Des wärs.

Re(5): Des wärs.

dizo — Tue, 08 Aug 2006 13:30:58 GMT

Unbegründet. Kenne jemanden den hats mit dem MX5 überschlagen - WSS bzw A-Säulen waren eingedrückt (bis zum Überrollbügel) aber sonst ist nichts passiert. D.h ich geh mal davon aus, das Überschlagtests generell für Roadster gibt, das die A-Säulen inkl. Roadsterbügel einfach halten müssen.

Re(6): Des wärs.

dizo — Tue, 08 Aug 2006 13:28:26 GMT

Re: Des wärs.

motorboot — Tue, 08 Aug 2006 13:00:02 GMT

Den Satz finde ich gut:

Will sell to Worldwide only.

Vor allem das "only" Also liebe Marsianer, nix für eich

Re(8): Des wärs.

phj — Tue, 08 Aug 2006 12:41:39 GMT

Nehm ich mal an. Bei den Exemplaren von Weineck auf jeden Fall

Re(7): Des wärs.

blauer.elefant — Tue, 08 Aug 2006 12:39:13 GMT

Aufgrund der tiefen Sitzposition ergibt sich schon ein brauchbarer Winkel.

Hat man da eh gscheide Hosenträgergurte?

Re(6): Des wärs.

phj — Tue, 08 Aug 2006 12:33:38 GMT

Aufgrund der tiefen Sitzposition ergibt sich schon ein brauchbarer Winkel.

Und auch solche Rodln müssen ja durch irgendeinen TÜV

Re(5): Des wärs.

blauer.elefant — Tue, 08 Aug 2006 12:32:49 GMT

Das mein ich ja

ob die Schädeldecke oder das Gsicht fehlt ist dann auchs chon wurscht *g*

Re(4): Des wärs.

phj — Tue, 08 Aug 2006 12:28:18 GMT

Würd ich nicht sagen. Mir würde im Fall des Falles eher die Stabilität der Windschutzscheibe Sorgen bereiten

Re(3): Des wärs.

blauer.elefant — Tue, 08 Aug 2006 12:26:41 GMT

Ich glaub kaum der Bügel imm ernstfall irgendwas bringt

Re(5): Des wärs.

blauer.elefant — Tue, 08 Aug 2006 12:26:20 GMT

Und des Beifahrers zwecks noch mehr optimierung

Re(4): Des wärs.

3io — Tue, 08 Aug 2006 12:03:07 GMT

thx!

Re(3): Des wärs.

dizo — Tue, 08 Aug 2006 11:44:08 GMT

Wikipedia. Oder such nach Nismo.

Re(2): Des wärs.

3io — Tue, 08 Aug 2006 11:38:48 GMT

o_O

hast da bitte einen link dazu?

Re(4): Des wärs.

dizo — Tue, 08 Aug 2006 11:28:18 GMT

... und des Beifahrerairbags - zwecks Gewichtsoptimierung

Re(6): Des wärs.

dizo — Tue, 08 Aug 2006 11:27:32 GMT

Denk ich ma auch fast - da wirst wohl im Kofferraum paar Stahlplatten kaufen, damits wieder die 50:50 Gewichtsverteilung hast.

Schad das nirgends genauere Infos stehen - da sind noch paar Fotos:

http://www.miatavette.com/

was mir am umbau gefällt ist, dass er dezent ausgefallen ist (bis auf den
grauslichen überrollbügel), dass man wirklich nen wolf im schafspelz hat

Jepp. Damit geht sicher was weiter.

Re(3): Des wärs.

phj — Tue, 08 Aug 2006 11:26:42 GMT

Die Lässigkeit liegt am Entfallen des Beifahrerbügels

Re(3): Des wärs.

dizo — Tue, 08 Aug 2006 11:25:58 GMT

Sowieso

Re(2): Des wärs.

dizo — Tue, 08 Aug 2006 11:25:38 GMT

meinst sowas?

http://www.seriouswheels.com/pics-stuv/Shelby-Cobra-427-blue-fa-lr-1280x960.jpg

Meins is eher die 2 Runden dicken Röhren in Edelstahl oder Chrom. Hab sowas selber drauf, aller andere schaut meinermeinung g*PIEP* aus.

Re: Des wärs.

Dr. Watson — Tue, 08 Aug 2006 11:23:08 GMT

Schöne Frontlastigkeit...außer auf der geraden wird der nirgends schnell sein

Re(2): Des wärs.

extrem_oaga_nick — Tue, 08 Aug 2006 11:18:10 GMT

das so und so ... der beifahrer is nun mal ned wichtig

Re(5): Des wärs.

extrem_oaga_nick — Tue, 08 Aug 2006 11:17:39 GMT

i schätz minimum +200 kg (samt sicher notwendigen zusätzlichen verstrebungen und co)

ausserdem wird die doch tolle gewichtsverteilung im a.... sein

Re(5): Des wärs.

extrem_oaga_nick — Tue, 08 Aug 2006 11:17:39 GMT

i schätz minimum +200 kg (samt sicher notwendigen zusätzlichen verstrebungen und co)

ausserdem wird die doch tolle gewichtsverteilung im a.... sein

was mir am umbau gefällt ist, dass er dezent ausgefallen ist (bis auf den grauslichen überrollbügel), dass man wirklich nen wolf im schafspelz hat

Re: Des wärs.

phj — Tue, 08 Aug 2006 11:16:17 GMT

Geiles Teil

Mir gefällt aber der Egoistenüberrollbügel einer Cobra besser

Re(4): Des wärs.

dizo — Tue, 08 Aug 2006 11:14:09 GMT

steht leider nicht wieviel die Karre nun wiegt, aber sollte trotzdem "reichen"

Re(3): Des wärs.

extrem_oaga_nick — Tue, 08 Aug 2006 11:12:08 GMT

in nem kleinen 1t Auto

i denk, durch den v8 wird das kleine auto aber um einiges schwerer

Re(2): Des wärs.

dizo — Tue, 08 Aug 2006 10:49:34 GMT

Des is fett - aber geil wennst nachm kurzen Spring auf der Autobahn ein paar Karosserieteile suchen gehen musst

"Tschuldigung´s Herr Polizist, mei Nummertofel mit Heckschürzn war vor der Autobahnfahrt sia no dran"

Re: Des wärs.

User6465 — Tue, 08 Aug 2006 10:46:59 GMT

warum ned gleich ordentlich?

Die japanische Tuningfirma BLITZ hat dem Serienmotor des Skyline rund 1350 PS entlockt. Die Testfahrt musste bei rund 350 km/h abgebrochen werden, da sich Teile der Karosserie lösten.

Re: Des wärs.

User6465 — Tue, 08 Aug 2006 10:46:59 GMT

Re(2): Des wärs.

dizo — Tue, 08 Aug 2006 10:33:30 GMT

Jo der war auch extrem. Aber 320PS in nem kleinen 1t Auto muss auch ordentlich abgehen

Re: Des wärs.

Marax — Tue, 08 Aug 2006 10:32:34 GMT

wennst so auf das leistungsgewicht scharf bist, dann hättest dir eher den fiat 500 der vor einiger zeit hier gepostet wurde kaufen sollen

Des wärs.

dizo — Tue, 08 Aug 2006 10:28:13 GMT

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Mazda-MX-5-Miata-LS1-V8-Miata_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ6324QQihZ018QQitemZ280014691052QQrdZ1

Sehr schönes Leistungsgewicht