Das Ende der Vormachtstellung von Tesla?

Re: Das Ende der Vormachtstellung von Tesla?

bigboss007 — Wed, 06 Jul 2016 09:45:52 GMT

das ganze ist so lange unbrauchbar bis es:
- eine komplett flächendeckende möglkichkeit der aufladung gibt
- eine gleichSCHNELLE aufladung der batterien wie beim tanken gibt
- reichweiten von min 500km gibt

@1: was hilft mir ein elektroauto wenn ich von wien nach italien fahre und im ganzen kanaltal keine einzige stromtankstelle dann zu finden ist

@2: was bringt mir ein elektroauto mit sagen wir 500km reichweite wenn ich dann 1 stunde warten kann bis das ganze wieder aufgeladen ist

@3: was bringt mir aktuell eine elektroauto wo ich vl. 100km weit komme

Re(6): Das Ende der Vormachtstellung von Tesla?

Paulas_Papa — Wed, 06 Jul 2016 05:07:17 GMT

Vollkommen richtig! Die ganze Infrastruktur steht noch gänzlich in den Sternen. Du brauchst ja auf den öffentlichen Straßen der Städte alle 5 Meter eine Steckdose. Was das den Kommunen oder den Versorgern kostet, hat ja noch niemand ausgerechnet.

Mit freundlichen Grüßen Lukas

Re(5): Das Ende der Vormachtstellung von Tesla?

fröhlich — Tue, 05 Jul 2016 21:38:26 GMT

ohne signifikante Probleme

Da gibt es zumindest noch das kleine Problemchen, dass die meisten Autos nicht neben einer Steckdose parken können, also bleibt die ständige Aufladerei zeitaufwendig und mühsam.

Aber wenn es irgendwann leistbare alltagstaugliche Lösungen gibt, bin ich gerne bereit, auf extreme Reichweiten zu verzichten.

Das mache ich in gewissem Sinne jetzt schon - aus ökologischen Gründen fahren wir privat mit einem Erdgas-Fahrzeug, da muss ich mir vor längeren Fahrten auch vorher überlegen, wie ich von Tankstelle zu Tankstelle vorankomme, weil so viele gibt es ja leider nicht.

Re(4): Das Ende der Vormachtstellung von Tesla?

Paulas_Papa — Tue, 05 Jul 2016 21:13:27 GMT

Wenn es hoch kommt, sind 20% der PKW so einem Nutzungsprofil ausgesetzt. Die anderen 80% könntest du heute bereits ohne signifikante Probleme "elektrifizieren" - wenn der prohibitive Preis nicht wäre. Und wenn mir Tesla für die 2 Wochen im Jahr, wo ich längere Strecken zurücklege, einen Luxusbenziner vor die Tür stellen würde, wären 90% der KFZ elektrisch.

Mit freundlichen Grüßen Lukas

Re(3): Das Ende der Vormachtstellung von Tesla?

fröhlich — Tue, 05 Jul 2016 21:00:59 GMT

Auch wenn es nicht gerade das alltägliche Fahrprofil ist - so abwegig ist es auch wieder nicht, dass längere Strecken am Stück zurückgelegt werden. Bei Nachtfahrten mit Fahrerwechsel ist das kein Problem.
Wechselsystem wäre eine interessante Sache, aber da ist, so viel ich weiß, noch keine praktikable Lösung in Sicht.

Re(16): Bitte nächstes Mal ein Werbevideo über Katzenfell-Heizdecken

Arnold — Tue, 05 Jul 2016 06:38:08 GMT

Vom Fahrer oder von vorne aus gesehen? Das Spiel kann man bis zum Sanktnimmerleinstag spielen - bzw. bis uns das Popcorn ausgeht.

Re(15): Bitte nächstes Mal ein Werbevideo über Katzenfell-Heizdecken

Speising — Mon, 04 Jul 2016 22:16:11 GMT

In welche richtung ist das lenkrad eingeschlagen?

Re(14): Bitte nächstes Mal ein Werbevideo über Katzenfell-Heizdecken

Arnold — Mon, 04 Jul 2016 20:41:52 GMT

Wenn ich was einwerfen darf:
Was aus der Vogelperspektive linksrum also gegen den Uhrzeigersinn scheint ist aus Bodenperspektive rechtsrum also im Uhrzeigersinn.

Hat noch wer Popcorn über?

Re(4): Das Ende der Vormachtstellung von Tesla?

Paulas_Papa — Mon, 04 Jul 2016 08:58:32 GMT

http://www.zeit.de/mobilitaet/2015-01/elektroauto-tesla-batteriewechsel

Re(4): Das Ende der Vormachtstellung von Tesla?

Paulas_Papa — Mon, 04 Jul 2016 07:07:27 GMT

Das gilt so lange, bis du den Technikern den Auftrag gibst, das zu ermöglichen. Dann werden sie Lösungen bringen. Es hat dazu auch schon Versuche gegeben, wo mit Robotern von unten die Akkus getauscht wurden.

mfg lukas

Re(3): Das Ende der Vormachtstellung von Tesla?

hhetl — Mon, 04 Jul 2016 07:01:47 GMT

man könnte auch ein Wechselsystem einführen - siehe Bierflaschen

Idealerweise verteilt man die schweren Batterien irgendwie flach im Unterboden, oder zumindest verteilt vorne und hinten unter optimaler Raumausnutzung in der Karosserie. Das macht wechselbare Akkupacks praktisch unmöglich. (Aus den selben Gründen sind Wechselakkus ja auch bei modernen Telefonen und Laptops nicht mehr so verbreitet)

cheers
h

Re(5): Das Ende der Vormachtstellung von Tesla?

Braveheart82 — Sun, 03 Jul 2016 15:55:57 GMT

Naja so verstehe ich es, wenn man 700km fährt will man auch schnell nach Hause außer Sie wollen dort Schlafen.

Wie dem auch sei solange keine schnelle Ladung gibt wird auch kein Anreiz für mehrfach Verkauf geben leider.

Ich hätte auch gerne einen E-Auto, von mir aus kann es ruhig max 150km schaffen nur ich muss es schnell laden, max 15min später muss es voll sein.

Re(5): Das Ende der Vormachtstellung von Tesla?

Braveheart82 — Sun, 03 Jul 2016 15:55:57 GMT

Naja so verstehe ich es, wenn man 700km fährt will man auch schnell nach Hause außer Sie wollen dort Schlafen.

Re(4): Das Ende der Vormachtstellung von Tesla?

elchupacabre — Sat, 02 Jul 2016 07:34:56 GMT

Nein, von Schlaf war nicht die Rede, das hast du wohl reininterpretiert.

Re(3): Das Ende der Vormachtstellung von Tesla?

Braveheart82 — Fri, 01 Jul 2016 21:45:37 GMT

Achso, das machst du auch mit deinem jetzigen auto auch oder wie??

D.h. Wenn Sie 500 km gefahren sind schlafen Sie im auto und am nächsten Tag erst weiterfahren??

Das ist auch interessant.

Re(3): Das Ende der Vormachtstellung von Tesla?

Braveheart82 — Fri, 01 Jul 2016 21:45:37 GMT

Achso, das machst du auch mit deinem jetzigen auto auch oder wie??

D.h. Wenn Sie 500 km gefahren sind schlafen Sie im auto und am nächsten Tag erst weiterfahren??

Das ist auch interessant.

Edit: B-)

Re(4): Das Ende der Vormachtstellung von Tesla?

Braveheart82 — Fri, 01 Jul 2016 21:42:24 GMT

Da muss ich Ihm rechtgeben

Re(3): Das Ende der Vormachtstellung von Tesla?

harddein — Fri, 01 Jul 2016 20:11:23 GMT

Bei einem Wechselsystem hätte ich Angst, dass die Qualität der Batterien extrem unterschiedlich sein kann. Und dann stehst vielleicht nach 400 km und wunderst dich.

Re(3): Das Ende der Vormachtstellung von Tesla?

biervernichter — Fri, 01 Jul 2016 13:06:28 GMT

Wenn das Ziel 1000km entfernt ist, wäre es sicher nicht schlecht, nach 10 Minuten weiterfahren zu können, ohne gleich übernachten zu müssen.

Re(13): Bitte nächstes Mal ein Werbevideo über Katzenfell-Heizdecken

Narf !!! — Fri, 01 Jul 2016 10:40:52 GMT

oder hast du einfach etwas geschrieben ohne das Vorpost zu lesen?

scherzkeks

soll ich es auch nochmals sagen? meinst du, dass deine meinung die allgemein richtige ist? ich kenne nämlich mehrere leute die das anders sehen. du meinst ich gestehe mir keine fehler ein? du kannst nichtml eingestehen, dass es verschiedene ansichten des gleichen sachverhaltes gibt.

Re(13): Bitte nächstes Mal ein Werbevideo über Katzenfell-Heizdecken

Narf !!! — Fri, 01 Jul 2016 10:40:52 GMT

oder hast du einfach etwas geschrieben ohne das Vorpost zu lesen?

scherzkeks

soll ich es auch nochmals sagen? lieber nicht

meinst du, dass deine meinung die allgemein richtige ist? ich kenne nämlich mehrere leute die das anders als du sehen. du meinst ich gestehe mir keine fehler ein? du kannst nichtml eingestehen, dass es verschiedene ansichten des gleichen sachverhaltes gibt.

Re(12): Bitte nächstes Mal ein Werbevideo über Katzenfell-Heizdecken

Diggity — Fri, 01 Jul 2016 10:33:55 GMT

nachdem wir herausgefunden haben, dass wir aber nur ein ansichtsproblem mit
dem linksrum oder rechtsrum haben

Das ist kein Ansichtsproblem, wenn ich mehrere Runden im Kreisverkehr drehe ist diese klar definiert. Linksrum, auch anticlockwise, beispielsweise bei uns.
Nochmals, es geht nicht ums einbiegen, sondern um mehrere Runden, oder hast du einfach etwas geschrieben ohne das Vorpost zu lesen?

Kurz, deine Logik ist ein Verbrechen. sorry

Re(11): Bitte nächstes Mal ein Werbevideo über Katzenfell-Heizdecken

Narf !!! — Fri, 01 Jul 2016 09:38:04 GMT

ich verstehe die ganze diskussion nicht. anfangs wusste ich nicht, ob du nicht weißt warum ich so einen topfen überhaupt poste. nachdem wir herausgefunden haben, dass wir aber nur ein ansichtsproblem mit dem linksrum oder rechtsrum haben ist der post auf den ich geantwortet habe ja für den sinn meiner aussage nicht relevant.

wenn ich in einen kreisverkehr rechts einbiege ist es für mich rechtsrum, für dich nicht, ist ok. aber deshalb ist meine aussage nicht fehlerhaft und ich muss mir auch keinen fehler eingestehen.

Re(10): Bitte nächstes Mal ein Werbevideo über Katzenfell-Heizdecken

Diggity — Fri, 01 Jul 2016 09:24:39 GMT

Ganz schlechte Rechtfertigung! Wie willst du mit deiner Erklärung folgendes aus dem Vorpost anstellen, welches ich ja gelesen habe?

jepp - daher immer rechtzeitig ein paar runden im kreisverkehr deiner wahl um den akku zu stimulieren

Du solltest Politiker werden, denn Politiker können keine Fehler eingestehen.

Re(9): Bitte nächstes Mal ein Werbevideo über Katzenfell-Heizdecken

Narf !!! — Fri, 01 Jul 2016 09:18:36 GMT

wie du richtig sagst, man biegt rechts ein, also rechts rum (für mich) wir können es aber auch einfacher machen und sagen in AT/DE/... gegen den uhrzeigersinn und in GB/IRL/... im uhrzeigersinn. Wir meinen schon beide dasselbe

Re(8): Bitte nächstes Mal ein Werbevideo über Katzenfell-Heizdecken

Diggity — Fri, 01 Jul 2016 09:11:11 GMT

Denk nochmals darüber nach was du da behauptest. Ich hehaupte, in AT oder De fährt man Kreisverkehre idR links rum, nachdem man rechts eingebogen ist.

Re(4): Das Ende der Vormachtstellung von Tesla?

elchupacabre — Fri, 01 Jul 2016 09:06:01 GMT

Die Frage war auch eher überspitzt gewählt, ich gehe von gar keiner Gegend aus, ich fand es eben nur seltsam, von Reichweite und 10 Minuten Schnellladung zu sprechen, wenn ich weitere Strecken fahre, beträgt MEINE Aufenthaltsdauer definitiv mehr als 10 Minuten.

Um mehr ging es mir dabei gar nicht

Re(7): Bitte nächstes Mal ein Werbevideo über Katzenfell-Heizdecken

Narf !!! — Fri, 01 Jul 2016 09:00:56 GMT

was willst du mir damit sagen? dass du die posts vor meinem nicht gelesen hast oder dass du nicht weisst, dass es länder mit linksverkehr gibt?

Re(3): Das Ende der Vormachtstellung von Tesla?

Thunder — Fri, 01 Jul 2016 08:59:40 GMT

wenn, ja WENN in den durchschnittlich leistbaren karren endlich reale 300km mit reserve drin sind, dann wären wir einen echten schritt weiter, bei 500km sowieso. es wird dann immer welche geben, die trotzdem andere anforderungen haben, aber das spielt dann eine untergeordnete rolle. nebenbei solltest nicht nur Ö bei entfernungen bzw dem streckenprofil heranziehen sondern auch gegenden, die weniger dicht besiedelt sind, deren infrastruktur deutlich schlechter ist - also in etwas so, wie zb die schnellladeinfrastruktur in Ö

Re(3): Das Ende der Vormachtstellung von Tesla?

Thunder — Fri, 01 Jul 2016 08:54:07 GMT

dass ich eine längere Pause brauche. Wo ist das Problem?

dass du nicht der maßstab bist, nach dem sich alle richten müssen und das ganze schönreden den leuten nichts hilft, die nach 700km eben keine pause machen wollen/können/müssen. tatsache ist, dass mit dem jetzigen system nach 5min sprudel reinfüllen die nächsten 700+ km in angriff genommen werden können.

wenn wir die sache nun wieder nüchtern sachlich angehen, dann bist mit den am markt verfügbaren und leistbaren karren noch sehr, sehr weit entfernt von 700km. die realisstischen 100-200km solltest auch eher mit 90-110 und nicht strich 140 am tacho in angriff nehmen.

Re(6): Bitte nächstes Mal ein Werbevideo über Katzenfell-Heizdecken

Diggity — Fri, 01 Jul 2016 08:45:51 GMT

ob man, wie in england, linksrum, oder, wie bei uns, rechtsrum

Re(5): Bitte nächstes Mal ein Werbevideo über Katzenfell-Heizdecken

Narf !!! — Fri, 01 Jul 2016 08:29:24 GMT

ist die stimulierende wirkung im kreisverkehr dieselbe, egal ob man, wie in england, linksrum, oder, wie bei uns, rechtsrum fährt? und hat die rotation der erde einen einfluss darauf?

Re(3): Das Ende der Vormachtstellung von Tesla?

Newbie007 — Fri, 01 Jul 2016 07:55:34 GMT

Dann fahr mit der Bahn, alter Mann.

Nach 700km bin ich grad mal warmgefahren.

Re(2): Das Ende der Vormachtstellung von Tesla?

elchupacabre — Fri, 01 Jul 2016 07:02:02 GMT

Wenn du eine Reichweite von sagen wir mal, 500km erreicht hast, muss der Akku in 10 Minuten wieder voll geladen sein, weil du dann nach 10 Minuten wieder sofort 500km Heim fährst? Interessant.

Re(2): Das Ende der Vormachtstellung von Tesla?

Paulas_Papa — Thu, 30 Jun 2016 19:59:00 GMT

Nach 700 km am Stück habe ich so Kreuzweh und bin so unkonzentriert, dass ich eine längere Pause brauche. Wo ist das Problem? Und man könnte auch ein Wechselsystem einführen - siehe Bierflaschen.

Mit freundlichen Grüßen Lukas

Re: Das Ende der Vormachtstellung von Tesla?

Braveheart82 — Thu, 30 Jun 2016 19:38:34 GMT

Im Endeffekt heiße Brei um nichts.

Schön, dass die Laser statt Schweißen verwenden somit mehr Reichweite schafft und für mich Persönlich mal aus EU kommt (vor allem aus Österreich) und nicht wie immer aus USA

Nur ein Problem gibt es immer noch egal welche Firma, Fertigung und Reichweite Revolution schaffen.

"WIE SCHNELL LADET SICH DIE BATTERIE"

und hier ist für mich und glaube auch für viele Mobile Menschen der springende Punkt.

Was bringt mir wenn die Batterie real 700km schafft aber mehr als 40min Laden muss damit es wieder voran geht!!!

Solange diese Auflade Geschwindigkeit nicht Revolutioniert wird ist es für mich alle gleich.

Es wird immer gesagt (auch im Video) die Menschen fahren durchschnittlich 100km, Statischtisch gesehen, ich bin aber keine Statiktik wie jeder andere auch.

Jeder Mensch ist verschieden

Das ist meine Ansicht, zwar ist es gut etwas aus EU/Österreich kommt auch eine gute Idee mit der Fertigung aber das Tesla einpacken kann usw. sind wir Menschen noch nicht soweit

Solange keine Schnell Ladung erfunden wird (Max 10 Min braucht für volle Ladung) ist das nur eine Medien Hype.

LG

Re: Das Ende der Vormachtstellung von Tesla?

3lvis — Thu, 30 Jun 2016 18:39:53 GMT

die mussten ja auf einen anderen Porsche umsteigen der alte wurde zu heiß

http://ooe.orf.at/news/stories/2649864/

Re(3): Das Ende der Vormachtstellung von Tesla?

mossess — Thu, 30 Jun 2016 17:41:54 GMT

Bei rund 9:20 im Video erwähnt er, dass sie (zukünftig) Batterien für ~24.0000 Autos im Jahr fertigen können. Wobei man fertigen ev. durch assemblieren ersetzen sollte, da sie die Zellen zukaufen und "nur" die einzelnen Zellen zu einem großen Akku zusammenfügen.
Zudem versuchen sie ihr Glück nicht nur im KFZ Bereich zu.

Ich wünsche ihnen aber natürlich das die Idee so richtig aufgeht und sich der Mitbewerb schwer tut etwas ähnliches produktreif zu bringen, der Region kann nichts besseres passieren.

Re(2): Das Ende der Vormachtstellung von Tesla?

Alkestis — Thu, 30 Jun 2016 16:48:48 GMT

aber wenn du dir die Größe der Baustelle ansiehst weißt du das sie am Markt
keine so große Rolle spielen können/werden.

Nunja, in der Produktion von Batterien wohl nicht ... für Know How und Forschung reicht es alle mal.

Groß produzieren kann man dann ja im Ausland

Wenn sie den technologischen Durchbruch schaffen können sie vermutlich problemlos vergrößern ... dort ist eh weit und breit nix ... gar nix ...

Re(4): Bitte nächstes Mal ein Werbevideo über Katzenfell-Heizdecken

klausiw — Thu, 30 Jun 2016 09:14:01 GMT

jepp - daher immer rechtzeitig ein paar runden im kreisverkehr deiner wahl um den akku zu stimulieren

Re(3): Bitte nächstes Mal ein Werbevideo über Katzenfell-Heizdecken

Paulas_Papa — Thu, 30 Jun 2016 08:45:36 GMT

Endlich einer, mit dem man trotz der Hitze vernünftig reden kann!

Daher: Wenn ein Kreisel-Akku aufhört, sich zu drehen, fällt dann das ganze Auto um?

mfg lukas

Re(2): Bitte nächstes Mal ein Werbevideo über Katzenfell-Heizdecken

Weissbier — Thu, 30 Jun 2016 08:42:18 GMT

Hast du da irgendeine konkrete Empfehlung?

Aber gerne.

Zur "Ernte" des Katzenfells empfehle ich einen mit hocheffizientem Kreisel-Akku betriebenen Elektroschocker. Die fertige Heizdecke dann mit einem tesla-Akku betreiben, der hat die kontinuierlichere Energieabgabe.

Re(2): Bitte nächstes Mal ein Werbevideo über Katzenfell-Heizdecken

Weissbier — Thu, 30 Jun 2016 08:42:18 GMT

Hast du da irgendeine konkrete Empfehlung?

Re: Das Ende der Vormachtstellung von Tesla?

j. — Thu, 30 Jun 2016 07:46:02 GMT

Ich bin Tesla dankbar, daß er das E-Auto dem Massenmarkt näherbringt.
Sonst ist ihr Kerngeschäft wohl das Marketing, was sie verkaufen ist eher zweitrangig. Zufällig halt Batterien. Ein bisschen wie Apple.
Besonders zu merken wenn man sich die Clips zu ihren Heimbatterien ansieht.

Re(2): Das Ende der Vormachtstellung von Tesla?

Arnold — Thu, 30 Jun 2016 07:24:12 GMT

Nix weltbewegendes. Es werden nur die Zellen statt schweissen wie bei Tesla mit Laser verbunden und damit nicht beschädigt.
Ach ja und es gibt eine verbesserte Kühlung und Heizung.
Das war's.
Das besondere ist eher, dass die Firma aus Österreich ist und die deutsche Automobilindustrie beliefert.

Re(2): Das Ende der Vormachtstellung von Tesla?

DarkWing13 — Thu, 30 Jun 2016 07:20:31 GMT

Sehe ich auch so.
Man bräuchte min. eine 50% Verbesserung (besser >50%) bei höchstens gleichem Gewicht und vor allem bei ebenfalls gleichem Preis(!) um wirklich einen großen Schritt vorwärts zu kommen. Dann würden E-Autos einen großen Sprung nach vorne machen...

So long,...

Re: Bitte nächstes Mal ein Werbevideo über Katzenfell-Heizdecken

Paulas_Papa — Thu, 30 Jun 2016 07:11:08 GMT

Hast du da irgendeine konkrete Empfehlung?

Weil, der nächste Winter kommt bestimmt und wir werden ja alle nicht jünger!

mfg lukas

Re: Das Ende der Vormachtstellung von Tesla?

Thunder — Thu, 30 Jun 2016 05:53:40 GMT

Kreisel hats geschafft, Akkus effizienter und leichter zu machen:

das hört man alle 3 monate. die wirklich brauchbaren meilensteine nach ni-cd waren nimh, liion/lipo sowie eventuell li-fe. alle sonstigen ansätze hatten anscheinend einen zu großen nachteil, welcher ein auftauchen am markt verhindert hat.

das video kann ich leider grad nicht schaun, bin aber neugierig, was der akku diesmal alles können soll.

Re: Das Ende der Vormachtstellung von Tesla?

Arnold — Wed, 29 Jun 2016 22:29:05 GMT

10% hier, 10% da,.. ist jetzt keine Revolution. Tesla macht das Ganze über Image und zukünftig über die Masse. A123 ist an einen chinesischen Konzern gegangen und die forschen auch noch und bauen neue Werke.
Aber es ist schön zu hören, dass die deutschen Autobauer nun auch Zugriff auf eine gleichwertige Technologie haben, besonders da es von einem österreichischen Zulieferer kommt.

Bitte nächstes Mal ein Werbevideo über Katzenfell-Heizdecken

Weissbier — Wed, 29 Jun 2016 22:24:55 GMT

Re: Das Ende der Vormachtstellung von Tesla?

User88398 — Wed, 29 Jun 2016 22:15:01 GMT

Genau ^^

Nur 2Takt Power kann Tesla stürzen!

weisnet — Wed, 29 Jun 2016 20:23:13 GMT

Re(2): Das Ende der Vormachtstellung von Tesla?

lij — Wed, 29 Jun 2016 19:56:42 GMT

Ich weiß, dass hört man immer wieder. Bin bei neuen 'Akkuwundern' selbst auch extrem skeptisch.
Aber ich bin mir schon sehr sicher, dass die bei Kreisel keine Märchen erzählen. (Wohne auch nur 12km weg und kenne einen Mitarbeiter.)

Re: Das Ende der Vormachtstellung von Tesla?

mko — Wed, 29 Jun 2016 19:47:26 GMT

Akkus effizienter und leichter

Das hat man schon so oft gehört...glaube ich erst wenns als Massenware leistbar verfügbar ist .

Re: Das Ende der Vormachtstellung von Tesla?

mossess — Wed, 29 Jun 2016 19:19:33 GMT

(habe das Video noch nicht zu Ende geschaut)

Die bauen gerade neu, aber wenn du dir die Größe der Baustelle ansiehst weißt du das sie am Markt keine so große Rolle spielen können/werden.

Wenn es aussichtsreich ist kommt ein Großer und Schwubs, die sind Teil und gehen in einer anderen Firma auf.

Tesla wird sich behaupten

lij — Wed, 29 Jun 2016 19:08:12 GMT

Tesla kann einpacken

lij — Wed, 29 Jun 2016 19:07:33 GMT

Das Ende der Vormachtstellung von Tesla?

lij — Wed, 29 Jun 2016 19:07:12 GMT

Kreisel hats geschafft, Akkus effizienter und leichter zu machen:
https://www.youtube.com/watch?v=qoAKhSOjyr8
Sehr beeindruckend.

Wenn ich mir das so anhöre, verbauen bald viele Automobilhersteller Kreisel-Akkus.
Der Reichweiten-Vorteil von Tesla ist dann futsch.

Spannende Zeiten.