An die Autokenner

Re(4): An die Autokenner

mugello — Sat, 12 Mar 2005 00:27:49 GMT

Volvo 245 DL, Bj.1978

Das war dann der mit dem B21 Motor mit 102 PS und dem Stromberg (Membrane) Vergaser. Da kann man eh nur versuchen den Zündzeitpunkt so weit als möglich zurückzunehmen um wenigstens das "Beschleunigungsklingeln" zu minimieren. Die Modelle für Skandinavien,Schweiz und Australien hatten eine höhere Zylinderkopfdichtung und begnügten sich mit 96 Oktan. War ja früher wirklich schlimm im Ostblock mit der Benzinqualität und ,so wie du schreibst, ein Unterschied zwischen angegebener und tatsächlicher Oktanzahl.

waren für die dortige Verhältnisse ausgelegt

Genau, je einfacher desto besser, das beginnt meistens schon bei Kleinigkeiten, ein gebrochenes Gestänge kann z.B. jeder Dorfschmied schweißen oder löten, bei einem Seil siehts traurig aus.

kennst dich aber gut mit polnischen fahrzeugen

Wenn ich gut aufgelegt bin, kenn ich mich mit vielen Fahrzeugen gut aus

hast mal dort gelebt

Habe einige Bekannte/Freunde in Polen und bin öfters mal auf Besuch, und da wird meist "getestet" was gerade verfügbar ist.

Re(3): An die Autokenner

turnir — Fri, 11 Mar 2005 21:46:30 GMT

Volvo 245 DL, Bj.1978

Problem war nicht das Auto sondern alles rundherum:

1. Volvo service war zwar vorhanden, dessen qualität war aber zweifelchaft
2. Sprit, der Oktanzahl für Superbenzin war höchstens (offiziel) 91, wahrscheinlich eher um die 85 obwohl Volvo für 98 ausgelegt war
3. Strassen waren eher rudimentär gebaut, viel zu holprig da war Volvo noch gut, BMW und Audi (audi 80 hätten wir auch) hatten grosse fahrwerksprobleme bekommen.

Die Syrena und andere ähnliche Fahrzeuge waren für die dortige Verhältnisse ausgelegt und haben oft besser gehalten als manche Westliche oder Asiatische marke.

mfg

turnir

Re(3): An die Autokenner

turnir — Fri, 11 Mar 2005 21:46:30 GMT

Volvo 245 DL, Bj.1978

Problem war nicht das Auto sondern alles rundherum:

1. Volvo service war zwar vorhanden, dessen qualität war aber zweifelhaft
2. Sprit, der Oktanzahl für Superbenzin war höchstens (offiziel) 91, wahrscheinlich eher um die 85 obwohl Volvo für 98 ausgelegt war
3. Strassen waren eher rudimentär gebaut, viel zu holprig da war Volvo noch gut, BMW und Audi (audi 80 hätten wir auch) hatten grosse fahrwerksprobleme bekommen.

Die Syrena und andere ähnliche Fahrzeuge waren für die dortige Verhältnisse ausgelegt und haben oft besser gehalten als manche Westliche oder Asiatische marke.

du kennst dich aber gut mit polnischen fahrzeugen, hast mal dort gelebt oder bist vielleicht aus Polen?

mfg

turnir

Re(3): An die Autokenner

turnir — Fri, 11 Mar 2005 21:46:30 GMT

Re(3): An die Autokenner

Marax — Fri, 11 Mar 2005 17:37:36 GMT

Re(2): An die Autokenner

The-Slovak-Pack — Fri, 11 Mar 2005 17:28:52 GMT

typisch golffahrer.

Re(2): Der Syrenka

mugello — Fri, 11 Mar 2005 13:00:55 GMT

Die Polen sagen Syrenka dazu...

Was hat denn der für einen Motor
Dürfte Golf/Polo sein oder, hast vielleicht noch mehr Bilder davon

Re(2): An die Autokenner

mugello — Fri, 11 Mar 2005 12:57:44 GMT

Welcher Volvo war das ?

Re: Der Syrenka

extrem_oaga_nick — Fri, 11 Mar 2005 12:01:27 GMT

ich dachte immer die heissen syrena...

hier mal ne etwas sprotlichere variante

Re(2): Der Syrenka

quattro — Fri, 11 Mar 2005 12:00:35 GMT

auch das ist nicht all zu neu:
DKW 3=6 (vorm krieg irgendwann)

Re: An die Autokenner

turnir — Fri, 11 Mar 2005 11:38:13 GMT

Hallo Mugello,

Hab die Syrenka massenhaft in den 70. und 80. in Polen gesehen. 2 Takt, blaue fahne aus dem Auspuff; schon damals irgendwie veraltet ausgeschaut aber gefahren ist er immer, auch bei den extrem tiefen Temeperaturen was unser Volvo damals nicht immer leisten konnte (irgendwie wollte er nie so richtig anspringen in der Früh).

mfg

Turnir

Re: An die Autokenner

turnir — Fri, 11 Mar 2005 11:38:13 GMT

Hallo Mugello,

Hab die Syrenka in den 70. und 80. gesehen in Polen. 2 Takt, blaue fahne aus dem auspuff, schon damals irgendwie veraltet ausgeschaut aber gefahren ist er immer, auch bei den extrem tiefen Temeperaturen was unser Volvo damals nicht immer zustande gebracht hat.

mfg

Turnir

Re: Der Syrenka

HITCHER — Fri, 11 Mar 2005 07:55:14 GMT

boah, der hatte sogar schon 3 Zylinder - das wurde erst kürzlich für Spritsparende Motoren wiederentdeckt.
der VW Lupo zB. hat auch 3 Zylinder, allerdings Diesel.
http://www.volkswagen.at/?target=modell&id=2
oder der Polo mit 3 Zylinder.

Oh, hab gerade gesehen, der Syrena war ja nur ein 2-Takter, hat also wahrscheinlich nix mit Spritsparen am Hut.

MfG.

Der Syrenka

mugello — Fri, 11 Mar 2005 04:09:19 GMT

Das Auto wurde lange vor dem Trabant entwickelt und zur Serienreife gebracht, seine Fahrleistungen waren auch erheblich besser als die vom Trabi. Blechteile wurden damals noch über Holzformen in mühseliger Kleinarbeit händisch gefertigt.
Einziges Problem ist die Sitzposition, da man extrem kurze Beine haben sollte um sich wohlzufühlen. Kopffreiheit ist dafür ausreichend.
Auch das Fahrverhalten ist recht ausgewogen im Gegensatz zum Warszawa der sich nur unwillig zum einlenken bewegen läßt. Beide wurden bis 1972 im gleichen Werk in Warschau gefertigt, dann wurde die Produktion des neuen 105er nach Bielska-Białej verlegt.

Ein 105er der letzten Serie, mit Kraftstofftank im Heck. Bei den früheren Modellen war der Kofferraum 2-geteilt, ein Teil konnte über die Heckklappe, der andere über den Fahrgastraum erreicht werden.

Reservezündspulen sollte man immer an Bord haben, da die Dinger nicht sehr haltbar waren.

Kurbeltrieb mit Kolben im Serienzustand, da kann man noch einige mehr-PS rausholen.B-)

Auch 2004 und 2005 war bei der Rallye Monte Carlo ein 104er dabei.

Hier gibt es noch das Racing Game zum Auto:
http://www.syrenka.play.com.pl/

Re(2): Bravo

mugello — Thu, 10 Mar 2005 21:05:22 GMT

Wenn ich gewußt hätte das es eine offizielle HP gibt, hätte ich ein anderes Auto genommen, aber anscheinend gibt es wirklich schon alles im Web.

Re(2): Bravo

mugello — Thu, 10 Mar 2005 21:03:19 GMT

Was Google alles ausspuckt, die Seite kannte ich nicht, die FSO Page suche ich eh schon lange. Da ist sogar der Prototyp vom Stanisława Łukaszewicza
Die Autos waren ja am Anfang aus Holz und mit Sky bezogen, Meisterwerke.

Re: Bravo

Ubumba Mahjore — Thu, 10 Mar 2005 20:57:11 GMT

Ich war mir sicher, es ist ein Kommunistenfiaker, nur welcher war nicht gleich erforscht.

Re: Bravo

Ubumba Mahjore — Thu, 10 Mar 2005 20:53:32 GMT

Google Suche "polish cars history" --> http://www.autohistories.com/fso/

Re(2): An die Autokenner

mugello — Thu, 10 Mar 2005 20:52:16 GMT

Jep das war noch der alte 102er, mit den verkehrt angeschlagenen Türen und dem vorne liegenden Tank.
45 PS, V-max 125 km/h in der Serienversion.

Bravo

mugello — Thu, 10 Mar 2005 20:50:47 GMT

JAWOLLL GRATULIERE!!!!!!!!!

Ist ein Syrenka 105

Wie bist draufgekommen ?

Re(2): An die Autokenner

sstephan — Thu, 10 Mar 2005 20:44:46 GMT

Des muss aber jetzt richtig sein.

Re: An die Autokenner

Ubumba Mahjore — Thu, 10 Mar 2005 20:41:49 GMT

Re: An die Autokenner

Ubumba Mahjore — Thu, 10 Mar 2005 20:33:47 GMT

Syrena 105

Re(3): An die Autokenner

User58746 — Thu, 10 Mar 2005 20:30:49 GMT

mist

was finde ich auf dieser Seite? oag..

Entity — Thu, 10 Mar 2005 20:29:25 GMT

erinnert mich schwer an ein anderes Auto!

Re(4): An die Autokenner

mugello — Thu, 10 Mar 2005 20:25:54 GMT

Jetzt fährst schon mit die schweren Geschütze auf - Ostblockcars + Racingcars

Re(4): An die Autokenner

mugello — Thu, 10 Mar 2005 20:24:57 GMT

Hoffentlich is es kein Fake mit Photoshop Tuning

AFAIK Ja

haem — Thu, 10 Mar 2005 18:05:13 GMT

Ist aber definitiv keiner.

sieht aus wie ein trabbi

Ist aber definitiv keiner.

hatt aber auch was von dem peugot den columbo fährt find ich ...

Re: An die Autokenner

xxandl — Thu, 10 Mar 2005 15:48:46 GMT

da hab ich das problem, dass alles was sich vor meiner geburt auf dem automobilmarkt getümmelt hat, interessant sein muss (alte alfas,ferraris, corvettes, jaguar, usw...), um meine aufmerksamkeit zu erhaschen.

das trifft leider bei dem verrunzelten trabi-verschnitt auf dem bild nicht zu...

Re(2): An die Autokenner

Rostgeschützt — Thu, 10 Mar 2005 15:45:13 GMT

richtig, bekommt ein bussi von mir, darfst es am WE abholen

Re: An die Autokenner

phj — Thu, 10 Mar 2005 15:45:06 GMT

Da hast sicher noch den Reichsadler im Typenschein

Re: An die Autokenner

Marax — Thu, 10 Mar 2005 15:44:23 GMT

irgend ein ostblock trabbi verschnitt

An die Autokenner

mugello — Thu, 10 Mar 2005 15:41:35 GMT

Was ist das für eine Marke?

Ich poste jeden Tag ein neues Bild dazu, bin gespannt wer es als erster erkennt.