Wieder mal eine zukunftsweisende Entwicklung, die nicht aus Europa kommt: Nissan's VC-T

Re(2): Wieder mal eine zukunftsweisende Entwicklung, die nicht aus Europa kommt: Nissan's VC-T

dajonny — Sun, 17 Jun 2018 18:17:15 GMT

Mazda schraubt momentan am Benzin Selbstzünder...

Re(4): Wieder mal eine zukunftsweisende Entwicklung, die nicht aus Europa kommt: Nissan's VC-T

HITCHER — Sat, 16 Jun 2018 14:18:35 GMT

Tja, wenn sich DAS durchsetzt, dann brauchen wir bald nur noch die Hälfte vom aktuellen Erdöl zu fördern. Die andere Hälfte wird aus der Atmosphäre rückgewonnen.
Da kann man dann leicht auf überteuerte Elektro-Akkus verzichten, und den ganzen überschüssigen Solar-Strom direkt in die CO2-Abscheidung aus der Atmosphäre leiten.

Vielleicht wird das die Zukunftstechnologie #1.

Re: Wieder mal eine zukunftsweisende Entwicklung, die nicht aus Europa kommt: Nissan's VC-T

AndreasF000 — Sat, 16 Jun 2018 13:28:58 GMT

Naja, auf der anderen Seite hat Audi die Zylinderabschaltung entwickelt. Ich fuhr so einen Audi mit 140PS COD Benziner. Die Abschaltung von 2 Zylindern hast nur an der Verbrauchsanzeige gemerkt.

Die Japaner machen interessante Dinge:
- Boxer Diesel - Subaru
- VTEC - Honda
- VC-T - Nissan
- Wankel - Mazda

Teilweise sind diese Ding schon recht lange auf dem Markt und haben den Japanern aber trotzdem keinen signifikanten Marktvorteil verschafft. Technologisch aber zweifellos interessant.

Re: Wieder mal eine zukunftsweisende Entwicklung, die nicht aus Europa kommt: Nissan's VC-T

Lazy Jones — Sat, 16 Jun 2018 13:01:46 GMT

In 10 Jahren maximal für Schiffe interessant.

Re(3): Wieder mal eine zukunftsweisende Entwicklung, die nicht aus Europa kommt: Nissan's VC-T

hellbringer — Sat, 16 Jun 2018 08:11:46 GMT

generell ist Skyactive das zauberwort...
die japaner haben sich ja zusammengeschlossen, um effizientere motoren zu
basteln.
bin gespannt auf die ergebnisse. alte technologie in den letzten atemzügen
oder doch eine kleine revolution?

Das hängt stark davon ab wer das Rennen gewinnt. Die einen setzen auf Akkus. Die anderen auf Brennstoffe. Irgendwer liegt mit seiner Wette richtig.

http://science.orf.at/stories/2918520/

Re: Wieder mal eine zukunftsweisende Entwicklung, die nicht aus Europa kommt: Nissan's VC-T

buzi13 — Fri, 15 Jun 2018 11:26:20 GMT

Daimler und Audi haben auch an disen Systemen gearbeitet, jedoch mittlerweile eingestellt.
Durch Elektrifizierung und Hybridisierung sind ähnliche Verbrauchseinsparungen möglich.

Ich denke diese Systeme kommen schlicht zu spät. Vor 10 Jahren wäre das ein Ding gewesen.

Re: Wieder mal eine zukunftsweisende Entwicklung, die nicht aus Europa kommt: Nissan's VC-T

Thunder — Fri, 15 Jun 2018 10:02:28 GMT

gut zu wissen, dass "wir" noch nicht alles wissen. leider gibt es nur eine komponente, die am ende zählt: GELD. egal wie gut etwas ist, es wird mindestens so lange verbilligt, dass dadurch die haltbarkeit in den keller wandert und das ganze nicht mehr so toll ist. die aktuelle downsizinggeschichte ist auch nicht so verkehrt, aber wenn dann an jeder ecke der rotstift angesetzt wird, hat genau einer was davon: der hersteller. entweder verkaufens eine neue kiste oder reiben sich bei den reparatur+ersatzteilkosten die hände.

schau dir die tsi von vw an. garnicht verkehrt vom fahrverhalten, aber wennst einen motorschaden nach 4 oder knapp 5stelliger "laufleistung" hast, weil die steuerkette (wartungsfrei, hält ein autoleben lang...) drüberhüpft, bringt der ganze rest an turbo, kompressor, downsizing, elektronik genau garnichts.

in kombi mit irgendwelchen wahnwitzigen, absolut unrealistischen abgasvorschriften bringt das auch niemanden weiter. noch dazu, wenn diese abgaswerte sowieso nur am prüfstand erreicht werden.

Re: Wieder mal eine zukunftsweisende Entwicklung, die nicht aus Europa kommt: Nissan's VC-T

DarkWing13 — Fri, 15 Jun 2018 08:07:54 GMT

Zwar interessant, aber wenn eine Technik möglich ist, heißt das noch lange nicht, ob sie rentabel, bzw. marktreif, oder auch nur angenommen wird.

Gibt genügend Beispiele, wo Ideen, obwohl von der Logik her überzeugend, ganz schnell wieder vom Markt verschwunden sind...

mfg

Re: Wieder mal eine zukunftsweisende Entwicklung, die nicht aus Europa kommt: Nissan's VC-T

DarkWing13 — Fri, 15 Jun 2018 08:07:54 GMT

Zwar interessant, aber wenn eine Technik möglich ist, heißt das noch lange nicht, das sie rentabel, bzw. marktreif, oder auch nur angenommen wird.

Gibt genügend Beispiele, wo Ideen, obwohl von der Logik her überzeugend, ganz schnell wieder vom Markt verschwunden sind...

mfg

Re(2): Wieder mal eine zukunftsweisende Entwicklung, die nicht aus Europa kommt: Nissan's VC-T

Nomade1 — Fri, 15 Jun 2018 07:09:29 GMT

schon mal ein Automatikgetriebe zerlegt? da brauchst auch fast ein Studium (vorallem beim zammbauen )

Re(2): Wieder mal eine zukunftsweisende Entwicklung, die nicht aus Europa kommt: Nissan's VC-T

reso — Fri, 15 Jun 2018 07:02:13 GMT

generell ist Skyactive das zauberwort...
die japaner haben sich ja zusammengeschlossen, um effizientere motoren zu basteln.
bin gespannt auf die ergebnisse. alte technologie in den letzten atemzügen oder doch eine kleine revolution?

Re: Wieder mal eine zukunftsweisende Entwicklung, die nicht aus Europa kommt: Nissan's VC-T

Bart Simpson — Thu, 14 Jun 2018 22:12:32 GMT

Bin auch auf den neuen Mazda Diesotto Skyactive-X gespannt

Re: Wieder mal eine zukunftsweisende Entwicklung, die nicht aus Europa kommt: Nissan's VC-T

Persönliche Mitteilung — Thu, 14 Jun 2018 19:47:42 GMT

Wird spannend, ob diese Technik hält

Re: Wieder mal eine zukunftsweisende Entwicklung, die nicht aus Europa kommt: Nissan's VC-T

Sonic The Hedgehog — Thu, 14 Jun 2018 18:05:12 GMT

Naja, die Deutschen haben hauptsächlich Programmierer
Änder doch noch mehr Konstrukteure

Eine traurige Entwicklung

Wieder mal eine zukunftsweisende Entwicklung, die nicht aus Europa kommt: Nissan's VC-T

HITCHER — Thu, 14 Jun 2018 17:51:23 GMT

In der zweiten Generation vom Infinity QX50 steckt ein Motor mit variablem Verdichtungsverhältnis.
Einstellbar von 8:1 bis 14:1. Weiters kann der Motor auch variable Ventilsteuerung und den Atkinson-Zyklus. Auch interessant, das Pleuel vom Kolben drückt während des gesamten Arbeitstaktes fast genau senkrecht nach unten, dadurch entstehen am Kolben keine Seitenkraft zur Zylinderwand, dh. viel weniger Reibungsverluste dort.
Dadurch soll die Effizienz soweit gestiegen sein, dass der Verbrauch um 25% gesenkt worden ist.

In dem Video wird die Funktionsweise gut erklärt.
https://youtu.be/A6H66xfEZC4?t=287

Also Überlegungen zu VCR und Versuchsmotoren hat man in Europa schon auch gebaut, aber niemand entwickelte das zur Serienreife und ging damit auch in Produktion.
zB.: https://www.heise.de/newsticker/meldung/Zehn-Prozent-Ersparnis-fuer-Benziner-753013.html

Wird spannend, ob diese Technik hält, was sie verspricht. Mehr Effizienz würde ja nicht schaden, auch wegen dem dann geringeren CO2-Ausstoß.