Ankauf - Gewährleistung

Re(4): Ankauf - Gewährleistung

AVS_reloaded — Sun, 07 Oct 2018 08:47:40 GMT

kaufst dir einen
Franzosenroller!

richtig.
Die Kraxn springt erst gar ned an, macht also keine Probleme beim Fahren.

Re(3): Ankauf - Gewährleistung

Superfast — Sat, 06 Oct 2018 17:46:45 GMT

Am besten, du kaufst dir einen Franzosenroller!

So wie ich, dann hast du keine Probleme

Re(7): Ankauf - Gewährleistung

AVS_reloaded — Sat, 06 Oct 2018 14:40:31 GMT

und weiter?

Was Porsche damit zu tun?

Er hat bei einem Händler gekauft. Sein Vertrag und seine Probleme hat er mit dem Händler. Händler A, Käufer B. Porsche ist bei dem Vertragsverhältnis fremder Dritter.

Re(4): Ankauf - Gewährleistung

AVS_reloaded — Sat, 06 Oct 2018 14:39:12 GMT

Der Renault in fast jeder Beziehung besser, insbesondere bei der Verarbeitung.

Sorry, aber Franzosen für irgendwas sicher NICHT bekannt sind, dann ist das die makellose Verarbeitung

Re(4): Ankauf - Gewährleistung

AVS_reloaded — Sat, 06 Oct 2018 14:38:31 GMT

Fiesta und Corsa waren fertig, Schepperkiste

natürlich. Die fallen schon auseinander bei 100tkm

Beim Clio hat nix gescheppert,

eh klar. Der ist alle 25tkm mit Klebeband wieder zusammengehalten worden. Da KANN gar nix mehr scheppern.

Re(4): Ankauf - Gewährleistung

User587913 — Sat, 06 Oct 2018 14:27:09 GMT

Du nimmst aber auch die schlechtesten Beispiele für automotive Ingenieurskunst her.

Re(6): Ankauf - Gewährleistung

User587913 — Sat, 06 Oct 2018 14:20:51 GMT

Der 1,8er gehört zur EA888-Serie und ist eine ganz andere Baustelle. VW hat lediglich bei EA111-Aggregaten „uneingeschränkte“ Kulanz zugesichert, weil die Steuerkette beim EA888 nur dann zum Problem wird, wenn du die Kiste dauernd auf Kurzstrecke mit Longlife-Öl fährst. Später gab‘s dann für die Kurzstreckenfetischisten einen modifizierten Kettenspanner, den man mit etwas Geschick auf Kulanz verbaut kriegt, und seit Gen3 sollten die Aggregate eigentlich keine großen Probleme mehr machen.

Re(5): Ankauf - Gewährleistung

mgerhard — Sat, 06 Oct 2018 14:11:48 GMT

Steuerketten bei EA111,

... aber dann sollten sie auch dazu stehen und alles auf Kulanz tauschen - ist aber nicht so. Der Kunde blieb meist auf den Kosten sitzen. (Wie mein Nachbar im A4 1,8TFSI - schon die dritte Steuerkette)

Re(3): Ankauf - Gewährleistung

mgerhard — Sat, 06 Oct 2018 14:08:18 GMT

Wir waren grad auf den Azoren: Leihautos: Fiesta (2x), Corsa (1x) und Clio (1x) - je um die 100tkm.
Beim Clio hat nix gescheppert, Fiesta und Corsa waren fertig, Schepperkiste

Re(7): Ankauf - Gewährleistung

User587913 — Sat, 06 Oct 2018 10:03:11 GMT

Wenn ich es im OP richtig herausgelesen habe, dann wurde das Fahrzeug selbst bei einem dritten Händler gekauft, welcher nicht mit der Porsche Holding zusammenhängt, die Überprüfung des Fahrzeuges dann allerdings bei Porsche Graz vorgenommen.

Re(6): Ankauf - Gewährleistung

hhetl — Sat, 06 Oct 2018 09:00:08 GMT

Porsche ist der mit Abstand größte VW-Händler in Österreich, darüberhinaus der Generalimporteur. Und ist ein Unternehmen der Volkswagen AG.

https://www.porsche-holding.com/de

Re(3): Ankauf - Gewährleistung

hhetl — Sat, 06 Oct 2018 08:55:55 GMT

Ich hatte bisher:
Volvo (3x)
Renault
Suzuki
VW

Davon war der VW mit Abstand das teuerste und schlechteste Auto. Der Renault in fast jeder Beziehung besser, insbesondere bei der Verarbeitung. Am billigsten waren übrigens die letzten beiden Volvos, einschliesslich dem aktuellen.

Re(5): Ankauf - Gewährleistung

AVS_reloaded — Sat, 06 Oct 2018 08:16:35 GMT

wenn der fragliche Händler Porsche ist

was hat Porsche jetzt damit zu tun?

Re(2): Ankauf - Gewährleistung

AVS_reloaded — Sat, 06 Oct 2018 08:15:36 GMT

genau.

Am besten, du kaufst dir einen Franzosen!
Das hast die Garantie, daß du dich nie wieder mit KLEINEN Macken rumärgern brauchst.

Re(4): Ankauf - Gewährleistung

User587913 — Sat, 06 Oct 2018 08:06:19 GMT

Solche "kleineren" Fehler, die sich dann nach ein paar Millionen kumulierten Kilometern zu einem größeren Problem manifestieren, hast fast bei jedem Hersteller. Nur ist's bei VAG aufgrund der Marktdurchdringung und des konsequenten Over engineerings der Aggregate halt nun einmal etwas...naja...sagen wir "bekannter".

Der einzige wirkliche Fail waren bislang die Steuerketten bei EA111, weil diese nur dadurch zustande kamen, dass VAG versuchte, Zulieferer wie Sachs und LuK bis auf's Letzte auszupressen wie eine Zitrone, um die Marge zu erhöhen. Der Schuss ging halt nach hinten los.

Re(4): Ankauf - Gewährleistung

ein Kritiker — Sat, 06 Oct 2018 07:58:15 GMT

Solche Sachen hat jeder Hersteller, nicht nur VW.

Re: Ankauf - Gewährleistung

AGENT 1 — Sat, 06 Oct 2018 06:56:43 GMT

Willkommen bei VAG und viel Spaß dabei.

Re(2): Ankauf - Gewährleistung

hellbringer — Sat, 06 Oct 2018 06:42:21 GMT

Vielleicht holst dir noch eine andere VW Werkstättenmeinung ein bzgl. Kette.

Würde ich auch empfehlen. Hatte mal Probleme mit dem S-Tronic und VW in Wien hatte keine zufriedenstellende Lösung angeboten, Porsche in Deutschlandsberg hingegen schon.

Re: Ankauf - Gewährleistung

RoboCop — Sat, 06 Oct 2018 06:19:10 GMT

Vielleicht holst dir noch eine andere VW Werkstättenmeinung ein bzgl. Kette.
SW-Update sollte der Händler zahlen, was interessiert dich was Porsche Graz verrechnet.
Ansonsten -> schau mal zum ÖAMTC für Rechtsbeistand.
Ich denke schon daß er versucht seine Kosten zu reduzieren, aber hey, es ist sein Risiko ein A6 als Mängelfrei zu verkaufen.

Re: Ankauf - Gewährleistung

schoefi — Fri, 05 Oct 2018 20:54:31 GMT

Das Getriebe bekam ein Softwareupdate - Kosten 120€ - soll laut Händler ich
bezahlen.

Hat der Händler dich VOR dem Update nachweisbar auf die Kosten aufmerksam gemacht? Wenn nein, brauchst du auch nichts bezahlen dafür.
Wenn er dich ärgern will, kannst du aber das Auto bei ihm stehen lassen.

Beim Tankdeckel ist der Fall einfach - auf Gewährleistung bestehen, das ist dein gutes Recht.

Anders schaut das bei der Steuerkette aus, deine Chancen zu deinem Recht zu kommen, halte ich auch für sehr gering. Bestehen solltest du aber auf einer schriftlichen Aussage des Händler bezüglich "noch im Rahmen", das würde es dir im Falle eines eventuellen Motorschadens aufgrund der Kette leichter machen, die Beweislastumkehr zu meistern.

Re: Ankauf - Gewährleistung

Srgb — Fri, 05 Oct 2018 17:57:13 GMT

Meinungen einholen, z.b. Öamtc.

Dann abklären ob die Rechtsschutzversicherung anhand der vorliegenden Meinungen von Fachleuten übernimmt, geeigneten Anwalt wählen und genauso wichtig den passenden Sachverständigen.

Dokumentiert der Sachverständige den/die Mängel eindeutig ist es schon öfter vor einem Urteil zu einem Vergleich gekommen, oft mit Verschwiegenheitsklausel.

z.b. der Fall einer Dame die den Fiathändler geklagt hat da bei ihrem Ducato der Zahnriemen gerissen ist (Eisbildung aufgrund Undichtigkeiten oberhalb) (Österreich)
oder der Fall eines Porschekunden, der seinen Macan Diesel(Abgasskandel) retournieren wollte.

In solchen Fällen wird gerne verglichen(bei obigen waren die Hersteller ins Verfahren involviert) um keine Präzedenzfällle zu schaffen.

Re(4): Ankauf - Gewährleistung

Superfast — Fri, 05 Oct 2018 17:52:08 GMT

Du kannst dir natürlich (jetzt oder später im Anlaßfall) einen
herstellerunabhängigen, gerichtlich-beeideten KFZ-Sachverständigen nehmen (und
zahlen), der dir bestätigt, daß die Steuerkette ein Konstruktionsmangel ist,
der natürlich immer schon bestand. Das kannst dann gegen den Händler
einklagen.

So ein Sachverständiger wird nur das fast wiedergeben was VAG sagt.
So eine Steuerkette reisst nicht sie überspringt nur mal wenn zu lang und der Kettenspanner nicht mehr spannen kann.

Re: Ankauf - Gewährleistung

Superfast — Fri, 05 Oct 2018 17:48:34 GMT

Kann mir jemand von euch eventuell noch nützliche Zusatzinformationen zukommen lassen, die mir für die Untermauerung meiner Meinung behilflich sein könnten?

Ja schon, nützlich wären km beim Kauf.
Die Versicherung die zustätzlich abgeschlossen wurde, wäre ganz wichtig wie und was die zahlt, da gibt es zig verschiedene, und fast jeder Autohändler bei einem teuren Auto schließt so was ab, warum damit ER sich nicht mit dem Kunden(RA) wegen Mängel rumstreiten muss, sondern dann mit der Versicherung

Re(3): Ankauf - Gewährleistung

mgerhard — Fri, 05 Oct 2018 15:50:24 GMT

Serienfehler würde ich sagen und wieder mal peinlich für VAG- wie die Steuerkettengeschichte, oder die zu kleinen Löcher in den Kolbenringen......

http://www.autobild.de/artikel/vw-konzern-motor-2.0-tdi-4190237.html
http://www.autobild.de/artikel/der-aerger-des-jahres-2014-5512611.html
http://www.autobild.de/artikel/oel-saufende-tfsi-motoren-11525331.html
... to be continued.....

Aber jeder kann sich gerne beim Betrugskonzern nochmals und nochmals und nochmals verar....en lassen

Re(2): Ankauf - Gewährleistung

ein Kritiker — Fri, 05 Oct 2018 14:48:24 GMT

Ganz klar, Probleme bei 3 Jahre alten Fahrzeugen gibt's nur bei Audi/VAG...

lächerlich!

Re(2): Ankauf - Gewährleistung

dkboy — Fri, 05 Oct 2018 13:22:24 GMT

https://forum.geizhals.at/t896237,7932332.html#7932332

Re(4): Ankauf - Gewährleistung

hhetl — Fri, 05 Oct 2018 12:07:59 GMT

ein fremder Dritter, nämlich der Hersteller

Äh - wenn der fragliche Händler Porsche ist, dann sind das wirtschaftlich verbundene Unternehmen. Nix fremd.

Re: Ankauf - Gewährleistung

hhetl — Fri, 05 Oct 2018 11:22:43 GMT

Kurzfassung: Warum kaufst einen VW???

Re(3): Ankauf - Gewährleistung

Alkestis — Fri, 05 Oct 2018 10:11:52 GMT

Für mich ein Mangel - Punkt Ende.

Interessiert nur niemanden. Oder bist du ein entsprechend geschulter Sachverständiger ?

Aber wenn du trotzdem der Meinung bist, ab zum Anwalt ...

Re(3): Ankauf - Gewährleistung

AVS_reloaded — Fri, 05 Oct 2018 09:49:11 GMT

ich versteh deinen Grant voll und ganz!!!
Ich wär genauso sauer an deiner Stelle.

Würdest du es so hinnehmen, dass die Partei, die für den Schaden aufkommen
müsste, bestimmen darf, ob das jetzt ein Mangel ist oder eine "im Rahmen
befindlicher" Umstand.

das tut ja nicht "die Partei" (=der Händler), sondern ein fremder Dritter, nämlich der Hersteller. Der sollte Experte für seine Fahrzeuge sein.

Du kannst dir natürlich (jetzt oder später im Anlaßfall) einen herstellerunabhängigen, gerichtlich-beeideten KFZ-Sachverständigen nehmen (und zahlen), der dir bestätigt, daß die Steuerkette ein Konstruktionsmangel ist, der natürlich immer schon bestand. Das kannst dann gegen den Händler einklagen.
Daß deine Chancen in so einem Verfahren gering sind, hab ich oben schon gesagt.

Ich weiß, daß dir das nicht gefällt, ich will dir nur zeigen, daß man deine Situation auch anders sehen kann. Und wie der Händler sie sehen wird.

Vom Gefühl her bin ich ganz auf deiner Seite, aber Rechtsempfinden und Recht in der Praxis sind 2 völlig verschiedene Sachen. Leider.

Re(3): Ankauf - Gewährleistung

mgerhard — Fri, 05 Oct 2018 09:18:31 GMT

Bei meinem ex A6 4F 2,0TDI hats zB bei 95tkm die Ölpumpe zerlegt. (bekanntes Problem: rundgelaufener Sechskant).
Wieso ist bei so einem Motor das Wichtigste (die Ölpumpe) erst nach der Steuerkette, zig Zahnrädern und Wellen und dem rund werdenden Sechskant?

Re(2): Ankauf - Gewährleistung

dkboy — Fri, 05 Oct 2018 09:10:11 GMT

Kann ich nachvollziehen. Muss aber dazu sagen, dass ich seit über 10 Jahren Audi/VW und wieder Audi fahre und keinen einzigen "gröberen" Mangel hatte.

Es gibt auch solche Fälle.

Re: Ankauf - Gewährleistung

mgerhard — Fri, 05 Oct 2018 09:06:26 GMT

Gut, daß ich keinen Audi mehr hab - die Geschichten kenn ich! Lösung: Kein VAG mehr.

Re(2): Ankauf - Gewährleistung

dkboy — Fri, 05 Oct 2018 08:58:27 GMT

Ich lasse es mir persönlich nochmal erklären und werde mit Sicherheit nicht alles ohne Kommentare hinnehmen.

Würdest du es so hinnehmen, dass die Partei, die für den Schaden aufkommen müsste, bestimmen darf, ob das jetzt ein Mangel ist oder eine "im Rahmen befindlicher" Umstand.

Zusatz: ich werde wenn, dann nur unter Vorbehalt eine Rechnung unterschreiben bzw. bezahlen und den Sachverhalt von meinem Rechtsschutz prüfen lassen.

Re(2): Ankauf - Gewährleistung

dkboy — Fri, 05 Oct 2018 08:53:28 GMT

Danke erst mal.

Thema Steuerkette: Für mich ein Mangel - Punkt Ende.

Die Erklärung wg dem Tankdeckel habe ich eh geschrieben. Es gibt einen "Maximalen Auszahlungsbetrag" den die Versicherung leistet. Die Kosten wurden jetzt der Versicherung verrechnet und sollte es zu einem anderen, möglicherweise sehr teuren Schaden kommen, wären statt der ursprünglichen zB 5000€ nur mehr 4200€ Versicherungssumme vorhanden.
Das sehe ich auch nicht ein - weil eben der Händler in der Gewährleistung steht, nicht meine Versicherung.

Bzgl. Letzter Satz: Mit Sicherheit, da der Händler (sehr) viele Leasing-Rückläufer ankauft.

Re: Ankauf - Gewährleistung

AVS_reloaded — Fri, 05 Oct 2018 08:49:26 GMT

na ja

Tankdeckel ist Gewährleistung, nicht Garantie. Da hast du recht.

Das SW-Update des Getriebes ist IMHO ein Streitpunkt. War das harte Schalten wirklich ein Mngel? Wurde die SW gemacht, als Mangelbehebung? Dann ist es Gewährleistung.
Wurde durch die SW die Schaltung generell verbessert, dann ist es eine Verbesserung über den Kaufzustand hinaus und wäre von dir zu bezahlen.

Die Steuerkette ist der größte Schaß.
Wenn Audi sagt, das ist OK so und daher kein MAngel, dann hast du keinen Mangel am Motor. Und für KEINEN Mangel gibts no na auch KEINE Gewährleistung.
Wenn sie reißt oder sonstwie einen Motorschaden verursacht, dann hoffentlich noch innerhalb der Garantie.
Denn sonstr müßtest du beweisen, daß von Anfang an ein Konstruktionsmangel vorlag - und daran sind wohl schon andere vor dir gescheitert.

Re: Ankauf - Gewährleistung

schnorrer75 — Fri, 05 Oct 2018 08:32:29 GMT

Morgen,deine Annahme ist richtig,du kannst dich nur an den Händler wenden,da Audi aus der Garantie ja schon außen vor ist.
Mir stößt das *im Rahmen* etwas auf,ich hatte auch das rattern beim 6er Golf und da gab es auch kein im Rahmen,es wurde einfach repariert weil wenn sie überspringt, dann ist Aus die Maus.
Reißen wird sie dir nicht,das machen eigentlich die Zahnriemen.
Die Tankdeckelsache hat dich ja eh nichts gekostet,oder hab ich was überlesen?
Wer das dann zahlt ist eh Schnurz.
Ich hätte da den Verdacht,das sich VW und Händler durch's Geschäft wohl gut kennen und es wird
die Steuerkette dadurch kleingeredet.

Ankauf - Gewährleistung

dkboy — Fri, 05 Oct 2018 07:53:44 GMT

Hallo,

vorab, ich weiß es wurde sicherlich bereits mehrfach über ähnliches diskutiert, dennoch möchte ich eure Meinung zu folgendem Sachverhalt wissen:

Im Juni habe ich bei einem Händler in der Stmk ein knapp über 3 Jahre altes Auto gekauft, einen Audi A6 Avant - 3.0 TDi.
Das Fahrzeug wurde mir als mängelfrei verkauft.
Zusätzlich zur Händler-Gewährleistung, habe ich mir aufgrund des Kaufpreises und etwaiger Reparaturkosten, die schnell mal in die tausende € gehen können, eine Zusatz-("Voll"-)Garantie für 1 Jahr genommen.

Jetzt konnte mit dem Fahrzeug bereits mehr als 5tkm zurück legen und habe folgende, von mir festgestellte Mängel, dem Händler gemeldet:

Hörbares rasseln beim Motor (laut I-Recherche bekanntes Motorproblem - wahrscheinlich Steuerkette)
DSG Getriebe sporadisch mit "starken" Gangwechel. Meist vom 2. in den 1. Gang.
Tankdeckel lässt sich nicht verschließen bzw. sperrt nicht.

Habe das Auto zum Händler gestellt. Die Annahme war recht freundlich, jedoch machte man mich da bereits darauf aufmerksam, dass Motor und Getriebe "Probleme" - Herstellersache sind, da es recht häufig auftretende Probleme sind. Ich nahm das einfach mal so zur Kenntnis.
Vereinbart wurde, dass das Auto beim Porsche Graz überprüft wird.

Das Ergebnis:
Ein rasseln am Motor wurde festgestellt. Jedoch gibt Audi an, dass dies noch im Rahmen sei und nichts weiteres unternommen wird. Daran hält sich natürlich auch der Händler jetzt und unternimmt nichts weiteres.

Mein Zusatz: Reißt die Steuerkette, gibt's nen Motorschaden.

Das Getriebe bekam ein Softwareupdate - Kosten 120€ - soll laut Händler ich bezahlen.

Der Tankdeckel wurde (vom Händler) repariert und mit meiner Vollgarantie verrechnet. Die übernimmt die Kosten bis auf 30€ - die wiederum übernimmt der Händler selbst.
Die Über- und Rückführung meines Fahrzeugs (am Schlepper) zu Audi - ist für mich kostenlos.

Für mich ist das ein nicht zufriedenstellendes Ergebnis.

Gehe ich recht in der Annahme, dass für mich einzig und allein der Händler Ansprechpartner ist, in Bezug auf die Mängel, und nicht Audi oder sonst wer anderer.
Die Aussage "das sei Herstellersache und keine Händler-Gewährleistung" ist für mich nicht nachvollziehbar.
Ich habe das Auto als mängelfrei angekauft. Innerhalb der ersten 6 Monate sagt die Rechtssprechung, dass bekannt gewordene Mängel, so behandelt werden, als seien sie von Anfang an da gewesen - richtig?
Für mich ist die Sache mit der Steuerkette ein Mangel. Kann ich darauf bestehen, dass dies in Ordnung gebracht wird, trotz dieses Audi-Überprüfungs-Berichtes?

Das gleiche mit dem Getriebe - wie komme ich dazu für das Softwareupdate zu bezahlen?

Und last but noch least - der Tankdeckel, der über meine Zusatzgarantie abgerechnet wurde. Auch da müsste meines Erachtens der Händler die gesamten Kosten übernehmen.
Dies deswegen, weil ja auch die Garantie ein "Auszahlungslimit" hat und mir diese Reparatur bereits von der Gesamtsumme sicher abgezogen wird.

Werde das Auto wahrscheinlich morgen abholen und nochmal persönlich einiges Besprechen.
Kann mir jemand von euch eventuell noch nützliche Zusatzinformationen zukommen lassen, die mir für Untermauerung meiner Meinung behilflich sein könnten?
Vielen Dank!

Ankauf - Gewährleistung

dkboy — Fri, 05 Oct 2018 07:53:44 GMT

Hallo,

vorab, ich weiß es wurde sicherlich bereits mehrfach über ähnliches diskutiert, dennoch möchte ich eure Meinung zu folgendem Sachverhalt wissen:

Im Juni habe ich bei einem Händler in der Stmk ein knapp über 3 Jahre altes Auto gekauft, einen Audi A6 Avant - 3.0 TDi.
Das Fahrzeug wurde mir als mängelfrei verkauft.
Zusätzlich zur Händler-Gewährleistung, habe ich mir aufgrund des Kaufpreises und etwaiger Reparaturkosten, die schnell mal in die tausende € gehen können, eine Zusatz-("Voll"-)Garantie für 1 Jahr genommen.

Jetzt konnte ich mit dem Fahrzeug bereits mehr als 5tkm zurück legen und habe folgende, von mir festgestellte Mängel, dem Händler gemeldet:

Hörbares rasseln am Motor (laut I-Recherche bekanntes Motorproblem - wahrscheinlich Steuerkette)
DSG Getriebe sporadisch mit "starken" Gangwechel. Meist vom 2. in den 1. Gang.
Tankdeckel lässt sich nicht verschließen bzw. sperrt nicht.

Habe das Auto zum Händler gestellt. Die Reparatur-Annahme war recht freundlich, jedoch machte man mich da bereits darauf aufmerksam, dass Motor und Getriebe "Probleme" - Herstellersache sind, da es recht häufig auftretende Probleme sind. Ich nahm das einfach mal so zur Kenntnis.
Vereinbart wurde, dass das Auto beim Porsche Graz überprüft wird.

Das Ergebnis:
Ein rasseln am Motor wurde festgestellt - Steuerkette. Jedoch gibt Audi an, dass dies noch im Rahmen sei und nichts weiteres unternommen wird. Daran hält sich natürlich auch der Händler jetzt und unternimmt nichts weiteres.

Mein Zusatz: Reißt die Steuerkette, gibt's nen Motorschaden.

Das Getriebe bekam ein Softwareupdate - Kosten 120€ - soll laut Händler ich bezahlen.

Der Tankdeckel wurde (vom Händler) repariert und über meine Vollgarantie abgerechnet. Die übernimmt die Kosten bis auf 30€ - die wiederum übernimmt der Händler selbst.
Die Über- und Rückführung meines Fahrzeugs (am Schlepper) zu Audi - ist für mich kostenlos.

Für mich ist das ein nicht zufriedenstellendes Ergebnis.

Gehe ich recht in der Annahme, dass für mich einzig und allein der Händler Ansprechpartner ist, in Bezug auf die Mängel, und nicht Audi oder sonst wer anderer.
Die Aussage "das sei Herstellersache und keine Händler-Gewährleistung" ist für mich nicht nachvollziehbar.
Ich habe das Auto als mängelfrei angekauft. Innerhalb der ersten 6 Monate sagt die Rechtssprechung, dass bekannt gewordene Mängel, so behandelt werden, als seien sie von Anfang an da gewesen - richtig?
Für mich ist die Sache mit der Steuerkette ein Mangel. Kann ich darauf bestehen, dass dies in Ordnung gebracht wird, trotz dieses Audi-Überprüfungs-Berichtes?

Das gleiche mit dem Getriebe - wie komme ich dazu für das Softwareupdate zu bezahlen?

Und last but noch least - der Tankdeckel, der über meine Zusatzgarantie abgerechnet wurde. Auch da müsste meines Erachtens der Händler die gesamten Kosten übernehmen.
Dies deswegen, weil ja auch die Garantie ein "Auszahlungslimit" hat und mir diese Reparatur bereits von der Gesamtsumme sicher abgezogen wird.

Werde das Auto wahrscheinlich morgen abholen und nochmal persönlich einiges Besprechen.
Kann mir jemand von euch eventuell noch nützliche Zusatzinformationen zukommen lassen, die mir für die Untermauerung meiner Meinung behilflich sein könnten?
Vielen Dank!

Ankauf - Gewährleistung

dkboy — Fri, 05 Oct 2018 07:53:44 GMT

Hallo,

vorab, ich weiß es wurde sicherlich bereits mehrfach über ähnliches diskutiert, dennoch möchte ich eure Meinung zu folgendem Sachverhalt wissen:

Im Juni habe ich bei einem Händler in der Stmk ein knapp über 3 Jahre altes Auto gekauft, einen Audi A6 Avant - 3.0 TDi.
Das Fahrzeug wurde mir als mängelfrei verkauft.
Zusätzlich zur Händler-Gewährleistung, habe ich mir aufgrund des Kaufpreises und etwaiger Reparaturkosten, die schnell mal in die tausende € gehen können, eine Zusatz-("Voll"-)Garantie für 1 Jahr genommen.

Jetzt konnte mit dem Fahrzeug bereits mehr als 5tkm zurück legen und habe folgende, von mir festgestellte Mängel, dem Händler gemeldet:

Hörbares rasseln beim Motor (laut I-Recherche bekanntes Motorproblem - wahrscheinlich Steuerkette)
DSG Getriebe sporadisch mit "starken" Gangwechel. Meist vom 2. in den 1. Gang.
Tankdeckel lässt sich nicht verschließen bzw. sperrt nicht.

Habe das Auto zum Händler gestellt. Die Annahme war recht freundlich, jedoch machte man mich da bereits darauf aufmerksam, dass Motor und Getriebe "Probleme" - Herstellersache sind, da es recht häufig auftretende Probleme sind. Ich nahm das einfach mal so zur Kenntnis.
Vereinbart wurde, dass das Auto beim Porsche Graz überprüft wird.

Das Ergebnis:
Ein rasseln am Motor wurde festgestellt. Jedoch gibt Audi an, dass dies noch im Rahmen sei und nichts weiteres unternommen wird. Daran hält sich natürlich auch der Händler jetzt und unternimmt nichts weiteres.

Mein Zusatz: Reißt die Steuerkette, gibt's nen Motorschaden.

Das Getriebe bekam ein Softwareupdate - Kosten 120€ - soll laut Händler ich bezahlen.

Der Tankdeckel wurde (vom Händler) repariert und über meine Vollgarantie abgerechnet. Die übernimmt die Kosten bis auf 30€ - die wiederum übernimmt der Händler selbst.
Die Über- und Rückführung meines Fahrzeugs (am Schlepper) zu Audi - ist für mich kostenlos.

Für mich ist das ein nicht zufriedenstellendes Ergebnis.

Gehe ich recht in der Annahme, dass für mich einzig und allein der Händler Ansprechpartner ist, in Bezug auf die Mängel, und nicht Audi oder sonst wer anderer.
Die Aussage "das sei Herstellersache und keine Händler-Gewährleistung" ist für mich nicht nachvollziehbar.
Ich habe das Auto als mängelfrei angekauft. Innerhalb der ersten 6 Monate sagt die Rechtssprechung, dass bekannt gewordene Mängel, so behandelt werden, als seien sie von Anfang an da gewesen - richtig?
Für mich ist die Sache mit der Steuerkette ein Mangel. Kann ich darauf bestehen, dass dies in Ordnung gebracht wird, trotz dieses Audi-Überprüfungs-Berichtes?

Das gleiche mit dem Getriebe - wie komme ich dazu für das Softwareupdate zu bezahlen?

Und last but noch least - der Tankdeckel, der über meine Zusatzgarantie abgerechnet wurde. Auch da müsste meines Erachtens der Händler die gesamten Kosten übernehmen.
Dies deswegen, weil ja auch die Garantie ein "Auszahlungslimit" hat und mir diese Reparatur bereits von der Gesamtsumme sicher abgezogen wird.

Werde das Auto wahrscheinlich morgen abholen und nochmal persönlich einiges Besprechen.
Kann mir jemand von euch eventuell noch nützliche Zusatzinformationen zukommen lassen, die mir für die Untermauerung meiner Meinung behilflich sein könnten?
Vielen Dank!