Der e-tron wird sportlich!

Re(2): Der e-tron wird sportlich!

teleth — Mon, 24 Feb 2020 08:16:00 GMT

Horden von Oberklasselohnsklavenhipster dem Ding trotzdem hinterherhecheln

ich glaub der etron verkauft sich nicht wirklich gut.
entweder gibts nicht genug von diesen hipstern, oder die finden ihn nicht gut genug.

Re: Der e-tron wird sportlich!

teleth — Mon, 24 Feb 2020 08:12:34 GMT

ich bin gespannt wie sich diese drei-motor fahrzeuge fahren werden.
ich frage mich auch wann audi endlich eine elektro limousine oder kombi rausbringen wird.
das design von dem ID space vizzion finde ich als basis ja schon mal sehr ansprechend.

Re(2): Der e-tron wird sportlich!

User587913 — Sun, 23 Feb 2020 09:09:08 GMT

Das hatten Audis bislang nur selten an sich, sonst würden sie keine Midlife-crisis-Mobile für Luschis, wie bspw. den RS6 - auf den Markt schmeißen.

Re(2): Der e-tron wird sportlich!

User587913 — Sat, 22 Feb 2020 21:56:42 GMT

Wo auch sonst? Da könnt' ja glatt ein Wisent quer neischießen, davor muss man sich schützen!

Re: Der e-tron wird sportlich!

Paulas_Papa — Sat, 22 Feb 2020 21:39:30 GMT

Hat mit der automobilistischen Lebensrealität von 99% der Bevölkerung ähnlich viel zu tun wie Dragsterrennen.

Re: Der e-tron wird sportlich!

soul — Sat, 22 Feb 2020 21:25:32 GMT

netter elektroschrott, der wohl nur in den großstädten zu sehen sein wird.

Re: Der e-tron wird sportlich!

BritishTar — Sat, 22 Feb 2020 21:21:37 GMT

Der ist mal mind. 1 Tonne von der vermeintlichen Sportlichkeit entfernt. WENN du trotzdem den Versuch anstellst und ein paar Kurven schneller einfährst, kannst den Reifen beim wegwuzeln zuschaun. Auf der Autobahn ist bei Geschwindigkeiten, wo es anfängt spassig zu werden, nach <100km Zwangsladepause (wenn nicht vorher was überhitzt). Etc etc.

Nett, dass Horden von Oberklasselohnsklavenhipster dem Ding trotzdem hinterherhecheln werden. Ihr finanziert den technischen Fortschritt. Dank euch, und den Konzernen, die euch eure Konsumwünsche erfüllen, kommen in 1, 2 Jahrzehnten dann tatsächlich sportliche E-Autos auf den Markt, die mich dann auch interessieren.

Re: Der e-tron wird sportlich!

reso — Sat, 22 Feb 2020 20:48:19 GMT

bitte mehr geschwurbel!
und mehr provokationen.
also...fakten, die andere als provokationen ansehen, weils mit ihrem leben nimma klar kommen.

gut geschrieben. wie der andere schwurbel thread.

Re(3): Der e-tron wird sportlich!

reso — Sat, 22 Feb 2020 20:47:31 GMT

was? so hoch steht die aktie schon!??
muss fake news sein.
aus verlässlichen quellen (genauer: von den tesla hatern hier im forum (*)) hab ich ja erfahren, dass tesla eigentlich schon bankwupt ist.
und die aktie schon seit langem im bodenlosen verschwunden sein müsste....

(*) ok. tesla hatern ist übertrieben.
von alten säcken, die keine ahnung von der realität des 21. jhds haben...

Re(2): Der e-tron wird sportlich!

User587913 — Sat, 22 Feb 2020 20:03:15 GMT

Erst 900...da geht noch was. Sobald's über'm Drehmoment vom e-tron S sind bin ich zufrieden.

Re: Der e-tron wird sportlich!

Lazy Jones — Sat, 22 Feb 2020 19:48:29 GMT

Die Tesla-Aktie hat wohl schon reagiert?

Der e-tron wird sportlich!

User587913 — Sat, 22 Feb 2020 19:26:54 GMT

Mehr Leben für's Forum!

TL;DR: "Neue" E-Maschinen in unterschiedlicher Anordnung für mehr Längs- und Quer-"Hmmhmm", Preis unbekannt, wahrscheinlich aber eher nichts für den Massenmarkt und nein: Noch immer keine Reichweiten für euch Vladivostok-Urlauber, also fresst's meine Schlüpper.

Irrelevantes Blabla gegen die Fadesse

Der e-tron fristete bislang ein eher unscheinbares Dasein, auch hier im Forum (gab gar keinen eigenen Thread für den armen Purchen): Er ist schwerer als der Mond, saugt bei Vuigas das KKW Fessenheim leer und bislang fehlte ihm einfach das gewisse Etwas, um ihn für den Vier-Ringe-Proleten (wer sich dadurch getriggert fühlt, soll sich bitte in einem Videospiel...ihr wisst's schu) in offensichtlicher Manier - also so, dass die Karre nicht erst jemandem auffällt, der a bisserl Ahnung von Fahrzeugtechnik hat und die Elastizität und das Fahrverhalten des bisherigen e-trons zu schätzen weiß - ansprechend zu gestalten, dementsprechend kam man bei Audi jetzt auf die Idee, eine S-Version des e-trons mit drei E-Maschinchen auf den Markt zu bringen, damit's so richtig "klickt".

Wer dem Wiener Motorensymposium 2018 beiwohnen durfte (also niemand hier), der wird bemerkt haben, dass für die C-BEV-Plattform einmal vier verschiedene Antriebsachsen vorgesehen waren, bislang allerdings lediglich zwei davon eingesetzt wurden. Die anderen beiden Ausgeburten von Doerr et al. verschimmelten in irgendeiner Ecke in Gyor und warteten hoffnungsvoll auf ihren Einsatz - ATA250 und APA320. Ohne viel technisches Blabla: Der bisherige Heckmotor wird an Schaeffler's Achsparallelgetriebe geflanscht und nach vorne g'flackt, der bisherige Frontmotor bekommt ein Koaxialgetriebe und einen Zwilling, wandert in den Hintern und bekommt noch eine dritte Hitachi-LE dazu, fertig.

Was sich der Spaß bringt: 370 kW Antriebsleistung und 973 Nm Drehmoment für bis zu acht Sekunden, innerhalb von 4,5 Sekunden von 0-100 km/h und mit bis zu unglaublichen 210 km/h durch die Gegend rasen - uhmaizin (für nicht Tesla-Fahrer)!

Der wirkliche Twist liegt allerdings darin, dass sich durch die nicht-mechanische Kopplung des Hinterachsantriebs nun (endlich) ein g'scheites Torque Vectoring implementieren lässt, welches eine Differenz von bis zu 2100 Nm aufnehmen und mit einem Bruchteil der Reaktionszeit bisheriger mechanischer Systeme auf Änderungen der Untergrundverhältnisse reagieren kann - Porsche schaut's oba: Wo bleibt mein viermotoriger Taycan?

An den Strömungskoeffizienten vom normalen e-tron und dem Sportback soll sich bei den S-Modellen nichts ändern, maximaler Energiegehalt der Zellen ist ident, bei der Rekuperation haben's mit 270 kW noch ein bisserl draufgelegt. Spannend wird's, wie viel die S dann beide wiegen werden und wer sich die Fahrzeuge überhaupt kauft.

Meinungen? Interesse? A paar auf'n Hinterkopf?

Anmerkung: Nein, ich bewerbe mich hiermit nicht als Werbetexterin, dafür gibt's Leute, die wesentlich mehr schwurbeln können und wesentlich weniger Humor haben.