LED - Fluch oder Segen

Re(3): LED - Fluch oder Segen

Maazen — Sun, 19 Feb 2017 09:01:53 GMT

ja eh, aber nicht in meinem klassiker

Re(6): LED - Fluch oder Segen

Thunder — Sat, 18 Feb 2017 17:51:09 GMT

bei meinem handschalter ist leerlauf+handbremse schon eine automatische bewegung, bei einem automatikauto macht das vermutlich wenig sinn, wenn man jedesmal in N muss und dann wieder auf D.

Re(5): LED - Fluch oder Segen

-Transformer2K- — Sat, 18 Feb 2017 13:28:25 GMT

mir geht die Rotlichtparade auch am Nerv, aber wie sollst du ein Abrollen des Auto sonst verhindern?

Re(3): LED - Fluch oder Segen

DoggHound — Fri, 17 Feb 2017 22:22:41 GMT

Danke!

Re(4): LED - Fluch oder Segen

Thunder — Fri, 17 Feb 2017 19:26:50 GMT

also muss ein Fahrer mit Automatik immer auf der Bremse stehen!

da ist was dran. bei all den möglichkeiten mit automatischer handbremse, berganfahrassistent usw aber traurig, dass das immer noch notwendig ist.

Re(4): LED - Fluch oder Segen

Gewürzwiesel — Fri, 17 Feb 2017 17:34:15 GMT

Na ja, in DE ligt das Limit bei 50, was vermutlich auch der Grund für dieses Feature istda nicht für den österreichischen Markt adaptiert wurde

Re(3): LED - Fluch oder Segen

-Transformer2K- — Fri, 17 Feb 2017 16:35:55 GMT

da muss aber kein ignoranter Fahrer am Werk sein, sondern vielleicht einfach nur ein Auto mit Automatikgetriebe? sobald du den Fuß von der Bremse nimmst, fängt der schon zum Rollen an ... also muss ein Fahrer mit Automatik immer auf der Bremse stehen!

Re(3): LED - Fluch oder Segen

Thunder — Fri, 17 Feb 2017 16:03:51 GMT

Ein Verbot die NSL unterhalb einer bestimmten Geschwindigkeit einzuschalten?

das wäre wohl dämlich², denn das teil ist ja dafür da, um bei extrem schlechten sichtbedingungen erkennbar zu bleiben. wennst bei diesen bedingungen über 100 fährst, dann kommts auf das lamperl auch nimmer an.

Re(2): LED - Fluch oder Segen

Thunder — Fri, 17 Feb 2017 16:00:07 GMT

.mittlerweile fällt auch Xenon nicht mehr auf

würd mal sagen aus zwei gründen: einerseits optimiert und wenn ich mich recht erinnere, gabs immer wieder stimmen, die der ersten xenongeneration nachgeweint hat und meinte, dass die nachfolgenden einfach nimmer so toll waren.

ich rede auch nicht von allen led-tagfahrkreationen und auch nicht von led-scheinwerfern (die ich noch nicht von xenon unterscheiden kann) sondern von blendenden designelementen. eben sauhelle ohne nutzen für den fahrer und mehr ärger als nutzen für andere verkehrsteilnehmer.

Re(2): LED - Fluch oder Segen

Thunder — Fri, 17 Feb 2017 15:55:05 GMT

die hast leider permanent, unabhängig von der led entwicklung. das thema hat glaub ich schon den einen oder anderen thread gefüllt.

Re(2): LED - Fluch oder Segen

Thunder — Fri, 17 Feb 2017 15:52:36 GMT

so oft bin ich den strichblinkern noch nicht begegnet, aber was die beleuchtung angeht, ist die anscheinend zu 95% das ergebnis von designern. den rest bestimmen dann gesetze und techniker.

Re(2): LED - Fluch oder Segen

Thunder — Fri, 17 Feb 2017 15:50:45 GMT

die Bremslichter mit erwähnen

wahre worte. meine dritte bremsleuchte gibt schon einiges her, aber nichts gegen einige aktuelle beleuchtungen. ein richtiger traum in rot wird es dann an der ampel, wenn der vordermann den fuß nicht von der bremse nimmt.

Re(2): LED - Fluch oder Segen

Thunder — Fri, 17 Feb 2017 15:49:00 GMT

öhm, ok - wir können gern über "smart" reden, aber hier gehts eigentlich um blendung durch led-tagfahr/designelmente

Re(8): LED - Fluch oder Segen

-Transformer2K- — Fri, 17 Feb 2017 13:54:39 GMT

manchen fehlt halt der Hausverstand ... die stehen dann auf der Tangente oder am Gürtel tatsächlich mit der NSL im Stau ... najo mich wundert echt nichts mehr! na okay, vielleicht wundert es mich, dass solche Leute es bis hinters Lenkrad geschafft haben, aber sonst wirklich nichts

Re(8): LED - Fluch oder Segen

-Transformer2K- — Fri, 17 Feb 2017 13:54:39 GMT

manchen fehlt halt der Hausverstand ... die stehen dann auf der Tangente oder am Gürtel tatsächlich mit der NSL im Stau ... najo mich wundert echt nichts mehr!

Re(9): LED - Fluch oder Segen

AVS_reloaded — Fri, 17 Feb 2017 12:49:08 GMT

französisches auto ... perfekt funktionieren

manche Dinge schließen sich aus.
wie ein Kreis mit Ecken oder ein rundes Quadrat

Re(7): LED - Fluch oder Segen

AVS_reloaded — Fri, 17 Feb 2017 12:46:39 GMT

Wenn ich im Stau stehe, brauch ich keine Nebelschlussleuchte eingeschaltet
haben, weil der Hintermann eh 2m hinter mir steht.

geh wirkli?

Re(8): LED - Fluch oder Segen

Nomade1 — Fri, 17 Feb 2017 11:19:12 GMT

du bist jo nur neidisch auf mei französisches auto welches genau das macht was ich will; ohne irgendwelche mucken perfekt funktionieren

Re(6): LED - Fluch oder Segen

-Transformer2K- — Fri, 17 Feb 2017 10:49:46 GMT

jaein ... das liegt eher daran, dass die Trotteln ned wissen, warum man das Ding einschaltet. Wenn ich im Stau stehe, brauch ich keine Nebelschlussleuchte eingeschaltet haben, weil der Hintermann eh 2m hinter mir steht.

Re(3): LED - Fluch oder Segen

Paulas_Papa — Fri, 17 Feb 2017 10:48:56 GMT

Gutes Feature!

Re(7): LED - Fluch oder Segen

AVS_reloaded — Fri, 17 Feb 2017 10:41:50 GMT

tut er aber nicht. Also nicht so wie ICH

Re(5): LED - Fluch oder Segen

AVS_reloaded — Fri, 17 Feb 2017 10:40:54 GMT

drum stehen die Trotteln dann am Gürtel im Stau vor dir und brennen dir die Netzhaut weg

Re(3): LED - Fluch oder Segen

-Transformer2K- — Fri, 17 Feb 2017 10:35:02 GMT

dann solltest mit deinem Auto in die Werkstatt fahren

https://de.wikipedia.org/wiki/Nebelschlussleuchte

Und nein, u h bin kein notorischer Nutzer

also fährst du über 100km/h und hast die Nebelschlussleuchte an? das ergibt doch auch keinen Sinn ... entweder ist die Sicht so gut, dass du über 100km/h fahren kannst oder sie ist so schlecht, dass du langsamer fahren und die NSL einschalten musst. Also wie jetzt?

Re(4): LED - Fluch oder Segen

-Transformer2K- — Fri, 17 Feb 2017 10:33:33 GMT

Obwohl die Warnung durchaus Sinn macht, denn innerstädtisch oder im Stau sind die Dinger einfach nur zum "erschlagen"

also ich hasse die Dinger auch und im Osten Österreichs gibt's vielleicht 2-3 Tage im Jahr, wo sie für ein paar Minuten Sinn machen ... aber

Die Nebelschlussleuchte darf nur dann eingeschaltet werden, wenn die Sichtbeeinträchtigung enorm ist. Wenn das der Fall ist, muss auch die Geschwindigkeit dementsprechend angepasst werden. Ergo ergibt sich daraus, dass man sie nur bei niedrigen Geschwindigkeiten verwenden darf.

https://de.wikipedia.org/wiki/Nebelschlussleuchte

Re(6): LED - Fluch oder Segen

Nomade1 — Fri, 17 Feb 2017 09:22:47 GMT

solang er so reagiert wie ich manuell reagiert hätt passts für mich.

Re(5): LED - Fluch oder Segen

AVS_reloaded — Fri, 17 Feb 2017 09:05:04 GMT

er reagiert, wann und wie ER will.
Der manuelle reagiert wie ICH will.

Re(4): LED - Fluch oder Segen

Nomade1 — Thu, 16 Feb 2017 19:50:10 GMT

Inwiefern? Ich find den gut und er reagiert "richtig"

Re(3): LED - Fluch oder Segen

AVS_reloaded — Thu, 16 Feb 2017 19:37:09 GMT

automatisch abblendender innenspiegel ist eh schon fast überall
standard.

und sowas von ein Schaß

Re(3): LED - Fluch oder Segen

AVS_reloaded — Thu, 16 Feb 2017 19:35:48 GMT

nicht daß ich wüßte.
AFAIK abhängig von der Sichtbehinderung, nicht der Geschwindigkeit.

Obwohl die Warnung durchaus Sinn macht, denn innerstädtisch oder im Stau sind die Dinger einfach nur zum "erschlagen"

Re(2): LED - Fluch oder Segen

Gewürzwiesel — Thu, 16 Feb 2017 19:32:47 GMT

Gibts eig. Ein Verbot die NSL unterhalb einer bestimmten Geschwindigkeit einzuschalten? Meine elektronik plärrt immer ich soll sie ausmachen wenn ich langsamer als (ich glaube) 100 km/h fahre. Und nein, u h bin kein notorischer Nutzer aber an Tagen wie heute (Gegend Schwechat) sind sie sinnvoll

Re(3): LED - Fluch oder Segen

Geri_65 — Thu, 16 Feb 2017 14:06:44 GMT

okay, das klingt gut.
Ich glaub es war das System vom Opel welches für Fehlalarme verantwortlich war.

Re(7): LED - Fluch oder Segen

Geri_65 — Thu, 16 Feb 2017 14:04:24 GMT

Da is der sprachlos der Geri Ich könnte dir jetzt noch sagen das die Reifen
seit über 50.000km ununterbrochen am Auto sind und auch im Schnee gefahren
werden, aber dann würdest mir umkippen.

hiermit spreche ich einen Bannfluch über dich aus:

"Mögest du niemals meine Wege kreuzen, geh weg ... geh weg ... geh weg ... du Ungläubiger!"

Re(2): LED - Fluch oder Segen

Nomade1 — Thu, 16 Feb 2017 14:02:50 GMT

1.) Rettung selber rufen: Nein, das will ich nicht: Es gab deswegen schon
viele Fehlalarme und die (schuldlosen) Besitzer blieben auf den Kosten sitzen.

"jein" ich kenn nur das "safeliner" system (wird u.a. von uniqa angeboten) welches beim aufprall aktiv wird.
wenn ausgelöst dann ruft ein callcenter zuerst eine primäre telnummer an - falls die nicht erreichbar eine sekundäre. wenn sich gar niemand meldet werden einsatzkräfte verständigt.

Re(2): LED - Fluch oder Segen

Nomade1 — Thu, 16 Feb 2017 13:56:53 GMT

Ich hab schon überlegt zu recherchieren obs eine Art Filterfolie gibt die man
auf die Spiegel / Heckscheibe kleben könnte?!

automatisch abblendender innenspiegel ist eh schon fast überall standard.

Re(5): LED - Fluch oder Segen

Geri_65 — Thu, 16 Feb 2017 13:41:17 GMT

gibt's eigentlich zahlen zu Unfällen aufgrund falschen luftdrucks?

gute Frage, dazu hab ich das gefunden:

Reifenschäden sind die am häufigsten vertretenen unfallauslösenden Mängel an Kraftfahrzeugen. Sie können folgende fünf Ursachen haben:

http://unfallanalyse.hamburg/index.php/ifu-lexikon/technik/technische-maengel/

sowie diese Aussage:

Bei ca. 40 % aller Verkehrsunfälle wird ein zu geringer Reifendruck festgestellt.

https://www.ruv.de/ratgeber/auto/sicher-unterwegs/reifenspecial-2

und die Veränderung seit Einführung der rdk?

da muss ich leider passen.

Re: LED - Fluch oder Segen

ApALex — Wed, 15 Feb 2017 13:09:16 GMT

Mich störts nicht, bei LED ist halt oft so ein Blauschimmer dabei da glaube ich dass ein Einsatzfahrzeug kommt, dabei ist "nur" LED, gebledet fühle ich mich aber nicht...

Das Streifen LED von Audi taugt mir sehr, habe aber selber nur einen Benz mit Xenon und hab da ILS (Fernlichtassistent) und das ist das beste Feature seit Standheizung und Automatc) was ich bei 40tkm im Jahr nicht mehr missen will und ein echter Sicherheitsgewinn

ich meine es ist nur ein Gewöhnungseffekt, in 10 Jahren fällt dir das gar nicht mehr auf.....mittlerweile fällt auch Xenon nicht mehr auf, ein Oldtimer mit schlechten H4 Lampen da schon eher 8)

Re: LED - Fluch oder Segen

Maazen — Wed, 15 Feb 2017 12:36:03 GMT

Mir sind sein paar Jahren die Scheinwerfer der Autos viel zu hell! Ich hab schon überlegt zu recherchieren obs eine Art Filterfolie gibt die man auf die Spiegel / Heckscheibe kleben könnte?!

Re(6): LED - Fluch oder Segen

SeCCi — Wed, 15 Feb 2017 12:24:21 GMT

rotfl

ja, überleg einmal...

ich helfe ein wenig

Bi-LED-Scheinwerfer mit Fernlicht-Assistent

http://www.lexus.de/car-models/rx/rx-450h/#PricesAndSpecifications

Wenn die Lichtquelle eines Scheinwerfers einen Soll-Lichtstrom von 2000 Lumen überschreitet, schreibt der Gesetzgeber für das Fahrzeug zwingend eine automatische Leuchtweitenregulierung vor. Zurzeit wird dieser Grenzwert nur von Xenon-Brennern überschritten, wie sie im Xenonlicht zum Einsatz kommen, als auch von LED-basierten Scheinwerfern.

https://de.wikipedia.org/wiki/Leuchtweitenregulierung

Re(4): LED - Fluch oder Segen

mausbaer — Wed, 15 Feb 2017 12:12:01 GMT

Also bei mir geht es nicht - da automatisch.
BMW E39 Touring BJ 2002

Re(5): LED - Fluch oder Segen

xxmaxl — Wed, 15 Feb 2017 12:08:37 GMT

ich überleg grad, obs im RX Lexus geht, oder obs eben nicht geht, weil automatisch....

Re(6): LED - Fluch oder Segen

SeCCi — Wed, 15 Feb 2017 11:38:05 GMT

quasselstrippe! musst ma alles versaun?!

Re(5): LED - Fluch oder Segen

AVS_reloaded — Wed, 15 Feb 2017 11:33:14 GMT

in welchem modernen(!)70k € auto kann der fahrer die leuchtweite regulieren?

in keinem, denn in der Preisklasse hast wohl keine Glühbirnen als Scheinwerfer sondern mindestens Xenon und da ist die automatische Regelung sowieso Vorschrift

Re(4): LED - Fluch oder Segen

AVS_reloaded — Wed, 15 Feb 2017 11:32:05 GMT

ich bin schon in vielen Autos gesessen,

ich auch. Und bei modernen Autos hast oft eine automatische Leutweitenregelung, da kannst GAR NIX verstellen.
Bei Xenon und LEDs sowieso.

Re(4): LED - Fluch oder Segen

SeCCi — Wed, 15 Feb 2017 11:26:27 GMT

ich bin schon in vielen Autos gesessen, egal ob wir von einem 7k oder 70k Auto
reden...
das ist immer noch gegangen...

in welchem modernen(!)70k € auto kann der fahrer die leuchtweite regulieren?

Re(3): LED - Fluch oder Segen

xxmaxl — Wed, 15 Feb 2017 11:13:38 GMT

ist informativ

ich behaupte aber dennoch, dass mein Satzerl net von irgendwoher kommt

Re(3): LED - Fluch oder Segen

xxmaxl — Wed, 15 Feb 2017 11:12:33 GMT

echt nicht?
ich bin schon in vielen Autos gesessen, egal ob wir von einem 7k oder 70k Auto reden...
das ist immer noch gegangen...

Re(2): LED - Fluch oder Segen

Arnold — Wed, 15 Feb 2017 00:12:16 GMT

Sobald mehr als 50% defekt sind gilt das Licht beim Pickerl als defekt - hat mit der Prüfer gesagt.

Re(5): LED - Fluch oder Segen

djmoses — Tue, 14 Feb 2017 23:01:00 GMT

Wozu auch, wenn keine mehr drinnen ist seh ichs eh

Ist wie beim Öl. Wenn keins mehr rausrinnt, muss man nachfüllen

Re: LED - Fluch oder Segen

SeCCi — Tue, 14 Feb 2017 19:45:20 GMT

btw, geht leicht OT, aber dennoch: _mindestens_ gleich schlimm finde ich die fahrerInnen moderner mittel/oberklasse karren (sprich autos die hinsichtlich licht eh das meiste selbst machen würden wenn man die einstellung "auto" wählt) welche in der dämmerung/bei schlechten verhältnissen OHNE LATERNEN UNTERWEGS SIND *aargl*

Re: LED - Fluch oder Segen

Bucho — Tue, 14 Feb 2017 19:11:02 GMT

ebenso wundert es mich, dass die audi-streifenblinker zulässig sind, aber die
stören zumindest nicht weiter.

Stören nicht weiter, ist eventuell falsch formuliert. Wenn die Sonne scheint, sieht man die schlicht garnicht. Wenn der bremst, sieht man die Blinker auch kaum da das Bremslicht die gleich daneben laufenden Blinkstreifen stark überstrahlt.

Ganz glücklich bin ich mit der neuen KFZ-Lichttechnik nicht. Überhaupt wenn ich nicht mit dem PKW unterwegs bin, wird man fast schon gezwungen sich mit Reflektorstreifen oder gar Stirnlampen auszustatten um nicht übersehen zu werden weil moderne Autos ein Lichtfeuerwerk veranstalten.

Re(2): LED - Fluch oder Segen

SeCCi — Tue, 14 Feb 2017 18:05:06 GMT

Bei manchen Modellen brauchst als Nachkommender
Sonnenbrillen.

stichtwort: "neue mercerdes"

Re(2): LED - Fluch oder Segen

SeCCi — Tue, 14 Feb 2017 18:05:06 GMT

Bei manchen Modellen brauchst als Nachkommender
Sonnenbrillen.

stichwort: "neue mercerdes"

Re: LED - Fluch oder Segen

CWsoft — Tue, 14 Feb 2017 17:13:15 GMT

Da kannst du gleich auch die Bremslichter mit erwähnen. Bei manchen Modellen brauchst als Nachkommender Sonnenbrillen.

Re(5): LED - Fluch oder Segen

AVS_reloaded — Tue, 14 Feb 2017 17:00:52 GMT

du, ich sammel die einfach so.

Re(7): LED - Fluch oder Segen

Newbie007 — Tue, 14 Feb 2017 14:45:13 GMT

Klar doch, im Urlaub hat der Mietwagen herumgespiepst FR zuwenig Luft, nach 2 Tagen wars mir zu blöd und ich hab aufgefüllt. An einer Tankstelle ohne Druckanzeige. Ich hab keine Ahnung wie viel ich da reingeblasen hab, aber die Karre war dann friedlich.

Re(7): LED - Fluch oder Segen

Newbie007 — Tue, 14 Feb 2017 14:45:13 GMT

Re(6): LED - Fluch oder Segen

Newbie007 — Tue, 14 Feb 2017 14:42:48 GMT

Da is der sprachlos der Geri

Ich könnte dir jetzt noch sagen das die Reifen seit über 50.000km ununterbrochen am Auto sind und auch im Schnee gefahren werden, aber dann würdest mir umkippen.

Re(6): LED - Fluch oder Segen

Persönliche Mitteilung — Tue, 14 Feb 2017 14:25:44 GMT

genau für solche Leute wie dich wurde das Gesetz erschaffen

glaubst du, ihn kümmert es dann, wenn das System zu wenig anzeigt?

Re(4): LED - Fluch oder Segen

Persönliche Mitteilung — Tue, 14 Feb 2017 14:24:18 GMT

die unterschiedlichen Systeme sind mir bekannt. deswegen habe ich die vertrottelten aktiven auch extra erwähnt. habe so eines in der Familie (opel astra )

die meisten Leute gucken doch nicht einmal im Jahr nach der Luft, verlassen
sich da auf den Umsteckdienst. Und dann wundern sie sich wenn bei dem
geringsten Vorfall die Kiste schlingert und schleudert. der richtige
Reifendruck kann Leben retten, das ist nun mal Fakt, deswegen finde ich
ausnahmsweise diese Verpflichtung gut - ich mag nicht gerne von so einem
Reifenluftmuffel aus dem Gegenverkehr abgeschossen werden.

auch die Vorteile der Verwendung des richtigen luftdrucks sind mir bekannt

aber von denen, die bisher zumindest ab und zu die luft (und somit zumindest ansatzweise den reifen auf sichtbare Beschädigungen) kontrolliert haben, verlassen sich die meisten nun halt auf das System und gurken eventuell monatelang mit austauschfälligen reifen herum.

gibt's eigentlich zahlen zu Unfällen aufgrund falschen luftdrucks? und die Veränderung seit Einführung der rdk?

Re(5): LED - Fluch oder Segen

Geri_65 — Tue, 14 Feb 2017 14:05:30 GMT

O .... M ..... G

Danke dass du mich bestätigst, genau für solche Leute wie dich wurde das Gesetz erschaffen

Re(4): LED - Fluch oder Segen

Newbie007 — Tue, 14 Feb 2017 13:53:41 GMT

die meisten Leute gucken doch nicht einmal im Jahr nach der Luft,

Wozu auch, wenn keine mehr drinnen ist seh ichs eh

Ich raff mich einmal alle paar Monate zur Kontrolle auf, zu 99,99% wars dann sinnlos.

Und ob da jetzt 2,4 , 2 , oder 1,8 bar drinnen sind, ist auch schon wurscht.

Bin auch schon mit 1,6 bar unterwegs gewesen, genauso mit 2,9. Reifendruck wird überbewertet.

Ich hab aber auch keine ultraslim 50 Zoll Felgen mit 0,001mm Gummi drauf.

Re(4): LED - Fluch oder Segen

Geri_65 — Tue, 14 Feb 2017 13:39:59 GMT

haha ja, ich hab mich eh gewundert wofür du die roten Stricherl bekommen hast

Re(3): LED - Fluch oder Segen

Geri_65 — Tue, 14 Feb 2017 13:38:46 GMT

seh ich, wieder einmal , anders

naja eh klar, meine persönliche Mitteilung muss mir widersprechen

wieder mehr Technik, die das Fahrzeug teurer, anfälliger und, wenn das System so vertrottelt mit batteriebetriebenen sensoren an den felgen, die beim
Reifenwechseln auch noch "angelernt" werden müssen, ausgestaltet ist, auch
noch umständlicher machen.

man muss unterscheiden zwischen einem aktiven und dem passiven System der RDK.
Beim passiven gibt es keine Sensoren, sondern es wird lediglich über die ABS Sensoren die Umdrehung verglichen.

Beim aktiven System gibt es diese Sensoren, okay, aber die halten Minimum drei Jahre. Und was kaum bekannt ist, die Dinger gibt es recht günstig schon am freien Mark zu kaufen und müssen nicht unbedingt ums teure Geld beim Teiledienst geordert werden.

zweitens: dadurch, daß das System "eh schreit, wenn was is", machen noch
weniger menschen zwischendurch einen blick auf die reifen, Stichwort
Beschädigungen.

geh Blödsinn

die meisten Leute gucken doch nicht einmal im Jahr nach der Luft, verlassen sich da auf den Umsteckdienst. Und dann wundern sie sich wenn bei dem geringsten Vorfall die Kiste schlingert und schleudert. der richtige Reifendruck kann Leben retten, das ist nun mal Fakt, deswegen finde ich ausnahmsweise diese Verpflichtung gut - ich mag nicht gerne von so einem Reifenluftmuffel aus dem Gegenverkehr abgeschossen werden.

Re(3): LED - Fluch oder Segen

AVS_reloaded — Tue, 14 Feb 2017 13:26:29 GMT

dafür sammelst jetzt auch gleich "rote"

Re(2): LED - Fluch oder Segen

Persönliche Mitteilung — Tue, 14 Feb 2017 13:02:33 GMT

Luftdruck in den Reifen: Ist eh schon Vorschrift, sinnvoll

seh ich, wieder einmal , anders

erstens: wieder mehr Technik, die das Fahrzeug teurer, anfälliger und, wenn das System so vertrottelt mit batteriebetriebenen sensoren an den felgen, die beim Reifenwechseln auch noch "angelernt" werden müssen, ausgestaltet ist, auch noch umständlicher machen.

zweitens: dadurch, daß das System "eh schreit, wenn was is", machen noch weniger menschen zwischendurch einen blick auf die reifen, Stichwort Beschädigungen.

Re: LED - Fluch oder Segen

Geri_65 — Tue, 14 Feb 2017 12:48:53 GMT

die Frage ist was man alles unter "Smart" verstehen will.

das ist der Text aus dem Standard:

Ist es Ihnen recht, dass der Hersteller nach einem Unfall die Rettung rufen und an den Unfallort holen kann, ferngesteuert Hupe und Licht betätigen kann und sogar den Luftdruck in Ihren Reifen weiß? Oder reicht es Ihnen, wenn nur Sie allein wissen, wo sie gerade sind? Wollen Sie im Internet surfen während Ihr Auto Sie durch den Stau fährt oder sind Sie eh so auch genug Stunden online? Wie wichtig ist Ihnen die Größe des Bildschirms im Auto? Wie sehen Sie die Zukunft des Armaturenbrettes des Autos? - derstandard.at/2000050825972/Freuen-Sie-sich-aufs-smarte-Auto

1.) Rettung selber rufen: Nein, das will ich nicht: Es gab deswegen schon viele Fehlalarme und die (schuldlosen) Besitzer blieben auf den Kosten sitzen.

2.) Ferngesteuert Licht und Hupe? Nope. Jedoch ein Fernlichtassistent ist sinnvoll

3.) Luftdruck in den Reifen: Ist eh schon Vorschrift, sinnvoll

4.) Wissen wo ich bin? Das nennt man Navi, sinnvoll

5.) Internet surfen? Nope

6.) Größe des Bildschirms: Wichtig und sinnvoll

7.) (nicht im Text vom Standard enthalten): Tempomat bzw adaptiver Tempomat: Fluch und Segen. Ich habe beides und finde einen normalen Tempomaten besser.

8.) Spurassistent: Nope, will ich nicht.

9.) Selbstfahrend: Nope, will ich nicht.

Re(2): LED - Fluch oder Segen

Geri_65 — Tue, 14 Feb 2017 12:35:44 GMT

ich bin der Meinung, dass die Fahrzeuglenker einfach zu unfähig sind, das
Abblendlicht höchenzuverstellen...

phuuuuuu

Gesetzliche Bestimmungen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

In Abhängigkeit vom Nickverhalten des Fahrzeuges bei verschiedenen Beladungszuständen ist seit dem 1. Januar 1990 bei allen Neuwagen in Deutschland zumindest eine manuelle Leuchtweitenregulierung vorgeschrieben. Ermittelt wird das Verhalten durch Beladung bis hin zur maximalen Achslast oder dem zulässigen Gesamtgewicht, je nachdem, was zuerst erreicht wird.

Bei besonders „harten“ Fahrwerken mit geringen Federwegen oder Fahrzeugen mit hydractiven Fahrwerken oder auch bei Fahrzeugen mit geringer maximal zulässiger Zuladung kann der Test sogar ergeben, dass ein Fahrzeug keine Einrichtung zur Leuchtweitenregulierung benötigt. Alle anderen Fahrzeuge müssen mindestens über eine manuelle Einrichtung verfügen, die vom Armaturenbrett aus zu bedienen ist und beide Scheinwerfer parallel verstellt.

Wenn die Lichtquelle eines Scheinwerfers einen Soll-Lichtstrom von 2000 Lumen überschreitet, schreibt der Gesetzgeber für das Fahrzeug zwingend eine automatische Leuchtweitenregulierung vor. Zurzeit wird dieser Grenzwert nur von Xenon-Brennern überschritten, wie sie im Xenonlicht zum Einsatz kommen.

Einzelheiten sind der ECE-Regelung-ECE-R48, Anh.8 „Anbau der Beleuchtungs- und Lichtsignaleinrichtungen“[1] zu entnehmen.

In anderen Worten: Je neuer die Karre, um so weniger kann man das Licht per Hand in der Höhe verstellen.

https://de.wikipedia.org/wiki/Leuchtweitenregulierung

Re(2): LED - Fluch oder Segen

Geri_65 — Tue, 14 Feb 2017 12:35:44 GMT

ich bin der Meinung, dass die Fahrzeuglenker einfach zu unfähig sind, das
Abblendlicht höchenzuverstellen...

phuuuuuu

Gesetzliche Bestimmungen
In Abhängigkeit vom Nickverhalten des Fahrzeuges bei verschiedenen Beladungszuständen ist seit dem 1. Januar 1990 bei allen Neuwagen in Deutschland zumindest eine manuelle Leuchtweitenregulierung vorgeschrieben. Ermittelt wird das Verhalten durch Beladung bis hin zur maximalen Achslast oder dem zulässigen Gesamtgewicht, je nachdem, was zuerst erreicht wird.

Bei besonders „harten“ Fahrwerken mit geringen Federwegen oder Fahrzeugen mit hydractiven Fahrwerken oder auch bei Fahrzeugen mit geringer maximal zulässiger Zuladung kann der Test sogar ergeben, dass ein Fahrzeug keine Einrichtung zur Leuchtweitenregulierung benötigt. Alle anderen Fahrzeuge müssen mindestens über eine manuelle Einrichtung verfügen, die vom Armaturenbrett aus zu bedienen ist und beide Scheinwerfer parallel verstellt.

Wenn die Lichtquelle eines Scheinwerfers einen Soll-Lichtstrom von 2000 Lumen überschreitet, schreibt der Gesetzgeber für das Fahrzeug zwingend eine automatische Leuchtweitenregulierung vor. Zurzeit wird dieser Grenzwert nur von Xenon-Brennern überschritten, wie sie im Xenonlicht zum Einsatz kommen.

Einzelheiten sind der ECE-Regelung-ECE-R48, Anh.8 „Anbau der Beleuchtungs- und Lichtsignaleinrichtungen“[1] zu entnehmen.

In anderen Worten: Je neuer die Karre, um so weniger kann man das Licht per Hand in der Höhe verstellen.

https://de.wikipedia.org/wiki/Leuchtweitenregulierung

Re(2): LED - Fluch oder Segen

AVS_reloaded — Tue, 14 Feb 2017 08:47:04 GMT

dass die Fahrzeuglenker einfach zu unfähig sind, das Abblendlicht
höchenzuverstellen...

richtig.
Kann man bei sehr vielen KFZ nämlich gar nicht.

Re: LED - Fluch oder Segen

xxmaxl — Tue, 14 Feb 2017 08:26:21 GMT

ich bin der Meinung, dass die Fahrzeuglenker einfach zu unfähig sind, das Abblendlicht höchenzuverstellen...

Re: LED - Fluch oder Segen

puerst — Tue, 14 Feb 2017 05:05:09 GMT

gehts nur mir so oder gibts tatsächlich keine reglementierung bzgl blendung
durch die kfz-beleuchtung?

Na klar gibt es klare Reglementierungen für die einzelnen Lichtfunktionen. Für das Tagfahrlicht ECE R 87, für das Abblendlicht je nach Fall z.B. ECE R 112 oder ECE R 123.

Re(3): LED - Fluch oder Segen

Babsü — Mon, 13 Feb 2017 11:18:29 GMT

Der Effekt ist mir egal, jedoch sind die LED´s viel zu hell wenn alle aufleuchten.
Hat die gleiche Blendwirkung wie wenn der Vordermann seine Nebelschlussleuchte vergisst abzudrehen.

Re(3): LED - Fluch oder Segen

-Transformer2K- — Mon, 13 Feb 2017 10:16:53 GMT

also mir gefallen sie auch nicht ... aber Geschmäcker sind bekanntlich verschieden

Re(2): LED - Fluch oder Segen

Stage2 — Mon, 13 Feb 2017 10:14:43 GMT

Was stört dich daran genau?

Ich find den Effekt ziemlich cool und habe bis jetzt keine gegenteilige Aussage gehört.

Re(3): LED - Fluch oder Segen

AVS_reloaded — Mon, 13 Feb 2017 08:23:51 GMT

ja, mit Regentropfen oder Gischt besonders "angenehm"

Re: LED - Fluch oder Segen

Babsü — Sun, 12 Feb 2017 20:55:54 GMT

Mich stören die Streifenblinker mehr, hab ich erst heute wieder bei einer Kreuzung gesehen. Leider sind die legal, da die eine Gesetzeslücke ausnutzen.

Re(2): LED - Fluch oder Segen

Sonic The Hedgehog — Sun, 12 Feb 2017 20:14:51 GMT

Über haupt die Fahrer, die bei regen die Dinger auf drehen......

Re(2): LED - Fluch oder Segen

Thunder — Sun, 12 Feb 2017 16:50:19 GMT

LED-TFL hat mich echt noch nie geblendet.

kanns nicht sicher sagen, aber gestern zb könnte es ein opel gewesen sein. die autobauer wollen da irgendwelche konturen betonen und bauen ein sehr schmales led-band, welches extrem hell leuchtet. es ist einfach zu viel lichtstärke auf zu kleiner fläche, vielleicht wars ja auch nichtmal original.

Aber Breitstrahler

mit denen hab ich wiederum noch nie ein problem gehabt, weder tagsüber noch in der nacht noch bei regen.

namens Nebelschlußleuchte

die dinger sind nicht schuld, sondern diejenigen, die das teil aufdrehen, obwohl man das normale rücklicht der anderen noch ewig weit erkennen kann

Re(3): LED - Fluch oder Segen

DoggHound — Sun, 12 Feb 2017 16:36:17 GMT

Hat eher nach 10 gebrauchten Jahren, also einigen KM ausgeschaut. Angenommen die einzelnen LEDs sterben nacheinander, wie lange kann man denn damit dann fahren. S. Frage 2

Re(2): LED - Fluch oder Segen

SeCCi — Sun, 12 Feb 2017 16:03:30 GMT

waren es original lichter?
hatte das auto ein gültiges pickerl?

und

vmtl 10 Jahre alten

nach ein paar Jahren

nach ein paar jahren, also vmtl. 10, kann das auto ganz schön viele km auf der uhr haben, oder wars ein vmtl. 10 jahre alter, quasi, neuwagen?

Re: LED - Fluch oder Segen

DoggHound — Sun, 12 Feb 2017 15:22:12 GMT

Kürzlich hab ich einen vmtl 10 Jahre alten Audi mit LED Rücklicht gesehen und der hatte so ein ungleichmäßiges Muster aus leuchtenden und nicht leuchtenden LED. Haben die wirklich so ein kurzes Leben dass man nach ein paar Jahren die ganze Einheit tauschen muss?

Wird da die leuchtintensität der Rückleuchten beim Pickerl gemessen oder solange noch eine LED leuchtet "funktioniert" die Rückleuchte noch?

Re: LED - Fluch oder Segen

AVS_reloaded — Sun, 12 Feb 2017 11:21:28 GMT

also ein LED-TFL hat mich echt noch nie geblendet.

Aber Breitstrahler und diese Geißel der Menschheit namens Nebelschlußleuchte

Re: LED - Fluch oder Segen

user563062 — Sun, 12 Feb 2017 07:47:23 GMT

Ich finde die automatischen Matrix-LED-Regelungen toll, welche mit Dauerfernlicht leuchten und (Gegen)Verkehr ausblenden. Da hauts einem auch die Augen raus, wie das Streulicht in den Rückspiegel blendet, da die Regelung nur auf (kurze) Distanz regelt und nicht auf fast leerer Autobahn.

LED sind schon fein, was das Thema Ausleuchtungsoptimierung betrifft. Aber beim Tagfahrlicht wird, was die Intensität angeht, wirklich übertrieben.

LED - Fluch oder Segen

Thunder — Sun, 12 Feb 2017 07:39:29 GMT

gehts nur mir so oder gibts tatsächlich keine reglementierung bzgl blendung durch die kfz-beleuchtung? was einige modelle serienmäßig als tagfahrlicht verwenden ist nimmer normal und nicht der sicherheit zuträglich. zwar sieht man den blender mehr als deutlich, alle anderen dementsprechend schlechter. kann ja nicht sein, dass man den rückspiegel nun auch am tag abblenden muss. gegen diesen unsinn war die geschichte mit nebler am tag geradezu lächerlich. ebenso wundert es mich, dass die audi-streifenblinker zulässig sind, aber die stören zumindest nicht weiter.
wie gehts euch mit dem ledwahnsinn?