Neues gebrauchtes Auto (14k, >110PS, Kombi,...)

Re: ähnliche Anfrage...

Gott — Wed, 22 Jul 2015 06:50:22 GMT

Der Mazda6 ist prinzipiell ein zuverlässiges und haltbares Auto. Ich würde auf Rost am Unterboden bzw. Fahrwerksteilen achten. Ankaufstest und Probefahrt sind Pflicht.

95kw für so ein großes/schweres Auto könnten ev. ein bisserl zu wenig sein.

Alternativen wären Toyota Avensis, Honda Accord (kleiner Kofferraum), Hyundai i40,...
...oder die übliche deutsche "Wertarbeit"

Re: ähnliche Anfrage...

SeCCi — Wed, 22 Jul 2015 05:55:51 GMT

ich würd ~2-3k drauflegen und das aktuelle modell kaufen

Re: ähnliche Anfrage...

Paulas_Papa — Tue, 21 Jul 2015 08:50:43 GMT

http://www.mazda6-forum.info/index.php?page=Board&boardID=8&s=095ecb4255ba5b35aee664e83cfcfd3f173d26c5

mfg lukas

Re(8): Neues gebrauchtes Auto (14k, >110PS, Kombi,...)

Persönliche Mitteilung — Tue, 21 Jul 2015 07:50:23 GMT

aso

Re(7): Neues gebrauchtes Auto (14k, >110PS, Kombi,...)

Alkestis — Tue, 21 Jul 2015 06:50:01 GMT

mit dem Unterschied dass ich mein Fahrzeug etwa 2x die Woche bewege (Kurzstrecke). Ansonsten stehts in der Garage

Re(6): Neues gebrauchtes Auto (14k, >110PS, Kombi,...)

Persönliche Mitteilung — Mon, 20 Jul 2015 17:54:42 GMT

1x im Monat jag ich ihn dann mit der Sportautomatik den Gießhübl hoch und
wieder runter, dann ist er frei.

das würde dann für den threadersteller eh passen

Re(5): Neues gebrauchtes Auto (14k, >110PS, Kombi,...)

Alkestis — Mon, 20 Jul 2015 17:20:37 GMT

Die meisten Fahrzeuge haben aber ein Warnlamperl für den DPF. Spätestens dann muss man den DPF "durchblasen".

Mein DPF ist recht schnell zu, fahr fast nur Kurzstrecke. 1x im Monat jag ich ihn dann mit der Sportautomatik den Gießhübl hoch und wieder runter, dann ist er frei.

Wenn ich gewußt hätte, dass der DPF so ein Schei.ß ist, hätt ich mir wieder nen Benziner gekauft. Wirklich ein Graus

Re(9): Neues gebrauchtes Auto (14k, >110PS, Kombi,...)

MorphMike — Wed, 15 Jul 2015 17:17:04 GMT

Danke dir, ein Freund ist grad auf der Suche. Werds ihm ausrichten.

Re(8): Neues gebrauchtes Auto (14k, >110PS, Kombi,...)

Arnold — Wed, 15 Jul 2015 16:34:41 GMT

Bis auf rostende Bremsleitungen ist der 204 bis dato unauffällig. M272&M273 (V6&V8) hatten ein Problem mit dem Kettenritzel der Ausgleichswelle aber der Kompressormotor ist unauffällig.

Die Autos sind ja noch nicht wirklich alt, da kann noch alles mögliche kommen. Der W203 war ja vom Rost zumindest als Vormopf noch schlimmer als der Vorgänger - hat sich aber nur nach Jahren rausgestellt - also abwarten und Tee trinken.

Re(5): Neues gebrauchtes Auto (14k, >110PS, Kombi,...)

thE — Wed, 15 Jul 2015 08:53:56 GMT

Haben sie das? Wo? Der Marktanteil in AT ist desaströs und liegt weit hinter
jenem von Honda, was alleine schon eine Kunst ist.

Naja, bei ein paar Leuten halt

Mein ehemaliger Chef der Autos alá Aston Martin Vanquish V12 und sonstige Autos hatten, war vom Lexus SUV voll begeistert. Mehr als vom Porsche Cayenne.

Aber hätte nicht gedacht, dass der so schlecht ist..

Re(7): Neues gebrauchtes Auto (14k, >110PS, Kombi,...)

MorphMike — Wed, 15 Jul 2015 08:45:25 GMT

Sorry, bin vom (halbwegs) gleichen Preissegment ausgegangen - folglich 204.

Re(7): Neues gebrauchtes Auto (14k, >110PS, Kombi,...)

Instar — Wed, 15 Jul 2015 07:51:26 GMT

Danke für den Tipp!

Geplant ist ev. Ende dieses/Anfang nächsten Jahres die Anschaffung eines Neuen oder Jungwagens (Tageszulassungen gibt es ja in AT genug). Von daher sollten die Modelle dann wohl nicht mehr betroffen sein wenn es wirklich einer aus der VAG wird.

Re(6): Neues gebrauchtes Auto (14k, >110PS, Kombi,...)

seraph84 — Wed, 15 Jul 2015 07:30:06 GMT

Zumindest beim Polo ist es so, dass alle Motoren (TSIs) die nach dem 7.11.2011 gebaut wurden nicht mehr von der Problematik betroffen sein sollten. Da gab es einen neuen Kettensatz inkl. modifizierten Kettenspanner (Schwarz, vorher Silber). Der auch nicht von Motoren mit alten Kettensatz umgerüstet werden kann.

Ohne es zu wissen vermute ich, dass es bei anderen Modellen ähnlich sein wird.

Wie bereits erwähnt sind die neuen EA211 und EA288 Motoren, dank Zahnriemen definitiv nicht davon betroffen.

Re(6): Neues gebrauchtes Auto (14k, >110PS, Kombi,...)

seraph84 — Wed, 15 Jul 2015 07:30:06 GMT

Zumindest beim Polo ist es so, dass alle Motoren die nach dem 7.11.2011 gebaut wurden nicht mehr von der Problematik betroffen sein sollten. Da gab es einen neuen Kettensatz inkl. modifizierten Kettenspanner (Schwarz, vorher Silber). Der auch nicht von Motoren mit alten Kettensatz umgerüstet werden kann.

Ohne es zu wissen vermute ich, dass es bei anderen Modellen ähnlich sein wird.

Wie bereits erwähnt sind die neuen EA211 und EA288 Motoren, dank Zahnriemen definitiv nicht davon betroffen.

Re(7): Neues gebrauchtes Auto (14k, >110PS, Kombi,...)

Instar — Wed, 15 Jul 2015 05:51:08 GMT

Gut zu wissen. Danke dir!

Re(7): Neues gebrauchtes Auto (14k, >110PS, Kombi,...)

Instar — Wed, 15 Jul 2015 05:50:52 GMT

Mist. Kristallkugel fehlt leider bei mir auch. Samt den aktuellen Lottozahlen.

Re(4): Neues gebrauchtes Auto (14k, >110PS, Kombi,...)

Gott — Wed, 15 Jul 2015 05:25:17 GMT

Schau dir mal die Acura an... (Acura TSX = Accord).

Ja, und? Den TSX gibt es auch nicht mehr. Der logische Nachfolger TLX wäre in dieser Konfiguration (starker 4- bzw. 6-Zylinder, Allradlenkung bzw. Allrad mit Torque Vectoring) absolut unverkäuflich - siehe Honda Legend.
Japaner lassen sich hierzulande nur über den Preis verkaufen, denn wer etwas g'scheites will... eh schon wissen.

Keine Ahnung wie Lexus es geschafft hat, nicht so "japanisch" angesehen zu
werden

Haben sie das? Wo? Der Marktanteil in AT ist desaströs und liegt weit hinter jenem von Honda, was alleine schon eine Kunst ist.

Re(3): Neues gebrauchtes Auto (14k, >110PS, Kombi,...)

jajo7 — Wed, 15 Jul 2015 04:40:21 GMT

Persönlich noch nicht aber ein Freund von mir hat einen A4 gekauft. Ist eigentlich sehr zufrieden.

Re(6): Neues gebrauchtes Auto (14k, >110PS, Kombi,...)

Arnold — Wed, 15 Jul 2015 04:26:49 GMT

Nicht ohne Kristallkugel.

Re(6): Neues gebrauchtes Auto (14k, >110PS, Kombi,...)

Arnold — Wed, 15 Jul 2015 04:24:03 GMT

202, 203 oder 204?

Re(2): Neues gebrauchtes Auto (14k, >110PS, Kombi,...)

wartikan — Tue, 14 Jul 2015 21:29:42 GMT

Plakette ist nicht wichtig - wohne am Land und die nächste Stadt mit Plakettenpflicht ist fast 3h weg.

PS stehen im Post - 110-160
Ausstattung: Klima, elektrische Fensterheber
Markenpräferenz: fast alles außer Dacia, Fiat - wegen dem Preis würde ich mal die Mittelklasse sagen: VW, Skoda, Renault, Opel, Citroen, Mazda, Seat,... Bei Premiummarken wird das Fahrzeug schon zu viele Kilometer haben.

Re(2): Neues gebrauchtes Auto (14k, >110PS, Kombi,...)

wartikan — Tue, 14 Jul 2015 21:18:46 GMT

Dann habe ich mich falsch ausgedrückt. Mit nach D gezogen, war gemeint ich wohne nun in D und kann hier ein Auto kaufen und anmelden.

Re(2): Neues gebrauchtes Auto (14k, >110PS, Kombi,...)

Tagnor — Tue, 14 Jul 2015 20:12:16 GMT

schon Erfahrung damit?

Re(6): Neues gebrauchtes Auto (14k, >110PS, Kombi,...)

Tagnor — Tue, 14 Jul 2015 20:04:51 GMT

Seit April 2012 sollte das Problem mit den Steuerketten die sich längen erledigt sein. Natürlich hörst du in den Foren immer noch von den Problemen aber meistens in Verbindung mit älterem BJ.

Die neuen TSI Motoren von VAG im MQB Baukasten (EA211 und EA288) erfüllen EURO VI und setzen wieder auf einen Zahnriemen. Dieser wird beworben mit "Verschleißfrei fürs Fahrzeugleben" muss aber bei 210000km einer Sichtprüfung unterzogen werden. Soll angeblich dank einfacher Zugangsmöglichkeit mit neuen Deckeln (Ist komplett gekapselt) auch relativ einfach wechselbar sein.

Re(3): Neues gebrauchtes Auto (14k, >110PS, Kombi,...)

thE — Tue, 14 Jul 2015 14:51:22 GMT

Schau dir mal die Acura an... (Acura TSX = Accord).

Keine Ahnung wie Lexus es geschafft hat, nicht so "japanisch" angesehen zu werden

Re(9): Neues gebrauchtes Auto (14k, >110PS, Kombi,...)

Gott — Tue, 14 Jul 2015 14:43:31 GMT

Es war aber eben keine Notwendigkeit zu dem Zeitpunkt.

Euro IV war damals zwar keine Pflicht, hat sich aber im Datenblatt beim Verkauf sehr gut gemacht.

Den FAP hätt man auch ein paar Jahre später serienmäßig einführen können

Nur mit erheblichen Mehrkosten. Entwicklungszyklen im Automobilbau sind lang. Ein Murl wird sehr lange (mit leichten Modifikationen) über Generationen weiterverwendet. Partikelfilter, wie sie Peugeot verbaut ("geschlossen" mit Additiv), kann man nicht einfach im Zuge eines Facelifts dazubasteln. Da bedarf es schon einiger Änderungen.

Re(5): Neues gebrauchtes Auto (14k, >110PS, Kombi,...)

Instar — Tue, 14 Jul 2015 09:20:39 GMT

Kann man sagen ab welchem Baujahr/Serie die Modelle der VAG nicht mehr Fehleranfällig sind? Wenn man sich jetzt einen aktuellen VW, Skoda, Seat kauft gibt es da Probleme? Also bei den 1.0, 1.2 und 1.2 Benzinern.

Danke!

Re(5): Neues gebrauchtes Auto (14k, >110PS, Kombi,...)

MorphMike — Tue, 14 Jul 2015 08:13:05 GMT

OK, danke für die Info.
IIRC kennst du dich ja auch ganz gut mit MB aus - wie anfällig ist eine C Klasse mit Kompressor?

Re(8): Neues gebrauchtes Auto (14k, >110PS, Kombi,...)

zeddicus — Tue, 14 Jul 2015 07:45:08 GMT

Irrtum

stimmt

Doch, da Motoren ja länger als nur für ein paar Jahre entwickelt werden. Und
es war schon 2000 nicht sehr nobel eine schwarze Wolke aus dem Auspuff eines
Neuwagens rauszublasen. Das war schon damals schlecht fürs Image.

Es war aber eben keine Notwendigkeit zu dem Zeitpunkt. Den FAP hätt man auch ein paar Jahre später serienmäßig einführen können Generell ändert es auch nichts daran, dass sie beim FAP viel Erfahrung haben und dieser, sowie ihre Diesel Motoren generell, gut funktioniert.

Re(2): Neues gebrauchtes Auto (14k, >110PS, Kombi,...)

Gott — Tue, 14 Jul 2015 07:19:08 GMT

Und genau das ist es, was Honda in Europa nicht versteht. Sie können ausgezeichnete&haltbare Motoren bauen, ein international prämiertes Design haben, neue Technologien einführen, eine Fahrzeugkategorie erfinden, zufriedenere Kunden als andere Hersteller haben,... alles wurscht. In Europa, ganz besonders DE und AT, wird es immer heissen:

Für einen Japaner eigentlich recht in Ordnung

...aber wenn Du etwas G'scheites willst kauf' dir einen Deutschen.

Der Accord war übrigens so erfolgreich, dass sie ihn eingestellt haben - in Europa freilich. Anderswo gehört er zu den Topsellern.

Re: Neues gebrauchtes Auto (14k, >110PS, Kombi,...)

jajo7 — Tue, 14 Jul 2015 07:10:21 GMT

http://www.novora.at

Re(7): Neues gebrauchtes Auto (14k, >110PS, Kombi,...)

Gott — Tue, 14 Jul 2015 07:06:08 GMT

Wer nicht? Bei VW heißts halt AdBlue

Irrtum. AdBlue (bzw. Harnstoff) dient der Reduktion von Stickoxiden und wird im Katalysator verwendet. Das hat mit dem Additiv, das Peugeot für die Regeneration verwendet, genau nichts zu tun.

Ähm, der serienmäßige FAP wurde im 607 HDI schon '00 eingeführt, Euro 4 galt
bei Typprüfung erst ab '05. Es bestand bei der Einführung also kein Zwang.

Doch, da Motoren ja länger als nur für ein paar Jahre entwickelt werden. Und es war schon 2000 nicht sehr nobel eine schwarze Wolke aus dem Auspuff eines Neuwagens rauszublasen. Das war schon damals schlecht fürs Image.

Re(4): Neues gebrauchtes Auto (14k, >110PS, Kombi,...)

Arnold — Tue, 14 Jul 2015 06:49:02 GMT

Leider nein. Es ist ein Systemfehler. Die Kette, Räder, Spanneinheit, Schiene sind unterdimensioniert da es den Ingenieueren nach 30 Jahren Zahnriemen an Erfahrung mangelte und die safety margin dem Rotstift eines BWLers zum Opfer viel. Hinzu kommt, dass es sich nicht um eine einfache Duplexkette wie bei Mercedes oder Porsche handelt sondern eine Bauform gewählt wurde die deutlich leiser sein soll. (Kraftschlüssiger, weniger Kettenschlag, keine Verdrehung, etc.)
Ich sage nicht dass es unlösbar wäre. Mit den gemachten Erfahrungen wäre die nächste Generation sicher in dieser Hinsicht problemlos geworden. Wäre, da aufgrund des Imageschadens VAG zurückrudert und wieder Zahnriemen verbauen wird.
Ist wie mit den Piezo Injektoren bei DB. Anstatt die Technologie in den Griff zu kriegen wird hysterisch wieder auf altbewährtes zurückgegriffen und auf das Potential der neuen Technologie verzichtet.

Re(6): Neues gebrauchtes Auto (14k, >110PS, Kombi,...)

zeddicus — Tue, 14 Jul 2015 06:46:18 GMT

Peugeot verwendet ein Additiv, das Regeneration erleichtert.

Wer nicht? Bei VW heißts halt AdBlue

Sie haben es zur damaligen Zeit nicht geschafft, die Verbrennung halbwegs
sauber und somit Euro IV-tauglich zu machen

Ähm, der serienmäßige FAP wurde im 607 HDI schon '00 eingeführt, Euro 4 galt bei Typprüfung erst ab '05. Es bestand bei der Einführung also kein Zwang.

Re(6): Neues gebrauchtes Auto (14k, >110PS, Kombi,...)

zeddicus — Tue, 14 Jul 2015 06:46:18 GMT

Peugeot verwendet ein Additiv, das Regeneration erleichtert.

Wer nicht? Bei VW heißts halt AdBlue

Sie haben es zur damaligen Zeit nicht geschafft, die Verbrennung halbwegs
sauber und somit Euro IV-tauglich zu machen

Ähm, der serienmäßige FAP wurde im 607 HDI schon '00 eingeführt, Euro 4 galt bei Typprüfung erst ab '05

Re(5): Neues gebrauchtes Auto (14k, >110PS, Kombi,...)

Gott — Tue, 14 Jul 2015 06:28:53 GMT

Also mein 140PS 307cc hat auch mit Ultrakurzstrecken seit 8 Jahren kein
Problem.

Peugeot verwendet ein Additiv, das Regeneration erleichtert.

Aber gut, bei Dieselmotoren und Partikelfiltern war Peugeot schon immer vorn
dabei

Richtig. Peugeot war AFAIK der erste Hersteller, der in einem PKW einen Partikelfilter einführen musste.
Ja, das war nicht ganz unfreiwillig. Sie haben es zur damaligen Zeit nicht geschafft, die Verbrennung halbwegs sauber und somit Euro IV-tauglich zu machen (andere Hersteller hingegen schon).

Re: Neues gebrauchtes Auto (14k, >110PS, Kombi,...)

arctic — Tue, 14 Jul 2015 06:07:52 GMT

Warum kaufst du kein Auto in D?

Die Gebrauchtwagen sind dort biliger als in A ausserdem gibts merhr Auswahl bei Kombis mit Benzinmotor und du kannst dir ein Auto mit Gasanlage kaufen. In D gibts zb. Skodas mit Gasanlage ab Werk.

Die deutschen Versicherungen sind auch viel billiger als bei uns und vor allem die KFZ Steuer ist viel weniger wenn du ein Auto hast das wenig Abgase produziert (ab Euro4) .

Ich würde mir einen Volvo V70 ansehen, aber in A gibts praktisch nur Diesel.

Mein Tip : nimm keinen Allradler und lass die Automatik weg, dann hast du die 2 grössten Baustellen vermieden.

Eventuell auch ein V50 , wenn er dir nicht zu klein ist:

http://ww3.autoscout24.at/classified/271204943?asrc=st|as

Re(4): Neues gebrauchtes Auto (14k, >110PS, Kombi,...)

zeddicus — Tue, 14 Jul 2015 05:51:00 GMT

Also mein 140PS 307cc hat auch mit Ultrakurzstrecken seit 8 Jahren kein Problem. Aber gut, bei Dieselmotoren und Partikelfiltern war Peugeot schon immer vorn dabei

Re: Neues gebrauchtes Auto (14k, >110PS, Kombi,...)

ConTen — Mon, 13 Jul 2015 23:09:57 GMT

http://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/auto/honda-accord-tourer-2-0-i-vtec-executive-123725791/

So eine Wagen hab ich 2010 3400km "gefahren"

Österreich, Schweiz und Südtirol. Das waren, wenn ich mich erinnere, knapp 32 Alpenpässe und ich hab ihn ordentlich bewegt.

Durchschnittsverbrauch hab ich 8,4 l gemessen. Damit meine ich gefahren, getankt und ausgerechnet

Auf der Autobahn ist hohes Tempo machbar, ohne besondere Geräusche und auch recht komfortabel.

Eigentlich ein angenehmer Wagen, der bei forcierter Fahrweise großen Spaß macht, und auch auf längeren Strecken keine Komforteinbußen spüren lässt.

Nach der Tour bekam er neue Bremsen und neue Reifen, aber das war das Problem des Importeurs

Für einen Japaner eigentlich recht in Ordnung, aber leider auch ein Fronttriebler.

ConTen

Re: Neues gebrauchtes Auto (14k, >110PS, Kombi,...)

eddie_g — Mon, 13 Jul 2015 21:47:49 GMT

eckiges Design

Hmm, Alfa 159 , Ford Focus Traveller, Volvo V50, Citroen C5 Tourer ( http://www.gebrauchtwagen.at/detailansicht.php?id_fahrzeug=5416725 )

Cadillac http://www.gebrauchtwagen.at/detailansicht.php?id_fahrzeug=5385753

alles völlig ohne Wertung, nur aufs Design bezogen ...

Re(3): Neues gebrauchtes Auto (14k, >110PS, Kombi,...)

MorphMike — Mon, 13 Jul 2015 20:13:17 GMT

Nach dem ersten Tausch sollte das erledigt sein AFAIK, oder?

Re: Neues gebrauchtes Auto (14k, >110PS, Kombi,...)

Tagnor — Mon, 13 Jul 2015 19:07:08 GMT

Skoda Octavia 1,6 Tdi

Baujahr 2012, unter 50000 km, Ausstattung min. Ambition, Extras nach Bedarf

Sollte um 12 Tsd zu bekommen sein

oder den 2,0 Tdi wenn du wirklich mehr PS brauchst. Geht sich im Budget auch aus, braucht aber deutlich mehr

Re: Neues gebrauchtes Auto (14k, >110PS, Kombi,...)

Tagnor — Mon, 13 Jul 2015 19:07:08 GMT

Skoda Octavia 1,6 Tdi

Baujahr 2012, unter 50000 km, Ausstattung min. Ambition, Extras nach Bedarf

Sollte um 10 - 12 Tsd zu bekommen sein

Re(4): Neues gebrauchtes Auto (14k, >110PS, Kombi,...)

Persönliche Mitteilung — Mon, 13 Jul 2015 18:13:34 GMT

ich hab keinen dpf und deswegen keine pers. Erfahrung damit. deshalb meine frage.

2xtägl. 10km gefahren und einmal im Monat eine Langstrecke. Das ist definitiv
zu wenig. 1x Langstrecke/Woche bei der der DPF auf einer Autobahn den Ruß
abbrennen kann sehe ich als Minimum an,

echt jetzt? nach gut hundert km "nicht Autobahn" ist das ding zu?

Re(3): Neues gebrauchtes Auto (14k, >110PS, Kombi,...)

Thunder — Mon, 13 Jul 2015 18:01:13 GMT

_angeblich_ ist die steuerkette ok, nachdem einmal das komplettpaket gemacht wurde (kette+spanner), ich hoffe das ist die wahrheit

Re(2): Neues gebrauchtes Auto (14k, >110PS, Kombi,...)

Arnold — Mon, 13 Jul 2015 17:06:42 GMT

Hat die gleiche Steuerketteproblematik wie 1.2 und 1.4, nur dass die "super sonder kulanz" der VAG nur für die beiden obigen Motoren abgesegnet wurde, sodass die Besitzer von 1.8 TSI weiter von Pontius zu Pilatus rennen dürfen und möglicherweise durch die Finger schaun.

Wenn VAG dann bitte nur Zahnriemen.

Re(3): Neues gebrauchtes Auto (14k, >110PS, Kombi,...)

Arnold — Mon, 13 Jul 2015 16:58:43 GMT

Soweit ich verstanden hab wird 2xtägl. 10km gefahren und einmal im Monat eine Langstrecke. Das ist definitiv zu wenig. 1x Langstrecke/Woche bei der der DPF auf einer Autobahn den Ruß abbrennen kann sehe ich als Minimum an, aber es gibt hier bestimmt Erfahrungswerte die darüber oder darunter liegen. (Es kommt auch auf die größe des Motors und inwieweit Maßnahmen zur frühzeitigen Erhöhung der Abgastemperatur durch den Hersteller getroffen wurden an)

Re(2): Neues gebrauchtes Auto (14k, >110PS, Kombi,...)

Persönliche Mitteilung — Mon, 13 Jul 2015 16:17:22 GMT

Bei Diesel kriegst bei 10km ein Problem mit dem DPF

wie schnell macht der dpf zu bei dieser tägl. "Kurzstrecke"?

Re: Neues gebrauchtes Auto (14k, >110PS, Kombi,...)

MorphMike — Mon, 13 Jul 2015 14:46:02 GMT

Da würd mir spontan mal ein Skoda Octavia 1,8TSI einfallen. 160PS, lt. spritmonitor.de 8,14l Durchschnittsverbrauch.

Re: Neues gebrauchtes Auto (14k, >110PS, Kombi,...)

Arnold — Mon, 13 Jul 2015 14:13:55 GMT

Plakette wichtig? (wegen Deutschland und so)
Bei Diesel kriegst bei 10km ein Problem mit dem DPF und ohne DPF wird's mit der Plakette eng.

Benziner verbraucht natürlich. Wenn Kombi groß und viel PS dann ist die 10L-Marke schnell geknackt - egal was in den hübschen bunten Prospekten steht.

Autogas? - Damit könntest auch 6 Zylinder fahren ohne zu verarmen.

wieviel max PS ? Ausstattungswünsche? Markenpräferenz?

Neues gebrauchtes Auto (14k, >110PS, Kombi,...)

wartikan — Mon, 13 Jul 2015 13:55:58 GMT

Hallo,

da mein 16-jähriger Bora nur noch 4 Monate zum Leben hat, bin ich auf der Suche nach etwas gleichwertigen.

Derzeit:
VW Bora Variant 1.9 - 116 PS (85kW)

Anforderungen:
- ähnliche Größe
- 10 km je Richtung in die Arbeit (ca. 100x im Jahr - vorwiegend im Winter)
- 700 km je Richtung Heimfahrt (12x im Jahr) - daher eher Diesel, kein muss
- 110-160 PS (170-180 km/h angenehmes Reisetempo sollten möglich sein)
- Preis 11-14k
- wohne und arbeite seit wenigen Monaten in D
- USB-MP3
- Auto wird in 5-6 Jahren ausgetauscht
- eckiges Design (kein Golf 5 oder so)

Ich hoffe ich habe nichts wichtiges vergessen. Auf keine Marke fixiert. Welches Auto könnnt ihr mir empfehlen? Bin derzeit beim überlegen ob etwas älteren BMW, VW,... oder neuwertigen Renault Megane,... die bessere Lösung ist.
Einige Autos fallen aufgrund meiner Recherche weg (Mazda 6 - Rostproblem)

Danke für eure Vorschläge

Neues gebrauchtes Auto (14k, >110PS, Kombi,...)

wartikan — Mon, 13 Jul 2015 13:55:58 GMT

Hallo,

da mein 16-jähriger Bora nur noch 4 Monate zum Leben hat, bin ich auf der Suche nach etwas gleichwertigen.

Derzeit:
VW Bora Variant 1.9 - 116 PS (85kW)

Anforderungen:
- ähnliche Größe
- 10 km je Richtung in die Arbeit (ca. 100x im Jahr - vorwiegend im Winter)
- 700 km je Richtung Heimfahrt (12x im Jahr) - daher eher Diesel, kein muss
- 110-160 PS (170-180 km/h angenehmes Reisetempo sollten möglich sein)
- Preis 11-14k
- beruflich nach D gezogen
- USB-MP3
- Auto wird in 5-6 Jahren ausgetauscht
- eckiges Design (kein Golf 5 oder so)

Ich hoffe ich habe nichts wichtiges vergessen. Auf keine Marke fixiert. Welches Auto könnnt ihr mir empfehlen? Bin derzeit beim überlegen ob etwas älteren BMW, VW,... oder neuwertigen Renault Megane,... die bessere Lösung ist.
Einige Autos fallen aufgrund meiner Recherche weg (Mazda 6 - Rostproblem)

Danke für eure Vorschläge