Fernbusse sinnvoll?

Re: Fernbusse sinnvoll?

Mig29 — Mon, 25 Dec 2017 12:49:47 GMT

Bus kostet meist 50% weniger als die ÖBB samt Vorteilscard oder Sparschiene. Da braucht man sich nicht wundern...

Re(4): Fernbusse sinnvoll?

User545539 — Mon, 18 Dec 2017 18:55:30 GMT

Re(4): Fernbusse sinnvoll?

crashbandicoot94 — Sun, 17 Dec 2017 21:59:06 GMT

Stimmt vermutlich generell, allerdings hatte ich auch schon späte Fahrten, wo der Bus fast voll besetzt war. Einmal hatte ich wohl eine Art Reisegruppe mit Teenagern erwischt, die die ganze Nacht über total laut waren. Finde Zug fahren eindeutig angenehmer, da kann man ansonsten auch einfach einen Wagon weiter gehen. Den Verspannungen und Gelenkschmerzen kann ich auch eindeutig zustimmen

Re(3): Fernbusse sinnvoll?

BuzzDee — Tue, 12 Dec 2017 20:55:54 GMT

Das ist natürlich - besonders nachts - absolut richtig, voll besetzt sind sie selten. Aber die Busse selbst sind ja so konstruiert, dass die Gäste in keinem Fall sonderlich viel Platz haben, was bei langen Fahrten eben auch zu Verspannungen und Gelenksschmerzen führen kann. Für die Verwendung der Reisetoiletten ist bisweilen sogar etwas Yoga-Erfahrung nötig! Sind aber wie gesagt eher Luxusprobleme.

Re(2): Fernbusse sinnvoll?

frabos — Mon, 11 Dec 2017 09:22:43 GMT

Ich fahr zwar nur spät am Abend, aber der Bus Wien- Graz ist fast leer. Unten sitzen vielleicht noch 2-3 Personen und oben 5- 8 Personen. Der Zug ist auch in der 2ten Klasse teurer und voll.

Re: Fernbusse sinnvoll?

BuzzDee — Sat, 09 Dec 2017 01:06:51 GMT

Eigentlich mag ich ja eher Zugfahrten aber Fernbusse sind, schon wegen der Infrastruktur, oft einfach sehr viel günstiger. Solange die Belüftung gut genug ist und es eine richtige Toilette gibt, spricht bei Reisen zwischen zwei Ländern eigentlich wenig dagegen. Ein anderer Vorteil ist natürlich auch, dass die Busse flexibler sind und oft auch weiter in die Städte hineinfahren als Züge. Dafür ist man bei der Bahn meistens nicht so gequetscht wie eine Sardine, weil bei den Bussen wird ja echt jeder Centimeter an Platz ausgeschöpft.

Re(5): Fernbusse sinnvoll?

Barney — Mon, 27 Nov 2017 12:19:48 GMT

War auch nur ein blöder Scherz

Re(4): Fernbusse sinnvoll?

SexualRabbit — Sun, 26 Nov 2017 18:16:03 GMT

Ich bin knappe 190 und so mager kann ich gar nicht sein, dass meine Knie vorne nicht anstehen.

Re(2): Fernbusse sinnvoll?

klausiw — Sun, 26 Nov 2017 10:42:39 GMT

ist es das Wert?

schwierige frage - jedenfalls scheinbar profitabel...
...andere vernichten wertvollen strom für mining, da profitabel. aber der strom is sauber, der kommt ja aus der steckdose

Re(3): Fernbusse sinnvoll?

zytec — Sun, 26 Nov 2017 03:43:06 GMT

ja - die auf nicht elektrifizierten Strecken aus dem Schornstein der "Gift-Diesel" Loks kommt ...

Re: Fernbusse sinnvoll?

nyhavn — Sat, 25 Nov 2017 00:17:33 GMT

Ich fahre mit Fernbussen nur dann, wenn es keine andere Alternative gibt. Ich habe mir schon einige Male den Flix angesehen, da muss man teils fast im Morgengrauen stundenlang auf den Anschluss warten... Da fliege ich lieber zum nächstbesten Flughafen und fahre dann mit der Bahn weiter. Ist zwar teurer, aber entspannter.

Re(2): Fernbusse sinnvoll?

AVS_reloaded — Tue, 10 Oct 2017 21:58:05 GMT

und die Bahn fährt mit warmer Luft, oder was?

Re: Fernbusse sinnvoll?

Silence! — Tue, 10 Oct 2017 21:31:44 GMT

Für die Strecke Wien-Zagreb als Beispiel ist's wesentlich günstiger mit dem Bus, es gibt deutlich mehr Verbindungen und schneller ist es auch als mit der Bahn.

Re(5): voller Bus umweltfreundlicher als Zug

DoggHound — Tue, 10 Oct 2017 19:39:53 GMT

Ich denk du hast mich falsch verstanden.
Mir ging es darum dass stark belastete Straßen wie der Gürtel oder die Südostangente Abgase direkt 1000en Menschen in die Wohnzimmer blasen.
Kraftwerke sollten dort stehen wo die Versorgung mit Brennstoff und zB die Abnehmer von Fernwärme in der Nähe sind. Generell haben zentrale Strom und Wärmeerzeugungseinheiten den Vorteil dass sie wesentlich effizienter sind vorallem weil man vermeidet alle Teile zur Energieumwandlung durch die Gegend zu karren(ja Batterien sind ein bei E-Autos Gewichtsproblem).
Weiters habe zentrale Kraftwerke auch den Vorteil dass man potentielle Abgase sehr gut behandeln kann, im Vergleich zu vielen kleinen Motoren. Trotzdem denke ich dass Strom generell aus alternativen Quellen wie Windkraft, Photovoltaik, Wellenenergie oder Kleinwasserkraft kommen sollte.

Re(4): voller Bus umweltfreundlicher als Zug

Ursteirer — Mon, 02 Oct 2017 07:00:11 GMT

war schon ernst gemeint. ist wie wenn du deinen dreck aus dem fenster wirfst, damit du es daheim sauber hast.

Re(3): voller Bus umweltfreundlicher als Zug

DoggHound — Sat, 30 Sep 2017 20:13:00 GMT

Ernsthaft jetzt? Irgendwelche sachlichen Fragen oder nur Stänkern?

Re(3): Fernbusse sinnvoll?

User587913 — Sat, 30 Sep 2017 10:19:21 GMT

Ich lebe in gar keinem Wien. Außerdem: Leichenschändung ist strafbar.

Re(2): Wischiwaschi (was: Re: voller Bus umweltfreundlicher als Zug)

Psychopath — Fri, 29 Sep 2017 23:58:07 GMT

Bis auf den mMn eher schwachen welt.de-Artikel hast aber Du bisher nix geliefert..
Gruss,
j.

Re(2): Fernbusse sinnvoll?

Zappa F. — Fri, 29 Sep 2017 23:48:34 GMT

Du lebst offensichtlich in einem anderen Wien... Westbahnhof ist in Vergleich zu Meidling und Hauptbahnhof maximal zentral gelegen - da bist ja selbst zu fuss in 20 Min im 1. Bezirk...

Ganz zu schweigen von U3,U6 und den ganzen Straßenbahnen die sich da tummel....

Re: Wischiwaschi (was: Re: voller Bus umweltfreundlicher als Zug)

Ursteirer — Thu, 28 Sep 2017 08:52:56 GMT

Dieser Artikel stellt einen weiteren Tiefpunkt des Journalismus dar. Es wird
hier ohne Begründung behauptet, dass Fernbusse sauberer als die Bahn sind. Wie
wurde das ermittelt? Was sind die Annahmen?

Solche Artikel passen besser in die Schwesterzeitung "Bild". Dort kann der
Journalist erwarten, jene einfachen gestrickten Menschen zu treffen, welche
mit solchen Nichtaussagen zu überzeugen sind.

und diese Aussage hast du dir gerade eben aus den Fingern gesogen, oder hast du ein wissenschaftlich belegtes Gegenargument? Fundierte aussagen? Oder handelt es sich hier doch nur um einen weiteren Tiefpunkt deiner Kommentare?

Re(2): voller Bus umweltfreundlicher als Zug

Ursteirer — Thu, 28 Sep 2017 08:50:17 GMT

na bravo, noch so einer, der meint, "ich bin sauber, weil mein Dreck ist woanders". Elektroauto fahren, weil der evtl. aus Kohlekraftwerken stammt, die irgendwo am Land stehen. Aber mit reinem Gewissen fahren.

Re(4): Fernbusse sinnvoll?

DarkWing13 — Thu, 21 Sep 2017 12:36:51 GMT

Dabei geht man aber immer von vollbestzten Bussen aus, was bei Reisebussen ja meist auch der Fal ist.
Aber bei Fernbussen?
Die (müssen) fahren, selbst wenn nur einer drinnen sitzt.

mfg

Re: Fernbusse sinnvoll?

Ferrus — Wed, 20 Sep 2017 14:53:50 GMT

Wien - Klafu ... je nach Saison um 9 - 15€ :-D das beste daran meines Erachtens > Ticket direkt übers Internetz-PC/Smartphong kaufieren und bis zu 15 min. vor der Abreise stornieren können. (Guthaben 1 Jahr gültig) Storno-Kosten -1€.

Bin bisher nur 2x mal mit Flixbus gefahren. Dieser kann sich verspäten aber
die Flixibilität und auch Preis sind nahezu unschlagbar.

ÖBB? Wäre aber bei weitem nicht so flexibel ... vor
allem wenn man die Reise schlecht planen kann.

In diesem Sinne beep beep.

Re: Fernbusse sinnvoll?

Ferrus — Wed, 20 Sep 2017 14:53:50 GMT

Re: Fernbusse sinnvoll?

Ferrus — Wed, 20 Sep 2017 14:53:50 GMT

Wien - Klafu ... je nach Saison um 9 - 15€ :-D das beste daran meines Erachtens > Ticket direkt übers Internetz-PC/Smartphong kaufieren und bis zu 15 min. vor der Abreise stornieren können. (Guthaben 1 Jahr gültig) Storno-Kosten -1€.

Bin bisher nur 2x mal mit Flixbus gefahren. Dieser kann sich verspäten aber
die Flixibilität und auch Preis sind nahezu unschlagbar.

ÖBB? Wäre mir zwar lieber, ist aber bei weitem nicht so flexibel ...
vor allem wenn man die Reise schlecht planen kann.

In diesem Sinne beep beep.

Re(3): Fernbusse sinnvoll?

Thunder — Wed, 20 Sep 2017 14:08:19 GMT

Vergleiche mal Deutsche IC/ICE Preise oder gar schweizer Preise mit dem
oesterreichischen Normalpreis

dann vergleich mal die indischen oder amerikanischen preise.... was es bringt? keine ahnung, aber vermutlich wirst nicht in klagenfurt ankommen.

die billigste Oebb Sparschiene fuer die 1. Klasse auf der Verbindung Wien -
Klafu kostet 29€.

die musst halt bekommen, wenn du heute oder morgen fahren willst. die oebb seite spuckt mir preise von 24-69€ aus. sparschiene+erste klasse ist nett aber da solltest auch erwähnen, dass du dafür 4x umsteigen musst (davon einmal wegen schienersatzverkehr), mit 2 schnellbahnen (ohne erste klasse) unterwegs bist und eine stunde länger brauchst.

Volle flexibilitaet.

eh, wenn alles passt und man es sich nach der bahn richten kann.

ich hab früher die geschichten von einem kollegen auf der strecke wien-st.pölten gehört und jetzt die traumhaften verbindungen wr.neustadt-wien.

Re: Fernbusse sinnvoll?

File_trader — Wed, 20 Sep 2017 11:43:31 GMT

Fernbusse fahren mit Gift-Diesel das darf man nicht außer Acht lassen. Tausende Diesel-Tote werden jedes Jahr gezählt, ist es das Wert?

Wischiwaschi (was: Re: voller Bus umweltfreundlicher als Zug)

puerst — Tue, 19 Sep 2017 17:26:49 GMT

Dieser Artikel stellt einen weiteren Tiefpunkt des Journalismus dar. Es wird hier ohne Begründung behauptet, dass Fernbusse sauberer als die Bahn sind. Wie wurde das ermittelt? Was sind die Annahmen?
Solche Artikel passen besser in die Schwesterzeitung "Bild". Dort kann der Journalist erwarten, jene einfachen gestrickten Menschen zu treffen, welche mit solchen Nichtaussagen zu überzeugen sind.

Re(2): Fernbusse sinnvoll?

DoggHound — Tue, 19 Sep 2017 11:04:39 GMT

Du warst auch noch nie der Hellste, schon gar nicht beim Zugbuchen oder?

https://forum.geizhals.at/t879418,7831294.html#7831294

Re: voller Bus umweltfreundlicher als Zug

DoggHound — Tue, 19 Sep 2017 11:03:42 GMT

Werden hier CO, NOx, Feinstaub, Reifenabrieb und auch raeumliche Feinstaubverteilung von Bussen miteinbezogen? Nur mit CO2 zu rechnen ist zu kurz gegriffen, bei Bus genauso wie beim Flugzeug.

Die Elektrizitaet fuer die Bahn kann aus sauberen Quellen stammen, der Bus aber faehrt immer in die Siedlungszentren und emittiert die Abgase und Straszenabrieb direkt in Wohn- und Arbeitsgebiete.

Re(2): Fernbusse sinnvoll?

DoggHound — Tue, 19 Sep 2017 10:56:56 GMT

Um wieder das ewige, auch in 2017 noch gueltige Argument zu bringen. Vergleiche mal Deutsche IC/ICE Preise oder gar schweizer Preise mit dem oesterreichischen Normalpreis. Die 80€ waren warscheinlich 79€ Europasparpreis, die billigste Oebb Sparschiene fuer die 1. Klasse auf der Verbindung Wien - Klafu kostet 29€.

Natuerlich gibt es dann auch noch die Vorteilscard mit der man immer den halben Preis zahlt ohne vorauszubuchen. Volle flexibilitaet. Schau dir mal an was die Deutsche Bahncard 50 kostet....

Re(2): Fernbusse sinnvoll?

DoggHound — Tue, 19 Sep 2017 10:56:56 GMT

Um wieder das ewige Argument, auch in 2017 noch gueltige Argument zu bringen. Vergleiche mal Deutsche IC/ICE Preise oder gar schweizer Preise mit dem oesterreichischen Normalpreis. Die 80€ waren warscheinlich 79€ Europasparpreis, die billigste Oebb Sparschiene fuer die 1. Klasse auf der Verbindung Wien - Klafu kostet 29€.

Natuerlich gibt es dann auch noch die Vorteilscard mit der man immer den halben Preis zahlt ohne vorauszubuchen. Volle flexibilitaet. Schau dir mal an was die Deutsche Bahncard 50 kostet....

Re(5): Fernbusse sinnvoll?

hhetl — Tue, 19 Sep 2017 10:22:15 GMT

bequem und flott von bahnhof zu bahnhof

Auch nur, solange kein Umsteigen in Deutschland nötig ist. Weil dort nämlich so gut wie kein Zug pünktlich ist, ist die Wahrscheinlichkeit, den Anschluss zu verpassen und irgendwo in der Pampa zu stranden, relativ hoch. Insbesondere am Tagesrand, wenn man vom Fernzug in den letzten Regionalzug umsteigen muss.

cheers
h

voller Bus umweltfreundlicher als Zug

Ursteirer — Tue, 19 Sep 2017 07:24:13 GMT

Bus sauberer als Bahn, kann man z.B. hier nachlesen:
https://www.welt.de/wirtschaft/article134950233/Fernbusse-guenstiger-und-sauberer-als-die-Bahn.html

Re(4): Fernbusse sinnvoll?

F100 — Tue, 19 Sep 2017 06:22:19 GMT

Dafür fehlt einem dann die S-Bahn-Anbindung

Stimm nicht S-Bahn fahrt vom WBH
wennst in den slumms übern wasser wohnst ist meidling/favoriten natürlich besser

Re(2): Fernbusse sinnvoll?

mko — Tue, 19 Sep 2017 05:58:40 GMT

trödeln da die Busse aus irgendwelchen Gründen absichtlich

Du weißt schon, dass ein Bus auf der Autobahn maximal 100km/h fahren darf?

Ah fuck, da hat jemand eine Leiche ausgegraben .

Re(3): Fernbusse sinnvoll?

Paulas_Papa — Tue, 19 Sep 2017 05:43:45 GMT

Sein Auto zahlen vermutlich die Eltern.

Re(4): Fernbusse sinnvoll?

Thunder — Mon, 18 Sep 2017 20:50:32 GMT

die Kosten für den Zubringer eklatant ansteigen.

das wird gern vergessen. klar ist es möglicherweise sehr günstig, bequem und flott von bahnhof zu bahnhof, aber denn wirds spannend.

Re(3): Fernbusse sinnvoll?

Soulizer — Mon, 18 Sep 2017 20:13:39 GMT

klassiker schiurlaub mit freunden: "wann fahren wir weg?" "na so um 7:30" -
gefahren sind wir bestimmt nicht vor 8:30, dem zug oder bus hätten wir also
nichtmal mehr winken
können.

Gut das nenn ich mal ein "Luxusproblem" mit konkreter Planung schafft man das locker.

Was mich viel mehr an den Vergleichen Auto / Bahn stört ist, wenn du abseits eines Bahnhofs im (Dichtestverbauten)Urbanen Gebiet wohnst die Kosten für den Zubringer eklatant ansteigen.
Würde ich meine Eltern mit der Bahn besuchen wollen müsste ich 25 Euro nochmal für 2x6km Taxifahrt drauflegen. Um das Geld komm ich schon 75km weit mit dem Auto. Da überlege ich dann ja nicht mal ob die Bahn eine Alternative wäre.

Re: Fernbusse sinnvoll?

Mig29 — Mon, 18 Sep 2017 20:09:49 GMT

Bei den unverschämten Preisen der ÖBB kein Wunder. Was kostet Innsbruck - Wien derzeit? 71 Euro pro Strecke...

Aber die ÖBB waren noch nie die Hellsten, schon gar nicht beim Ticketing...

Re(3): Fernbusse sinnvoll?

Paulas_Papa — Mon, 18 Sep 2017 18:55:47 GMT

http://www.co2-emissionen-vergleichen.de/verkehr/CO2-PKW-Bus-Bahn.html

CO2 pro Personenkilometer ist die Maßzahl. Tabelle ganz unten, für viele möglicherweise überraschend.

Re(4): Fernbusse sinnvoll?

User545539 — Mon, 18 Sep 2017 16:16:01 GMT

musst mit dem RJ zunächst nach Bruck, um dann dort in den von Wien kommenden
RJ nach Klagenfurt einzusteigen. Fahrzeit Graz - Bruck 35 Minuten; Fahrzeit
Bruck - Klagenfurt 2:05. Mit Umsteigen sind's dann insgesamt 2:54. Der ICB
selbst braucht "lediglich" 2h.

wenni ch mal Zug fahr würd ich wohl, ob meiner Unwissenheit, die Panik bekommen wenn i plötzlich in die falsche Richtung losfahr +g*

Immer diese Leichenschänderei.

i sogs glei-i woars ned

Re(3): Fernbusse sinnvoll?

User587913 — Mon, 18 Sep 2017 16:11:32 GMT

Immer diese Leichenschänderei.

Solange der Koralmbasistunnel nicht fertig ist, musst mit dem RJ zunächst nach Bruck, um dann dort in den von Wien kommenden RJ nach Klagenfurt einzusteigen.

Fahrzeit Graz - Bruck 35 Minuten; Fahrzeit Bruck - Klagenfurt 2:05. Mit Umsteigen sind's dann insgesamt 2:54. Der ICB selbst braucht "lediglich" 2h.

Re(2): Fernbusse sinnvoll?

User545539 — Mon, 18 Sep 2017 15:23:11 GMT

Eine Fahrt von Graz nach Klagenfurt würde mit dem Zug zwischen 3-4 Stunden (!)

das ist jetzt aber eine Geizhals-typische Übertreibung oder? Das schaff ich jo mitn Radl fast....

Re(3): Fernbusse sinnvoll?

User545539 — Mon, 18 Sep 2017 15:21:29 GMT

(kann online leider nicht berechnet werden...).

wie kanns auch anders sein

Re(3): Fernbusse sinnvoll?

SeCCi — Mon, 18 Sep 2017 13:39:12 GMT

nomnomnom

Re(2): Fernbusse sinnvoll?

Thunder — Mon, 18 Sep 2017 13:15:09 GMT

verkaufen die auch SPAM während der fahrt?

Re(2): Fernbusse sinnvoll?

Thunder — Mon, 27 Jun 2016 15:56:50 GMT

mit dem Auto ALLEINE immer noch günstiger fahre als mit der Bahn

wie schon öfters vorgerechnet, bleibts nicht dabei. tatsache ist, dass eine solche rechnung nie richtig sein kann, da es faktoren gibt, die man mit geld nicht bewerten kann.
wenn du alle kosten (anschaffung, service, verbrauchsmaterial, versicherung, parkkosten, minus verkaufserlös) zusammenzählst und anderen fortbewegungsmittel gegenüberstellst hast mal irgendeine zahl. was bei jedem unterschiedlich bewertet werden muss ist die zeit, die es einem wert ist zu warten oder sein restliches leben an den fahrplan anzupassen oder den zeitverlust durch längere fahrzeiten (egal ob öffis oder durch stau).
es kommen dann so argumente: ich arbeite in der bahn, ich schlaf in der bahn, ich bin viel entspannter... klappt nicht bei jedem.
ich zb will weder meine reise planen, sprich wo muss ich umsteigen, wie komm ich vom bahnhof weiter, wo kauf ich die tickets dafür noch von fahrplänen abhängig sein.
klassiker schiurlaub mit freunden: "wann fahren wir weg?" "na so um 7:30" - gefahren sind wir bestimmt nicht vor 8:30, dem zug oder bus hätten wir also nichtmal mehr winken können.

Re(2): Fernbusse sinnvoll?

zytec — Mon, 27 Jun 2016 15:12:15 GMT

Milchmädchenrechnung - dein Auto ernährt sich nicht nur von Sprit allein ...

Re: Fernbusse sinnvoll?

Barney — Mon, 27 Jun 2016 14:25:19 GMT

Solang ich mit dem Auto ALLEINE immer noch günstiger fahre als mit der Bahn bleibt's für mich uninteressant.

Für das Ticket (hin&retour) von Wels nach Wien kann ich 1x volltanken und dann bleibt noch genug übrig für's Parken ..... so wird das nix

Re(3): Fernbusse sinnvoll?

Barney — Mon, 27 Jun 2016 14:07:52 GMT

Mit der Statur wär's ohnehin besser zu laufen!

Re(2): Fernbusse sinnvoll?

Thunder — Sun, 26 Jun 2016 17:41:35 GMT

Wien - Klagenfurt, 2. Klasse in eine Richtung ca € 70,- (vor 4 Jahren ca.)

deckt sich mit meiner erfahrung, wennst keine vergünstigungen hast oder aktionen nutzt, dann brennst für ein normales ticket wie ein luster. da kommt die werbung im zug "sparschiene 29€ nach hamburg" richtig gut an

Re: Fernbusse sinnvoll?

-MagicX- — Sun, 26 Jun 2016 08:39:57 GMT

Mal 2 Preisbeispiele für ein kurzes Wochenende Ende Juli (Fr Nachmittag bis So Mittag/Nachmittag):

Wien - Budapest mit der Bahn (regulärer Preis): 38,80€ pro Richtung
Wien - Budapest mit dem Fernbus (ebenfalls regulärer Preis): 19€ od. 22€ pro Richtung (abhängig von Uhrzeit)
Preisunterschied min.: 33,6€, max: 39,6€

Wien - Prag mit der Bahn (regulärer Preis): 63,20€ pro Richtung (Sparschiene ab 19€)
Wien - Prag mit dem Fernbus (regulärer Preis): 15€ pro Richtung
Preisunterschied min.: 8€, max: 96,4€(!)

Die regulären Preise sind einfach inakzeptabel hoch, die Sparschiene ist konkurrenzfähig aber halt nicht immer verfügbar bzw. nur ein limitiertes Kontingent - wenn man in einer Gruppe reist kanns halt sein dass dann nicht mehr alle ein Sparschienen-Ticket bekommen.

Klar ists in der Bahn angenehmer, v.A eben wenn man größer gewachsen ist, aber bei 100% und mehr Preisunterschied beiß ich bei solchen Strecken halt doch lieber die Zähne zusammen bzw. werf ich den ÖBB aus Prinzip nicht das Geld in den Rachen.

Re(2): Fernbusse sinnvoll?

Thing — Sun, 26 Jun 2016 06:34:59 GMT

Wien - Klagenfurt, 2. Klasse in eine Richtung ca € 70,- (vor 4 Jahren ca.)

Wien-Klagenfurt kostet derzeit als Normalpreis 52,60 und war in der Vergangenheit auch noch nie teurer. Den Preis kann man auch sehr einfach über die ÖBB-Homepage bzw. über die diversen Apps ermitteln.

Re(2): Fernbusse sinnvoll?

User150576 — Sun, 26 Jun 2016 06:02:35 GMT

Ungefähre Beispiele (ohne Vorteilscard und sonstigen Sonderaktionen die ja
leider nicht dauerhaft verfügbar sind)

Ich fahr gar nicht so selten Bahn - immer mit Sparschiene. Bei früher Buchung immer verfügbar.

einer Woche aus Deutschland, 1. Klasse nach Wien, wieder in eine Richtung ohne
umzusteigen für ca. € 80,-

Auch das ist nicht der "Listenpreis", sondern sowas wie Sparschiene. Und geht natürlich auch in die andere Richtung. Der von Dir gelobte Preis ist ja ebenfalls von der ÖBB mitgetragen.

wenn sie nicht befürchten müssten teilweise stundenlang auf den Beinen zu
reisen.

Reservierung kostet ein paar Eur - wenn ich zu einer Hauptreisezeit stundenlang reise gut investiertes Geld!

Dass man außerdem, immer noch nicht online genaue Preise sehen kann

Wovon sprichst Du?

Re: Fernbusse sinnvoll?

Lexus77 — Sat, 25 Jun 2016 22:25:34 GMT

Ich persönlich finde, dass Zugfahren in Österreich einfach zu teuer ist, um attraktiv zu sein.

Ungefähre Beispiele (ohne Vorteilscard und sonstigen Sonderaktionen die ja leider nicht dauerhaft verfügbar sind): Wien - Klagenfurt, 2. Klasse in eine Richtung ca € 70,- (vor 4 Jahren ca.)
Der Freund einer Bekannten fährt in rund einer Woche aus Deutschland, 1. Klasse nach Wien, wieder in eine Richtung ohne umzusteigen für ca. € 80,- (rund 1000km - Abfahrt Osnabrück glaube ich).

Ich meine, dass die OEBB einfach zuviel verlangen für zu wenig Leistung. Flexibilität und Komfort (Dinge wie Umstiege und nicht sehr gut liegende Endbahnhöfe) sind relativ individuell und somit auch in meiner Berücksichtigung eher zweitrangig...

Ich denke, wenn die Preise geringer wären, würden deutlich mehr mit der Bahn fahren und auch dann, wenn sie nicht befürchten müssten teilweise stundenlang auf den Beinen zu reisen.

Dass man außerdem, immer noch nicht online genaue Preise sehen kann ist zudem ein weiterer Hinweis darauf wie undurchsichtig die OEBB mit ihren Kunden umgeht. Ich kaufe ja auch nicht erst etwas, wenn ich den Preis an der Kasse erfahre und nicht schon davor... vielleicht sollte man Herrn Bundeskanzler Kern mal fragen, ob er in der Politik auch so transparent sein möchte, wie ehemals bei der OEBB

Re(4): Fernbusse sinnvoll?

User150576 — Sat, 25 Jun 2016 12:24:32 GMT

Dafür fehlt einem dann die S-Bahn-Anbindung.

Klar - wenn man U1 oder S-Bahn braucht ist HBF angenehmer. Wenn man U3 oder Z6 braucht nicht. Das ist aber wohl recht individuell...

Re(3): Fernbusse sinnvoll?

User587913 — Sat, 25 Jun 2016 11:41:27 GMT

Ob MaHü und Shopping seit dem Umbau noch zusammenpassen?

Re(3): Fernbusse sinnvoll?

User587913 — Sat, 25 Jun 2016 11:40:48 GMT

Dafür fehlt einem dann die S-Bahn-Anbindung. Gut, mit der U kann ich auch bis Praterstern fahren, aber warum sollte ich mir das Leben unnötig verkomplizieren? Mit umsteigen dauert die Fahrt dann gleich lange, wie mit dem Zug und am Ende bezahle ich gleich viel.

Re: Fernbusse sinnvoll?

Thing — Sat, 25 Jun 2016 06:47:42 GMT

Wenn ich mir jetzt die Strecke Wien-Klagenfurt anschaue, dann braucht dafür dowohl ÖBB als auch Westbus und Flixbus exakt 3:55. Ist diese Übereinstimmung Zufall oder trödeln da die Busse aus irgendwelchen Gründen absichtlich etwas damit sie nicht schneller sind als der Zug.

Kenn jemand vielleicht einen Fernbus, der diese Strecke etwas schneller bewältigt?

Re: Fernbusse sinnvoll?

Thing — Sat, 25 Jun 2016 06:47:42 GMT

Wenn ich mir jetzt die Strecke Wien-Klagenfurt anschaue, dann braucht dafür dowohl ÖBB als auch Westbus und Flixbus exakt 3:55. Ist diese Übereinstimmung Zufall oder trödeln da die Busse aus irgendwelchen Gründen absichtlich etwas damit sie nicht schneller sind als der Zug.

Kennt jemand vielleicht einen Fernbus, der diese Strecke etwas schneller bewältigt?

Re(2): Fernbusse sinnvoll?

User150576 — Sat, 25 Jun 2016 05:16:46 GMT

Ich verstehe Dein Problem nicht - der HBF oder auch Meidling sind weder zentraler noch besser angebunden an die City - im Gegenteil, am WBH hast zwei Ubahnlinien zur Auswahl

Re(2): Fernbusse sinnvoll?

Persönliche Mitteilung — Fri, 24 Jun 2016 22:05:05 GMT

am WBH kann ich dezent *PIEP*en gehen.

nein, shoppen in die mahü.

Re: Fernbusse sinnvoll?

User587913 — Fri, 24 Jun 2016 21:14:05 GMT

Fernbus und Bahn können sich ergänzen, die Angebote können aber teilweise auch der Gipfel der Sinnlosigkeit sein.
Ein Beispiel: Eine Fahrt von Graz nach Klagenfurt würde mit dem Zug zwischen 3-4 Stunden (!) dauern, mit dem ICB lediglich 2 Stunden. Das ist jetzt nicht rekordverdächtig, aber immerhin bedeutend besser.

Sinnlos: Fernbus von Graz nach Wien. Er mag ja sowohl preislich als auch zeitlich einige Vorteile ggü. dem Gezuckel auf der Semmeringbahn bieten, dafür bietet er allerdings auch:

- Zweite Klasse all day
- selten gut funktionierende Klimaanlagen
- habe ich das geringe Platzangebot und den leiwanden Fahrkomfort schon einmal erwähnt?

So richtig bescheiden sind dann aber die Abfahrtszeiten und -locations: Was zum Teufel habe ich am Wiener Westbahnhof verloren? Wayne juckt das? Mit dem Zug steige ich nach 2:30 Stunden in Meidling/HBF aus und bin direkt an fast alle Öffis oder weiterführenden Züge angebunden, am WBH kann ich dezent scheißen gehen.

Re(3): Fernbusse sinnvoll?

Psychopath — Fri, 24 Jun 2016 17:56:49 GMT

Dass Online-Preisauskuenfte zu laenderuebergreifenden Bahnfahrten nicht moeglich sind fand ich schon vor 10 Jahren dermassen anachronistisch.
Ich mein was machens dann am Bahnschalter? Geheimtabelle und Rechenschieber, oder was? Wuerfeln?

(Und ich bild mir ein, dass das auf der DB-Seite frueher schon ging.)

Schoenen Abend!
j.

Re(2): Fernbusse sinnvoll?

mossess — Fri, 24 Jun 2016 16:44:09 GMT

-Ticket in 1 Richtung: 40eur

Das klingt nach Sparschiene oder einem ähnlichen Angebot. "Regulär" zahlt man für diese Strecke wohl über 100 (kann online leider nicht berechnet werden...).

Grundsätzlich finde ich die Fahrt mit dem Zug durchaus angenehmer als diverse Alternativen. Leider nimmt der Komfort ab desto weiter man von der Westbahn entfernt ist.

Re: Fernbusse sinnvoll?

fre4k — Fri, 24 Jun 2016 13:28:07 GMT

bin vor kurzen von der Ostsee (Danzing) --> Wien (10h Fahrt) mit der Bahn gefahren:

-Ticket in 1 Richtung: 40eur (Tickets konnte nur in Verbindung mit einer Platzreservierung gekauft werden)
-kein Umsteigen
-viel Platz für die Füße
-WLAN & Steckdosen bei jedem Platz
-man konnte sich zwischendurch die Beine vertreten und normal auf die Toilette gehen
-man konnte sich gutes warmes Essen bestellen

nach den 10h war ich überhaupt nicht erschöpft oder müde. Ich persönlich würde ein paar eur immer draufzahlen um mit der Bahn zu fahren.

Re: Fernbusse sinnvoll?

fre4k — Fri, 24 Jun 2016 13:28:07 GMT

bin vor kurzen von der Ostsee (Danzing) --> Wien (10h Fahrt) gefahren:

-Ticket in 1 Richtung: 40eur (Tickets konnte nur in Verbindung mit einer Platzreservierung gekauft werden)
-kein Umsteigen
-viel Platz für die Füße
-WLAN & Steckdosen bei jedem Platz
-man konnte sich zwischendurch die Beine vertreten und normal auf die Toilette gehen
-man konnte sich gutes warmes Essen bestellen

nach den 10h war ich überhaupt nicht erschöpft oder müde. Ich persönlich würde ein paar eur immer draufzahlen um mit der Bahn zu fahren.

Re: Fernbusse sinnvoll?

Bucho — Fri, 24 Jun 2016 12:49:35 GMT

Busse werden nicht als Bahn-Ersatz gepushed sondern als Flugzeug-Ersatz bei Kurzstrecken.

Re(2): Fernbusse sinnvoll?

Thunder — Fri, 24 Jun 2016 12:32:33 GMT

Wien - Prag hingegen gleiche
Fahrzeit.

das hab ich als nicht bahn/busfahrer tatsächlich mal genossen. hin 29€, zurück 39€. hin leerer zug, abteil für uns allein, zurück nimmer allein und 1h am gang gestanden weil "gesteckt voll".
in summe wars nicht so schlecht und lehrreich dazu: soll ich sowas wieder mal vorhaben, dann wird der platz reserviert.
mit der fahrzeit wundert mich das bei der strecke, denn der zug ist ja doch recht direkt unterwegs, während der bus sich mal "nach oben" quälen muss und da doch einige km autobahn fehlen.
bei 15-20€ pro richtung ( https://www.flixbus.at/busverbindung/fernbus-prag-wien ) wunderts natürlich nicht, wenn hier mehr zulauf ist als bei der bahn, wo die 29€ ein sparschieneticket war.
oebb, ohne lang suchen: 63€ eine richtung - abartig.

Re(2): Fernbusse sinnvoll?

Thunder — Fri, 24 Jun 2016 12:32:33 GMT

Wien - Prag hingegen gleiche
Fahrzeit.

Re: Fernbusse sinnvoll?

Paulas_Papa — Fri, 24 Jun 2016 12:11:45 GMT

Wien - München ist die Bahn um eine Stunde schneller.
Wien - Prag hingegen gleiche Fahrzeit.

In der Bahn kann ich lesen oder die Füße hochlagern, im Bus wird mir beim ersten Berg schlecht.

mfg lukas

Re(3): Fernbusse sinnvoll?

SeCCi — Fri, 24 Jun 2016 10:25:35 GMT

ich denk mal, die probleme werden ähnliche sein. mit der bahn sind länderübergreifende reisen meist auch eher mühsam.
meine mutter is vor jahren mit dem bus nach griechenland - mach das mal mit dem zug... da kommt dann erst wieder der flieger. was zB ab graz meist deutlich teurer und mit umweg über wien nicht wenig mühsam ist

Re(2): Fernbusse sinnvoll?

Thunder — Fri, 24 Jun 2016 09:55:02 GMT

ok, innerösterreichische verbindungen sind durchaus ein schaß, das ist nichts neues. bei fernbussen denk ich eher an europaweite verbindungen. auch im zussammenhang mit http://wien.orf.at/news/stories/2717095/
gehts hier vor allem um den anstieg internationaler busrouten.

Re(3): Fernbusse sinnvoll?

Sonic The Hedgehog — Fri, 24 Jun 2016 09:48:58 GMT

Die Instandhaltungskosten sind bei Bussen wesentlich günstiger
Ist aber auch klar warum, oder?
Bahn muss ein komplettes Streckennetz selbst erhalten
Busse benutzen ordentliche strassen mit
...

Re: Fernbusse sinnvoll?

SeCCi — Fri, 24 Jun 2016 09:41:02 GMT

kost' ab 10€ graz - wien
fährt alle stund
is bis zu einer halben stunde schneller als der zug
flexibler hinsichtlich start- zielhaltestelle

und das spiel kannst quasi mit allen landeshauptstädten machen, wobei die reisezeitdifferenz meist größer wird...

Re(2): Fernbusse sinnvoll?

κοράκι — Fri, 24 Jun 2016 09:22:54 GMT

Wenn man Ü90kg und Ü180cm ist, fährt man genau
zweimal mit 'nem Fernbus: Nämlich einmal und nie wieder.

Re: Fernbusse sinnvoll?

PLO — Fri, 24 Jun 2016 09:20:58 GMT

Fahr mal von Graz nach Linz. Zug über 4 Stunden mit Umsteigen. Bus 2:40h direkt.

Bus ist halt flexibler. Da kannst sofort einen Bus losschicken, wenn eine neue Route attraktiv erscheint.

Re: Fernbusse sinnvoll?

schoefi — Fri, 24 Jun 2016 08:44:41 GMT

welchen vorteil hat ein bus gegenüber der bahn, vor allem, wenn man eh
zwischen hauptstädten reist?

Salzburg - München Flughafen mit dem Fernbus 15 Euro, mit der Bahn ca. 30 Euro. Bei der Bahn muss man auch noch einmal umsteigen.

Von Salzburg nach Wien würde ich aber definitiv lieber mit der Bahn fahren, das ist einfach entspannter als im Bus.

Re(2): Fernbusse sinnvoll?

Thunder — Fri, 24 Jun 2016 07:24:45 GMT

Ich denke, dass für die Umwelt ein voller Bus immer noch besser ist als 20 PKW

um das gehts mir nicht, das ist schon klar. bei dieser bilanz siehts wohl wirklich so aus:
schiff - motorrad - pkw - flugzeug - bus

Woher kommen die Busreisenden. Wenns sonst Autofahrer wären --> super.

interessanter denkansatz bus ist zwar besser, aber wieso dann nicht gleich bahn. beim flugzeug kannst ab einer gewissen distanz zumindest mitn zeitgewinn argumentieren, bus vs bahn schenkt sich aber gefühlsmäßig nicht viel (ok, im bus hast fix deinen sitzplatz, bei der bahn darfst ohne reservierung stehen).

die Attraktivität ist auf der einen Seite natürlich im Diskontpreis begründet

da sollte man mal ansetzen, denn ein großteil wird beim fahrer eingespart, was erschreckend ist und zum nachdenken anregen sollte.

bei gleicher Passagieranzahl ein wesentlich dichterer Takt gefahren werden -
mehr Flexibilität für den Reisenden somit

flieger sind alles andere als flexibel und da hat kaum wer ein problem damit. noch dazu, wenn ich mich auf eine 8h+ bustour begeb ist das ja nicht so, wie wenn ich halt in die arbeit fahr und mich freu, dass die ubahn jetzt alle 3 statt 5min kommt.

Re: Fernbusse sinnvoll?

User150576 — Fri, 24 Jun 2016 07:08:56 GMT

Nun - die Attraktivität ist auf der einen Seite natürlich im Diskontpreis begründet - auf der anderen Seite kann bei gleicher Passagieranzahl ein wesentlich dichterer Takt gefahren werden - mehr Flexibilität für den Reisenden somit!

Ich denke, dass für die Umwelt ein voller Bus immer noch besser ist als 20 PKW (oder bei Mittelstrecke auch besser 10 Busse als ein Flugzeug)...insofern stellt sich hier für mich die Frage: Woher kommen die Busreisenden. Wenns sonst Autofahrer wären --> super. Wenns sonst Bahnreisende wären --> weniger super.

Fernbusse sinnvoll?

Thunder — Fri, 24 Jun 2016 06:58:42 GMT

Seit jahren ist man sich einig, dass der verkehr weg von der straße soll. wieso werden fernbusse auf einmal so attraktiv? billig sind sie, die gründe dafür aber alles andere als erfreulich. welchen vorteil hat ein bus gegenüber der bahn, vor allem, wenn man eh zwischen hauptstädten reist? imho eine vergebene chance für die bahn, denn bei pendlern wird gepredigt, das sie auf die öffentlichen umsteigen sollen (was aber oftmals mit erheblichen nachteilen verbunden oder unmöglich ist), bei fernreisen ist es offensichtlich ein einfaches geld"problem" = bahn ist zu teuer, deswegen wird das bus genommen, obwohl start/ziel und vielleicht fahrzeit annähernd gleich sind (man möge mich mit gegenbeispielen korrigieren, falls diese annahme falsch ist). wie seht ihr das?