Stratos, die Legende lebt

Re(4): nettes teil ...

extrem_oaga_nick — Tue, 30 Aug 2005 17:55:25 GMT

fein fein ...

Re(3): nettes teil ...

lowtech — Tue, 30 Aug 2005 17:47:38 GMT

Hab leider noch keinen Oldtimer
Mein Astra ist zwar auch schon alt aber nicht so alt.
Ich Spare aber auf einen Lotus Super Seven des ist mein Traumwagen.
Aber die Preise für das Original sind leider sehr hoch.
Aussedem pass ich in den echten warscheinlich ned rein.
Am ehesten werd ich mir einen Nachbau in entsprechender Größe zulegen.

Re(2): nettes teil ...

extrem_oaga_nick — Tue, 30 Aug 2005 17:18:45 GMT

mit welchem auto warst denn da?

Re: nettes teil ...

lowtech — Tue, 30 Aug 2005 17:15:53 GMT

Hi war auch da hab aber pech gehabt mit meiner Digicam.
Ein Pin im CF-schacht war verbogen resultat ----> dateifehler auf der CF (daten nicht lesbar) von ca. 200 Fotos hab ich nur eins retten können.
Interesant war das, als ich am Sonntag die Cam repariert hatte, ich die Fotos auf der Cam hab ansehen können aber runterladen geht ned.
*mirjetztnochdiehaarerauf*

Re(18): Respekt

Wulfman! — Tue, 30 Aug 2005 15:46:52 GMT

pfffffffffff
alles was an bord sein muß ist da - mehr aber auch ned
genau richtig zum "besorgen"

Re(17): Respekt

extrem_oaga_nick — Tue, 30 Aug 2005 15:44:40 GMT

das war das letzte foto an dem tag ... danach war ich etwas "wurlig" und nimmer so recht fähig dazu ...

Re(16): Respekt

Wulfman! — Tue, 30 Aug 2005 15:43:04 GMT

ein s1 zum "gasslhatzn" und im winter zum aufführen wär schon meins
vollkasko mit minimalen selbstbehalt wär hilfreich
setz mir halt wieder einen helm auf und auf gehts

Re(15): Respekt

extrem_oaga_nick — Tue, 30 Aug 2005 15:42:03 GMT

Re(14): Respekt

Wulfman! — Tue, 30 Aug 2005 15:41:48 GMT

wursxht - hauptsache du hast es erlebt und es dir besorgt

Re(13): Respekt

extrem_oaga_nick — Tue, 30 Aug 2005 15:40:36 GMT

ob man das als s1 fahren bezeichnen kann was i da aufgeführt hab trau i mi ned behaupten - hat eher einem fahranfänger in der ersten stunde geglichen

Re(12): Respekt

Wulfman! — Tue, 30 Aug 2005 15:37:51 GMT

s1 fahrer wollen ja gar ned mit so einem kleinen hupferl fahren

Re(11): Respekt

extrem_oaga_nick — Tue, 30 Aug 2005 15:36:48 GMT

dann lässt du mich also nicht mal ne runde mit deinem roadster fahren??? *liebschau*

Re(10): Respekt

Wulfman! — Tue, 30 Aug 2005 15:35:01 GMT

ooooooojo, aber jetzt wo ich das weiß etwas weniger - hihihi

Re(9): Respekt

extrem_oaga_nick — Tue, 30 Aug 2005 15:34:15 GMT

...ich mag dich nicht

aber du hast mich doch schon nie mögen

Re(8): Respekt

Wulfman! — Tue, 30 Aug 2005 15:31:45 GMT

...ich mag dich nicht.....hehehehe

Re(7): Respekt

extrem_oaga_nick — Tue, 30 Aug 2005 15:27:39 GMT

soll ich dir mal was verraten - ich durfte einige meter mit dem mtm s1 fahren - aber pssssst

Re(8): Respekt

Wulfman! — Tue, 30 Aug 2005 15:25:33 GMT

Re(8): Respekt

Wulfman! — Tue, 30 Aug 2005 15:25:33 GMT

wenn ich drinnen sitz 2x
einmal beim ANschraufen - einmal beim EINschraufen - hehehe

Re(6): Respekt

Wulfman! — Tue, 30 Aug 2005 15:25:23 GMT

früher war vieles "extremer" und direkterB-)

Re(5): Respekt

extrem_oaga_nick — Tue, 30 Aug 2005 15:23:35 GMT

das meinte ich ja, an den s1 kommt nix ran mehr

Re(7): Respekt

Thunder — Tue, 30 Aug 2005 15:17:49 GMT

mit knackverreiß-garantie hab ich vergessen

Re(6): Respekt

Wulfman! — Tue, 30 Aug 2005 15:17:06 GMT

rightB-)

Re(5): Respekt

Thunder — Tue, 30 Aug 2005 15:16:18 GMT

richtig, der s1 ist nämlich ka kugel sondern a kantiger "kühlschrank"

Re(4): Respekt

Wulfman! — Tue, 30 Aug 2005 15:11:27 GMT

sicher auch toll, aber s1 ist s1 - da fahrt die eisenbahn drüber

Re(3): Respekt

extrem_oaga_nick — Tue, 30 Aug 2005 15:08:41 GMT

hast recht, siehe s1 nachfolger --->

Re(2): Respekt

Wulfman! — Tue, 30 Aug 2005 15:05:49 GMT

von der arbeit her RESPEKT
aber ist das selbe wenn man einen s1 nachbasteln will - des wird nix

Re(2): Respekt

Wulfman! — Tue, 30 Aug 2005 15:05:49 GMT

von der arbeit her RESPEKT
aber ist das selbe wenn man einen s1 nachbasteln will - des wird nix, außer 1:1

Re: Respekt

Thunder — Tue, 30 Aug 2005 15:02:03 GMT

wird für ihm sicher nicht leicht

meinst das nachbaun? imho kommt ein nachgebautes auto nicht an die "alten" heran. vielleicht bei den technischen daten, aber das wars auch schon. auch wenn ner eine ähnlichkeit hat, es ist ein komplett anderes auto.

Respekt

Wulfman! — Tue, 30 Aug 2005 10:42:47 GMT

...wird für ihm sicher nicht leicht

nettes teil ...

extrem_oaga_nick — Tue, 30 Aug 2005 10:19:41 GMT

am wochenende beim adac "sound of speed" rennen am salzburgring

Re(10): Stratos, die Legende lebt

mugello — Wed, 06 Jul 2005 07:24:18 GMT

Die VWler halt, haben wieder mal den Betrieb aufgehalten

Die haben sichs halt mit den Loyds, Puch, Glas, BMW Isetta, Renault Dauphine und 4 CV, NSU Prinz, DKW, Zündapp, etc, "ausgemacht"

Mein Dad lies seine Italiener immer werend des Urlaubs in Italien einstellen,
den dort hatten die Mechaniker einfach mehr Gespühr für den Motor als unsere
Leute hier.

Kann ich nur bestätigen, hab ich auch des öfteren einstellen lassen, da es dort schneller und perfekter ging als wenn ich selbst herumgedreht habe, nur nach ein paar 1000 km waren halt die Weber oder Delorto wieder verstellt...

Re(9): Stratos, die Legende lebt

ChristianW — Wed, 06 Jul 2005 06:13:37 GMT

Die VWler halt, haben wieder mal den Betrieb aufgehalten Abr mit 34Ps reisst man halt keine Bäume aus.
Nen Käfer hatte eigentrlich bei uns nie wer in der Familie, glaub auch meine Grosseltern nicht.

Meinem Dad war er einfach zu langsam, der fuhr früher fast nur Italiener oder Engländer (damals konnten die echt noch gute Autos bauen).

Nur damals gabs halt bei den schnellen Autos das Problem das man ne gute WErkstatt brauchte damit die Autos auch gut liefen. Mein Dad lies seine Italiener immer werend des Urlaubs in Italien einstellen, den dort hatten die Mechaniker einfach mehr Gespühr für den Motor als unsere Leute hier.
Er schraubte dann auch viel selbst rum weil ihm die Werkstätten bei uns immer mehr verstellet haben als gerichtet. Als er sich dann selbstständig machte und keine Zeit mehr für die Autos hatte wars auch aus mit den Italienern bei ihm, den das war dann ungefähr so das er 2 TAge führ und 3 Tage der Wagen in der Werkstatt stand weils wieder irgendwas nicht richtig eingestellt haben. Und das nervte dann mit der Zeit einfach.

Re(8): Stratos, die Legende lebt

mugello — Tue, 05 Jul 2005 09:02:23 GMT

Rost war damals wohl das größte Problem, besonders bei den Italienern

Leider, hatte ja so ziemlich jeden Alfa den es damals gab, und bei allen gabs Rostprobleme.
Nicht umsonst kam damals der Spruch auf: "Die rosten schon am Prospekt"

fahren konnte so schnell man wollte

Nur gabs da nur 2 Autobahnen, die Süd bis Neunkirchen und die West bis Salzburg, ein kurzer Trip nach Italien dauerte manchmal Endlos, da die B17 so stark frequentiert war..
Autos gabs halt auch nicht viele mit denen man sichs richtig "geben" konnte, jedes 2. war ein Käfer.

Damals haben sich kommt mir vor die Designer (besonders die aus Italien) mehr
Mühe gegeben

Unbestritten, und die Italiener bauten auch Autos mit denen man schon ordentlich Gas geben konnte ohne erst langwierig den Motor zu tunen, werde nie vergessen wie der Alfasud ti 1975 rauskam..

Re(7): Stratos, die Legende lebt

ChristianW — Tue, 05 Jul 2005 05:55:58 GMT

Rost war damals wohl das größte Problem, besonders bei den Italienern (außer beim Stratos - Gitterrohr mit GFK-Karosserie), einem Fiat konntest beim Rost zuschauen.

Aber das coolste muss ja damals gewesen sein das man auf der Autobahn und Überland noch fahren konnte so schnell man wollte bis zur Energiekrise, da machte ein schneller Wagen noch richtig Sinn.

Damals haben sich kommt mir vor die Designer (besonders die aus Italien) mehr Mühe gegeben bei den Autos bzw. Formen gezeichnet die einfach Zeitlos sind im Gegensatz zu heute.

Re(6): Stratos, die Legende lebt

mugello — Mon, 04 Jul 2005 13:55:54 GMT

Zu dieser Zeit war ich noch nicht auf der Welt Da kann ich nicht mitreden.

Da hab ich die besten Geschäfte mit diesen "Kraxn" gemacht

Alfa Romeo Giulia

So was hab ich sogar heute noch..ist zwar nur ein gelber verrosteter 1600er

Ich finde ja das die Firmen damals Autos gebaut haben die einfach ein
zeitloses Design hatten

Zumindest mir gefallen mehr Autos von damals als der heutige meist CW-Wertgeprägte Einheitsbrei..

Re(5): Stratos, die Legende lebt

ChristianW — Mon, 04 Jul 2005 13:04:35 GMT

Zu dieser Zeit war ich noch nicht auf der Welt Da kann ich nicht mitreden.

Mein Dad ist aber mal in den 70er mit einem Stratos gefahren (ausgeborgt von einem Bekannten der ne WErkstatt hatte), das Teil muss damals so schnell gewesen sein das man damit nen Porsche locker abgehängt hat.
Ihm gefällt der Startos heute noch, doch er passt nimmer rein (Buchumfang).

Mein Dad hatte eigenlich viele Autos die auch mir heute noch gefallen zB Alfa Romeo Giulia, Austin Healy (the big), MGs, etc..

Ich finde ja das die Firmen damals Autos gebaut haben die einfach ein zeitloses Design hatten, so ein Healy sieht auch in 20 Jahren och elegant aus.

Re(4): Stratos, die Legende lebt

mugello — Mon, 04 Jul 2005 07:43:09 GMT

Ferrari Dino mit dem gleichen Motor.

Der kostete Mitte der 70er Jahre neu unter 300.000,- öS
Zu dieser Zeit habe ich mein Fiat Dino Coupé 3,5 Jahre alt mit viel Glück um 120.000,- öS angebracht.
Die Stratos wollte (wie viele andere Autos auch) keiner kaufen.
Zum Stratos der mir angeboten wurde:
http://forum.geizhals.at/t344516,2578018.html#2578018

Ich hab leider nicht soviel Kohle.

Ich auch nicht

Re(3): Stratos, die Legende lebt

ChristianW — Sat, 02 Jul 2005 06:42:39 GMT

Du musst aber viel Geld haben, den einen Stratos in gutem Zustand bekomsmt nicht unter 90.000,-. Selbst für einen im Zustand 3- zahlt man noch um die 50.000,- Die Stratos kosten mehr als ein Ferrari Dino mit dem gleichen Motor.

Ich hab leider nicht soviel Kohle.

Re(6): Stratos, die Legende lebt

mugello — Fri, 01 Jul 2005 10:38:21 GMT

um ka ausred verleng

Muß mir ja was einreden damit ich mich nicht in den A**** beiß

deine sig is aber schon verdammt klein

Re(5): Stratos, die Legende lebt

Barney — Fri, 01 Jul 2005 10:25:20 GMT

um ka ausred verleng da hr. mugello

PS: deine sig is aber schon verdammt klein - kann man ja fast nix erkennen

Re(4): Stratos, die Legende lebt

mugello — Fri, 01 Jul 2005 10:11:49 GMT

War ne Rallyecrossgurke also entsprechend "bedient", und nur mit erheblichem Aufwand eine Straßenzulassung möglich...

Re(3): Stratos, die Legende lebt

Barney — Fri, 01 Jul 2005 09:53:14 GMT

Ich auch, habs halt leider verpasst, als mir vor Jahren einer angeboten
wurde...

shame on you mr. mugello

Re(2): Stratos, die Legende lebt

mugello — Fri, 01 Jul 2005 08:22:59 GMT

der wAgen hat nen Sound das ist gigantisch.

100% agree

Aber wenn schon würde ich nur das Original wollen.

Ich auch, habs halt leider verpasst, als mir vor Jahren einer angeboten wurde...

Re(3): Stratos, die Legende lebt

teleth — Fri, 01 Jul 2005 07:54:33 GMT

ja, der ist am richtigen weg dazu!!!

Re: Stratos, die Legende lebt

ChristianW — Fri, 01 Jul 2005 05:42:08 GMT

Der Stratos ist schon ein verdammt geiles Auto, ich hab mal einen vor ner egwigkeit in Wien gesehen, der wAgen hat nen Sound das ist gigantisch.

Aber wenn schon würde ich nur das Original wollen.
In der Motor-Klassik war in der letzten Ausgabe ein Bericht über den Stratos drinnen, habs mir nur wegen dem gekauft.

Re(2): Stratos, die Legende lebt

mugello — Fri, 01 Jul 2005 03:42:10 GMT

Der macht sicher seinen Weg...

Re(3): Stratos, die Legende lebt

playaz — Thu, 30 Jun 2005 10:45:37 GMT

Re(2): Stratos, die Legende lebt

Raydoo — Thu, 30 Jun 2005 10:45:11 GMT

ja der hat auch 4 räder und la,perl vorne für den rest brauchst aba scho viel fanta ? oder phantasie

Re(2): Stratos, die Legende lebt

mugello — Thu, 30 Jun 2005 10:44:58 GMT

Geh bitte, schau mal wo beim Stratos die A-Säule ist z.B.
"Frevelei" ist das, wie wennst eine 110er Alpine mir einem 911 Porsche vergleichst..

Re: Stratos, die Legende lebt

playaz — Thu, 30 Jun 2005 10:33:38 GMT

schaut aus wie das fiat coupe

Re(4): Stratos, die Legende lebt

mugello — Thu, 30 Jun 2005 10:07:50 GMT

Ja, ist sicher ein Fehler nur habe ich fast alle Autozeitschriften ab der 1.Ausgabe gekauft - bei der Autorevue wars 1965 - und alle gesammelt. vor über 10 Jahren hab ich dann einen Schlußstrich gezogen, da ich nicht mehr wußte wohin damit.

die Autorevue ist eigentlich durchwegs lustig zum Lesen und sticht aus der
dummen Masse der Autozeitschriften heraus

Da stimme ich dir zu, vor allem die Beiträge vom Herbert Völker waren für mich grenzgenial..

Re(3): Stratos, die Legende lebt

Cereal_Poster — Thu, 30 Jun 2005 10:00:44 GMT

anscheinend ein Fehler.

Finde ich einen großen Fehler. Mich interessieren sonst Autozeitschriften nicht (nachdem ich kein Fanatiker bin) aber die Autorevue ist eigentlich durchwegs lustig zum Lesen und sticht aus der dummen Masse der Autozeitschriften heraus

Re(2): Stratos, die Legende lebt

mugello — Thu, 30 Jun 2005 09:58:34 GMT

Jep, der hat er es geschaft sich den Markennamen zu sichern, hat den einzigen noch existierenden Gruppe5 Turbo, den originalen Prototypen, das Holzmodell vom Bertone und einige "Sponsoren" von dem Projekt überzeugen können..... Hut ab

Re(2): Stratos, die Legende lebt

mugello — Thu, 30 Jun 2005 09:57:05 GMT

wahrscheinlich aber auch der Startschuss für die Gruppe B Monster...

Jep, war ja das erste Auto das eigentlich für Rallyes gebaut wurde, vorher wurden stinknormale Serienautos für Rallyes umgebaut. die Alpine sehe ich da jetzt als Ausnahme.

Re(2): Stratos, die Legende lebt

mugello — Thu, 30 Jun 2005 09:56:47 GMT

Die lese ich seit einigen Jahren nicht mehr, anscheinend ein Fehler.
Mir wurde es in der Firma erzählt, als erstes habe ich mich geärgert das ich vor Jahren nicht zugeschlagen habe als mir einer angeboten wurde, dann hab ich im www über den Kerl nachgelesen und muß sagen:Respekt .

Re(2): Stratos, die Legende lebt

mugello — Thu, 30 Jun 2005 09:55:34 GMT

http://forum.geizhals.at/t344516,2573864.html#2573864

Re(2): Stratos, die Legende lebt

mugello — Thu, 30 Jun 2005 09:55:12 GMT

Leider nicht, wurde mir erzählt, hab mich dann im i-net umgesehn und die angeführten links gefunden.

Re: Stratos, die Legende lebt

teleth — Wed, 29 Jun 2005 20:28:20 GMT

hab den bericht in der autorevue vom lezten monat gelesen... der typ rockt!

am anfag dachte ich mir ... 'ach nur ein schnösel' ... aber er ist da voll dahinter! und zieht das konsequent durch!

am geilsten fand ich die sache mit dem Royal College of Art in London. da hat er wirklich bewiesen, dass er nicht locker läßt!!!

Denn am RCA werden jedes Jahr nur 13 Studenten aufgenommen. Chris schaffte es im Aufnahmeverfahren vier Mal bis zum Interview, scheiterte aber stets. Bis er beim letzten Gespräch dem Komitee drohte: „Ich werde so lange kommen, bis Sie mich aufnehmen.“

da kann man nur applaudieren!

Re(4): Stratos, die Legende lebt

unknown — Wed, 29 Jun 2005 19:22:28 GMT

Sicher.. ich habe dich eh 2-3 x angerufen.. nachdem du nie abgehoben oder zurückgerufen hast habe ichs dann aufgegeben *gg*

Re(3): Stratos, die Legende lebt

phj — Wed, 29 Jun 2005 19:10:04 GMT

DU lebst a no?

Re(2): Stratos, die Legende lebt

unknown — Wed, 29 Jun 2005 19:09:10 GMT

Nö, war gestern ein Bericht in Vox oder Kabel 1 darüber.. ist nicht sein Geld sondern von einem betuchten Stratos Sammler...

Re: Stratos, die Legende lebt

phj — Wed, 29 Jun 2005 16:25:10 GMT

Der Typ muss Eier wie Fußbälle haben, um sowas durch zu ziehen. Respekt

Re: Stratos, die Legende lebt

fm4ra — Wed, 29 Jun 2005 15:44:23 GMT

..dem kann ich nur beipflichten; Der Stratos war, und ist, und wirds hoffentlich wieder sein, das absolut faszinierendste Auto überhaupt (imo)
Gebaut nur um Rallys zu gewinnen, was auch gelang, wahrscheinlich aber auch der Startschuss für die Gruppe B Monster...

Zu den Leistungsdaten:
Der Stradale hatte 190PS, und war bestückt mit 3 Weber 40er Doppelvergaser, bei 980kg
Der Gruppe 4 Stratos hatte 270Ps, mit 3x 44er Weber´s, bei 880kg.

mfg, fm4ra

Re: Stratos, die Legende lebt

Cereal_Poster — Wed, 29 Jun 2005 15:35:36 GMT

Hab ich in der Autorevue drüber gelesen und fand es recht interessant und amüsant

Re: Stratos, die Legende lebt

falconX — Wed, 29 Jun 2005 15:26:42 GMT

Auch letztens "Abenteuer Auto" gesehen?

Re: Stratos, die Legende lebt

Marax — Wed, 29 Jun 2005 15:22:49 GMT

gestern gabs ne doku auf K1 oder vox...gesehen???

Stratos, die Legende lebt

mugello — Wed, 29 Jun 2005 15:12:52 GMT

Viele Männer träumen. Von Märchen, von Mythen – und von Autos. Oder auch: von allen drei zugleich. Chris Hrabalek träumt von einem Stratos. Nicht vom Lancia Stratos, sondern von seinem Stratos. Und davon, einen Mythos wiederzubeleben. Die Rallye-Legende bereits zu Lebzeiten: 2,4 Liter-Motor, 290 PS und gerade mal 888 Kilo Leichtgewicht. Der Stratos. Nur 492 Exemplare wurden gebaut. Bisher zumindest: denn ein 27 jähriger Wiener hat sich in den Kopf gesetzt, eine Neuauflage der Legende zu bauen.

http://www.fenomenon.com/
http://www.italiaspeed.com/2005/motor_show/geneva/preview/holistic/2802/2802.htm
http://www.kabel1.de/info/aa/autos_im_test/index.php?21129
http://www.autorevue.at/index.html?/articles/0516/600/110294.shtml

Jeder der einen Lancia Stratos mal im Renn/Rallye(cross)einsatz gesehen, gehört oder gefahren hat weiß welch geiles Ding das war (Ferrari Dino Motor, 3-Weber-48er Doppel-Vergaser...)