General Motors in der Krise

Re(2): wo ist das Problem?

HuberSepp — Sat, 28 Jan 2006 17:48:33 GMT

Die Statistik ist wunderbar geschönt. Leute, die nicht mehr aktiv nach einem Job suchen, weil sie sowieso keinen kriegen, gelten nicht als arbeitslos. Realistisch sind wohl 10% wie in Europa.

> die USA hat daher auch eine seit Jahren stabil niedrige Arbeitslosenrate von irgendwas bei 4%.

Ja, nette Propaganda - genau wie bei uns - wir stehen auch unglaublich super gut da

Re(2): General Motors in der Krise

long_island_ice_tea — Sat, 28 Jan 2006 15:32:42 GMT

naja gerade in amerika wo alle mit so riesenschlitten rumfahren
wo wir drüben waren waren wir die ersten tage ganz perplex was da so rumfährt

Re: General Motors in der Krise

IMehler — Sat, 28 Jan 2006 10:26:47 GMT

ja. das ist eben ungebremster kapitalismus und leider auch die weltweiter konkurrenz.

ohne schutzzölle werden nur die billigsten anbieter langfristig überleben. oder eben sehr gute qualität.

Re: wo ist das Problem?

Barney — Sat, 28 Jan 2006 10:12:08 GMT

die USA hat daher auch eine seit Jahren stabil niedrige Arbeitslosenrate von irgendwas bei 4%.

letztes jahr warens so um die 5% was ungefähr der arbeitslosenquote in österreich entspricht und bei uns ist sowas erschreckend hoch

Re(3): General Motors in der Krise

iceland — Fri, 27 Jan 2006 19:52:32 GMT

ja wie denn, wenns weg is

Re: General Motors in der Krise

bart99 — Fri, 27 Jan 2006 10:58:42 GMT

da jetzt die amis schön langsam auf den zug der kleineren, leichteren und spritsparenderen autos aufspringen, verkaufen sich so fette SUV´s fast nicht mehr. und mit denen hat gm den grössten gewinn gemacht.

Wenn sie jetzt schlau sind, investieren sie mehr in die entwicklung kleinerer autos und nach einiger zeit haben sie sich wieder erfangen. machen sie das nicht, brechen sie sich an den riesen autos das gnack.

wo ist das Problem?

Karl Krammer — Fri, 27 Jan 2006 10:43:15 GMT

die US-Hersteller schlampen seit Jahren an der Qualität, sind teurer als die Konkurrenz und bringen nur schleppend neue Modelle auf den Markt. Die Japaner hingegen, besonders Toyota und ihre Nobelmarke Lexus, sind hochwertiger, schneller und billiger, zumindest im Schnitt über alle Modelle. Also verlagern sich die Marktanteile von den schlechten zu den guten. So soll es sein.

In einer freien Wirtschaft ist Arbeitslosigkeit kein Problem, die USA hat daher auch eine seit Jahren stabil niedrige Arbeitslosenrate von irgendwas bei 4%. Für das wo Unternehmen Mitarbeiter freisetzen gibt es andere, die sie aufsaugen. Zb planen Investoren auf den Grundstücken der stillzulegenden GM- und Ford-Werke schon die Errichtung neuer Produktionsstätten zB im IT- und Gesundheitsbereich. Sicher ist die Nachricht auch in den USA ein Thema für die Abendnachrichten, aber eher weil sich um GM und Ford viel Geschichte rankt, aber "the economy will absorb the impact" - die Wirtschaft wird darunter nicht leiden, im Gegenteil.

Re(2): General Motors in der Krise

Thunder — Fri, 27 Jan 2006 06:24:24 GMT

indem sie sich einen braunen hals holen und bis zum ende alles schönreden (und kräftig ind die eigene tasche produzieren) und sich dann mit möglichst viel gewinn (für sich) verabschieden.

Re(23): General Motors in der Krise

Srv-02 — Fri, 27 Jan 2006 01:04:46 GMT

Ich denke, dass es eher an der Entwicklung, als am Geld hapern würde.

Re(22): General Motors in der Krise

_Exodus — Fri, 27 Jan 2006 00:53:28 GMT

Auch möglich. Naja, Geld hab ich eh keins.

Re(21): General Motors in der Krise

Srv-02 — Fri, 27 Jan 2006 00:51:41 GMT

Ich denke, dass USA und Europe parallel entwickeln werden und ihre eigenen Standards machen werden.

Re(20): General Motors in der Krise

_Exodus — Fri, 27 Jan 2006 00:40:23 GMT

Ja, leider muss man schon sagen. Ich denke dass da langfristig noch einiges an Potential da ist weil ich befürchte dass die Europäer auf diesen Zug auch noch aufspringen werden. Dann kaufen sie Lizenzen aus US für die Produkte und die verdienen Geld.

Re(19): General Motors in der Krise

Srv-02 — Fri, 27 Jan 2006 00:36:39 GMT

Auch eine gute Möglichkeit, denn Sicherheit und Überwachung ist gefragter denn je.

Re(18): General Motors in der Krise

_Exodus — Fri, 27 Jan 2006 00:32:54 GMT

Geht einher mit grossen Gewinnmöglichkeiten aber auch mit grossem Risiko. Wenn ich Geld zur Verfügung hätte würde ich eher in Firmen die im Bereich Sicherheitstechnik (Fingerprint-Scanner, automatische Gesichtskontrollen usw.) investieren. Längerfristige Anlage aber mit imho weniger Risiko.

Re(17): General Motors in der Krise

Srv-02 — Fri, 27 Jan 2006 00:29:09 GMT

Ist wahrscheinlich derzeit das sinnvollste in den USA, nämlich in die Rüstungsindustrie zu investieren bzw. einzusteigen.

Re(16): General Motors in der Krise

_Exodus — Fri, 27 Jan 2006 00:02:06 GMT

Genau meine Meinung. Noch dazu wenn die USA wirklich in den Iran einmarschieren wollen, dann kriegt GM die nächsten grossen Aufträge.

Re(15): General Motors in der Krise

Srv-02 — Thu, 26 Jan 2006 23:57:06 GMT

Eben, deswegen ist es äußerst unwahrscheinlich, dass gerade GM, mit dem Hauptsitz in Amerika, mit DER Rüstungsindustrie, pleite geht.

Re(14): General Motors in der Krise

_Exodus — Thu, 26 Jan 2006 23:41:23 GMT

Genau. Ganz abgesehen von wievielen hundert oder tausend Sattelschleppern die ebenfalls von ner GM Tochter kommen und wer weiss was sonst noch.

Re(14): General Motors in der Krise

long_island_ice_tea — Thu, 26 Jan 2006 23:40:48 GMT

na dann müsstens ja mit irak eh viel zu tun haben

Re(13): General Motors in der Krise

Srv-02 — Thu, 26 Jan 2006 23:39:12 GMT

Hummer gehört auch zu GM.

Re(9): General Motors in der Krise

Srv-02 — Thu, 26 Jan 2006 23:38:35 GMT

Leicht nicht, aber dann bauen sie eben noch ein paar hunderttausen Stellen ab oder werfen die Firmen ab, die am wenigsten Profit bringen.

Re(12): General Motors in der Krise

long_island_ice_tea — Thu, 26 Jan 2006 23:38:21 GMT

Re(11): General Motors in der Krise

_Exodus — Thu, 26 Jan 2006 23:37:32 GMT

Ähem......wer stellt noch mal das meistgebrauchte Räderfahrzeug des US-Militärs her??

(und das nur unter anderem)

Re: General Motors in der Krise

_Exodus — Thu, 26 Jan 2006 23:33:44 GMT

Manchmal frag ich mich echt wie sich diverse Manager an der Spitze halten können.

0 Empathie, 0 Strategie, 0 Vision (jedenfalls keine gscheiten)

Re(10): General Motors in der Krise

long_island_ice_tea — Thu, 26 Jan 2006 23:33:28 GMT

muss GM halt in nächster zeit auch präzisionswaffen herstellen

Re(9): General Motors in der Krise

_Exodus — Thu, 26 Jan 2006 23:31:09 GMT

Ich lach kurz mal drüber wenn ich Zeit habe.

Irgendein regionaler Politiker (sei es der jeweilige Governor oder Stadtrat) wird sich schon finden der grad eine Parteispende für den nächsten Wahlkampf gebrauchen kann.

Re(9): General Motors in der Krise

Srv-02 — Thu, 26 Jan 2006 23:31:08 GMT

Oh doch, gerade bei GM.

Re(8): General Motors in der Krise

long_island_ice_tea — Thu, 26 Jan 2006 23:27:36 GMT

nope:
US-Präsident George W. Bush deutete an, dass GM und Konkurrent Ford nicht mit staatlichen Rettungsaktionen rechnen sollten.

http://de.biz.yahoo.com/26012006/3/fast-8-6-milliarden-dollar-verlust-gm-jahr-2005.html

Re(8): General Motors in der Krise

long_island_ice_tea — Thu, 26 Jan 2006 23:26:31 GMT

naja so mirnichts dirnichts 9 milliarden wegstecken is ja kein leichtes spiel. die konkurrenz wird immer stärker. und extreme einsparungen geplant.
gm wirds wohl nicht mehr so leicht haben wie früher

Re(7): General Motors in der Krise

_Exodus — Thu, 26 Jan 2006 23:25:25 GMT

Dann gehens zu den Politikern wegen Zuschüssen und Vergünstigungen (um die verbliebenen Arbeitsplätze zu erhalten [an dieser Stelle einen Smiley vorstellen der für Heuchelei steht]).

Zur Bank, damit die die Kredite aufstocken.

Und zu ihren eigenen Mitarbeitern, die ein paar Einschnitte in der Lohntüte hinnehmen müssen. So ab Abteilungsleiter abwärts, die Ressortleiter kriegen natürlich eine satte Prämie für die gelungene Sanierung.

Re(8): General Motors in der Krise

dizo — Thu, 26 Jan 2006 23:24:10 GMT

Wär ich mir nicht so sicher ...

Re(7): General Motors in der Krise

Srv-02 — Thu, 26 Jan 2006 23:22:54 GMT

Also DAS dauert noch verdammt lange.

Re(6): General Motors in der Krise

long_island_ice_tea — Thu, 26 Jan 2006 23:21:13 GMT

ja das schon nur die sind bald pfutschigato.

Re(5): General Motors in der Krise

Srv-02 — Thu, 26 Jan 2006 23:20:40 GMT

Täusch dich da nicht, GM hat genug Ressourcen.

Re(4): General Motors in der Krise

dizo — Thu, 26 Jan 2006 23:17:01 GMT

Und bald hat er nix mehr

Re(3): General Motors in der Krise

Srv-02 — Thu, 26 Jan 2006 23:02:27 GMT

Wer hat, der hat.

Re(3): General Motors in der Krise

MarkUs@home — Thu, 26 Jan 2006 22:54:42 GMT

ist leider weitaus günstiger

Re(2): General Motors in der Krise

long_island_ice_tea — Thu, 26 Jan 2006 22:50:49 GMT

8,6 Milliarden Dollar muss man sich mal auf der zunge zergehen lassen :>

Re: General Motors in der Krise

Srv-02 — Thu, 26 Jan 2006 22:50:14 GMT

Wen wunderts. Fiat war ein reines Verlustgeschäft.

Re(2): General Motors in der Krise

long_island_ice_tea — Thu, 26 Jan 2006 22:50:03 GMT

Der Ausgleich von Engpässen oder Überkapazitäten wird primär durch Aufstockung oder Abbau der Mitarbeiter-Anzahl versucht. Anstelle der Ver-änderung von Abläufen (Prozessen) erfolgt die Optimierung von „Kopfzah-len“. Die Mitarbeiteranzahl ist eine primäre Steuerungsgröße.

Re(2): General Motors in der Krise

long_island_ice_tea — Thu, 26 Jan 2006 22:42:49 GMT

Re: General Motors in der Krise

matrox — Thu, 26 Jan 2006 22:41:39 GMT

überkapazitäten müssen abgebaut werden.

General Motors in der Krise

long_island_ice_tea — Thu, 26 Jan 2006 22:35:18 GMT

Fast 8,6 Milliarden Dollar Verlust bei GM im Jahr 2005.

Das ist ein wahnsinn!!!

Es war eines der schwierigsten Jahre der GM-Geschichte», sagte Konzernchef Rick Wagoner. Priorität sei es, das Nordamerika-Geschäft wieder in die Gewinnzone zu bringen. Pro Aktie gab es einen Jahresverlust von 15,13 Dollar gegenüber einem Gewinn von 4,94 Dollar im Vorjahr. Die Zahlen für 2004 wurden revidiert.

Der weltgrößte Autohersteller litt im heimischen Markt unter rückläufigen Absatzzahlen und Marktanteilen und der immer erfolgreicheren Konkurrenz der asiatischen Autohersteller Toyota, Honda, Nissan und Hyundai sowie europäischer Luxuswagenanbieter. GM war in brutale Preiskämpfe verwickelt, musste gewaltige Krankenversicherungs- und Pensionskosten tragen und Milliarden- Rückstellungen für die in einem Insolvenzverfahren steckende ehemalige Teiletochter Delphi vornehmen.

jetzt kommt der oberhammer, unglaublich!!!

GM will im Zuge eines Restrukturierungsplans bis 2008 insgesamt zwölf nordamerikanische Auto- und Teilefabriken ganz oder teilweise schließen und 30 000 Mitarbeiter nach Hause schicken - nahezu zehn Prozent der Gesamtbelegschaft im Konzern. Konkurrent Ford will bis 2012 bis zu 14 nordamerikanische Auto- und Teilewerke schließen und ebenfalls 30 000 Stellen streichen.