Warum "nageln" Dieselmotoren eigentlich?

Re(2): Warum "nageln" Dieselmotoren eigentlich?

User58746 — Tue, 30 Aug 2005 11:56:24 GMT

--- 100% agree ---

Re(3): Warum "nageln" Dieselmotoren eigentlich?

sstephan — Tue, 30 Aug 2005 11:53:13 GMT

Ka Wunder - bei dem Einspritzdruck...

Re(2): Warum "nageln" Dieselmotoren eigentlich?

Sajhtam — Tue, 30 Aug 2005 11:33:04 GMT

Leise geht es halt nicht!

Re(2): Warum "nageln" Dieselmotoren eigentlich?

Sajhtam — Tue, 30 Aug 2005 11:32:36 GMT

Das Vibirieren kann man auch kaum verstecken.

Re: Warum "nageln" Dieselmotoren eigentlich?

WESTGOTENKOENIG — Mon, 29 Aug 2005 20:06:15 GMT

nageln wir net alle gern...warum also net auch dieselmotorn....

Re(5): Warum "nageln" Dieselmotoren eigentlich?

R0ADRUNNER — Mon, 29 Aug 2005 19:58:48 GMT

du meinst den druck ,mit den der diesel eingespritzt wird oder?

das hat aber wenig mit der kompression vom zylinder zu tun,sondern ist notwendig damit wird erreicht,das der motor kraftstoff spart aber trotzdem sehr drehmomentstark wirkt.

Re(4): Warum "nageln" Dieselmotoren eigentlich?

Marax — Mon, 29 Aug 2005 19:24:06 GMT

daher muss die luft schon sehr stark verdichtet werden

2000bar bei PD modellen im übrigen!

Re: Warum "nageln" Dieselmotoren eigentlich?

R0ADRUNNER — Mon, 29 Aug 2005 17:43:55 GMT

http://forum.geizhals.at/t357904,2754120.html#2754120

Re(3): Warum "nageln" Dieselmotoren eigentlich?

R0ADRUNNER — Mon, 29 Aug 2005 17:42:40 GMT

des stimmt nicht ganz,den ein diesel verdichtet nur luft,kein luft/spritgemisch.
erst dann wird der kraftstoff eingespritzt und entzündet sich .

und lauter (nageln) als ein benziner ist es deswegen ,wegen der höheren verdichtung,denn ein diesel hat einen höheren flammpunkt(ist der punkt wo sich brennbare dämpfe bilden) als benzin
Diesel 55 - 70 °C

Benzin -25 °C

kerosin 40 - 60 °C

und der brennpunkt,also der zeitpunkt,wo sich der diesel von selbst entzündet,liegt bei c.a über 700 grad(wenn ich mich nicht täusch,ist schon eine weile her)

daher muss die luft schon sehr stark verdichtet werden,damit diese temperatur erreicht wird.
dann gibts eine viel "härtere verbrennung",das bezeichnet man als nageln.

Re: Warum "nageln" Dieselmotoren eigentlich?

The-Slovak-Pack — Mon, 29 Aug 2005 07:16:49 GMT

Audi A8 und nen 7er BMW Diesel zeigten und es hat mich gewundert wie sehr
selbst diese "Luxusdiesel" noch nageln.

diesel nageln immer, manche mehr manche weniger aber abstellen kannst es nicht. was die luxusdiesel-autos von normalen golf/focus etc. autos unterscheidet, ist die bessere dämmung, so daß der fahrer innen nix vom diesel hört, von aussen ist das geräusch jedoch stets präsent.

Re(7): Warum "nageln" Dieselmotoren eigentlich?

teleth — Sun, 28 Aug 2005 19:01:16 GMT

seine theorie beginnt zur zeit jesu....

Re(6): Warum "nageln" Dieselmotoren eigentlich?

Cereal_Poster — Sun, 28 Aug 2005 18:59:04 GMT

ist seine theorie SO fürchterlich?

Re(7): Warum "nageln" Dieselmotoren eigentlich?

Thunder — Sun, 28 Aug 2005 18:53:38 GMT

das fällt unter "bad luck" oder "shit happens" *G* machst halt dann eine sammelklage beim currywurststand

Re(5): Warum "nageln" Dieselmotoren eigentlich?

Strumpf — Sun, 28 Aug 2005 18:53:05 GMT

BITTE nicht! Halt dir die Ohren zu solange du noch kannst!

Re(3): Warum "nageln" Dieselmotoren eigentlich?

teleth — Sun, 28 Aug 2005 18:52:43 GMT

hehe...

nunja, wenn man es genau nimmt, dann kann man fast alles ergooglen...
... aber in einem forum gehts ja auch um kommunikation

das was nico eher meint ist rtfm! ... and find it on google

Re(4): Warum "nageln" Dieselmotoren eigentlich?

Cereal_Poster — Sun, 28 Aug 2005 18:51:03 GMT

lass mich teilhaben an deiner theorie

Re(6): Warum "nageln" Dieselmotoren eigentlich?

Cereal_Poster — Sun, 28 Aug 2005 18:50:44 GMT

http://forum.geizhals.at/t357904,2751492.html#2751492

Re(5): Warum "nageln" Dieselmotoren eigentlich?

Thunder — Sun, 28 Aug 2005 18:49:12 GMT

hast schon einen screenschot gemacht? wenn nicht plonk ichs schnell *g* )verdammt jetzt hab ichs dir verraten...)

Re(3): Warum "nageln" Dieselmotoren eigentlich?

Pervasive — Sun, 28 Aug 2005 18:45:46 GMT

ich hab ja da noch eine ganz andere Theorie...

Re(4): Warum "nageln" Dieselmotoren eigentlich?

Cereal_Poster — Sun, 28 Aug 2005 18:44:28 GMT

zu spät *g*

Re(3): Warum "nageln" Dieselmotoren eigentlich?

Thunder — Sun, 28 Aug 2005 18:43:25 GMT

ich weiß ned obs stimmt, also nicht die schuld auf mich schieben wenns falsch ist

Re(5): Warum "nageln" Dieselmotoren eigentlich?

MidiFan — Sun, 28 Aug 2005 18:41:17 GMT

Re(4): Warum "nageln" Dieselmotoren eigentlich?

Cereal_Poster — Sun, 28 Aug 2005 18:36:47 GMT

bei mir traut er sich ned, er weiß, dass ich vieeel größer als er bin

Re(3): Warum "nageln" Dieselmotoren eigentlich?

MidiFan — Sun, 28 Aug 2005 18:34:35 GMT

noch ned zerfleischt hat

alles eine frage der zeit.

Re(2): Warum "nageln" Dieselmotoren eigentlich?

Cereal_Poster — Sun, 28 Aug 2005 18:27:19 GMT

interessant...thx
Und wenn ich mir die Antworten so ansehe, merke ich, dass ich mir das durchaus auch alles selbst ergoggeln hätte können....ein wunder, dass mich der Nico noch ned zerfleischt hat

Re: Warum "nageln" Dieselmotoren eigentlich?

teleth — Sun, 28 Aug 2005 18:23:38 GMT

zusätzlich kommt noch dazu das neue diesel alles direkteinspritzer sind und der kalte kraftstoff ohne vorwärmung in den zylinder eingespritzt wird ...

http://www.autobild.de/test/techniklexikon/technik_lexikon.php?aktion=3&id=577

Re(2): Warum "nageln" Dieselmotoren eigentlich?

Cereal_Poster — Sun, 28 Aug 2005 18:16:01 GMT

also quasi eine Art Inquisition des Motors?

Re(2): Warum "nageln" Dieselmotoren eigentlich?

Cereal_Poster — Sun, 28 Aug 2005 18:15:13 GMT

dieselmotoren haben eine höhere verdichtung, vielleicht liegts daran. benziner liegen bei 9-12:1 dieselmotoren bei 20:1

thx

edit: für was nen screenshot wo es doch die Quotefunktion gibt?? *gg*

Re(2): Warum "nageln" Dieselmotoren eigentlich?

Cereal_Poster — Sun, 28 Aug 2005 18:15:13 GMT

thx

Re(2): Warum "nageln" Dieselmotoren eigentlich?

Cereal_Poster — Sun, 28 Aug 2005 18:14:57 GMT

Danke dir, aber wie die anderen schon angeführt haben, ist das eher nicht die Information, die ich gesucht habe

Re(2): Warum "nageln" Dieselmotoren eigentlich?

Cereal_Poster — Sun, 28 Aug 2005 18:14:20 GMT

hört sich logisch an thx

Re(4): Warum "nageln" Dieselmotoren eigentlich?

Cereal_Poster — Sun, 28 Aug 2005 18:13:46 GMT

na na na....was hab ich oben geschrieben??? ned über diesel schimpfen

Re(2): Warum "nageln" Dieselmotoren eigentlich?

Marax — Sun, 28 Aug 2005 18:02:23 GMT

is eh so
nur obs wirklich von dem höheren druck kommt is die frage....

Re(3): Warum "nageln" Dieselmotoren eigentlich?

Pervasive — Sun, 28 Aug 2005 18:01:06 GMT

Na sicher - der "Kauf" ist der Fehler...

Re: Warum "nageln" Dieselmotoren eigentlich?

Disclaimer — Sun, 28 Aug 2005 18:00:10 GMT

(ich habe es so ähnlich mal gehört...is aber schon sehr lange her, also bitte lyncht mich nicht wenn diese Erklärung falsch is)

...weil Diesel bekanntlicher weise ja Selbstzünder sind, dh sie haben keine Zündkerze die das Luft/Spritgemisch beim Hochdrücken des Kolben entzündet(zum explodieren bringt).
Beim Diesel wird das Gemisch durch den Kolben ganz nach oben gedrückt und durch den (enormen)Druck wird das Gemisch heiß und explodiert letztendlich von selbst. Da das unter sehr hohem Druck passiert ist diese Explosion wesentlich lauter als die bei einem Benziner.

Re(2): Warum "nageln" Dieselmotoren eigentlich?

Superflo — Sun, 28 Aug 2005 17:00:31 GMT

???

Er fragt, wieso nagelneue Luxusdiesel nageln, woher also prinzipiell das typische Laufgeräusch eines Dieselmotors kommt bzw. wie es zustande kommt. Hier geht's um keine Fehlersuche.

Re(2): Warum "nageln" Dieselmotoren eigentlich?

Thunder — Sun, 28 Aug 2005 16:46:39 GMT

wobei nichts von diesen möglichkeiten bei diesen neuen luxukutschen (A8 und 7er) zutreffen dürfte

Re: Warum "nageln" Dieselmotoren eigentlich?

plotti — Sun, 28 Aug 2005 16:42:53 GMT

" Der Einspritzzeitpunkt ist zu weit auf ``früh'' gestellt. Dann erfolgt die Einspritzung des Kraftstoffes schon wenn der Kolben sich noch nach oben bewegt. Die Verbrennung setzt dann schon zu lange bevor der Kolben den oberen Totpunkt erreicht hat ein. Er muß gegen denn sich aufbauenden Verbrennungsdruck anlaufen, das ergibt Druckspitzen, die als Nageln nach außen hörbar werden. Die Abhilfe ist ganz klar: Förderbeginn korrekt einstellen.
Die zweite Möglichkeit ist zu großer Zündverzug des Kraftstoffs. Das kann bei schlechter Kraftstoffqualität oder z. B. bei naturbelassenen Pflanzenölen auftreten. Der Kraftstoff wird in die Wirbelkammer eingespritzt wo auch die Glühkerze sitzt. Dort erhitzt sich der Kraftstoff, ein Teil verdampft. Mit normalem Diesel setzt hier bereits die Verbrennung ein, dadurch heizt sich der Kraftstoff noch weiter auf und er verdampft weiter. Das Kraftstoff-Luft Gemisch schießt dann bereits brennend in den Brennraum wo es gleichmäßig abbrennt. Ist die Zündfähigkeit schlecht, dann entzündet sich der Kraftstoff nur teilweise. Der sehr unvollkommen verdampfte Kraftstoff tritt in den Brennraum ein wo die Verdampfung fortschreitet, bis sich schlagartig größere Mengen an verdampftem Treibstoff gleichzeitig zünden. Dadurch entstehen wieder hohe Druckspitzen, die sich von außen als Nageln bemerkbar machen. Hiergegen hilft nur ein Zündverbesserer (im Abschnitt Additive sind Beispiele dafür zu finden) oder Normgerechten Diesel nachzutanken.
Die dritte Möglichkeit ist eine oder mehrere defekte Düsen. Wenn sie nämlich zu alt sind (oder Dreck in die Düse gekommen ist, wie z. B. ein Sandkorn) erzeugen sie kein gutes Spritzbild, der Kraftstoff wird also nicht mehr ordentlich zerstäubt. Es treten dann wieder unkontrollierte Druckspitzen auf, weil der Kraftstoff nicht gleichmäßig abbrennt. Dagegen hilft nur ausbauen und abdrücken, um die defekte Düse dann zu tauschen. "

quelle: http://www.pflanzenoel-auto.de/node18.html

Re: Warum "nageln" Dieselmotoren eigentlich?

Thunder — Sun, 28 Aug 2005 16:32:38 GMT

dieselmotoren haben eine höhere verdichtung, vielleicht liegts daran. benziner liegen bei 9-12:1 dieselmotoren bei 20:1

Re: Warum "nageln" Dieselmotoren eigentlich?

Pervasive — Sun, 28 Aug 2005 16:25:37 GMT

Das nennt man "harten" Verbrennungsverlauf...

Warum "nageln" Dieselmotoren eigentlich?

Cereal_Poster — Sun, 28 Aug 2005 16:08:54 GMT

Das ist jetzt wirklich keine Scherzfrage und ich wil auch keinen Flamewar auslösen damit. (Also spart euch gleich mal alle Scherze bzgl. Diesel )
Warum ich diese Frage jetzt stelle ist einfach, da sie bei VOX gerade nen Audi A8 und nen 7er BMW Diesel zeigten und es hat mich gewundert wie sehr selbst diese "Luxusdiesel" noch nageln.

Also Frage an die Experten: Was ist der technische Grund warum Diesel so klingen?