Reifen wuchten

Re(3): Reifen wuchten

H4mmer — Thu, 21 May 2015 08:31:37 GMT

War offenbar tatsächlich eine schlechte Wuchtmaschine. In Summe waren es ca 200g die ausgebessert wurden (andere Position,...) und die Maschine dort schaut gleich moderner aus.
Reifenstop hat nicht auf der Achse gewuchtet, da sie das nicht mehr anbieten. Aber die waren wirklich bemüht, haben das Problem ernst genommen, sehr genau gearbeitet und meine Felgen noch mit AUDI-Ringen gepimpt

Re(2): Reifen wuchten

Kub — Thu, 21 May 2015 07:39:28 GMT

also wars tatsächlich nur eine schlechte Wuchtmaschine?
Hat reifenstop dann auch auf der Achse gewuchtet?

LG

Re: Reifen wuchten

H4mmer — Thu, 21 May 2015 06:14:00 GMT

Problem gelöst

Das Wuchten auf der Achse bietet scheinbar keiner mehr an, obwohl es auf der HP angeführt ist.
Nach zahlreichen Telefonaten bin ich dann bei der Fa. Reifenstop in 1040 Wien gelandet. Die waren die Einzigen die wissen wollten warum ich die Reifen auf der Achsen wuchten will und wo eventuell die Probleme liegen könnten.

Fazit: Alle Reifen nachgewuchtet und jetzt wackelt nix mehr

Re(3): Reifen wuchten

AVS_reloaded — Mon, 18 May 2015 10:43:37 GMT

Gell, da spricht ein Sharan/Alhambra Experte.

die jetzt montierten 225/50 R17 sind was Unwucht angeht wirklich Diven. Also alle 2 Jahre spätestens.

Die am alten Sharan montierten 205-215/55 R16 waren da weit weniger empfindlich.

Re(3): Reifen wuchten

arctic — Mon, 18 May 2015 10:05:00 GMT

Ich hab keine Erfahrungen mit Seibold, aber ich habe mir sagen lassen, dass man bei Sportwagen immer feinwuchtet.

Bei meinen Volvo XC90 bin ich eher gemütlich unterwegs ,da braucht man sowas nicht.
Allerdings werden bei mir immer die Räder vor der Montage gewuchtet.
Um das Geld , dass mich ein neues Radlager mit Montage kostet kann ich vermutlich 20 Jahre lang wuchten lassen.

Re(2): Reifen wuchten

H4mmer — Mon, 18 May 2015 09:55:51 GMT

Hi arctic,

danke für deine Links, das mit dem Wuchten direkt auf der Achse klingt interessant und werde ich machen lassen.

Hast du Erfahrungen mit dem Reifen Seibold?

Re(2): Reifen wuchten

H4mmer — Mon, 18 May 2015 09:51:14 GMT

Leider muss ich dir Recht geben, das FW beim A5 ist eine Fehlkonstruktion.

Auf einer Felge (AEZ) sind sehr viele Gewichte geklebt, das ist wahrscheinlich auch einer der Unterschiede zw. teuren und günstigen Felgen......

Kann es eventuell helfen zuerst die Felgen ohne Gummi´s und dann mit Gummi´s zu wuchten?

Re: Reifen wuchten

arctic — Mon, 18 May 2015 09:47:46 GMT

http://www.reifen-john.com/reifen-abc.asp?tipp=2

siehe Elektronisches Feinwuchten am Fahrzeug:

http://www.reifen-seibold.at/de/reifen/

Wir führen auch eine elektronische Räderwuchtung direkt auf der Achse durch - dies gewährleistet Ihnen nicht nur optimale Laufruhe, sondern vermeidet auch teure Schäden an Radlagern bzw. dem Fahrwerk.

Re(2): Reifen wuchten

H4mmer — Mon, 18 May 2015 09:45:23 GMT

Sind keine Originalfelgen, aber Zentrierringe sind alle montiert

Re: Reifen wuchten

Nomade1 — Mon, 18 May 2015 09:35:37 GMT

Gibt es eigentlich Unterschiede bei den Wuchtmaschinen

du kannst einen akuschrauber beim hofer kaufen oder einen von makita. genauso gibt's bei wuchtmaschinen qualitative unterschiede bzw sollen die auch in gewissen abständen kalibriert werden. das sparen manche firmen gerne ein.

Re: Reifen wuchten

Mitsuhatzer — Mon, 18 May 2015 08:51:19 GMT

Sind das Originalfelgen?

Wenn nicht: Fehlt viellleicht einer der (Kunststoff)Zentrierringe?

Re(3): Reifen wuchten

HITCHER — Mon, 18 May 2015 08:20:47 GMT

Worauf man auch achten sollte, ist kleine Steine und sonst. Teile, die im Profil stecken, vor dem Wuchten zu entfernen. Weil beim Wuchten bleiben diese Teile im Profil, und werden somit als integraler Teil des Rades mit ausgewuchtet, aber sobald man eine längere Strecke auf der Autobahn fährt, fallen die Teile aus dem Profil heraus, und schon hat man wieder eine Unwucht.

Man kann ein Rad auch etwas verzogen auf die Achse montieren, indem man gleich die erste Schraube mit zu hohem Drehmoment voll anknallt, und dann erst die weiteren einschraubt. Das liegt an der Stahlfelge, die sich dann etwas verormt.
Richtig wäre zuerst alle Schrauben locker einschrauben, und dann kreuzweise erst locker festziehen, und dann mit Drehmomentschlüssel korrekt festziehen.

Re(3): Reifen wuchten

HITCHER — Mon, 18 May 2015 08:20:47 GMT

Worauf man auch achten sollte, ist kleine Steine und sonst. Teile, die im Profil stecken, vor dem Wuchten zu entfernen. Weil beim Wuchten bleiben diese Teile im Profil, und werden somit als integraler Teil des Rades mit ausgewuchtet, aber sobald man eine längere Strecke auf der Autobahn fährt, fallen die Teile aus dem Profil heraus, und schon hat man wieder eine Unwucht.

Man kann ein Rad auch etwas verzogen auf die Achse montieren, indem man gleich die erste Schraube mit zu hohem Drehmoment voll anknallt, und dann erst die weiteren einschraubt. Das liegt an der Stahlfelge, die sich dann etwas verformt.
Richtig wäre zuerst alle Schrauben locker einschrauben, und dann kreuzweise erst locker festziehen, und dann mit Drehmomentschlüssel korrekt festziehen.

Re(2): Reifen wuchten

Paulas_Papa — Mon, 18 May 2015 08:16:16 GMT

Gell, da spricht ein Sharan/Alhambra Experte.

Mein Erster war eine unvorstellbare Diva bezüglich Wuchten, hinten wie vorne. Umstecken war gleichbedeutend mit Wuchten. Einmal war sogar Wuchten im montierten Zustand erforderlich.

Der jetzige ist dagegen vollkommen unauffällig.

mfg lukas

Re(2): Reifen wuchten

H4mmer — Mon, 18 May 2015 07:48:36 GMT

Plan A: Habe ihm über die Schulter geschaut und für mich als Laie hat das gepasst. Maschine hat irgendeinen Wert angezeigt -> Gewicht geklebt -> Wert dann 0

Deswegen die Frage ob es hier Unterschiede bei den Maschinen geben kann?

Plan B: Guter Tipp AVS, auf die Idee bin ich noch nicht gekommen!

Re: Reifen wuchten

AVS_reloaded — Mon, 18 May 2015 07:10:43 GMT

Habe jetzt beim Händler meines Vertrauens die Sommerreifen (20") wuchten
lassen, habe aber zw. 100- 150 km/h extreme Vibrationen.

Plan A: dann hat ers nicht gut gemacht und du solltest dein Vertrauen überdenken
Plan B: dir ist ein Wuchtgewicht abhanden gekommen

Reifen wuchten

H4mmer — Mon, 18 May 2015 07:06:38 GMT

Schönen guten Morgen,

leider ist mein Auto (A5) sehr empfindlich bzgl. der Unwucht der Reifen. Habe jetzt beim Händler meines Vertrauens die Sommerreifen (20") wuchten lassen, habe aber zw. 100- 150 km/h extreme Vibrationen. Langsam fahren geht auf Dauer nicht und schneller als 150 km/h wird auf Dauer wahrscheinlich sehr teuer werden.

Gibt es eigentlich Unterschiede bei den Wuchtmaschinen oder kennt jemand einen Reifen Guru in Wien/Umgebung?