Musterbeispiel französischer Qualität

Re(4): Musterbeispiel französischer Qualität

robotti — Fri, 11 May 2007 05:26:16 GMT

Mir sagt das folgendes:
Wie Sie ja schon festgestellt haben,
ist das "Nasenbohrer-Gen" ein im gemeinen Volk weit verbreitestes Phänomen.
Da Sie schreiben, dass Sie selbst Träger des "Nasenbohrer-Gens" sind und dies auch aktiv betreiben, Ihre Frau beim Nasebohren allerdings noch nicht ertappt haben,
kristallisiert sich folgende Annahme:
Möglicherweise sind Sie homozygoter Träger des "Nasenbohrer-Gens",
wo hingegen Ihre Frau eventuell heterozygote Trägerin desselben zu sein scheint.
Danach würde ich das Nasenbohren in in Ihrer Familie als autosomal dominant vererbtes Gut einschätzen, was nichts anderes bedeutet,
dass bei 50% Ihrer Nachkommen das "Nasenbohrer-Gen" sich dominant exprimiert und die anderen 50% zumindest Träger sein werden.
Genaueres bei Genanalyse...

Re(4): Musterbeispiel französischer Qualität

robotti — Fri, 11 May 2007 05:26:16 GMT

Mir sagt das folgendes:
Wie Sie ja schon festgestellt haben,
ist das "Nasenbohrer-Gen" ein im gemeinen Volk weit verbreitestes Phänomen.
Da Sie schreiben, dass Sie selbst Träger des "Nasenbohrer-Gens" sind und dies auch aktiv betreiben, Ihre Frau beim Nasebohren allerdings noch nicht ertappt haben,
kristallisiert sich folgende Annahme:
Möglicherweise sind Sie homozygoter Träger des "Nasenbohrer-Gens",
wo hingegen Ihre Frau eventuell heterozygote Trägerin desselben zu sein scheint.
Danach würde ich das Nasenbohren in in Ihrer Familie als autosomal rezessiv vererbtes Gut einschätzen, was nichts anderes bedeutet,
dass bei 50% Ihrer Nachkommen das "Nasenbohrer-Gen" sich phänotypisch exprimiert und die anderen 50% zumindest genotypische Träger sein werden.
Genaueres bei Genanalyse...

Re(4): Musterbeispiel französischer Qualität

robotti — Fri, 11 May 2007 05:26:16 GMT

Mir sagt das folgendes:
Wie Sie ja schon festgestellt haben,
ist das "Nasenbohrer-Gen" ein im gemeinen Volk weit verbreitestes Phänomen.
Da Sie schreiben, dass Sie selbst Träger des "Nasenbohrer-Gens" sind und dies auch aktiv betreiben, Ihre Frau beim Nasebohren allerdings noch nicht ertappt haben,
kristallisiert sich folgende Annahme:
Möglicherweise sind Sie homozygoter Träger des "Nasenbohrer-Gens",
wo hingegen Ihre Frau eventuell heterozygote Trägerin desselben zu sein scheint.
Danach würde ich das Nasenbohren in in Ihrer Familie als autosomal rezessiv vererbtes Gut einschätzen, was nichts anderes bedeutet,
dass bei 50% Ihrer Nachkommen das "Nasenbohrer-Gen" sich dominant exprimiert und die anderen 50% zumindest Träger sein werden.
Genaueres bei Genanalyse...

Re(3): Musterbeispiel französischer Qualität

raiuno — Thu, 10 May 2007 21:35:23 GMT

Ahja, dieses posting ist also jetzt der objektive Beweis das alle Autos, die in Frankreich produziert wurden, schlecht sind!

Da fällt mir ein: ich bohre manchmal in der Nase, meine älteste Tochter macht das auch des öfteren, mein Sohn eher selten aber doch auch manchmal, die kleinste lernt es jetzt auch schon, meine Frau geniert sich offensichtlich, im geheimen macht sie's aber sicher auch, ich hab auch schon Freunde von mir gesehen, die es machen, im Bus und in der U-Bahn hab ich ebenfalls schon jemanden beobachtet ...
Und was sagt mir das ganze jetzt: DU bist auch ein Nasenbohrer, die anderen poster in diesem thread ganz sicher auch ... eigentlich, wenn wir uns ehrlich sind: das ganze Geizhalsforum stierlt in der Nase herum und frisst wahrscheinlich noch die geförderten Popeln!

Pfuigack!

Hoch lebe mein Espace!!

Re(8): Musterbeispiel französischer Qualität

robotti — Thu, 10 May 2007 14:05:55 GMT

Kenner zwar nicht wirklich,
aber der Ford Cougar ist wenn auch eine seltene dann aber eine recht interessante Erscheinung.

Re(7): Musterbeispiel französischer Qualität

The-Slovak-Pack — Thu, 10 May 2007 13:44:13 GMT

Oder dass du leicht voreingenommen bist,
was sich anhand deines Fotos in der Signatur deuten lässt.

Bist aber ein Kenner, wenn du das Auto aus meiner Sig als richtig als Ford identifizieren konntest...

Re(2): Musterbeispiel französischer Qualität

robotti — Thu, 10 May 2007 12:55:29 GMT

Man gewinnt Objektivität vor allem durch Erfahrung:

http://forum.geizhals.at/t495756,4109655.html#4109655

http://forum.geizhals.at/t495756,4110070.html#4110070

Re(2): Musterbeispiel französischer Qualität

robotti — Thu, 10 May 2007 12:55:29 GMT

Man gewinnt Objektivität vor allem durch Erfahrung:

http://forum.geizhals.at/t495756,4109655.html#4109655

http://forum.geizhals.at/t495756,4110070.html#4110070

http://forum.geizhals.at/t495756,4110689.html#4110689

http://forum.geizhals.at/t495756,4111778.html#4111778

Re(6): Musterbeispiel französischer Qualität

robotti — Thu, 10 May 2007 12:52:39 GMT

Daß du ihnen zum S/C-Max geraten hast, zeigt wie intelligent du bist.

Oder dass du leicht voreingenommen bist,
was sich anhand deines Fotos in der Signatur deuten lässt.

Aber es ist im Moment wirklich so,
dass Ford (Köln) wirklich ordentliche Autos auf die Straße bringt.
Meine Bekannten haben aufgrund der 7Sitzigkeit, der umfangreichen Aussatttung, des "bequemen" Fahrwerks und des günstigen Preises sich gegen einen Ford entschieden.
Selber schuld.

Re(5): Musterbeispiel französischer Qualität

The-Slovak-Pack — Thu, 10 May 2007 12:09:18 GMT

Bekannte von mir wollten nicht auf mich hören und haben sich anstelle eines
Ford C-Max/S-Max

"Anstelle eines Ford" -> ist schon mal immer ein falscher Gedanke

Daß du ihnen zum S/C-Max geraten hast, zeigt wie intelligent du bist.

Re(3): Musterbeispiel französischer Qualität

Bucho — Thu, 10 May 2007 11:06:26 GMT

Sherlock Holmes?

Nö, aber Liebhaber von Fahrkomfort ohne viel Geld dafür bezahlen zu wollen.

Re(4): Musterbeispiel französischer Qualität

Bucho — Thu, 10 May 2007 10:59:40 GMT

"könnte" und "dürfte"

Wo siehst du eines der von dir zitierten Worte im Text?

Re: Musterbeispiel französischer Qualität

raiuno — Thu, 10 May 2007 10:33:55 GMT

Gott sei Dank ist dieser thread völlig frei von Vorurteilen.

Es lebe die Objektivität!

Re(13): Musterbeispiel französischer Qualität

robotti — Thu, 10 May 2007 09:33:05 GMT

Muss ja nicht für die Ewigkeit sein.

Re(12): Musterbeispiel französischer Qualität

Superflo — Thu, 10 May 2007 08:59:02 GMT

^ Gemeint sind Autos, aber nicht nur...

... eh scho wissn... Die halten aber auch nicht lang. Rosten zwar net, aber 30+ wird's dann schon arg schabrackös. Im Gegensatz zu ital. Männern, die unterm Strich ein Leben lang adrett daherkommen. Die Italo-Damen hingegen verpulvern ihren Liebreiz in der Jugend und werden dann zur "Mamma".

Re(2): Musterbeispiel französischer Qualität

obsolet — Thu, 10 May 2007 08:23:42 GMT

Respekt

Re(2): Musterbeispiel französischer Qualität

woswasi — Wed, 09 May 2007 23:52:48 GMT

Sherlock Holmes?

Re(12): Musterbeispiel französischer Qualität

Geri_65 — Wed, 09 May 2007 22:16:20 GMT

Re(11): Musterbeispiel französischer Qualität

robotti — Wed, 09 May 2007 15:52:35 GMT

Geh Fredl gibs doch zu, dass du regelmäßig Tauchurlaube vor der irischen Küste absolvierst.

Re(10): Musterbeispiel französischer Qualität

User6465 — Wed, 09 May 2007 14:28:24 GMT

noch dazu wo letztens die Doku im TV über die Wiederbelebung

vergiss die dokus zu diesem thema; die stimmen alle nicht.
wiederbelebung gibts keine. das was es gibt ist eine firma in texas welche mit ersatzteilen handelt und fahrzeuge restauriert. mehr nicht.

um zu verhindern, dass private Unternehmer mit einem Nachbau des Fahrzeuges Gewinne machen konnten

auch nur "fast" richtig aber egal. es kosten beide hinteren seitenteile genau gleich; ca. 1000USD linke kotflügel gibts desshalb sowenig weil einfach fast keine spare produziert wurden damals; von den anderen teilen aber sehr viele. (es würde mit einem jahresabsatz von rund 20000 fahrzeugen gerechnet und dementsprechend ersatzteile gebaut aber eben nicht vom linken kotflügel).

nach schliessung des werkes wurden von keinem karosserieteil nachbauten produziert. das was man zu kaufen bekommt sind alles noch originalteile aus dunmurry.

Re(10): Musterbeispiel französischer Qualität

User6465 — Wed, 09 May 2007 14:28:24 GMT

noch dazu wo letztens die Doku im TV über die Wiederbelebung

vergiss die dokus zu diesem thema; die stimmen alle nicht.
wiederbelebung gibts keine. das was es gibt ist eine firma in texas welche mit ersatzteilen handelt und fahrzeuge restauriert. mehr nicht.

um zu verhindern, dass private Unternehmer mit einem Nachbau des Fahrzeuges Gewinne machen konnten

auch nur "fast" richtig aber egal. es kosten beide hinteren seitenteile genau gleich; ca. 1000USD. linke kotflügel gibts desshalb sowenig weil einfach fast keine spare produziert wurden damals; von den anderen teilen aber sehr viele. (es würde mit einem jahresabsatz von rund 20000 fahrzeugen gerechnet und dementsprechend ersatzteile gebaut aber eben nicht vom linken kotflügel).

nach schliessung des werks wurden von keinem karosserieteil nachbauten produziert. das was man zu kaufen bekommt sind alles noch originalteile aus dunmurry.

Re(9): Musterbeispiel französischer Qualität

Geri_65 — Wed, 09 May 2007 13:31:42 GMT

schrecklich wie man sich durch Filme beeinflussen lassen kann. Ich dachte das Auto wäre aus den USA, noch dazu wo letztens die Doku im TV über die Wiederbelebung durch eine amerikanische Firma zu sehen war.

Wiki ist recht ausführlich zu dem Thema:
http://de.wikipedia.org/wiki/Delorean

Zitat daraus: "Nach Schließung der Fabrik in Dunmurry wurden die Pressen für den linken vorderen Kotflügel und das rechte hintere Seitenteil vor der irischen Küste im Atlantik versenkt, um zu verhindern, dass private Unternehmer mit einem Nachbau des Fahrzeuges Gewinne machen konnten, dessen gesamte Entwicklung und Produktionsstätten durch den englischen Steuerzahler finanziert wurde. Folglich sind diese beiden Karosserieteile heute extrem rar und entsprechend teuer"

Re(10): Musterbeispiel französischer Qualität

Motz — Wed, 09 May 2007 11:29:48 GMT

meine eltern hatten auch nen 1er Laguna etwa 7 Jahre.

Probleme mit Fensterheber kann ich bestätigen, das Schiebedach war nach kurzer Zeit total hin (Elektrik).

Motorisch ein Urwerk, bei 250.000km noch seidenweich und super gelaufen, war aber die 2,2l Diesel Version ohne turbo (78PS?) => wen wunderts bei dem hubraum/leistungsverhältnis

Letztes Jahr gabs dann an dezenten crash, jetz isser irgendwo in CZ unterwegs ^^

Re(8): Musterbeispiel französischer Qualität

User6465 — Wed, 09 May 2007 10:44:51 GMT

keine ahnung was ein franzosen in einem amerikaner macht; ich hab kein amerikanisches auto.
der delorean ist ein rein europäisches auto; gebaut in belfast/irland. bosch elektrik, renault motor, chassis/fahrwerk lotus, design von giugiaro/italien.

grad die komponenten der klima sind aus usa aber das wars auch schon

Re(8): Musterbeispiel französischer Qualität

w114/115 — Wed, 09 May 2007 10:36:17 GMT

solche kombinationen gabs/gibts doch eh genug

Re(7): Musterbeispiel französischer Qualität

Geri_65 — Wed, 09 May 2007 10:29:25 GMT

komisch, was macht eigentlich ein französischer Motor in einem amerikanischen Auto?
Eigentlich eine sehr ungewöhnliche Kombination

Re(6): Musterbeispiel französischer Qualität

User6465 — Wed, 09 May 2007 09:30:18 GMT

jup, aber einen 12V mit steuerketten

Re(5): Musterbeispiel französischer Qualität

Geri_65 — Wed, 09 May 2007 09:26:54 GMT

hast du nicht auch so einen Renault V6 drinnen?

Re(4): Musterbeispiel französischer Qualität

User6465 — Wed, 09 May 2007 08:45:12 GMT

jaa; da müss ma genau sein bei der kreatur von automobil

Re(3): Musterbeispiel französischer Qualität

Geri_65 — Wed, 09 May 2007 08:40:02 GMT

sorry Fred, aber ich habe das 21 eh mit Fragezeichen versehen, kenne mich mit diesen Autos nicht wirklich aus. Demnach war es ein Renault Safrane 24s. Besser so?

Re(13): Musterbeispiel französischer Qualität

danielcart — Tue, 08 May 2007 22:29:29 GMT

jaja, ich meinte generationen

mein mecfh/cousin is fiat mech
und was man da so hört, keine gute idee, egal welcher motor...

hingegen sinds bei den transporter gut, speziell fiat iveco überzeugt

Re(12): Musterbeispiel französischer Qualität

w114/115 — Tue, 08 May 2007 22:12:26 GMT

1. generation waren 4, wenn ich mich nicht irre. wobei der lancia in Ö nicht erhältlich war

Re(11): Musterbeispiel französischer Qualität

danielcart — Tue, 08 May 2007 22:00:13 GMT

meinte 2 generationen...

oder waren da mehr?

Re(10): Musterbeispiel französischer Qualität

w114/115 — Tue, 08 May 2007 21:51:20 GMT

beiuden

ich dachte, das waren vier?

Re(9): Musterbeispiel französischer Qualität

robotti — Tue, 08 May 2007 21:01:52 GMT

Die Franzmänner machen auch das scheinbar Unmögliche möglich.

Re(8): Musterbeispiel französischer Qualität

Dr. Ko — Tue, 08 May 2007 20:57:53 GMT

div espace .... plastik rostet nicht

Re(2): Musterbeispiel französischer Qualität

robotti — Tue, 08 May 2007 20:48:39 GMT

mein skoda fabia hatte auch so einiges, aber im vergleich mit dem 106er war er ein chorknabe...

Warum überrascht mich das nicht?

Re(3): Musterbeispiel französischer Qualität

Thunder — Tue, 08 May 2007 20:39:04 GMT

war auch erstaunt und bin nachwievor erfreut. für schnappschüsse 100% ausreichend, bei wenig licht halt schwach außer es ist ganz finster, dann sind die beiden led auch sehr fein. hab mittlerweile über 800 bilder am counter video ist imho der einzige kritikpunkt, ka wies bei den neuen modellen aussieht.

Re(10): Musterbeispiel französischer Qualität

Tom@33 — Tue, 08 May 2007 19:44:51 GMT

es gibt auch Schweden

Ja............
Und Italiener auch *grübel* - definitiv kann ich jetzt so viele Stunden später keinen unmittelbaren Zusammenhang mehr eruieren *seufz*

Ich geh besser schlafen, muß früh raus, trotz Urlaub

Re: Musterbeispiel französischer Qualität

xxandl — Tue, 08 May 2007 19:36:48 GMT

da muss ich spontan an meinen 106er peugeot denken. da war nach einem regenschauer immer das gesamte gehäuse der innenbelichtung voll mit wasser, und das hat sich dann beim kurvenfahren immer auf die hosen der mitfahrenden entleert...

ansonsten waren da noch mehrere batterien, probleme mit der motortemperatur, probleme mit den scheibenwischern, 2x der auspuff, eine gebrochene bremsscheibe, eine trommelbremse in der sich der belag gelöst hatte und so unglücklich auf einen haufen zusammen blieb, dass das bremsen nicht mehr möglich war (weil dieser haufen das bremspedal bei jeder umdrehung wieder in die höhe gehoben hat),...

mein skoda fabia hatte auch so einiges, aber im vergleich mit dem 106er war er ein chorknabe...

Re(9): Musterbeispiel französischer Qualität

mausbaer — Tue, 08 May 2007 19:33:37 GMT

äähm, es gibt auch Schweden

Re(6): Musterbeispiel französischer Qualität

robotti — Tue, 08 May 2007 18:11:24 GMT

Klar kann es das.
Aber wenn ich in meinem Bekannten-/Verwandtenkreis blicke,
dann sind die Halter von französischen Häusln offenkundig die unzufriedensten Autobesitzer.
Die zufriedensten sind die Besitzer von Japanern, gefolgt von den bewehrten deutschen Marken.
Aber es kann kein Zufall sein, dass bei französischen Marken soviel passiert.
Ich kenne selbst nur eine Person, die einen Ford fährt und das ist auch noch ein Ka.

Re(5): Musterbeispiel französischer Qualität

Chris464 — Tue, 08 May 2007 18:05:02 GMT

Regelmäßiger Werkstattaufenthalt wegen fehlender Leistung.
Motor geht unvermittelt ins Notlaufprogramm über.

Da kenn ich auch einen 7er BMW eines Bekannten (neu) mit dem Problem und ein Opel Astra (war damals auch neu) eines Arbeitskollegen hatte das auch. Das kann dir bei JEDEM Auto passieren, sogar bei deinem Ford.

Re(9): Musterbeispiel französischer Qualität

robotti — Tue, 08 May 2007 18:03:47 GMT

Echt gerade bei dem weiß ich sogar, dass der ein Dreck war.
Kollege von mir hatte einen Laguna Grandtour I mit 2,2 l Diesel, mit 83 kW

Also diesen da:

Motorisch in Ordnung.

Leiden:
Elektrik und Fensterheber.
Aber - und jetzt wirds kurios - die hinteren Fenster.
Bei zu großen Temperaturunterschieden hats die hinteren Kombifenster rausgedrückt.
Also grottig wie nur das Gefährt.

Re(8): Musterbeispiel französischer Qualität

User6465 — Tue, 08 May 2007 17:50:33 GMT

z.b. 1er laguna

Re(7): Musterbeispiel französischer Qualität

robotti — Tue, 08 May 2007 17:45:59 GMT

von sehr gut haltbar

Beispiel bei der Hand?

Re(5): Musterbeispiel französischer Qualität

Rolf Rüdiger — Tue, 08 May 2007 17:25:26 GMT

Hallo

Type 4B , Avant , Bj. Anfang 98 , war bis 2001 Firmenwagen

Mfg

Re(4): Musterbeispiel französischer Qualität

dirli — Tue, 08 May 2007 17:20:51 GMT

Ist das schon der B4 C5? Avant oder Limo?

Re(3): Musterbeispiel französischer Qualität

Rolf Rüdiger — Tue, 08 May 2007 17:17:29 GMT

Beim Golf kein Wunder, da es sooo extrem viele auf den Straßen gibt.Die
gleichen Probleme kann ich dir von einem Audi A6 (!), der fast den dreifachen
Wert des Golfs hat erzählen. Aber es geht wieder Bergauf mit der VAG.Würd mir
auch kein deutsches Auto mehr kaufen. Unl*ck / Handyservice + Umbau /
Reparaturen ? Xbox Service und Umbau ?

Hallo

Erzähl vom A6....
Meiner ist jetzt 10 Jahre alt und hat abslut nix gehabt .... ich will wissen was mich in Zukunft (nächste 10 Jahre ) erwartet

MfG

Re(10): Musterbeispiel französischer Qualität

User6465 — Tue, 08 May 2007 17:05:08 GMT

ja; motoren aus aller herren länder

Re(9): Musterbeispiel französischer Qualität

danielcart — Tue, 08 May 2007 16:50:12 GMT

beim eurovan?

naja, ich hab sehr viel über die beiuden versionen ghört, aber eins sdag ich dir, gutes war nix dabei :D

Re(8): Musterbeispiel französischer Qualität

User6465 — Tue, 08 May 2007 16:49:06 GMT

bei dem habens einfach das eingebaut was grad bei einem der hersteller zuviel auf lager war

Re(7): Musterbeispiel französischer Qualität

danielcart — Tue, 08 May 2007 16:47:13 GMT

thx!!!

dass die immer so a gefrickel mit den motoren haben

schau dir den eurovan an, gleiches chassis, aber 100 motorenmodelle

Re(6): Musterbeispiel französischer Qualität

User6465 — Tue, 08 May 2007 16:45:37 GMT

die 12ventiler V6 haben steuerketten, die 24ventiler v6 haben zanhriemen.

die 24v gabs ab mitte der 90er, vorher noch den alten 12v block den es seit ende der 70er gibt. (wurde volvos, renaults, peugeots, citroen verbaut)

Re(5): Musterbeispiel französischer Qualität

danielcart — Tue, 08 May 2007 16:42:15 GMT

i check no immer net warum deiner eine steuerkette hat

obwohl die andren normal net, oder?

Re(6): Musterbeispiel französischer Qualität

User6465 — Tue, 08 May 2007 16:37:47 GMT

kommt auf das modell der hülle an. bei renault verschieden. von sehr gut haltbar bishin zu totalschrott

Re(2): Musterbeispiel französischer Qualität

dirli — Tue, 08 May 2007 16:14:24 GMT

Beim Golf kein Wunder, da es sooo extrem viele auf den Straßen gibt.

Die gleichen Probleme kann ich dir von einem Audi A6 (!), der fast den dreifachen Wert des Golfs hat erzählen. Aber es geht wieder Bergauf mit der VAG.

Würd mir auch kein deutsches Auto mehr kaufen.

Re(8): Musterbeispiel französischer Qualität

Tom@33 — Tue, 08 May 2007 15:39:23 GMT

Japaner? Mazda? Toyota?

Re: Musterbeispiel französischer Qualität

Bucho — Tue, 08 May 2007 15:26:20 GMT

Sorry, aber was hat das mit "französischer Verarbeitungsqualität" zu tun? Das ist der Typ X1 mit dem Doppelwinkel im Kühlergrill. Der Wagen wurde so von 1994 bis Ende 1997 gebaut, Anfang 1998 gab's dann das Facelift und vorher war der Doppelwinkel auf der Motorhaube. Das heist, das Auto ist also in etwa 10 bis 13 Jahre alt, und offenbar in Leibnitz angemeldet. Nicht gerade DIE Metropole, der Wagen wird also auch gut in Nutzung gestanden sein für die Fahrten nach Graz und Retour. Da ich davon ausgehe, dass der Wagen hier in der kleinsten Version "SX" steht (keine lackierten Seitenleisten und Türgriffe) hat er keine Klimaanlage serienmäßig, und dass eine als Extra nachgerüstet wurde ist eher selten - die meisten dieser Käufer nahmen dann gleich den VSX. Sprich, das Schiebedach war gut genutzt und wurde oft auf und zu gemacht. Dass dabei nach 10-13 Jahren "auf-zu-auf-zu" der Dichtungsgummi mal nachlassen kann, kann so ziemlich bei jedem Hersteller passieren.

Re(5): Musterbeispiel französischer Qualität

robotti — Tue, 08 May 2007 15:07:45 GMT

Die halten hoffentlich etwas länger, als deren französische Hülle.

Re(4): Musterbeispiel französischer Qualität

User6465 — Tue, 08 May 2007 15:05:07 GMT

auch nur bei den V6 motoren

Re(3): Musterbeispiel französischer Qualität

robotti — Tue, 08 May 2007 15:00:09 GMT

Jetzt bin ich aber schockiert, dass du dich dermaßen gut bei Renault auszukennen vermagst.

Re(2): Musterbeispiel französischer Qualität

User6465 — Tue, 08 May 2007 14:52:37 GMT

hmm;

1. es gibt keinen R21 mit V6
2. was ist ein R21 safrane? gibts nicht. es gibt nur den renault safrane
3. es gibt den safrane mit V6 und wenn er einen zahnrimmen hatte kannst nur der 24ventiler sein. entweder der biturbo oder der safrane 24s

Re(11): Musterbeispiel französischer Qualität

robotti — Tue, 08 May 2007 14:47:30 GMT

Von italienischen Fahrzeugen hat man früher immer wieder gehört,
dass die bereits im Neuwagen Prospekt zu rosten beginnen.
Würde aber jeden italienischen fahrbaren Untersatz einem französischen vorziehen.
^ Gemeint sind Autos, aber nicht nur...

Re(10): Musterbeispiel französischer Qualität

w114/115 — Tue, 08 May 2007 14:41:53 GMT

Böse Zungen behaupten, dass der Rost bei Franzosen agressiver wäre.

was behaupten dann die bösen zungen erst über italienische qualitätsware?

Re(5): Musterbeispiel französischer Qualität

User6465 — Tue, 08 May 2007 14:41:40 GMT

das ist zumindest bei japanern normal

Re(9): Musterbeispiel französischer Qualität

robotti — Tue, 08 May 2007 14:40:35 GMT

Bloß dass das Leben eines Franzosen wesentlich kürzer ist.
Böse Zungen behaupten, dass der Rost bei Franzosen agressiver wäre.

Re(8): Musterbeispiel französischer Qualität

w114/115 — Tue, 08 May 2007 14:36:40 GMT

durchrost garantie

haben die nicht die franzosen auch?

Re(7): Musterbeispiel französischer Qualität

Marax — Tue, 08 May 2007 14:34:27 GMT

der hat maximal eine lebenslange durchrost garantie

Re(2): Musterbeispiel französischer Qualität

robotti — Tue, 08 May 2007 13:42:22 GMT

mein Stiefvater hat sich darauf hin den nächsten - eh klar - Peugeot genommen

Sag mal,
hat dein Stiefvater Todessehnsüchte?
Ich glaube ich hätte in seinem Fall geschenkt keinen Peugot mehr genommen.

Der Fairness halber sei aber gesagt das bei den anderen Herstellern auch viel Unsinn passiert, aus dem VAG Lager gibt es genau die selben Gschichtln.

Stimmt.
Unfähigkeit und Schlamperei gibts überall.
Bei den Fronzosen kommt zusätzlich noch die miserable (Verarbeitungs)Qualität hinzu
und das ist dann halt genau der letzte Tropfen, der das Fass zum Überlaufen bringt.

Hätte mich interessiert, was die Mechaniker zu deinem Freund (Josef) gesagt hätten,
wenn er nicht live dabei gewesen wäre.
In solchen Fällen wird dann ja immer gern beschwichtigt und trotz allem versucht,
den Kunden eine Teilschuld reinzuwürgen.

Re(6): Musterbeispiel französischer Qualität

Tom@33 — Tue, 08 May 2007 13:22:48 GMT

Delorean?

Re: Musterbeispiel französischer Qualität

Geri_65 — Tue, 08 May 2007 13:11:50 GMT

mein Stiefvater fährt seit ich ihn kenne (und das sind mehr als 30 Jahre) nur Peugeots, er hat so einiges mit dieser Marke erlebt.

Als krassestes Beispiel, er hatte einen 405 MI 16 (ein ansich recht flotter 2 Liter), mit diesen Auto hatte er dreimal (!!) ein totales Bremsversagen, keine Bremswirkung, trotz "Bodenblech"

Als Grund wurde jedesmal eine defekte ABS Pumpe angegeben, irgendeine Welle war gebrochen, die Bremskraft verpuffte im Leeren.

mein Stiefvater hat sich darauf hin den nächsten - eh klar - Peugeot genommen

jooo, und einer meiner besten Freunde hatte einen Renault 21(?) Safrane mit einem bärenstarken V6. Der Motor war wirklich ganz okay. Bei dem Auto gab es ein dauerhaftes Elektronikproblem, schlagartig war das komplette Armaturenbrett stromlos. Die Sitze legten sich flach nach hinten. Die Werkstatt kam nie drauf was das war. Der Hammer, eines Tages musste die Karre zum Renault Vertragshändler den Zahnriemen machen lassen. Josef, mein Freund, kam gerade recht in die Werkstatt als die letzten Schrauben angezogen wurden und die Motorabdeckung montiert wurde. Dann wurde der Motor vor seinen Augen angestartet, es gab einen lauten Knall und alles war hin. Der Zahnriemen war komplett verkehrt eingebaut worden, Kolben und Ventile krachten zusammen. Josef hat denen das Auto gleich dort gelassen und nie wieder einen Wagen dort gekauft.

Der Fairness halber sei aber gesagt das bei den anderen Herstellern auch viel Unsinn passiert, aus dem VAG Lager gibt es genau die selben Gschichtln.

Re(5): Musterbeispiel französischer Qualität

Marax — Tue, 08 May 2007 13:02:42 GMT

freds traummarke

Re(3): Musterbeispiel französischer Qualität

v.0.0.1 — Tue, 08 May 2007 11:59:01 GMT

Ist nicht ganz so einfach wenn man für ein Auto einen Leasingvertrag hatt.

Und wer kauft dir die Schüssel ab, und der Händler wird dir auch dementsprechend was abziehen, wenn er die Kraxn überhaupt möchte.
Wenn du das Auto anmeldest, kannst schon mal mindestens 10% wegrechnen, und da bist noch keinen km gefahren.

Re(4): Musterbeispiel französischer Qualität

Tom@33 — Tue, 08 May 2007 11:43:06 GMT

Von welcher Automarke reden wir jetzt?

Japaner? Mercedes?

Re(3): Musterbeispiel französischer Qualität

User6465 — Tue, 08 May 2007 11:38:23 GMT

bis 100tkm darf auf genau nix sein ausser öl/filter, dann irgendwann mal ein zahnriemen, bremsbacken und dann sollte wieder 100tkm nix sein

Re(2): Musterbeispiel französischer Qualität

robotti — Tue, 08 May 2007 11:34:14 GMT

Na bumm...

Re: Musterbeispiel französischer Qualität

taNero — Tue, 08 May 2007 11:32:37 GMT

http://www.trendhure.com/auto-mit-neuem-tuv-video/

Re(2): Musterbeispiel französischer Qualität

Tom@33 — Tue, 08 May 2007 11:22:11 GMT

6 Werkstadtbesuche und dazwischen 200km gefahren.

Bremsscheibe nach Kilometerstand 400 zerfetzt.

Also irgendwie kann man sich das gar nicht vorstellen, das wäre ja ein WAHNSINN

Muß auf Holz klopfen, fast 30.000 km abgespult und NICHTS gehabt bis dato (doch, heute erstmals Motoröl getauscht und Service gemacht *g*)

Re(3): Musterbeispiel französischer Qualität

robotti — Tue, 08 May 2007 11:21:58 GMT

Stimmt. Das geht bei VW ja "fast" verlustfrei.
Bei einem Renault hingegen kommen einem die Tränen.

Re(5): Musterbeispiel französischer Qualität

Tom@33 — Tue, 08 May 2007 11:15:40 GMT

Hmmm, na das klingt aber nicht sehr vertrauenserweckend

Re(2): Musterbeispiel französischer Qualität

Marax — Tue, 08 May 2007 11:09:00 GMT

in dem fall tut mir der besitzer aber wirklich nicht leid wenn er den wagen noch nicht längst verkauft hat

Re: Musterbeispiel französischer Qualität