Tachonadel pulsiert, Tempomat fällt aus

Re(5): Tachonadel pulsiert, Tempomat fällt aus

Atschy — Thu, 23 Apr 2015 09:11:47 GMT

Das Problem hatte ich mit mehreren Tachometern (Fabrikate von VDO)
vonPassat-Modellen in den Achziger-Jahren.

Das Problem trat bei 4 verschiedenen Autos auf, alle Passat-Modelle - Tacho von VDO - gefahren von mir und meiner Familie. Bei einem Passat tanzte die Tacho-Nadel ca. 150° hin und her!

Geringfügig, mit nicht sehr starken Schwankungen der Tacho-Nadel trat das Problem auch bei einem VW-Käfer in den Siebziger-Jahren bei mir auf.

Re(5): Tachonadel pulsiert, Tempomat fällt aus

Atschy — Thu, 23 Apr 2015 09:11:47 GMT

Das Problem hatte ich mit mehreren Tachometern (Fabrikate von VDO)
vonPassat-Modellen in den Achziger-Jahren.

Das Problem trat bei 4 verschiedenen Autos auf, alle Passat-Modelle - Tacho von VDO - gefahren von mir und meiner Familie. Bei einem Passat tanzte die Tacho-Nadel ca. 150° hin und her!

Geringfügig, mit nicht so starken Schwankungen der Tacho-Nadel trat das Problem auch bei einem VW-Käfer in den Siebziger-Jahren bei mir auf.

Re(5): Tachonadel pulsiert, Tempomat fällt aus

Atschy — Thu, 23 Apr 2015 09:11:47 GMT

Das Problem hatte ich mit mehreren Tachometern (Fabrikate von VDO)
vonPassat-Modellen in den Achziger-Jahren.

Das Problem trat bei 4 verschiedenen Autos auf, alle Passat-Modelle - Tacho von VDO - gefahren von mir und meiner Familie. Bei einem Passat tanzte die Tacho-Nadel ca. 150° hin und her! Geringfügig, mit nicht so starken Schwankungen der Tacho-Nadel trat das Problem auch bei einem VW-Käfer in den Siebziger-Jahren bei mir auf.

Re(4): Tachonadel pulsiert, Tempomat fällt aus

User188907 — Thu, 23 Apr 2015 04:45:28 GMT

Das Problem hatte ich mit mehreren Tachometern (Fabrikate von VDO) von
Passat-Modellen in den Achziger-Jahren

Dann hattest Du irgendwie immer Montagsmodelle. Ich hatte viele Jahre lang 3 VW Passat in Betrieb, BJ 1976, 1982 und 1983, keiner hatte jemals das genannte Problem. Und ich hatte damals als Pendler entsprechende Kilometerleistungen, der 76er Passat hatte beim Verschrotten über 420.000km drauf.

Re(3): Tachonadel pulsiert, Tempomat fällt aus

bono_d70 — Wed, 22 Apr 2015 12:40:46 GMT

Nein. Wenn schon ist Fiat eine der beiden Firmen, mit denen Gott die Welt
erschaffen hat.

Steht in der Bibel:

Fiat lux, dixitque Deus et facta est lux.

ich glaub an der theroie stimmt was nicht weil nach dem spruch hätte der erste fiat gemäß konzernvereinbarung ja dann in flammen aufgehen müssen

Re(2): Tachonadel pulsiert, Tempomat fällt aus

MG — Wed, 22 Apr 2015 10:53:43 GMT

Nein. Wenn schon ist Fiat eine der beiden Firmen, mit denen Gott die Welt erschaffen hat.
Steht in der Bibel:
Fiat lux, dixitque Deus et facta est lux.

Re(3): Tachonadel pulsiert, Tempomat fällt aus

Atschy — Wed, 22 Apr 2015 10:00:35 GMT

Da hat VW aber noch Wolfsburg Motor Works geheißen

Problem: kaputte Viskose-Dämpfung der Tach-Nadel

Das Problem hatte ich mit mehreren Tachometern (Fabrikate von VDO) von Passat-Modellen in den Achziger-Jahren

Re(3): Tachonadel pulsiert, Tempomat fällt aus

Atschy — Wed, 22 Apr 2015 10:00:35 GMT

Da hat VW aber noch Wolfsburg Motor Works geheißen

Problem: kaputte Viskose-Dämpfung der Tach-Nadel

Das Problem hatte ich mit mehreren Tachometern von Passat-Modellen in den Achziger-Jahren

Re(3): Tachonadel pulsiert, Tempomat fällt aus

Arnold — Wed, 22 Apr 2015 08:29:24 GMT

nein, selbst über die Stardiagnose kann es nicht genullt werden.

Re(2): Tachonadel pulsiert, Tempomat fällt aus

User188907 — Wed, 22 Apr 2015 04:51:11 GMT

Da hat VW aber noch Wolfsburg Motor Works geheißen.

Re: Tachonadel pulsiert, Tempomat fällt aus

Atschy — Tue, 21 Apr 2015 11:02:27 GMT

Früher jedenfalls hatten die Tacho´s eine VISKOSE-Dämpfung.

Ich habe bei älteren VW-Modellen bei so einem Problem öfters bei VDO meinen Tacho vorbeigebracht und mir eine neue Dämpfung einbauen lassen

Re(6): Tachonadel pulsiert, Tempomat fällt aus

MorphMike — Tue, 21 Apr 2015 08:11:10 GMT

Zum Glück bei mir nicht, Auto fährt/bremst einwandfrei.

Re(2): Tachonadel pulsiert, Tempomat fällt aus

Thunder — Tue, 21 Apr 2015 05:49:41 GMT

Nach einer Woche haben die Steuergeräte die Abweichung als normal akzeptiert und es funktionierte alles Problemlos.

gabs da keine rückstelltaste? hab bei mir das reifendruckverlustanzeigegschichtl dazugenommen (aufpreis heiße 60€) und eine extra taste zum zurückstellen = der kraxn mitteilen, dass zum jetzigen zeitpunkt alles ok ist. hat ein paarmal nach dem reifenwechsel aufgeleuchtet, bei den letzten malen allerdings nimmer, offensichtlich sind sich sommer und winterreifen ausreichend ähnlich.

Re(5): Tachonadel pulsiert, Tempomat fällt aus

Thunder — Tue, 21 Apr 2015 05:35:00 GMT

Mit dem Getriebe hättest dasselbe Problem wie mit einer Tachowelle...
durchdrehende Räder => Geschwindigkeit "über Grund" deutlich geringer als
angezeigte Geschwindigkeit bzw

kann ich beim golf V bestätigen. schneefahrbahn, esp/asr aus und schon hast eine traumhafte beschleunigung, leider nur am tacho. also entweder wird das signal der vorderräder genommen oder eben vom getriebe. es ist allerdings eine korrigierte geschwindigkeit, die echte kann man sich per klimacode anschauen, die stimmt dann +/- 1km/h mit der per gps gemessenen überein.

Re(3): Tachonadel pulsiert, Tempomat fällt aus

Thunder — Tue, 21 Apr 2015 05:30:08 GMT

Dann muss ich wohl mal eine Notbremsung versuchen...

wie schon in meinem anderen post erwähnt: sensor war links vorn defekt, jede bremsung war eine abs bremsung an dem rad und zwar erst im bereich 20km/h-0. hierfür war keine notbremsung nötig.

Wo ist der Sensor?

vermutlich im bereich der bremsscheiben. bei abgenommenen rad leicht zu erreichen.

regelt das esp auch bzw eigentlich asr, esp nimmt ja eher die giersensoren her.

Ich will/kann einfach nicht an den 1:1000000 Zufall glauben dass mir was
eingeht GENAU in dem Moment wo das Radlager getauscht wird.

verständlich, ist sicher nicht verkehrt, dort genauer hinzuschauen.

Re(3): Tachonadel pulsiert, Tempomat fällt aus

bono_d70 — Tue, 21 Apr 2015 05:25:00 GMT

OT hätt ich eher in Richtung Startvorgang (und Leerlauf?) zugerechnet

du schreibst ja Fiat und nicht Renault

Re(5): Tachonadel pulsiert, Tempomat fällt aus

Thunder — Tue, 21 Apr 2015 04:06:26 GMT

Bei mir war mal der sensor am rad defekt -> jede bremsung war an dem rad eine abs bremsung. Sicherung raus und sensor von der Werkstatt getauscht. Esp hatte das auto nicht, aber der defekte sensor war sofort und immer merkbar.

Re(7): Tachonadel pulsiert, Tempomat fällt aus

user563062 — Mon, 20 Apr 2015 19:44:59 GMT

Und auch testen ist mit etwas Bastelei möglich.

Re(2): Tachonadel pulsiert, Tempomat fällt aus

MorphMike — Mon, 20 Apr 2015 19:13:30 GMT

Wenn ich das wüsste... Bin seitdem jedenfalls geschätzte >2000km gefahren, sollte das Steuergerät angelernt werden müssen würde ich mittlerweile von einer Lernschwäche ausgehen
Aber danke auch dir, irgendwie muss ich den Fehlerspeicher wohl auf jeden Fall schleunigst löschen.

Re: Tachonadel pulsiert, Tempomat fällt aus

Arnold — Mon, 20 Apr 2015 18:56:38 GMT

Wie kriegt die Tachoeinheit das Signal bei einem 2005er Croma?
Can-BUS oder Impuls?

Was ist im Fehlerspeicher abgelegt?

Kann es sein, dass die Steuergeräte die Radsensorsignale erst anlernen müssen? Ich hatte bei einem Benz mal das Problem dass bei Wechsel von Sommer auf Winterbereifung regelmässig der Tempomat für ca. 1 Woche nicht ging, da Winterreifen alle gleich waren aber bei den Sommerreifen waren die hinteren breiter sodass der Rollumfang vorne und hinten unterschiedlich war. Nach einer Woche haben die Steuergeräte die Abweichung als normal akzeptiert und es funktionierte alles Problemlos.
Sprich bei CAN-Bus müssten womöglich Fehlerspeicher gelöscht und Signale neu angelernt werden.

Bei einem Impulssignal kann es ein "einfacher" Wackelkontakt sein.

Re(6): Tachonadel pulsiert, Tempomat fällt aus

MorphMike — Mon, 20 Apr 2015 18:41:47 GMT

Jajaja, eh Überleg eh schon wo ichs morgen testen kann, heute mag ich nicht mehr raus.

Re(5): Tachonadel pulsiert, Tempomat fällt aus

Da Horstl — Mon, 20 Apr 2015 18:36:46 GMT

ABS wird wohl nur beim Bremsen aktiv sein.

Re(4): Tachonadel pulsiert, Tempomat fällt aus

MorphMike — Mon, 20 Apr 2015 18:33:46 GMT

Danke, du hilfst mir echt weiter. Bis gestern dachte ich mein Auto ist quasi noch ein Vorführer

Dazu gehört auch, dass man kaum mehr was zerlegen und wieder zusammenmontieren
kann, ohne Folgeschäden zu riskieren

GENAU DAS hab ich doch von Anfang an gesagt (du hast es ja zitiert) und eben um einen Rat gebeten, welcher Zusammenhang bestehen könnte. Aber freut mich wenn dein Ego wieder Auslauf bekommen hat.

Re(3): Tachonadel pulsiert, Tempomat fällt aus

Beel_Zebub — Mon, 20 Apr 2015 18:26:45 GMT

Ich will/kann einfach nicht an den 1:1000000 Zufall glauben dass mir was
eingeht GENAU in dem Moment wo das Radlager getauscht wird.

Das wird jetzt bissl hart für dich aber irgendwer muss es dir sagen: das Auto ist 10 Jahre alt. Das ist nicht mehr "neu", das ist nichtmal mehr "nicht alt", sondern das ist das Alter, wo es jetzt mit der substantiellen Abnutzung losgeht. Dazu gehört auch, dass man kaum mehr was zerlegen und wieder zusammenmontieren kann, ohne Folgeschäden zu riskieren, weil alles an diesem Auto ist 10 Jahre alt, Betonung auf A.L.T. Du hast jetzt ein altes Auto.

Re(4): Tachonadel pulsiert, Tempomat fällt aus

TheTrumpeter — Mon, 20 Apr 2015 18:09:01 GMT

Mit dem Getriebe hättest dasselbe Problem wie mit einer Tachowelle... durchdrehende Räder => Geschwindigkeit "über Grund" deutlich geringer als angezeigte Geschwindigkeit bzw. beim harten Runterschalten auf rutschigem Untergrund wäre die angezeigte Geschwindigkeit deutlich geringer als die tatsächliche Geschwindigkeit.

Durch die Einzelradsensoren in Kombination mit dem ABS/ESP und generell der vernetzten Steuergeräte kriegst das alles in den Griff.

Re(6): Tachonadel pulsiert, Tempomat fällt aus

MorphMike — Mon, 20 Apr 2015 18:07:22 GMT

Wenn er danach sucht mit Sicherheit...

Re: Tachonadel pulsiert, Tempomat fällt aus

gullimail — Mon, 20 Apr 2015 17:45:58 GMT

Wird wohl an der altbewährten Schussdrahtverkabelung unserer italienischen Freunde liegen...

War immer ein Spaß mit dem Uralt-Ducato als Wohnmobil, lahm wie Sau (75 PS bei 3.5to), aber als universelles Hilfsmittel war immer eine Rolle Draht an Bord - damit konnte man dort alles richten. Und wenn mehr kaputt war, den Saugdiesel konnte jede noch so schwindlige Werkstatt in Süditalien (oder im gesamten Mittelmeerraum) wieder flott bekommen.

Re(5): Tachonadel pulsiert, Tempomat fällt aus

user563062 — Mon, 20 Apr 2015 17:41:08 GMT

Mit Diagnosegerät ist kein OBD-Scanner gemeint. Minimum ein Gutmann oder besser vom Fahrzeughersteller. Und auch dein BMW Mann sollte einen ABS Ring und dessen Sensor erkennen können.

Re(4): Tachonadel pulsiert, Tempomat fällt aus

MorphMike — Mon, 20 Apr 2015 17:28:24 GMT

Das sollte dir doch einer der beiden Fiat-Mechaniker ohne Probleme sagen
können. Oder dürfen die nur Räderwaschen?

Ich kenn sie nicht persönlich, mein BMW Mechaniker kennt sie und hat nachgefragt.
Problem ist dass die meisten Diagnosegeräte mit dem Croma nicht oder nur eingeschränkt funktionieren, das macht die Sache etwas aufwändiger.

Re(3): Tachonadel pulsiert, Tempomat fällt aus

user563062 — Mon, 20 Apr 2015 17:18:19 GMT

Ich schrieb ja, daß in meinem Fall (def. Ring) ABS weiter funktionierte, aber dieses eben dachte, das Rad blockiert und deswegen gab es ein Pulsen im Pedal, wenn man z.B. bei einer Kreuzung stoppte. Möglich, daß es ev. beim Fiat den Tacho stört.

Und ein Mechaniker kann an heutigen Fahrzeugen nicht mehr viel ohne Diagnosegerät bewirken. Da suchst du dich unnötig zum Krüppel.

Wo ist der Sensor? Kann der beim Radlagertausch beschädigt werden?

Das sollte dir doch einer der beiden Fiat-Mechaniker ohne Probleme sagen können. Oder dürfen die nur Räderwaschen?

Re(3): Tachonadel pulsiert, Tempomat fällt aus

user563062 — Mon, 20 Apr 2015 17:18:19 GMT

Re(3): Tachonadel pulsiert, Tempomat fällt aus

ConTen — Mon, 20 Apr 2015 16:36:19 GMT

Falsch.

Okay, danke. Wieder was gelernt.

ConTen

Re(4): Tachonadel pulsiert, Tempomat fällt aus

MorphMike — Mon, 20 Apr 2015 16:21:13 GMT

Klingt mal nicht so abwegig, danke. Werd ich checken (lassen).

Re(3): Tachonadel pulsiert, Tempomat fällt aus

dreamer30 — Mon, 20 Apr 2015 16:16:00 GMT

ABS Ring bzw. Sensor scheint in die richtige richtung zu fuehren...

http://www.cliowelt.de/forum/index.php/Thread/46314-Probleme-mit-ABS-und-Tacho/

wuerde auch irgendwie zu zur Situation (kabelbruch/etc) passen

Ich habe mich zwar mangels "modernem" Auto - noch nie mit dem Zusammenhang ABS/Tachosignal etc. beschaeftigt, aber es scheint tatsaechlich einen zu geben.

Re(3): Tachonadel pulsiert, Tempomat fällt aus

dreamer30 — Mon, 20 Apr 2015 16:16:00 GMT

ABS Ring scheint in die richtige richtung zu fuehren...

http://www.cliowelt.de/forum/index.php/Thread/46314-Probleme-mit-ABS-und-Tacho/

wuerde auch irgendwie zu zur Situation (kabelbruch/etc) passen

Ich habe mich zwar mangels "modernem" Auto - noch nie mit dem Zusammenhang ABS/Tachosignal etc. beschaeftigt, aber es scheint tatsaechlich einen zu geben.

Re(4): Tachonadel pulsiert, Tempomat fällt aus

MorphMike — Mon, 20 Apr 2015 16:15:36 GMT

Schon, nur hab ich mit Fiat jetzt den ersten "schrägen" Zwischenfall. Mit Lancia und Alfa aber von Anfang an Schwierigkeiten.

Re(3): Tachonadel pulsiert, Tempomat fällt aus

TheTrumpeter — Mon, 20 Apr 2015 16:12:46 GMT

Fiat

Lancia

Alfa

Im Grund alles das Gleiche...

Re(2): Tachonadel pulsiert, Tempomat fällt aus

TheTrumpeter — Mon, 20 Apr 2015 16:10:05 GMT

Der Tacho bekommt seine Impulse vom Radsensor? Stell ich mir lustig vor bei
den unterschiedlichen Drehzahlen bei Kurvenfahrten.

Richtig, wenngleich das natürlich nicht "direkt druchverdrahtet" ist so wie Deine Aussage suggeriert.

Moderne Tachos bekommen den Impuls elektronisch über einen Geber vom Getriebe.

Falsch.

Nix ist genauer als das Geschwindigkeits-Signal vom ESP-Steuergerät. Das Kombi-SG packt da sogar noch künstlich einen positiven Offset oben drauf, um bei verschiedenen Rad-/Reifenkombinationen sicher "genug Geschwindigkeit" anzuzeigen.
Das Signal ist so gut, dass es es unter anderem folgende Anwendungsfälle dafür gibt:
Reifenpannenanzeige: die "gut"-Signale der Radumdrehungen werden für alle 4 Räder angelernt. Entfernt sich eines der 4 Signale merkbar, d.h. die Umdrehungen steigen im Vergleich mit den anderen 3 Signalen, wird auf "zu wenig Luft" erkannt. Funktioniert bei BMW seit über 10 Jahren bei Druckverlust von ca. 10% zuverlässig.
Wegroll-Erkennung bei Motorstoppautomatik und Verlust des Bremsdrucks aus dem Bremskraftverstärker: Das ESP-SG erkennt selbst bei Stillstand kleinste Radinkremente und kann einen Motorstart anfordern, wenn das Fahrzeug trotz gedrückter Bremse bei aktiver Motorstoppautomatik wegzurollen droht.

Re(2): Tachonadel pulsiert, Tempomat fällt aus

TheTrumpeter — Mon, 20 Apr 2015 16:10:05 GMT

Der Tacho bekommt seine Impulse vom Radsensor? Stell ich mir lustig vor bei
den unterschiedlichen Drehzahlen bei Kurvenfahrten.

Richtig.

Moderne Tachos bekommen den Impuls elektronisch über einen Geber vom Getriebe.
Da ist vom Kabelbruch bis zur kalten Lötstelle alles
möglich.

Falsch.

Nix ist genauer als das Signal vom ESP-Steuergerät.
Das Signal ist so gut, dass es es unter anderem folgende Anwendungsfälle dafür gibt:
Reifenpannenanzeige: die "gut"-Signale der Radumdrehungen werden für alle 4 Räder angelernt. Entfernt sich eines der 4 Signale merkbar, d.h. die Umdrehungen steigen im Vergleich mit den anderen 3 Signalen, wird auf "zu wenig Luft" erkannt. Funktioniert bei BMW seit über 10 Jahren bei Druckverlust von ca. 10% zuverlässig.
Wegroll-Erkennung bei Motorstoppautomatik und Verlust des Bremsdrucks aus dem Bremskraftverstärker: Das ESP-SG erkennt selbst bei Stillstand kleinste Radinkremente und kann einen Motorstart anfordern, wenn das Fahrzeug trotz gedrückter Bremse bei aktiver Motorstoppautomatik wegzurollen droht.

Re(2): Tachonadel pulsiert, Tempomat fällt aus

MorphMike — Mon, 20 Apr 2015 15:51:38 GMT

Außerdem gibt es herstellereigene Diagnosegeräte.

Schon, aber da hab ich keinen (gratis) Zugriff.

Dann muss ich wohl mal eine Notbremsung versuchen... Bei defektem ABS Sensor funktioniert das ABS aber die Tachonadel pulsiert? Oder funktionert das dann nicht? Sachen gibts
Wo ist der Sensor? Kann der beim Radlagertausch beschädigt werden? Ich will/kann einfach nicht an den 1:1000000 Zufall glauben dass mir was eingeht GENAU in dem Moment wo das Radlager getauscht wird.

Re: Tachonadel pulsiert, Tempomat fällt aus

user563062 — Mon, 20 Apr 2015 15:41:42 GMT

Fiat Mechaniker sollten eigentlich Unterlagen dazu haben bzw. eine geführte Fehlersuche vorhanden sein. Außerdem gibt es herstellereigene Diagnosegeräte. Und ich tippe auf den ABS-Sensor, da dessen Defekt nicht unbedingt eine Warnleuchte aufleuchten lassen muß (schon erlebt, daß eben dann bei leichter Bremsbetätigung bei langsamer Fahrt geregelt wurde). Ev. auch der Ring gebrochen.

Re(2): Tachonadel pulsiert, Tempomat fällt aus

MorphMike — Mon, 20 Apr 2015 14:03:24 GMT

Jetzt wo dus sagst... beim Alfa hatte ich das gleiche Tachoproblem. War nach einem halben Jahr Stillstand - auf der Fahrt in die Werkstatt. Da hats mich dann aber überschlagen, inkl. Totalschaden, sprich DAS Problem hat sich damals von selbst erledigt.
Allerdings... der 159er und der Croma haben AFAIK sehr viele Gleichteile - vl isses eh ein bekanntes Problem. Was dagegen spricht ist allerdings dass wie gesagt 2 Fiat Mechaniker keine Ahnung haben was es sein könnte.

Re(2): Tachonadel pulsiert, Tempomat fällt aus

MorphMike — Mon, 20 Apr 2015 14:00:24 GMT

OT hätt ich eher in Richtung Startvorgang (und Leerlauf?) zugerechnet. Drehzahlmesser funktioniert jedenfalls einwandfrei...

FIAT =Fehler.In.Allen.Teilen

Bin bisher mit Fiat gut gefahren (auch der Croma war bisher mehr als brav). Elekronik bei Lancia und generelle Technik Troubles bei Alfa haben meine Nerven allerdings schon über Gebühr beansprucht.

Re(4): Tachonadel pulsiert, Tempomat fällt aus

MorphMike — Mon, 20 Apr 2015 13:57:32 GMT

Ich denk mir grad ABS und ESP müssen in Sekundenbruchteilen "schalten"... komische Sache jedenfalls.

Re(4): Tachonadel pulsiert, Tempomat fällt aus

MorphMike — Mon, 20 Apr 2015 13:56:35 GMT

Wenn ich den Fehler find gern

Re(3): Tachonadel pulsiert, Tempomat fällt aus

Da Horstl — Mon, 20 Apr 2015 13:51:27 GMT

Stecker dran

Vielleicht hat ja der Stecker einen Wackelkontakt, der bei größeren Geschwindigkeiten (=rumpelt mehr) sich schlimmer auswirkt?
Bei ABS und ESP ist es vielleicht egal, weil die vielleicht längere "Beobachtungszeiten" haben und damit toleranter sind?

Re: Tachonadel pulsiert, Tempomat fällt aus

mko — Mon, 20 Apr 2015 13:37:51 GMT

Das hatte ich bei einem alten Auto...da wars die Tachowelle die dann etwas später auch gerissen ist. Aber bei einem "aktuelleren" Auto bzw. Auto ohne Tachowelle, weiß ich es leider auch nicht .

Re(3): Tachonadel pulsiert, Tempomat fällt aus

ConTen — Mon, 20 Apr 2015 13:17:37 GMT

Wie gesagt, Impuls vom Radsensor zum Tacho wäre mir neu und auch unlogisch.
Tachowelle wird er auch keine mehr haben, bleibt nur mehr ein elektrischer/elektronischer Defekt vom Geber zum Tacho. Kann auch sein dass Geber oder Tacho einen Schuss haben....
Wird schon ein blöder Zufall sein, dass der Defekt zeitgleich mit der Reparatur auftrat.

Sagst uns halt was das Problem war.

ConTen

Re: Tachonadel pulsiert, Tempomat fällt aus

bono_d70 — Mon, 20 Apr 2015 13:14:23 GMT

OT (bzw. um meinen inneren Troll wieder einmal zu füttern) =>
FIAT =Fehler.In.Allen.Teilen

Re(2): Tachonadel pulsiert, Tempomat fällt aus

MorphMike — Mon, 20 Apr 2015 13:02:03 GMT

Hmmm ok, interessanter Ansatz. Werd das mit der Tachowelle mal ansprechen. Auf die Schnelle nach kurzem googlen hat er aber keine. Zumindest find ich das Teil im Netz nicht.

Am Getriebe wurde nicht herumgezangelt, ich war ja beim Tausch dabei. Rad runter, Querlenker weg, Radlager getauscht, Stecker dran, zamschrauben, fertig.
ESP, ASR, Hill Holder haben dann kurz gestreikt, nach ein paar Metern und ASR aus/ein hats wieder gepasst. Nur dass dann die Tachonadel eben begann ein Eigenleben zu entwickeln.

Re: Tachonadel pulsiert, Tempomat fällt aus

ConTen — Mon, 20 Apr 2015 12:51:09 GMT

Der Tacho bekommt seine Impulse vom Radsensor? Stell ich mir lustig vor bei den unterschiedlichen Drehzahlen bei Kurvenfahrten.

Früher hatten die Autos Tachowellen. Da kam es vor dass die Welle trocken war und deshalb hatschert gelaufen ist. Ausbauen, ölen, einbauen und fertig.
Andere Möglichkeit war, dass ein Mechaniker am Getriebe herumgezangelt und dabei die Welle geknickt hat. Dann war ein Tausch fällig.

Moderne Tachos bekommen den Impuls elektronisch über einen Geber vom Getriebe. Da ist vom Kabelbruch bis zur kalten Lötstelle alles möglich.

ConTen

Tachonadel pulsiert, Tempomat fällt aus

MorphMike — Mon, 20 Apr 2015 12:01:11 GMT

Nach einem Radlagertausch pulsiert nun die Tachonadel, bei höherem Tempo mehr (fast 10km/h auf und ab, in der Stadt fällts kaum auf) und der Tempomat fällt aus (bei Autobahntempo praktisch gleich nach Aktivierung).
Jetzt wärs schon ein blöder Zufall wenn das nach zigtausend km zufällig direkt nach dem Radlagertausch auftritt und nicht in Zusammenhang steht.
Was mich (und meinen Mechaniker) stutzig macht: ABS, ESP, ASR bekommen die Daten ja auch vom Sensor im Radlager - die funktionieren aber (und sollten im Zweifelsfall als erstes einen Fehler melden/ausfallen).
Was kanns da haben? Radlager(sensor) defekt? Kontakte schmutzig? Andere Ursache?

Auto ist ein Fiat Croma 2005, auch 2 Fiat Mechaniker sind ratlos.

Vielleicht kennt jemand das Problem und kann mir einen Tipp geben, besten Dank!