Besser zu Strasse

Re(2): Besser zu Strasse

Disclaimer — Tue, 15 Nov 2005 19:44:48 GMT

da legst wahrscheinlich noch jenseits der 200 zwei schwarze striche der hinterräder auf den asphaltB-)

Re(2): Besser zu Strasse

c0rtex — Tue, 15 Nov 2005 19:37:59 GMT

Geben tuts die!

Schaut dann so aus

http://www.exvitermini.com/movies/power7.mpg

btw.

ist derzeit der drittschnellste skyline auf der welt mit 1 megawatt

Re(2): Besser zu Strasse

c0rtex — Tue, 15 Nov 2005 19:37:59 GMT

Geben tuts die!

Schaut dann so aus

http://www.exvitermini.com/movies/power7.mpg

Re: Besser zu Strasse

c0rtex — Tue, 15 Nov 2005 19:35:57 GMT

Das es sowas net auseinander reißt bei vollen Schub

Re(3): Besser zu Strasse

Srv-02 — Tue, 15 Nov 2005 13:42:01 GMT

Das wissen wir, aber die nicht!

Re(3): Besser zu Strasse

DJ Mastakilla — Tue, 15 Nov 2005 10:38:44 GMT

Deshalb muss ein Beifahrer wohl auch auf dem Rücksitz auf der linken Seite sitzen

Re(2): Besser zu Strasse

extrem_oaga_nick — Tue, 15 Nov 2005 10:33:53 GMT

je nach drehrichtung des motors wirst eine kurve herrlich fahren/driften können, die andere richtung wird dann eher nix mit driften

Re: Besser zu Strasse

DJ Mastakilla — Tue, 15 Nov 2005 10:28:13 GMT

- Torque: 1.070 nM ( 787 lb / ft) @ 4600 rpm

Da brauchst eine Stahl-Verstärkung für die Karosserie, sonst verbiegt sich das Auto beim Beschleunigen

Re(2): Besser zu Strasse

teleth — Tue, 15 Nov 2005 10:20:08 GMT

rechts oben gibts nicht um sonst dieses gif....

Re(5): Besser zu Strasse

Gott — Mon, 14 Nov 2005 21:44:29 GMT

Na das ist doch schön. Da erspart man sich den Chiropraktiker.

Re(3): Besser zu Strasse

extrem_oaga_nick — Mon, 14 Nov 2005 21:34:29 GMT

was heisst erleichtern - weglassen die scheibe

btw.: unser motorenkonzept steht jetzt - is auch gut zu strasse

Re: Besser zu Strasse

iceland — Mon, 14 Nov 2005 21:32:10 GMT

gibts auch zum selber machen

Re: Besser zu Strasse

iceland — Mon, 14 Nov 2005 21:29:20 GMT

Re(3): Besser zu Strasse

d8a — Mon, 14 Nov 2005 21:27:49 GMT

Ladedruck einfach auf 2.8 Bar hochdrehen.

Im Ernst: Die 3 Liter M3 sollen aber nicht so die Reisser sein...

Re(7): Besser zu Strasse

d8a — Mon, 14 Nov 2005 21:25:44 GMT

Ich kenn die Leutln nicht, insofern hab ich wenig Ahnung ob die was drauf haben oder Müll schreiben. Aber: In der Formel 1, egal ob alt oder neu, ist nicht nur ein Motor hoch gegangen.

Wenn's hält, sehr geil. Skeptisch bin ich schon.

Re(2): Besser zu Strasse

phj — Mon, 14 Nov 2005 21:24:26 GMT

Die "1000PS" dürften mit 0,2 Liter weniger Hubraum aber nimma so leicht erreichbar sein

Re: Besser zu Strasse

Sajhtam — Mon, 14 Nov 2005 21:22:35 GMT

Frequently Asked Questions

Question: Can 1000 horsepower M3 turbocharger kit be installed on a 3.0L M3 Euro with the engine code S50B30, 286 hp 3.0L M3?

Sehr häufige Frage!

Re(6): Besser zu Strasse

phj — Mon, 14 Nov 2005 21:21:32 GMT

Naja, bei einem Druck von 2.5 Bar auf einem Benziner ist nicht nur die
Abgastemperatur ein Problem...

Halb so wild, da sind die alten Formel1 Autos gröber ausgelastet gewesen.

Ausserdem lässt sich die Klopfgrenze durch eine Wasser/Methanol/Ethanol Einspritzung zusätzlich erhöhen

Re(4): Besser zu Strasse

d8a — Mon, 14 Nov 2005 21:20:33 GMT

Ja und? Macht doch nix...

Re: Besser zu Strasse

xxandl — Mon, 14 Nov 2005 21:19:59 GMT

also ein 3er bmw (ohne aerodynamische veränderungen) erreicht eine höchstgeschwindigkeit von 380 km/h WENN SCHWEINE FLIEGEN...

oder wie da jeremy sagen würde: "maybe it's fast, but it's still ridiculous..."

Re: Besser zu Strasse

xxandl — Mon, 14 Nov 2005 21:19:59 GMT

also ein 3er bmw (ohne aerodynamische veränderungen) erreicht eine höchstgeschindigkeit von 380 km/h WENN SCHWEINE FLIEGEN...

oder wie da jeremy sagen würde: "maybe it's fast, but it's still ridiculous..."

Re(4): Besser zu Strasse

phj — Mon, 14 Nov 2005 21:18:13 GMT

Dafür ab ~5000 hauts Dir eine ins Kreuz dass Du glaubst Hightower steht hinter Dir

Re(9): Besser zu Strasse

d8a — Mon, 14 Nov 2005 21:17:19 GMT

Wie gesagt, ok ich hab's zwar etwas anders gesagt, aber das möcht ich gerne sehen. Wirklich gerne nämlich.

Re(5): Besser zu Strasse

d8a — Mon, 14 Nov 2005 21:16:33 GMT

Bissl niedrigere Kompression.

Guter Anfang, aber ich glaube wir wissen beide, das alleine reicht nicht.

Ladedruck ist weniger das Problem, eher die Abgastemparatur. Wennst die im Griff hast, kannst mit 6 bar auch fahren

Naja, bei einem Druck von 2.5 Bar auf einem Benziner ist nicht nur die Abgastemperatur ein Problem...

Re(3): Besser zu Strasse

Gott — Mon, 14 Nov 2005 21:16:20 GMT

Gut, dann hab ich das doch richtig verstanden, dass sich bei der Reibn unter 3000 nicht viel tut.

Re(3): Besser zu Strasse

Gott — Mon, 14 Nov 2005 21:16:20 GMT

Gut, dann hab ich das doch richtig verstanden, dass sich bei der Reibn unter 3000 U/min nicht viel tut.

Re(8): Besser zu Strasse

phj — Mon, 14 Nov 2005 21:16:03 GMT

Wie gesagt, wenn die Abgastemp nicht in astronomische Höhen steigt und die Verdichtung angepasst ist, sollts funzen

Re(7): Besser zu Strasse

d8a — Mon, 14 Nov 2005 21:15:17 GMT

Das hörst vermutlich genau ein mal, dafür is ziemlich laut.

Re(2): Besser zu Strasse

Gott — Mon, 14 Nov 2005 21:14:37 GMT

Also den Standard Türken-Prolo 3er brennt man schnell her... da braucht man nix Aufgemotztes.

Re(3): Besser zu Strasse

Yankee — Mon, 14 Nov 2005 21:12:52 GMT

ein Turboloch wie die Gina Wild

na seawas!

Re(2): Besser zu Strasse

phj — Mon, 14 Nov 2005 21:11:06 GMT

Da das Ding sowieso ein Turboloch wie die Gina Wild haben wird, könnt ma den Schung auch noch um einen Kilo erleichtern

Re(6): Besser zu Strasse

phj — Mon, 14 Nov 2005 21:10:06 GMT

Obwohl ich 6 bar gern mal zischen hören würd

Re: Besser zu Strasse

extrem_oaga_nick — Mon, 14 Nov 2005 21:08:50 GMT

bei der kurbelwelle da ginge noch was

Re(5): Besser zu Strasse

User6465 — Mon, 14 Nov 2005 21:08:01 GMT

ja klar; aber das problem von vielen möchtegerntunern ist:

turbo draufschrauben und einfach mal auf 1,5 bar stellen. kein wunder wenns dann alles wegschmilzt

Re(7): Besser zu Strasse

iceland — Mon, 14 Nov 2005 21:05:54 GMT

oder wie gewohnt!

Re(6): Besser zu Strasse

phj — Mon, 14 Nov 2005 21:04:58 GMT

http://forum.geizhals.at/t376137,2953271.html#2953271

Re(4): Besser zu Strasse

phj — Mon, 14 Nov 2005 21:04:33 GMT

Bissl niedrigere Kompression.

Ladedruck ist weniger das Problem, eher die Abgastemparatur. Wennst die im Griff hast, kannst mit 6 bar auch fahren

Re(5): Besser zu Strasse

d8a — Mon, 14 Nov 2005 21:03:34 GMT

Befürcht ich auch... 2.5 is ne Menge...

Re(4): Besser zu Strasse

User6465 — Mon, 14 Nov 2005 21:00:59 GMT

ned lang

Re(3): Besser zu Strasse

d8a — Mon, 14 Nov 2005 21:00:01 GMT

2.5 Bar? Wie hält der Murl das aus?

Re: Besser zu Strasse

Srv-02 — Mon, 14 Nov 2005 20:58:46 GMT

Nur 1x mit dem bei einer roten Ampel neben einem 3er BMW voller Proleten Tschuschen stehen und auf Grün warten.

Aber nur wenn jemand DEREN Gesichter filmt.

Re(6): Besser zu Strasse

phj — Mon, 14 Nov 2005 20:50:53 GMT

Da zischelts in der Dose

Re(5): Besser zu Strasse

iceland — Mon, 14 Nov 2005 20:49:37 GMT

riiiiitititititiiiiii
puiiiiiiiiiii

Re(4): Besser zu Strasse

phj — Mon, 14 Nov 2005 20:43:01 GMT

2,1 bar zischeln liab

Re(3): Besser zu Strasse

iceland — Mon, 14 Nov 2005 20:42:01 GMT

si!

Re(2): Besser zu Strasse

phj — Mon, 14 Nov 2005 20:30:29 GMT

http://www.da-motorsport.com/video/video_en.htm

Re: Besser zu Strasse

iceland — Mon, 14 Nov 2005 20:28:19 GMT

http://www.da-motorsport.com/ulasin/ulasin_en.htm

Re: Besser zu Strasse

MidiFan — Mon, 14 Nov 2005 20:16:23 GMT

der is wirklich gut zu straße.
wo gibts den prüfstände die 1000 ps vertragen.....?

Re: Besser zu Strasse

Petz — Mon, 14 Nov 2005 20:14:01 GMT

Lauter feine Teilchen

Re: Besser zu Strasse

Thunder — Mon, 14 Nov 2005 20:12:08 GMT

ich sag nur pfffffffffft und das x2

Re(4): Besser zu Strasse

Disclaimer — Mon, 14 Nov 2005 20:01:41 GMT

hab nur bild geguckt, nix name gelese

Re(3): Besser zu Strasse

timbarley — Mon, 14 Nov 2005 20:00:29 GMT

Herbert Gattermeier klingt aber gar nicht türkisch...

Re(3): Besser zu Strasse

User6465 — Mon, 14 Nov 2005 20:00:25 GMT

das is ali; hat grad 100000 döner verkauft und kann sich jetzt turbo leisten

Re(2): Besser zu Strasse

Disclaimer — Mon, 14 Nov 2005 19:58:02 GMT

und im endeffekt hast trotzdem nur an türkenbomber

bei dem einen Bild wo der Motor hängt, is links daneben eh ein mann aus dem Dönerland

Re: Besser zu Strasse

doncapo — Mon, 14 Nov 2005 19:57:02 GMT

ich glaube das war:is gut zu strasse,oder?

Re: Besser zu Strasse

User6465 — Mon, 14 Nov 2005 19:53:04 GMT

zitat:

- A better 0 to 100 km/h acceleration time than Ferrari F430: 0 to 100 km/h 3.2 seconds

- A better 0 to 200 km/h acceleration time than a Ford GT: 0 to 200 km/h in 8.8 seconds

- A better 0 to 240 km/h acceleration time than a Lamborghini Murcielago in 11.9 seconds

- A higher top speed than that of a Porsche Turbo and Ferrari F430, 340 km/h (gear limited).  With a   longer final drive ratio top speeds of 380 km/h are attained.  However we have limited the top   speed at 340 km/h to make sure that our customers don't drive every day at 380 km/h.  Just a   precaution

- With a passenger capacity of five people, not only two people

- The cargo capacity is more than any exotic sports car, put two jumbo size lugages into the trunk

- No weight reduction, a "full weight" M3 Sedan 1.000 horsepower with the air condiotener and    spare wheel in place: 1.500 kilograms (3.300 lbs)

- A better fuel economy than any other exotic sports car:  3.200 cc engine displacement combined   with the turbocharger's efficiency.  End result is more kilometers per liter, more mileage per gallon

- Smooth power delivery from 3000 rpm up to 8300 rpm

und im endeffekt hast trotzdem nur an türkenbomber

Besser zu Strasse

phj — Mon, 14 Nov 2005 19:51:24 GMT

http://www.da-motorsport.com/projeler/evolutionm3/index.htm