Licht am Tag, die Fakten

Re(5): Licht am Tag, die Fakten

Superflo — Mon, 24 Oct 2005 12:40:44 GMT

Ach so, ja eh, mein ich ja.

Re(21): Licht am Tag, die Fakten

mugello — Sun, 23 Oct 2005 19:09:18 GMT

Tja leider, bei uns darf ja fast jeder............

Re(4): Licht am Tag, die Fakten

mugello — Sun, 23 Oct 2005 19:07:57 GMT

Bisher hat man es am Tag bei guter Sicht verwenden dürfen, ab 15.10.05 nicht mehr.

Re(20): Licht am Tag, die Fakten

ducduc — Sun, 23 Oct 2005 18:31:15 GMT

tja, wenn das so leicht wäre

Re(19): Licht am Tag, die Fakten

mugello — Sun, 23 Oct 2005 18:30:38 GMT

Und bei beiden Spezies sollte man überdenken ob es nicht sinnvoll wäre diese aus dem Strassenverkehr zu entfernen....

Re(2): Licht am Tag, die Fakten

mugello — Sun, 23 Oct 2005 18:29:11 GMT

Weil so viele Ahnungslose unterwegs sind, die fahren halt einfach drauf los......

Re(5): Licht am Tag, die Fakten Teil 2

mugello — Sun, 23 Oct 2005 18:27:23 GMT

http://wko.at/bsv/LichtamTag.htm

" Ab Mitte November müssen die Autofahrer zwar nach dem Gesetz überall und zu jeder Tageszeit das Licht aufgedreht lassen, gestraft wird aber erst ab Juni 2006, sagte Miedl: "Jede Einschränkung hätte zu einer Verunsicherung der Autofahrer geführt." Bei Verstößen werden dann 14 Euro fällig"

Werde mich bis zur letzten Stunde ermahnen lassen

Re(3): Licht am Tag, die Fakten

Superflo — Sun, 23 Oct 2005 18:24:23 GMT

Ist nicht gestattet, weder am Tag noch bei schlechter Sicht oder Nacht...

Begrenzungslicht = Standlicht? Das war doch bisher nicht verboten.

> ÖAMTC sagt:
>  Die folgenden Lichtquellen sind nach den neuen Bestimmungen bei Tag und guter Sicht im
>  Ortsgebiet und im Freiland verboten
>
>   * Unbeleuchtet fahren (war bisher erlaubt).
>
>
>    * Nur das Begrenzungslicht einschalten (war bisher erlaubt).

Re(18): Licht am Tag, die Fakten

ducduc — Sun, 23 Oct 2005 18:11:38 GMT

teils teils, ich glaube schon das einige sowas bewusst machen, zumindest wars heute so bei mir der fall
und andere sind leider schon etwas überfordert im straßenverkehr

Re(4): Licht am Tag, die Fakten Teil 2

Superfast — Sun, 23 Oct 2005 18:07:28 GMT

Und nicht vergessen: Bestraft wird erst ab Juni 2006

Wo steht das??
Echt

Offenbar der letzte echte Geizhals

Re(17): Licht am Tag, die Fakten

mugello — Sun, 23 Oct 2005 18:04:50 GMT

Für mich stellt sich da immer nur die Frage: machen die das bewußt, oder sind die so Ahnungslos/Blöd

Re(17): Licht am Tag, die Fakten

ducduc — Sun, 23 Oct 2005 18:03:33 GMT

na geeeeeeeeh, ein nettes gschichterl könntest schon zum besten geben

Re(16): Licht am Tag, die Fakten

mugello — Sun, 23 Oct 2005 18:02:13 GMT

No na, jeder der im Blickpunkt der Öffentlichkeit steht ist das

Und, der alte mugello verkneift sichs jetzt aus seiner Lebenserfahrung zu plaudern, da gibts vielleicht ein eigenes Kapitel in meinen Memoaren

Re: Licht am Tag, die Fakten

Thunder — Sun, 23 Oct 2005 18:00:19 GMT

in letzter zeit hab ich mitbekommen, dass so gut wie niemand das licht aufgedreht hat, slebst da, wo es leicht nebelig war (do&fr) sind genug ohne gefahren...

Re(16): Licht am Tag, die Fakten

ducduc — Sun, 23 Oct 2005 17:53:21 GMT

ja, ohne dem gespühr würde ich schon des öfteren eine unfall gehabt haben
und leider fahren wirklich viele autofarhrer nach dem prinzip des stärkeren

Re(15): Licht am Tag, die Fakten

mugello — Sun, 23 Oct 2005 17:49:21 GMT

Geht mir auch so, man entwickelt im Laufe der Jahre ein gewisses Gespür für Hirnlose und verhält sich entsprechend. Aber wenn man es objektiv betrachtet geht der Trend dahin, dass der "Stärkere" sich dessen bewusst ist, und sich mangels Bestrafung über bestehende Gesetze hinweg setz und dieses damit schamlos ausnützt

Re(15): Licht am Tag, die Fakten

ducduc — Sun, 23 Oct 2005 17:43:52 GMT

und wir sind ja ein beliebtes opfer

Re(14): Licht am Tag, die Fakten

mugello — Sun, 23 Oct 2005 17:40:19 GMT

Ja eh, man muß auch über sich selbst lachen können, man kann ja jede "Berufsgruppe" ins lächerliche ziehen

Re(14): Licht am Tag, die Fakten

ducduc — Sun, 23 Oct 2005 17:29:00 GMT

ja offenbar, einfach spurwechsel ohne nach hinten zusehen, aber zum glück fahr ich eh so, daß ich schon auf die autofahrer achte und oft schon sehe, daß sie die spur wechseln, aber der schlimmste war ein autofahrer, der aus der einfahrt kam, mich sah und trotzdem rausgefahren ist und ich ziemlich bremsen musste, der hat sich sicher gedacht, na der wird schon bremsen, ist eh der schwächere

Re(13): Licht am Tag, die Fakten

ducduc — Sun, 23 Oct 2005 17:27:03 GMT

lol, ja ein bisserl wahrheit steckt schon dahinter, aber mir taugen solche sendungen

Re(13): Licht am Tag, die Fakten

mugello — Sun, 23 Oct 2005 17:25:34 GMT

Weil die Deppen nicht mehr mit Bikes zu dieser Jahreszeit rechnen ?

Re(12): Licht am Tag, die Fakten

mugello — Sun, 23 Oct 2005 17:24:11 GMT

Jep, wie bei MA2412, teilweise etwas überzeichnet, aber doch vieles aus dem Leben gegriffen.
Werd übrigends nie vergessen wie meine damalige Frau bei einer Bekannten von mir (war damals Freundin vom Lukas Resetarits) angerufen hat und er hat sich mit "Kottan" gemeldet. Bei uns lief noch nebenbei eine VHS-Aufzeichnung vom "Kottan"B-)

Re(12): Licht am Tag, die Fakten

ducduc — Sun, 23 Oct 2005 17:22:46 GMT

anders gehts ja eh nicht mehr, wennst dir den verkehr in wien ansiehst,
und heute habens mich 3x fast vom motorrad geholt,

Re(11): Licht am Tag, die Fakten

mugello — Sun, 23 Oct 2005 17:18:15 GMT

den verkehr halbwegs laufen lassen,

Das ist der Punkt, gute Einstellung...

gewissen delikte gehören viel strenger geahndet

Jep

Re(11): Licht am Tag, die Fakten

ducduc — Sun, 23 Oct 2005 17:17:16 GMT

und ein bisserl wahrheits steckt auch dahinter

Re(9): Licht am Tag, die Fakten

mugello — Sun, 23 Oct 2005 17:16:24 GMT

Jep

Re(10): Licht am Tag, die Fakten

mugello — Sun, 23 Oct 2005 17:15:24 GMT

Jep, "Schrammel", "Schremser" und der Autor Zenker sind nicht mehr unter uns...
War aber damals eine grenzgeniale Serie, hat mich gewundert das der ORF das sendet.

Re(10): Licht am Tag, die Fakten

ducduc — Sun, 23 Oct 2005 17:13:13 GMT

ja, dafür bin ich auch

es werden soviele übertretung gemacht, aber ich finde man sollte nicht übergenau sein, sondern den verkehr halbwegs laufen lassen, anders gehts ja eh nicht mehr,
aber gewissen delikte gehören viel strenger geahndet

Re(9): Licht am Tag, die Fakten

TBone — Sun, 23 Oct 2005 17:10:33 GMT

Meine Rede, Alkolenker und Raser .....

Re(6): Licht am Tag, die Fakten Teil 2

ducduc — Sun, 23 Oct 2005 17:10:24 GMT

wenn ich suche find ich immer was, aber das ist nicht meine art
ausser derjenige wills unbedingt wissen

Re(9): Licht am Tag, die Fakten

ducduc — Sun, 23 Oct 2005 17:09:46 GMT

jetzt leider nicht mehr

Re(10): Licht am Tag, die Fakten

ducduc — Sun, 23 Oct 2005 17:09:27 GMT

ja eh, aber uns gibst

Re(8): Licht am Tag, die Fakten

ducduc — Sun, 23 Oct 2005 17:08:43 GMT

ja, ich werd diejenigen mal fragen, ob sie vielleicht schlecht sehen und dann einen amtsarzt termin vorschlagen

Re(5): Licht am Tag, die Fakten Teil 2

mugello — Sun, 23 Oct 2005 17:07:18 GMT

Besser spät als gar nicht

Re(5): Licht am Tag, die Fakten Teil 2

Cereal_Poster — Sun, 23 Oct 2005 17:05:38 GMT

ich sehs schon: "Nein, wegen des Lichts bestraf ich sie ned, aber irgendwas finden wir schon noch" *ggg*

Re(9): Licht am Tag, die Fakten

TBone — Sun, 23 Oct 2005 17:04:24 GMT

War nur ein Zitat aus einem Ausbildungsvideo (Kottan war doch sowas, oder?)

Re(8): Licht am Tag, die Fakten

mugello — Sun, 23 Oct 2005 17:04:07 GMT

Kottan ermittelt

Re(8): Licht am Tag, die Fakten

ducduc — Sun, 23 Oct 2005 17:02:36 GMT

o doch

Re(8): Licht am Tag, die Fakten

ducduc — Sun, 23 Oct 2005 17:01:38 GMT

geh bitte, wenns wirklich nur ums kassieren ginge, dann müssten wir doch nur die bestehenden gesetze mehr überwachen

Re(7): Licht am Tag, die Fakten

mugello — Sun, 23 Oct 2005 17:01:34 GMT

bin ja eh dabei, aber ich bin halt auch nur ein kleiner inspektor und kann
nicht überall sein

Ist mir schon klar...

bei gewissen lenkern ist das fahren mit nebelscheinwerfer sehr beliebt

Bei manchen wird es erst beim Service in der Werkstätte wieder ausgeschaltet
Leider wurden die Serviceintervalle in den letzten Jahren immer grösser..
Aber demnächst kommt eh wieder das §57a "Pickerl" jährlich für alle KFZ.

Re(7): Licht am Tag, die Fakten

TBone — Sun, 23 Oct 2005 16:59:48 GMT

Inschpeckta gibts kan .....

Re(7): Licht am Tag, die Fakten

TBone — Sun, 23 Oct 2005 16:59:05 GMT

Jo wie denn? Is doch wurscht wo die 35 Watt rausleuchten. Das is nur wieder was um zu kassieren, ich fahr sicher mit den "nachgerüsteten" Tagfahrlichtern.

Re(4): Licht am Tag, die Fakten Teil 2

ducduc — Sun, 23 Oct 2005 16:57:47 GMT

keine angst, wir erfahrens solche änderungen eh erst am letzten tag

Re(3): Licht am Tag, die Fakten Teil 2

mugello — Sun, 23 Oct 2005 16:56:45 GMT

Und nicht vergessen: Bestraft wird erst ab Juni 2006....vorher gut zureden

Re(6): Licht am Tag, die Fakten

ducduc — Sun, 23 Oct 2005 16:56:36 GMT

ich bin ja eh dabei, aber ich bin halt auch nur ein kleiner inspektor und kann nicht überall sein

ja, bei gewissen lenkern ist das fahren mit nebelscheinwerfer sehr beliebt

Re(6): Licht am Tag, die Fakten

ducduc — Sun, 23 Oct 2005 16:55:37 GMT

ich denke schon, daß man einen unterschied erkennen kann, aber mal sehen

Re(5): Licht am Tag, die Fakten

mugello — Sun, 23 Oct 2005 16:55:23 GMT

Geh bitte bei uns fahren zig PKW und fast alle Städtischen Autobusse mit Nebler und Nebelschlußleuchte spazieren.....

Schauts lieber vorrangig, das die Patienten welche bei Rot noch IN die Kreuzung einfahren eliminiert werden....

Re(5): Licht am Tag, die Fakten

TBone — Sun, 23 Oct 2005 16:53:18 GMT

Na da bin ich gspannt, wie Du einen Nebelscheinwerfer und ein nachgerüstetes Tagfahrlicht unterscheiden willst, erklär mal!

Re(6): Licht am Tag, die Fakten

mugello — Sun, 23 Oct 2005 16:50:44 GMT

Schau da sind halt lauter "Fachleute" am Werk...........
Drehen sich wie der Wind, vor Jahren wurde darauf hingewiesen wie schädlich das Licht fürs menschliche Auge ist, heute hast ein Augenproblem wenns dich stört..
Gibt übrigends eine interessante Stellungnahme gegen Licht am Tag:
http://www.parlinkom.gv.at/pls/portal/docs/page/PG/DE/XXII/ME/ME_00277_34/fname_043248.pdf

Re(4): Licht am Tag, die Fakten

ducduc — Sun, 23 Oct 2005 16:49:42 GMT

ein bisserl was kannst uns schon zutrauen

Re(2): Licht am Tag, die Fakten Teil 2

ducduc — Sun, 23 Oct 2005 16:49:13 GMT

danke für die zusammenfassung, ich werds bei uns aushängen

Re(2): Licht am Tag, die Fakten

mugello — Sun, 23 Oct 2005 16:38:50 GMT

Paaast, gibts keine Ausrede das dich jemand nicht gesehen hat, wenn ihm das Wasser noch aus den entzündeten Augen schießt

Re(5): Licht am Tag, die Fakten

TBone — Sun, 23 Oct 2005 16:38:21 GMT

Ich bin ja auch dagegen, aber es wäre die ideale Gelegenheit gewesen, Standlicht mit Nebler zu legalisieren ...

Re: Licht am Tag, die Fakten

kaukus — Sun, 23 Oct 2005 16:35:44 GMT

Ist mir zu kompliziert, ich fahre nur mehr mit Fernlicht

Re(4): Licht am Tag, die Fakten

mugello — Sun, 23 Oct 2005 16:34:47 GMT

Am Tag sicher nicht, vor allem in der Stadt (dessen Sinn ich, als Licht am Tag Gegner, ohnehin nicht begreife)

Bin ja gespannt was rauskommt wenns in 2 Jahren evaluiert wird....

Re(3): Licht am Tag, die Fakten

TBone — Sun, 23 Oct 2005 16:24:13 GMT

Warums die Nebler ausnehmen wissens aber selber net ... woher will der Kapplständer wissen, ob das Nebler sind oder nachgerüstete Tagfahrlichter?

Re(2): Licht am Tag, die Fakten

mugello — Sun, 23 Oct 2005 16:19:59 GMT

Ist nicht gestattet, weder am Tag noch bei schlechter Sicht oder Nacht...
Sind halt die "Geizhälse" die glauben Treibstoff und Batteriekapazität zu sparen

Re: Licht am Tag, die Fakten

Marax — Sun, 23 Oct 2005 16:11:10 GMT

wie schauts eigendlich mit den begrenzungslichtern/standlicht aus?
in letzter zeit seh ich immer mehr leute nur mit dem standlicht am tag rumfahren...

Re: Licht am Tag, die Fakten Teil 2

mugello — Sun, 23 Oct 2005 16:07:57 GMT

Bautechnische Vorschriften von „Tagfahrleuchten“:

„Leuchte für Tagfahrlicht“ - das ist per Definition eine nach vorn gerichtete Leuchte die dazu benutzt wird, das Fahrzeug leichter erkennbar zu machen, wenn es bei Tageslicht fährt. Einheitliche Bedingungen für die Genehmigung von Tagfahrleuchten für Kraftfahrzeuge finden sich in der ECE-Regelung 87. Bestimmungen für den Anbau von Tagfahrleuchten sind in der ECE-Regelung 48 zusammengefasst.

Auch die (sich derzeit in Begutachtung befindliche) 51. Novelle der Kraftfahrzeug Durchführungsverordnung (KDV) beschreibt Schaltungsdetails und Betriebsvorschriften für Tagfahrleuchten an Kraftfahrzeugen. Demnach müssen Leuchten für Tagfahrlicht automatisch eingeschaltet werden, wenn der Motor in Betrieb ist. Es muss möglich sein, die automatische Einschaltung der Tagfahrleuchten ohne den Gebrauch von Werkzeug ein- und auszuschalten (Schalter). Die Tagfahrleuchten müssen sich automatisch ausschalten, wenn die Scheinwerfer eingeschaltet werden. Dies gilt nicht, wenn mit den Scheinwerfern kurze Warnsignale abgegeben werden (Lichthupe).

Da Tagfahrleuchten bisher von den Fahrzeugherstellern praktisch nicht angebaut/programmiert wurden, könnte sich ein Bedarf für Nachrüstlösungen ergeben. Um eine unbürokratische Nachrüstung zu ermöglichen, wird der Anbau von Tagfahrleuchten (max. ein Paar) ohne Anzeige beim Landeshauptmann zulässig sein.

Alle straßenverkehrsrechtlichen Bestimmungen über die Verwendung von Beleuchtungseinrichtungen, insbesondere bei Dunkelheit, Sichtbehinderung durch Regen, Schneefall, Nebel und dergleichen bleiben gültig. Siehe entsprechende Gesetzesstellen.

KFG § 99 Abs. 5:

„(5) Bei Sichtbehinderung durch Regen, Schneefall, Nebel und dergleichen sind Abblendlicht, Nebellicht oder beide gemeinsam zu verwenden; Fernlicht darf außer während der Dämmerung, bei Dunkelheit oder bei Nebel an Stelle von Abblendlicht verwendet werden. Nebelschlussleuchten dürfen nur bei Sichtbehinderung durch Regen, Schneefall, Nebel und dergleichen verwendet werden. Unbeschadet der

Bestimmungen über die Verwendung von Fernlicht und von Nebelscheinwerfern ist bei einspurigen Krafträdern während des Fahrens stets Abblendlicht zu verwenden.“

KFG § 99 Abs. 5a:

„(5a) Der Lenker eines Kraftwagens oder eines mehrspurigen Kraftrades hat während des Fahrens stets auch tagsüber Abblendlicht oder spezielles Tagfahrlicht zu verwenden, auch wenn keine Sichtbehinderung durch Regen, Schneefall oder Nebel vorliegt. Abs. 2 gilt in diesem Fall nicht. Wird Abblendlicht tagsüber als Tagfahrlicht verwendet, so kann die Schaltung wie bei Tagfahrleuchten erfolgen und es gelten

die Bestimmungen des § 14 Abs. 3 und Abs. 4 nicht.“

Das Projekt „Fahren mit Licht am Tag“ wir nach zweijährigem Einsatz evaluiert. Der Verkehrsausschuss geht davon aus, dass innerhalb von 2 Jahren durch wissenschaftliche Untersuchungen die Wirksamkeit von Licht am Tag auf die Verkehrssicherheit untersucht wird und aufgrund dieser Ergebnisse Vorschläge für eine allfällige verbesserte Regelung dem Nationalrat vorgelegt werden.

KDV § 11 Abs. 8 (Entwurf):

Leuchten für Tagfahrlicht müssen den Anhängen der Richtlinie 76/758/EWG, ABl. Nr. L 262 vom 27. September 1976 in der Fassung 97/30/EG, ABl. Nr. L 171 vom 30. Juni 1997, S 25, oder der ECE-Regelung Nr. 87 entsprechen. Leuchten für Tagfahrlicht müssen automatisch eingeschaltet werden, wenn die Einrichtung, die den Motor startet oder ausschaltet, in einer Stellung ist, die es ermöglicht, dass der Motor in Betrieb ist. Es muss möglich sein, die automatische Einschaltung der Tagfahrleuchten ohne den Gebrauch von Werkzeug ein- und auszuschalten. Die Tagfahrleuchten müssen sich automatisch ausschalten, wenn die Scheinwerfer eingeschaltet werden. Dies gilt nicht, wenn mit den Scheinwerfern kurze Warnsignale abgegeben werden.

ECE_Regelungen zum Tagfahrlicht

ECER 87
http://www.wkw.at/docextern/sgewerbe/igpfleger/e_mail_info/42_05/ECER87.pdf

ECER48
http://www.wkw.at/docextern/sgewerbe/igpfleger/e_mail_info/42_05/ECER48.jpg

Licht am Tag, die Fakten

mugello — Sun, 23 Oct 2005 16:07:20 GMT

Das es bezüglich Fahren mit Licht am Tag bzw. Tagfahrlicht schon einige Threads gibt und ich keine Zeit habe auf einzelne Beiträge zu Antworten um diverse Unklarheiten Richtigzustellen, hier die Fakten, Stand 14.10.2005:

Mit der im Nationalrat beschlossenen 26. KFG-Novelle wird das Fahren mit Licht am Tag ab 15. November 2005 für alle Fahrzeugklassen zur Pflicht. Und das ganzjährig und Tageszeit- und sichtunabhängig auf allen Straßen des öffentlichen Verkehrs, also egal ob im Ortsgebiet oder auf Freilandstraßen gefahren wird.

Um dem subjektiv als störend empfundenen Umstand entgegenzuwirken, dass mit dem Abblendlicht auch zahlreiche andere Beleuchtungseinrichtungen mitleuchten, die tagsüber jedoch nicht für notwendig erachtet werden, werden für die Verwendung des Abblendlichtes als Tagfahrlicht auch spezielle Schaltungen (ohne sonstige Leuchten wie z.B. Rückleuchten) ermöglicht. Beim Einschalten der Zündung dürfen somit auch nur die beiden Abblendlicht-Scheinwerfer vorne, oder spezielle Tagfahrleuchten, ohne das Begrenzungslicht, Kennzeichen- und die Schlussleuchten mitleuchten. Bei der Verwendung des normalen Abblendlichtes müssen diese jedoch mitleuchten.

Da eine solche Schaltung der ECE-Regelung Nr. 48 und den Regelungen des § 14 Abs. 3 und 4 widerspricht, wonach beim Einschalten des Abblendlichtes immer auch das Begrenzungslicht und die Schlussleuchten mitleuchten müssen, wurde im neu
angefügten Satz 3 des § 99 Abs 5a (KFG) klargestellt, dass Abblendlicht in einer „Tagfahrlichtschaltung“ auch alleine (also ohne Begrenzungs- bzw. Schlussleuchten) leuchten darf. Dadurch kann ein Treibstoff-Mehrverbrauch durch die dauernde
Lichtverwendung bei Tag etwas reduziert werden.

Die folgenden „Tagfahrlicht – Verwendungsbestimmungen“ gelten nach der neuen Anordnung der 26. KFG Novelle als zulässig. Auf öffentlichen Verkehrsflächen, bei Tag und guter Sicht ist eine dieser Beleuchtungsvarianten verpflichtend zu verwendet:

Normales Abblendlicht - damit ist die komplette „Kfz-Rundumbeleuchtung“ also gemeinsam mit Begrenzungslicht, Kennzeichen- und Schlussleuchten gemeint.

Nur die vorderen Abblendscheinwerfer mit voller Lichtleistung und ohne weitere Beleuchtung. Derartige Schaltungen bieten manche Fahrzeughersteller als „serienmäßiges Tagfahrlicht“ an.

Spezielle Tagfahrleuchten wobei andere Scheinwerfer (Abblendlicht, Nebelscheinwerfer oder Fernlicht) nicht gleichzeitig leuchten dürfen. Begrenzungslicht darf (muss aber nicht) gleichzeitig mit Tagfahrleuchten strahlen.

Abblendscheinwerfer – mit reduzierter Lichtleistung – ist nur dann zulässig, wenn damit die Leuchtstärke so stark ist, dass die gesetzlich festgelegten Werte (mind. 92% der ursprünglichen Leuchtkraft der Abblendscheinwerfer, ECE 48) erreicht werden.

Die Verwendung von Nebelscheinwerfern als Tagfahrleuchten ist nicht zulässig. Eine Nachrüstpflicht, oder die Ausrüstungsverpflichtung mit Tagfahrleuchten oder spezielle Schaltungen gibt es nicht. Abblendlicht kann ohne Umbauarbeiten verwendet werden.