tagfahrlicht - lösung

Re(3): tagfahrlicht - lösung

plotti — Fri, 04 Nov 2005 08:27:01 GMT

teurer spaß...

Re: tagfahrlicht - lösung

User82247 — Fri, 04 Nov 2005 08:06:42 GMT

Eigentlich sollte es doch auch reichen wenn man ein Zündungsplus auf die Abblendlichter legt, oder?

Re: tagfahrlicht - lösung

User82247 — Fri, 04 Nov 2005 07:59:37 GMT

Kurze frage: auf 30 Dauerplus oder Zündungsplus? und warum auf 86 Plus von der Ladekontrolle? Kann ich da normals Zündungsplus auch nehmen?
THX for Info

Re(2): tagfahrlicht - lösung

gerfo — Sun, 23 Oct 2005 09:29:23 GMT

http://www.xlight.at/

Re(4): tagfahrlicht - lösung

Autofachmann — Fri, 21 Oct 2005 17:58:06 GMT

was tun dann die leute mit autos ohne nebler?

Die brauchen ja weder funktionieren noch korrekt angebracht sein

Re(4): tagfahrlicht - lösung

soul — Fri, 21 Oct 2005 17:56:38 GMT

keine dran - muss auch nix funktionieren
nebler dran - müssen funktionieren

hohler kopf - muss nicht nachdenken
voller kopf - hoffentlich nicht nur regenwasser drinnen

gutes essen - guter stuhl
dumme fragen - plötzlicher stuhl

Re(3): tagfahrlicht - lösung

Plötzlicher Stuhl — Fri, 21 Oct 2005 17:42:16 GMT

ps.: beim pickerl müssen sie aber korrekt funktionieren.

wenn man funktionierende nebler beim pickerl braucht, was tun dann die leute mit autos ohne nebler?

Re(4): tagfahrlicht - lösung

soul — Fri, 21 Oct 2005 16:58:59 GMT

lese weder news - noch plappere ich nach.
der thread enthält auch nicht die überschrift:
"jeder der bisher zufrieden ist bitte melden und schwachsinn schreiben"

fahr weiter wie du bisher zufrieden warst - hier findet keine zwangsweise beglückung statt.

Re(6): tagfahrlicht - lösung

RealBorg — Fri, 21 Oct 2005 15:35:36 GMT

Statistik impliziert, dass es Abweichungen vom Durchschnitt gibt. 3% der Lampen sind bereits nach 110 Stunden Brenndauer kaputt, andere halten dafür eben länger.

Tja, und ich finde den Faschismus krank, auch wenn er im Schafspelz durch die Hintertür kommt.

Tom

Re(5): tagfahrlicht - lösung

SchusterHarry — Fri, 21 Oct 2005 15:16:48 GMT

statistisch

tjo unser Mini fährt nun seit 2 Jahren im Schnitt ca 1 h am Tag-bisheriger Lampenausfall: 0

ich find Licht am Tag auch schwachsinnig nur deinen kranken Feldzug gegen alles leider auch

Re(4): tagfahrlicht - lösung

RealBorg — Fri, 21 Oct 2005 15:05:11 GMT

So abgehoben diese Regierung auch ist und so leicht sie sich über Europarecht, Verfassung und Bevölkerungsinteressen hinwegsetzt, die Naturgesetze kann nichteinmal sie ändern und du ebensowenig.

Es ist eine physikalische Tatsache, dass die Sublimation des Glühfadens exponentiell mit der Temperatur steigt und damit die Lebensdauer der Lampe sinkt. Ausgeschaltet ist eine Lampe also praktisch ewig haltbar, eingeschaltet hat sie eine Halbwertszeit von ca. 200h.

Bei meinem Auto leuchten bei Abblendlicht die 2 Scheinwerfer, die 4 Begrenzungslichter und 4 Lampen in den Armaturen. Das bedeutet statistisch den Ausfall einer Lampe alle 40 Stunden Betrieb.

Tom

Re(8): tagfahrlicht - lösung

SchusterHarry — Fri, 21 Oct 2005 14:02:19 GMT

Glühbirnen und Autobatterienhersteller über höhere Umsätze und last but not
least die Kfz-Industrie über mehr Lampenwechsel und den Einbau von
Tagfahrschaltungen.

auch an dich die Frage: http://forum.geizhals.at/t370084,2891821.html#2891821

Re(3): tagfahrlicht - lösung

SchusterHarry — Fri, 21 Oct 2005 14:01:37 GMT

bei meinem Mini brennt seit nunmehr 2 jahren der GANZE Zirkus und ich hab genau KEINE Lampe tauschen müssen

Sprichst du hier nun aus Erfahrung oder plapperst einfach nach was in NEWS zu lesen ist?

Re(7): tagfahrlicht - lösung

RealBorg — Fri, 21 Oct 2005 12:21:48 GMT

Ganz bestimmt sogar!

Grasser freut sich über zusätzliche Einnahmen aus Mineralöl- und Mehrwertsteuer sowie Strafgeldern, die Ölkonzerne, Glühbirnen und Autobatterienhersteller über höhere Umsätze und last but not least die Kfz-Industrie über mehr Lampenwechsel und den Einbau von Tagfahrschaltungen.

Was sind da in Relation schon die Leben ein paar unbeleuchteter Fußgänger und Radfahrer die vor lauter Licht übersehen werden, hauptsache die Wirtschaft kann wieder ein bißchen wachsen!

Tom

Re(2): tagfahrlicht - lösung

RealBorg — Fri, 21 Oct 2005 12:20:28 GMT

Conrad Bestellnummer 840629-62

Tom

Re: tagfahrlicht - lösung

adhoc — Fri, 21 Oct 2005 09:28:28 GMT

ich finde DIESES "tagesfahrlicht" die blödeste lösung überhaupt
(beim andern autos, z.b. vw geht das übrigens wesentlich einfacher, mit EINEM draht...)

z.Z. (und schon immer) fahre ich mit normalem abblendlicht
(einfach aus bequemlichkeit)

weil ich dann NIE während der fahrt einschalten muss (nicht beim dunnel, nicht durch den wald, nicht wenn es "dunkel" wird...)

in all diesen (und noch viel mehr) situationen werden dann nämlich viel mit diesem "pseudo" tageslicht fahren, und bei einem unfall hast dann ein kleines problem, wenn dir jemand hinten rein fährt....

(das echte tagesfahlicht, so wie es audi hat, mit 1/4 der leistung vom abblendlicht, wäre die beste lösung, ...)

Re(8): tagfahrlicht - lösung

GrummelGrumpf — Fri, 21 Oct 2005 08:56:07 GMT

Immer mehr Autofahrer sind damit hoffnungslos überfordert.

Die gehören aber eben nicht auf die Straße. Ich lasse doch auch keinen Blinden mit der Kettensäge arbeiten.

Re(8): tagfahrlicht - lösung

GrummelGrumpf — Fri, 21 Oct 2005 08:54:51 GMT

Implementation-Dependent

Ich danke für die geniale Bereicherung meines Sprachschatzes!

Re(3): tagfahrlicht - lösung

Superfast — Fri, 21 Oct 2005 07:25:40 GMT

ps.: beim pickerl müssen sie aber korrekt funktionieren.

Ja keine Nebelscheinwerfer mehr.
Ist eine Steckverbindung die ich von oben umstecken kann, dann gehen die Neblis wieder.

Re(7): tagfahrlicht - lösung

ufo12 — Thu, 20 Oct 2005 21:14:11 GMT

Die anderen müssen eben selbst umschlaten. Ich weiss schon, Mitdenken darf man heute nicht mehr voraussetzen.

sich informieren vor dem unsinn posten scheinbar auch nicht.

1. seit wann gibt es hinten begrenzungslichter?

2. richtiges tagfahrlicht leuchtet ausschliesslich vorne.

Re(2): tagfahrlicht - lösung

soul — Thu, 20 Oct 2005 20:43:40 GMT

und jetzt hast keine nebler mehr??
wie jeder will - nebler die nicht funken sind viel geld um wenig nutzen
ps.: beim pickerl müssen sie aber korrekt funktionieren.

Re(6): tagfahrlicht - lösung

soul — Thu, 20 Oct 2005 20:40:47 GMT

na ja, mal schauen - aber die gesetzgeber haben sich sicher was dabei gedacht

Re(2): tagfahrlicht - lösung

soul — Thu, 20 Oct 2005 20:39:21 GMT

forstinger - conrad - ganz normales 12v arbeitsrelais

Re(7): tagfahrlicht - lösung

doncapo — Thu, 20 Oct 2005 19:28:15 GMT

Ich weiss schon, Mitdenken darf man heute nicht mehr voraussetzen.

Immer mehr Autofahrer sind damit hoffnungslos überfordert. Kann man tagtäglich sehen.

Re: tagfahrlicht - lösung

Mrhary — Thu, 20 Oct 2005 19:12:32 GMT

Wo Bekomm ich diesen Relais?
Wird dieses Relais am sicherungskasten oder beim Lichtschalter installiert?

Re(7): tagfahrlicht - lösung

danielcart — Thu, 20 Oct 2005 18:09:54 GMT

ja, aber das automatische abblendlicht kostet noch immer und ist somit ein extra.

fiat löst das problem so, dass es schon seit mehreren jahren das licht immer brennt wenn man das auto startet. man kann es aber dennoch getrennt auch ausschalten

Re(7): tagfahrlicht - lösung

RealBorg — Thu, 20 Oct 2005 16:07:30 GMT

1) Taglicht schaltet vorne UND hinten die Begrenzungslichter.

Das ist Implementation-Dependent, für die gesetzlichen Regelung reicht es, wenn vorne das Abblendlicht oder spezielle Tagfahrlicht-Scheinwerfer leuchten. Die Lösung die vorderen Abblendlichter per Relais automatisch einzu schalten wird von einigen Autoherstellern bereits als serienmäßiges Tagfahrlicht verkauft.

Tom

Re: tagfahrlicht - lösung

Superfast — Thu, 20 Oct 2005 16:06:33 GMT

Ich mach das anders:

1. Motorhaube auf
2. H4 Lampe raus
3. Kerzen anzünden (7Tage Dauergrablicht)
4. Kerze ausrichten damit sie nicht blenden
5. Mororhaube zu
6. Motor starten und fahren

Geht nur am Tage, Nachts ist es ein bisschen zu wenig

Spass bei Seite:
Nebelscheinwerfer abgeklemmt und die Leitung zur den H4 gelegt.
Innen den Nebelschreinwerferschalter mit Zündungsplus angesteuert weil der ja sonst nur Saft bekommt wenn das Abblendlicht an ist.

Arbeitszeit 30min kosten 2m Kabel und paar Stecker

Tageslichtfahrer sind Blödfahrer

Ps:wenn ich jetzt nie das Licht ausschalten darf werden dann werden auch die Schilder am Tunnelende mit Licht aus verschwinden müssen

Re(6): tagfahrlicht - lösung

GrummelGrumpf — Thu, 20 Oct 2005 15:51:49 GMT

aber speziell am abend, oder im winter wenns lang dunkel is, werden alle no
mit dem tagfahrlicht rumfahren und vergessen, das normale einzuschalten. also
vorne leuchtets und hinten net. bin neugierig wie das werden wird

Zwei Anmerkungen:

1) Taglicht schaltet vorne UND hinten die Begrenzungslichter.

2) Bei den meisten Franzosen und mittlerweile auch bei einigen Deutschen gibt es eine automatische Lichtregelung: Erkennt das System, dass Licht benötigt wird, schaltet es automatisch von Taglicht auf Abblendlicht um. Danach funktionieren auch wieder Nebelschlussleuchte und Breitstrahler.

Die anderen müssen eben selbst umschlaten. Ich weiss schon, Mitdenken darf man heute nicht mehr voraussetzen.

Re(5): tagfahrlicht - lösung

danielcart — Thu, 20 Oct 2005 15:35:15 GMT

und das wird glaub ich ein problem werden.
deine idee find ich super.
aber speziell am abend, oder im winter wenns lang dunkel is, werden alle no mit dem tagfahrlicht rumfahren und vergessen, das normale einzuschalten. also vorne leuchtets und hinten net. bin neugierig wie das werden wird

Re(4): tagfahrlicht - lösung

soul — Thu, 20 Oct 2005 15:17:10 GMT

wenn bei deinem wagen das abblendlicht allein einschalten kannst - super
ansonsten brennen begrenzungs + schlusslicht + armaturenbeluchtung mit.

Re(3): tagfahrlicht - lösung

timbarley — Thu, 20 Oct 2005 14:49:47 GMT

ob das abblendlicht nun von einem relais oder von mir per hand eingeschalten wird, ist der glühbirne herzlich egal...

Re(2): tagfahrlicht - lösung

soul — Thu, 20 Oct 2005 14:35:26 GMT

ist auch kein tagfahrlicht - der thread lautet "tagfahrlicht....."
wenn du gern den ganzen christbaum brennen hast - viel spaß beim glühbirnen wechseln

Re: tagfahrlicht - lösung

timbarley — Thu, 20 Oct 2005 14:33:29 GMT

also ich mach das immer so:

autotüre auf - reinsetzen - licht einschalten - angurten - losfahren.

kosten ca. 0 euro - arbeitszeit 0 minuten

tagfahrlicht - lösung

soul — Thu, 20 Oct 2005 14:30:51 GMT

für alle die ein wenig mit der kfz-elektrik vertraut sind:

1) schauen ob die scheinwerfer masse - oder plus gesteuert sind.

2) bei plus steuerung:

ein zusätzliches arbeitsrelais:
auf 30 - plus mit sicherungshalter
von 87 - zum abblendlicht
auf 85 - masse vom abgeschaltenen plus des begrenzungslichtes
auf 86 - plus von der ladekontrolle

ergebnis: abblendlicht leuchtet nach dem starten, wird nun das licht über den vorhandenen lichtschalter eingeschaltet, trennt das relais wieder, da nun auf 85 auch plus liegt - ab jetzt wird wieder alles von der originalelektrik übernommen.

kosten ca. 5 euro - arbeitszeit 45 minuten

wegen sinnlosigkeit ( was hab ich mir hier auch anderes gedacht) gestoppt.
wer damit spaß - gutes gelingen

tagfahrlicht - lösung

soul — Thu, 20 Oct 2005 14:30:51 GMT

tagfahrlicht - lösung

soul — Thu, 20 Oct 2005 14:30:51 GMT