Pech mit Motorrad...die Lösung

Re(11): Pech mit Motorrad...die Lösung

Metal Man — Thu, 30 Jun 2005 05:25:24 GMT

Aha !

Re(15): Pech mit Motorrad...die Lösung

TheTrumpeter — Wed, 29 Jun 2005 20:07:37 GMT

Und so eine Tour mache ich da solo nicht.

Für nächstes Jahr ist Frankreich im Gespräch... schliess' Dich doch an!

Re(10): Pech mit Motorrad...die Lösung

TheTrumpeter — Wed, 29 Jun 2005 20:06:55 GMT

Die FZ6 hat 98PS an der Kurbelwelle, die Hornet (CB600) meines Wissens nach 97 oder 95. Die "alte" Fazer, also die FZS-600 hat übrigens 95PS.

Re(18): Pech mit Motorrad...die Lösung

teleth — Tue, 28 Jun 2005 10:10:52 GMT

Re(17): Pech mit Motorrad...die Lösung

mugello — Tue, 28 Jun 2005 10:08:29 GMT

Genau

Re(16): Pech mit Motorrad...die Lösung

teleth — Tue, 28 Jun 2005 09:51:19 GMT

hehe ...

schade dass es hier keine smileys mit heiligenschein gibt ...
so einer hätte jetzt gepasst

Re(15): Pech mit Motorrad...die Lösung

mugello — Tue, 28 Jun 2005 09:49:01 GMT

Danke

Re(14): Pech mit Motorrad...die Lösung

teleth — Tue, 28 Jun 2005 09:39:48 GMT

du wirst erleuchtet werden

Re(13): Pech mit Motorrad...die Lösung

mugello — Tue, 28 Jun 2005 09:37:28 GMT

Da fällt mir auf die schnelle nur die TU ein, nichts privates...

Ersuche um Aufklärung

Re(12): Pech mit Motorrad...die Lösung

teleth — Tue, 28 Jun 2005 07:16:21 GMT

unternehmenszentrale ist in graz

Re(11): Pech mit Motorrad...die Lösung

mugello — Tue, 28 Jun 2005 04:11:38 GMT

Aber nicht in Oesterreich ...?

Re(10): Pech mit Motorrad...die Lösung

teleth — Mon, 27 Jun 2005 21:23:50 GMT

ja, das bin ich eigentlich auch!

das weltweit größte noch dazu *werbungmach*

Re(9): Pech mit Motorrad...die Lösung

mugello — Mon, 27 Jun 2005 15:46:13 GMT

verbrennungsmotorensforschungsinstitut

etwas *neidigbin*

Re(8): Pech mit Motorrad...die Lösung

teleth — Mon, 27 Jun 2005 15:32:24 GMT

nunja, wenn man sich mit der thematik beschäftigt, dann entwickelt man ähnliche ansichten...

mein bruder arbeitet in einem privaten verbrennungsmotorensforschungsinstitut ... da lernt man schon einiges, wenn man sich dafür interessiert

Re(7): Pech mit Motorrad...die Lösung

mugello — Mon, 27 Jun 2005 15:13:49 GMT

Fällt schon auf

Re(6): Pech mit Motorrad...die Lösung

teleth — Mon, 27 Jun 2005 14:49:08 GMT

hehe, da sind wir uns wieder einig ...

Re(5): Pech mit Motorrad...die Lösung

mugello — Mon, 27 Jun 2005 14:12:22 GMT

klingt aber ziemlich kompliziert

Ist auch eher für die "Hardcorefraktion" , aber es funktioniert:
http://forum.geizhals.at/t343783,2564310.html#2564310

aber das mit dem mineralöl und dem häufen wechseln ist meiner ansicht nach
sehr wichtig!

So ist es, durch das "billige" , also kein synthetisches, Öl verkürzt sich natürlich die Einfahrzeit da es mehr Abrieb gibt, auch beim 2-Takter:
http://forum.geizhals.at/t252529,1523096.html#1523096

VW hatte Anfang der 90er Jahre übrigens Probleme mit den Motoren

Nicht nur VW, bei Renault z.B. gabs auch einige Motoren die 2 Liter Öl auf 1000 km verbrauchten..

Das erste Vollgas aufjodeln, das der Motor im Werk gleich beim Zusammenbauen bekommen hat

Das wissen und glauben die meisten auch nicht

Re(13): Pech mit Motorrad...die Lösung

MarkUs@home — Mon, 27 Jun 2005 13:09:22 GMT

Re(12): Pech mit Motorrad...die Lösung

Metal Man — Mon, 27 Jun 2005 13:00:58 GMT

Ein paar subKärntner

Re(11): Pech mit Motorrad...die Lösung

MarkUs@home — Mon, 27 Jun 2005 12:59:12 GMT

ja stimmt, aber es gibt sicher ein paar mehr Kärntner im Forum

Re(10): Pech mit Motorrad...die Lösung

Metal Man — Mon, 27 Jun 2005 12:52:20 GMT

Dann sind wir schon 3 oder ?

Re(7): Pech mit Motorrad...die Lösung

mugello — Mon, 27 Jun 2005 12:48:04 GMT

Zur Zeit komme ich laut Tacho auf feudale 90 km/h bei 4.000 U im 6. Gang

Entschuldige, ich möchte dir ja nichts einreden, aber das habe ich noch nie gemacht.
Mit dem letzten neuen Bike bin ich per Anhänger zum Pannoniaring, 7-8 gemütliche 2:30er Runden, zurück ins Fahrerlager auskühlen lassen und von da an kurzeitig auch auf Vollgas (halt nicht dauernd auf Anschlag, wechselnde Drehzahl und viel Schalten ist das wichtigste. Nach ~500 km Öl + Filterwechsel und seither nur mehr Vollgas.
Mache das seit etlichen Jahren mit allen neuen Fahrzeugen/Motoren und die "gehen" im Vergleich zu anderen immer besser - also schließe ich aus, dass ich das Glück habe immer welche zu erwischen die durch die Streuung begünstigt waren.
Bei den 2-Takt Rennbikes gehts noch heftiger:
http://forum.geizhals.at/t252529,1523096.html#1523096

Re(9): Pech mit Motorrad...die Lösung

MarkUs@home — Mon, 27 Jun 2005 12:45:21 GMT

da marax ist auch ein Kärnter

Re(8): Pech mit Motorrad...die Lösung

Metal Man — Mon, 27 Jun 2005 12:29:22 GMT

Dann sind wir schon zu tritt ! Soweit ich weiss !

Re(8): Pech mit Motorrad...die Lösung

Metal Man — Mon, 27 Jun 2005 12:29:22 GMT

Dann sind wir schon zu 3 ! Soweit ich weiss !

Re(7): Pech mit Motorrad...die Lösung

MarkUs@home — Mon, 27 Jun 2005 09:01:03 GMT

Re(6): Pech mit Motorrad...die Lösung

Metal Man — Sun, 26 Jun 2005 22:37:47 GMT

Bist auch einer ?

Re(3): Pech mit Motorrad...die Lösung

teleth — Sun, 26 Jun 2005 22:32:25 GMT

im vergleich zur neuen bandit kann die Z schon mehr

nunja... mit motoren ist das so eine sache ...

wenn du ihn immer schön warm fährst, dann wird er lange halten! wie du ihn einfährst ist dann eher eine feinheit...

Re(17): Pech mit Motorrad...die Lösung

Metal Man — Sun, 26 Jun 2005 22:05:07 GMT

Am geilsten sind Harley Fahrer nicht ALLE aber hie und da sehst einen der herumeiert
und nicht auf die Rechte seite fährt damit ich leichter vorbeikomm nein der fährt schon fast in
der mitte der strasse da gibs dann nur gang runter und vorbei !

Re(16): Pech mit Motorrad...die Lösung

wk27 — Sun, 26 Jun 2005 21:59:02 GMT

Also 80 auf der Freilandstraße ohne trifftigen Grund würde ich nicht fahren. Abgesehen davon dass man da fast ein Verkehrshinderniss ist machts auch 0 Spaß.

Re(15): Pech mit Motorrad...die Lösung

Metal Man — Sun, 26 Jun 2005 21:55:15 GMT

Das bast dann weil oft sehe ich leute auf einer 1000 die auf der freiland oder schnellstrasse
80 fahren

Und das kannst vergessen !

Re(14): Pech mit Motorrad...die Lösung

wk27 — Sun, 26 Jun 2005 21:50:45 GMT

Ich sage prinzipiell nichts gegen ein bisserl schnell fahren. Sonst hätte ich mir ja wohl kaum dieses Bike zugelegt. Aber passen muss es halt und wie Du eingangs geschrieben hast "mit Hirn fahren" ist wichtig.

Re(13): Pech mit Motorrad...die Lösung

Metal Man — Sun, 26 Jun 2005 21:48:06 GMT

Ich auch nicht !

Bist schon mal um 5:00 in der früh auf der Autobahn gefahren ! Da ist auch keine Sau auf der
Strasse da kannst dann auch ein bisschen schneller fahren !

Re(12): Pech mit Motorrad...die Lösung

wk27 — Sun, 26 Jun 2005 21:43:11 GMT

Vom ghostrider bin ich nicht begeistert.
Schnell und wild fahren kann man auch am Ring und da gefährdet man wenigstens nur sich selbst.

Da schaue ich mir die Action lieber im Kino an.

Re(11): Pech mit Motorrad...die Lösung

Metal Man — Sun, 26 Jun 2005 21:37:51 GMT

Oft hörst ich binn so super und so gut und dann liegen sie alle im Graben !

Hast schon mal Ghostrider gesehn der Typ is der nächste der draufgeht!

Re(10): Pech mit Motorrad...die Lösung

wk27 — Sun, 26 Jun 2005 21:33:13 GMT

*zustimm*

Re(14): Pech mit Motorrad...die Lösung

wk27 — Sun, 26 Jun 2005 21:20:36 GMT

Die Tour schaut lustig aus.

Aber bei sowas habe ich das Problem, dass ich kaum noch jemanden kenne, der Motorrad fährt und diese haben meist auch wenig Zeit. So kommt es, dass ich meistens im Alleingang herumfahre (manchmal doch fad) und da halt nur tageweise. Und so eine Tour mache ich da solo nicht.

Re(11): Pech mit Motorrad...die Lösung

Metal Man — Sun, 26 Jun 2005 21:11:26 GMT

Aha die Cbf hat lei 78 reicht auch aber binn schon ganz geil auf eine XX

Re(9): Pech mit Motorrad...die Lösung

Metal Man — Sun, 26 Jun 2005 21:08:58 GMT

Ja das ist von fahrer zu fahrer verschieden !
Bin noch keine Fazer gefahren aber die hat ja 91 Ps oder? und die Cbf 600 hat 78 Ps
du müsstest sie dann mit einer Hornet 600 vergleichen weil die hat auch um die 90 Ps !
Und das ist gleich wass anderes !

Ich weiss nur wenn mann die Gänge richtig dreht geht auf einer Cbf 600 ordentlich
wass wieter !

An das runterdrücken gewöhnt mann sich auch rasch habe halt am anfang der saison
schulternweh vom runterdrücken aber das vergeht auch !

Das mit der Bremse ist gefühlssache !

Ist so wie bei meinem Audi 80 wenig bremsen bringt fast gar nix und beim Vater seinem
A4 einmal tippen und du glaubst jeden moment fliegst durch die Windschutzscheibe !

Re(13): Pech mit Motorrad...die Lösung

TheTrumpeter — Sun, 26 Jun 2005 20:59:14 GMT

In weiter entfernte Regionen komme ich eigentlich kaum, da ich eigentlich nur Tagestouren fahre.

Sieh' Dir diesbezüglich mal http://www.thetrumpeter.at.tt/motorrad/italien2005 an

So, muss dann los, Germany's callin'.

Re(16): Pech mit Motorrad...die Lösung

TheTrumpeter — Sun, 26 Jun 2005 20:57:40 GMT

Nein.

Kleinigkeiten kommen vor, sind aber äusserst selten. (Defekter Drosselklappensensor z.B.)

Re(9): Pech mit Motorrad...die Lösung

Metal Man — Sun, 26 Jun 2005 20:52:45 GMT

Ja erfahrung und übung ist das wichtigste !Und ja keine selbstüberschätzung aber überausvorsichtig langsamfahren kann auch nix !

Re(2): Pech mit Motorrad...die Lösung

wk27 — Sun, 26 Jun 2005 20:24:37 GMT

bist du auch einen Suzuki SV 650 probe gefahren?

Nein, wollte unbedingt 4 Zylinder. Habe aber die neue Bandit 650 mit ABS ausprobiert.

Die Einfahranleitung liest sich echt wild. Ich würde mich das mit dem sündteuren neuen Motorrad nicht trauen.

Re(12): Pech mit Motorrad...die Lösung

wk27 — Sun, 26 Jun 2005 20:18:37 GMT

Die Soboth ist immer wieder lustig.

Ich muss sagen mit den Strecken in Steiermark und Kärnten bin ich recht zufrieden. In weiter entfernte Regionen komme ich eigentlich kaum, da ich eigentlich nur Tagestouren fahre. Ich war erst zweimal mit dem Motorrad in Wien und einmal im Höllental.

Re(15): Pech mit Motorrad...die Lösung

mko — Sun, 26 Jun 2005 20:17:59 GMT

Lass ich ma einreden...sonst auch keine Schäden?

Re(14): Pech mit Motorrad...die Lösung

TheTrumpeter — Sun, 26 Jun 2005 20:16:57 GMT

1.000er hatte ich gratis.
Für's 10.000er hab' ich inklusive "Pickerl" ca. 130 bezahlt, allerdings mit eigenem Öl, dafür war der Ölfilter dabei.

Re(14): Pech mit Motorrad...die Lösung

mko — Sun, 26 Jun 2005 20:16:49 GMT

Ja wie gsagt...fahr da mal Richtung Allentsteig
Ich hab Teile davon wirklich kurvig in Erinnerung...aber genau weiß ichs auch nimmer, is ja schon länger her.

Re(13): Pech mit Motorrad...die Lösung

TheTrumpeter — Sun, 26 Jun 2005 20:16:11 GMT

Außerdem werd ich fahren nördlich von Wien...da bei Groß-Enzersdorf raus. Da hast zumindest schön Geraden zwischen den Feldern und Dörfern dort...da kannst
orndlich anzahn

Glaub's mir: Das ist einfach nur fad... Kurven müssen her, und zwar welche mit ordentlich Grip

Re(13): Pech mit Motorrad...die Lösung

mko — Sun, 26 Jun 2005 20:14:23 GMT

Auto hab ich ja...das is das "Problem".
Beides ist in der Erhaltung schon seeeeeehr teuer.
(Man muss ja nur mal denken was da bei einem Service zusammenkommt...angeblich beim Mottorad net wirklich billiger als beim Auto)

Re(12): Pech mit Motorrad...die Lösung

mko — Sun, 26 Jun 2005 20:13:35 GMT

Wie ich (mit dem Bundesheer-LKW) nach Allentsteig gefahren bin hab ich mir geschworen: Wenn ich ein Motorrad hab fahr ich da hin
Die Bundesstraßen dorthin sind echt nett...kurvig aber auch breit usw...nicht sooo viel Verkehr.
Außerdem werd ich fahren nördlich von Wien...da bei Groß-Enzersdorf raus. Da hast zumindest schön Geraden zwischen den Feldern und Dörfern dort...da kannst orndlich anzahn

Re(12): Pech mit Motorrad...die Lösung

TheTrumpeter — Sun, 26 Jun 2005 20:11:39 GMT

Als ich meine gekauft hab', war ich auch noch Student (mit Nebenjob).

Re(11): Pech mit Motorrad...die Lösung

TheTrumpeter — Sun, 26 Jun 2005 20:11:03 GMT

War nicht bei der Bike City, da ich aus der schönen Unter-Steiermark komme und hier gab es leider nichts zum Proebfahren.

Das macht die Sache mit dem Kaffee also auch nicht so einfach... dafür hast Du die Soboth vor der Tür... hier gibt's nix vergleichbares

Re(11): Pech mit Motorrad...die Lösung

mko — Sun, 26 Jun 2005 20:10:17 GMT

Bin Student
Jetzt hab ich aber endlich einen (Neben-)Job...also nächstes Jahr müsst sich fix eine ausgehen.

Re(10): Pech mit Motorrad...die Lösung

TheTrumpeter — Sun, 26 Jun 2005 20:07:00 GMT

Sparen und kaufen

Re(10): Pech mit Motorrad...die Lösung

wk27 — Sun, 26 Jun 2005 19:52:30 GMT

ca 110

und zur XX sage ich nur

Re(10): Pech mit Motorrad...die Lösung

wk27 — Sun, 26 Jun 2005 19:51:28 GMT

auf einen (Eis-) Kaffee.. und drehen anschliessend eine gemeinsame Runde

Also DAS müßtest Du den Mädels im Stau/an der Ampel einmal sagen anstatt nur nach zufahren. Ich wäre ziemlich hin und weg wenn mir das einmal passieren würde.

Die Fazer so auszulassen ist fast eine Sünde, ich weiß.
War nicht bei der Bike City, da ich aus der schönen Unter-Steiermark komme und hier gab es leider nichts zum Proebfahren.

Re(4): Pech mit Motorrad...die Lösung

teleth — Sun, 26 Jun 2005 19:48:49 GMT

klingt aber ziemlich kompliziert ... aber das mit dem mineralöl und dem häufen wechseln ist meiner ansicht nach sehr wichtig!

Re(9): Pech mit Motorrad...die Lösung

mko — Sun, 26 Jun 2005 19:45:31 GMT

Will auch eine FZ6 haben

Re(3): Pech mit Motorrad...die Lösung

biervernichter — Sun, 26 Jun 2005 19:44:35 GMT

Klingt vernünftig!

Danke für den Tipp! Werde ich beim nächsten Rad ausprobieren!

Re(5): Pech mit Motorrad...die Lösung

MarkUs@home — Sun, 26 Jun 2005 19:40:52 GMT

Kärntner?

was soll denn das heissen???

Re(5): Pech mit Motorrad...die Lösung

biervernichter — Sun, 26 Jun 2005 19:38:53 GMT

Das ist mir auch ein Rätsel.
Ich denke, die wollen sich absichern, falls doch irgendetwas passiert.

Früher war das Einfahren ja sinnvoll, da die Fertigung noch weit nicht so genau war wie heute, da mussten sich die Teile ja wirklich gegenseitig abschleifen und der Abrieb wurde beim ersten Ölwechsel entfernt...

Re(8): Pech mit Motorrad...die Lösung

TheTrumpeter — Sun, 26 Jun 2005 19:35:38 GMT

Und wieso nur fast eine cbf 600 ?

Bin die CBF600 auch probegefahren, allerdings erst nachdem ich schon mit der Fazer glücklich war. (Hab' die Fazer bereits im Oktober 2003 bestellt, kurz nachdem die ersten Moppeds zu den Händlern kamen, die Honda wurde erst 2004 ausgeliefert.)

Jedenfalls hat mich das ABS interessiert. Bin dann eine CBF600 mit ABS probegefahren und war in jedem Belangen enttäuscht.
Gut, die Honda wirkt im mittleren Drehzahlbereich stärker, aber das wirkt nur so, in Wahrheit ist die Fazer auch da stärker.
Bzgl. Fahrwerk bzw. Fahrverhalten der CBF muss ich sagen, dass diese z.B. zum Einlenken einen klaren "Befehl" haben will, die Fazer dagegen fällt praktisch von alleine in die Kurve. Die Fazer wirkt hier einfach spielerischer, nicht umsonst hat sie das MotorradMagazin in einer der letzten Ausgaben als das "derzeit wohl handlichste Strassenmotorrad am Markt" bezeichnet.

Zum ABS muss ich noch sagen: War bitter enttäuscht. Das ABS selbst konnt' ich zwar nicht testen, aber die Dosierbarkeit der Bremse war schrecklich. Hab' nur kurz angetippt und sie ist sofort eingetaucht als ob's kein Morgen gäbe.

War froh, wieder auf meiner FZ6-S zu sitzen, ganz ehrlich.

Noch was...

TheTrumpeter — Sun, 26 Jun 2005 19:29:18 GMT

Die Fazer nur nicht zu nehmen, weil sie der Händler nicht zum Probefahren hatte, halt' ich für grob fahrlässig...

Bei wem warst Du denn? BikeCity?
(Ist momentan der einzige Händler, der mir als Kawa- und Yamaha-Händler einfällt. Ausserdem stand am Freitag da eine etwas geschrottete Fazer vor dem Geschäft, aber die hat irgendwie nach Privatfahrzeug ausgesehen.)

Aja, die Fazer hätt's auch in Schwarz gegeben

Re(9): Pech mit Motorrad...die Lösung

TheTrumpeter — Sun, 26 Jun 2005 19:26:42 GMT

Besteht die Möglichkeit hier einmal die "andere" Seite kennen zu lernen? Wäre echt interessant. Ich frage mich oft was in den Herren der Schöpfung manchmal so vorgeht.

Ich würd' vorschlagen wir treffen uns mal auf einen (Eis-) Kaffee, bequatschen die Sache dann mal und drehen anschliessend eine gemeinsame Runde, Waffen (bzw. Strecke) darfst Du wählen

Werd' jedenfalls nicht am Hinterrad vorbeirauschen, weil sowas tu' ich meinem Mopped nicht an, zumindest nicht absichtlich.

Re(8): Pech mit Motorrad...die Lösung

TheTrumpeter — Sun, 26 Jun 2005 19:23:21 GMT

Ja das ist auch leider mein Problem Frauen fahren viel vorsichtiger als wir Männer

Ich würd' gar nicht sagen, dass ich unvorsichtig fahr', aber vielleicht ein bisschen risikobereiter, alles kalkuliert allerdings.
Muss auch dazusagen, dass die beiden Damen, von denen ich vorhin sprach, doch noch relativ unerfahren gewirkt haben, da ist's klar.

Sowas wie an-der-Ampel-wegfahren oder im-Stau-durchschlängeln kann ich einfach mittlerweile verdammt gut, weil ich's praktisch täglich mach'. Seh' sofort, ob ich wo durchkomm' oder nicht und dementsprechend fahr' ich dann auch. Wenn man unerfahren ist oder kein so gutes Auge hat, ist das natürlich schwierig.

Re(8): Pech mit Motorrad...die Lösung

wk27 — Sun, 26 Jun 2005 19:22:37 GMT

Würd's Dir wochentags empfehlen, am Besten Montag bis Donnerstag

Hätte ich eh vorgehabt aber danke für den Tip.

Zum Aufstieg bezüglich altem Moped: Die KLE war eher eine Vernunftlösung.

Zur Fazer: Die Fazer hatte ich eigentlich zu Anfang im Auge aber leider hatte ich das Pech, dass absolut keine zum Probefahren zu kriegen war. Unmittelbar vor mir hat ein anderer Fahrer die Probe-Fazer des Händlers vernichtet. Die Fazer wurde mir zwar von vielen wärmstens empfohlen und mir hätte sie auch gut gefallen aber ohne Probefahrt nur mit Probesitzen wollte ich sie dann doch nicht nehmen. Außerdem war mir dann schon die Z aufgefallen.

Zu Damen auf Motorrädern:

und wenn doch, schaff' ich's einfach nicht, hinter ihnen zu bleiben

Besteht die Möglichkeit hier einmal die "andere" Seite kennen zu lernen? Wäre echt interessant. Ich frage mich oft was in den Herren der Schöpfung manchmal so vorgeht.

Ich sage nur, da muss man(n) Geduld haben. Meine Meinung. Zumindest bei mir ist es so, dass ich einen anderen Motorradfahrer zwar bemerke aber bis ich realisiere, dass er vielleicht irgendwas anderes will als neben mir im Stau stehen oder auf der Landstraße hinterher fahren vergeht schon einge Zeit. Ist vielleicht auch schwierig mit dem Helm und so das gleich zu erkennen. Ist mir auch schon passiert, dass mir jemand lang nachgefahren ist, ich bin dann vom Tempo gegangen, damit man sich vielleicht bei nächster Gelegenheit unterhalten kann und der Herr beißt dann auf dem Hinterrad vorbei und ich denke mir nur "Ist das kontraporduktiv"

Re(9): Pech mit Motorrad...die Lösung

Metal Man — Sun, 26 Jun 2005 19:00:16 GMT

Wieviel Ps hat denn die Kawa ?

Re(8): Pech mit Motorrad...die Lösung

wk27 — Sun, 26 Jun 2005 18:58:48 GMT

Wieviel brauchst noch bis du dann 6000 drehen darfst ?

Also ...Mitte der Woche will ich das 1000 km Service machen. Habe gerade Urlaub und daher Zeit und das Wetter sollte auch passen.

Und die CBF ist es nicht geworden weil bei der Z alles irgendwie besser gepaßt hat. Die CBF war wirklich sehr angenehm zu fahren und auch total ausgewogen vom Gesamtkonzept her aber die Kawa hatte so einen schönen Biss und einen guten Klang und in schwarz gab es sich auch noch... Da habe ich noch eine Nacht vernunfthalber drüber geschlafen und dann wars schon vorbei.

Re(3): Pech mit Motorrad...die Lösung

teleth — Sun, 26 Jun 2005 18:57:06 GMT

http://forum.geizhals.at/t343783,2562500.html#2562500

Re(7): Pech mit Motorrad...die Lösung

Metal Man — Sun, 26 Jun 2005 18:52:10 GMT

Ja das ist auch leider mein Problem Frauen fahren viel vorsichtiger als wir Männer !
Augen weh bekomme ich wenn eine Frau oder auch mann auf der autobahn mit 110 dahingurkt
! Dan kannst die ja die Vignette aufs hirn kleben !

Ein Bikerdirndle wär schon was feines dann wäre ich nicht immer so alleine beim biken

Re(6): Pech mit Motorrad...die Lösung

TheTrumpeter — Sun, 26 Jun 2005 18:45:23 GMT

Du bist ja ein Mädel RESPEKT gibt eh zuwenig davon die mit dem Motoradln fahren !

Stimmt... und wenn doch, schaff' ich's einfach nicht, hinter ihnen zu bleiben

Vor 2 Wochen am Freitag beim Heim-Um-Weg im Süden von Wien: Nette junge Dame auf einer CB500 neben mir an der Ampel... ich fahr' äusserst verhalten weg und gurk' dann dahin, die kommt einfach nicht nach
vergangenen Freitag im Stau auf der Nordbrücke: Ich schlängel' mich brav durch, laufe auf eine Monster auf, die sich auch durchschlängelt, zwar äusserst langsam, aber immerhin... oh, ein (von hinten) gutaussehendes Mädel, passt, an der werd' ich mich mal anhängen...
Da fängt der Verkehr wieder langsam zu fliessen an und was macht sie? Ordnet sich ein und schleicht dahin. Konnte nicht anders als wieder gasgeben und quer durchzufahren.

Re(7): Pech mit Motorrad...die Lösung

TheTrumpeter — Sun, 26 Jun 2005 18:39:35 GMT

Da bist Du sicher öfter auf der Soboth unterwegs. Das steht meiner demnächst bevor. Aber erst nach 1.600 km

Würd's Dir wochentags empfehlen, am Besten Montag bis Donnerstag, sonst ist's einfach viel zu voll.

Re(5): Pech mit Motorrad...die Lösung

TheTrumpeter — Sun, 26 Jun 2005 18:38:23 GMT

Laut Bedienungsanleitung: -800km max. 4.000 U, -1.600km max. 6.000 U

Was da bestimmt auch drin steht: DAUERdrehzahlen über xxxx vermeiden...

Soll heissen, dass sie gelegentlich durchaus höher gedreht werden darf und auch soll!
Natürlich nie bevor das Öl Betriebstemperatur erreicht hat... Du kannst die Drehzahlen stetig steigern... jetzt kannst Du sie kurzzeitig durchaus schonmal auf 6.000 oder 7.000 drehen, das ist absolut kein Problem.

Des Weiteren solltest Du auf keinen Fall den 6. reingeben und dann einfach mit 4.000 dahingurken, bis die 800km endlich vorbei sind, sondern viel schalten ist ganz wichtig!

Re(2): Pech mit Motorrad...die Lösung

TheTrumpeter — Sun, 26 Jun 2005 18:34:57 GMT

Zum Einfahren gibt's tausend Theorien...

KoflAIR's Kilo-Fazer läuft sicher wunderbar, aber ich vertrau' bzgl. Einfahren doch lieber auf die Herstellervorgaben...

Re: Pech mit Motorrad...die Lösung

TheTrumpeter — Sun, 26 Jun 2005 18:33:00 GMT

Eigentlich war ich ja zuerst auf der Suche nach einer CBF600 oder einer Fazer aber auf der Z habe ich mich dann doch am meisten zu Hause gefühlt.

Das ist dann aber ein ganz schöner Aufstieg, ohne Dein altes Mopped abwerten zu wollen...

Die Z750S taugt Dir mehr als die Fazer? (FZ6-S, nehm' ich an)
Was daran taugt Dir denn mehr? Würd' mich mal interessieren.

Re(2): Pech mit Motorrad...die Lösung

teleth — Sun, 26 Jun 2005 18:09:44 GMT

da gehts noch weiter!

... teil 2 ...

---

Weitere Weisheiten die ich derlesen hab: Lager brauchen nicht eingefahren werden, diese laufen (vor allem heutzutage) kontaktfrei. Stets am Ölfilm dahin.
Alte Weisheiten von den Gebirgen der sogenannten glatten Metallflächen, unter dem Mikroskop angeschaut, sind hinfällig. Die heutigen Fertigungsmaschinen bauen Metallflächen mit sehr geringen Toleranzabweichungen. Das schräg schraffierte Muster in den Zylindern ist das Muster vom Honen und dringend wichtig. In diesen Metallriefen ist Öl (Fett), das den Kolbenring einigermaßen am Gleiten hält. Der Kolbenring muss sich jedoch auf die Zylinderwand einschleifen, dh Riefen dort übernehmen wo sie notwendig sind, und nicht im Laufe der Zeit glattpolieren. Dazu ist es notwendig, den Kolbenring mit Druck gegen die Zylinderwand zu pressen - daher 80% Gas und Drehzahl von 30% bis 80% rauf. Das schleift. Späne werden in der nachfolgenden Gas zu Stellung durch den Unterdruck und die Sogwirkung des Brennraums, die Öl von der Ölwanne raufsaugt, gleich weggeschwemmt und ausgeblasen.

Die Einfahrvorschriften der Hersteller sind aus unerklärlichen Gründen quer durch die Bank große Sch...., diesen Prinzipien zufolge.
Einfahren nach dem hier beschriebenen Prinzip macht außerdem viel mehr Spaß als: Bis 300km 4000 U/min, bis 500km 5000 U/min, bis 700km 6000 U/min, ...

Ungünstige Momente beim Einfahren sind Stadt Stop & Go Verkehr mit roten Ampeln und 30 km/h Zonen, ewig lange 50km/h Ortsgebiete, Zweipersonenbetrieb steil aufwärts (gilt nur bedingt für großvolumige Motoren). Der Motor soll mit Druck zügig hochdrehen können, aber nicht zu zügig. Würgereien mit der 6. sollten vermieden werden. Wichtig ist der Einsatz der Motorbremse beim langsamerwerden, nicht auskuppeln und Motor auf Standgasdrehzahl bummeln lassen.

Das erste Vollgas aufjodeln, das der Motor im Werk gleich beim Zusammenbauen bekommen hat, startet übrigens den Einfahrprozess der Kolbenringe.

All die Sachen die ich hier geschrieben habe, hab nicht ich erfunden, sondern sind erlesen, sowie durch Hinzuziehung von erfahrenen Mechanikern und ausführlicher Diskussion, jeweils nach Lektüre des obigen Links, konsolidiert und bestätigt (vgl VW 90er Jahre Beispiel).

Re: Pech mit Motorrad...die Lösung

teleth — Sun, 26 Jun 2005 18:08:54 GMT

hehe ... geiles teil!!!

bist du auch einen Suzuki SV 650 probe gefahren?

hier eine interessant anleitung zum einfahren....

vielleicht hat ja ien forums biker erfahrung damit....

Einfahranleitung

Geschrieben von Koflair

Da ich mich in letzter Zeit intensiv mit der Behandlung eines neuen Motors beschäftigt habe, will ich hier meine Conclusios mitteilen. Das meiste davon hab ich von http://mototuneusa.com/break_in_secrets.htm.
Vorab - für mich war es relativ obererstaunlich, was ich hier gelesen habe. Aber es ist alles logisch erklärt, und daher denke ich, dass es korrekt ist.

- Motor IMMER warm fahren, bevor er beansprucht wird. Die meisten bleibenden Schäden entstehen, wenn der Motor noch zu kalt ist. Da stimmen die Maße im Motor noch nicht, und das Öl schmiert noch nicht gscheit weil's noch kalt ist. Warmfahren am besten mit niedrigsten Drehzahlen und wenig Gas, da kann nicht viel passiern.

NEUEN MOTOR EINFAHREN: Muss innerhalb der ersten 30-50 Kilometer erfolgen!

1. Billiges, keinesfalls vollsynthetisches Öl einfüllen. Das Öl darf nicht perfekt schmieren. Hofer Öl 10W 40 auf Mineralbasis kaufen, 10l, je € 5,- pro Liter oder so, wenn nicht noch billiger...

2. Motor warm fahren.

3. Motor ab dann hart hernehmen, und zwar nach folgendem Schema: Drehzahl anfangs im Bereich 40% bis 70%, nach 10km bei 30% - 80% der Nenndrehzahl (mit Nenndrehzahl ist der Start des roten Bereichs gemeint) bewegen. Die Gänge 2, 3, 4 dabei mit nicht ganz Vollgas durchschalten (zunächst 60% Gas, später 80% Gas), danach Gas zu und den Motor abbremsen lassen. Durch das Gas zu entsteht oarger Unterdruck im Brennraum, und Öl wird vom Kurbelgehäuse hochgesaugt, das wiederum die gehobelten Späne raufspült, und die werden dann einfach ausgepufft...
Dann wieder die Gänge durchschalten, ... selten mal auch mit Vollgas, aber nicht oft.
- Günstig geht das zB Sonntag früh (um Sechse oder so) auf einer dreispurigen Autobahn, wenn man durch die ständigen Geschwindigkeitswechsel niemanden stört.
- Oder man wählt eine rund geschnittene Bundesstraße, die eher höhere Geschwindigkeiten erlaubt und die wenige bis gar keine 50km/h Ortsgebiete hat.
- Oder man fährt am Ring eine ganz normale Trainingssession mit nicht viel Vollgas. Hart, aber nicht voll.
Am Prüfstand kann man das auch machen, aber da ist die fehlende Fahrtwindkühlung ungünstig.

4. Nach diesen 50-70km Öl wechseln. Filter auch wechseln. Die groben Metallspäne werden damit brav weggespült.
Wenn nicht, kommen sie ins Getriebe, gehen dort durch die Zahnräder und werden dabei zermalmt und sind fortan feine Partikel, die der Ölfilter nicht mehr derfiltert. Diese feinen Partikel haben die Eigenschaft, sich beim Kaltwerden des Motors in den engen Ölkanälen an den Wänden anzulegen. Da bleiben sie picken, können nicht mehr weggeschwemmt werden, und damit verengen sie den Öldurchlass. Die Ölpumpe muss härter pumpen, benötigt dafür Kraft, die Folge ist (geringer) Leistungsverlust und schlechtere Gesamtschmierung.

5. Weiterfahren, den Motor weiterhin hart hernehmen, und hin und wieder ab 40% Nenndrehzahl Vollgas bis 80 oder 90% Nenndrehzahl geben. Nach wie vor noch nicht auf Nenndrehzahl raufdrehen.

6. Bei 250km wieder Motoröl wechseln. Weiterhin Marke Billigstdorfer!

7. Bis 1000km weiterhin den Motor jeweils hart hernehmen. Stets den Motor sorgfältigst mit niedrigen Drehzahlen und wenig Gas warmfahren. Bei warmem Motor den "Blumenpflückmodus" tunlichst meiden. Achtung auf hinterherfahrende, wegen der ständigen Tempowechsel. Ring wär wirklich gscheit.

8. 1000km Service machen. Darauf achten, dass beim Ölwechsel weiterhin ein Billigstdorfer Mineralisches Öl eingefüllt wird, Vollsynthese erst nach 3500-5000 Kilometer. VW hatte Anfang der 90er Jahre übrigens Probleme mit den Motoren, weil sie beim 1000km Service zu gutes Öl eingefüllt haben, und die Motoren dadurch nicht gscheit eingefahren wurden. Folge: Ölverbrauch und blow by (Benzin wird am Kolben vorbei in die Ölwanne geblasen, Benzin verdünnt nach und nach das Öl).

9. Weiterhin Höchstdrehzahlorgien vermeiden und wenn, dann nur ganz kurz Höchstdrehzahl drehen.

10. Bei km 3500 - 5000 ist der Motor komplett fertig eingefahren. Bereits ab 1000km war er im Prinzip fertig, aber jetzt sind auch die letzten Gleitstellen perfekt zurechtgeschliffen.
Nun kann die feine teure Vollsynthese eingefüllt werden, die den Motor nahezu unverwundbar macht. Ab jetzt verfügt man über einen Motor, der am Prüfstand sehr deutliche Werte wuchten sollte, und der innerlich sehr gesund ist, dessen Kolbenringe perfekt auf die Zylinderwände eingeschliffen sind, dessen Honmuster man im Zylinder nach wie vor erkennen sollte (glatt polierte Zylinderwände sind ein Alarmsignal!)

In einem Forum berichtete ein GIXX1000 Fahrer, dass ein Kumpel, der nach Handbuch eingefahren hat, 9 PS weniger hat als er, der es nach diesem Schema gemacht hat. 9 PS, das ist ka Pemmerl. Die 9 PS proportional übers gesamte Drehzahlband, dh der Motor produziert ganz einfach mehr Drehmoment, durch optimale Abdichtung und perfekte Gleitung der Kolbenringe im Zylinder.

Re(4): Pech mit Motorrad...die Lösung

teleth — Sun, 26 Jun 2005 18:06:34 GMT

dass die Motoren erst wenn sie eine halbe Stunde bei voller Drehzahl aushalten, eingebaut werden

das ist nicht nur bei motorrädern so, sondern auch bei automotoren

bezgl. einfahren... da gibts tausende unterschiedliche anleitungen..

eine werd ich der dame noch posten...

Re(4): Pech mit Motorrad...die Lösung

Metal Man — Sun, 26 Jun 2005 18:04:06 GMT

Hab ich mit meiner cbf auch so gemacht die ersten 500 gemütlich hie und da zügig und
danach hab ich mehr stoff gegeben !

Re(2): Pech mit Motorrad...die Lösung

wk27 — Sun, 26 Jun 2005 18:02:08 GMT

Was is des für a Modell?Und wie alt (neu?)?Preis?

- Kawasaki Z750s. s wegen der Verkleidung und der durchgehenden Sitzbank(und noch ein paar Unterschiede mehr, müßtest bei Kawa nachschauen) . Die "ohne" hätte mir optisch fast besser gefallen aber mit der Verkleidung ist es für mich bequemer. Ich bin da ein bisserl empfindlich

- ca. 2 Tage alt

- Preis laut Liste ca. € 9.100 .Wie ich schon geschrieben habe bekommt man aber durch Handeln einen ganz guten Rabatt.

Re(7): Pech mit Motorrad...die Lösung

Metal Man — Sun, 26 Jun 2005 18:00:59 GMT

Bin nur selten auf der soboth unterwegs !
Wieviel brauchst noch bis du dann 6000 drehen darfst ?
War gerade bei meiner Honda nachschauen und da steht die ersten 500 km nicht mit
vollgasfahren und der hawi von Honda hat noch gemeint wenn ich dann 500 hab soll
ich hie und da ein wenig gas geben das sie nicht müde wird !

Und wieso nur fast eine cbf 600 ?

Werde mal sehen in 2-3 Jahren will ich eine Honda xx haben !

Re: Pech mit Motorrad...die Lösung

mko — Sun, 26 Jun 2005 17:48:23 GMT

Was is des für a Modell?
Und wie alt (neu?)?
Preis?

Hoffentlich kann ich ma auch bald ein Bike leisten

Re(4): Pech mit Motorrad...die Lösung

wk27 — Sun, 26 Jun 2005 17:45:13 GMT

Ich würde mich nicht zu sehr zurückhalten, du bekommst sonst nicht die volle Leistung.

Das ist jetzt aber schon interessant. Da habe ich im Bekanntenkreis von ein paar Leuten bezüglich Einfahren von PKW´s schon etwas ähnliches gehört. Ich frage mich nur warum die Hersteller das dann in die Bedienungsanleitung schreiben.

Re(4): Pech mit Motorrad...die Lösung

wk27 — Sun, 26 Jun 2005 17:45:13 GMT

Ich würde mich nicht zu sehr zurückhalten, du bekommst sonst nicht die volle Leistung.

Das ist jetzt aber schon interessant. Da habe ich im Bekanntenkreis von ein paar Leute bezüglich Einfahren von PKW´s schon etwas ähnliches gehört. Ich frage mich nur warum die Hersteller das dann in die Bedienungsanleitung schreiben.

Re(4): Pech mit Motorrad...die Lösung

LrAk.T — Sun, 26 Jun 2005 17:36:04 GMT

Diesen Beobachtungen muss ich mich anschliessen. Meine ex 6er Ninja hab ich auch nicht
eingefahren sondern wie mir der Händler empfohlen hat, sie ordentlich hergenommen mit
ständig wechselnden Drehzahlen (=Bundesstrasse). Die fährt heute noch tadellos.

Re(3): Pech mit Motorrad...die Lösung

biervernichter — Sun, 26 Jun 2005 17:29:25 GMT

Ich würde mich nicht zu sehr zurückhalten, du bekommst sonst nicht die volle Leistung.

Ich habe sowohl meine Fazer (ca. 1998), dann eine 6er Ninja ('00), '02 eine 9er und letztes Jahr die 10er ohne viel Zurückhaltung eingefahren (Wegen Reifen und Bremsen die ersten 200km eher vorsichtig, dann gib ihm! - Natürlich nicht stupide Autobahn sondern besser Bundesstraße mit ständig wechselnden Drehzahlen).
Anhand der Fazer konnte man genau die Auswirkungen sehen, ein anderer Kunde, der sich zur selben Zeit eine kaufte, fuhr nach Herstellerangabe ein, wir machten fast zeitgleich Auspuff und Jet-Kit, meine Fazer hatte am Prüfstand 10 PS mehr am Hinterreifen (glaube um die 90).

Wegen der Langlebigkeit kann ich nichts sagen, ich weiß nur, diese Fazer hat beim jetzigen Besitzer schon über 70.000 km drauf und keinerlei Motorproblem.

Auch positiv bestärkt hat mich die Aussage eines jap. Freundes, der bei Yamaha im Werk arbeitete, nämlich, dass die Motoren erst wenn sie eine halbe Stunde bei voller Drehzahl aushalten, eingebaut werden.

Re(2): Pech mit Motorrad...die Lösung

wk27 — Sun, 26 Jun 2005 17:24:10 GMT

Muss man die nun wieder einfahren?

In der Bedienungsanleitung gibt es ein eigenes Kapitel "Einfahrvorschriften" wo es heißt "müssen folgende Vorschriften strikt beachtet werden" gefolgt von der km-Stand / Drehzahltabelle. Ansonsten drohen später Leistungseinbußen und Motorschäden.

Ich habe keine Ahnung wie schlimm das ist wenn man sich nicht daran hält und was dann wirklich passieren kann. Ich halt mich halt vorsichtshalber daran.

Es soll von der z auch eine gedrosselte Version für den Stufenführerschein geben. Würde mich schon interessieren wie diese zu fahren ist bzw. wie da die Drossel angebracht ist.

Re: Pech mit Motorrad...die Lösung

LrAk.T — Sun, 26 Jun 2005 17:13:22 GMT

Muss man die nun wieder einfahren? Ich hab mir 2001 eine ZX6R Ninja gekauft und die musste ich im herkömmlichen Sinne nicht mehr einfahren. Draufsitzen und Stoff geben, war die Devise.

Re(6): Pech mit Motorrad...die Lösung

Thunder — Sun, 26 Jun 2005 16:54:28 GMT

hab da ein heftl mit einer prüfstandmessung:

111Ps bei 104000
81Nm bei 7600

wen dein motor genauso ist, kannst jetzt deine schalt-strategie genau festlegen

bei 4000 hats ca. 40 PS und 65 Nm
bei 6000: 60 PS und 75 Nm

wird wohl noch ein bissl fad bleiben

Re(6): Pech mit Motorrad...die Lösung

wk27 — Sun, 26 Jun 2005 16:33:36 GMT

Ja LEIder

Da bist Du sicher öfter auf der Soboth unterwegs. Das steht meiner demnächst bevor. Aber erst nach 1.600 km

Zur Zeit komme ich laut Tacho auf feudale 90 km/h bei 4.000 U im 6. Gang und der Durchzug ist auch nicht berauschend. Da habe ich heute regelrecht gemerkt wie sich diverse Leute beim Überholen gefragt haben: " Was macht die da nur?" Für solche Fälle sollte es ein Schild zum auf den Rücken kleben geben mit "Wird eingefahren" oder so.

Es wäre übrigens fast eine CBF600 mit ABS geworden. Das Modell bin ich auch Probe gefahren.

Re(5): Pech mit Motorrad...die Lösung

MidiFan — Sun, 26 Jun 2005 16:31:00 GMT

aut Bedienungsanleitung: -800km max. 4.000 U, -1.600km max. 6.000 U

ui hab grade gesehen das bei 11 000 die meißte leistung bringt...da is 4000 aber schon zach...

Re: Pech mit Motorrad...die Lösung

MidiFan — Sun, 26 Jun 2005 16:28:10 GMT

a garnet mal so blede lösung

Re(5): Pech mit Motorrad...die Lösung

Metal Man — Sun, 26 Jun 2005 16:13:48 GMT

Ja LEIder !

1600 km und lei 6000 Das hätte ich nicht ausgehalten !
Bei 1000 km Da binn ich mit meiner auf der Autobahn um 5:00 in der früh bei wenig verkehr
220 km/h schon gefahren.

Habe jetzt genau 2851 km drauf.

Du bist ja ein Mädel RESPEKT gibt eh zuwenig davon die mit dem Motoradln fahren !

Re(4): Pech mit Motorrad...die Lösung

wk27 — Sun, 26 Jun 2005 16:04:44 GMT

lei

Kärntner?

Laut Bedienungsanleitung: -800km max. 4.000 U, -1.600km max. 6.000 U

Und ich halte mich auch brav daran, schließlich will ich länger einiges vom Motor haben. Das wird aber noch zäh, habe erst knapp 500 km drauf.

Die schon eingefahrene Version ohne Frontmaske bin ich Probe gefahren, da geht schon sehr gut was weiter. Ich bin aber eine sehr vorsichtige und zurückhaltende Fahrerin, spätestens seit ein Kollegen von mir mit seiner Fazer gestürzt ist. (Inzwischen ist er wieder wohlauf)
Da fahr ich lieber deutlich langsamer als nur ein bisserl zu schnell.

In der Liste steht sie glaube ich mit ca. € 9.100, wenn man ein bisschen handelt gibt es aber einen recht guten Rabatt.

Re(4): Pech mit Motorrad...die Lösung

wk27 — Sun, 26 Jun 2005 16:04:44 GMT

lei

Kärntner?

Laut Bedienungsanleitung: -800km max. 4.000 U, -1.600km max. 6.000 U

Und ich halte mich auch brav daran, schließlich will ich länger einiges vom Motor haben. Das wird aber noch zäh, habe erst knapp 500 km drauf.

Die schon eingefahrene Version ohne Frontmaske bin ich Probe gefahren, da geht schon sehr gut was weiter. Ich bin aber eine sehr vorsichtige und zurückhaltende Fahrerin, spätestens seit ein Kollegen von mir mit seiner Fazer gestürzt ist. (Inzwischen ist er wieder wohlauf)
Da fahr ich lieber deutlich langsamer als nur bisserl zu schnell.

In der Liste steht sie glaube ich mit ca. € 9.100, wenn man ein bisschen handelt gibt es aber einen recht guten Rabatt.

Re(3): Pech mit Motorrad...die Lösung

Metal Man — Sun, 26 Jun 2005 15:50:36 GMT

Echt lei 4000 da tut sich bei meiner cbf ja fast gar nix
Wo steht das ? In meinem Heft ist nur drinngestanden nicht vollgas fahren !
Das hab ich genau die geforderten 500 Km gemacht und dann hab ich gleich schaun müssen
was sie hergibt ! Aber bitte immer mit hirn fahren !

Re: Pech mit Motorrad...die Lösung

T_o_m — Sun, 26 Jun 2005 15:50:12 GMT

schaut eh gut aus , was kostet die denn?

Re(2): Pech mit Motorrad...die Lösung

wk27 — Sun, 26 Jun 2005 15:43:05 GMT

Besser als zufuss gehen ist es

*g*

Aber im Moment noch ziemlich langsam, da beim Einfahren nicht über 4.000/min gedreht werden sollte. Das ist irgendwie so als wäre man an einer Palette Massivziegel angebunden.

Re: Pech mit Motorrad...die Lösung

Metal Man — Sun, 26 Jun 2005 15:03:33 GMT

Besser als zufuss gehen ist es !

Pech mit Motorrad...die Lösung

wk27 — Sun, 26 Jun 2005 14:42:40 GMT

Im Anschluss an
http://forum.geizhals.at/t341979.html
nun die Konsequenz:

Es hat sich nun eine Lösung gefunden, die so ausschaut:

Beim Tank des alten Motorrades war leider nichts mehr zu machen, entweder aufwendige Reparatur oder Tanktausch, da hat sich dann halt obiges ergeben.

Eigentlich war ich ja zuerst auf der Suche nach einer CBF600 oder einer Fazer aber auf der Z habe ich mich dann doch am meisten zu Hause gefühlt.