E-Transporter - jetzt geht’s los!

Re(5): E-Transporter - jetzt geht’s los!

ramski — Sat, 09 Nov 2019 22:28:58 GMT

https://www.auto-motor-und-sport.de/news/toedliche-unfaelle-elektroauto-tesla-lithium-ionen-akku-brand/?fbclid=IwAR2_4V4vLUTZ_CNgSyLgA1VtGvR0N4aNYgnAnan6gV45xQg7Cpl4R73U2ZA

Re(9): E-Transporter - jetzt geht’s los!

ramski — Fri, 08 Nov 2019 21:07:03 GMT

https://www.handelsblatt.com/auto/test-technik/reichweite-bricht-ein-elektroautos-versagen-bei-kaelte/9284156.html?fbclid=IwAR25bqYx20YqedLzxLwWjszUJzp6XhNiflMZ21PL4Fo_ZVcr1gDfsl2T9sQ&ticket=ST-71512795-mg0uLPSEgTab4wdMYGlm-ap6

Re(7): E-Transporter - jetzt geht’s los!

ramski — Fri, 08 Nov 2019 21:06:31 GMT

Re(9): E-Transporter - jetzt geht’s los!

ramski — Fri, 08 Nov 2019 20:48:31 GMT

ich meine im Betrieb.

Re(8): E-Transporter - jetzt geht’s los!

User587913 — Fri, 08 Nov 2019 20:38:48 GMT

Den Unterschied zwischen Warm und Kalt bemerkt?

Wenn die Kiste brennt, gibt's eh keinen Unterschied mehr zwischen den beiden Zuständen, dann ist's nämlich permanent schön warm.

Ich kann übrigens nicht so ganz herausfiltern, was du uns jetzt eigentlich mitteilen willst, hardcore pivoting Andy.

Re(7): E-Transporter - jetzt geht’s los!

ramski — Fri, 08 Nov 2019 20:34:19 GMT

warst du schon über ein Jahre elektrisch unterwegs?
Den Unterschied zwischen Warm und Kalt bemerkt?
Einmal mit fast leerem Akku gestanden und keine Möglichkeit zum laden?

Re: E-Transporter - jetzt geht’s los!

wofli — Thu, 07 Nov 2019 19:07:51 GMT

Die Post fährt doch schon seit langem mit elektrischen Transportern herum.

Re(6): E-Transporter - jetzt geht’s los!

Lazy Jones — Thu, 07 Nov 2019 14:58:05 GMT

Der Deutsche Markt ist nicht mal 10% vom Gesamtabsatz der deutschen
Hersteller.

Falsch.

Die ersten 2, die ich gecheckt habe (nach Fahrzeugen, nach Umsatz eher noch höher):

- Daimler ca. 13,6% https://geschaeftsbericht.daimler.com/gb2018/geschaeftsfelder/mercedes-benz-cars

- BMW 14,9% https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/detail/T0302447DE/bmw-group-steigert-absatz-umsatz-und-ergebnis

Re(5): E-Transporter - jetzt geht’s los!

Paulas_Papa — Thu, 07 Nov 2019 14:33:51 GMT

Der Deutsche Markt ist nicht mal 10% vom Gesamtabsatz der deutschen Hersteller.

Re(2): E-Transporter - jetzt geht’s los!

Lazy Jones — Thu, 07 Nov 2019 13:00:27 GMT

Meine Vorstellung eines modularen Transporterplattform die etliche
Anwenungsbereiche abdeckt

Re(2): E-Transporter - jetzt geht’s los!

Lazy Jones — Thu, 07 Nov 2019 13:00:27 GMT

Meine Vorstellung eines modularen Transporterplattform die etliche
Anwenungsbereiche abdeckt

Oder man nimmt einfach einen extrem erfolgreichen Formfaktor und baut ein Modell in 2 Varianten günstig. Ich würde mir sofort einen VW T1/T2 in der Originalgröße mit moderner Technik und ca. 1t Nutzlast als Stadtauto/Firmenwagen kaufen. Von mir aus auch mit 130 Km/h Spitzengeschwindigkeit.

Edit: oder auch so etwas: https://motor.at/e-mobility/morris-commercial-je-elektro-transporter-im-retro-design/400678499

Kommt jetzt die Retro-Welle? Ich hoffe es...

Re(4): E-Transporter - jetzt geht’s los!

Lazy Jones — Thu, 07 Nov 2019 12:51:53 GMT

Da siehst du, wie riesig die Pendeluhr ist, in der die Deutsche Autoindustrie
die letzten 15 Jahre geschlafen hat.

Geschlafen? Die ist doch eh seit mind. 10 Jahren im Krisenmodus und wird vom Staat gestützt. Erinnert sich niemand mehr an Abwrackprämien & co?

Re: E-Transporter - jetzt geht’s los!

Srgb — Thu, 07 Nov 2019 12:05:06 GMT

In 2,3 Jahren wird wohl für die meisten Anwendungen ein geeignetes Angebot an Transportern am Markt sein

https://insideevs.com/news/380301/workhorse-demonstrate-c1000-production-imminent/

wenn auch nicht unbedingt in Europa.
Beispiel Mercedes: der demnächst auf den Markt kommende elektrifizierte Vito bietet eine Reichweite von etwa echten 100km, schränkt damit schon deutlich den möglichen Käuferkreis ein.
Der Ladeanschluß ist von Mercedes so ungeschickt platziert sodass bei etlichen Ladesäulen das Kabel die Öffnung der Fahrertür behindert und es eventuell über den Lack geführt wird.
PSA schickt künftig die Rohkarossen über den Kanal um dort in Kleinserie die E-Technik einbauen zu lassen, VW lässt künftig detto die Rohkarossen transportieren um E-Technik in Kleinserie in die Transporter reinschrauben zu lassen.
Lauter Fahrzeuge die in Hinblick auf die Verwendung mit Verbrennern konstruiert worden sind und in die nachträglich der E-Antrieb in Kleinserie kostenintensiv integriert wird.

Meine Vorstellung eines modularen Transporterplattform die etliche Anwenungsbereiche abdeckt

2 bzw 4 mal Inwheel-Antrieb (enormer Platzgewinn)
optionales Luftfahrwerk
modulare Akkupacks (unter/hinter den Sitzen)
Radstand variierbar
Aufbau detto

Re(3): E-Transporter - jetzt geht’s los!

Paulas_Papa — Thu, 07 Nov 2019 11:52:53 GMT

Da siehst du, wie riesig die Pendeluhr ist, in der die Deutsche Autoindustrie die letzten 15 Jahre geschlafen hat.

Ein Deutsches Leitunternehmen muss selbst in die Entwicklung für e-Laster einsteigen und diese in China & USA herstellen lassen.

Die Geschichte wirkt immer mehr so wie Microsofts anfängliche Ablehnung des Internets. Das Ergebnis war Google, Amazon (AWS)...

Re(2): E-Transporter - jetzt geht’s los!

Srgb — Thu, 07 Nov 2019 11:35:09 GMT

Klingt das für dich nach "E-Autos los werden wollen"?

Mit dem chinesischen Automobilhersteller Chery Holding habe das Unternehmen eine Absichtserklärung zur Produktion sowie Entwicklung eines angepassten elektrischen Nutzfahrzeugs für die letzte Meile im Verteilerverkehr unterzeichnet, teilte Streetscooter am Freitag in Bonn mit.
Die Serienproduktion sei für 2021 geplant mit einer Produktionskapazität von 100.000 Elektro-Fahrzeugen jährlich.

Eine spezielle US-Version des konzerneigenen Elektro-Lieferwagens solle in den kommenden zwei bis drei Jahren in den Vereinigten Staaten vom Band laufen, sagte ein Post-Sprecher.

https://www.produktion.de/wirtschaft/streetscooter-produktion-in-china-und-den-usa-106.html

Re(6): E-Transporter - jetzt geht’s los!

Paulas_Papa — Wed, 06 Nov 2019 15:40:40 GMT

Ja, und, weiter?

Was hat ein (möglicher) Konstruktionsfehler des Akkus mit der generellen Einsetzbarkeit von Elektroautos für Logistikunternehmen zu tun.

btw brennen klassische Autos öfter als elektrische... Nur sind die elektrischen öfter in den Medien.

Das ist wie bei Hund beißt Mensch versus Mensch beißt Hund. Zweiteres ist SICHER in den Medien. Ersteres nur, wenn's wirklich geil & blutig war.

Re(5): E-Transporter - jetzt geht’s los!

ramski — Wed, 06 Nov 2019 15:24:09 GMT

ja aber die haben selbst was entwickeln lassen, weil die Hersteller alle nicht liefern konnten, dazu haben die auch einige davon weiter verkauft.

Re(4): E-Transporter - jetzt geht’s los!

Paulas_Papa — Wed, 06 Nov 2019 14:38:02 GMT

Hast du's auch gelesen? Sie haben ein Problem, dass die Dinger zu brennen beginnen.

Man könnte vielleicht auch sagen, dass es nicht gut ist, wenn Logistikunternehmen Autos konstruieren.

Re(2): E-Transporter - jetzt geht’s los!

AVS_reloaded — Wed, 06 Nov 2019 14:36:46 GMT

Oder sagen die ihren Niedrigstlohnsklaven halt dann einfach sie sollen eine
dicke Jacke anziehn?

Der soll ned gemütlich im geheizten Auto chillen, der soll Pakete austragen!
Also gefälligst mit den Packln schneller die Stiegen raufrennen, dann wird ihm schon tüchtig warm und er braucht überhaupt keine Heizung mehr.

Mitarbeitermotivation und effizienzsteigerung kann so einfach sein.

Re(3): E-Transporter - jetzt geht’s los!

ramski — Wed, 06 Nov 2019 14:28:51 GMT

https://www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/deutsche-post-ag-streetscooter/

die haben einige Hersteller gefragt , und dann begonnen selbst einen zu entwickeln , und jetzt ?

Re(2): E-Transporter - jetzt geht’s los!

Paulas_Papa — Wed, 06 Nov 2019 14:22:26 GMT

1.) Quelle?
2.) Vielleicht hätten sie sich das Produkt vorher genauer ansehen sollen und es dort einsetzen, wo es Sinn macht.

Re: E-Transporter - jetzt geht’s los!

ramski — Wed, 06 Nov 2019 14:16:09 GMT

und die Deutsche Post will angeblich ihr E-Autos wieder los werden.

Re(6): E-Transporter - jetzt geht’s los!

Paulas_Papa — Wed, 06 Nov 2019 12:40:28 GMT

Dort werden sie nicht so rasch elektrisch kommen. Da werden die Distanzen recht bald zu groß.

Hagenbrunn - Kalksburg (Wien!!!) ist schon mehr als 40 Km!

Re(6): E-Transporter - jetzt geht’s los!

Paulas_Papa — Wed, 06 Nov 2019 12:40:28 GMT

Dort werden sie nicht so rasch elektrisch kommen. Da werden die Distanzen recht bald zu groß.

Re(5): E-Transporter - jetzt geht’s los!

User587913 — Wed, 06 Nov 2019 12:31:24 GMT

Hängt auch davon ab, wo man wohnt. Als Wiener ist's mit der vollen Hose leicht stinken, im Wiener Umland (und darüber hinaus), wo sich Haus an Haus reihen, kommt's allerdings sehr selten vor, dass der Motor ausgemacht wird.

Re(2): E-Transporter - jetzt geht’s los!

Superflo — Wed, 06 Nov 2019 09:40:17 GMT

Das hohe Gewicht ist im Stadtverkehr gar nicht so das Problem, da dort der Nachteil der Masse durchs Rekuperieren nicht so ins Gewicht fällt. Genauso ist der cw Wert völlig Wurscht, wenn das Ding durch die Gassen schippert.
Jacke hat er sowieso an, wenn's wirklich kalt ist, weil er ja dauernd aussteigen muss.
Ansonsten: 1 kW Heizleistung reicht völlig aus, wenn der Innenraum aufgewärmt ist, auch weniger. Die 5-6 kWh pro Tag schafft das Häusl also problemlos. Ist ja nicht so, dass die Leute in den Mio. E-Autos, die bereits herumfahren, nur schwitzen oder frieren.

Re(2): E-Transporter - jetzt geht’s los!

Rips — Wed, 06 Nov 2019 09:35:27 GMT

In einem Transporter für Pakete braucht man eine Sitzheizung und eine Frontscheibenheizung, die Fahrerkabine wird durch das Ein- und Aussteigen im Winter sowieso nie warm. Im Sommer haben die E-Transporter den Vorteil, dass die Klimaanlage wesentlich weniger Energie als im Diesel braucht und durchlaufen kann.

Die Größe des Fahrzeuges ist in der Stadt relativ egal, wichtig ist eine gute Reku-Bremse mit hoher Effizienz und eine Schulung für die Fahrer, dass sie diese auch statt der normalen Bremse primär benutzen.

Die meisten E-Transporter brauchen ca. 30 kWh auf 100 km Stadtbetrieb, was ich nicht schlimm finde, denn das braucht ein Audi e-tron auch.

Re(4): E-Transporter - jetzt geht’s los!

Superflo — Wed, 06 Nov 2019 09:32:50 GMT

Die Infrastruktur der weltweiten Benzin- und Dieselversorgung hatte ja ein Jahrhundert Zeit, zur jetzigen Größe anzuwachsen.
Und auch beim E-Auto ist es mit den Ladesäulen nicht getan: Der Übergang zur E-Mobilität macht nur Sinn, wenn der Großteil des Stromes aus erneuerbaren Energien gewonnen wird. Der Ausbau ist ja seit Jahrzehnten im Gang. Es müssen neue Stromleitungen verlegt werden (Stichwort Nord-Süd-Trasse...), aber all das wird passieren. Argumente wie "Wo soll de Strom herkommen?" sind völlig schwachsinnig - genauso hätte man vor 100 Jahren sagen können: Wenn auf der Welt hunderte Millionen Autos fahren, wo soll all das Benzin herkommen? Energie gibt es genug, man muss sie nur "einfangen" und an die richtigen Stellen bringen. Wenn man's irgendwann besser speichern kann, umso besser.

Re(4): E-Transporter - jetzt geht’s los!

Paulas_Papa — Tue, 05 Nov 2019 19:36:41 GMT

Du kennst keinen Postler.

Zeig mir einen Menschen, der einen Wagen mit laufendem Motor und steckendem Schlüssel offen stehen läßt, wenn er im 4. Stock ein Packerl liefert.

So eine gequirlte SCHEIXXE...

Und dass es gesetzlich verboten ist, brauch ich einem Autofaschisten wie dir hoffentlich nicht erklären. §102 KFG

Re(2): E-Transporter - jetzt geht’s los!

Paulas_Papa — Tue, 05 Nov 2019 19:32:22 GMT

Ja er soll eine Jacke anziehen. Denn er ist länger außerhalb des Autos als innerhalb. Und die Zeit, eine Jacke aus und wieder anzuziehen hat er nicht. Er ist Sklave.

Re(4): E-Transporter - jetzt geht’s los!

Lazy Jones — Tue, 05 Nov 2019 19:15:20 GMT

Ich kenn keinen Postler, Paketdienstmitarbeiter, oder sonstigen
Gewerbetreibenden, der den Motor für kurze Ladetätigkeiten abstellt.

Dann kennst du keinen mit E-Auto, da ist das der Normalzustand.

Ist eher unwahrscheinlich, dass bei billigen E-Transportern überhaupt eine Option vorhanden sein wird, das Auto nach Verlassen weiterhin zu klimatisieren. Da gäbe es irgendwann zu viele Pannen wegen leerem Akku.

Re(2): E-Transporter - jetzt geht’s los!

Lazy Jones — Tue, 05 Nov 2019 19:10:15 GMT

Selbst wenn das Fahrzeuggewicht im erträglichen Rahmen bleibt, bei der
Frontfläche und dem cw Wert wird der Verbrauch nicht niedrig sein.

Das ist ziemlich egal bei den Geschwindigkeiten in der Stadt. Deshalb braucht ein klobiger Nissan e-NV200 (0,841m² Cw*A) bei 50 Km/h auch weniger als der sparsamste Tesla (0,511m² Cw*A).

Re: E-Transporter - jetzt geht’s los!

BritishTar — Tue, 05 Nov 2019 18:57:19 GMT

Bin neugierig was Akkukapazität / Reichweite sein sollen. Selbst wenn das Fahrzeuggewicht im erträglichen Rahmen bleibt, bei der Frontfläche und dem cw Wert wird der Verbrauch nicht niedrig sein. Im Winter, wenn den ganzen Tag die Heizung rennen muss/soll, würd ich mich nicht wundern wenn sich die Reichweite nochmal halbiert. Oder sagen die ihren Niedrigstlohnsklaven halt dann einfach sie sollen eine dicke Jacke anziehn?

Re(3): E-Transporter - jetzt geht’s los!

BritishTar — Tue, 05 Nov 2019 18:49:18 GMT

Du läßt ja auch das Auto nicht mit laufendem Motor (Klima) stehen...

Ich kenn keinen Postler, Paketdienstmitarbeiter, oder sonstigen Gewerbetreibenden, der den Motor für kurze Ladetätigkeiten abstellt. Weder mach ich es bei extremen Wetter im PKW. Wenn du im Sommer bei brütender Hitze oder im Winter bei minus xy Klima oder Heizung kurz abstellst is glei wieder heiss / kalt drin.

Re(7): E-Transporter - jetzt geht’s los!

SeCCi — Tue, 05 Nov 2019 18:47:23 GMT

gibts so und so

Re(3): E-Transporter - jetzt geht’s los!

Nomade1 — Tue, 05 Nov 2019 17:22:09 GMT

undenkbar ist das natürlich nicht aber diese infrastruktur muss erst von jemanden geschaffen werden.

bei mir im ort gibts gar keine benzintankstelle für knappe 3000 einwohner...

Re(2): E-Transporter - jetzt geht’s los!

Superflo — Tue, 05 Nov 2019 16:43:57 GMT

Die Transporter werden bei Amazon geladen, wo sie auch mit Ware beladen werden.

Komisch, dass man es im allgemeinen als selbstverständlich ansieht, dass weltweit hunderttausende Tankstellen existieren, die riesige Flächen belegen und mit Tanklastern beliefert werden müssen, wohingegen das schaffen von genügend Ladesäulen, die überall stehen können, kaum Platz wegnehmen und den "Treibstoff" direkt aus dem vorhandenen Netz nehmen, als undenkbar dargestellt wird.

Re(8): E-Transporter - jetzt geht’s los!

Paulas_Papa — Tue, 05 Nov 2019 12:16:56 GMT

Hatte ich auch gedacht, da gute Deutschkenntnisse und auch gewisser wirtschaftlicher Überblick vorhanden.

Re(7): E-Transporter - jetzt geht’s los!

Sonic The Hedgehog — Tue, 05 Nov 2019 12:01:13 GMT

angestellt und besser bezahlt als bei den mitbewerbern der zustellbranche
(auskunft eines mitarbeiters)

Re(5): E-Transporter - jetzt geht’s los!

Sonic The Hedgehog — Tue, 05 Nov 2019 11:59:29 GMT

oder der schupfnudel michael
der dachte, er kann einen stand am nachmarkt mieten, ohne das er vorher auch nur etwas geld hat...

wobei der vermutlich von einer partei in das ganze hineingerissen wurde...

Re(6): E-Transporter - jetzt geht’s los!

Paulas_Papa — Tue, 05 Nov 2019 11:36:44 GMT

Nein, das sind echte Unternehmen mit kleinen "Wagenflotten". Firmenname habe ich leider vergessen. Ich habe mit denen geplaudert, war durchaus interessant. Ob der einzelne Fahrer dann wiederum freischaffend oder angestellt ist, weiß ich nicht. So wie die zwei sprachen, waren sie angestellt.

Re(5): E-Transporter - jetzt geht’s los!

AVS_reloaded — Tue, 05 Nov 2019 11:27:58 GMT

Entweder kommt ein Polizist oder die Kiste fährt nach Polen...

in deiner Jugend war da aber noch ein eisener Vorhang dazwischen

Re(5): E-Transporter - jetzt geht’s los!

AVS_reloaded — Tue, 05 Nov 2019 11:26:27 GMT

mittelständische Sklaventreiber

ach, die 1-Mann-Ich-Zusteller-AG ist schon ein mittelständisches Unternehmen?

Re(4): E-Transporter - jetzt geht’s los!

User587913 — Tue, 05 Nov 2019 11:08:38 GMT

er war überzeugt, dass selbstständige alles vom finanzamt bezahlt bekommen....

Es gibt auch Leute die davon überzeugt sind, dass du als Selbstständiger keinerlei Steuern für irgendetwas abführen musst, oder dass man als Selbstständiger in Geld schwimmt und kein Lohnsklave mehr ist.

Re(2): E-Transporter - jetzt geht’s los!

Desolationrob — Tue, 05 Nov 2019 10:48:12 GMT

in meiner Siedlung fährt der Briefpostler elektrisch, der Paketpostler aber mit Verbrenner.

in DE wurden ja auch einige E Experimente gestartet, einige sind gescheitert, andere sind die einzige Möglichkeit wie überhaupt noch innerstädtisch geliefert werden kann. Amazon hat auf jeden Fall genug Kohle um hier was vernünftiges auf die Beine stellen zu können. in den feuchten Managerträuemen reihen sich da eh schon autonome LKW, Kleinlaster, Drohnen und Terminatoren äh diese Boston Dynamicxs Humanoiden an den Ladestationen, die fahren/fliegen/marschieren 24/7 und gehen sich selten bei der Gewerkschaft beschweren

Re(5): E-Transporter - jetzt geht’s los!

Desolationrob — Tue, 05 Nov 2019 10:43:05 GMT

"Originallabel" aber meist noch erkennbar

Re(4): E-Transporter - jetzt geht’s los!

Paulas_Papa — Tue, 05 Nov 2019 09:24:18 GMT

Ja, nur wenn Amazon vorhat, auch in AT "elektrisch" zu liefern, werden sie das wohl mit den eigenen Autos und eigenen Mitarbeitern machen.

Aktuell verwenden sie mittelständische Sklaventreiber, die unter dem Label "Amazon" fahren.

Re(3): E-Transporter - jetzt geht’s los!

Sonic The Hedgehog — Tue, 05 Nov 2019 07:51:06 GMT

Und die Paketsklaven, wenn sie direkt bei Amazon arbeiten, haben Anrecht auf
Pausen

gibt in österreich meines wissens keine paketfahrer bei amazon

zumindest bei unserem grosslager nahe wien

Re(3): E-Transporter - jetzt geht’s los!

Sonic The Hedgehog — Tue, 05 Nov 2019 07:47:40 GMT

du wirst lachen, vor vielen jahren erlebte ich folgendes:
kumpel sagt zu mir: "fahren wir mit dem auto von deinem vaters,
da zahlt eh das finanzamt den sprit!"

er war überzeugt, dass selbstständige alles vom finanzamt bezahlt bekommen....

Re(2): E-Transporter - jetzt geht’s los!

zeddicus — Tue, 05 Nov 2019 07:22:16 GMT

wurden vor vielen Jahren eingestellt …

? Also in unserer Kleinstadt ist die Post fast ausschließlich mit Nissan E-NV200 unterwegs. Und grad bei den Postlern dürft die Ökobilanz (und das Verschleißverhalten) aufgrund des extremen Start-Stop Verhaltens massiv positiv sein.

Re(2): E-Transporter - jetzt geht’s los!

TuxTux — Mon, 04 Nov 2019 23:52:11 GMT

Die haben Zeit gehabt zum Laden - wurden vor vielen Jahren eingestellt …

aso? https://www.post.at/co2neutral/e_mobilitaet.php

Re(2): E-Transporter - jetzt geht’s los!

enzo500 — Mon, 04 Nov 2019 23:02:18 GMT

hast du dich schonmal ernsthaft mit e-mobilität auseinandergesetzt oder schwafelst du nur irgendwelche vorurteile nach, die du irgendwo mal gehört hast?

Re: E-Transporter - jetzt geht’s los!

Wa49 — Mon, 04 Nov 2019 22:42:32 GMT

Ich kenn die Postlieferwagen die in Wien mit Strom gefahren sind.

Die haben Zeit gehabt zum Laden - wurden vor vielen Jahren eingestellt …

Keine Frage - E-Mobilität ist sinnvoll - dort wo es eben Sinn macht sie einzusetzen. In vordefinierten Streckenbereichen, auf Betriebsgeländen usw.
Aber im Individualverkehr = heute muss ich dahin, morgen dorthin und bin KEIN Pensionist der nur zum Spaß von Ladestation zu Ladestation herumfährt geht das heutige System eher nicht.

Wenn ich zum Batterielager (= jetzt "Tankstelle") hinfahre, der Automat holt meine 10 fast leeren Akkus aus dem Fahrzeugboden und schiebt mir 10 voll geladene Akkus in 5 Minuten hinein und ich bezahle die Differenz von meinen 15-%igen Akkus auf die neuen 80-%igen - dann - ja dann kann ich mir vorstellen, dass das für jeden Vielfahrer interessant wird.

Ist zwar nicht von der Österreichischen Post - trotzdem interessant - kannte ich nicht:
https://www.mercedes-fans.de/magazin/classic/elektromobilitaet-anno-1972-vor-45-jahren-der-elektrisch-angetriebene-mercedes-benz-leichttransporter-le-306.11493

Re: E-Transporter - jetzt geht’s los!

Lazy Jones — Mon, 04 Nov 2019 21:22:16 GMT

Amazon bestellt bei der Firma, bei der sie beteiligt sind, um sie am Leben zu erhalten.

Der Pionier in unseren Gefilden ist eher: https://www.golem.de/news/streetscooter-work-xl-deutsche-post-stellt-elektro-lkw-mit-200-km-reichweite-vor-1708-129529.html

Re(4): E-Transporter - jetzt geht’s los!

Paulas_Papa — Mon, 04 Nov 2019 18:57:09 GMT

Ford Transit oder VW Transporter - garantiert keine Klima. Stimmt! Nur hätte ich die Fenster im Sommer immer offen gehabt: rauchen und den Mädels nachpfeifen.

Und im Winter war es einfach kalt. Nach 5 Minuten rumrennen ist der Kobel einfach kalt. Und du hast ja ohnehin Handschuhe und Winterjacke an.

Ich war damals der einzige in der Firma, der sich angeschnallt hat. Den anderen war das einfach zu viel Arbeit wegen 200 - 600 Meter.

Einen laufenden Motor stehen zu lassen, hätte ich nie riskiert. Entweder kommt ein Polizist oder die Kiste fährt nach Polen...

Re(3): E-Transporter - jetzt geht’s los!

User587913 — Mon, 04 Nov 2019 18:47:12 GMT

Zu deiner Zeit gab's auch noch gar keine Klima als Standardausstattung OMEGALUL.

Du läßt ja auch das Auto nicht mit laufendem Motor (Klima) stehen...

Alles schon erlebt bei Postlern, denen ist das im Winter wurscht.

Re(2): E-Transporter - jetzt geht’s los!

Paulas_Papa — Mon, 04 Nov 2019 18:35:14 GMT

Ich war während des Studiums in den Ferien Lieferant. Ich brauchte weder Klima noch Heizung. Bis die wirken, bist du schon lange wieder aus dem Auto draußen. Solange die Frontscheibe beheizt ist und nicht anläuft ist, ist dir alles egal. Du läßt ja auch das Auto nicht mit laufendem Motor (Klima) stehen...

Bei einer gut geplanten Tour hast du Fahrtstrecken zwischen 200 und 600 Meter. Also gerade zuviel, um es selbst zu gehen.

Re(4): E-Transporter - jetzt geht’s los!

User587913 — Mon, 04 Nov 2019 18:31:40 GMT

Ich dachte eigentlich eher an Ladestationen bei den Verteilerzentren, wenn eine "neue Fuhr" eingeladen wird. Da wird Amazon sicherlich den einen oder anderen Euro springen lassen müssen, nur haben's da weitaus weniger Verhandlungspartner, als bei deiner Alternative.

Re(2): E-Transporter - jetzt geht’s los!

Paulas_Papa — Mon, 04 Nov 2019 18:30:06 GMT

Ja, beim Amazon Zentrallager im Bereich der diversen Großstädte wird wohl eine ziemlich lange Steckerleiste sein, wo die hundert Kisten andocken können.

Amazon geht auf same day delivery. Die fahren lieber öfter, dafür aber rascher.

Und die Paketsklaven, wenn sie direkt bei Amazon arbeiten, haben Anrecht auf Pausen. Da sind die Gewerkschaften verdammt aufmerksam. Und in der Zeit nuckelt das Auto am Kabel und wird gleichzeitig beladen.

Dazu darf man mit den Dingern u.U gratis in die City Maut Zonen der diversen Städte, woraus alleine dadurch sich ein positiver Business Case ergibt.

Re: E-Transporter - jetzt geht’s los!

User587913 — Mon, 04 Nov 2019 18:27:35 GMT

wenig Heizung oder Kühlung, da der Fahrer meist herumrennt, um die Packerl
loszuwerden

?
Gerade das ist eher weniger dienlich. Türe auf, Türe zu, gleichzeitig ist die Zieltemperatur der AC immer auf einem Level...

Re(3): E-Transporter - jetzt geht’s los!

Nomade1 — Mon, 04 Nov 2019 18:26:39 GMT

ich meine die firmen die beliefert werden; dort wäre am hof eine gute gelegenheit zu laden aber wer stellt da die säule hin?

Re(2): E-Transporter - jetzt geht’s los!

User587913 — Mon, 04 Nov 2019 18:24:40 GMT

und die firmen werden sicher den strom gratis hergeben

Bekommt man als Lieferant den Kraftstoff eigentlich nachgeschmissen?

Re: E-Transporter - jetzt geht’s los!

Nomade1 — Mon, 04 Nov 2019 18:21:16 GMT

logischerweise wachsen die ladesäulen genau dort wos der lieferant braucht und die firmen werden sicher den strom gratis hergeben

die packerlsklaven haben sowieso unmengen an zheit um ihr tägliches arbeitspensum für den fürstlichen lohn zu verrichten...

Re: E-Transporter - jetzt geht’s los!

Nomade1 — Mon, 04 Nov 2019 18:21:16 GMT

logischerweise wachsen die ladesäulen genau dort wos der lieferant braucht und die firmen werden sicher den strom gratis hergeben

E-Transporter - jetzt geht’s los!

Paulas_Papa — Mon, 04 Nov 2019 18:11:52 GMT

https://www.energieleben.at/good-news-amazon-setzt-auf-e-transporter/

Das ist DER Anwendungsfall für Elektromobilität.

In der Zeit, wo die Kiste mehrmals täglich beladen wird, wird sie auch aufgeladen. Dann meist kurze Strecken mit viel Stop&Go, wenig Heizung oder Kühlung, da der Fahrer meist herumrennt, um die Packerl loszuwerden. Wenig Zuladung, da die Packerl meist leicht sind.