BMW, Mercedes & VW mit überdurchschnittlich hoher Rückrufquote

Re(4): BMW, Mercedes & VW mit überdurchschnittlich hoher Rückrufquote

Paulas_Papa — Fri, 01 Mar 2019 21:10:08 GMT

Es gibt kein schlechtes Wetter. Es gibt nur falsche Bekleidung.

Woran erkennt man den Elektroautofahrer? An den Daunenhandschuhen?

Re(5): BMW, Mercedes & VW mit überdurchschnittlich hoher Rückrufquote

schoefi — Fri, 01 Mar 2019 10:58:58 GMT

Du meinst das ernst, oder?

Re(5): BMW, Mercedes & VW mit überdurchschnittlich hoher Rückrufquote

SeCCi — Fri, 01 Mar 2019 09:58:18 GMT

mach dir selbst eines wenn dich tankvorgänge aufgeilen

Re(4): BMW, Mercedes & VW mit überdurchschnittlich hoher Rückrufquote

reso — Fri, 01 Mar 2019 09:48:20 GMT

der vergeich hinkt und wär als analogie falsch.

richtige analogie:
warum eine heizung einbauen, die räume auf 90 grad aufheizt, wenn wohlfühhltemperatur zwischen 20 und 25 grad liegt.

Re(4): BMW, Mercedes & VW mit überdurchschnittlich hoher Rückrufquote

reso — Fri, 01 Mar 2019 09:46:29 GMT

mach mal a video und stells online.

Re(3): BMW, Mercedes & VW mit überdurchschnittlich hoher Rückrufquote

User587913 — Wed, 27 Feb 2019 10:36:24 GMT

Die DU-Mania kam afair dadurch zustande, dass die ursprünglich verwendeten Untersetzungsgetriebe unterdimensioniert waren für die Maschine bzw. dass die aus SiC gefertigten Gleitringdichtungen für die Motorkühlung zu schnell porös wurden, zerbröselten und du somit ein kleines Kühlmittelproblem im Motor bekommen hast. Beides Teile von Zulieferern, womit wir wieder beim selben Problem sind, mit dem die Deutschen zu kämpfen haben: Zulieferer, die out-of-spec liefern, sind für'n Oasch.

Re(3): BMW, Mercedes & VW mit überdurchschnittlich hoher Rückrufquote

User587913 — Wed, 27 Feb 2019 10:36:24 GMT

Die DU-Mania kam afair dadurch zustande, dass die ursprünglich verwendeten Untersetzungsgetriebe unterdimensioniert waren für die Maschine bzw. dass die aus SiC gefertigten Doppellippendichtungen für die Motorkühlung zu schnell porös wurden, zerbröselten und du somit ein kleines Kühlmittelproblem im Motor bekommen hast. Beides Teile von Zulieferern, womit wir wieder beim selben Problem sind, mit dem die Deutschen zu kämpfen haben: Zulieferer, die out-of-spec liefern, sind für'n Oasch.

Re(3): BMW, Mercedes & VW mit überdurchschnittlich hoher Rückrufquote

SeCCi — Wed, 27 Feb 2019 08:31:04 GMT

kein auto dieser welt ist in 3minuten auf 1200km nachtankbar.

kA was du sonst noch so tust ...

~35l/min gehen bei der zapfsäule raus ... da geht sich ein voller tank + kartenbezahlung an der zapfsäule problemlos aus

Re(3): BMW, Mercedes & VW mit überdurchschnittlich hoher Rückrufquote

gullimail — Wed, 27 Feb 2019 05:24:03 GMT

kein auto dieser welt ist in 3minuten auf 1200km nachtankbar. geht vl mit dem reinen tankvorgang, aber das rundherum dauert länger.

Und wenns 5 Minuten sind, welches Rundherum meinst du? Nicht jeder zelebriert einen Aufenthalt an der Tankstelle mit einem Großeinkauf im dortigen Store. Karte an der Zapfsäule rein, PIN eingeben, Tanken, ggf. Rechnungsbeleg anfordern, fertig.

und warum für 1200km tanken, wenn der österreicher im durchschnitt nur 35km
pro tag fährt????

Was willst du mir damit sagen?

Re(3): BMW, Mercedes & VW mit überdurchschnittlich hoher Rückrufquote

schoefi — Wed, 27 Feb 2019 03:42:57 GMT

Warum eine Heizung einbauen, die das Haus / die Wohnung auch bei -15 Grad noch ausreichend beheizt, wenn die durchschnittliche Jahrestemperatur in Österreich 7 Grad beträgt?

Re(2): BMW, Mercedes & VW mit überdurchschnittlich hoher Rückrufquote

reso — Tue, 26 Feb 2019 21:59:16 GMT

kein auto dieser welt ist in 3minuten auf 1200km nachtankbar.
geht vl mit dem reinen tankvorgang, aber das rundherum dauert länger.

und warum für 1200km tanken, wenn der österreicher im durchschnitt nur 35km pro tag fährt????

Re(3): BMW, Mercedes & VW mit überdurchschnittlich hoher Rückrufquote

Lazy Jones — Tue, 26 Feb 2019 15:12:06 GMT

Die Rückrufe skalieren einfach mit der Breite der Produktpalette und der Menge
an Fahrzeugen. Und beides ist bei Tesla halt minimal.

Die Rückrufquote skaliert mit der Anzahl der Mängel pro verkauftem Fahrzeug.

Re(2): BMW, Mercedes & VW mit überdurchschnittlich hoher Rückrufquote

Paulas_Papa — Tue, 26 Feb 2019 15:01:51 GMT

Tesla hat jede Menge Motoren tauschen müssen. Manche sogar mehrfach.
https://www.greencarreports.com/news/1093713_tesla-model-s-drive-unit-replacements-how-big-a-problem

Nur welcher Fabnboy will das schon gerne hören.

Die Rückrufe skalieren einfach mit der Breite der Produktpalette und der Menge an Fahrzeugen. Und beides ist bei Tesla halt minimal.

Re: BMW, Mercedes & VW mit überdurchschnittlich hoher Rückrufquote

gullimail — Tue, 26 Feb 2019 14:41:32 GMT

Ich erachte eine "hohe" Rückrufquote nicht nur als Problem, sondern auch als Qualitätsmerkmal. Es ist nicht möglich, komplexe Produkte wie PKW fehlerfrei in Großserie herzustellen.

Kein Wunder dass der Tesla kaum Probleme an Antriebsstrang hat - bei der minimalen Menge an Teilen.

Er hilft mir trotzdem nix, weil ich ihm nicht binnen 3 Minuten 1200km Reichweite nachtanken kann.

Re(5): BMW, Mercedes & VW mit überdurchschnittlich hoher Rückrufquote

zeddicus — Mon, 25 Feb 2019 09:48:57 GMT

Kann es sein, dass du dich absichtlich so stellst?

Re(3): BMW, Mercedes & VW mit überdurchschnittlich hoher Rückrufquote

Paulas_Papa — Mon, 25 Feb 2019 09:45:12 GMT

Autohersteller machen 25-35% der Wertschöpfungskette selbst. Der Rest gehört alles schon den Zulieferern. Inclusive Engineering.

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/zulieferer-die-heimlichen-autohersteller-a-1108529.html

Und nicht mal der finale Zusammenbau ist immer in der Hoheit der Firmen - siehe Magna.

Da unterscheidet sich Tesla, weil deren Fertigungstiefe größer ist. Das ist Vor- und Nachteil in einem. Höhere Kosten aber rascher Reaktion auf Änderungswünsche.

Re(3): BMW, Mercedes & VW mit überdurchschnittlich hoher Rückrufquote

Paulas_Papa — Mon, 25 Feb 2019 09:45:12 GMT

Autohersteller machen 25-35% der Wertschöpfungskette selbst. Der Rest gehört alles schon den Zulieferern. Inclusive Engineering.

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/zulieferer-die-heimlichen-autohersteller-a-1108529.html
https://www.focus.de/auto/news/autoabsatz/das-steckt-in-neuen-autos-drin-nur-25-prozent-machen-die-autobauer-noch-selbst_id_3713260.html

Und nicht mal der finale Zusammenbau ist immer in der Hoheit der Firmen - siehe Magna.

Da unterscheidet sich Tesla, weil deren Fertigungstiefe größer ist. Das ist Vor- und Nachteil in einem. Höhere Kosten aber raschere Reaktionsmöglichkeiten bei Änderungswünsche oder Bedarf.

Re(4): BMW, Mercedes & VW mit überdurchschnittlich hoher Rückrufquote

reso — Mon, 25 Feb 2019 09:37:46 GMT

dein link spricht von zulieferern.
genau das sind sie. zulieferer, nicht endfertiger.

wie bei apple. sogar das herz eines iphones kommt nicht vom apple sondern vom zulieferer.

also ja, natürlich produzieren die autohersteller ihre autos nach wie vor selbst.
und sind auch selbst schuld, wenn ihre kraxn net halten (was ja gewollt ist...)

Re(3): BMW, Mercedes & VW mit überdurchschnittlich hoher Rückrufquote

zeddicus — Mon, 25 Feb 2019 09:35:02 GMT

denn die hersteller produzieren
selbst.

Eigentlich nicht wirklich, der Anteil der Eigenproduktion ist niedrig und weiter am Sinken. http://www.spiegel.de/auto/aktuell/zulieferer-die-heimlichen-autohersteller-a-1108529.html

Re(2): BMW, Mercedes & VW mit überdurchschnittlich hoher Rückrufquote

reso — Mon, 25 Feb 2019 09:15:57 GMT

der vergleich mit iOS hinkt!

autohersteller sind mehr wie apple/ios denn google/android.
denn die hersteller produzieren selbst.

bei android gibt es zig hardware-plattformen und hersteller, die alle ihre eigenen ziele verfolgen. denen kann google nix diktieren.

die autohersteller dagegen sind herr über ihre plattformen und hardware. eben wie apple.

und grad wenn ich 100 jahr oder mehr erfahrung im autobau habe und diverse modelle anbiete, sollt ich doch einen großen erfahrungsschatz im fehlerfreien autobauen und bei der qualitätskontrolle haben....

Re: BMW, Mercedes & VW mit überdurchschnittlich hoher Rückrufquote

zeddicus — Mon, 25 Feb 2019 08:46:56 GMT

Re: BMW, Mercedes & VW mit überdurchschnittlich hoher Rückrufquote

zeddicus — Mon, 25 Feb 2019 08:46:56 GMT

Naja, wie du selber bereits erwähnst, ist eins der größten Probleme der Insassenschutz, genauer gesagt die Airbags des Zulieferers Takata. Das ist kein Problem einer einzelnen Marke. Wie sehen die Zahlen um diese bereinigt aus?

Re: BMW, Mercedes & VW mit überdurchschnittlich hoher Rückrufquote

zeddicus — Mon, 25 Feb 2019 08:46:56 GMT

Naja, wie du selber bereits erwähnst, ist eins der größten Probleme der Insassenschutz, genauer gesagt die Airbags des Zulieferers Takata. Das ist kein Problem eines einzelnen Fahrzeugherstellers. Wie sehen die Zahlen um diese bereinigt aus?

Generell finde ich den Vergleich aber müßig:
Es macht hier durchaus einen Unterschied wieviel verschiedene Modelle / Plattformen man anbietet, das dies einen erheblichen Einfluss auf die Anzahl der Zulieferer und die Anzahl der verschiedenen Teile hat.

Das ist in etwa so wie bei iOS, wenn damit angegeben wird, dass das einwandfrei läuft im Vergleich zu Android. Es macht schon einen Unterschied ob man so Daumen mal Pi 7 verschiedene Hardwarekombinationen unterstützt oder 124789124791.

Und ich bin alles andere als ein Tesla Hater, wenn der Model 3 endlich mal zum versprochenen Preis kommen würd, wär ich schon stark interessiert. Aber 58k€ sind halt nicht 35k$

BMW, Mercedes & VW mit überdurchschnittlich hoher Rückrufquote

reso — Mon, 25 Feb 2019 08:36:39 GMT

https://www.trend.at/branchen/auto-mobilitaet/automarken-problemen-9504023

Größte Probleme
- Insaßenschutz
- Motor und Antriebsstrang

Für alle Hater:
- Tesla hat eine unterdurchschnittlich hohe Rückrufquote.
- Gerade Motor und Antriebsstrang sind beim Elektroauto einfach konstruiert, wenig fehleranfällig und wartungsarm.