Die Frage ist WELCHE Automatik?!

Re(9): Die Frage ist WELCHE Automatik?!

Wulfman! — Mon, 25 Apr 2005 15:18:47 GMT

B-)B-)....des mit einer bosen anlage im gruppe a format

Re(3): Die Frage ist WELCHE Automatik?!

User86994 — Mon, 18 Apr 2005 14:10:45 GMT

macht sich sehr gut... auch wenn ich sie hauptsächlich bei bergstrassen hernehme.

Re(10): Die Frage ist WELCHE Automatik?!

phj — Mon, 18 Apr 2005 11:46:54 GMT

Da noch eine Gruppe A drauf....bist depad

Re(9): Die Frage ist WELCHE Automatik?!

yangel — Mon, 18 Apr 2005 11:46:20 GMT

hmpf...

das kann ich dann erst nach der ersten probefahrt sagen

Re(8): Die Frage ist WELCHE Automatik?!

phj — Mon, 18 Apr 2005 11:45:08 GMT

ein freund von mir hat sich jetzt den 3.2l bestellt

Geiler Murl. Echtes VR6 Feeling schon im SerienzustandB-)

Re(7): Die Frage ist WELCHE Automatik?!

yangel — Mon, 18 Apr 2005 11:41:21 GMT

ein freund von mir hat sich jetzt den 3.2l bestellt - allerdings im a3..

bin schon neugierig was der sagt

ja, also ich hatte damals die auswahl zwischen:

a4 2,8l quattro v6 5v tiptronic
bj 2000
84.000km
silber
und suuuper ausstattung (außer leder halt)

und

a4 2,8l quattro v6 5v - schaltgetriebe
bj 1999
schwarz
140.000km
ausstattung ebenfalls sehr gut, nur eben ledersitze

beide aus deutschland, beide gleicher preis
war irgendwie klar dass ich da den ersten genommen hab.
der erste ist mir auch von anfang an gleich gepflegter vorgekommen..
abgesehen hatte der - bis aufs fehlende leder - echt die absolute
top-ausstattung..

ich glaub nicht dass der kauf soo schlecht war.
ich mag mein auto und ich geb ihn sicher nimmer sooo schnell her ´

aber das nächste mal würd ich mir trotzdem wieder nen schalter nehmen..
und ja, wer weiß..!

Re(6): Die Frage ist WELCHE Automatik?!

teleth — Mon, 18 Apr 2005 09:40:43 GMT

danke für die ausführliche antwort

wären beide aus deutschland gewesen? oder war der schwarze von hier?
kann mir den preis unterschied sonst nicht erklären...

hehe ... vielleicht wird dein nächster ja ein 3.2 DSG mit 250PS ... bis dahin gibts diese kombination sicher auch im neuen A4 ... oder jetzt schon im TT

ja ...
meiner ansicht nach gehen automatik (SMG und DSG ausgenommen) auch auf die performance ... deswegen bin ja ich ja so gespannt auf DSG ...
auch das quattro geht meiner ansicht nach auf die performance ... aber ich halte es trotzdem für sehr gut! ....
hatte mal das vergnügen mit dem gechipten A6 2.5TDI quattro meiner schwester auf einem verschneiten parkplatz ... driften über 4 reifen ist wirklich interessant ... vorallem die kontrollierbarkeit...

Re(5): Die Frage ist WELCHE Automatik?!

yangel — Mon, 18 Apr 2005 09:27:33 GMT

ui.. da hab ich scheinbar was verschwitzt - sorry... aber bei dem thread wars kein wunder.

ganz ehrlich.. ich mag die automatik, find sie superpraktisch und angenehm in der stadt.

aber wenn ich könnte würd ich sie SOFORT wieder gegen ein normales schaltgetriebe tauschen, ganz ehrlich..! is echt kein vergleich..
der "alte" 2,8er mit seinen 174ps ging meiner meinung nach besser als der jetzige, der aber fast 20ps mehr hat..
kann natürlich auch sein dass es mir nur so vorkommt... aber ich denk halt dass ein normales schaltgetriebe immer noch die beste entscheidung ist.

zwei dinge gibts die mich an dem wagen von anfang an gestört haben: das automatikgetriebe und die farbe vom auto.

ich hätt mir damals als ich gerade auf auto-suche war, einen anderen gesehen (gleiches modell, also 2,8l quattro 30v, nur halt baujahr 99).
der war schwarz, hatte ebenfalls die recaro style sitze - allerdings schwarzes leder *sabber*, schaltgetriebe (und da spürt man die 193 ps DEUTLICH mehr nehm ich mal an) und dafür fast 140.000 km am buckel.
war dann im endeffekt der grund warum ich ihn nicht genommen hab.
der silberne hatte ja grad mal 80.000 drauf und der preis war der gleiche.

Re(6): Die Frage ist WELCHE Automatik?!

teleth — Mon, 18 Apr 2005 09:19:21 GMT

PS: Von ruckeln im automatischen Modus ist mir nichts bekannt.

interessant ... da muß ich gleich mal nachlesen!
danke!

Re(5): Die Frage ist WELCHE Automatik?!

Dr. Watson — Mon, 18 Apr 2005 09:15:53 GMT

http://forum.geizhals.at/t328547,2361589.html#2361589

Re(5): Die Frage ist WELCHE Automatik?!

Dr. Watson — Mon, 18 Apr 2005 09:15:30 GMT

Ich habe auch keine persönliche Erfahrung mit SMG, ich kenne nur den Technischen Hintergrund und Erfahrungsberichte.

Allerdings kann ich dir ein wirklich gutes Forum empfehlen, in dem einige leute den 330 bzw. den 325 mit SMG fahren, die können dir garantiert weiterhelfen.

Werd dir den Link als PN schicken.

PS: Von ruckeln im automatischen Modus ist mir nichts bekannt.

Re(4): Die Frage ist WELCHE Automatik?!

teleth — Mon, 18 Apr 2005 09:10:36 GMT

hui!

jetzt ist die antwort auf die frage hier http://forum.geizhals.at/t326398,2345184.html#2345184 schon in greifbarer nähe

was gefällt dir mehr?
zu allen vorteilen gibt sicher auch subjektive nachteile... oder?

Re(2): Die Frage ist WELCHE Automatik?!

teleth — Mon, 18 Apr 2005 09:08:30 GMT

wie macht sich die 4-gang automatik auf der autobahn?

wie hoch ist die 4. übersetzt?

Re(2): Die Frage ist WELCHE Automatik?!

teleth — Mon, 18 Apr 2005 09:06:37 GMT

zu mvt... ja, moped trifft es fast... der motor heult laut und das man schneller wird merkt man eh nur am tacho ... und man beschleunigt kontinuierlich ... also es drückt einen beim gas geben nicht in den sitz, das fehlt einfach ...

interessant wäre es, den motor nicht bei nennleistung (4.200rpm) sondern bei max drehmoment zu halten und dann das getriebe beschleunigen zu lassen .... wäre ein interssantes experiment ...

schade dass sich mvt nicht wirklich durchgesetzt hat ... neuentwicklungen in dem bereich könnten sicher was...

Re: Die Frage ist WELCHE Automatik?!

User86994 — Mon, 18 Apr 2005 09:01:06 GMT

huh...was hab ich überhaupt? :-D

chrysler stratus mit 4 gang automatik. kann also selbst schalten wenn ich will... oder eben mit automatik rumfahren....

Re(4): Die Frage ist WELCHE Automatik?!

teleth — Mon, 18 Apr 2005 08:59:51 GMT

ich wollte dich nicht verschrecken ...

auch wenn SMG kein automatik ist, würde ich hier trotzdem gerne darüber reden...

deine meinung ist erwünscht...

ich habe noch gar keine erfahrung mit SMG... nur was die zeitschriften drüber schreiben ... aber wenn du mir aus erfahrung sagen kannst, dass sich diese irren, würde ich mich freuen

Re(4): Die Frage ist WELCHE Automatik?!

teleth — Mon, 18 Apr 2005 08:57:14 GMT

mhm ... automatischen mode, aber trotzdem in keiner weise ein automatikgetriebe

aber ich hab gelesen dass es trotz automatischen mode etwas ruckelt ... weil ja, wie du gesagt hast der wandler fehlt ...

hast du SMG? hast du erfahrung damit?

Re: Die Frage ist WELCHE Automatik?!

phj — Mon, 18 Apr 2005 08:53:43 GMT

was ist besser?
Tiptronic - eigentlich alle neueren automatikgetriebe
SMG - BMW (dass SMG II ein lustigeres erlebnis ist, ist klar, da es das nur im
M3 gibt!)
DSG - Audi/VW Konzern
Multitronic alias MVT (stufenloses schalten)

SMG ist mit Abstand die sportlichste Variante. Es ist auch (außer Ferrari & Co) das einzige Konzept, welches zulässt den Wagen im Begrenzer zu halten OHNE selbstständig hochzuschalten.

DSG bin ich im 250PS TT schon selbst ausgiebig gefahren. Macht echt Laune, schaltet aber selbstständig hoch

Das neue 7Gang Tiptronic Getriebe im SLK hat mich nicht überzeugt (zu lange Schaltzeiten beim runterschlichten). Ja, auch phj sagt mal schlechtes über Mercedes

MVT bin ich zwar noch nicht selbst gefahren, stelle mir das aber eher wie ein Moped vor

Das geilste ist immer noch die F1 Partie im 355er bzw 360er, aber halt leider nicht leistbar

Re(3): Die Frage ist WELCHE Automatik?!

yangel — Mon, 18 Apr 2005 08:50:09 GMT

keine frage - DSG is sicher was ganz feines.

Das mit dem Verbrauch...hmmm.. ich hatte vorher das gleiche Auto wie jetzt, nur halt ein bissl älter (also das 1. Modell vom A4 mit etwas weniger Ps) und Schaltgetriebe. Der hat fast noch mehr gebraucht als der jetzige - obwohls jetzt fast 20 ps mehr sind.

mit der schaltung bin ich an sich auch ganz zufrieden...
wenn man ihn richtig "ausfährt" schaltet die automatik bei 6.000 und das is nicht soooo schlecht.. höher kann man ihn auch mit tiptronic nicht drehen. sobald die 6.000 erreicht sind, schaltet er sowieso von alleine weiter - also eigentlich eh ziemlich sinnlos... is aber bei den meisten neueren autos so glaub ich.

Re(3): Die Frage ist WELCHE Automatik?!

Dr. Watson — Mon, 18 Apr 2005 08:50:06 GMT

und angenehmer als sequentielle getriebe ...

Begründung? Bei SMG gibt es auch einen automatischen Modus, wo du nicht selbst schalten musst.

Re(3): Die Frage ist WELCHE Automatik?!

phj — Mon, 18 Apr 2005 08:48:52 GMT

angeblich ohne zugunterbrechung

Kann ich bestätigen

Re(3): Die Frage ist WELCHE Automatik?!

Dr. Watson — Mon, 18 Apr 2005 08:48:22 GMT

Das ist nicht ansichtssache, sondern tatsache.

Nebenbei bemerkt hab ich auch einen Kommentar zum "normalen" SMG abgegeben, was dir scheinbar egal ist.

Werde den Beitrag jetzt plonken, von mir brauchst du nichts mehr erwarten.

Re(2): Die Frage ist WELCHE Automatik?!

teleth — Mon, 18 Apr 2005 08:45:12 GMT

für den stadtverkehr ist es sicher das angenehmste .. und angenehmer als sequentielle getriebe ...

aber DSG bietet noch ein paar vorteile mehr ... schnelleres schalten (angeblich ohne zugunterbrechung) und weniger verbrauch ...

ich finde es schade, dass die meisten automatic ansätze auf kosten der beschleunigung und des verbrauchs gehen ...
aber dafür können sie jetzt schon wirklich harmonisch schalten...

Re: Die Frage ist WELCHE Automatik?!

yangel — Mon, 18 Apr 2005 08:37:01 GMT

ich hab bei meinem a4 tiptronic mit einem kleinen schmankerl - nämlich die schaltfunktion am lenkrad.
nix desto trotz verwend ich es so gut wie überhaupt nie.

in der stadt würd ich da ziemlich schnell wo drinpicken wenn ein bissl mehr verkehr ist, also lass ich es meistens gleich ganz bleiben.

ich denk mir wenn die leistung vom motor passt, hast du auch mit normaler automatik genug fahrspaß, da brauchst du den ganzen schnickschnack doch gar nicht.

Re(2): Die Frage ist WELCHE Automatik?!

teleth — Mon, 18 Apr 2005 08:34:09 GMT

ich denke du hast nicht genau gelesen ...

SMG II gibts nur im M3, dewegen habe ich es ausgenommen und wollte eher kommentare zu SMG...

wenn man nicht selber kuppeln muß, ist es (für mich ) automatik... auch wenn es in dem system keine kupplung gibt. sondern die gänge in der zündunterbrechnung reingeknallt werden...

und im vorletzten absatz hab ich extra sequentielle getriebe angesprochen...

im grunde geht es mir darum, dass ich mir hier auch kommentare zu sequentiellen getrieben wünsche .... deswegen habe ich sie einbezogen. ... ob man es automatik nennt oder nicht ist ansichtssache ...

Re: Die Frage ist WELCHE Automatik?!

Dr. Watson — Mon, 18 Apr 2005 08:26:42 GMT

Bitte beachten, SMG von BMW bzw. der M GmbH ist keine Automatik!

SMG ist ein Sequentielles Getriebe, d.h. du schaltest zwar mit Schaltpaddeln hinterm Lenkrad, der Wechsel der Gänge erfolgt allerding so wie bei einem normalen Schaltgetriebe, also mechanisch, nur eben vom Getriebe.

Der Vorteil: Es gibt keinen Wandler wie bei einer Automatik, d.h. es geht keine Leistung verloren, und es werden extrem kurze schaltzeiten ermöglicht.

Das SMG gibt es übrigens auch im 330i und 325i / 325ti, nicht nur im M3 M5.
In den normalen Modellen ist es allerdings eine abgespeckte Version, also ohne Launch Control.

Die Frage ist WELCHE Automatik?!

teleth — Mon, 18 Apr 2005 08:17:51 GMT

in anlehnung an den automatik vs. schalter thread (http://forum.geizhals.at/t328437,-1.html#2360363 ) will ich eine andere frage in den raum stellen...

in den letzten jahren gab es viele gute automatik neu entwicklungen. aber wer hat erfahrung und wie fahren sie sich wirklich?!

was ist besser?
Tiptronic - eigentlich alle neueren automatikgetriebe
SMG - BMW (dass SMG II ein lustigeres erlebnis ist, ist klar, da es das nur im M3 gibt!)
DSG - Audi/VW Konzern
Multitronic alias MVT (stufenloses schalten)

Tiptronic fand ich nicht so umwerfend. abgenehm, aber ich hätte in den situation anderes geschaltet und deswegen fühlte ich mich nicht so in harmonie mit dem getriebe...
am wohlsten fühlte ich mich bei tiptronic im manuellen modus, aber ohne schalten, also werden alle gänge schön ausgefahren und automatisch hochgeschalten. wenn man dann die gewünschte geschwindigkeit erreicht in den höchstmöglichen gang wechseln und wenn man langsamer wird, wird automatisch runtergeschaltet.

multitronic bin ich mal in einen A6 2.5TDI probegefahren ... fühlt sich an wie ein motorboot. motor dreht beim beschleunigen permanent mit 4.200rpm und das getriebe kegelt sich zum schneller werden ... man bekommt vom motor kein feedback über das beschleunigen, sondern nur vom tacho ...
da gefiel mir auch der manuelle mode besser (mit 7 pseudeo gängen)

ich würd gern mal was sequentielles fahren ... auch wenn es ruckelt
tendiere aber zZ mehr zu DSG weil das auch mit 2.0TDI angeboten wird ... meiner ansicht nach eine interessante kombination.
seuqentielle oder DSG haben die wirklich vorteile der automatik! weniger verbrauch als mit handschalter und beschleunigung auch schneller als mit handschalter, weil so schnell können nicht mal profis schalten!!! (endlich eine möglichkeit in der normale user auf die nennbeschleunigungwerte kommen)

muß jetzt endlich mal probefahren! bin schon gespannt! ... was sagt ihr??