Taycan Verarbeitung

Re(12): Taycan Verarbeitung

Lazy Jones — Fri, 10 Apr 2020 08:54:45 GMT

sonst gäbe es keine Fotos von Karossen, an denen die Zierleisten nicht ganz
dort sind, wo sie hingehören.

Die kannst du aber auch beim Händler machen.

Re(8): Taycan Verarbeitung

Paulas_Papa — Fri, 10 Apr 2020 08:53:25 GMT

Ich denke, dass das durchschnittliche M3 mit 50.000 oder mehr am Preisschild daherkommt.

Und das mit einer Lackqualität eines Lieferwagens?

Ja, wahre Fans muss man nicht verstehen.

Re(7): Taycan Verarbeitung

M_o_D — Fri, 10 Apr 2020 08:26:17 GMT

Naja, you get what you pay for.
Und der Preis des M3 ist nun mal niedrig.

Haben 2019 einen neuen Ford Transit Custom in Betrieb genommen. Sehr angepasst an unsere Bedürfnisse, auch die Farbe war eine Sonderlackierung im Werk, aber laut Sonderkatalog von Ford.
Rundherum Einschlüsse, Nasen, usw.
Der wurde definitiv von Hand nachlackiert, im türkischen Werk.
Bei dem Preis aber auch kein Wunder, denn mit unserer Variante hatte wir beinahe das komplette Ausstattungspaket dabei und gleich viel gezahlt wie ein VW Transporter mit Radio, ohne irgendeinem Firlefanz...

Wie gesagt, you get what you pay for...

Re(11): Taycan Verarbeitung

User587913 — Fri, 10 Apr 2020 07:07:00 GMT

Anscheinend schon, sonst gäbe es keine Fotos von Karossen, an denen die Zierleisten nicht ganz dort sind, wo sie hingehören.

Nur was das mit den „weltbesten Technikern“ zu tun hat, ist mir ein Rätsel.

Re(6): Taycan Verarbeitung

Paulas_Papa — Fri, 10 Apr 2020 06:51:42 GMT

Das kannst du bei Tesla ohne weiteres tun. Nur wartest du dann weitere Monate, bis sie dir den nächsten zustellen. Das war zumindest die Reaktion bei einem Freund von mir.

Das eigentliche Problem sind nicht die Spaltmaße, sondern die grottenschlechte Lackierarbeit. Selbst als Anfänger findest du bei jedem M3 mit freiem Auge Lacknasen oder Einschlüsse.

Re(5): Taycan Verarbeitung

M_o_D — Fri, 10 Apr 2020 06:50:47 GMT

Seit ich da genauer hinschaue, sehe ich das immer öfter bei deutschen
Premiummarken.

Eben. Breite Spaltmaße sind das eine, und müssen nicht zwingend schlecht sein.
Ungleichmäßige Spaltmaße sind das andere, schlimmere Übel!

Mir kommts so vor, als vergleichst du absichtlich Äpfel mit Birnen, nur weil du gerade gelernt hast, was eine Frucht ist.

Re(5): Taycan Verarbeitung

M_o_D — Fri, 10 Apr 2020 06:47:45 GMT

Die Nahaufnahmen die du gepostet hast, kann man weder verifizieren noch im Gesamtbild sich ansehen. Von daher sinds wertlos für mich.
Das Spaltmaß erscheint groß, ist aber gleichmäßig.

Solch eine defekte oder verschobene Leiste nehm ich ja bei der Übergabe gar nicht ab. Egal ob Tesla oder Audi, das Fahrzeug muss passen bei der Übergabe und danach genauso...

Re(10): Taycan Verarbeitung

Lazy Jones — Thu, 09 Apr 2020 19:00:06 GMT

Hat sich außer dir irgendwer einen zugelegt?

Re(9): Taycan Verarbeitung

User587913 — Thu, 09 Apr 2020 16:11:30 GMT

Hat sich hier noch ein Pansen einen Taycan zugelegt?

Re(8): Taycan Verarbeitung

Lazy Jones — Thu, 09 Apr 2020 15:06:55 GMT

warum sind das genau Worte, die in deinen Postings dauernd vorkommen?

Es kommt nur in Postings über Leute vor, die es nötig haben, auf diese Weise vom Thema abzulenken.

Das Thema: Spaltmaße Taycan, ob die Fotos echt sein können. Dein Beitrag: Tesla-Bashing *gähn*

Re(7): Taycan Verarbeitung

Coolie — Thu, 09 Apr 2020 15:03:58 GMT

Blabla
whataboutism
Fanboy

warum sind das genau Worte, die in deinen Postings dauernd vorkommen? Ich hab in diesem Forum schon mehrfach gesagt, dass mir kein Fahrzeug der VAG ins Haus kommt. Warum macht es mich zum Fanboy, dass ich ein einwandfreies Auto gegen Spaltmaßfetischismus verteidige? Irgendwann war ich BMW-Fanboy für dich (was sich ja eigentlich per Definition ausschließt), wer weiß was noch alles. Tatsache ist ich bin ein Fan von gewissen japanischen Autos und Schweden, beide habe ich hier im Forum noch nie gelobt.

Das Leben ist nicht digital und breite Spalte sind Optik, nicht Fertigungsqualität. Das wäre jetzt nicht schwer, sich darauf zu einigen und wieder neutral über das Thema zu schreiben.

Re(8): Taycan Verarbeitung

Lazy Jones — Thu, 09 Apr 2020 14:49:35 GMT

Tja, es gibt komische Leute... Hier auch welche, die sich ein Auto eines Herstellers kaufen, weil sie glauben, dass dort die weltbesten Techniker arbeiten!

Re(7): Taycan Verarbeitung

User587913 — Thu, 09 Apr 2020 14:39:22 GMT

Wer sich wegen der Panel gaps ein anderes Auto kauft, hat generell ganz andere Probleme.

Re(6): Taycan Verarbeitung

Lazy Jones — Thu, 09 Apr 2020 14:36:12 GMT

Aber gerade wo du sagst, dassd du das bei vielen Fahrzeugen siehst und wenn du
zustimmst, dass breite Spaltmaße auch bei deinem Favoriten üblich sind... wenn
du so qualitätsbewusst bist, solltest du dann nicht auch den Maßstab
kalibrieren?

Ich weiß nicht, was du mit dem Blabla sagen willst. Tatsache ist, dass häufig über Tesla gemeckert wird und behauptet wird, dass man wegen der Spaltmaße andere Autos kaufen soll. Das scheint nicht zu stimmen, auch nicht in der €200.000-Klasse eines Herstellers, dessen Fanboy du bist.

Re(5): Taycan Verarbeitung

Coolie — Thu, 09 Apr 2020 14:32:18 GMT

Hä? Whataboutism? Musste ich nachlesen. Wundert mich aber nicht, dass dir so ein Wort geläufig ist.

Aber gerade wo du sagst, dassd du das bei vielen Fahrzeugen siehst und wenn du zustimmst, dass breite Spaltmaße auch bei deinem Favoriten üblich sind... wenn du so qualitätsbewusst bist, solltest du dann nicht auch den Maßstab kalibrieren?

PS: Die Fotos von tadellos lackierten Teilen und sauber parallelen Spalten ändert nix an der Qualität des Taycan, die der deinem Post zugrunde liegende Artikel deutlich beschreibt.

Re(5): Taycan Verarbeitung

User587913 — Thu, 09 Apr 2020 14:28:58 GMT

Ist auch nur eine Zierleiste der Beifahrertür. Entweder drückt man sie selbst rein, oder man fährt zum PZ und lässt sie ausbessern.

Re(5): Taycan Verarbeitung

User587913 — Thu, 09 Apr 2020 14:28:58 GMT

Ist auch nur eine Zierleiste. Entweder drückt man sie selbst rein, oder man fährt zum PZ und lässt sie ausbessern.

Re(4): Taycan Verarbeitung

Lazy Jones — Thu, 09 Apr 2020 14:20:17 GMT

kenn ich so nur von schlecht reparierten Unfallfahrzeugen...

Tja, wenn du das sagst. Seit ich da genauer hinschaue, sehe ich das immer öfter bei deutschen Premiummarken.

Aber das werden wohl alles Unfallfahrzeuge sein.

Re(4): Taycan Verarbeitung

Lazy Jones — Thu, 09 Apr 2020 14:20:17 GMT

kenn ich so nur von schlecht reparierten Unfallfahrzeugen...

Tja, wenn du das sagst. Seit ich da genauer hinschaue, sehe ich das immer öfter bei deutschen Premiummarken.

Aber das werden wohl alles Unfallfahrzeuge sein.

PS. der whataboutism ändert nix an der Qualität des Taycan.

Re(3): Taycan Verarbeitung

Coolie — Thu, 09 Apr 2020 14:16:19 GMT

ok, dann mit mehr Text zur Erklärung worum es mir geht:

Die Leiste ist aufgesteckt, der Höhenunterschied kommt aber nicht von der Leiste, man sieht sogar auf diesem Foto, dass die Fahrertür an sich hängt (schliest ja mit dem Falz der Tür oben ab, die geht nicht weiter runter). Kein unüblicher Mangel offensichtlich, sauber schließende und dennoch in der Linie stehende Türen sind nicht Teil der Standardausstattung:
https://www.tesla-model-3.de/auslieferung/tesla-model-3-maengel/

Mir ging es auch weniger um die Breite der Spaltmaße (ja ich weiß, Engineering, Fertigungspräzision, CW-Wert...), sondern darum, wie hässlich das wird, wenn die Spalte noch nicht einmal parallel sind.

Aus dem selben Käufer-Bericht:

kenn ich so nur von schlecht reparierten Unfallfahrzeugen...

Der Bericht liest sich wirklich nicht wie der von einem Hasser, aber da ist noch Luft nach oben in der Produktionsqualität. Der Bericht dürfte aber schon ein gutes Jahr alt sein, gehen wir davon aus, dass es zwischenzeitlich nur besser sein kann.

Re(4): Taycan Verarbeitung

Lazy Jones — Thu, 09 Apr 2020 13:42:21 GMT

ich kauf mir ja kein auto um zigtausend euro um selber hand anzulegen

Dir ist also lieber, wenn du es mit einem Problem bekommst, das man gar nicht mehr lösen kann, wie z.B. die Spaltmaße des Taycan?

Re(3): Taycan Verarbeitung

M_o_D — Thu, 09 Apr 2020 13:40:33 GMT

ich kauf mir ja kein auto um zigtausend euro um selber hand anzulegen

kann mir ja auch selber einen runter holen statt mir einen partner zu suchen...

Re(4): Taycan Verarbeitung

Lazy Jones — Thu, 09 Apr 2020 13:27:56 GMT

die Spaltmaße dürften konsistent sein.

Beim ersten Bild, Abstand Chrom zu Blech? Das findest du konsistent?

Re(2): Taycan Verarbeitung

Lazy Jones — Thu, 09 Apr 2020 13:24:47 GMT

auf dem man wenigstens erkennen kann, was schlampige Verarbeitung ist:

Sieht so schlimm aus wie beim Taycan, allerdings kann man die lediglich aufgesteckte Chromleiste selbst nach unten drücken um das zu beheben.

Re(5): Taycan Verarbeitung

Lazy Jones — Thu, 09 Apr 2020 13:23:25 GMT

was unterschlagen wird sind die Zitate aus dem zugrundeliegenden Artikel...

Pardon, aber mir geht es bei dem Thema ausschließlich um die Spaltmaße und nicht um das, was du am Taycan gut findest.

Re: Taycan Verarbeitung

Srgb — Thu, 09 Apr 2020 12:35:51 GMT

Porsche ist punkto Spaltmaße normalerweise relativ ok bzw arbeitet schnell nach. Dafür kostet ein Tiguan mit Porscheemblem eben auch entsprechend mehr.
Von den deutschen Premiumherstellern ist BMW recht übel. Von den nach kurzer Zeit quasi generell faltenwerfenden Rücksitzen egal ob das Fahrzeug aus den USA, Deutschland, Österreich stammt mal gar nicht zu reden. Sehr viele X, aber auch der neue 3er haben des öfteren ziemlichen Fugenversatz. Volvo detto. Und bei Opel made in germany denkt man sich manchmal an den Grand Canyon versetzt. Übrigens, beim neuen 8er Golf sieht man bereits die Spalt äh Sparmaßnahmen die seit neuem bei VW angesagt sind.

Re(2): Taycan Verarbeitung

Paulas_Papa — Thu, 09 Apr 2020 12:13:56 GMT

Reg dich nicht auf! Ein IKEA Kastel sieht spätestens nach einem Jahr genauso aus.

Re(2): Taycan Verarbeitung

User587913 — Thu, 09 Apr 2020 12:10:43 GMT

Das ist einfach nur Bestandteil des adaptiven audiotaktischen Feedbacksystems.

Re: Taycan Verarbeitung

Coolie — Thu, 09 Apr 2020 11:58:32 GMT

Hier hab ich ein Foto für dich, auf dem man wenigstens erkennen kann, was schlampige Verarbeitung ist:

ist aber eine andere Marke

Re(3): Taycan Verarbeitung

User587913 — Thu, 09 Apr 2020 11:32:21 GMT

Das sieht aufgrund des Kamerawinkels und der Karosserieform so g‘schissn aus, die Spaltmaße dürften konsistent sein.

Re(4): Taycan Verarbeitung

Coolie — Thu, 09 Apr 2020 11:30:31 GMT

was unterschlagen wird sind die Zitate aus dem zugrundeliegenden Artikel...

"270 kW. Kein batterieelektrisches Auto nimmt den Strom so schnell auf."
"Herausragend ist die Fahrdynamik des Taycan"
"Die Souveränität selbst bei Spurwechseln über 200 km/h ist beeindruckend."
"für das viele Geld bekommt der Kunde ein Auto in bester Verarbeitungsqualität"
"das stimmige Bild eines brachial starken, mit größter Präzision fahrbaren und höchstwertigen Elektroautos"

wer meckern will findet immer was.

Re(3): Taycan Verarbeitung

M_o_D — Thu, 09 Apr 2020 11:03:38 GMT

Gut dass du ITler bist, und kein Maschinenbauer...

Re(2): Taycan Verarbeitung

Lazy Jones — Thu, 09 Apr 2020 10:44:53 GMT

Zumindest sinds gleichmäßig.

Sieht für mich nicht so aus...

Re: Taycan Verarbeitung

M_o_D — Thu, 09 Apr 2020 10:41:59 GMT

Ohne mm Angabe bringt das nix. Zumindest sinds gleichmäßig.
Diese Fotos sind meiner Meinung nach nicht wirklich viel wert.

Re: Taycan Verarbeitung

SeCCi — Thu, 09 Apr 2020 07:32:47 GMT

das ein neues feature in der herstellung. unterschiedliche spaltmaße machen jedes fahrzeug individuell

Re: Taycan Verarbeitung

F100 — Wed, 08 Apr 2020 15:59:58 GMT

Taycan Verarbeitung

Lazy Jones — Wed, 08 Apr 2020 15:13:32 GMT

Kann das echt sein?

https://abload.de/image.php?img=mobile.7rfke5.jpeg

https://abload.de/image.php?img=mobile.8j5jug.jpeg

https://abload.de/image.php?img=mobile.6dekbg.jpeg

https://www.heise.de/forum/heise-online/Kommentare/Elektroauto-Porsche-Taycan-Turbo-im-Test-Ohne-Ladehemmung/Wie-sieht-es-mit-den-Spaltmassen-aus/thread-6333482/#posting_36449767