Xenon-Scheinwerfer richtig eingestellt?

Xenon-Scheinwerfer richtig eingestellt? (Teil 2)

hellbringer — Fri, 14 Oct 2011 17:10:48 GMT

Ich hab immer noch das ungute Gefühl, dass die Scheinwerfer viel zu hoch eingestellt sind. Aber komischerweise hat mich bis jetzt immer noch kein einziger angeblinkt, was ich mir aber nicht wirklich erklären kann.

Ganz arg fällt es mir auf der Autobahn auf. Aus weiten Entfernungen bin ich der einzige, der alle Schilder (auch die oben über der Straße!) hell erleuchtet. Sonst macht das kein anderes Auto. Wenn ich auf der linken Fahrbahn fahre, erleuchte ich alle Autos auf der rechten Seite.

Ich schalte das Fernlicht nur mehr selten ein, weil es im Endeffekt eh kaum einen Unterschied macht. Man sieht links etwas weiter aus (praktisch, wenn man auf einer Landstraße fährt und auch von links mit Wild rechnen muss), aber ansonsten ist kein wirklicher Unterschied zum Abblendlicht.

Und ich wiederhole nochmal: Mich blinkt kein Schwein an. Als ich bei meinem alten Auto (legal) die Nebelscheinwerfer an hatte, hat mich jeder 10. angeblinkt, weils ihm nicht gepasst hat. Aber gegen meine Xenon-Scheinwerfern, die teilweise schon direkt ins Cockpit leuchten, hat keiner was? Ich verstehs ned.

Hier noch Fotos, die auch auf die Schnelle mit dem Handy gemacht habe:

Re(2): Xenon-Scheinwerfer richtig eingestellt?

hellbringer — Mon, 29 Aug 2011 14:34:53 GMT

Neue Autos mit Xenon haben alle eine automatische Leuchtweitenregulierung.
Seither gibts die Blend-Effekte nicht mehr.

Eine automatische Leuchtweitenregulierung ist aber kein Wundermittel. Wenn die Grundeinstellung schon falsch ist, bringt das auch nimma viel.

Die erste Generation der Xenon Lampen hatte keine Regulierung vorgeschrieben,
drum gabs da auch oft Probleme damit.

Kann mich noch daran erinnern, ich hab sie gehasst.....

Ich hasse noch mehr die Leute, die mit 100W Glühbirnen herumfahren. Denn die blenden immer.

Re: Xenon-Scheinwerfer richtig eingestellt?

arctic — Mon, 29 Aug 2011 14:00:39 GMT

Neue Autos mit Xenon haben alle eine automatische Leuchtweitenregulierung.
Seither gibts die Blend-Effekte nicht mehr.

Die erste Generation der Xenon Lampen hatte keine Regulierung vorgeschrieben, drum gabs da auch oft Probleme damit.

Kann mich noch daran erinnern, ich hab sie gehasst.....

Re: Xenon-Scheinwerfer richtig eingestellt?

R0ADRUNNER — Sun, 28 Aug 2011 23:07:24 GMT

Das passt schon so,nennt man asymmetrisches Abblendlicht,da wird der rechte Fahrbahnrand weiter ausgeleuchtet.
Mir ist aufgefallen,daß bei vielen neuen Autos die Scheinwerfer oft viel zu kurz eingestellt sind. Da hilft auch kein Xenon ,wenn die Scheinwerfer nicht richtig eingestellt sind,und der Lichtkegel nicht mehr als 20m ausleuchtet.
Jetzt hast den Unterschied und weißt die Vorzüge vom Xenon gegenüber normalen Scheinwerfern zu schätzen.

Re: Xenon-Scheinwerfer richtig eingestellt?

ConTen — Sun, 28 Aug 2011 18:40:07 GMT

Die "Höcker" nach rechts oben sind normal, weil wir Rechtsverkehr haben und der rechte Fahrbahnrand ausgeleuchtet werden soll um Fußgänger etc. früher zu erkennen.
Die Einstellung ist so eine Sache. Was ich mich noch dunkel erinnern kann: Das Auto muß vollgetankt sein und auf der Rückbank müssen sich 80kg Gewicht (1 Person) befinden.
Macht man das nicht, dann kann die Weitenregulierung nicht ausreichend nach unten korrigieren wenn das Auto beladen ist und dann blendest Du den Gegenverkehr.
ConTen

Xenon-Scheinwerfer richtig eingestellt?

hellbringer — Sun, 28 Aug 2011 12:25:14 GMT

Mein altes Auto hatte Halogenschweinwerfer mit Linsensystem, denen von Xenon-Scheinwerfern ähnlich. Also auch mit einer klaren, scharfen Abgrenzung des Lichtkegels und einer relativ gleichmäßigen Leuchtfläche. Mit der Ausleuchtung war ich prinzipiell zufrieden, aber besser gehts immer, somit hab ich mich bei meinem aktuellen Fahrzeug für Bi-Xenon-Scheinwerfer entschieden.

Allerdings war ich von Anfang an ziemlich enttäuscht, weil die Leuchtweite deutlich geringer war als bei meinem alten Auto. Bei Nacht auf der Autobahn mit 130 oder auf der Landstraße mit 100 war das schon ein ziemlicher Blindflug, wenn das Fernlicht nicht an war.

Da langsam die Nächte wieder länger werden, war ich (unter anderem) deswegen in einer VW-Werkstatt und hab die Scheinwerfer neu einstellen lassen. Jetzt sind sie deutlich höher als zuvor, für meinen Geschmack schon zu hoch.

Vorher wurde die Leuchtweite durch die Blende des Scheinwerfers begrenzt, jetzt leuchten die Abblendscheinwerfer quasi so weit, wie es die Leuchtkraft zulässt. Zuvor ging die sichtbare Lichtbegrenzung (wenn man zB. direkt parallel neben einer Mauer fährt) steil bergab Richtung Boden. Jetzt ist sie vollkommen horizontal auf Kniehöhe. Das hat zur Folge, dass bei Straßenunebenheiten oder bei einem krummen Straßenverlauf die Lichtkegel schon mal kleinere oder größere Schlenkerer nach oben machen, also Richtung Augenhöhe von anderen Verkehrsteilnehmern. Die automatische Leuchtweitenregulierung versucht das auszugleichen, aber das gelingt natürlich nicht immer, weil sie ja nicht alle Parameter kennt bzw. voraussagen kann. Von daher denke ich mir, müsste doch ein gewisser Toleranzbereich vorgesehen sein, oder?

Desweiteren ist die Lichtbegrenzung ja nicht vollkommen gerade, sondern hat zwei "Höcker" nach oben. Siehe Foto, das ich aus einem anderen Forum entnommen habe:

Wenn mir jetzt jemand in einer Rechtskurve entgegen kommt, blende ich ihn ja unweigerlich, wenn er sich gerade im Lichtkegel dieses "Höckers" befindet. Sollte das nicht auch bei der Einstellung berücksichtigt werden, oder gehört das so?

Ich will jetzt nicht einfach so wieder in die Werkstatt fahren und das nochmal einstellen lassen. Am Ende kommt raus, dass eh alles passt und ich zahl 40 Euro für nix. Aber andererseits will ich auch nicht andere Verkehrsteilnehmer unnötig blenden, da ich das selber bei anderen Fahrzeuge hasse, wenn bei denen das Licht nicht richtig eingestellt ist und blendet. Und bei Xenon ist ja die Blendwirkung noch höher.

Also kann mir jemand mit dem nötigen Hintergrundwissen sagen, ob das so in Ordnung ist oder ob die in der Werkstatt Mist gebaut haben?

Angeblinkt hat mich bis jetzt noch keiner. Aber ich bin seit der Scheinwerfereinstellung nur einmal kurz bei Nacht gefahren und das auch nur in der Stadt.