Motorradkauf

Re(11): Motorradkauf

TheTrumpeter — Sat, 19 Mar 2005 17:40:38 GMT

Mir war die einfach zu unbequem für den Alltagsbetrieb, aber das muss jeder selbst entscheiden.

Re(10): Motorradkauf

Thunder — Sat, 19 Mar 2005 17:31:39 GMT

mit ein bissl glück geht sich eine neue cbr 600 F aus, dann weiß ich wenigstens, dass ich keine reparaturen kauf und vom sitzen her sollts auch für größere leute geeignet sein und eine honda ists auch (wegen der quali) hab auch gelesen, dass sie für 2 auf längeren strecken auch nicht unangenehm ist. vielleicht kann ichs ja irgendwannmal wenn ich den schein hab probefahren und dann kann ihc mich immer noch entscheiden.

Re(10): Motorradkauf

Thunder — Fri, 18 Mar 2005 14:48:07 GMT

Und einjährige Bikes schon gar nicht, weil jemand, der vorher weiss, dass er
ein Mopped nur ein Jahr fährt, wird's nicht einfahren oder sonst irgendwie gut
behandeln.
Von Vorführern mal ganz zu schweigen.

ist bei den autos (leider) auch nicht anders

Re(5): Motorradkauf

Riddler — Fri, 18 Mar 2005 14:43:26 GMT

aber als anfänger bist meiner meinung nach sowieso mit was anderem besser beraten.
nimm eine naked oder eine enduro. mit einer enduro lernst von anfang an richtig motorradfahren, sie is schön leicht zu bewegen wie ein BMX rad und wenns mal umfällt ist meist nix hin.
wenn dir der joghurtbecher umkippt kannst gleich mal das kunststoffreparaturwerkzeug rauskramen.
schau dich anch einer gebrauchten SV650, Fazer oder hornet um, gibts alle mit halbverkleidung oder ganz nackt. relaxte sitzposition inklusive. auf der GSXR sitzt wie ein Aff am schleifstein und wennst ned mindestens 120 fährst hast zuviel druck auf den handgelenken dass sie zu schmerzen beginnen.
wenns noch billiger sein soll schau dich um nach CB500, oder ER5, eventuell noch GS500 abr die gibts neu jetzt schon um 3999,-

Re(9): Motorradkauf

TheTrumpeter — Fri, 18 Mar 2005 14:41:02 GMT

Hab' was vergessen:
Bei den Supersportlern ist die Gefahr recht hoch, dass sie gelegentlich am Ring ziemlich hergenommen worden sind. Normalerweise sind die Dinger dafür ausgelegt, aber ich würd's trotzdem nicht haben wollen.
Und einjährige Bikes schon gar nicht, weil jemand, der vorher weiss, dass er ein Mopped nur ein Jahr fährt, wird's nicht einfahren oder sonst irgendwie gut behandeln.
Von Vorführern mal ganz zu schweigen.

Zugeben wird sowas natürlich niemand, eh klar, jeder will gut verkaufen.

Re(9): Motorradkauf

TheTrumpeter — Fri, 18 Mar 2005 14:38:13 GMT

Naja, kleine Vierzylinder leben immer von der Drehzahl...
Die 600er Supersportler drehen alle schon über 15000, unter 10000 tut sich da aber auch nicht viel. (Ein Auto hängst Du immer noch ab, klar.)

Von der Qualität her galt Honda immer als Top, Yamaha hat mittlerweile aufgeschlossen bzw. gleichgezogen. Kawasaki wird oft auch als "Klappersaki" bezeichnet, teilweise nicht zu Unrecht. Suzuki soll bei den "Brot- und Butterbikes" (zu dem die SV650 zählt) auch nicht so top sein. (Irgendwo muss der deutliche Preisunterschied ja herkommen)
Ach ja, von Suzuki gibt's ja auch die Bandit, die ebenfalls konkurrenzlos günstig ist. Die Technik ist aber auch hoffnungslos veraltet.

Re(8): Motorradkauf

Thunder — Fri, 18 Mar 2005 13:18:43 GMT

was kann man allgemein über die marken sagen? mich hats bis jetzt nie interessiert, ich weiß nur das es eben ein paar radln gibt, die kurz als drehzalhur.. bezeichnet werden. also wahrscheinlich so ziemlich jede supersport.

Re(7): Motorradkauf

TheTrumpeter — Fri, 18 Mar 2005 13:10:23 GMT

Tja, die SV650 ist preislich kaum zu schlagen, ist aber ein 2-Zylinder und von Suzuki. Ersteres muss man lieben oder hassen, zweiteres naja.

Die GSX-R600 ist ein ganz anderes Radl, 4Zylinder, der nach Drehzahlen giert... auch das muss man lieben oder hassen.

Mir persönlich waren die 6er Supersportler (YZF R6, CBR600R(R), GSX-R600, ZX-6R(R)) einfach zu extrem. Auch wenn viele behaupten, dass sie genauso bequem zu fahren sind wie Sport-Tourer.

Im Sport-Tourer-Segment gefiel mir die 6er Fazer einfach am Besten, 4-Zylinder (und damit verbunden höhere Drehzahlen) sind mir lieber als die Vibrationen eines 2-Zylinders.

Re(4): Motorradkauf

Thunder — Fri, 18 Mar 2005 12:59:51 GMT

die angst hab ich, aber wer gibt schon zu, was wirklich mit dem ding los war, wenn ers anbringen will? bleibt nur ne neue und die kostet halt mehr oder zuviel. ich brauchs ja zum glück noch nicht morgen

Re(6): Motorradkauf

Thunder — Fri, 18 Mar 2005 12:57:36 GMT

die 2v650 schaut interessant aus oder die suzuki GSX-R 600.

Eines solltest Du aber bedenken: Wenn Du Dir jetzt ein typisches 500er
Einstiegsmopped kaufst, wird Dir die Sache spätestens im Herbst fad... was
machen?

yep, das ist mir bewusst, aber es gibt auch günstige radln mit genug leistung, die nicht so schnell fad werden. hab mir jetzt eh 2 heftln gekauft, damit ich schöne bilder und ein wenig überblick bekomm

Re: Motorradkauf

yankee77 — Fri, 18 Mar 2005 11:26:57 GMT

Ich muss wegen Hausbau meine Suzuki GSXR 600, Bj. 98, verkaufen. Kein Ringgerät, sehr guter Zustand. Ich hab das Motorrad komplett neu lackiert/geairbrusht weil es mir einmal bei der Tanke im Stand umgefallen ist und die Verkleidung zerkratzt war.
Weil ich komplett mit dem Hobby aufhör, kann ich die ganze Ausrüstung mitverkaufen (Dainese-Lederkombi, Stiefeln, Handschuhe, Helm, Rückenpanzer, Montageständer, Bremsscheibenschloss, Racing-Dämpfer (für jene welche der BOS zu leise ist) neue Antriebskette, Abedeckhülle).
Lt. letztem Prüfbericht keine Mängel.

Zu besichtigen in Wien

Fotos:
http://forum.geizhals.at/files/55452/suzi0.JPG
http://forum.geizhals.at/files/55452/heck.JPG

Re(3): Motorradkauf

Riddler — Fri, 18 Mar 2005 06:51:38 GMT

pass halt auf dass sie dir nicht eine abgerammelte ringgurkn unterjubeln.
sei vorsichtig wenn die eineige km hat aber keine kratzer oder verschleissspuren an der verkleidung hat dann is sie mit hoher wahrscheinlichkeit mit nachbauverkleidung am ring bewegt worden.
ausserdem frag mal nach welches baujahr das ist, für 2003 schaut sie mir vom model bissl zu alt aus, aber ich kenn mich bei den ringkrapfen nicht so aus muss ich zugeben.

Re(8): Motorradkauf

Riddler — Fri, 18 Mar 2005 06:47:20 GMT

ich bin sie 95 oder 96 gefahren da sind sie grad neu reausgekommen.
der motor hat was ich mich erinnern kann extrem lange ventilspielkontroll intevalle (ich glaub 42.000km), aber man sollte sie schon vorher kontrollieren.
naja runder lauf schön und gut aber das markige gebrabel von einem einzylinder ist nich zu ersetzen. ich hab jetzt schon meinen 3. einzylinder und hatte auch ausrutsche mit vier und zweizylinder, aber einzylinder find ich am echtesten!!

Re(5): Motorradkauf

TheTrumpeter — Thu, 17 Mar 2005 23:03:33 GMT

wird sicher ne budgetentscheidung, mal sehn

Weiss ja nicht, wieviel Du ausgeben willst...

Eines solltest Du aber bedenken: Wenn Du Dir jetzt ein typisches 500er Einstiegsmopped kaufst, wird Dir die Sache spätestens im Herbst fad... was machen? Verkaufen und was stärkeres muss her. Daher hast Du den Wertverlust von dem Mopped...
Kaufst Du Dir gleich was stärkeres, ersparst Du Dir dies. Ich hab' auch gleich mit der Fazer angefangen, und das 5 Jahre nach dem Führerschein. In der Zeit bin ich keinen Meter gefahren. Dafür werd' ich meine Fazer sicher noch länger haben.

Re(4): Motorradkauf

Thunder — Thu, 17 Mar 2005 19:37:18 GMT

das sowieso nicht, wenn ich das rienrechne wirds mit 6k eh knapp werden, aber ich hab im juli geb, vielleicht läßt sich so was organisieren.

Re(3): Motorradkauf

tb1333 — Thu, 17 Mar 2005 19:03:59 GMT

ein paar hunderter (eher so ca. 1k €) mußt du aber gleich noch für vernünftige bekleidung einrechnen!
nur nicht sparen was das angeht, kann sonst im falle eines un-falles böse ins auge gehen.

Re(4): Motorradkauf

Thunder — Thu, 17 Mar 2005 19:01:59 GMT

hab ich mir eh fast gedacht, aber ich schätz mal dass ich mir sobald nciht nocheins kaufen werd, und wenn dann eine andere maschine nix mehr wert ist, bringts mir nix, weil ich nicht extrem viel verdien.

Re(3): Motorradkauf

plotti — Thu, 17 Mar 2005 18:52:42 GMT

ich weiß ned, als fahranfänger so ein geschoss kaufen grenzt schon an dummheit...

Re(2): Motorradkauf

Thunder — Thu, 17 Mar 2005 18:43:56 GMT

http://www.1000ps.at/gebrauchte_detail.asp?id=61553

hab ein bissl gesucht um mal einen kleinen überblick zu bekommen: sowas gefällt mit und wenn cih um ca. 6000 sowas bekomm, nehm ichs vielleicht. hat aber bis juli zeit

Re(5): Motorradkauf

Twist — Thu, 17 Mar 2005 17:32:10 GMT

aso 21....dürfte die neue eu regelung sein....früher war es mal 24...

Re(4): Motorradkauf

tb1333 — Thu, 17 Mar 2005 17:01:57 GMT

darf ich fragen wie alt du bist?unter 24 kriegst nämlich nur den A-L schein
und hast ein ps limit...must also offizell ein gedrosseltes bike fahren.

ich glaube da hat sich vor einigen jahren was geändert.

zumindest bei denen die mit 18 den führerschein machen wird der jetzt mit 21 automatisch für die großen motorräder "freigeschaltet".

@thunder:

klär uns auf, wie alt bist du?
darfst du dann mit deinem schein, wenn du ihn hast, schon was großes fahren?

Re(4): Motorradkauf

Thunder — Thu, 17 Mar 2005 16:57:52 GMT

Mindestalter:
18 Jahre

18 - 20 Jahre für Motorräder bis 25 kW und maximal 0,16 kW/kg Leistungsgewicht (Vorstufe A – kann nach 2 Jahren zu vollwertigem A-Schein umgeschrieben werden)

Ab 21 Jahren unbegrenzt (alle Motorräder - vollwertiger A-Schein).
Um die Einschränkung des A-Scheins auf die "Vorstufe A" aufheben zu lassen und somit uneingeschränkt "schwere" Maschinen lenken zu dürfen, ist es lediglich notwendig, sich nach Ablauf der (2jährigen) Wartezeit/Einschränkung einen neuen Führerschein ausstellen zu lassen. Kein Attest und keine Prüfung nötig.

entweder versteh ich was falsch oder du hast eine falsche info
ich les aus dem, das ab 21 das motorrad egal ist.

Re(2): Motorradkauf

Thunder — Thu, 17 Mar 2005 16:54:40 GMT

wenns nach mir geht, ein sportgerät, keine enduro. ein reines sportgerät bringt aber auch nix. letzendlich wirds wahrscheinlich irgend ne günstigere mittellösung werden. wenns soweit ist, mach ich ne abstimmung

Re(4): Motorradkauf

Thunder — Thu, 17 Mar 2005 16:51:32 GMT

war nur ein vergleich mit dem ich zeigen wollt, dass ichs bei motorrädern nicht abschätzen kann, ob der preis mit der leistung zampasst. mir hat (leider) keiner so ein wagl angeboten

Re(4): Motorradkauf

Thunder — Thu, 17 Mar 2005 16:48:43 GMT

hab die siganturen deaktiviert, es nervt wenn 1/10 posting und 9/10 signatur sind...
von vorne schauts bös aus, von der seite, hmm... wird sicher ne budgetentscheidung, mal sehn

Das ist die neue Fazer, FZ6-S seit Ende 2003... davor gab's die FZS600 und die
FZS600-S, die hatten auch so eine Halbschale wie meine...

ziemlich kompliziert wenn man keine ahnung hat

Seit Anfang 2004 gibt's auch noch die FZ6-N, die teilweise auch "Fazer"
genannt wird, aber laut Yamaha keine "Fazer" ist, sondern eben nur eine FZ6-N,
im Gegensatz zur FZ6-S Fazer.

Re(4): Motorradkauf

Thunder — Thu, 17 Mar 2005 16:48:43 GMT

hab die siganturen deaktiviert, es nervt wenn 1/10 posting und 9/10 signatur sind...
von vorne schauts bös aus, von der seite, hmm... wird sicher ne budgetentscheidung, mal sehn

Das ist die neue Fazer, FZ6-S seit Ende 2003... davor gab's die FZS600 und die
FZS600-S, die hatten auch so eine Halbschale wie meine...

Seit Anfang 2004 gibt's auch noch die FZ6-N, die teilweise auch "Fazer"
genannt wird, aber laut Yamaha keine "Fazer" ist, sondern eben nur eine FZ6-N,
im Gegensatz zur FZ6-S Fazer.

schau bei http://www.1000ps.at rein
und bei 500ern würd ich eine honda nehmen keine suzuki oder kawa

und ideal is eine 500er für die stadt wennst auch öfter ruas fährst würd ich eine
600er nehmen hornet oder fazer gebraucht die sind echt ideale fahrzeuge

Re(4): Motorradkauf

Thunder — Wed, 16 Mar 2005 19:20:59 GMT

fährst alleine oder eventuell mit beifahrer?

mit beifahrer vielelicht, aber sicher nicht am anfang. wenn dann solls mich allein aufstellen. für zu zweit fahren gitbs ja das auto

hab eher an eine (super)sport gedacht, die natürlich für 2 auf längerer strecke nicht gscheit ist, aber in der stadt müssts auch gehen.

rein von der optik gefällt mir die duc 749, weil die eine zeitlang fast täglich in meiner gegend geparkt wurde, was aber nciht heißt, das ich sie will, da erstens , zweitens und drittens vernunft.

Re(3): Motorradkauf

tb1333 — Wed, 16 Mar 2005 19:12:01 GMT

bei einer 500er sollt ja genug leistung dabei sein

geschmacksache, für mich wärs nichts mehr. ich hab aber auch schon ca. 120000 km am buckel, davon knapp 80000 mit der bmw aus meiner sig.

fährst alleine oder eventuell mit beifahrer?

versicherung: ja, meine kostet im monat 50€ versicherung und steuer zusammen.

mehrverbrauch: nein. das motorrad braucht in etwa soviel sprit wie du ihm leistung abverlangst. und ein 50ps moped ständig an seiner leistungsgrenze bewegt braucht mehr als ein 100ps moped im teillastbereich. wie gesagt meine gs braucht im schnitt 5,5 bis 6 liter.
die 600er monster meiner freundin braucht wesentlich mehr als meine.

vom verleitet werden her:
ok, zum anfangen können die 80ps von meiner sicher schon etwas viel sein, hängt aber nur davon ab wie vernünftig du dich im straßenverkehr benimmst.
die heutigen motoren entfalten ihre leistung extrem kultiviert (die meisten zumindest) und sind auch mit mehr leistung beherrschbar.

wichtig beim mopedkauf:
gutes fahrwerk und noch bessere bremsen! unbedingt 2 scheibenbremsen vorne.

apropos freundin:
zu der lege ich mich jetzt vor den fernseher, fortsetzung der unterhaltung dann morgen.

Re(2): Motorradkauf

:GraMan — Wed, 16 Mar 2005 19:03:07 GMT

Bei den Ps hast du recht!!!
Ich fahre erst seit einmal Jahr 2rad (davor 3 Jahre Moped) und mir sind die fast 50 PS auch schon zu wenig. Mehr als 80 bracuh ich aber sich auch nicht. Die neue 650er Bandit würd mich vom Preis/Leistungsverhältnis reizen.

Re(2): Motorradkauf

Thunder — Wed, 16 Mar 2005 19:02:13 GMT

bei einer 500er sollt ja genug leistung dabei sein, aber ne 1000er ist wahrscheinlich von der versicherung höher, vom verbrauch vielleicht auch und man wird auch sicher noch leichter verleitet, ein bissl am griff zu drehen

Re: Motorradkauf

tb1333 — Wed, 16 Mar 2005 18:56:16 GMT

schwer zu sagen, mußt wohl selber rausfinden was dir am meisten zusagt.
auf jeden fall würde ich (sofern du schon vernünftig genug dafür bist!!!) mir kein bike mit zu wenig leistung kaufen. wird dann schnell zu wenig. 50ps aufwärts sollten es auf jeden fall sein.

und!!!! hubraum kann durch nichts ersetzt werden!!!!!
das merkst speziell beim fahren mit sozius und auf paßstraßen.

meine 1100er hat 80ps (+ etwa 5 bis 8ps chiptuning) und es dürfte für mich nicht mehr weniger sein.
verbrauch liegt zwischen 5 und 6,5 liter, je nach fahrweise.

Re: Motorradkauf

:GraMan — Wed, 16 Mar 2005 18:49:01 GMT

Also meine Einzylinder 4-takter braucht auf 100 km ca. 6 Liter. Hast 660 ccm und knapp 50 PS. Neuere Motoren brauchen aber sicher viel weniger.

Motorradkauf

Thunder — Wed, 16 Mar 2005 18:30:41 GMT

würd mich gern mal nach günstigen motorrädern umschaun, irgendwas was für einen ist, der noch nicht den A-schein hat, aber schon seit 2 1/2 jahren den B. also keine 1000er sondern eher was um die 500ccm, keine naked und kein tourer. preis: möglischst günstig (na nein ) gebraucht und aus einer seriösen quelle. bei nem auto könnt ich entscheiden, obs was taugt, von motorrädern hab ich aber 0 ahnuhng. macht mal vorschläge oder/und pics. thx
wie siehts mitn verbrauch von motorrädern aus bei normaler fahrweise?

Motorradkauf

Thunder — Wed, 16 Mar 2005 18:30:41 GMT