Warum hat man manchmal ein offenes BOV und manchmal ein richtiges Ausblaserohr?

Lösung aller Dinge

Wulfman! — Wed, 31 Aug 2005 11:58:59 GMT

Ich glaub ich hab da einen riesen Blödsinn gelesen.

BOV, Pop Off und deren Einsatzgebiete sind mir klar
Wastegate auch

Ich hab jedoch gelesen, daß das BOV nicht irgendwie ausbläst sondern auch in den "Wastegatekanal"...und da bin ich nun angestanden weil ich mir gedacht hab
"tjo warum tun die das nur".

Daß F40 das mittlere Rohr als Wastegate Leistung nutzt war mir schon klar, nur daß da auch das BOV eingeleitet wird hat mich etwas überfordert - vor allem konnte ich mir nicht erklären was das gut sein soll.

Danke für die netten Rückmeldungen und die netten PMs aber ich fürchte fast das mit dem BOV bläst in Wastegateleitung ist ein Blödsinn und ich hab einfach eine falsche Info gelesen und ich brauch mir da gar nix erklären weils ein Schmarrn ist

Lösung aller Dinge

Wulfman! — Wed, 31 Aug 2005 11:58:59 GMT

Ich glaub ich hab da einen riesen Blödsinn gelesen.

BOV, Pop Off und deren Einsatzgebiete sind mir klar
Waste gate auch

Ich hab jedoch gelesen, daß das BOV nicht irgendwie ausbläst sondern auch in den "Wastegatekanal"...und da bin ich nun angestanden weil ich mir gedacht hab
"tjo warum tun die das nur".

Daß F40 das mittlere Rohr als Wastegate Leistung nutzt war mir schon klar, nur daß da auch das BOV eingeleitet wird hat mich etwas überfordert - vor allem konnte ich mir nicht erklären was das gut sein soll.

Danke für die netten Rückmeldungen und die netten PMs aber ich fürchte fast das mit dem BOV bläst in Wastegateleitung ist ein Blödsinn und ich hab einfach eine falsche Info gelesen und ich brauch mir da gar nix erklären weils ein Schmarrn ist

Re(3): Warum hat man manchmal ein offenes BOV und manchmal ein richtiges Ausblaserohr?

Autofachmann — Wed, 31 Aug 2005 10:18:40 GMT

Ehrlich gesagt kenne ich nur welche, die entweder ins freie oder in den Ansaugtrakt führen.

Re(3): Warum hat man manchmal ein offenes BOV und manchmal ein richtiges Ausblaserohr?

extrem_oaga_nick — Wed, 31 Aug 2005 08:41:20 GMT

nett beschrieben

Re(2): Warum hat man manchmal ein offenes BOV und manchmal ein richtiges Ausblaserohr?

TBone — Wed, 31 Aug 2005 08:39:20 GMT

*klug*PIEP*mode on*

Also: Ein Blow oder Pop off verhindert das auflaufen der Gassäule beim Lastwechsel und verhindert das abgebremst werden des Verdichterrades. Es ist also frischluftseitig. Ein Wastegate ist abgasseitig und macht im Prinzip das selbe nur mit "fehlender Gassäule" aus dem Auslassventil. Das legendäre "bäng ...." beim hochschalten bzw knattern beim runterschalten diverser WRCs, Gr. A und (manchmal) auch N Autos (nur Turbo, is ja logisch) kommt "vom" Wastegate. Audi hats im 200 20V Turbo (auch im 80/90 Coupe) verbaut, allerdings vor dem ersten Topf in die Abgasanlage geleitet und deswegen gedämpft. Rallyautos haben "keine" Töpfe, bzw. nur welche, die auf dem Durchgangsprinzip aufgebaut sind, weswegen hier auch der "Bumperer" und das Flämmchen von der Abgasseitigen Einspritzung sichtbar ist. Es wird ein Wasser/Sprit gemisch (90%/10%) eingespritzt und durch den entstehenden Verdampfungs bzw. Verbrennungsdruck wird die fehelende Gassäule beim Lastwechsel (abgasseitig) "simuliert" und das Laufzeug im Turbo in Bewegung gehalten und (bei entsprechender Abstimmung und schnellen sequentiellen Schaltvorgängen auch nötig) sogar beschleunigt um bei wieder einsetzender Last (Schaltvorgang beendet zB.) wieder vollen (oder sogar mehr) Ladedruck zu haben.

*klug*PIEP*mode off*

Re(2): Warum hat man manchmal ein offenes BOV und manchmal ein richtiges Ausblaserohr?

Wulfman! — Wed, 31 Aug 2005 07:45:09 GMT

jetzt steh ich auf der leitung

Re(2): Warum hat man manchmal ein offenes BOV und manchmal ein richtiges Ausblaserohr?

Wulfman! — Wed, 31 Aug 2005 07:44:29 GMT

jo
es gibt autos da blast es einfach im motorraum aus
beim f40 und co hat es wie eine eigenes abgasrohr

Re(5): Warum hat man manchmal ein offenes BOV und manchmal ein richtiges Ausblaserohr?

Wulfman! — Wed, 31 Aug 2005 07:43:34 GMT

JUP - sorry zu spät gelesen

achtung!

Wulfman! — Wed, 31 Aug 2005 07:41:24 GMT

das ist ja alles klar
über bov gehts mir ja eigentlich gar ned
nur warum manchmal im motorraum und manchmal über ein röhrl ganz ins freie?

die ausdrücke werden oft vermischt
bov ist klar
pop off ist aber ein ventil daß nur als "letzte instanz" zur sicherheit aufmacht - wird manchmal als ladedruckbegrenzung bei sportarten plombiert eingesetzt - somit ist sichergestellt daß alle den selben druck fahren!

Re(4): Warum hat man manchmal ein offenes BOV und manchmal ein richtiges Ausblaserohr?

Wulfman! — Wed, 31 Aug 2005 07:41:24 GMT

das ist ja alles klar, nur warum manchmal im morotraum und manchmal über ein röhrl ganz ins freie?

Re(4): Warum hat man manchmal ein offenes BOV und manchmal ein richtiges Ausblaserohr?

Wulfman! — Wed, 31 Aug 2005 07:41:24 GMT

das ist ja alles klar
über bov gehts mir ja eigentlich gar ned
nur warum manchmal im motorraum und manchmal über ein röhrl ganz ins freie?

Re(2): Warum hat man manchmal ein offenes BOV und manchmal ein richtiges Ausblaserohr?

Wulfman! — Wed, 31 Aug 2005 07:40:17 GMT

das ist schon klar - is ja ein offenes, aber warum manchmal einfach so im motorraum und manchmal über rohr außerhalb der karosserie
einfach stylisher?!

Re: Warum hat man manchmal ein offenes BOV und manchmal ein richtiges Ausblaserohr?

TBone — Tue, 30 Aug 2005 17:45:24 GMT

Die "Ausblaseleitung" die Du meinst, kommt net vom "Blow Off" sondern vom Wastegate. Und das ist abgasseitig. Also heiss. Darum als kleineres "Auspuffrohr" ausgeführt.

Re(7): Warum hat man manchmal ein offenes BOV und manchmal ein richtiges Ausblaserohr?

extrem_oaga_nick — Tue, 30 Aug 2005 16:32:16 GMT

Re(6): Warum hat man manchmal ein offenes BOV und manchmal ein richtiges Ausblaserohr?

d8a — Tue, 30 Aug 2005 16:31:23 GMT

Na mir is nur ums Prinzip gangen.

Re(5): Warum hat man manchmal ein offenes BOV und manchmal ein richtiges Ausblaserohr?

extrem_oaga_nick — Tue, 30 Aug 2005 16:28:49 GMT

war als ergänzung zu dem da gedacht: http://forum.geizhals.at/t358342,2757015.html#2757015

Re(4): Warum hat man manchmal ein offenes BOV und manchmal ein richtiges Ausblaserohr?

d8a — Tue, 30 Aug 2005 16:24:05 GMT

Das weitläufig bekannte Popp-off oder Blow-Off -Ventil ist nichts anderes als ein Umluft-Ventil. Der Unterschied besteht einzig darin, dass bei Verwendung
eines Popp-Off-Ventils die überschüssige Luft nicht zurück in den Ansaugkanal,
sondern abrupt in die Atmosphäre abgeleitet wird.

und das stimmt so nicht.

Ein Pop Off ist ein Sicherheitsventil, das geht also erst auf wenn's fast schon zu spät ist.

Ein Blow Off ist eigentlich nur zur Schonung des Laders da. Das geht immer dann auf wenn man vom Gas geht und der Druck nicht mehr gebraucht wird.

Re: Warum hat man manchmal ein offenes BOV und manchmal ein richtiges Ausblaserohr?

dizo — Tue, 30 Aug 2005 16:16:25 GMT

"Ausblaseleitung"

erinnert mich irgendwie an meine Freundin.....

Re: Warum hat man manchmal ein offenes BOV und manchmal ein richtiges Ausblaserohr?

d8a — Tue, 30 Aug 2005 16:11:04 GMT

richtige "Ausblaseleitung"

Geht's dir jetzt um die Leitung?

Re(3): Warum hat man manchmal ein offenes BOV und manchmal ein richtiges Ausblaserohr?

extrem_oaga_nick — Tue, 30 Aug 2005 16:02:39 GMT

i zitier das ganz frech mal - bin zu faul jetzt um mehr zu schreiben:

Um das Ansprechverhalten des Motors nach dem "Gas weg nehmen" zu verbessern, wird der "überschüssige" Ladedruck schon vor dem Verdichterrad umgeleitet und direkt in den Ansaugkanal geleitet. Dies regelt das Umluftventil.

Ohne Umluft-Ventil: Wenn die Drosselklappe bei Benzinmotoren geschlossen wird, stößt die sich in Bewegung befindliche Luftsäule auf die Klappe. Die Luftsäule kehrt um, läuft vor das sich drehende Verdichterrad des Turboladers und bremst dieses stark ab.

Um dies Abbremsen zu verhindern, wird die Luftsäule (Drucksäule) mittels des Umluft-Ventils abgelassen. So kann sich der Lader frei weiterdrehen, und ein erneuter Druckaufbau wird verkürzt. So wird ein schnelleres Beschleunigen des Turbolader erzielt zugunsten eines besseren Ansprechverhaltens nach dem Schaltvorgang.

Das weitläufig bekannte Popp-off oder Blow-Off -Ventil ist nichts anderes als ein Umluft-Ventil. Der Unterschied besteht einzig darin, dass bei Verwendung eines Popp-Off-Ventils die überschüssige Luft nicht zurück in den Ansaugkanal, sondern abrupt in die Atmosphäre abgeleitet wird.

Re: Warum hat man manchmal ein offenes BOV und manchmal ein richtiges Ausblaserohr?

Autofachmann — Tue, 30 Aug 2005 16:00:33 GMT

Ist egal, ein offenes bläst immer ins freie egal wie.

Re(2): Warum hat man manchmal ein offenes BOV und manchmal ein richtiges Ausblaserohr?

Wulfman! — Tue, 30 Aug 2005 16:00:03 GMT

genau
du steigst aufs gas - der turbo baut druck auf - du gehst vom gas weg - was macht er mit druck?!
auf alle fälle weg damit
wieder einleiten oder ausblasen

Re(3): Warum hat man manchmal ein offenes BOV und manchmal ein richtiges Ausblaserohr?

extrem_oaga_nick — Tue, 30 Aug 2005 15:59:20 GMT

das is lustiger bei lachgaseinspritzung - da lässt du sozusagen "dampf" ab um sicher zu gehen, dass nur flüssiges lachgas in die brennräume gelangt

Re(3): Warum hat man manchmal ein offenes BOV und manchmal ein richtiges Ausblaserohr?

extrem_oaga_nick — Tue, 30 Aug 2005 15:59:20 GMT

das is lustiger bei lachgaseinspritzung - da lässt du sozusagen "damp" ab um sicher zu gehen, dass nur flüssiges lachgas in die brennräume gelangt

Re: Warum hat man manchmal ein offenes BOV und manchmal ein richtiges Ausblaserohr?

extrem_oaga_nick — Tue, 30 Aug 2005 15:58:08 GMT

die sind doch dazu da, bei gasstellung 0 sozusagen, den überdruck auszublasen um beim turbo schäden (im speziellen lagerschäden) verhindern oder?

Re(2): Warum hat man manchmal ein offenes BOV und manchmal ein richtiges Ausblaserohr?

Wulfman! — Tue, 30 Aug 2005 15:57:12 GMT

jup - ausblaseventil
pfffffffffffffffffft.................. !!!!!!!!!zischhh!!!!!!!!!!!

Re(3): Warum hat man manchmal ein offenes BOV und manchmal ein richtiges Ausblaserohr?

extrem_oaga_nick — Tue, 30 Aug 2005 15:54:32 GMT

hab mich schon editiert

Re(2): Warum hat man manchmal ein offenes BOV und manchmal ein richtiges Ausblaserohr?

Wulfman! — Tue, 30 Aug 2005 15:53:53 GMT

B weil Blow

Re: Warum hat man manchmal ein offenes BOV und manchmal ein richtiges Ausblaserohr?

extrem_oaga_nick — Tue, 30 Aug 2005 15:53:00 GMT

BOV

oder POV?

Re: Warum hat man manchmal ein offenes BOV und manchmal ein richtiges Ausblaserohr?

extrem_oaga_nick — Tue, 30 Aug 2005 15:53:00 GMT

BOV

oder POV?

aso - du meinst blow off ventil - oder?

Warum hat man manchmal ein offenes BOV und manchmal ein richtiges Ausblaserohr?

Wulfman! — Tue, 30 Aug 2005 15:51:27 GMT

Verstehe es wirklich nicht.
Manchmal hat man ein offenes BOV das einfach ins Freie bläst.
Bei manchen Autos a la F40 hast ja eine richtige "Ausblaseleitung" - das mittlere Auspuffröhrl.

WARUM?!

Einfach eine elegantere Lösung oder mit Hintergedanken?!