Anleitungen für Flugzeuge im MSFS2004?

Re(8): Anleitungen für Flugzeuge im MSFS2004?

murphy2ooo — Thu, 26 Oct 2006 08:25:06 GMT

Aha! Schau mal einer guck, man lernt nie aus, wie man sieht. Danke sehr für das Schließen dieser Bildungslücke!

Werds heut mal probieren mit dem Von-unten-annähern, mal sehen was passiert...

Liebe Grüße,

Murphy

Re(7): Anleitungen für Flugzeuge im MSFS2004?

fjr — Wed, 25 Oct 2006 12:20:53 GMT

http://de.wikipedia.org/wiki/Instrument_Landing_System

Re(7): Anleitungen für Flugzeuge im MSFS2004?

Somnatic — Wed, 25 Oct 2006 11:51:25 GMT

Wie war das ..

CATII und CATIII unterscheiden sich afaik nur durch die Entscheidungshöhe. Bei unterschreiten einer bestimmten Höhe muss der Pilot entweder
a) die Landebahn sehen oder
b) durchstarten (beispielsweise bei starkem Nebel)

Dabei hat CATIII eine geringere Entscheidungshöhe. Sprich: Der Pilot darf weiter unten sein, ohne dass er die Landebahn noch sieht.

EDIT: Sowohl CATII und CATIII sind jedoch für automatische Landungen ausgelegt.

Re(7): Anleitungen für Flugzeuge im MSFS2004?

Somnatic — Wed, 25 Oct 2006 11:51:25 GMT

Re(6): Anleitungen für Flugzeuge im MSFS2004?

murphy2ooo — Wed, 25 Oct 2006 11:45:03 GMT

Okayyyyyyy.... Danke erstaml. Erstaml??? ErstMAL!

Nun die Frage mit Sternchen! Ist dieses "Übernehmen" versionsabhängig? Sprich: geht das nur bei CAT-III-ILS oder auch bei CAT-II? (Ich geh mal davon aus, dass eine höhere Nummer eine weiter entwickeltere Version darstellt...)

Kannst du mir das auch sagen??? (Na? Na?? Na???)

Danke schon mal, egal wie die Antwort aussieht,

liebe Grüße aus Berlin,

Murphy

Re(5): Anleitungen für Flugzeuge im MSFS2004?

Somnatic — Tue, 24 Oct 2006 16:28:18 GMT

Soweit ich das verstanden habe: (ohne Gewähr)

Zuerst wirst du auf den Kurs gelockt (erster Schritt), du fliegst dann auf einem bestimmten Level .. z.B. 3000 Fuss geradeaus. Irgendwann kommt der Moment, wo du den exakten Punkt triffst, an dem du dann auf den Glideslope gelockt wirst. Sprich: Du fliegst eigentlich unter dem Glideslope manuell und ab dem Moment wo der Glideslope sich mit deiner Bahn kreuzt, übernimmt ILS.
Oder nochmals anders ausgedrückt. Du kommst von unten.

Re(4): Anleitungen für Flugzeuge im MSFS2004?

murphy2ooo — Tue, 24 Oct 2006 08:49:29 GMT

Öööhm, daaaa möchtsch ma was zu fragen...

Kannst du mir sagen, wo der Unterschied zwischen cat2 und cat3-ILS besteht? Soweit ich mich erinnern kann, von früheren FS-Versionen her und aus entsprechenden Lehrtexten, sucht der AP den senkrechten ILS-Marker/Glidescope-Indicator oder wie auch immer man den nennen mag selber. Nun meine Frage:

Aus welcher Richtung muss sich die Maschine nähern, damit auch der waagerechte GSI erkannt und gehalten wird? Von oben oder von unten? Ich habe es aus beiden Richtungen probiert und es funktioniert bei mir bei keiner der beiden Wege! Ich muss also die VS immer manuell regeln, mehr wenn zu hoch und weniger wenn zu tief.

Kannst du mir da weiter helfen?

Liebe Grüße

Murphy

Re(6): Anleitungen für Flugzeuge im MSFS2004?

Sturmanskie — Fri, 20 Oct 2006 00:57:59 GMT

ich muss sagen, ich hatte die möglichkeit die da42 mit g1000 für 1,5h als pic zu fliegen und ich muss sagen, ohne das du dich vorher mit dem glascockpit beschäftigst (also ich tu mir leicht mit solchen dingern, aber da brauch selbst ich min. 5h) brauchst net real zu fliegen.
im gegensatz datzu die cirrus mit der ich nun schon 10h unterwegs war, das glascockpit... keine doppelfunktionen, leicht zu bedienen was will man mehr.

Re(5): Anleitungen für Flugzeuge im MSFS2004?

Somnatic — Thu, 19 Oct 2006 15:46:18 GMT

Mir fehlt für den neuen MS FS X eine kleine, brauchbare Diamond - evtl. mit dem geilen Glass Cockpit (auch wenn da mein PC gehörig in die Knie geht).

Wie du ja weisst, hab ich ja nicht die Möglichkeit diese Leidenschaft real zu bestreiten - also halt die billige Variante

Re(4): Anleitungen für Flugzeuge im MSFS2004?

Sturmanskie — Thu, 19 Oct 2006 15:43:40 GMT

ja aber trotzdem, ist ja viel llustiger wennst die ganze strecke selber fliegst und net alles den ap lassen machst, und so oft kommts auch wieder nicht vor das was vergist, da das system dir ja eh alles schon vorschreibt

lieber in eine turbo arrow und alles selber machen, grad bei ifr, macht mehr spass, vorallem in real. .. natürlich gehts auch entspannt mim autopilot so ist nicht *g*

Re(4): Anleitungen für Flugzeuge im MSFS2004?

Sturmanskie — Thu, 19 Oct 2006 15:43:40 GMT

Re(3): Anleitungen für Flugzeuge im MSFS2004?

Somnatic — Thu, 19 Oct 2006 14:40:32 GMT

außerdem wo liegt die herausvorderung

a) autsch
b) wo sie liegt? Genau dort, wenn der AP nicht das tut, was er eigentlich soll (was doch des öfteren vorkommt), z.B. wenn er den Glideslope auf einmal "vergisst" und mit konstant 2000 Fuss Richtung Boden sinkt

Re(2): Anleitungen für Flugzeuge im MSFS2004?

Sturmanskie — Thu, 19 Oct 2006 14:10:06 GMT

jepp, das stimmt. außerdem wo liegt die herausvorderung wenn eh der ap alles fliegt. außer bei der stundenlangen eingabe davor

Re: Anleitungen für Flugzeuge im MSFS2004?

Sturmanskie — Thu, 19 Oct 2006 14:06:57 GMT

wennst richtig ifr fliegst brauchst eh nix einstellen, außer den frequenzen, alles andere ist luxus. aber der autopilot fliegt halt *g*

Re: Anleitungen für Flugzeuge im MSFS2004?

Somnatic — Thu, 19 Oct 2006 12:27:00 GMT

Ähm, der Airbus wird doch im 2004er standardmässig gar net mitgeliefert oder? Is nur ein Add-On, richtig?

Anleitungen für Flugzeuge im MSFS2004?

murphy2ooo — Thu, 19 Oct 2006 12:03:20 GMT

ich suche wie ein verrückter jemanden, der mir sagen kann, wie ich den a340-xxx bediene. normalerweise flieg ich per gps500, aber ich find ums verrecken keinen weg, die mühle nach flugplan fliegen zu lassen. gestern hab ich 1 stunde rumprobiert bis ich es geschafft habe, dass er den kurs geflogen ist, den ich beim hdg eingestellt hatte. aber erst nachdem ich das ifr gecancelled hatte. nach ifr-plan ist er auch vorher nicht geflogen.

wer kann mir da helfen?

mfg

murphy