wie ahead-steuersatz einstellen?

Re(4): wie ahead-steuersatz einstellen?

pferdinand — Wed, 04 Apr 2012 06:54:05 GMT

Eine normale Frau würde daneben noch Telefonieren und Bügeln.

he, moment, ich war mit der kleinen im tragerl schon oft genug in der werkstatt und hab diverse arbeiten erledigt. mein neues (besser gesagt: ein neues schiaches altes) alltagsrad umzubauen, z.b. es gibt halt arbeiten, die gehen dann trotz montageständer einfach nicht mit kind an der seite im tragerl. wobei, jetzt, wo du's sagst - gabel raus und rein sollt eigentlich kein problem sein. gut dass ma drüber reden...

edith: mein kind mit 7 monaten beim einstellen des achslagers an einem alten campa nouvo record pedal:

so schauts aus!!!

Re(4): wie ahead-steuersatz einstellen?

pferdinand — Wed, 04 Apr 2012 06:54:05 GMT

Eine normale Frau würde daneben noch Telefonieren und Bügeln.

Re(3): wie ahead-steuersatz einstellen?

Paulas_Papa — Tue, 03 Apr 2012 15:09:09 GMT

Komm nicht mit Ausreden, du bist bloß nicht belastbar. Eine normale Frau würde daneben noch Telefonieren und Bügeln.

Jedenfalls bin ich stolz, dass du dich dem Problem "Kind" wirklich stellst!!!

lukas

Re(4): wie ahead-steuersatz einstellen?

pferdinand — Tue, 03 Apr 2012 13:11:00 GMT

i waaß eh. ich zieh stell halt zwischenzeitlich immer schnell das lager nach, wenns wieder einmal spiel hat...

Re(2): wie ahead-steuersatz einstellen?

pferdinand — Tue, 03 Apr 2012 12:43:42 GMT

puh, wenn ich die zeit dafür find...

ist als karenzpapa net ganz so einfach.

Re(3): wie ahead-steuersatz einstellen?

arctic — Tue, 03 Apr 2012 08:43:35 GMT

Die 1 1/8" Gabeln sind viel robuster als die mit 1".

Die Auflageflächen für die Steuerung müssen komplett plan und paralell zueinander sein. Dazu gibts spezielles Werkzeug und das kostet.

Diverse Ungenauigkeiten in der Produktion und Rückstände vom Lackieren werden so eliminiert. Macht man das nicht , dann gibts oft Ärger

Re(4): wie ahead-steuersatz einstellen?

pferdinand — Tue, 03 Apr 2012 07:40:43 GMT

es geht um 1" Gabeln

die werden doch bei rennrädern und mtbs schon lang nimmer verbaut, dort ist seit vielen jahren 1 1/8" standard. und ahead gabs schon, als dort noch rahmen mit 1" steuerrohr gebaut wurden. "oversize" (wie das damals genannt wurde) kam schon vor bald 20 jahren auf. und geschraubte steuerlager sind bei rr und mtb schon seit vielen jahren geschichte, gott sei dank...

(und meine rahmen waren alle schon plangefräst - am mtb, weil die gabel ja nur getauscht wurde, und am rr, weil ich den rahmen gebraucht gekauft habe).

Re(3): wie ahead-steuersatz einstellen?

arctic — Tue, 03 Apr 2012 07:25:49 GMT

Es geht ums Planfräsen, die Auflageflächen für die Steuerung müssen paralell zueinander sein. Ist das nicht der Fall , dann gibts immer wieder Probleme.

Ich bin schon älter und es geht um 1" Gabeln.
Das Problem tritt speziell bei grossen Rahmengrössen auf , wenn dort geklemmt wird, wo das Gewinde ist.

Re(2): wie ahead-steuersatz einstellen?

pferdinand — Tue, 03 Apr 2012 07:15:07 GMT

Als jemand , dem schon 2x der Gabelschaft gebrochen ist

also ich fahr seit 4 jahren ohne irgendwelche probleme mit meiner selbst eingebauten neuen federgabel am mtb, und glaub mir, ich fahr keineswegs nur über breite schotterwegerln...

Du hast nicht das richtige Werkzeug um das ordentlich machen zu können.

welches werkzeug meinst du genau? warst du schon einmal in meiner werkstatt??

Deswegen bin ich dann auf Ahead umgestiegen

äh, ja, genau darum gehts ja...!???

mir wär nicht bekannt, dass irgendwo noch gabeln mit den alten geschraubten steuerlagern verbaut würden. gibts sowas überhaupt in 1 1/8 zoll?

wie brutal muss man eigentlich einen vorbau mit innenklemmung anknallen, dass das schaftrohr bricht...!???

Re(2): wie ahead-steuersatz einstellen?

pferdinand — Tue, 03 Apr 2012 07:15:07 GMT

Als jemand , dem schon 2x der Gabelschaft gebrochen ist

also ich fahr seit 4 jahren ohne irgendwelche probleme mit meiner selbst eingebauten neuen federgabel am mtb, und glaub mir, ich fahr keineswegs nur über breite schotterwegerln...

Du hast nicht das richtige Werkzeug um das ordentlich machen zu können.

welches werkzeug meinst du genau? warst du schon einmal in meiner werkstatt??

Deswegen bin ich dann auf Ahead umgestiegen

äh, ja, genau darum gehts ja...!???

mir wär nicht bekannt, dass irgendwo noch gabeln mit den alten geschraubten steuerlagern verbaut würden, und zwar seit vielen jahren...

wie brutal muss man eigentlich einen vorbau mit innenklemmung anknallen, dass das schaftrohr bricht...!???

Re: wie ahead-steuersatz einstellen?

arctic — Tue, 03 Apr 2012 07:07:49 GMT

Als jemand , dem schon 2x der Gabelschaft gebrochen ist, sage ich dir:

Lass einen Fachmann ran.
Du hast nicht das richtige Werkzeug um das ordentlich machen zu können.

PS: Deswegen bin ich dann auf Ahead umgestiegen, da gibts kein Gewinde und daher keine Probleme mehr mit dem Gabelschaft.

Re(5): wie ahead-steuersatz einstellen?

extrem_oaga_nick — Mon, 02 Apr 2012 20:35:31 GMT

ne, habe keine ahnung vom maschinenbau. da hast du recht. ich schreibe nur von meiner praxiserfahrung mit gabeln bei mtb. ned mehr und ned weniger.

Re(5): wie ahead-steuersatz einstellen?

extrem_oaga_nick — Mon, 02 Apr 2012 20:34:31 GMT

vielleicht passt bem TE halt der vorbau ned ganz und deswegen klemmt er ned richtig. aber mit der kralle wirds halt zusätzlich gesichert.

Re(4): wie ahead-steuersatz einstellen?

LZ — Mon, 02 Apr 2012 19:22:32 GMT

Maschinenbau ist nicht deine Stärke.....einfach die Finger still halten wenn man so überhaupt keine Ahnung hat. Muss ja nicht die ganze Welt davon erfahren..

Re(3): wie ahead-steuersatz einstellen?

extrem_oaga_nick — Mon, 02 Apr 2012 19:18:06 GMT

wie willst das lagerspiel sonst einstellen? wenn die kralle weg is, dann hält ja nur mehr der vorbau am schaft. und hier kann schon mal passieren dass sich das ganze verdreht oder locker wird.

Re: wie ahead-steuersatz einstellen?

extrem_oaga_nick — Mon, 02 Apr 2012 18:54:49 GMT

ich denk auch, daß die kralle rutscht. ich hab kein spezialwerkzeug zum einschlagen einer neuen kralle, aber ich machs immer so:

die alte kralle nach unten rausschlagen mit einem langen durchschlag, danach eine schraube (nicht die, die dann drinnen bleibt) in die kralle schrauben und mit einem hammer schön langsam die kralle von oben wieder in den gabelschaft schlagen.

Re(6): wie ahead-steuersatz einstellen?

pferdinand — Mon, 02 Apr 2012 13:31:01 GMT

ok, das werkzeug kauf ich nicht, da lass ich das lieber für ein paar euro bei meinem händler machen.

hm, wenn ich rekapituliere, dann wirds wahrscheinlich daran liegen, dass eines der teile nicht sauber eingeschlagen ist - wahrscheinlich eh der konus, weil der war super-mühsam raufzukriegen, weil die passung nicht ganz so war wie sie hätte sein sollen. in dem fall wird sich das problem wohl selber erledigen, wenn die teile so lang nachgeben, bis sie sauber sitzen. also alle paar monate mal spiel prüfen und nachjustieren. ich geh mal davon aus, dass die gabel ok ist, ist eine ältere eddy merckx, die ich billig als alte neuware gekauft hab - da hoff ich doch, dass die ordentlich verarbeitet ist. wär böse, wenn nicht...

den rahmen hab ich gebraucht gekauft,da war schon alles plan gefräst.

Re(5): wie ahead-steuersatz einstellen?

Paulas_Papa — Sat, 31 Mar 2012 17:08:15 GMT

Markier dir den Sitz der Kralle und schau beim nächsten Mal, ob sie nachgibt.

Die Vorstellung, dass sich das Rohr langsam von der Carbongabel löst, ist wirklich gespenstisch.

mfg
lukas

Re(5): wie ahead-steuersatz einstellen?

LZ — Sat, 31 Mar 2012 16:34:53 GMT

damit: http://www.parktool.com/product/universal-crown-race-puller-crp-1

Kralle hat damit nix zu tun-dachte mir dir ist das Prinzip klar Natürlich muss die Kralle weit genug eingeschlagen sein -> sonst sitzt die Aheadkappe auf.....

In jedem Fall achte auch auf eine plane Auflage der Lagerschalen im hoffentlich planparallel gefrästen Rahmen. Lackreste haben dort nix verloren!! Sichtprüfung nach der Lichtspaltmethode! Genauso verfahre auch bei dem Steuerlagerkonus. Sollte der Vorbau nicht planparallel sein drückt der nur mit einem Teil der Ringfläche auf die hoffentlich planparallelen Spacer und somit ist auch Essig mt dauerhafter Spielfreiheit.....
Wichtig ist in jedem Fall das die Aheadkappe ausreichend Luft zum spannen hat. Nicht das du die Kappe mit der Schraube auf das Steuerrohr knallst-da muss genügend Speilraum bleiben!

Re(4): wie ahead-steuersatz einstellen?

pferdinand — Sat, 31 Mar 2012 15:41:01 GMT

möglich das sich das Steuerrohr aus seiner Laminierung löst

autsch.

Steuerlagerkonus entfernen

eine arbeit, vor der ich mangels geeignetem werkzeug bisher immer zurückgeschreckt bin. wie bekommt man den aufgeschlagenen konus runter, ohne den sitz zu ruinieren? steuersatz wäre wurscht, der kostet ja nicht die welt...

eine schlecht sitzende kralle schließt du aus?

Re(3): wie ahead-steuersatz einstellen?

LZ — Sat, 31 Mar 2012 15:29:33 GMT

möglich das sich das Steuerrohr aus seiner Laminierung löst. Daher mal die Gabel ausbauen und den Steuerlagerkonus entfernen um sich mittels Sichtprüfung Klarheit zu verschaffen.

Re(2): wie ahead-steuersatz einstellen?

pferdinand — Sat, 31 Mar 2012 14:49:17 GMT

nö, ist eine carbongabel mit metallschaft (waaß nimmer wos, wahrscheinlich alu?).

edit: am mtb (auch selber gabel getauscht) gibts keinerlei probleme...

Re(2): wie ahead-steuersatz einstellen?

pferdinand — Sat, 31 Mar 2012 14:49:17 GMT

nö, ist eine carbongabel mit metallschaft (waaß nimmer wos, wahrscheinlich alu?).

Re: wie ahead-steuersatz einstellen?

LZ — Sat, 31 Mar 2012 14:32:10 GMT

Gabelschaft aus Carbon? Das A-Head hast du so richtig verstanden!

wie ahead-steuersatz einstellen?

pferdinand — Thu, 22 Mar 2012 21:46:28 GMT

habe an meinem rennrad folgendes problem:

das steuerlager wir immer wieder locker. einbau und einstellung von ahead hab ich zwar nie gelernt, aber das prinzip ist ja selbsterklärend: mit der schraube, die in der kralle steckt, das spiel einstellen, und mit der vorbauklemmung dann fixieren.

am mtb passts seit drei jahren, am renner hingegen muss ich immer wieder nachjustieren. frage an die maus: wos is do los? evtl. ein problem mit der kralle? aber eigentlich sollte die geschichte doch durch die klemmung des vorbaues ausreichend fixiert werden, sodass sich da nix mehr rührt, oder?

oder ist evtl. ein lager nicht 100% eingeschlagen, sodass es immer wieder noch etwas nachgibt wenns unter last nachrutscht? wär theoretisch auch eine möglichkeit.

oder hab ich in sachen ahead etwas grundsätzliches falsch verstanden? danke für eure hilfreichen hinweise.