Moped und Rollenprüfstand

Re(5): Moped und Rollenprüfstand

King_Uli — Sun, 12 Apr 2015 06:39:44 GMT

Keine Frage - für den Plug and Play Schrauber ist das absolut NIX.

Ehrlicherweise ist das Fahren mit sowas nicht ganz mein Geschmack denn im unteren Drehzahlbereich hat das Ding wenig Kraft dafür gehts oben wie die Sau aber du musst halt ständig den Gasgriff am Anschlag haben.

Hier einmal sowas zum ansehen:

(ich habe halt mit meinem 210ccm Zylinder bei knapp 4000 U/min schon 22 Nm. Das bleibt annähernd gleich bis 6200. [Ich habe 15 PS über den gesamten Bereich] -> Das gibt SCHUB.

https://www.scooter-and-service.de/custom-scooter/1086/pv-153-falc

Re(5): Moped und Rollenprüfstand

King_Uli — Sun, 12 Apr 2015 06:23:47 GMT

Ich habe selber eine P200E mit 210 Polini und 30er Vergaser - wenn man es richtig macht absolut kein Problem.

Die Small-Frame (also die "Kleine") mit 153 ist absolutes Racing Produkt - keine Frage - ordentlich gemacht aber auch "tourentauglich" wenngleich man bei so einem Motor nur mit Drehzahl die Power abruft.

Heutzutage hat man es leichter denn mit den Vespa´s kennt sich fast keiner mehr aus.

Re(18): Moped und Rollenprüfstand

DiRtyBoY — Sat, 11 Apr 2015 17:05:13 GMT

Wir drehen uns im Kreis egal!

Re(4): Moped und Rollenprüfstand

pistonhead — Sat, 11 Apr 2015 15:12:30 GMT

bist du... moped - 153ccm auf einem smallframe-motor.

aber von plug-and-play kann man hier auch nicht mehr reden, wenn man sich die "adaptierungsarbeiten" ansieht: angefangen vom noch längeren hub (und damit verbundenen platzproblemen insbesondere bei 50s-seitenbacken), änderung des stehbolzen-abstandes, anpassen der überströmer, etc. - das übersteigt die möglichkeiten eines "ich-bau-mal-kurz-in-papas-garage-meinen-motor-um"-schraubers.

vom preis ganz abgesehen... das ist high-end-tuning im vergleich zu den damaligen bauteilen, wo man im einschlägigen fachhandel in einer kleinen seitengasse der äußeren mahü ein ganzes set (zylinder, kurbelwelle, primär, kupplung, vergaser, dichtungen, etc.) zum preis von diesem zylinder bekommen hat.

dennoch... rein aus nostalgie-gründen würde ich gerne mal eine runde mit einer professionell mit diesen bauteilen getunten vespa drehen.

Re(17): Moped und Rollenprüfstand

user563062 — Sat, 11 Apr 2015 10:03:40 GMT

Erinnerst du dich daran?

Was aber genauso unrealistisch ist weil ich weis noch als ich damals meinen Gatsch Hupfer bekam ging der schon Serie knapp 60km/h und das während der Fahrt.

Re(16): Moped und Rollenprüfstand

DiRtyBoY — Sat, 11 Apr 2015 09:04:31 GMT

Nein zu: das es klar war das du vom Hersteller redest.

Re(4): Moped und Rollenprüfstand

x-vice — Sat, 11 Apr 2015 08:54:39 GMT

puh, also wie's mit der tourentauglichkeit von 30 ps aus 152 kubik ausschaut, ist dann halt eine andere frage. ich bezweifle, dass man damit im alltag glücklich wird. stoffis hat vor etlichen jahren einen 210-kubik-tuningsatz für die px200 gehabt mit 24 ps, die ausdrücklich als sehr haltbar beworben wurde. seinerzeit haben viele mit den tuningzylindern schlechte erfahrungen gemacht, weil die haltbarkeit enden wollend war. war dann auch wenn man nicht erwischt wurde ein teurer spaß.

Re(3): Moped und Rollenprüfstand

x-vice — Sat, 11 Apr 2015 08:46:41 GMT

übrigens: es waren 138 (also rein technisch gesehen eigentlich 130
doppelansauger), und meistens ließen wir uns nicht erwischen

danke für die richtigstellung. wobei ja viele nicht wirklich glücklich wurden mit den tuningzylindern, weils oft genung kapitale verreiber gab. obs an der qualität der bausätze lag, daran, dass maximalleistung auf kosten der haltbarkeit rausgeholt wurde, oder daran, dass damals halt viel in eigenregie und daher nicht immer sachgerecht gemacht wurde, weiß ich allerdings nicht.

ich weiß (südostösterreich) von etlichen leuten, die erwischt wurden, und auch von gendarmen, die mit der tuningtechnik und diversen schmähs (seitendeckel mitm schraubenzieher öffnen weil schloss "kaputt") bestens vertraut waren. lag vielleicht auch daran, dass in einer der dortigen kleinstädte ein absolutes vespazentrum war, wo jeder, der es sich leisten konnte, eine frisierte vespa fuhr. die rollenverteilung war: bauern = cobra, kleinstadt = vespa.

Re(3): Moped und Rollenprüfstand

King_Uli — Sat, 11 Apr 2015 08:32:45 GMT

Stimmt.

Und jetzt gibts noch bessere Motoren.

Mit rotem Taferl, also ursprünglich 50 ccm, gehen dann bis 153 ccm. [bis zu 30 PS]

http://www.scooter-center.com/de/product/8000042/Zylinder+FALC+RACING+153+ccm+54mm+Hub+Vespa+V50+PV125+ET3+PK50+PK80+PK125?meta=?cat=C_V_V5B3T&catmatch=CAT_ZYLINDER_ZYLINDER

Re(3): Moped und Rollenprüfstand

Alkestis — Sat, 11 Apr 2015 07:52:33 GMT

Wenn man bedenkt dass man ab 15 mit sowas fahren darf ...

Diese Denkweise ist alt, heutzutage läßt man Leute mit 16 hinters Steuer eines KFZ das weit mehr als 45 geht ...

Re(15): Moped und Rollenprüfstand

user563062 — Sat, 11 Apr 2015 05:57:17 GMT

Zu was jetzt nein?
Daß der Hersteller das Moped durch die Einspritzanlage auf 45km/h ganz einfach begrenzen kann? Da kannst mit deinen Beilagscheiben aber brausen gehen!

Re(2): Moped und Rollenprüfstand

pistonhead — Fri, 10 Apr 2015 22:25:00 GMT

richtig. frisierte vespas waren schneller

und eine sich im rückspiegel annähernde cobra ließ man auf gleicher höhe dann auch wieder in selbigem verschwinden, indem man vom 4ten auf den 3ten gang runterschaltete und durch betätigung des gasgriffes kurzfristig etwas mehr sprit durch den 24er dellorto richtung zylinder geschickt hat.

... übrigens: es waren 138 (also rein technisch gesehen eigentlich 130 doppelansauger), und meistens ließen wir uns nicht erwischen

Re: Moped und Rollenprüfstand

x-vice — Fri, 10 Apr 2015 20:42:14 GMT

Der sei ein Moped (max. 45 km/h) auf der Walze mit 92 km/h gemessen worden.

während meiner jugend am lande sind auch eine ganze menge mopeds (max 45 km/h) auf der walze mit 80 , 90 oder mehr gemessen worden.

p.s. die schnellsten rottaferln in meinem freundeskreis liefen damals tacho über 100. maximal frisierte vespas noch schneller. gegen die sah selbst eine gut gehende cobra kein land. wobei es für die vespabuben immer wieder ein sehr, sehr böses erwachen gab, wenn sie mit 136 kubik und allem drum und dran erwischt wurden.

Re(14): Moped und Rollenprüfstand

DiRtyBoY — Fri, 10 Apr 2015 19:59:06 GMT

Nein!
Kann man alles selbst nach justieren ausser man hat 2linke

Re(13): Moped und Rollenprüfstand

user563062 — Fri, 10 Apr 2015 19:46:00 GMT

Und ich vom Hersteller, was beim Thema Einspritzung auch klar sein sollte.

Re(12): Moped und Rollenprüfstand

DiRtyBoY — Fri, 10 Apr 2015 19:33:14 GMT

Nein ich meinte nach der Auslieferung

Re(11): Moped und Rollenprüfstand

user563062 — Fri, 10 Apr 2015 18:13:15 GMT

Nicht am Fließband bei der Produktion.

Re(10): Moped und Rollenprüfstand

DiRtyBoY — Fri, 10 Apr 2015 18:10:19 GMT

Mit Beilagscheiben genauso

Re(3): Moped und Rollenprüfstand

weili — Fri, 10 Apr 2015 12:17:45 GMT

glaube mich zu erinnern, dass die 45 deswegen sind, weil autobahn damals ab 50 war.

Re(9): Moped und Rollenprüfstand

user563062 — Fri, 10 Apr 2015 03:18:03 GMT

Wie schon geschrieben, mit Einspritzung ist es eben möglich auf genau 45km/h zu beschränken.

Re(8): Moped und Rollenprüfstand

DiRtyBoY — Thu, 09 Apr 2015 19:58:55 GMT

Ich weis ich wollte eigtlich ja nur sagen das keine Mopeds ausgenommen vl die 50ccm Roller nur 45 km/h.Diemgehen serie meist schon schneller.

Re(7): Moped und Rollenprüfstand

user563062 — Thu, 09 Apr 2015 19:52:41 GMT

Wenns dich mit 60 messen, gibts eine Strafe, da du nunmal ohne gültigem Führerschein (ich beschränke es auf die Klasse AM) fährst und das Moped falsch zugelassen ist. Dann gehts weiter zur Überprüfung, bei der es eben nur 45 laufen darf. Egal ob sie original schneller ging. Das ist denen egal und kannst dir selber mit Hersteller/Importeur ausstreiten. Denn ein Tacho zeigt nie zuwenig an und somit bist du mit Vorsatz zu schnell gefahren.

Re(6): Moped und Rollenprüfstand

DiRtyBoY — Thu, 09 Apr 2015 19:28:52 GMT

Wer sagt das ich zu schnell bin? Es werden auch Mopeds Routinemäßig aufgehalten und überprüft.
Und wie erkläre ich den Kapplständer dann das es schon Serie 60 km/h geht? Bzw.wird er mir das ned glauben

Re(5): Moped und Rollenprüfstand

user563062 — Thu, 09 Apr 2015 19:11:08 GMT

Und das zu schnell.

Re(4): Moped und Rollenprüfstand

DiRtyBoY — Thu, 09 Apr 2015 18:55:35 GMT

Wobei erwischen?Wie ich damals mot einem serien Moped gefahren bin?

Re(4): Moped und Rollenprüfstand

DiRtyBoY — Thu, 09 Apr 2015 18:55:35 GMT

Wobei erwischen?Wie ich damals mit einem serien Moped gefahren bin?

Re(3): Moped und Rollenprüfstand

user563062 — Thu, 09 Apr 2015 18:48:58 GMT

Sei glücklich und lass dich nicht erwischen. Bei Vergaser gibt es Streuung. Bei Einspritzer nicht.

Re(2): Moped und Rollenprüfstand

DiRtyBoY — Thu, 09 Apr 2015 18:31:58 GMT

Was aber genauso unrealistisch ist weil ich weis noch als ich damals meinen Gatsch Hupfer bekam ging der schon Serie knapp 60km/h und das während der Fahrt.

Re(6): Moped und Rollenprüfstand

AVS_reloaded — Thu, 09 Apr 2015 16:02:27 GMT

da ich regelmässig laut AVS mich körperlich betätigen tu

den Abschlepper zu rufen ist jetzt ned sooooo anstrengend.

Oder ist dein Hendi so technisch-on-top wie deine Schrottkarren? C-Netz? 15kg? Stromversorgung per Handkurbel? Das tät dann den kräftigen rechten Oberarm erklären. Oder kommt der doch nur von der großen Einsamkeit während der Wartezeiten auf den Abschlepper?

Re(7): Moped und Rollenprüfstand

Superfast — Thu, 09 Apr 2015 13:06:09 GMT

Meint er damit das Autoschieben?

Könne sein

Re(7): Moped und Rollenprüfstand

Superfast — Thu, 09 Apr 2015 13:06:09 GMT

Meint er damit das Autoschieben?

Könnte sein

Re(3): Moped und Rollenprüfstand

Persönliche Mitteilung — Thu, 09 Apr 2015 12:23:59 GMT

zu viel Masse + zu viel Luftangriffsfläche

aber auch eine runde, aerodynamische form

Re(6): Moped und Rollenprüfstand

Weissbier — Thu, 09 Apr 2015 12:12:01 GMT

da ich regelmässig laut AVS mich körperlich betätigen tu

Meint er damit das Autoschieben?

WB.

Re(4): Moped und Rollenprüfstand

Superfast — Thu, 09 Apr 2015 11:43:03 GMT

Und ausserdem... alles unter einer 1000er ist ein Moped.

Bist du deppat, wenn ich mit den 50ccm Probefahrt machen tu, bin ich Geschwindigkeitsrausch irre die Wahnsinnsgeschwindigt die hält keiner auf Dauer aus

Re(5): Moped und Rollenprüfstand

Superfast — Thu, 09 Apr 2015 11:41:26 GMT

DU hast geschrieben, bist halt zu "füllig"

Das wollte ich richtigstellen, da ich regelmässig laut AVS mich körperlich betätigen tu und schlank wie ein Gazelle bin

Re(4): Moped und Rollenprüfstand

Weissbier — Thu, 09 Apr 2015 10:28:38 GMT

Irrtum, ich fahre nicht mit dem Mopperl

Re(3): Moped und Rollenprüfstand

Superfast — Thu, 09 Apr 2015 06:51:45 GMT

Bist halt zu blad --> zu viel Masse + zu viel Luftangriffsfläche

Nana nicht von selber auf Andere schließen

Re(3): Moped und Rollenprüfstand

User188907 — Thu, 09 Apr 2015 05:01:25 GMT

Bist halt zu blad --> zu viel Masse + zu viel Luftangriffsfläche

Und ausserdem... alles unter einer 1000er ist ein Moped.

Re(2): Moped und Rollenprüfstand

Weissbier — Wed, 08 Apr 2015 23:16:48 GMT

Ich habe letzens ein Moped getestet und über 45km/h bin ich nicht gekommen.

Bist halt zu blad --> zu viel Masse + zu viel Luftangriffsfläche

Re(4): Moped und Rollenprüfstand

matchbox — Wed, 08 Apr 2015 19:46:37 GMT

Das kommt auf die Messtoleranz des Luftwiderstandes an...

Re(3): Moped und Rollenprüfstand

AVS_reloaded — Wed, 08 Apr 2015 18:58:00 GMT

daß ab Tempo 100 der Luftwiderstand ÜBERPROPORTIONAL (quadratisch) steigt

der Luftwiderstand steigt doch IMMER quadratisch, ned erst ab 100

Re(4): Moped und Rollenprüfstand

user563062 — Wed, 08 Apr 2015 18:46:05 GMT

Mit dem Schmäh reißt bei der Rennleitung gar nix mehr.

Re(3): Moped und Rollenprüfstand

Superfast — Wed, 08 Apr 2015 10:52:29 GMT

an ihren renaults!

A Hobby braucht a echter Mann, die ganzen Metromänner mit ihren AUWEHs san ja Lulus

Re(4): Moped und Rollenprüfstand

Paulas_Papa — Wed, 08 Apr 2015 10:50:46 GMT

Bei Autos, ja. Bei Mopeds aufgrund der viel geringeren Masse deutlich früher.
http://home.foni.net/~michaelbosch/auto/economic/calculat.htm
http://www.schwalbe.com/de/rollwiderstand.html
http://de.wikipedia.org/wiki/Liste_der_Geschwindigkeitsrekorde

Und aerodynamisch sind Mopeds furchtbar schlecht.
http://de.wikipedia.org/wiki/Str%C3%B6mungswiderstandskoeffizient

mfg lukas

Re(3): Moped und Rollenprüfstand

extrem_oaga_nick — Wed, 08 Apr 2015 10:30:16 GMT

ok, ab 50 km/h spielt der Luftwiderstand ne größerer Rolle als der rollwiderstand

Re: Moped und Rollenprüfstand

-lt- — Wed, 08 Apr 2015 07:56:51 GMT

90 auf der Rolle ist hart...unser alter Roller ist wenn alles gepasst hat auf gut 60 gekommen, hat sich dann aber angehört wie eine 50kg Gelse mit TBC.

Ich bin einmal auf der Walze gelandet nachdem ich mit rotem taferl und (danke optimaler Bedinungen) schneller als die 45 unterwegs war...auf der Walze warens etwas mehr als 70, das war in der Toleranz, sie wollten mir dann noch das "Fahren ohne Lenkerberechtigung" anhängen...was aber danke gültigem A-Schein dann auch in tiefes Wasser geführt hat. Sie haben dann von weiteren Amtshandlungen abgesehn ("Wons eh foarn derfn, wieso kafas ina ned a gscheids Radl" wörtliches Zitat )

Re(2): Moped und Rollenprüfstand

lobbyist — Wed, 08 Apr 2015 07:42:17 GMT

Buben finden ja immer was zum schrauben.........zzzzzzzz

und manche erwachsene müssen mehr schrauben und dengeln als ihnen lieb ist...

an ihren renaults!

Re: Moped und Rollenprüfstand

Superfast — Wed, 08 Apr 2015 07:37:39 GMT

auf der Walze mit 92 km/h gemessen worden.

is ETWAS zu viel

Ich habe letzens ein Moped getestet und über 45km/h bin ich nicht gekommen.
War aber eines für ein Mädchen, Buben finden ja immer was zum schrauben.........zzzzzzzz

Re(3): Moped und Rollenprüfstand

Superfast — Wed, 08 Apr 2015 07:36:08 GMT

(Drehzahlmesserscheibe bissl mit rotem Marker modifizieren)

Da gibt es Schalter die du betätigst und die Mopedn geht nur noch 38km/h mit Rückwind.

Drehzahlbegrenzer ist das

Re(5): Moped und Rollenprüfstand

M_o_D — Wed, 08 Apr 2015 05:15:12 GMT

Die Bauartgeschwindigkeit wird am Stand überprüft, die maximale mögliche ebenso.
Gleiche Randbedingungen, ohne Luftwiderstand, ohne Fahrer.

Von daher ist es egal was möglich wäre wenn man auf der Straße damit unterwegs wäre.
Bei der Pickerlüberprüfung wird auch am Stand alles überprüft und ein dynamischer Lastwechsel beim Bremsen außer Acht gelassen.

Re: Moped und Rollenprüfstand

User220621 — Wed, 08 Apr 2015 05:12:15 GMT

NormLerweise bist du doch rechtlich & mit Google so versiert

Sogar aus Österreich:
http://www.uvs-ooe.gv.at/xchg/SID-778ADC0E-96D516E5/hs.xsl/54408_DEU_HTML.htm

Es wird eine Toleranz für den fehlenden Luftwiderstand abgezogen.

Re(2): Moped und Rollenprüfstand

user86060 — Tue, 07 Apr 2015 23:27:28 GMT

Bisserl älter aber interessant
http://www.2stroke-tuning.com/moped-forum/topic/78062-um-wie-viel-kmh-fahrt-das-moped-auf-der-walze-schneller/

"Außerdem darf das mofa auf dem Rollenprüfstand nicht in den "roten" bereich gedreht werden" - ich orte einen nutzbaren Gummiparagraphen (Drehzahlmesserscheibe bissl mit rotem Marker modifizieren)

Re(2): Moped und Rollenprüfstand

user86060 — Tue, 07 Apr 2015 23:22:42 GMT

dass erst ab 100 der luftwiderstand einen spürbaren einfluss nimmt.

bei Fahrzeugen mit sowas wie aerodynamischer Karosserie mag das noch relativierend gelten, aber selbst beim Radfahren macht eine gebückte gegenüber aufrechter Haltung schon an die 10km/h aus => Triathlonlenker sind ab Tempo 30-40 keine Augenauswischerei.

AFAIR bezieht sich die Aussage, die du im Kopf zu haben scheinst, darauf, daß ab Tempo 100 der Luftwiderstand ÜBERPROPORTIONAL (quadratisch) steigt = der cW-Wert dann punkto Verbrauch relevant wird.

Re(4): Moped und Rollenprüfstand

Weissbier — Tue, 07 Apr 2015 22:06:47 GMT

In Zahlen?

Re(2): Moped und Rollenprüfstand

Weissbier — Tue, 07 Apr 2015 22:04:01 GMT

Deine physikalische Inkompetenz in Unehren. Kurble einfach mal das Seitenfenster runter und halte die Hand bei 30, 50, 100 und 150 raus... Sowas nennt sich dann nicht "meine gehört zu haben", sondern empirische Feldforschung

WB.

Re(2): Moped und Rollenprüfstand

Weissbier — Tue, 07 Apr 2015 22:04:01 GMT

Deine physikalische Inkompetenz in Umehren. Kurble einfach mal das Seitenfenster runter und halte die Hand bei 50, 100 und 150 raus...

Re(2): Moped und Rollenprüfstand

Paulas_Papa — Tue, 07 Apr 2015 21:43:01 GMT

Stimmt, du bist kein Physiker. Auch kein Läufer oder Radfahrer.

Mfg lukas

Re(3): Moped und Rollenprüfstand

M_o_D — Tue, 07 Apr 2015 21:28:24 GMT

sondern wie weit die 92 km/h auf die Realität übertragbar sind.

gleich wie die bauartgeschwindigkeit, gleiche randbedingungen

Re(2): Moped und Rollenprüfstand

Bullseye2550 — Tue, 07 Apr 2015 20:36:24 GMT

geht doch eh jedes Gerät mit rotem Taferl mind. 50km/h.
Irgendwo muss man schon eine Grenze setzen, werden halt gedacht haben: 50-5 Toleranz = 45km/h

Wenn man bedenkt dass man ab 15 mit sowas fahren darf ...

Re: Moped und Rollenprüfstand

user563062 — Tue, 07 Apr 2015 18:40:32 GMT

Bisserl älter aber interessant
http://www.2stroke-tuning.com/moped-forum/topic/78062-um-wie-viel-kmh-fahrt-das-moped-auf-der-walze-schneller/

Re: Moped und Rollenprüfstand

extrem_oaga_nick — Tue, 07 Apr 2015 18:18:01 GMT

bin kein physiker, aber ich meine gehört zu haben, dass erst ab 100 der luftwiderstand einen spürbaren einfluss nimmt.

Re(2): Moped und Rollenprüfstand

user563062 — Tue, 07 Apr 2015 18:06:34 GMT

Sage ich auch schon lange, daß ein Moped max. 59km/h schnell sein sollte und dürfte (keine 60 wegen Autobahn). Wäre weitaus sicherer um im Verkehr innerorts mitschwimmen zu können.

Re(2): Moped und Rollenprüfstand

Thunder — Tue, 07 Apr 2015 17:01:16 GMT

Find 45km/h als Beschränkung eh bescheuert, am Gürtel o.Ä.

jep, oder wenns mal bergauf geht gemütliche 35. mehr hindernis als mitschwimmen. der hintergrund der 45 wären interessant. vermutlich genauso eine gewürfelte zahl wie 50, 100 und 130 aus dem jahre schnee.

Re: Moped und Rollenprüfstand

-MagicX- — Tue, 07 Apr 2015 16:37:58 GMT

vor vielen Jahren mal kontrolliert worden, lt. Rolle ging das Moped 86km/h - mehr als 60km/h auf der Geraden waren in der Realität allerdings beim besten Willen nicht drin. (Vorbesitzer hat nur den Distanzring ausgebaut gehabt, sonst war nix verändert - 60 warn für mich damals vollkommen ausreichend für die Stadt)

Find 45km/h als Beschränkung eh bescheuert, am Gürtel o.Ä. mit Tacho 45 dahinzugondeln ist alles andere als lustig und ungefährlich.

Re(3): Moped und Rollenprüfstand

user563062 — Tue, 07 Apr 2015 16:37:26 GMT

Das geht nur durch probieren. Der Walzentacho berücksichtigt gar nix. Der misst einfach die Umdrehung der Walze. Arbeitskollege mußte erst mit Moped vom Junior zur Nachprüfung. Strich 45 ging sie da wieder lt. Walze. Alles andere ist diesen Kesselprüfern egal. Klar das eine Messtoleranz berücksichtigt wird, aber keine 92 statt 45.

Re(2): Moped und Rollenprüfstand

Weissbier — Tue, 07 Apr 2015 16:12:37 GMT

Mir geht es nicht um die Bauartgeschwindgkeit, sondern wie weit die 92 km/h auf die Realität übertragbar sind. Könnte ja sein, dass der Walzentacho das zb in Form einer "gestreckten" Anzeige berücksichtigt.

WB.

Re: Moped und Rollenprüfstand

frabos — Tue, 07 Apr 2015 16:03:59 GMT

Bei meiner letzten Kontrolle am Praterstern waren die Polizisten recht locker. Waren auch deutlich über 45kmh- hab dann mit meinem nicht unbeträchtlichen Körpergewicht argumentiert bis der eine Beamte mich mit leichtem Grinsen wegschickte "schleich di" war der Wortlaut...ggg
Sie lassen im Normalfall schon ein bisserl Toleranz zu.

Re: Moped und Rollenprüfstand

user563062 — Tue, 07 Apr 2015 15:13:31 GMT

Dein Gedanke ist richtig. ABER: Es gilt nunmal Bauartgeschwindigkeit 45km/h ohne Gegenwind und Belastung. Denn sonst könntest ja je nach Beladung und Gegenwind mehr oder weniger Leistung einstellen, damit man garantiert sein 45km/h schafft.

Moped und Rollenprüfstand

Weissbier — Tue, 07 Apr 2015 14:36:54 GMT

Weil ich gerade im Radio von einer Schwerpunktkontrolle gehört habe: Der sei ein Moped (max. 45 km/h) auf der Walze mit 92 km/h gemessen worden.

Wie realistisch sind solche Angaben auf die Straße übertragbar? Denn der Luftwiderstand steigt ja überproportional zur Geschwindigkeit. Soweit ich die Walzen kenne (nur aus Fernsehberichten und Fotos), sind die aber sehr einfach gebaut, also eher nur zwei Rollen, auf die das Hinterrad draufgestellt wird. Der bremsende Effekt des Fahrtwindes würde daher wegfallen.

WB.