Probleme mit Fahrzeug (nimmt kein Gas an)

Re: Probleme mit Fahrzeug (nimmt kein Gas an)

arctic — Tue, 02 Aug 2011 09:29:11 GMT

Ich tippe auf den Partikelfilter.

Die mögen den Kurzstreckenverkehr nicht besonders.

Re(2): Probleme mit Fahrzeug (nimmt kein Gas an)

elchupacabre — Tue, 02 Aug 2011 09:11:10 GMT

Vielleicht hat der Kontakt am Luftmengenmesser irgendwas.

Re: Probleme mit Fahrzeug (nimmt kein Gas an)

ese — Tue, 02 Aug 2011 07:43:40 GMT

das wäre jetzt zwar ein großer zufall, aber ich nehme an du postest hier, weil du alle möglichkeiten hören willst...

ich hatte vor jahren ein ähnliches problem, nämlich dass plötzlich unter der fahrt (egal welcher gang oder welche geschwindigkeit) überhaupt keine leistung mehr da war - abfall bis auf 40km/h oder so - dann musste man eh ausrollen. nach stehenbleiben (mit oder ohne neu starten) ging es dann plötzlich wieder - bis zum nächsten mal, das in 5 minuten oder 5 wochen sein konnte.

nach langem suchen wurde der schuldige gefunden: im (äußerlich unauffälligen) auspuff war eine lamelle locker, die hat sich manchmal bei bestimmten erschütterungen so gelegt, dass der auspuff praktisch verschlossen war - und deshalb ging nichts mehr.

Re: Probleme mit Fahrzeug (nimmt kein Gas an)

Geri_65 — Tue, 02 Aug 2011 05:32:52 GMT

lies dir das mal durch betr. Ladedruckregelung (vor allem unten die Liste mögliche Fehlersymptome / Folgen)
http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=3101

demnach reicht offensichtlich zb. ein Problem in der Verschlauchung um so einen Fehler in der Ladedruckregelung zu produzieren.

als Folgefehlereintrag ist dann bestimmt der nächste mit der Nr. 2530 zu sehen, stimmt der Ladedruck nicht mehr, dann kommt das System mit dem Regeln der Einspritzmenge nicht mehr nach.

tja, und auch das mit dem DPF könnte durchaus ebenfalls ein Folgeproblem aus dem ganzen sein. Denn passt die Verbrennung nicht mehr (zb. zu fett oder zu geringe Abgastemperatur) verstopft es den DPF. Wenn du Glück hast kannst du den vielleicht noch retten, aber erst wenn das Problem mit der Ladedruckregelung behoben ist = auf der Langstrecke Gas geben.

Probleme mit Fahrzeug (nimmt kein Gas an)

kamen123 — Mon, 01 Aug 2011 17:11:33 GMT

Hallo liebe Leute,

ich habe ein Problem mit meinem Fahrzeug und wollte mal eure Meinung dazu hören, vielleicht habt ihr da eine gute Idee.

Ich fahre einen Volvo C30 1.6D mit 109 Diesel-PS, der Motor ist vom PSA Konzern. Laufleistung 65.000km, Baujahr 08.2008.

Folgendes Problem habe:

Hin und wieder tritt es auf, mal häufiger und mal seltener, dass wenn ich anfahre...1. Gang.2.500 U/min..2. Gang...2.500 U/min...3... 2.500U/min...das er beim schalten in den dritten Gang dann kurz ruckelt, und er kein bzw. nur noch sehr wenig Gas annimmt. Ich kann dann im dritten Gang aufs gas drucken wie ich will, er zieht nur seeeeehr langsam. Insgesamt auch mit Schalten in den 5. Gang, komme ich nicht mehr über 120kmh und 3.000U/min hinaus. Ich muss nun erst den Motor neu starten, dann ist es wieder weg. Es kann aber beim nächsten anfahren wieder passieren, kann aber auch lange wieder nicht auftreten.

Jetzt war ich schon, weil ein Arbeitskollege meinte, es könnte evtl. die Injektoren sein, in einem Bosch Diesel Center, um zunächst mal den Fehlerspeicher auslesen zu lassen und diese eine Probefahrt machen zu lassen. Wie das dann natürlich so ist, trat es bei denen nicht auf. Sie glauben aber nicht an die Injektoren, weil dann müsste er wohl qualmen/rauchen, und das tut er defintiv nicht.

Steuergeräte-Diagnose ergab folgendes(wurde meines wissens noch nie ausgelesen und/oder gelöscht):

7600 - Wegfahrsperre, Signal fehlt
1517 - Ladedruckregelung, Druck zu hoch
2520 - Raildrucküberwachung - Regelabweichung negativ
2A40 - Partikelfilter, Funktionsstörung

Der Herr meinte, da ich viel Stadtverkehr fahre (Außendienstjob), dass der Partikelfilter sich evtl. nicht freipusten kann. PSA nutzt bei ihren DPFs wohl auch ein Additiv dazu, um diesen freizubrennen, welches bei der Wartung 60.000km ausgewechselt werden muss(Wartung habe ich noch nicht durchführen lassen, Problem trat aber schon vor 60.000km auch hin und wieder auf)

Ebenso könnte es ein Signalgeber sein des Turboladers, sprich Ladedruckregelung.

Die anderen beiden Fehler seien es wohl eher nicht, es könnte mit geringer Wahrscheinlichkeit auch ein Fehler sein, der nicht im Fehlerspeicher steht.

Was meint ihr, was könnte das sein? Werde wohl morgen nochmal hinfahren, weil auf der Heimfahrt der Fehler dann, wie könnte es anders sein, wieder auftrat. Da der Fehlerspeicher nun gelöscht wurde hoffe ich, dass jetzt eigentlich nur noch der Fehlergrund dort aufscheint.

MFG
kamen123