Lichtmaschine defekt? Neverending Story... :-(

Re(2): Lichtmaschine defekt? Neverending Story... :-(

krank — Sun, 21 Dec 2014 23:14:03 GMT

was wenn Elektronisch geregelt?

Re(2): Lichtmaschine defekt? Neverending Story... :-(

Mitsuhatzer — Sun, 21 Dec 2014 16:57:32 GMT

Danke, ich habe den Fehler gefunden. Siehe Eröffnungspost

Re(4): Lichtmaschine defekt? Neverending Story... :-(

Mitsuhatzer — Sun, 21 Dec 2014 16:56:42 GMT

Blöd wenn sie nur neu gelagert wurde. Denn sollte ein Regler direkt verbaut
sein, dann wird dieser vermutlich nicht erneuert worden sein.

Ich glaube die haben alles erneuert, man sieht die neue Elektronik durch die Lüftungsschlitze!
Problem war auch nie die Lima...Lösung im Eröffnungspost.

Re(3): Lichtmaschine defekt? Neverending Story... :-(

Mitsuhatzer — Sun, 21 Dec 2014 16:55:26 GMT

Fehlerspeicher auslesen lassen, wie viel Spannung hast du wenn die Lampe
leuchtet und schau ob das Massekabel zwischen Rahmen und Motor in Ordnung ist,
weiß aber nicht wo das beim Mazda ist.

Lösung steht im ersten Post. Im Fehlerspeicher stand "Überspannung"

Re(2): Lichtmaschine defekt? Neverending Story... :-(

Mitsuhatzer — Sun, 21 Dec 2014 16:48:37 GMT

Ansauglufttemperatursensor überprüfen!

Vermutlich ist die Ladespannungsregelung, wie bei anderen Mazdas, im
Motorsteuergerät. Die Ladesollspannung wird anhand der Lufttemperatur
bestimmt, kalt = viel Spannung, heiß = wenig Spannung. Ist der
Temperatursensor defekt, so fährt das Auto zwar fast unverändert, die
Ladespannung spielt aber verrückt.

Sehr guter Punkt, ich habe da recht lange in die Falsche Richtung gesucht weil ich das auch geglaubt habe!

Bei diesem Model ist das aber defintiv nicht so! Da ist die der Regler noch in die LIMA integriert.
Trotzdem danke!
Beim Benziner und Faceliftmodellen ist es so wie sagst!

Den Fehler habe ich jetzt doch noch selber gefunden, siehe Eröffnungspost.

Re(2): Lichtmaschine defekt? Neverending Story... :-(

Fuchs — Sun, 21 Dec 2014 14:01:37 GMT

Fehlerspeicher auslesen lassen, wie viel Spannung hast du wenn die Lampe leuchtet und schau ob das Massekabel zwischen Rahmen und Motor in Ordnung ist, weiß aber nicht wo das beim Mazda ist.

Re: Lichtmaschine defekt? Neverending Story... :-(

Sym — Sun, 21 Dec 2014 12:26:00 GMT

Ansauglufttemperatursensor überprüfen!
Vermutlich ist die Ladespannungsregelung, wie bei anderen Mazdas, im Motorsteuergerät. Die Ladesollspannung wird anhand der Lufttemperatur bestimmt, kalt = viel Spannung, heiß = wenig Spannung. Ist der Temperatursensor defekt, so fährt das Auto zwar fast unverändert, die Ladespannung spielt aber verrückt.

Re: Lichtmaschine defekt? Neverending Story... :-(

ConTen — Sun, 21 Dec 2014 10:59:18 GMT

Sorry, beim Mazda kenn ich mich nicht aus

Allerdings hatte ich beim alten Astra das gleiche Problem. Lima war defekt, also austauschen.
Ladekontrolle leuchtet noch immer

Kabelplan besorgt, durchgesehen und zwei Möglichkeiten gefunden.

Auf der Platine vom Armaturenbrett gibt's eine Diode, wenn die hin ist, dann leuchtet das Lamperl weil Überspannung.

Zweite Möglichkeit, im Armaturenbrett gibt's ein Relais, wenn das defekt ist dann gibt's auch Überspannung.

Relais gecheckt: Passt.
Tachoeinheit ausgebaut, Diode ist nur gesteckt, Neue rein und das wars dann!

Vielleicht hilft dir das den Fehler einzugrenzen.

Möge die Übung gelingen!

ConTen

Re: Lichtmaschine defekt? Neverending Story... :-(

Hobou — Sun, 21 Dec 2014 10:53:48 GMT

Ich hatte diverse Probleme mit meinem Peugeot (Abgasproblemanzeige, Airbag) bis ich drauf kommen bin dass der Vorbesitzer eine falsche Batterie (zu schwache) eingebaut hat ... getauscht und seit dem nie wieder was ...

Peugeot (Merzedeshändler) wollte mir eine Software (um 200€) neu raufspielen

Re(3): Lichtmaschine defekt? Neverending Story... :-(

user563062 — Sun, 21 Dec 2014 10:52:11 GMT

Blöd wenn sie nur neu gelagert wurde. Denn sollte ein Regler direkt verbaut sein, dann wird dieser vermutlich nicht erneuert worden sein.

Re(2): Lichtmaschine defekt? Neverending Story... :-(

Mitsuhatzer — Sun, 21 Dec 2014 10:03:41 GMT

Vielleicht einfach nur Klumpert aus der Bucht?

Möglich, aber bevor ich nochmal das halbe Auto zereißen lasse möchte ich andere Ursachen ausschließen können.

Re(2): Lichtmaschine defekt? Neverending Story... :-(

Mitsuhatzer — Sun, 21 Dec 2014 10:03:41 GMT

Vielleicht einfach nur Klumpert aus der Bucht?

Möglich, aber bevor ich nochmal das halbe Auto zereißen lasse möchte ich andere Ursachen ausschließen können.

Es handelt sich bei der Lima offensichtlich um eine generalüberholte Originalmaschine...

Re(2): Lichtmaschine defekt? Neverending Story... :-(

Mitsuhatzer — Sun, 21 Dec 2014 10:02:51 GMT

Wann leuchtet die Lampe auf? Wenn der Motor warm ist? Oder auch im kaltem
Zustand? Tu mal die Spannung im kaltem und warmen Zustand messen.

Leuchtet immer, egal ob der Motor warm oder kalt ist. Spannung ist auch sehr konstant, egal wie stark ich die LIMA belaste.
Habe ein Voltmeter am Zigarettenanzünder angeschlossen, kann das recht schön sehen.
Habe es auch mit einem Flucke Multimeter direkt an der Batterie abgeglichen.

Re: Lichtmaschine defekt? Neverending Story... :-(

user563062 — Sun, 21 Dec 2014 09:57:10 GMT

Vielleicht einfach nur Klumpert aus der Bucht?

Re: Lichtmaschine defekt? Neverending Story... :-(

köffel — Sun, 21 Dec 2014 09:55:30 GMT

Wann leuchtet die Lampe auf? Wenn der Motor warm ist? Oder auch im kaltem Zustand? Tu mal die Spannung im kaltem und warmen Zustand messen.

Re(2): Lichtmaschine defekt? Neverending Story... :-(

Mitsuhatzer — Sun, 21 Dec 2014 09:26:04 GMT

Soweit ich mich erinnere gibt's da ja auch noch einen Regler (Spannungs- bzw.
Laderegler).

Den würde ich mal tauschen, sofern dieser nicht bereits beim Lima tausch
erneuert wurde.

Ich denke der ist in der Lichtmaschine integriert...

Re: Lichtmaschine defekt? Neverending Story... :-(

Picard782000 — Sun, 21 Dec 2014 08:31:23 GMT

Soweit ich mich erinnere gibt's da ja auch noch einen Regler (Spannungs- bzw. Laderegler).
Den würde ich mal tauschen, sofern dieser nicht bereits beim Lima tausch erneuert wurde.

Lichtmaschine defekt? Neverending Story... :-(

Mitsuhatzer — Sun, 21 Dec 2014 07:51:38 GMT

Lichtmaschine defekt? Neverending Story... :-(

Mitsuhatzer — Sun, 21 Dec 2014 07:51:38 GMT

Vielleicht kann mir hier ja jemand weiterhelfen...bin schon leicht am verzweifeln mit meinem Mazda 6.

Also es geht um einen Mazda 6 Diesel mit 136PS Baujahr 2004 (also ohne Partikelfilter)

Das Problem:

-Vor vielleicht 6 Wochen hat sich die Batterie verabschiedet (Keine Kapazität mehr), also eine nageneue 95AH Varta einbauen lassen.

-Keine Woche später begann die Ladekontrollleuchte zu flackern, irgendwann blieb sie dann dauerhaft an.

-Fehler im MSG-> "Überspannung" -> gemessene Spannung an der Batterie 15,5V

-Also neuen Generator bestellt (laut Foren und ÖAMTC liegts wohl an der Lichtmaschine)
die hier: http://www.ebay.de/itm/Lichtmaschine-Generator-Mazda-6-Limousine-2-0-Diesel-/111090236049?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3AMazda%7CModel%3A6&hash=item19dd7e7a91

-kaum war sie geliefert war auch die Leuchte wieder aus und die Spannung ok... (mit der alten LIMA)

-4 Tage später wieder 15,5V Leuchte an....

-Also Termin mit meiner Werkstatt ausgemacht und Lichtmaschine eingebaut (man muss die halbe Front dafür zerlegen, ganz super.)

-Motor an-> 14,4- 14,7V Alle freuen sich.

-2 Tage später-> Ladekontrollleuchte und 15,5V

Ich könnte kotzen, hat irgendwer eine Idee dazu?

EDIT:
Ich konnte den Fehler mit Hilfe einiger Nachforschungen über Lichtmaschinen im allgemeinen, und Generatoren mit L und S Anschluss im besonderen, dann doch selber finden.

Der L Anschluss ist für die Ladekontrollleuchte und geht auf die Erregerspule bzw den Regler.

Dann gibt es da noch den S Anschluss für das sogenannte "Sensing" dort muss die Batteriespannung anliegen, sollte sie niedriger sein regelt der Regler die Spannung hoch.

In meinem Fall gibt es da einen Kabelbruch. ->0V!
Somit hat der Regler hochgeregelt auf sein vorgegebenes Maximum.

Neuen + direkt vom Sicherungskastel verlegt-> 14,4V

Also wie vermutet, die Lichtmaschine war nie defekt....

Lichtmaschine defekt? Neverending Story... :-(

Mitsuhatzer — Sun, 21 Dec 2014 07:51:38 GMT

Vielleicht kann mir hier ja jemand weiterhelfen...bin schon leicht am verzweifeln mit meinem Mazda 6.

Also es geht um einen Mazda 6 Diesel mit 136PS Baujahr 2004 (also ohne Partikelfilter)

Das Problem:

-Vor vielleicht 6 Wochen hat sich die Batterie verabschiedet (Keine Kapazität mehr), also eine nageneue 95AH Varta einbauen lassen.

-Keine Woche später begann die Ladekontrollleuchte zu flackern, irgendwann blieb sie dann dauerhaft an.

-Fehler im MSG-> "Überspannung" -> gemessene Spannung an der Batterie 15,5V

-Also neuen Generator bestellt (laut Foren und ÖAMTC liegts wohl an der Lichtmaschine)
die hier: http://www.ebay.de/itm/Lichtmaschine-Generator-Mazda-6-Limousine-2-0-Diesel-/111090236049?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3AMazda%7CModel%3A6&hash=item19dd7e7a91

-kaum war sie geliefert war auch die Leuchte wieder aus und die Spannung ok... (mit der alten LIMA)

-4 Tage später wieder 15,5V Leuchte an....

-Also Termin mit meiner Werkstatt ausgemacht und Lichtmaschine eingebaut (man muss die halbe Front dafür zerlegen, ganz super.)

-Motor an-> 14,4- 14,7V Alle freuen sich.

-2 Tage später-> Ladekontrollleuchte und 15,5V

Ich könnte kotzen, hat irgendwer eine Idee dazu?

EDIT:
Ich konnte den Fehler mit Hilfe einiger Nachforschungen über Lichtmaschinen im allgemeinen und Generatoren mit L und S Annschluss im besonderen dann doch selber finden.

Der L Anschluss ist für die Ladekontrollleuchte und geht auf die Erregerspule bzw den Regler.

Dann gibt es da noch den S Anschluss für das sogenannte "Sensing" dort muss die Batteriespannung anliegen, sollte sie niedriger sein regelt der Regler die Spannung hoch.

In meinem Fall gibt es da einen Kabelbruch. ->0V!
Somit hat der Regler hochgeregelt auf sein vorgegebenes Maximum.

Neuen + direkt vom Sicherungskastel verlegt-> 14,4V

Also wie vermutet, die Lichtmaschine war nie defekt....