Spritqualität bei der JET

Re(5): Spritqualität bei der JET

User188907 — Thu, 11 Nov 2010 05:57:33 GMT

Ausser der Auskunft dass es ein Motorschaden war, und der Tatsache, dass es
sich um einen "gesetzten" Autofahrer handelt

Aha, also während der Fahrt in den Supermarkt weggerostet.

Re(2): Spritqualität bei der JET

Mugros — Wed, 10 Nov 2010 19:19:01 GMT

Welches Restrisiko? Dass ein Risiko besteht, wird ja bezweifelt.

Zwischen verschiedenen Spritmarken wirst du im Leben keine Verbrauchsunterschiede feststellen. Dazu dürftest du das nicht mal selbst testen, weil du sonst den Test mit deiner Erwartungshaltung beeinflusst, denn dass sich der Billigsprit sparsamer fährt, schließt du ja implizit sowieso schon aus.
Allenfalls gibt es einen Unterschied zwischen den Octanzahlen, aber selbst dann wirst du im Alltag nie die Konstanz hinkriegen, um Unterschiede zu merken. Das kann man im Labor feststellen. Ob dann allerdings die Unterschiede aus dem Labor auf deinen Motor und deine Fahrweise übertragbar ist, ist wieder eine andere Frage. Aber schaut man sich den Mehrpreis dieser Super-Super an, dann erübrigt sich die Frage, ob man damit Geld spart. Aber manche träumen ja auch davon, dass sie damit mehr Leistung haben.

Re(2): Spritqualität bei der JET

Desolationrob — Wed, 10 Nov 2010 11:29:34 GMT

same here, ich hasse es wenn ich extra reinlatschen muss und dort dann noch an der Kasse ewig warte weil vor mir irgendwelche Deppen stundenlang brauchen um:
das Kleingeld/EC Karte/Kreditkarte/Routex... zu finden bzw dann wieder die Karte 5 mal verkehrt ins Lesegerät stopfen
sich zwischen nem Mars und nem Snickers zu entscheiden
übers Wetter zu plaudern
...

aaaaalter das is ne tankstelle, verdammt, schnell hin,tanken,bezahlen udn abhauen.

Bei den Hofer Tankstellen zahlt man ja auch direkt am Zapfhahn, aber dort gibts ja echt "nur" Sprit, weder Scheiben waschen noch Luftdruck kotrollieren ist da drin -.-

Re(8): Spritqualität bei der JET

danielcart — Wed, 10 Nov 2010 10:48:24 GMT

Zu viel Benzin vertragen aber die älteren auch nicht.

ein paar hundert liter in einem zigtausendliter tank machen aber kaum was

Re(7): Spritqualität bei der JET

djmoses — Wed, 10 Nov 2010 09:49:54 GMT

Es war eben ein neues Fahrzeug. Zu viel Benzin vertragen aber die älteren auch nicht.

Re(6): Spritqualität bei der JET

danielcart — Wed, 10 Nov 2010 09:42:46 GMT

benzin im diesel ist nur bei neueren modellen problematisch, bei alten machts da keine probleme.
aber hast schon recht, sehr ungut...

Re(5): Spritqualität bei der JET

danielcart — Wed, 10 Nov 2010 09:41:44 GMT

dann kannst auch keinen zusammenhang zur tankstelle herstellenm du machst es aber trotzdem.

du sagst seklber dass er ein sparefroh war, da tipp ich eher auf zu wenig öl oder ähnliches...

Re(5): Spritqualität bei der JET

djmoses — Wed, 10 Nov 2010 09:33:45 GMT

Mir wurde vorhin bei einem kleinen Plausch beim Autohaus folgende Geschichte erzählt:

An einer Tankstelle in der Nähe wurden versehentlich mehrere hundert Liter Benzin in den Dieseltank gefüllt. Einer der Betroffenen hat das auch nur deshalb mitbekommen, weil zufällig das Telefonat des Tankwagenfahrers mit seinem Chef mitangehört hat.
Er hat dann darauf bestanden, dass sich der Tankstellenbetreiber darum kümmert, dass dass (fast nagelneue) Fahrzeug abgeholt, der Tank leergepumpt und natürlich wieder befüllt wird.

Je nach tatsächlichen Mischungsverhältnis hätte daraus natürlich ein Motorschaden entstehen können. An der Tankstelle hätte ihm das jedenfalls keiner frewillig gesagt.

Re: Spritqualität bei der JET

Orwell_1984 — Wed, 10 Nov 2010 09:25:09 GMT

Hallo alle zusammen,

also ich hab vor einigen Jahren in der OMV-Raffinerie als Ferialpraktikant gearbeitet und konnte jeden Tag die Tankwagen eintreffen und abfahren sehen.
Darunter waren Tankwagen aller Tankstellenbetreiber in Österreich, auch von JET.
Meines Wissens wird in jedem Fall ganz Ost-Österreich von der Raffinerie Schwechat beliefert schließlich liegt diese an eine der Hauptpipelines die Europa versorgen.

Meiner Meinung nach ist der Treibstoff daher eigentlich überall gleich gut bzw. schlecht. Lediglich die „Verpackung“ ist eine andere.

Ist genauso wie bei den Tankstellen wo Super und Normalbenzin angeboten wird und im Normalbenzintank eigentlich Superbenzin drinnen ist... nur das „Etikett“ ist in diesem Fall ein anderes. Liegt daran, dass die Produktion von Superbenzin aufgrund der hohen Mengen, günstiger ist als die von Normalbenzin...

mfg

Re(4): Spritqualität bei der JET

Cheesinger — Wed, 10 Nov 2010 09:04:11 GMT

Ausser der Auskunft dass es ein Motorschaden war, und der Tatsache, dass es sich um einen "gesetzten" Autofahrer handelt (und nein, er hat nicht Diesel statt Benzin reingetankt ) kann ich leider keine Auskünfte geben....

Seich, Cheesinger

Re: Spritqualität bei der JET

danielcart — Wed, 10 Nov 2010 08:43:12 GMT

ich bin auf mein derzeitiges auto knapp 160t km raufgefahren in 5 jahren, und sicher 2/3 der betankungen kammen von JET.
Kein einziges Problem festgestellt.

Re(3): Spritqualität bei der JET

danielcart — Wed, 10 Nov 2010 08:42:08 GMT

und der motorschaden war auf den sprit zurückzuführen? was war kaputt?

Re(2): Spritqualität bei der JET

Cheesinger — Wed, 10 Nov 2010 08:39:04 GMT

so gravierend ausfallen bzw. einen Motorschaden hervorrufen können.

So kann man sich täuschen... ein "Pfennigfuchser" in meinem Bekanntenkreis hat AUSSCHLIESSLICH bei der Jet getankt... bis zu seinem Motorschaden

Seitdem empfiehlt auch er, nur mehr "wenns net anders geht" bei der Jet zu tanken....

Aber so ist das mit dem freien Willen.....

Re: Spritqualität bei der JET

Fluglaotse — Mon, 08 Nov 2010 13:59:57 GMT

Ich kann mir schon vorstellen, dass der wirtschaftliche Druck jemanden zu unlauteren Mitteln greifen läßt. Ein bisserl Treibstoff strecken kommt ja in den besten Familien vor. Aber Motorschaden, glaub ich resultiert keiner daraus.
Das ist jedoch ein guter Denkansatz mit großartigen ökologischen Benefit.
http://strey.pc.uni-koeln.de/hydrofuel.html
Damals hatten die mittels zweier Tanks, einer mit Treibstoff, der andere mit Wasser und Emulgatoren tolle Resultate gehabt. Die Autohersteller haben sich geweigert, von wegen zu umständlich. Vielleicht kommt ja jetzt eine All-in-One lösung.

Re(2): Spritqualität bei der JET

meisel — Mon, 08 Nov 2010 13:49:36 GMT

Das kommt wohl daher, dass man für die gleiche subjektive Fahrleistung das Pedal mehr drücken muss. Finde auch, dass das OMV reichlich lahm ist. Besser sind Agip, Shell oder Esso. (Am Besten war früher Texago, aber das findet man nimmer.) Über Avanti bin ich mir im Unklaren, mal wars super, ein andermal schwach.

Re(5): Spritqualität bei der JET

Geri_65 — Sun, 07 Nov 2010 15:07:57 GMT

Durfet ihr kein AVGAS verwenden?

nein, um Kosten und Aufwände zu reduzieren, war bei unserer Meisterschaft normales Tankstellenbenzin in der Ausschreibung vorgeschrieben. War auch gut so, um ein Wettrüsten zu verhindern.

Re(5): Spritqualität bei der JET

Geri_65 — Sun, 07 Nov 2010 15:04:17 GMT

Du Geri, ich habe das ironisch gemeint - ein Wortwitz (Sprit->Alk)

ahso, sorry, das hab ich nicht geschnallt

Re: Spritqualität bei der JET

yumiyoshi — Sat, 06 Nov 2010 21:00:49 GMT

"Im schlimmsten Fall kann der Unterschied zu folgeschweren Motorschäden führen". Mechaniker BMW-Werkstatt

ja eh. das sind dann auch die, die dir beim ölwechsel 12 liter verrechnen, weil das kalte öl sich ja zusammenzieht und drum mehr reingefüllt werden muss...

Re(4): Spritqualität bei der JET

Don Pezi — Sat, 06 Nov 2010 18:00:52 GMT

Du Geri, ich habe das ironisch gemeint - ein Wortwitz (Sprit->Alk) - bei den hochgezüchteten Edelexplosivmotoren wird sicher was dran sein (mit einen Sprit aus den 30er Jahren würde heute kein Motor mehr richtig laufen).

Re(5): Spritqualität bei der JET

andvol — Sat, 06 Nov 2010 14:57:46 GMT

Stimmt, Sorry!
Hab nur vom Umsatz gelesen.

mfg
Andy

Re(4): Spritqualität bei der JET

Joglus — Sat, 06 Nov 2010 14:48:02 GMT

2 * OMV Umsatz = Gewinn Conoco
Ich glaub du hast das Gewinn in meinem Post überlesen.

Re(8): Spritqualität bei der JET

Superfast — Sat, 06 Nov 2010 14:21:49 GMT

Oh doch.

Jetzt, bei mir bekam ich es noch vom Auinger, da es nur Castrolgesponserte Piloten in den Genuss kamen.

Re(2): Spritqualität bei der JET

athis — Sat, 06 Nov 2010 12:32:43 GMT

und wenn die straße eine kurve macht und man diesem verlauf folgen möchte?

Re(3): Spritqualität bei der JET

andvol — Sat, 06 Nov 2010 12:18:14 GMT

Ähhh, wie meinen:

Conoco Phillips: Umsatz 194,495 Mrd. US-Dollar
OMV: Umsatz 20,04 Mrd. EUR

mfg
Andy

Re(7): Spritqualität bei der JET

Hollaus — Sat, 06 Nov 2010 11:46:56 GMT

Castrol A747(käuflich nicht erhältlich)

Oh doch.

Re(4): Spritqualität bei der JET

Hollaus — Sat, 06 Nov 2010 11:45:56 GMT

Sprit

Durfet ihr kein AVGAS verwenden?

Re: Spritqualität bei der JET

andvol — Sat, 06 Nov 2010 10:04:19 GMT

Tanke seit Jahren ausschließlich bei Jet (Tankstelle ist genau vor meiner Arbeitsstelle) und hätte noch keine Probleme fest gestellt.

mfg
Andy

Re(8): Spritqualität bei der JET

Superfast — Sat, 06 Nov 2010 09:56:53 GMT

Einmal hab ich mir das ELF Rennbenzin

Den haben wir, zum Finale in Frankreich GRATIS bekommen

Aber ohne Anpassung vom Zündwinkel

Welcher Winkel, Bauwinkel 90° oder so
Zündzeitpunkt heisst das

was rund 30 Pokale aus dieser Zeit bezeugen.

Meine sind im Gästezimmer unter dem Bett.
Einmal war ich beim Schrotthändler und sah wie ein Auto mit Anhänger mit ~100Pokalen dem Schotti gab.
Da weinte sogar mein Herz
Ich kenne viele Werkstätten, wo die Pokale irgenwo oben am Regal(oder Dachboden) verstauben.

War ne schöne(teure) Zeit, jedoch alles ist vergänglich

Mechanikerqualität überprüfen...!

mathias1000 — Sat, 06 Nov 2010 09:40:13 GMT

An Deiner Stelle würde ich vielmehr die Qualität Deines Mechanikers überprüfen - selbst wenn der JET-Sprit afrikanische Qualität aufwiese, führte das nicht zu einem Motorschaden, denn (insbesondere BMWs) moderne Autos haben einen Klopfsensor eingebaut, der die Einspritzung / Zündung auf die Spritqualität abstimmt. Bevor auch nur der kleinste Schaden am Motor auftreten könnte, läßt er sich vorsichtshalber gar nicht mehr starten.

Re(3): Spritqualität bei der JET

redseven — Sat, 06 Nov 2010 09:08:50 GMT

Weils wahrscheinlich eh ein 100er sein wird.

So wie bei Normal- (91) und Superbenzin (95): aus dem 91er Zapfhahn kommt 95er Sprit raus.

Re(7): Spritqualität bei der JET

Geri_65 — Sat, 06 Nov 2010 08:54:49 GMT

Fehlende Eier(Mut) oder nicht den Popschfactor(rutschen vom Gefährt) kann man
mit keinem Material ausgleichen.

natürlich, da hast du völlig Recht. Du kannst aber versichert sein, dass der Geri sehr wohl "Eier" in diesem Sport hatte und meist vorne am Spitz mitgefahren ist. Mein Handicap war mein Gewicht, dicht gefolgt vom Bankkonto (oder war es umgekehrt?). In Sachen Talent, Ausdauer, Ehrgeiz, Kraft, Können und Leidensfähigkeit war ich jedoch echt okay, was rund 30 Pokale aus dieser Zeit bezeugen.

Beim Öl habe ich immer das vollsyntetische Shell Racing X genommen. Und Sprit immer den Shell V-Power frisch gezapft. Einmal hab ich mir das ELF Rennbenzin bestellt (roch extrem geil und hatte ca. 120 Oktan). Aber ohne Anpassung vom Zündwinkel war das nicht so gescheit, dafür hat das Fass ein Vermögen gekostet.

Re(6): Spritqualität bei der JET

Superfast — Sat, 06 Nov 2010 08:24:05 GMT

Motorsport ist und bleibt eine Materialschlacht

Garant dafür dass man nicht vorne mithalten kann

Fehlende Eier(Mut) oder nicht den Popschfactor(rutschen vom Gefährt) kann man mit keinem Material ausgleichen.

ICH weis das

Bei Benzin habe ich mit Isopropanol(oder so ähnlich) die Oktanzahl erhöht.
Öl bei 2taktern bin ich Castrol A747(käuflich nicht erhältlich) mit (geheimen) Ölzusätzen(Nev....hehe) gefahren.

Von beiden Mittelchen habe ich noch etwas

Re(5): Spritqualität bei der JET

Geri_65 — Sat, 06 Nov 2010 07:52:35 GMT

Motorsport ist und bleibt eine Materialschlacht. Billiger Benzin, alte Reifen, ungewartete Motoren sind schon mal ein Garant dafür dass man nicht vorne mithalten kann - das zieht sich hoch bis in die F1.

bei uns war es so, mit "LuLu-Benzin" war ein Ausdrehen auf Höchstdrehzahl einfach nicht möglich, das konnte man sogar am Drehzahlmesser erkennen dass die Gurke nicht will

Re(2): Spritqualität bei der JET

plotti — Sat, 06 Nov 2010 07:50:34 GMT

woher kriegen die dann den 98er wenns bei der omv nur den 100er gibt?

Re(3): Spritqualität bei der JET

Geri_65 — Sat, 06 Nov 2010 07:48:11 GMT

Bei dem vorliegendem Fall, meinte die BMW-Vertragswerkstätte das der Motor
aufgrund des Sprits (ROZ95) verkokt ist.

hmmmm, eine Verkokung würde ich nicht unbedingt dem Sprit zurechnen.

Vorweg, als Verkokung verstehe ich Ablagerungen im Bereich Drosselklappe und der Ventilsitze.

Der Grund dafür ist ein anderer: Die Motoren müssen eine Abgasrückführung (Diesel) bzw eine Kurbelwellengehäuseentlüftung (Benziner) besitzen. Dabei werden überzählige Öldämpfe noch einmal über das Aussaugsystem der Verbrennung zugeführt. Wenn nun ein Motor nicht mehr besonders dicht ist (Kolbenringe), dann kommt sehr viel Öldampf über die Entlüftung zur Drosselklappe und legt sich dann als Verkokung im kompletten Kopf an. Und leider gibt es dann Öle die sich besonders hartnäckig anlegen, ich persönlich hatte mal mit Castrol sehr schlechte Erfahrungen gemacht in Punkto Verkokungen. Seit ich Mobil 1 fahre, ist das kein Thema mehr.

und eines noch, bei einem Motor - damals komplett neu - habe ich die Rückführung der Kurbelwellengehäuseentlüftung deaktiviert (siehe auch Bild in meinem Profil). Dieser Motor blieb im Ansaugsystem komplett sauber, da waren überhaupt keine Ablagerungen mehr zu sehen.

deswegen, ich würde das nicht dem Sprit zurechnen. Hättest du gesagt, "Loch im Kolben" dann wäre die Ursache schon eher beim Sprit zu suchen.

Re(4): Spritqualität bei der JET

Superfast — Sat, 06 Nov 2010 07:44:33 GMT

Mit alten oder schlechten Sprit hatte man keine Chance vorne mitzufahren.

Jaja jetzt war es der Sprit, die Anderen sagten es lag am Fahrer

Re: Spritqualität bei der JET

Yankee — Sat, 06 Nov 2010 07:35:24 GMT

so einen schwachsinn habe ich schon lange nicht mehr gehört...

Re(3): Spritqualität bei der JET

Geri_65 — Sat, 06 Nov 2010 07:34:03 GMT

beim Bier sicher

nein, täusch dich nicht - es ist wirklich so. Eben weil das als urban legend abgetan wird, wurde das am Prüfstand mit mehreren Fahrzeugen getestet, gab sogar eine Doku drüber in DMAX. Das Ergebnis war genau so wie ich oben geschrieben habe, ein konservativ ausgelegter Benzinsauger profitiert nicht, ein hochgezüchteter Benzinturbo sehr wohl. Wenn ich mich richtig erinnere war der Unterschied rund 10 PS - und das ist merkbar!

Und ich kann persönlich sehr wohl auch aus eigener Erfahrung sprechen: Ich war 10 Jahre in der Rennkartserie unterwegs, dort fuhren wir hochgezüchtete 2-Takter die bis max. 19.000 Umin drehten. Mit alten oder schlechten Sprit hatte man keine Chance vorne mitzufahren.

Re(2): Spritqualität bei der JET

Don Pezi — Sat, 06 Nov 2010 06:15:07 GMT

gibt es speziell bei den Premiumspritsorten sehr
wohl merkbare, hörbare und auch messbare Unterschiede.

beim Bier sicher

Re: Spritqualität bei der JET

Robert2902 — Sat, 06 Nov 2010 05:53:17 GMT

ich weiß aus ziemlich verläßlicher Quelle (Top-Mann von OMV), daß JET von OMV beliefert wird. Es sollte keine Unterschiede geben!

Re(2): Spritqualität bei der JET

hetschi — Fri, 05 Nov 2010 20:56:31 GMT

um welche Sorte geht es überhaupt? my 2

Bei dem vorliegendem Fall, meinte die BMW-Vertragswerkstätte das der Motor aufgrund des Sprits (ROZ95) verkokt ist.

Ich selber tanke ebenfalls seit Jahren bei JET und hat nie irgendein Problem.

Re(9): Spritqualität bei der JET

Joglus — Fri, 05 Nov 2010 20:42:36 GMT

aha
naja ab oktober ist ja auch nicht übel

Re(8): Spritqualität bei der JET

AVS_reloaded — Fri, 05 Nov 2010 20:41:55 GMT

das ist definitiv falsch

Re(2): Spritqualität bei der JET

Justin B. — Fri, 05 Nov 2010 20:39:49 GMT

Ein BMX braucht eh keinen Sprit

Re(7): Spritqualität bei der JET

Joglus — Fri, 05 Nov 2010 20:38:40 GMT

Ich habe gehört in Österreich tankt man ganzjährig Winterdiesel...

Re(2): Spritqualität bei der JET

Joglus — Fri, 05 Nov 2010 20:36:48 GMT

Hey die OMV hat ja doppelt soviel Umsatz wie Conoco Gewinn!

Re: Spritqualität bei der JET

Paulas_Papa — Fri, 05 Nov 2010 20:32:51 GMT

Der übliche Schwachsinn. In der OMV fährt der Tanklaster zum Produktenterminal und tankt voll. Dann fährt er zu den Additiv-Spendern des jeweiligen Herstellern (OMV, Jet, BP...) und mischt diese in Spurenelementen bei. Dann fährt er liefern.

Daher ist der Sprit der gleiche, nur die Additive sind unterschiedlich. Ein Auto muss aber auch ohne die Additive laufen.

mfg
lukas

Re: Spritqualität bei der JET

Squonk — Fri, 05 Nov 2010 18:47:21 GMT

Ich kann definitiv sagen dss ich mit einer Tankfüllung weiter komme seit ich nicht mehr bei JET tanke

LG Squonk

Re(5): Spritqualität bei der JET

raumplaner — Fri, 05 Nov 2010 18:46:41 GMT

der hat gesessen.

Re(2): Spritqualität bei der JET

AGENT 1 — Fri, 05 Nov 2010 18:36:53 GMT

Ja natürlich, Agip-Eni schleppt den "hochwertigen" Kraftstoff aus Italien nach Österreich.

Re(2): Spritqualität bei der JET

robotti — Fri, 05 Nov 2010 16:46:01 GMT

Ich tanke seit Jahren Diskonttreibstoff und hatte immer noch keinen
Motorschaden.

Aber du fährst ja auch nicht BMW oder Renault.

Re(2): Spritqualität bei der JET

serenity — Fri, 05 Nov 2010 15:52:39 GMT

Ich tank quer durch die Anbieter (je nachdem wo der Sprit ausgeht) und hab bis jetzt auch nichts gemerkt. Nur wie ich das erste Mal 98er Roz eingefüllt habe, merkte ich einen spontaneren Antritt im unteren Bereich (vorm Turbo).

Re: Spritqualität bei der JET

PacMan — Fri, 05 Nov 2010 15:37:52 GMT

nun das fällt wohl eher in die kategorie schauermärchen.
fakt ist das der 'grundsprint' qualitativ der gleiche ist, da er ja genormt ist und eine angegebene klopfzahl entsprechen muss zb. 95 roz. die unterschiede liegen in den additiven die die verschiedene ketten beimischen, und da kann es sehrwohl unterschiede geben. wenn ich zb bei JET und OMV tanke, verbrauche ich ca 0,3 - 0,5 l mehr auf 100 km! ich habe dies sehr genau beobachtet, da ich anfangs dachte es sind andere faktoren, mehr stadt, mehr gas gegeben, klima usw, aber es ist tatsächlich so. somit tanke ich meist bei agip und fahre damit am besten.

Re: Spritqualität bei der JET

TheTrumpeter — Fri, 05 Nov 2010 14:28:24 GMT

"Im schlimmsten Fall kann der Unterschied zu folgeschweren Motorschäden
führen". Mechaniker BMW-Werkstatt

Kraftstoff muss einer (Mindest-) Norm entsprechen. Diese Norm kann sich von Land zu Land unterscheiden.
Die Autohersteller berücksichtigen dies, indem sie die Motor-Applikation für verschiedene Länder unterschiedlich auslegen.
Wenn Du mit einem europäischen Fahrzeug längere Zeit in einem sogenannten "Schlechtkraftstoffland" (z.B. USA oder Indien) tankst, kann sich das negativ auswirken.
Wenn Du in Österreich immer bei der JET direkt neben der OMV tankst, wirst Du nichts davon merken.

Übrigens: Ich fahre BMW und tanke fast immer JET-Kraftstoff.

Re(6): Spritqualität bei der JET

AVS_reloaded — Fri, 05 Nov 2010 14:06:14 GMT

Oho..
Sicher?

ja, ganz sicher

Wie macht man das mitn Winterdiesel? Angenommen Tankstelle A kauft zigtausend
Liter Diesel und dann kommt schnell der Winter?
Mischt der nun diesen "Frotschutz" selbst rein oder bekommt er neuen Diesel
und der alte wird abgeholt?

Winterdiesel wird ewig vor Winterausbruch ausgeliefert, nämlich ab Beginn Oktober. Bis es wirklich so kalt wird, daß der Diesel "ausflockt" ist er im Tank längst mehr als genug vermischt.

Re: Spritqualität bei der JET

Geri_65 — Fri, 05 Nov 2010 14:05:50 GMT

Sprit

um welche Sorte geht es überhaupt?

my 2 Cents @Benzinerfahrer: Wie schon AVS weiter oben geschrieben hat, gibt es speziell bei den Premiumspritsorten sehr wohl merkbare, hörbare und auch messbare Unterschiede. Allerdings, und das ist die Voraussetzung, braucht man auch den entsprechenden Motor um das überhaupt zu bemerken.

Hier spreche ich nun besonders für hochgezüchtete Benzinturbo oder Kompressormotoren. Hohe Verdichtungen und hohe Verbrennungstemperaturen bekommt man nur mit sehr hochoktaniken Superbenzin in den Griff. Wer sich zb einen Subaru Impreza chippen lässt und dann beim Diskonter tankt, kann sich sogar sehr leicht einen Motorschaden einhandeln - zumindest wenn der Motor gefordert wird. Solche Motoren gehen sehr viel mehr an die Klopfgrenze als ein konservativ ausgelegter Benzin Sauger mit geringer Literleistung. Selbstverständlich gibt es auch Benzin Sauger mit hoher Literleistung (zb. Honda, sicher auch BMW und Audi) wo dies gilt - und mir sogar mehrfach in Slovenien passiert ist, dass plötzlich die Klopfsensoren aktiv werden mussten.

Über Jet generell kann ich nichts sagen, da ich die vergangenen Jahre motortechnisch bedingt an V-Power oder Optimax gebunden war. Das in der Sig ersichtliche Cabrio ist nicht so heikel, jedoch auch hier sind eindeutig zwei verschiedene Zündwinkelkurven in der ECU je nach Spritsorte hinterlegt und per Diagnose auslesbar (man sieht tatsächlich welche gerade verwendet wird)

Generell gilt, wer nicht vorhat seinen Motor an die Leistungsgrenze zu fahren, kann sicher auch den billigeren Sprit tanken. Aber zb. speziell im Sommer bei hohen Temperaturen oder wenn man vorhat nach Deutschland zu fahren, sollte auf jeden Fall den Premiumsprit tanken.

Re: Spritqualität bei der JET

Geri_65 — Fri, 05 Nov 2010 14:05:50 GMT

Sprit

um welche Sorte geht es überhaupt?

my 2 Cents @Benzinerfahrer: Wie schon AVS weiter oben geschrieben hat, gibt es speziell bei den Premiumspritsorten sehr wohl merkbare, hörbare und auch messbare Unterschiede. Allerdings, und das ist die *TRÖT*setzung, braucht man auch den entsprechenden Motor um das überhaupt zu bemerken.

Hier spreche ich nun besonders für hochgezüchtete Benzinturbo oder Kompressormotoren. Hohe Verdichtungen und hohe Verbrennungstemperaturen bekommt man nur mit sehr hochoktaniken Superbenzin in den Griff. Wer sich zb einen Subaru Impreza chippen lässt und dann beim Diskonter tankt, kann sich sogar sehr leicht einen Motorschaden einhandeln - zumindest wenn der Motor gefordert wird. Solche Motoren gehen sehr viel mehr an die Klopfgrenze als ein konservativ ausgelegter Benzin Sauger mit geringer Literleistung. Selbstverständlich gibt es auch Benzin Sauger mit hoher Literleistung (zb. Honda, sicher auch BMW und Audi) wo dies gilt - und mir sogar mehrfach in Slovenien passiert ist, dass plötzlich die Klopfsensoren aktiv werden mussten.

Über Jet generell kann ich nichts sagen, da ich die vergangenen Jahre motortechnisch bedingt an V-Power oder Optimax gebunden war. Das in der Sig ersichtliche Cabrio ist nicht so heikel, jedoch auch hier sind eindeutig zwei verschiedene Zündwinkelkurven in der ECU je nach Spritsorte hinterlegt und per Diagnose auslesbar (man sieht tatsächlich welche gerade verwendet wird)

Generell gilt, wer nicht vorhat seinen Motor an die Leistungsgrenze zu fahren, kann sicher auch den billigeren Sprit tanken. Aber zb. speziell im Sommer bei hohen Temperaturen oder wenn man vorhat nach Deutschland zu fahren, sollte auf jeden Fall den Premiumsprit tanken.

Re(5): Spritqualität bei der JET

thE — Fri, 05 Nov 2010 14:02:01 GMT

Könnte sein..

Wie gesagt, ich würde das Problem nicht allg. auf Tankstellenmarken sondern auf die Tankstellen selbst + Zulieferer beziehen.

Re(5): Spritqualität bei der JET

thE — Fri, 05 Nov 2010 14:01:00 GMT

Oho..
Sicher?

Wie macht man das mitn Winterdiesel? Angenommen Tankstelle A kauft zigtausend Liter Diesel und dann kommt schnell der Winter?
Mischt der nun diesen "Frotschutz" selbst rein oder bekommt er neuen Diesel und der alte wird abgeholt?

Re(4): Spritqualität bei der JET

AVS_reloaded — Fri, 05 Nov 2010 14:00:40 GMT

a ich keinen Diesl habe und die nur Diesel anbieten,

könnte es sein, daß die eine Spezialabfüllung haben mit einem überhöhten Anteil an Biodiesel?
DAS wär das einzige, was ich mir vorstellen könnte.

Denn sowas findet man Land öfters, bei Lagerhäusern usw

Re(4): Spritqualität bei der JET

AVS_reloaded — Fri, 05 Nov 2010 13:59:25 GMT

die Tankstellenbetreiber selbst..
Wer weiß was die für Zusatzstoffe dazumixen..

der gar keine.

Die Additive werden beigemischt, wenn der Tanklaster im Tanklager aufgefüllt wird.

Re(3): Spritqualität bei der JET

thE — Fri, 05 Nov 2010 13:52:34 GMT

Najo, könnte sein..

Aber da ich keinen Diesl habe und die nur Diesel anbieten, weiß ich das nicht so genau..

Re(3): Spritqualität bei der JET

thE — Fri, 05 Nov 2010 13:48:36 GMT

Eben!

Ich würde es nicht generell auf eine Marke (OMV, JET, etc.) schieben, sondern eher auf die Tankstellenbetreiber selbst..
Wer weiß was die für Zusatzstoffe dazumixen..

Re(2): Spritqualität bei der JET

hellbringer — Fri, 05 Nov 2010 13:36:58 GMT

Najo, also im Bgld gibts ne Landestankstelle, wo man günstig Diesel kriegt..

Kanns sein, dass die den Sprit vom Ausland importieren?

Re(2): Spritqualität bei der JET

mko — Fri, 05 Nov 2010 13:11:33 GMT

So gehts bekannten von mir mit der OMV. Wenn die dort tanken, stottert der Motor, sprint nicht richtig an und macht komische Geräusche. Obs jetzt an der OMV generell oder an der einen OMV-Tankstelle liegt, weiß ich nicht.

Re: Spritqualität bei der JET

User6465 — Fri, 05 Nov 2010 13:11:02 GMT

"Im schlimmsten Fall kann der Unterschied zu folgeschweren Motorschäden
führen". Mechaniker BMW-Werkstatt

aber nur wennst die kabel des subwoofers vom konkret krassem bmx nicht richtung mekka ausrichtest

Re: Spritqualität bei der JET

Bucho — Fri, 05 Nov 2010 13:09:41 GMT

Ich tanke seit Jahren Diskonttreibstoff und hatte immer noch keinen Motorschaden. Mir kommt aber vor dass wenn ich bei JET tanke, der Motor weniger zieht. Aber das ist wohl Einbildung. Im Moment tanke ich im Übrigen fast nur bei A1; Sonntag Abend die billigste Tankstelle weit und breit.

Re: Spritqualität bei der JET

DarthG — Fri, 05 Nov 2010 12:50:21 GMT

Hallo!

Qualitätsunterschiede ja, aber nicht zwischen Marken. Und nicht in einem Ausmaß, der nicht völlig egal wäre, zumindest im EU-Raum. Und es gibt keinen "besseren" Sprit.

Gerade im Bereich Autoverbrauchsmaterialien kursieren viele Eh-schon-wissen Schmähs, um nicht zu sagen verdummende Verkaufslügen. Musste vor kurzem mit einem Händler streiten, das ich in meinen popeligen Focus ein Öl einfüllen darf, das (angeblich) keine Ford-Freigabe hat, aber die über die Norm hinausgehende Porsche -Freigabe, d. H. den Saft kannst bedenkenlos in einen Porsche Cayman schütten.

Wenn also jemand tatsächlich "bessern" Sprit hätte, möge er sich bitte deklarieren und das auch Begründen. Dann tanke ich nur mehr dort, solange unabghängige Untersuchungen ergeben, das sein Joghurt gesünder, äh, sein Sprit immer noch besser ist, wenn die Werbekampagne schon lang ausgelaufen ist.

Have Nice Dice!

Re: Spritqualität bei der JET

thE — Fri, 05 Nov 2010 12:46:26 GMT

Najo, also im Bgld gibts ne Landestankstelle, wo man günstig Diesel kriegt..

Mein Vater hatte nur Probleme mit seinem Motor (war laut, klopfte, etc.) und fragte halt beim Händler nach was da sein könnte.
Dieser hat ihm geraten, er solle woanders tanken. Mein Vater (der Mechaniker ist) glaubte halt an dem wird es nicht liegen, aber das Auto läuft viel ruiger seit er dort nicht mehr tankt!

Maybe vertragen manche Motoren einfach gewisse Zusatzstoffe (welche ja nicht zu 100% geregelt sind) überhaupt nicht.
Von daher könnte (auch wenn alle hier im Forum was anderes meinen) da schon was dran sein.

Also ich glaube nicht dass die Quali vom Sprit schlechter ist oder so, sondern einfach ein paar Zusatzstoffe für manchte Motoren schlechter oder ungeeigneter sind als für andere...

Re: Spritqualität bei der JET

AGENT 1 — Fri, 05 Nov 2010 12:41:45 GMT

Ich bevorzuge JET-Tankstellen, nicht nur das ich kein Unterschied mit Motorrad und Diesel Dose feststellen kann, aber mir das bezahlen mit Karte an der Zapfsäule sehr entgegen kommt.

Re: Spritqualität bei der JET

Trowa — Fri, 05 Nov 2010 12:35:11 GMT

also meiner Erfahrung nach hat das weniger etwas mit dem Spritzulieferer als mit der jeweiligen Tankstelle selbst zu tun.

Kenne z.B. eine Tankstelle in Wien wo nach jedem mal Tanken Check Engine aufgeleuchtet hat bis ich endlich tankstelle gewechselt habe.

Verunreinigter Tank oder wwi auch immer der Grund war...

Re(3): Spritqualität bei der JET

AVS_reloaded — Fri, 05 Nov 2010 12:23:47 GMT

eh ned

Re(5): Spritqualität bei der JET

ein Kritiker — Fri, 05 Nov 2010 12:20:05 GMT

Re(2): Spritqualität bei der JET

robotti — Fri, 05 Nov 2010 12:15:13 GMT

da unterscheiden sich die Additive tatsächlich.

Aber eine abweichende Zusammenstellung unterschiedlicher Additive sollte dennoch nicht zu einem Motorschaden führen.

Re(4): Spritqualität bei der JET

robotti — Fri, 05 Nov 2010 12:13:13 GMT

so schlimm ist das gar nicht

Ist schon schlimm, wenn du nur an bestimmten Tankstellen hochqualitativ tanken kannst, um einem Motorschaden zu entgehen.

Re: Spritqualität bei der JET

Roliboli — Fri, 05 Nov 2010 11:52:00 GMT

Nö gibts nicht.

Re: Spritqualität bei der JET

athis — Fri, 05 Nov 2010 11:47:46 GMT

jaja ... conoco phillips ist ja so ein kleiner furzer - niemals kommen die an die große OMV heran!

http://de.wikipedia.org/wiki/Conoco_Phillips
http://de.wikipedia.org/wiki/OMV

Re: Spritqualität bei der JET

danielcart — Fri, 05 Nov 2010 11:34:30 GMT

Aber gibt es beim Sprit solch große Qualitätsunterschiede?

in AUT?
nein

Re: Spritqualität bei der JET

AVS_reloaded — Fri, 05 Nov 2010 11:30:10 GMT

urban legend

gewisse Treibstoffe (normal und normaler Diesel) sind bei allen Tankstellen gleich, kommen ja auch aus der gleichen Raffinerie (sooo viele gibts in Ö ja ned )

Unterschiede gibts bei Super und den Premium-Treibstoffen, da unterscheiden sich die Additive tatsächlich.

Re(3): Spritqualität bei der JET

ein Kritiker — Fri, 05 Nov 2010 11:21:06 GMT

Bin (zum Glück) kein BMW-Fahrer

so schlimm ist das gar nicht

Re(3): Spritqualität bei der JET

Bertolucci Graf von Palatschinko — Fri, 05 Nov 2010 11:05:29 GMT

Mag sein, dass sie eigene Raffinerien unterhalten, das bedeutet aber noch lange nicht, dass sie zwangsweise auch alle ihre Tankstellen aus dieser Raffinerie beliefern. Das ist ein relativ flexibler Markt, da ja Treibstoff auch kein Mascherl hat.

Re: Spritqualität bei der JET

User150576 — Fri, 05 Nov 2010 11:03:22 GMT

ich habe diese Gerüchte auch schon gehört (von verschiedenen - auch kompetenten -Seiten); man muss halt wissen, ob einem einskommairgendwas Euro Ersparnis pro Tankvorgang eine (auch noch so geringes) Restrisiko wert ist. Interessant ist jedenfalls ein paar Monate zu beobachten, wie sich der Verbrauch vom Auto bei konsequenter Betankung mit immer nur einer Spritmarke verhält - seit ich das beobachtet habe, tanke ich nur mehr BP, Shell, OMV, Agip/Eni und WEISS, dass ich in Wirklichkeit nicht mehr für meine Mobilität zahle als bei Billigsprit.

Re(2): Spritqualität bei der JET

User150576 — Fri, 05 Nov 2010 11:00:35 GMT

, dh. die Wahrscheinlichkeit, dass der Sprit in einem gewissen Raum bei allen
Tankstellen von der OMV kommt

Jet raffiniert m.w. selbst (so wie etwa auch Eni/Agip), wobei die Wilhelmshavener Raffinerie mit Jahresende geschlossen werden soll

Re: Spritqualität bei der JET

chrisfellner — Fri, 05 Nov 2010 10:57:34 GMT

Aber gibt es beim Sprit solch große Qualitätsunterschiede?

Nein. Aber offensichtlich bei BMW- KFZ-Mechanikern.

Re(2): Spritqualität bei der JET

hetschi — Fri, 05 Nov 2010 10:57:22 GMT

Nein, ist nicht von meiner. Bin (zum Glück) kein BMW-Fahrer .

Re: Spritqualität bei der JET

ein Kritiker — Fri, 05 Nov 2010 10:55:56 GMT

"Im schlimmsten Fall kann der Unterschied zu folgeschweren Motorschäden
führen". Mechaniker BMW-Werkstatt

falls die aussage von deiner werkstatt stammt, würde ich eher überlegen die werkstatt zu wechseln...

Re: Spritqualität bei der JET

kissimmee — Fri, 05 Nov 2010 10:54:16 GMT

Habt ihr schon mal davon gehört, dass der Sprit bei den JET-Tankstellen mit
der Qualität von bsp. OMV und anderen großen Betreibern nicht mithalten kann.

kleine unterschiede gibt es, als otto-normalkunde wird dir nichts auffallen, dass gerade der sprit von omv besser sein soll ist unfug. diese ammenmärchen sind nur ein rücksichtsloser griff in die geldbörse der kunden.

"Im schlimmsten Fall kann der Unterschied zu folgeschweren Motorschäden
führen". Mechaniker BMW-Werkstatt

schwachsinn²³

Re: Spritqualität bei der JET

Bertolucci Graf von Palatschinko — Fri, 05 Nov 2010 10:41:39 GMT

Nachdem auch Treibstoffe von Diskontern den gängigen Normen entsprechen müssen, würde ich das unter die Kategorie "urbane Legende" einordnen. Zumal es ja nicht soviele Raffinierien gibt, die in unserem Gebiet liefern, dh. die Wahrscheinlichkeit, dass der Sprit in einem gewissen Raum bei allen Tankstellen von der OMV kommt ist ziemlich hoch.

Siehe auch http://www.oeamtc.at/netautor/pages/resshp/anwendg/1109875.html

Re: Spritqualität bei der JET

theDice — Fri, 05 Nov 2010 10:37:27 GMT

Es wird Unterschiede geben, allerdings denke ich nicht, dass diese so gravierend ausfallen bzw. einen Motorschaden hervorrufen können.

Spritqualität bei der JET

hetschi — Fri, 05 Nov 2010 10:31:57 GMT

Hallo Kfz-Beweger!

Habt ihr schon mal davon gehört, dass der Sprit bei den JET-Tankstellen mit der Qualität von bsp. OMV und anderen großen Betreibern nicht mithalten kann.

"Im schlimmsten Fall kann der Unterschied zu folgeschweren Motorschäden führen". Mechaniker BMW-Werkstatt

Ist das allgemein bekannt? Wie kann das sein?
Preisunterschied hin oder her / Aber gibt es beim Sprit solch große Qualitätsunterschiede?

BG
hetschi