Fahrrad

Re(2): Fahrrad

traktorkarl — Mon, 28 Mar 2011 10:11:54 GMT

danke

Re(6): Fahrrad

\\ H // — Sat, 26 Mar 2011 14:26:14 GMT

Das nicht, aber eine gute Federung

wusste ich garnicht...mein knapp 5000€ Crossrad hat keine "Federung" heisst das nun das dieses Ding ein "Klump" ist ? Oder hab ichs geschafft ein Rad zusammenzustellen wo die Kombination aus Sitzposition und Komponenten (Sattel) gut ist und ich mir darum nix einklemme? Und ja ich fahre viel,im letzten Jahr knapp 7000km in 6 Monaten, sicher 2500km davon mit dem Crossbike......übrigens sogar mehr als nur "Wanderwege"...ich fahr richtig im Gelände damit durch die Gegend

Eine "Federung" sorgt dafür das du, so du nicht radfahren kannst" das "erlernen" des richtigen Fahrens verhinderst...und wirst nie lernen Dinge mit dem Körper zu schlucken sondern verlässt dich immer auf die Federung..und in dem Moment wo diese zb mal versagt, überfordert ist, durchschlägt oder eingeht....kann sich dein Kreuz freuen..

Und komm mir nun nicht mit "Downhiller fahren auch Federbikes"....

Re: Fahrrad

\\ H // — Sat, 26 Mar 2011 14:19:53 GMT

Crossbike?

definitiv...

Re(2): Fahrrad

MidiFan — Sat, 26 Mar 2011 13:39:21 GMT

er/sie sitzt nicht das erste mal auf dem rad

Re(2): Fahrrad

Justin B. — Sat, 26 Mar 2011 12:13:18 GMT

alter schwede..
ich hatte beim zuschaun scho angst

Re: Fahrrad

Die Chefarzt — Sat, 26 Mar 2011 12:02:54 GMT

neben den vielen guten tipps, hier auch noch mein senf (aus jahrelanger erfahrung als alltagsradler in wien):

- wenn du durchaus auch planst das rad täglich zu verwenden ("60%" stadt) dann sei dir, wie schon einige hier geschrieben haben, eine nabenschaltung ans herz gelegt. es muss keine rohloff sein, die entfaltung davon braucht man meistens nicht wirklich. meine erfahrung in wien: mir reichen locker 2.45 (für jegliches hügerl ) bis ca 7 (für mal etwas schneller wo runterfahren und immer noch beschleunigungsreserve haben. dass schafft auch eine zb shimano 8-gang nabenschaltung. der nachteil eines 26" mountainbikes ist, dass du bei längeren geradeausstrecken nicht so stabil fährst (im ggs zu einem 28")

- starre gabel vs federgabel: federgabel ist echt fein, auch in der stadt, vor allem wenn man viel rad fährt und auch mal schneller über kopfsteinpflaster will.

- scheibenbremsen zahlen sich imho nicht aus und sind tendenziell filligran im stadtverkehr (du stellst dein fahrrad irgendwo ab und irgendjemand knallt seines auf deines drauf -> schon kannst du die scheibenbremse neu justieren). die beste möglichkeit ist IMHO eine hydraulische felgenbremse: bremsleistung in der stadt mehr als ausreichend, super-dosierung, greift auch nach ganz kurzer anfahrphase im regen oder bei schnee super (heißt: im winter/bei starkem regen anfahren, kurze 1-sekunden testbremsung machen, danach ist die bremsleistung wieder super). zb magura hs-11 oder etwas besser hs-33

- qua marke: ich hab ein stevensbike. da die kein lager haben relativ gutes preis/leistungsverhältnis. auf der homepage von stevensbike kannst du nachsehen wo händler sind, die stevensbikes führen. aber es gibt wirklich sehr gute andere marken. ich würde nur aufpassen bei zb jehlobikes oder so bestellen, da dort meiner erfahrung nach oft schlechte mit guten komponenten gemischt werden.

Re: Fahrrad

Fluglaotse — Fri, 04 Mar 2011 13:57:27 GMT

Hab mein Crossrad online gekauft. Bei Pepperbikes. Gab keine Probleme und vom P/L-Verhältnis einwandfrei.

Re(8): Fahrrad

skycamefalling — Fri, 04 Mar 2011 13:43:23 GMT

bringt nichts, wenn der Nerv in der Hand eingeklemmt ist. Aber Neurologe und Physikalische Therapie habens eh gerichtet.

Achso, in der Hand...ich dachte, du hättest dir den Popo eingeklemmt
..na dann stellt sich die Frage, ob das mit einem Fully nicht passiert wäre.

Da musst du aber dazuschreiben, dass man keine 500 Euro Fullys aus dem
Baumarkt kaufen sollte.

Wenn man sich vor dem Kauf informiert, worauf es ankommt, dann kauft man so einen Schrott sowieso nicht...und wenn man sich nicht informiert und so ein Teil kauft, dann kann man es immer noch als Lehrgeld einstufen

Als Zweitbike werd ich mir vielleicht das zulegen:
http://www.canyon.com/mountainbikes/bike.html?b=2099

Schönes Teil. Für meinen Geldbeutel leider etwas zu teuer -vor allem als Zweitbike
Ich fahr seit einigen Jahren ein 1700Euro-Ghost Fully. Nix Besonderes, für mich aber genau das Richtige.

Mein Fully hat 13 kg. Bevor ich da anfange das Gewicht zu optimieren, optimier ich lieber mein Gewicht. Und die paar Prozent Vortrieb die in der Federung
verloren gehen sind mir persönlich egal.

Das ist auch meine Meinung. So lange ich 5kg zuviel mit mir herumschleppe, muss ich nicht 1000Euro ausgeben um das Rad um 300g leichter zu machen.

Ach ja, wenn man das erste Mal über einen Stein im sitzen gefahren ist und dieFederung den Stein weggefedert hat und nicht die Wirbelsäule, wird man wissen wieso Fullys auch für den normalen Einsatz einen Sinn machen

Sinn macht die Dämpfung hinten eigentlich fast immer (außer bei den Verrückten mit ihren Rennrädern, die nicht mehr aus Spaß fahren, sondern nur mehr aus Ehrgeiz). Eine gute Dämpfung kostet jedoch Geld und ist wartungsintensiver. Da verzichte ich aus Geldmangel lieber ganz auf die Dämpfung bevor ich dann eine hab, die ständig mitschwingt und bei Sprüngen durchschlägt.

Re(7): Fahrrad

weisnet — Fri, 04 Mar 2011 10:00:01 GMT

Autsch!Auf einem Hardtail steht man ja auch, wenn's ins Gelände geht.

bringt nichts, wenn der Nerv in der Hand eingeklemmt ist. Aber Neurologe und Physikalische Therapie habens eh gerichtet.

Ich für meinen Teil würde für's Gelände sowieso nur Fullys kaufen, da sie eine bessere Bodenhaftung haben und, besonders für Anfänger mit wenig
Geländeerfahrung, mehr Spaß machen und einfacher zu fahren sind.

Da musst du aber dazuschreiben, dass man keine 500 Euro Fullys aus dem Baumarkt kaufen sollte. Als Zweitbike werd ich mir vielleicht das zulegen: http://www.canyon.com/mountainbikes/bike.html?b=2099

Ich hab aber auch ein paar Kollegen, die schwören auf ihre leichteren Hardtails.

Mein Fully hat 13 kg. Bevor ich da anfange das Gewicht zu optimieren, optimier ich lieber mein Gewicht. Und die paar Prozent Vortrieb die in der Federung verloren gehen sind mir persönlich egal.

Ach ja, wenn man das erste Mal über einen Stein im sitzen gefahren ist und die Federung den Stein weggefedert hat und nicht die Wirbelsäule, wird man wissen wieso Fullys auch für den normalen Einsatz einen Sinn machen

Re: Fahrrad

Ozon — Fri, 04 Mar 2011 08:01:17 GMT

http://www.radforum.de/

Dort sind wirklich Fachleute. Oder fragst Du auch beim Billa welches Auto Du kaufen sollst?

Re: Fahrrad

Ozon — Fri, 04 Mar 2011 08:01:17 GMT

http://www.radforum.de/

Dort sind wirklich Fachleute. Oder fragst Du auch beim Billa welches Auto Du kaufen sollst? Ich würde mir kein Fahrrad mehr kaufen ohne dort vorher Type und Ausstattung gepostet zu haben, da bekommt man genügend Rückmeldungen ob es was Gscheites ist oder nicht...

Re: Fahrrad

Ozon — Fri, 04 Mar 2011 08:01:17 GMT

Re(6): Fahrrad

skycamefalling — Fri, 04 Mar 2011 06:10:59 GMT

einen Nerv auf einem Feldweg eingezwickt

Autsch!
Auf einem Hardtail steht man ja auch, wenn's ins Gelände geht

Ich für meinen Teil würde für's Gelände sowieso nur Fullys kaufen, da sie eine bessere Bodenhaftung haben und, besonders für Anfänger mit wenig Geländeerfahrung, mehr Spaß machen und einfacher zu fahren sind.

Ich hab aber auch ein paar Kollegen, die schwören auf ihre leichteren Hardtails.

Re(5): Fahrrad

weisnet — Thu, 03 Mar 2011 22:56:42 GMT

Um auf Feldwegen zu fahren, brauchst du keinen hochwertigen Rahmen oder hydraulische Scheibenbremsen.

Das nicht, aber eine gute Federung. Ich hab mir Ende 09 mit meinem billig Hardtail (600 Euro Teil) einen Nerv auf einem Feldweg eingezwickt. Hat 2 Monate gedauert bis der Doktor das korrigiert hatte.

Re(2): Fahrrad

weisnet — Thu, 03 Mar 2011 22:54:06 GMT

Canyon ist super!

Hab mir im Vorjahr ein Nerve AM 9.0 zugelegt. Saugeil!

Und der Preis vs. Komponenten Faktor bei Canyon ist auch net zu verachten.

Re: Fahrrad

traktorkarl — Thu, 03 Mar 2011 18:11:03 GMT

ok also doch eher cross mit gegebenenfalls einem 2ten Satz Mountainbike-Laufräder... könntet ihr mir noch (außer canyon) konkrete händler oder marken bzw. modelle nennen?

Re: Fahrrad

hellbringer — Thu, 03 Mar 2011 18:06:15 GMT

Frag mal den Typen:

http://vimeo.com/9970489

Re: Fahrrad

robotti — Thu, 03 Mar 2011 15:52:51 GMT

Was würdet ihr mir raten? Mountainbike oder Crossbike

Zweiteres.

Worauf sollte ich achten?

Dass der Rahmen passt und dass klingende Marken im unteren Preissegment wenig bzw nicht besonders wertige Ausstattung fürs Geld bieten.

Re(9): Fahrrad

ducduc — Thu, 03 Mar 2011 14:56:44 GMT

vielleicht werd ich ja noch ein downhiller
zumindest könnte ich dann die motocross strecken und enduro strecken auch mit dem rad bewältigen

Re(2): Fahrrad

mc_flip — Thu, 03 Mar 2011 14:52:53 GMT

Nabenschaltung ist echt ein Hit, habs auf meinem SUB10 von Scott. Die Shimano 8 Gang ist fürs Gelände aber nur eingeschränkt zu empfehlen, da sie unten zu wenig Spielraum hat. Klar kann er vorne ein anderes Zahnrad raufgeben, aber dann strampelt er sich in der Stadt zu Tode.
Es gibt seit heuer auch eine 11 Gang von Shimano, nur würde die bestimmt den preislichen Rahmen sprengen.
Ich bin total überzeugt von den Nabenschaltungen. Wenn die Über/Untersetzung zum Anforderungsprofil passt ist das die elegenateste Lösung. Praktisch wartungsfrei, schaut schlicht aus, ist eigentlich unhörbar (auch im Leerlauf), schaltet spontan, schaltet am Stand, keine rumschlendernde Kette, erlaubt einen kleinen unauffälligen Ketten(Hosenbein)schutz, kein quietschen, kein knarzen, kein justieren des Springers. kurz gesagt genial!

Re(8): Fahrrad

Superflo — Thu, 03 Mar 2011 14:50:36 GMT

Dann würd ich evtl. eher zu einem Hardtail greifen, also ohne Federung hinten. Die kostet nur Kraft und ist ein teures Teil, das du hierfür nicht wirklich brauchst. Das bringts, wennst Berge runterbretterst, weil du dann jederzeit besseren Bodenkontakt, also Bremswirkung hast. Zum Dahinradeln, auch über Stock und Stein, ist ein Hardtail fast gscheiter als ein solches "Fully".

Re(7): Fahrrad

ducduc — Thu, 03 Mar 2011 14:40:41 GMT

also feldwege und wald will ich schon fahren

Re(6): Fahrrad

Superflo — Thu, 03 Mar 2011 14:36:40 GMT

Fahrst du im richtigen Gelände bzw. Downhill?

Re(5): Fahrrad

ducduc — Thu, 03 Mar 2011 14:35:17 GMT

hab eh schon meinen favoriten gefunden http://www.canyon.com/mountainbikes/bike.html?b=2072

Re(4): Fahrrad

Superflo — Thu, 03 Mar 2011 14:34:21 GMT

Ehrlich gesagt - was gibt's bei einem Bike groß zu testen? Passen muss es. Dass die Schaltung, die Bremsen etc. gut funktionieren, ist bei den verbauten Komponenten obligat. Dachte ich mir jedenfalls, und so war es dann auch. Und zurückschicken kann mans ja ollaweil...

Re(11): Fahrrad

ducduc — Thu, 03 Mar 2011 14:22:01 GMT

Mhm...dann solltest du mit dem Nerve XC 5.0 für alle Eventualitäten gewappnet
sein

das hab ich mir gerade angesehen

Re(10): Fahrrad

skycamefalling — Thu, 03 Mar 2011 14:20:29 GMT

Mhm...dann solltest du mit dem Nerve XC 5.0 für alle Eventualitäten gewappnet sein (oder das Grand Canyon AL 8.0 wenn's ohne Federbein sein soll). Da bleibt sogar noch genügend Geld übrig, um dir Pedale/Schuhe, einen Rucksack und etwas Werkzeug zu holen

Mahe, das Forum macht mir Gusto, endlich wieder aufm Rad zu sitzen

Re(9): Fahrrad

ducduc — Thu, 03 Mar 2011 14:14:16 GMT

hm ich bin noch am gustieren, aber mehr als 1500 will ich nicht ausgeben, die canyon gefallen mir sehr gut

ich will es als abwechslung zum laufen nehmen, also feldwegerln und leichte waldfahrten sollten schon drinnen sein

Re(8): Fahrrad

skycamefalling — Thu, 03 Mar 2011 14:09:47 GMT

Welches Bike soll's denn werden?

Re(6): Fahrrad

ducduc — Thu, 03 Mar 2011 14:06:59 GMT

dauer einer blu-ray = dauer der nächsten radltour

Re(7): Fahrrad

ducduc — Thu, 03 Mar 2011 14:06:00 GMT

na dann werd ich mal abmessen und die daten eingeben und dann bestellen

Re(6): Fahrrad

SeCCi — Thu, 03 Mar 2011 14:02:04 GMT

irgendwoher kenn ich das problem .oO

Re(6): Fahrrad

skycamefalling — Thu, 03 Mar 2011 13:59:41 GMT

Jep -mein Kollege hat seine Rahmengröße damit bestimmt und das hat anscheinend gut funktioniert.

Re(5): Fahrrad

ducduc — Thu, 03 Mar 2011 13:52:38 GMT

hm ich seh gerade, bei canyon gibt es ein tool zur rahmengrößenbestimmung

Re(4): Fahrrad

skycamefalling — Thu, 03 Mar 2011 13:50:50 GMT

Finde ich nicht. Die Bikes sind sehr gut und vergleichsweise günstig und wenn man sich überlegt, wozu man das Rad nutzen möchte, kann man sich das passende Modell in der gewünschten Rahmnenhöhe auch online aussuchen. Ein Fachgeschäft verkauft ja auch nur fertige Räder -spezielle Sattel und Lenkervorbauten sind auch dort nicht dabei.
Jegliche Sonderwünsche und Feineinstellungen muss man sowieso selbst erledigen.

Nur die Beratung muss man sich dann halt woanders holen

Re(3): Fahrrad

ducduc — Thu, 03 Mar 2011 12:35:01 GMT

ist das nicht ein wenig riskant, ein bike ohne zu testen, zu bestellen ?

Re(5): Fahrrad

ducduc — Thu, 03 Mar 2011 12:33:50 GMT

hm ist mir ein bisserl zu weit

Re(5): Fahrrad

PacMan — Thu, 03 Mar 2011 11:28:53 GMT

macht einen riesen unterschied! ich selbst habe eine MTB und bereue den kauf zu tiefst, überlege umzusteigen auf cross. es sind ja nicht nur die reifen, sondern auch die gänge/übersetzung, laufräder, tretlager ...

ich würde dir daher zum cross-bike raten!

vg

Re: Fahrrad

Almoehy — Thu, 03 Mar 2011 11:14:42 GMT

Ich würde ein Crossbike von KTM nehmen. Crossbike, weil die Reifen nicht zu breit sind und alles drauf ist, was ein Rad straßentauglich macht. KTM, weil die Qualität stimmt, auch wenn sie inzwischen in Italien hergestellt werden. Schön sind sie auch.

Re: Fahrrad

Astroman — Thu, 03 Mar 2011 10:18:18 GMT

Ich würde mir ein Bike von Ghost kaufen, das ist gute Arbeit aus der Oberpfalz.

mfg

Re(4): Fahrrad

skycamefalling — Thu, 03 Mar 2011 10:08:13 GMT

Leider nur, wenn du jemanden triffst, der ein Canyon Bike hat, oder wenn gerade eine Veranstaltung in deiner Nähe ist: http://www.canyon.com/live_erleben/index.html

Re: Fahrrad

arctic — Thu, 03 Mar 2011 10:01:28 GMT

Schau dir mal die Trekkingbikes an.

Haben 28" Laufräder wie ein Rennrad , aber breitere Reifen

Ich hab mir ein Cyclecross Rad bauen lassen und es mit Trekking-Laufrädern , mechanischen Scheibenbremsen und Kotschützern ausgestattet.

Re(4): Fahrrad

Superflo — Thu, 03 Mar 2011 09:41:06 GMT

Dafür ist ein stabiles Trekking-Bike sicher auch ok, aber es spricht nichts gegen das Canyon IMO, das jedenfalls mit all dem zurecht kommt.
Mit dem fahre ich auch mitunter längere Strecken Asphalt. Läuft natürlich nicht so gut wie ein Rennrad, aber man tut sich keineswegs besonders schwer.

Re(3): Fahrrad

playaz — Thu, 03 Mar 2011 09:38:52 GMT

Danke für die Info

Ich hab vor Donauinsel zu fahren, Waldwege etc, jetzt richtig am Berg fahren tu ich eh net

Re(4): Fahrrad

traktorkarl — Thu, 03 Mar 2011 09:38:13 GMT

ja das weiß ich schon (cross auch 28 zoll räder) aber wie groß ist der Unterschied in der Stadt?

Re(2): Fahrrad

Superflo — Thu, 03 Mar 2011 09:35:56 GMT

Ich hab mir ein vergleichbares Canyon vor 3 Jahren oder so bestellt (damals noch um 999,-) und es ist affentittengeil. Die Bremsen sind giftig wie eine Kobra, das Radl schön leicht, die Schaltung exakt - ich hab es mir genauso wie du als stabiles Allround-Radl gekaft. Feldweg, Gehsteigkante, da mal ein Hügel rauf und runter, um sich cool vorzukommen, das war's dann auch schon. Richtiges Mountain-Biking betreibe ich keineswegs, mehr so die klassische Feierabend-Runde.
Ob's dafür schon "zu gut" ist - keine Ahnung, aber der Tausender war's mir wert. Ich fahre zwar auch viel zu wenig (und momentan hab ich sogar 2 patschn...) aber trotzdem ist das Radl sehr fein.

Re(2): Fahrrad

Superflo — Thu, 03 Mar 2011 09:35:56 GMT

Ich hab mir ein vergleichbares Canyon vor 3 Jahren oder so bestellt (damals noch um 999,-) und es ist affentittengeil. Die Bremsen sind giftig wie eine Kobra, das Radl schön leicht, die Schaltung exakt - ich hab es mir genauso wie du als stabiles Allround-Radl gekaft. Feldweg, Gehsteigkante, da mal ein Hügel rauf und runter, um sich cool vorzukommen, das war's dann auch schön.
Ob's dafür schon "zu gut" ist - keine Ahnung, aber der Tausender war's mir wert. Ich fahre zwar auch viel zu wenig (und momentan hab ich sogar 2 patschn...) aber trotzdem ist das Radl sehr fein.

Re(4): Fahrrad

Superflo — Thu, 03 Mar 2011 09:34:04 GMT

Ja, in Friedrichshafen (in der Gegend glaub ich ist die Fabrik und ein Ladenlokal). Oder Konstanz oder so... Bodensee jedenfalls, wenn ich mich recht erinnere.

Re(3): Fahrrad

laservision — Thu, 03 Mar 2011 09:30:12 GMT

Unterschied zwischen MTB und Cross

crossreifen haben weniger rollwiderstand als die mtb gummis

Re(5): Fahrrad

playaz — Thu, 03 Mar 2011 09:23:32 GMT

Das ist ein guter Tip, werde ich machen.

Ich hab schon vor viel rad zu fahren, aber ob ichs dann auch durchzieh is ne andere gschicht

Re(2): Fahrrad

traktorkarl — Thu, 03 Mar 2011 09:22:50 GMT

danke für die tipps, also ja von den jahreskilometern kann ich jetzt keine prognose abgeben -> war sehr aktiv früher -> dann kam der Führerschein, und mein Rad wurde gestohlen war ein MTB mit einem zweiten Laufradsatz, das problem ist nur, dass ich 2 linke hände besitze und dann bei jedem 2ten mal wechseln die Bremse geschliffen hat und ich min. 20 min fluchend investieren musste um das zu beheben.
Definition: nicht zu extrem heißt schon auch Waldstücke mit (zumindest für mich) ziemlich herausfordernden Passagen.
Ich würde daher eher zu einem mtb tendieren...Mein Vater (der zumindest einen Teil des Projektes finanziert ) ist leider anderer Meinung, er behauptet er komme überall mit seinem neuen Cross-Rad hinauf und hinunter (macht Radtouren im Gelände) und ist dann im Straßenverkehr flotter unterwegs als mit einem MTB. Zählt dieses Argument, also der Unterschied zwischen MTB und Cross in der Stadt?

lg

Re(3): Fahrrad

ducduc — Thu, 03 Mar 2011 09:03:19 GMT

gibs eine möglichkeit, sich so ein canyon anzusehen ?

Re(4): Fahrrad

skycamefalling — Thu, 03 Mar 2011 08:33:50 GMT

Da musst du für dich überlegen, ob dein Einsatzzweck dieses Rad erfordert.
Um auf Feldwegen zu fahren, brauchst du keinen hochwertigen Rahmen oder hydraulische Scheibenbremsen. Wenn du das Rad hingegen artgerecht bewegst, kann es sehr gefährlich werden, wenn dich billige Komponenten im Stich lassen.

Du kannst auch beim Fahrradhändler deines geringsten Misstrauens vorbei schauen. Jetzt kommen die neuen Modelle und die Händler schaffen Platz dafür -eventuell bekommst du ein Vorjahresmodell zu einem guten Preis.

Re(3): Fahrrad

playaz — Thu, 03 Mar 2011 07:38:25 GMT

Danke für die Info.
Das Bike überschreitet bisl meinen gesetzten Rahmen aber mal schauen

Re: Fahrrad

goaspeda — Thu, 03 Mar 2011 07:24:37 GMT

Ich hab ein Corratec und bin sehr zufrieden.

Der Harry würde sagen: "Kinderspielzeug". Aber bei meiner Nutzung ist das vollkommen ok.

Haben derzeit auch wieder Angebote:
http://www.iko-world.at/index.php?iko=angebote

Re(2): Fahrrad

skycamefalling — Thu, 03 Mar 2011 06:13:08 GMT

bei mir steht ein kauf erst ende April an.

Dann solltest du dich schnell entscheiden, bei Canyon gibt's ab Frühling meist recht heftige Lieferengpässe und Verzögerungen.
Hinsichtlich der Auswahl: Nimm das Canyon, die bauen wirklich sehr gute Fahrräder.

Re: Fahrrad

Paulas_Papa — Wed, 02 Mar 2011 21:33:53 GMT

Cross mit Kotschützern. Damit bezwingst du auch steilere Feldwege.

mfg
lukas

Re: Fahrrad

playaz — Wed, 02 Mar 2011 14:16:12 GMT

Ich schwanke zwischen folgenden Bikes:

http://www.canyon.com/mountainbikes/bike.html?b=2051

http://www.bike-discount.de/shop/a23181/zr-team-5-0.html

http://www.fahrrad.de/fahrraeder/mountainbikes/serious-provo-trail/223098.html

bin noch unschlüssig, bei mir steht ein kauf erst ende April an.

Re: Fahrrad

Weissbier — Wed, 02 Mar 2011 12:07:03 GMT

Mountainbike oder Crossbike? Worauf sollte ich achten?

Wieviel machen die 60% und 40% in Summe aus, ausgedrückt in Jahreskilometern?

Die Defintion "Gelände (aber nicht extrem)" lässt viel Spielraum. Je mehr Gelände = auch mal unbefestigt bergauf, umso mehr ist das MTB zu empfehlen. So ein Crossrad ist eher für die normalen Waldwege gedacht.

Für die Stadt kannst du dir optional einen zweiten Laufradsatz zulegen, allerdings bist du damit über den 800 Euro. Aber das kannst ja später auch noch nachkaufen.

WB.

Fahrrad

traktorkarl — Wed, 02 Mar 2011 10:28:19 GMT

Überlege eine Neuanschaffung!

Verwendung:

60% Stadt bzw. asphaltierte Straßen
40% Wald, Gelände ( aber nicht extrem)

Preis: Schmerzgrenze 800€

Was würdet ihr mir raten? Mountainbike oder Crossbike? Worauf sollte ich achten? Gibt es im Moment irgendwelche Aktionen?

danke und lg