sparsam Auto fahren

Re(21): sparsam Auto fahren

T_o_m — Sat, 25 Jan 2003 12:50:48 GMT

genau und hoffen wenn amn ein neues auto kauft kein montags auto zu bekommen!

Re(20): sparsam Auto fahren

Mr. Nice Guy — Sat, 25 Jan 2003 12:19:45 GMT

schwarze schafe gibts überall!
man muss halt einfach glück haben beim autokauf...

mfg

Re(19): sparsam Auto fahren

T_o_m — Fri, 24 Jan 2003 19:32:17 GMT

ich ahb bis jetzt 14 autos gehabt und in den firmen bin ich mit ca 8 pkws und 6 lkw gefahren! und italiener und franzosen sind bei mir hinter den autos vo nde namis japaner sind meist besser ausgestattet dafür aber verliern die schenlelr an wert so wie die vom osten!
deutsche autos halten den wert länger und bei den meisten merkst schon beim türen zu machen eine unterschied!
aber jeder wie er will!

Re(18): sparsam Auto fahren

Mr. Nice Guy — Fri, 24 Jan 2003 17:26:43 GMT

wie gsagt, ich kann das ned so beurteilen.
hab jetz einen nissan. mein erstes auto. bin daweil nur opel astra bj.2000 gfahrn (L17 3000km).
und bis auf abs und klima hat der nissan alles was der opel hat, und sogar noch mehr wie zb. hinten EFH, elektrisches glashub-schiebedach, rückenstütze, höhenverstellbares lenkrad...

vom motor her kann ich nur sagen, dass der opel eher ab 3200rpm erst kraft kriegt. der nissan zieht scho ab 1500 ordentlich.
opel hat 100, nissan 105 ps.

so viel von mir.

mfg

Re(2): sparsam Auto fahren

rudi_ibk — Fri, 24 Jan 2003 10:23:11 GMT

danke, aber ist nichts dabei, was ich nicht schon gewußt hätte.

Re: sparsam Auto fahren

sstephan — Fri, 24 Jan 2003 10:07:04 GMT

http://www.oeamtc.at/netautor/pages/resshp/anwendg/1006080.html

...nur so zum Nachdenken; und um ein paar Meinungen hier im Forum zu relativieren

Re(9): naja

Bucho — Thu, 23 Jan 2003 15:41:53 GMT

Jaja, ein paar nicht aufgeladene Dieselmotoren fahren schon noch rum. Aber wirklich konkurrenzfähige Literleistungen bringen die nicht zustande. Ist halt für das Low-Price Segment gedacht wo es nur darauf ankommt von A nach B zu kommen und das möglichst ohne Probleme mit überflüssiger Technik.

Gruss, Bucho

Re(8): naja

Superstudent — Thu, 23 Jan 2003 15:29:28 GMT

gut, dann einigen wir uns...

trotzdem ist das "noch" überflüssig, da auch andere hersteller saugdiesel (heutzutage in moderner form) haben und die entwicklung weiterhin konsequent durchgeführt wird...

mfg

Re(7): naja

Bucho — Thu, 23 Jan 2003 15:18:11 GMT

Erstens hoffe ich dass wir uns einig sind vom PKWs zu sprechen und zweitens gibt es keinen Diesel der nicht auch ein Einspritzer *TRÖT*. Selbst die in den 30 Jahre alten Fischerbooten (tuck-tuck-tuck-tuck-tuck-....) in der Karibik. Wenn wir uns diesbezüglich einigen könnten passt eh alles.

Gruss, Bucho

Re(4): naja...

Superstudent — Thu, 23 Jan 2003 15:15:55 GMT

aso, na dann

mfg

Re(3): naja...

Bucho — Thu, 23 Jan 2003 15:14:58 GMT

Das hab ich nicht gemeint. Du hast geschrieben dass schon in den 80er Jahren el. Drosselklappen zum Einsatz kamen. Und darauf hab ich mich bezogen. Denn damals war solche Techologie nur der Oberklasse vorbehalten (z.B. dem E32 7er BMW).

Gruss, Bucho

Re(2): naja...

Superstudent — Thu, 23 Jan 2003 15:12:01 GMT

aso?

naja, dann werden wir mal dem vorstand von siemens einen oberklasse lupo 3l oder nen golf 4 anbieten oder oder oder...

alle mit nem e-gas ausgestattet...

mfg

Re(6): naja

Superstudent — Thu, 23 Jan 2003 15:08:04 GMT

doch doch physik schon gehabt in der schule...

und im 9. sem. fahrzeugtechnik ausserdem...

aber du nix verstanden was ich meinen mit diese satz, oder?

ein saugdiesel hat keine angesprochene grenzdrehzeh! das war es was gemeint war!

und was soll der satz:"VW hat ja sowas noch im Programm" das noch ist mir ein wenig unverständlich.

MAN baut davon noch unmengen für boote. VW im Übrigen auch...

mfg

Re: naja...

Bucho — Thu, 23 Jan 2003 15:00:18 GMT

Hatten aber AFAIK nur Fahrzeuge der Oberklasse.

Gruss, Bucho

Re(5): naja

Bucho — Thu, 23 Jan 2003 14:56:58 GMT

> dieselmotoren (einspritzer, nicht sauger!)

Alle Dieselmotoren sind automatisch Einspritzer, da sie ja nur Reinluft ansaugen, Komprimieren und dann am OT (bzw. kurz davor) per Einspritzdüse Diesel in die komprimierte und heisse Luft einspritzen welches sich natürlich sofort Entzündet und den Kolben nach unten drückt.

Nix Physik ghabt in der Schule?

Falls du auf den Terminus "Saugdiesel" anspielst. Damit ist nur gemeint, dass der Motor die Luft aus eigener Kraft ansaugen muss, d.h. es wird kein Turbolader eingesetzt. VW hat ja sowas noch im Programm (SDI).

Gruss, Bucho

Re(5): sparsam Auto fahren

Superflo — Thu, 23 Jan 2003 00:47:13 GMT

Ist IMO kein Widerspruch.
Ich fahr flott bis zügig aber so sparsam,wie's geht.

Jemand, der in der 3. mit 45 durch die Stadt zuckelt, braucht wesentlich mehr als ich, der ich ab 50 (in der Stadt, wenns geht, mit ca. 60 laut Tacho) immer im 5. Gang dahincruise. Brauch das Gaspedal nur anschauen, schon hält er das Tempo im 5.
Zügig beschleunigen, in hohen Gängen fahren, früh Gas wegnehmen. Das isses.
Manchmal schalte ich vom 2. in den 5.

Re(17): sparsam Auto fahren

T_o_m — Wed, 22 Jan 2003 10:29:18 GMT

ja schlecht verarbeitete autos hat jeder hersteller ,ein bruder hat den grand vojager und ist sehr zufriedn ein kollege einen neuen ford und unzu friedn ich war mit dem opel auch net so zufrieden dafür jetzt mehr mitn skoda!
die japaner die ich hatte waren auch keiner wie der andere!

Re(6): Ich weis es !

Superstudent — Wed, 22 Jan 2003 09:20:23 GMT

na das sag ich doch...

guckst du http://forum.geizhals.at/topic.jsp?id=138465&m=717300#717300

mfg

Re(16): sparsam Auto fahren

Dr. Ko — Tue, 21 Jan 2003 22:40:43 GMT

tojota ?

aber im ernst...wird einen grund warum der kübel gut abschneidet und der chrysler voyager ganz hinten landet (ich war schockiert wie frech die hersteller mittlerweile sind ->grand voyager ist total häßlich und sehr schleissig verarbeitet *würg*)

Re(15): sparsam Auto fahren

T_o_m — Tue, 21 Jan 2003 22:00:41 GMT

doch ich schreib nur aus erfahrungen die ich gemacht hab!
natürlich ist tojota einer der besten hersteller laut pannenstatistik!

Re(5): Ich weis es !

gertschi — Tue, 21 Jan 2003 21:19:03 GMT

Manche Auto's haben einen Bordcomputer und da siehst du bei der Anzeige des Momentanverbrauchs, daß momentan kein Sprit eingespritzt wird wenn das Fahrzeug im Schubbetrieb ist !!!

Re(14): sparsam Auto fahren

Dr. Ko — Tue, 21 Jan 2003 20:05:48 GMT

>aber in der qualität sind sie gleich wenn net etwas besser<

du liest keine mängelcharts oder pannenstatistiken oder?

Re(13): sparsam Auto fahren

T_o_m — Tue, 21 Jan 2003 18:32:53 GMT

ja mit der technik und zubehör hinken deutsche autos den japanern nach aber in der qualität sind sie gleich wenn net etwas besser da kommt es immer auf die marke an!

Re(12): sparsam Auto fahren

Mr. Nice Guy — Tue, 21 Jan 2003 17:33:09 GMT

ok, bin zwar kein fan von deutschen autos, kann das aber auch ned wirklich beurteilen.

mfg

Re(2): sparsam Auto fahren

dumpfbirne — Tue, 21 Jan 2003 14:34:21 GMT

<< wenn ich den V8 blubbern höre >>
voll zustimm

<< wenn der nebenmir im Tdi zusammenzuckt >>
im golf diesel muahahaha

Re(11): sparsam Auto fahren

T_o_m — Mon, 20 Jan 2003 20:30:03 GMT

ja ich war auch zufrienden mit meinen japanern aber mit den deutschen autos bin ich es auch!
uns seit skoda vw gehört hat sich da genug geändert!

Re(4): sparsam Auto fahren

Darth Vader — Mon, 20 Jan 2003 20:24:19 GMT

lustig ..........

Re(3): sparsam Auto fahren

proudamerican — Mon, 20 Jan 2003 20:20:33 GMT

meistens fahr ich ja normal dann sinds nur mehr 10 euro ....

Re(2): sparsam Auto fahren

Darth Vader — Mon, 20 Jan 2003 20:17:43 GMT

Und gelobt sei die gewissheit 20 euro beim auspuff rausgeblasen zu haben wenn du nur den zündschlüssel rumgedreht hast!

Re: sparsam Auto fahren

proudamerican — Mon, 20 Jan 2003 20:15:42 GMT

Immer diese "Sparer" ... Autofahren muss spass machen und wenn ich den V8 blubbern höre und die Reifen mir um die Ohren qualmen hab ich mehr spass als alle anderen und kann nur noch grinsen wenn der nebenmir im Tdi zusammenzuckt hahaha

Keine Fahrschule Gehabt ???

Murdog44 — Mon, 20 Jan 2003 18:23:17 GMT

Wenn man auskuppelt wird der Motor auf standgasgehalten !
dabei verbraucht mann spritt (soviel wie im Standgas)

Wenn mann ohne Kupplung bremst geht der Spritverbrauch auf 0 ! Da der motor der Bewegung entgegenwirkt und somit die einspritzung von Sprit verhindert bzw. gestoppt wir

war zumindest beim Fahrschuhl-Focus so (habs gestestet->verbrauchsanzeige<-!)

also dann

Re(10): sparsam Auto fahren

Mr. Nice Guy — Mon, 20 Jan 2003 17:29:12 GMT

ich bin zufrieden. auch wenn du einige + 2 hattest, wird mich das ned von meiner meinung abbringen.

mfg

Re(9): sparsam Auto fahren

T_o_m — Sun, 19 Jan 2003 20:01:08 GMT

ich hatte EINIGE und jetzt einen skoda und bin auch zufrieden!

Re(8): sparsam Auto fahren

Mr. Nice Guy — Sun, 19 Jan 2003 18:34:39 GMT

ich bleib trotzdem bei den japanern

mfg

Re(7): sparsam Auto fahren

T_o_m — Sun, 19 Jan 2003 14:33:37 GMT

ausser es gibt mal elektroautos von dort!

Re(6): sparsam Auto fahren

Mr. Nice Guy — Sun, 19 Jan 2003 13:31:24 GMT

Re: sparsam Auto fahren

HITCHER — Sat, 18 Jan 2003 06:14:00 GMT

Ausserdem zu dieser Jahreszeit eine eher überflüssige Frage, denn
da braucht man eh mehr Wärme im Fahrzeug und die entsteht nicht
durch spritsparen.

Re: sparsam Auto fahren

HITCHER — Sat, 18 Jan 2003 06:12:07 GMT

Auf mindestens Standgas läuft der Motor immer, egal ob aus- oder eingekuppelt.
Das is so die unterste Stellung der Klappe im Vergaser.

Bei Dieselfahrzeugen oder Benzin-Einspritzpumpen würd ich mal sagen das hängt davon ab wie ausgefeilt die Motorsteuerung ist.

mfG.

Re(5): sparsam Auto fahren

twister — Fri, 17 Jan 2003 23:45:27 GMT

im schubbetrieb braucht der motor 0 benzin/diesel, er stirbt nicht ab! ich glaub bei mercedes nannte man das null-förderung, soviel ich in erinnerung habe schon seit anfang der 80er jahre

ps: warum sollte bei totalabschaltung der kraftstoffzufuhr der motor absterben? die räder treiben ja den motor im schubbetrieb an!

Re(6): sparsam Auto fahren

Brainstorm — Fri, 17 Jan 2003 22:08:39 GMT

Hallo!

Ich find beim Autofahren jede Arte der Beschleunigung geil .... also beim Gasgeben, schnellen Kurvenfahrten, aber auch beim Bremsen gibts ne Beschleunigung (is halt negativ).

gudde nacht!

Re(2): sparsam Auto fahren

Atomicman — Fri, 17 Jan 2003 21:00:39 GMT

So stimmt das auch wieder nicht!

der motor benötigt bei geringer Drehzahl wesentlich mehr benzin, wenn man leicht beschleunigt. Nur wenn die Geschwindigkeit unverändert bleibt, dann würde es was bringen - aber im Stadtverkehr ändert sich die geschwindigkeit oft - somit besser einen gang tiefer fahren - Drehzahl von 2500 haben und der Spritverbrauch ist geringer.

Re(5): sparsam Auto fahren

Dr. Ko — Fri, 17 Jan 2003 18:33:28 GMT

ist nicht ganz deutsch was du schreibst aber ich denke ich hab den sinn halbwegs verstanden

zur erklärung:

ich komme mit 50L ~600km (überland) und auf 350-550 (stadt)

Re(5): sparsam Auto fahren

Thunder — Fri, 17 Jan 2003 17:12:52 GMT

ich hab auch spaß am fahren, aber mir machts keinen spaß voll in die eisen zu steigen und das ABS zu testen...

Re(4): sparsam Auto fahren

Corban — Fri, 17 Jan 2003 17:05:17 GMT

Hab mal gehört das bei entsprechender Motorbremswirkung gar kein Triebstoff eingespritzt wird.

mfg Corban

Re(5): sparsam Auto fahren

T_o_m — Fri, 17 Jan 2003 17:01:45 GMT

ja und bis ein auto aus den usa was mit spritsparen zu tun hat bin ich sicher zu alt zum autofahren!

Re: sparsam Auto fahren

Riddler — Fri, 17 Jan 2003 15:44:18 GMT

hab mir nicht alles durchgelesen, vielelicht wurde es schon gesagt, aber es kommt auf den motor an, bei neueren motoren wird wenn der motor bremst (also eingekuppelt und kein gas geben) kein benzin eingespritzt, somit bremst er mehr und brauch NIX. aber bei den meisten motoren wird standgas benzin eingespritzt auch wenn der motor bremst! soviel ich weiss!

Re(5): sparsam Auto fahren

Mr. Nice Guy — Fri, 17 Jan 2003 15:35:34 GMT

stimmt, da hast recht!

und wenn man spritsparen muss, um das auto überhaupt zu finanzieren, würd ichs autofahrn überhaupt lassen...

ob ich jetz 20km früher oda später tank, is dann schlussendlich auch ned wirklich so arg von bedeutung...
a auto muss man sich halt leisten können.

mfg

Re(4): sparsam Auto fahren

Mr. Nice Guy — Fri, 17 Jan 2003 15:31:59 GMT

hast irgendwie recht....

allerdings hat das logo nix mit meinem auto zu tun *gg*

mfg

Re(3): sparsam Auto fahren

T_o_m — Fri, 17 Jan 2003 14:15:26 GMT

ja und mit dem chevorlet logo in deiner sig solltest net mitreden über spritsparen oder*GG*

Re(4): sparsam Auto fahren

Brainstorm — Fri, 17 Jan 2003 13:18:31 GMT

Hi!

Es gibt halt die einen, die sparsam fahren, und die anderen, die Spaß haben am Autofahren (und nicht nur ein Transportmittel darin sehen).

mfg

naja...

Superstudent — Fri, 17 Jan 2003 12:43:56 GMT

also im prinzip doch..

wir waren ja bei modernen systemen angekommen. dazu gehört dann auch ein elektronisches gaspedal (und jetzt sagt nicht sowas modernes hat kaum einer - das zeuchs wird seit mindestens 15 jahren verbaut)

und bei diesen by wire systemen ist der max gasfuss (natürlich keine durchdrehenden räder) die wirksamste sparmethode

mfg

Re(4): Ich weis es !

Superstudent — Fri, 17 Jan 2003 12:39:24 GMT

also der satz mit dem
"auskuppeln und siehe da, der Motor läuft ganz normal.
Wäre die Kraftstoffzufuhr absolut ausgeschaltet, müsste man ja starten" ist ja fast schon comedy

ich hoffe du glaubst das nicht wirklich...

und was zum teufel hat nen rollenprüfstand mit der messung eines drosselklappenpoties oder schalter zu tun?

mfg

Re(7): sparsam Auto fahren

Superstudent — Fri, 17 Jan 2003 12:33:50 GMT

danke

Re(4): Ich weis es !

phj — Fri, 17 Jan 2003 12:05:11 GMT

>Voller Schubbetrieb, auskuppeln und siehe da, der Motor läuft ganz normal.

So schwer zu verstehen? Wenn Du vollen Schub gibst und dann auskuppelst, tritt die Schubabschaltung ja nicht in Kraft, da Du ja im LEERLAUF bist. Wenn Du nur komplett vom Gas gehst und den Wagen mit eingelegtem Gang rollen lässt, dann hast Du Spritverbrauch null.

Re(6): sparsam Auto fahren

phj — Fri, 17 Jan 2003 12:02:14 GMT

Schubabschaltung hatte schon mein 1990er Vectra und mein 1987er Mercedes.

Spritverbrauch = Null

Re: sparsam Auto fahren

Arnold — Fri, 17 Jan 2003 11:30:43 GMT

der unterschied dürfte marginal sein aber du sparst durch die motorbremse an bremsklötzen und scheiben was schliesslich auch nicht gratis ist und die aggregate wie wasserpumpe, klimakompressor, lichtmaschine, etc. werden dann durchs fahrzeug angetrieben und nicht durch den motor was sehr wohl sparen müsste zumal gerade bei letzteren dies bedeutet dass dann beim lastbetrieb des motors diese weniger "verbrauchen" weiters sind drehzahlübergänge langsamer/geringer was auch zB dem keilriemen, Steuerkette,.. gut tut.

alles in allem ja, nicht auskuppeln sondern motorbremse nutzen ist wirtschaftlicher.

Re: sparsam Auto fahren

dumpfbirne — Fri, 17 Jan 2003 11:05:41 GMT

hihi, gute idee
mein letztes auto hat im schnitt um die 20 liter geschluckt

Re(3): sparsam Auto fahren

Superstudent — Fri, 17 Jan 2003 10:30:59 GMT

hersteller der systeme gehen von etwa 8-12% aus.

in wahrheit liegt der sparnutzen sicher eher weiter darunter...

mfg

Re(2): sparsam Auto fahren

Mr. Nice Guy — Fri, 17 Jan 2003 10:08:55 GMT

gleichmäßig mit niedrigen touren fahrn spart sprit. wennst mit an hochn gang beschleunigen willst, braucht er um einiges mehr...
is zumindest bei motoren mit einspritzung so.

mfg

Re: sparsam Auto fahren

dr_med — Fri, 17 Jan 2003 09:53:41 GMT

is mal in einem öamtc-heftl gestanden - soll stimmen!

Re(4): sparsam Auto fahren

sstephan — Fri, 17 Jan 2003 06:47:40 GMT

Cool - wenn ich also so spare wie Du (6l), fließt Benzin in den Tank - aber den geht ja dann über

Re(3): sparsam Auto fahren

Thunder — Fri, 17 Jan 2003 06:34:15 GMT

leider checken das nicht alle autofahrer, wieso man schon so früh langsamer wird und müssen dann noch unbedingt überholen...

Re(7): sparsam Auto fahren

Superstudent — Fri, 17 Jan 2003 02:16:48 GMT

nahezu jede elektronische einspritzung bringt eine schubaschaltung mit sich.

vorreiter dabei die firma bosch mit der d-jetronic. ich weiss nich genau wann, aber sicher schon anfang der 70er verbaut brachte sie eine schubabschaltung und somit einen null kraftstoffverbrauch bei der sogenannten motorbremse mit.

ergo heutzutage fährt demnach jede tonne mit einspritzung mit dieser abschaltung

mfg

Re(5): sparsam Auto fahren

Superstudent — Fri, 17 Jan 2003 02:12:14 GMT

es bleibt dabei...

die schubaschaltung bewirkt nach eingangssignal des Drehwinkelpotentiometer/Schalter der drosselklappe, ein signal keine einspritzung mehr vorzunehmen.

der verbrauch ist null.

absterben kann der motor sicher nicht, da bei eingelegtem gang und kraftschluss zwischen getriebe und motor mittels kupplung, dieser sozusagen mit dem getriebe welches über die antriebe von den rädern mitgezogen wird.

kurz vor leerlaufdrehzahl wird ein modus aktiv der bekannt ist als schrittfahrautomatik. diese ist allerdings nciht mehr mit der schubabschaltung in verbindung zu bringen, da sie (früher durch leerlaufstabiventile) heute auch zentral vom steuergerät kommt und die stellung des Drehwinkelpotentiometer/Schalter der drosselklappe in diesem moment ignoriert.

mfg

Re: sparsam Auto fahren

T_o_m — Thu, 16 Jan 2003 23:49:16 GMT

kommt aufs auto an!
einige marken pumpen wenns t vom gas gehst den sprit zurück andere net das merkst bei der motorbremsung ein wenig!
aber echt einen unterschied macht es nicht aus!
schnell schalten und mit niederen touren fahren spart da mehr!

Re(4): Ich weis es !

Superstudent — Thu, 16 Jan 2003 23:44:32 GMT

ich fürchte, du verswechselst die schubabschaltung mit der abmagerung.

Bei der Schubabschaltung, erfasst Steuergerät die Drosselklappenstellung (Kein Gas also zu) und die Einspritzimpulszeit wird unterdrückt.

und um dies zu sehen, benötigst du nicht mal teure messgeräte, das erledigt solch billiges super amico aus der hinterhofwerkstatt...

mfg

Re(6): sparsam Auto fahren

RF — Thu, 16 Jan 2003 23:43:25 GMT

Hi!

Jo, und vor allem, je teurer, desto mehr sparen, da die verwendete Technik, wie verstellbare Nockenwellen, bessere Steuergeräte für das Motormanagement halt auch was kosten und in Massenautos der Billig- oder Billigstklasse nicht wirklich vorkommen, da ja sonst der Preis nicht haltbar wäre.

MFG

RF

Re(5): sparsam Auto fahren

Taggy — Thu, 16 Jan 2003 23:36:19 GMT

Wusste ich nicht, is aber nur bei moderneren Wagen so, oder?

Re(3): Ich weis es !

RF — Thu, 16 Jan 2003 23:33:27 GMT

Hi!

Nööö, kann gar nicht sein. Ganz einfach lässt sich das feststellen. Voller Schubbetrieb, auskuppeln und siehe da, der Motor läuft ganz normal.
Wäre die Kraftstoffzufuhr absolut ausgeschaltet, müsste man ja starten.

Es hat auch noch andere Gründe, warum der Motor am Leben erhalten wird. Sieh es ganz einfach so wie bei der Atmung des Menschen im Tiefschlaf, auch da ist die Atmung auf ein Minimum reduziert, dass es noch zum Leben ausreicht.
Auf dem Rollenprüfstand sieht man es ganz genau, bei angeschlossenen Messinstrumenten.

MFG

RF

Re(4): sparsam Auto fahren

RF — Thu, 16 Jan 2003 23:24:36 GMT

Hi!

Doch, ist weniger; gerade noch so viel, dass der Motor im "Schubbetrieb" nicht abstirbt, was er ja bei Totalabschaltung der Kraftstoffzufuhr zwangsläufig tun würde. Allerdings auch nur, wie bond schon weiter oben ausführte, bis kurz vor der Leerlaufdrehzahl wieder in den Normalbetrieb übergeht.

MFG

RF

Re(2): Ich weis es !

Superstudent — Thu, 16 Jan 2003 23:22:20 GMT

Hi,

nein mensch. Die Einspritzmenge im schubbetrieb ist NULL!!!

mfg

Re(4): naja

Superstudent — Thu, 16 Jan 2003 23:21:26 GMT

jetzt fällt mir glaube ien, was du meinst.

dieselmotoren (einspritzer, nicht sauger!) besitzen sowas was du meintest. diese besitzen ein grenzdrehzahl über die sie (die einspritzpumpe) die menge auf null reduzieren...

mfg

Re(5): naja

RF — Thu, 16 Jan 2003 23:21:20 GMT

Hi!

MFG

RF

Re: Ich weis es !

RF — Thu, 16 Jan 2003 23:19:53 GMT

Hi!

> kein Treibstoff
stimmt nur im landläufigen Sprachgebrauch. Klar wird Kraftstoff eingespritzt, aber nur so wenig, dass der Motor gerade noch im Minimalstbetrieb am Leben erhalten wird.

MFG

RF

Re(4): naja

Superstudent — Thu, 16 Jan 2003 23:15:31 GMT

werd ich machen...

Re(3): sparsam Auto fahren

Taggy — Thu, 16 Jan 2003 23:15:15 GMT

Kann mir vorstellen, dass unnötiger Treibstoff bei Motorbremse gespart wird, kann mir aber nicht vorstellen, dass der Treibstoffverbrauch unter Standgas fällt.
Aber Du hast, recht, sparsam fahren ist wirtschaftlich, aber langweilig

Re(3): naja

RF — Thu, 16 Jan 2003 23:14:36 GMT

Hi!

Solltest Dich vielleicht doch mal technisch informieren, bevor man von Blödsinn spricht.

MFG

RF

Re(8): sparsam Auto fahren

Dr. Ko — Thu, 16 Jan 2003 23:13:54 GMT

http://forum.geizhals.at/topic.jsp?id=138465&m=717252#717252

Re(6): sparsam Auto fahren

Superstudent — Thu, 16 Jan 2003 23:13:53 GMT

korrekt!

Re(6): naja

Superstudent — Thu, 16 Jan 2003 23:12:56 GMT

erstam hut ab für diesen wissenschaftslink des VDA und noch besser des BM für Verkehr, sicher auch gut für alle autobildleser usw. (also die die immernoch glauben breitreifen haben ne höhere haftung auf der strasse )

Ein Mitinitiator dieser "Serviceseiten" hat mal durchschauen lassen und gesagt " Autofahrer an sich sind so dämlich, dass sie auch 4,- DM für nen Liter Super zahlen würden" sicher bei diesem satz bin ich mir mit den 4,-DM und dem wort dämlich.

sei es drum

niedrige drezahl bedeutet bei dir 1500U, so so

ich denke, oder weiss vielmehr, dass damit die drezahl gemeint ist in der moderne motoren in die (wieder nen wort für autobildleser) "schrittfahrautomatik" wechseln.

Re(7): sparsam Auto fahren

bond007 — Thu, 16 Jan 2003 23:12:08 GMT

viel last heisst nicht vollast ..

Re(6): sparsam Auto fahren

Dr. Ko — Thu, 16 Jan 2003 23:11:09 GMT

aber nicht voll durchtreten

Re(5): sparsam Auto fahren

bond007 — Thu, 16 Jan 2003 23:08:08 GMT

man glaubt es nicht, aber beim zügigen beschleunigen arbeitet der motor mit einem besonders günstigen wirkungsgrad.

Re(5): sparsam Auto fahren

Dr. Ko — Thu, 16 Jan 2003 23:07:33 GMT

meiner ist zwar rot aber nicht aus italien ,von der stelle kommt man mit voll durchgetretenem pedal nur sehr langsam (oder ohne profil auf den neuen reifen) -> hat den vorteil das du "auf slicks bist"

Re(5): sparsam Auto fahren

Plötzlicher Stuhl — Thu, 16 Jan 2003 23:04:15 GMT

wenn man sich von a nach b bewegen will, ist die effizienteste methode angeblich die, sowohl maximal zu beschleunigen als auch maximal zu verzögern.
gilt zumindest für Mondraketen

Re(2): sparsam Auto fahren

ManfredCC² — Thu, 16 Jan 2003 23:02:13 GMT

Hmmm...ist es nicht so, dass die moderne Autoelektronik die Einspritzung von Kraftstoff unterbindet, wenns nicht notwendig ist (Motorbremse)? D.h. beim Auskuppeln muss Treibstoff zugeführt werden, um den Motor weiterlaufen zu lassen. Bei der Motorbremse wird der Motor durch die Reifen angetrieben, Treibstoffzuführung ist da nicht notwendig.

So oder so, die ersparte Treibstoffmenge ist wahrscheinlich marginal. Da bringt es schon mehr, auf der Autobahn die Geschwindigkeit zu drosseln. Bei kürzeren Strecken ist der Zeitunterschied gering, jedoch die ersparte Treibstoffmenge nicht unwesentlich (130km/h zu 100km/h). Wobei ich sagen muss, dass ich persönlich trotzdem lieber zügig fahre denn Treibstoff einspare...Asche auf mein Haupt...

Re(4): sparsam Auto fahren

Plötzlicher Stuhl — Thu, 16 Jan 2003 23:01:52 GMT

>beschleunigen mit voll durchgetretenem gaspedal wäre besser und sparsamer dazu.
je nach art des bewegten kfz kann das ganz schön hektisch werden... ich denke da insbesondere an die leute im forum, die mclaren, lamborghini etc. fahren...

Re(4): sparsam Auto fahren

Dr. Ko — Thu, 16 Jan 2003 23:01:05 GMT

das ist kein guter rat ,voll durchtreten heißt hoher benzinverbrauch ,jede woche neue reifen und die eine oder andere anzeige (lärm/geruchsbelästigung)

Re(5): naja

bond007 — Thu, 16 Jan 2003 22:59:00 GMT

du wirst dann sehen, was stimmt ...

hier ein link:

http://www.neues-fahren.de/neues-fahren/fahrtipp_schwung.htm

Re(4): naja

Superstudent — Thu, 16 Jan 2003 22:49:27 GMT

gut, werd ich machen und mein semester aggregatetechnik und antriebe wiederhollen gott ääääh bond

mfg

Re(3): naja

bond007 — Thu, 16 Jan 2003 22:48:26 GMT

solltest dich mal selbst informieren, bevor du redest ..

Re(3): sparsam Auto fahren

Superstudent — Thu, 16 Jan 2003 22:46:43 GMT

schlecht ausgedrückt,

beschleunigen mit voll durchgetretenem gaspedal wäre besser und sparsamer dazu.

mfg

Re(2): sparsam Auto fahren

rudi_ibk — Thu, 16 Jan 2003 22:44:52 GMT

> Anfahren mit Vollgas

wheelie-fan?

Re: sparsam Auto fahren

Superstudent — Thu, 16 Jan 2003 22:40:21 GMT

Fakt ist, auskuppeln erst kurz vorm nicht mehr gehen aufgrund der schubabschaltung.

dann noch nen paar tipps zum sparsamen fahren von mir(fahrzeugbaustudent 8Sem.) und der fachwelt

- Anfahren mit Vollgas und frühes hochschalten in der stadt. Beniziner 2200-2800U diesel ca 300 unter diesen werten
- stadtfahrten mit höchstmöglichen gang
- autobahnfahrten ebenfalls höchster gang
- reifendruck (nicht im hochsommer) ca 0.1-0.3bar über empfehlung des herstellers

mfg

Re(2): sparsam Auto fahren

RealBorg — Thu, 16 Jan 2003 22:40:15 GMT

Vermutlich ist das sogar einer der tricks, mit denen mein smartie seine geringen verbrauchswerte erreicht. Beim verzögern wird nämlich bis kurz vor dem stillstand versucht zurückzuschalten und einzukuppeln.

mfg
Tom (privat)

Re(2): naja

Superstudent — Thu, 16 Jan 2003 22:36:23 GMT

wo haste denn den mist aufgeschnappt?

schubabschlatung ist im schubbetrieb immer wirksam! was soll das mit drehzahl zu tun haben???

mfg

Re(3): sparsam Auto fahren

Marax — Thu, 16 Jan 2003 22:30:37 GMT

Kommt immer drauf an wie viel Gänge dein Auto hat

Re: naja

bond007 — Thu, 16 Jan 2003 22:26:39 GMT

die schubabschaltung ist nur über einer gewissen drehzahl wirksam.

unter ca. 1500 u/min wird wieder benzin verbracht, auch im schubbetrieb.

Re(2): sparsam Auto fahren

Tom@33 — Thu, 16 Jan 2003 22:06:52 GMT

> wenn man auch in der Stadt mit möglichst niedrigen Drehzahlen fährt und auch
> im 4ten Gang usw

du wolltest sicher schreiben: "...und auch im 5ten Gang..." ???

Denn sonst macht dein Satz wenig Sinn irgendwie

Re(3): sparsam Auto fahren

Dr. Ko — Thu, 16 Jan 2003 22:03:59 GMT

alles in allem ~6 liter (bei mir)

Ich weis es !

gertschi — Thu, 16 Jan 2003 21:33:29 GMT

Also, die modernen Auto's haben eine sogenante Schubabschaltung.

Was bedeutet, wenn der Gang noch drinnen ist, also das Auto den Motor quasi anschiebt, kein Treibstoff eingespritzt wird!!!

Deshalb besserer Verbrauch durch ausrollen mit eingeletem Gang, aber nicht unter die Leerlaufdrehzahl kommen lassen.

Re: sparsam Auto fahren

bond007 — Thu, 16 Jan 2003 19:59:54 GMT

man kuppelt erst kurz vor dem stillstand aus.

das hat unter anderem den grund, dass man prinzipiell nicht ohne eingelegten gang fahren sollte.

überdies wird das kupplungsdrucklager beim auskuppeln belastet.

nebenbei kann man nicht rasch durch gasgeben reagieren, falls das aus irgendeinem grund notwendig sein sollte.

Re(2): sparsam Auto fahren

MJFox — Thu, 16 Jan 2003 19:27:30 GMT

mich würde mal interessieren, wieviel man durch solche Maßnahmen wirklich einsparen kann... 0.1 Liter oder 3 Liter auf 100 Kilometer?

Re: sparsam Auto fahren

Marax — Thu, 16 Jan 2003 18:49:45 GMT

Die Ersparnissen liegen da aber auch nur im Promille Bereich.

Aber es soll Vorteile bringen wenn man auch in der Stadt mit möglichst niedrigen Drehzahlen fährt und auch im 4ten Gang usw.
Dadurch frisst der Motor nicht so viel Benzin, außerdem soll man auch möglichst schnell schalten um den Verbrauch beim Leerlauf zu mindern.

Re: sparsam Auto fahren

Taggy — Thu, 16 Jan 2003 18:34:13 GMT

Halte ich für nonsense, da wenn Du vom Gas gehst, und auch wenn Du auskuppelst, die gleiche Menge sprit in den Motor gelangt.

Für die Bremsen ist mit Gang hinrollen schonender, da der Motor mitbremst, wenn Du jedoch einfach früher vom Gas gehst und auskuppelst, rollt das Auto von selbst weiter und dann spart man Sprit, wenn auch nur lächerlich minimal, würde ich sagen.

Re: sparsam Auto fahren

Thunder — Thu, 16 Jan 2003 18:27:18 GMT

also ob da ein großer unterschied im spritverbrauch ist, ob du zur ampel hinrollst und ein oder ausgekuppelt hast, weiß ich nicht. es ist aber sicher besser, als mit vollgas hinzudüsen, auskuppeln und dann bremsen
was sicher hilft ist, wenn du von weiten siehst, dass ne ampel rot ist, schon vorer langsamer werden und schaun, dass der wagen immer in bewegung ist, dann spart man sicher ein bissl sprit.

Re: sparsam Auto fahren

MichaelP — Thu, 16 Jan 2003 18:17:54 GMT

Vom Gas weggehen (nicht auskuppeln) ist auf jeden Fall die materialschonendere Variante, da so die Motorbremswirkung zum Tragen kommt. Gilt allgemein, auch fürs Fahren.

sparsam Auto fahren

MJFox — Thu, 16 Jan 2003 18:13:59 GMT

Hallo Leute!

Ich habe letztens mit einem Freund darüber diskutiert, wie man sparsam Auto fährt. Er meint, daß es besser sei, beim Anrollen an die Ampel nicht auszukuppeln sondern einfach nur vom zu Gas gehen, weil die Reifen dann den Motor antreiben und dann weniger Benzin verbraucht wird, als wenn man den Gang rausnimmt und der Motor aus eigener Kraft auf Standgas gehalten werden muß.

Was meint Ihr dazu?

MfG

MJFox