Premium Diesel - Motor/Leistungsabhängig?

Re(4): Premium Diesel - Motor/Leistungsabhängig?

zytec — Tue, 26 May 2020 09:24:40 GMT

Das wäre mir jetzt neu - der HFRR Wert von Biodiesel ist deutlich kleiner als von schwefelarmen Diesel ...
Das Biodiesel gerne zum cracken neigt, wenn er Hitze und Scherkräften ausgesetzt ist, steht auf einem anderen Blatt ...

Re(6): Premium Diesel - Motor/Leistungsabhängig?

zytec — Tue, 26 May 2020 09:13:48 GMT

Diesel EN590 vs "Premium" Diesel 100%ack - bringt nix - nur Geld für Tankstelle und Mineralölfirma ...

Bei Benzin, wenn der Unterschied sich in höherer Oktanzahl ausprägt, dann hat das schon Einfluss auf die Leistungsfähigkeit des Motors, insbesondere hochgezüchtete Doppel-Turbo und andere Derivate können max Drehmoment/Leistungskurve nur mit hoch Oktan (100+) Kraftstoff abrufen, bzw müssen zwingend mit diesen hoch Oktan Kraftstoffen betrieben werden ... alle anderen Motoren merken durch den Klopfsensor und Verschiebung des Zündzeitpunktes nix bis marginal wenig davon ...

Wenn bei Benzin dann wieder weitere Additive ins Feld geführt werden, welche irgendwelche Vodoo Versprechungen anführen - dann sind wir wieder bei Premium Diesel ...

Re(5): Premium Diesel - Motor/Leistungsabhängig?

Paulas_Papa — Tue, 26 May 2020 09:09:15 GMT

https://www.youtube.com/watch?v=wZhiEmzsSiQ

Besser kann man es nicht zusammenfassen.

Zitat "Seitdem ich die Christophorus Plakette an meiner Orgel befestigt habe, bin ich mit keiner anderen Orgel zusammengestoßen!" - Ich denke, dass sollte Beweis genug sein!

Re(4): Premium Diesel - Motor/Leistungsabhängig?

zytec — Tue, 26 May 2020 08:54:18 GMT

Die tibetanische Gebetsmühle bitte nicht vergessen und zweimal am rechten Ohrläppchen reiben - dann hilft es bestimmt ...

Re(5): Premium Diesel - Motor/Leistungsabhängig?

User587913 — Tue, 26 May 2020 08:39:40 GMT

OMV MaxxMotion oder Lagerhaus Tankstellen mit Genol (OMV SADK B0), BP, Shell etc., die Spezifikationen für deren Sprudel musst dir halt selbst raussuchen.

Re(4): Premium Diesel - Motor/Leistungsabhängig?

woswasi — Tue, 26 May 2020 05:04:08 GMT

Blödsinn, natürlich gibt's Kraftstoff ohne FAME-Beimengung, da fällt die MÖSt
dafür halt höher aus.

Dann bitte um Info bei welcher Tankstelle und welches Produkt.

Re(2): Premium Diesel - Motor/Leistungsabhängig?

woswasi — Tue, 26 May 2020 05:00:43 GMT

Bei meinem alten Auto (Benziner, Turbo) habe ich einen nicht nur subjektiven
Unterschied zw. dem OMV Super100+ und dem normalen Benzin gemerkt

Ach? Hast das auf einem Leistungsstand nachmessen lassen?
Weil wenn nicht, wars pure Einbildung.

Der Unterschied zwischen 91 und 100 Oktan war bei meinem ersten Auto auch deutlich spürbar, ohne es nachgemessen zu haben.

Re(13): Premium Diesel - Motor/Leistungsabhängig?

Srgb — Mon, 25 May 2020 20:37:19 GMT

wenn du beim AMG die Zylinderzahl verdoppelst - ist hier eine Quelle

https://www.youtube.com/watch?v=i2NMtAz6xy8
Serienzustand - 95, 98, 100, 102 Octan + Beschleunigungszeiten 100-200 (wobei die mit 102 Octan bei deutlich niedrigeren Temperaturen gefahren worden ist und demnach nicht direkt vergleichbar)

Offiziell geben sowohl Porsche als auch Mercedes an dass bei Sprit über 98 Oktan keine Leistungssteigerung stattfindet - Ferrari bei einigen Modellen.
Selber ist´s mir schon passiert dass ich bei einem getunten Wagen am liebsten wieder den 95er (kein anderer verfügbar und der Tank staubtrocken) raussaugen lassen wollte da die Leistungsentfaltung gefühlt wie mit platten Rädern war.

Re(3): Premium Diesel - Motor/Leistungsabhängig?

Superfast — Mon, 25 May 2020 17:44:15 GMT

Der Bioanteil schützt die CR-Pumpe da er wesentlich besser

Bist du NARRISCH!! das sind Planzenöle verestert, da ist nix mehr drinnen was schmiert!

Es gab mal von Shell eine Studie wo gezeigt wurde, dass Biodiesel WENIGER schmiert als Wasser!

Re(2): Premium Diesel - Motor/Leistungsabhängig?

gp — Mon, 25 May 2020 14:50:28 GMT

Der Bioanteil schützt die CR-Pumpe da er wesentlich besser als der entschwefelte Diesel schmiert.

Wenn mir nicht glaubst einfach "Biodiesel" und "Schmierfähigkeit" eingeben.

Natürlich kann das auch durch andere Additive gemacht werden. Problematisch sind eher unpasswende Dichtungen und mögliche Ablagerungen im Injektor - je nach Qualität des Zusatzes. Ist aber bei in Österreich raffinierirtem Sprit kein Problem und Autos aus den letzten 20 Jahren haben auch normalerweise passende Dichtungsmaterialien.

Re(13): Premium Diesel - Motor/Leistungsabhängig?

User587913 — Mon, 25 May 2020 12:43:02 GMT

Von Audi selbst? Njet. Mir ist's auch erst aufgefallen, nachdem nach einer Betankung mit RON95 wiederholt Fehlermeldungen der Lastadaption hinterlegt waren und der Zündwinkel sich immer weiter nach hinten verschob. Man muss allerdings dazu sagen, dass bei DAZA die Adaptionsgrenze generell auf 12 % Anfettung beschränkt wurde (striktere Emissionsregelungen?).

CSVs kann ich bei Bedarf und Möglichkeit irgendwann einmal nachliefern (und wenn der Hobel bis dahin noch existiert).

Re: Premium Diesel - Motor/Leistungsabhängig?

arctic — Mon, 25 May 2020 10:54:25 GMT

Re: Premium Diesel - Motor/Leistungsabhängig?

arctic — Mon, 25 May 2020 10:54:25 GMT

Probiers einfach aus.

Der Sprudel ist eh grade relativ billig.

Mein Gebrauchter hat nach dem Kauf manchmal ein bissl geruckelt.

Tanke immer Shell Vpower Diesel und das Ruckeln ist definitiv weg..

PS:
Erinnere mich an meinen alten Volvo mit 2,5 Liter 20V ohne Turbo.
Da war der Unterschied am grössten.

Bei Turbo-Motoren ist der Effekt weniger spürbar, weil der Punch hauptsächlich vom Turbo kommt.

##

Re(14): Premium Diesel - Motor/Leistungsabhängig?

Superfast — Mon, 25 May 2020 09:03:22 GMT

Das ist wie Oktan.

Weist du wie oft der Benziner oder Diesel den Einspritz(Zünd)zeitpunkt ändert auf Spät bei Normalsprit?

Auch 120 bringen dir in dem renno NICHTS

Da müsste ich aber viel Cetan Booster reinleeren
Der ist auch im Premiumdiesel drinnen

Re: Premium Diesel - Motor/Leistungsabhängig?

mgod — Mon, 25 May 2020 07:09:16 GMT

Hallo,

ich tanke seit ca. 100.000 km BP Ultimate Diesel und kann keine Leistungssteigerung feststellen.
Der Grund warum ich trotzdem Ulitmate tanke ist das der Motorlauf viel ruhiger ist, die Ansaugbrücke und die Injektoren definitiv gereinigt werden.

wollte 2 mal die Ansaugbrücke reinigen lassen wo dann festgestellt wurde das es nicht notwendig ist.

Fahrzeug : BMW 530d (normal ist die Ansaugbrücke nach 50.000 km verstopft)
Fahrprofil : gemischt - mal mehr mal weniger Kurzstrecke / Langstrecke

Re(11): Premium Diesel - Motor/Leistungsabhängig?

SeCCi — Sun, 24 May 2020 21:28:11 GMT

drum lass ichs meist schon bleiben ^^
entweder stellt er sich deppat zum trollen, oder er hat einfach ein brett vorm kopf, was weiß ich...

Re(13): Premium Diesel - Motor/Leistungsabhängig?

AVS_reloaded — Sun, 24 May 2020 18:25:45 GMT

und?

Das ist wie Oktan. Auch 120 bringen dir in dem renno NICHTS

Re(12): Premium Diesel - Motor/Leistungsabhängig?

Superfast — Sun, 24 May 2020 18:24:34 GMT

vü unnützes blabla

Normaler Diesel hat 51 Cetanzahl
Premium Diesel hat 60 Cetanzahl

Da kannst alles nachlesen

https://de.wikipedia.org/wiki/Cetanzahl

Re(12): Premium Diesel - Motor/Leistungsabhängig?

buzi13 — Sun, 24 May 2020 17:43:55 GMT

Gibt's dazu eine Quelle, bezüglich der Leistungssteigerung bei einem M139 oder EA855?
Wäre mir neu, dass die Motorsteuerung das in Serie hergibt, die spritzt ja nicht so viel ein bis das Werkl klingeln anfängt, da ist ja schon "viel" früher Schluss.

Re(10): Premium Diesel - Motor/Leistungsabhängig?

Superflo — Sun, 24 May 2020 16:59:47 GMT

Ja oida manchmal hab ich das Gefühl, ich red spanisch ?!

Re(12): Premium Diesel - Motor/Leistungsabhängig?

Superflo — Sun, 24 May 2020 16:59:14 GMT

Das sind 100% der Normalfahrer in Normalautos.
Außer massiven Mehrkosten.

Mich würde jedoch interessieren, inwiefern die kolportierte reinigenden Wirkung vorhanden ist. Ich hab in meiner Verzweiflung (die Karre wollte ja manchmal tatsächlich nicht anspringen) mitunter auch so ein Flaschl Additiv reingeschmissen beim tanken.

(die Saughubsteuerventile sind nicht die Ventile am Zylinder, ganz ein anderes Bauteil, aber frag mich nicht, was die genau machen, jedenfalls - wenn die zu waren, ist er nicht mehr angesprungen bzw. nur sehr schwer (Bremsenreiniger hab ich seit Jahren immer dabei - davon kräftig in die Luftansaugung gesprüht war oft die letzte Rettung...))

Re(9): Premium Diesel - Motor/Leistungsabhängig?

SeCCi — Sun, 24 May 2020 15:00:00 GMT

Re(11): Premium Diesel - Motor/Leistungsabhängig?

AVS_reloaded — Sun, 24 May 2020 13:14:30 GMT

Klang aber immer so, wenn du sagst "Die Leistungssteigerung kommt vom Tuning,
nicht vom Treibstoff!"

ich sagte immer ZUSÄTZLICHE = WEITERE Lesitungssteigerung halt ich für möglich.

Aber die eigentliche Leistungssteigerung kommt vom Tuning. Das macht (Hausnummer) 90% aus, die letzten 10% kommen vom Sprit.
Ohne Tuning ist die Leistungssteigerung eben NULL (oder von mir aus nicht spürbare = "subjektiv meßbare" 3%)

Was mich zurück zum Anfang bringt: der Edelfusel bringt 95% der Leute in 95% der Fahrzeuge genau NIX. Das sind 100% der Normalfahrer in Normalautos.
Außer massiven Mehrkosten.

Re(11): Premium Diesel - Motor/Leistungsabhängig?

User587913 — Sun, 24 May 2020 12:43:40 GMT

Dass beim ungetunten Fahrzeug der Premium-Sprudel keine Leistungssteigerung
bringt, kann ich nicht beurteilen, gut möglich.

Kommt sehr stark auf den Motor und den Fahrstil an. Bei den meisten macht sich alleine deswegen kein Unterschied bemerkbar, weil sie kaum BMEP nahe der Klopfgrenze fahren, bei einem ab Werk bereits deftigen Aggregat wie einem EA855evo oder M139 und sportlichem Fahrstil ist der Leistungsunterschied aber mehr als messbar, nur fährt solche Motoren kaum jemand mit dem erforderlichen Gasfuß.

Re(10): Premium Diesel - Motor/Leistungsabhängig?

Superflo — Sun, 24 May 2020 12:24:05 GMT

Eine mögliche zusätzliche Leistungssteigerung durch Premiumtreibstoff bei
einem getunten Auto hab ich ja nicht in Abrede gestellt.

Klang aber immer so, wenn du sagst "Die Leistungssteigerung kommt vom Tuning, nicht vom Treibstoff!"
Dass beim ungetunten Fahrzeug der Premium-Sprudel keine Leistungssteigerung bringt, kann ich nicht beurteilen, gut möglich.

Re(9): Premium Diesel - Motor/Leistungsabhängig?

AVS_reloaded — Sun, 24 May 2020 12:11:06 GMT

Darum geht's nicht.

doch, darum geht es im EP

Er redet von der Mehrleistung beim Premiumsprit gegenüber dem normalen Sprit.
Ja - beim getunten Fahrzeug.

ja, im 27. Folgepost.
Und gibt selbst zu, daß der Premiumsprudel bei normalen KFZ genau NIX bringt. Was fragt er dann?

Re(9): Premium Diesel - Motor/Leistungsabhängig?

AVS_reloaded — Sun, 24 May 2020 12:08:22 GMT

Das getunte Auto bringt prinzipiell schon mal mehr Leistung.

kommt aufs Tuning an, aber gehen wir davon aus, daß es so ist.

Mit normalem Kraftstoff.

ahhhh

Merke: gleiches Auto, anderer Sprudel: nix tut sich
getuntes Auto = mehr Leistung, wurscht welcher Sprudel

da haben wir wohl die wahre Ursache für die Leistungssteigerung gefunden!

Eine mögliche zusätzliche Leistungssteigerung durch Premiumtreibstoff bei einem getunten Auto hab ich ja nicht in Abrede gestellt. Ein F1-Bolide fährt auch nicht mit Eurosuper von der Tanke.
Aber davon war im EP niemals die Rede, da gings nur um den TGreibstoff. Und der für sich alleine bringt gar nix, da sind wir uns wohl einig.

Re(2): Premium Diesel - Motor/Leistungsabhängig?

AVS_reloaded — Sun, 24 May 2020 12:02:18 GMT

Pansche mitunter aber auch Zweitakt-öl dazu. Billiger und hat wohl den mehr
oder weniger selben Effekt
.

ja. es wirkt wie Schlangenöl.
Das 2-t-Öl hilft deiner Einspritzpumpe. Mit den Ventilen hat das NULL zu tun.

Re(8): Premium Diesel - Motor/Leistungsabhängig?

Superflo — Sun, 24 May 2020 12:01:27 GMT

1. davon steht im EP nichts, daß die Karre getuned war.

Jo, dann hat er's halt auf deine Nachfrage hin erwähnt. Kann ja gut sein, dass es nur bei getunten Autos was bringt.

2. wars das Tuning, nicht der Sprit, das eine Mehrleistung erst ermöglicht hat

Darum geht's nicht. Er redet von der Mehrleistung beim Premiumsprit gegenüber dem normalen Sprit. Ja - beim getunten Fahrzeug.

Re(8): Premium Diesel - Motor/Leistungsabhängig?

Superflo — Sun, 24 May 2020 11:59:54 GMT

Oida, ich bin ja nicht doof.

Das getunte Auto bringt prinzipiell schon mal mehr Leistung. Mit normalem Kraftstoff.
Und dann bringt der Premium-Sprit nochmals Mehrleistung. Das hat er gesagt. Mehr Leistung als der normale Sprit.

Beim getunten Auto bringt der Premium-Sprit messbar mehr Leistung gegenüber dem normalen Sprit.
Das hat er gesagt!

Re: Premium Diesel - Motor/Leistungsabhängig?

Superflo — Sun, 24 May 2020 11:57:56 GMT

Kann mir nicht vorstellen, dass es wirklich spürbar mehr Leistung bringt.
Die Hersteller werben aber ja auch mit einer gewissen Reinigungswirkung der Additive.
Bei meinem alten Toyota Avensis Verso Diesel waren regelmäßig die Saughubsteuerventile zugesetzt und mussten ersetzt werden (bzw. später hab ich gewusst, wie man sie ausbaut und reinigt).

Seit ich immer wieder mal "Premium"-Sprudel tanke, hat sich das Problem verflüchtigt. Bessere Leistung spüre ich nicht - aber eben auch keinen Leistungsabfall durch zugesetzte Ventile.
Pansche mitunter aber auch Zweitakt-öl dazu. Billiger und hat wohl den mehr oder weniger selben Effekt .

Re(7): Premium Diesel - Motor/Leistungsabhängig?

AVS_reloaded — Sun, 24 May 2020 11:56:13 GMT

er hat sich darauf bezogen, dass er Unterschied zwischen den Spritsorten beim
getunten Auto mess- und spürbar
war.

das liegt aber am Tuning, nicht am Sprit
Du verwechselst Ursache und Wirkung!

Re(7): Premium Diesel - Motor/Leistungsabhängig?

AVS_reloaded — Sun, 24 May 2020 11:54:50 GMT

na hoffentlich nicht nur

Re(7): Premium Diesel - Motor/Leistungsabhängig?

AVS_reloaded — Sun, 24 May 2020 11:54:19 GMT

1. davon steht im EP nichts, daß die Karre getuned war.
2. wars das Tuning, nicht der Sprit, das eine Mehrleistung erst ermöglicht hat

Re(6): Premium Diesel - Motor/Leistungsabhängig?

User587913 — Sun, 24 May 2020 11:49:53 GMT

Nicht nur, außer man ist ein Weichei und steht darauf, sich seinen Motor schnellstmöglich zu zerschießen.

Re(6): Premium Diesel - Motor/Leistungsabhängig?

Superflo — Sun, 24 May 2020 11:47:33 GMT

Ja eh - aber er hat sich darauf bezogen, dass er Unterschied zwischen den Spritsorten beim getunten Auto mess- und spürbar war.

Beim getunten Fahrzeug meint er, das der 100+ Sprit besser geht als der normale Sprit.

Re(6): Premium Diesel - Motor/Leistungsabhängig?

Superflo — Sun, 24 May 2020 11:46:06 GMT

Aber bei einer 08/15-Serienschüssel bringt es im Alltag nix. Das ist mehrfach
ausgetestet.

Nichts anderes hat er behauptet. Bei seinem privaten Test hat er bei einem getunten Motor normalen mit Hyper-Sprudel verglichen.

Re(5): Premium Diesel - Motor/Leistungsabhängig?

AVS_reloaded — Sun, 24 May 2020 11:45:06 GMT

Tuning ändert dir das Kennfeld!

Re(4): Premium Diesel - Motor/Leistungsabhängig?

Superflo — Sun, 24 May 2020 11:43:33 GMT

Aha. Also am Tuning kanns keinesfalls gelegen haben, es war sicher der Sprit

Hä? Das Tuning war wohl beim vorher/nachher-Test bei beiden Versuchen dasselbe.

Re(3): Premium Diesel - Motor/Leistungsabhängig?

Superfast — Sun, 24 May 2020 09:10:16 GMT

war also irgendwie ned so erfolgreich, oder?

Was i wos der Vorbesitzer für a Dreck einegelat hot?

Nach dem Besitzerwechsel, und 15tkm( bei 100 000km) sind Injektoren eingegangen, nach 5tkm die Turbos.

Seit Injektortausch, nur Premiumdiesel.
Auto ist aber gechipt

Re(7): Premium Diesel - Motor/Leistungsabhängig?

Superfast — Sun, 24 May 2020 09:07:30 GMT

Ich komm auf das Angebot zurück

Pock pock poooock..............

https://www.huhn-erleben.de/informationsvideos/h%C3%BChnerlaute/

Re(3): Premium Diesel - Motor/Leistungsabhängig?

User587913 — Sun, 24 May 2020 08:51:07 GMT

Blödsinn, natürlich gibt's Kraftstoff ohne FAME-Beimengung, da fällt die MÖSt dafür halt höher aus.

Re(3): Premium Diesel - Motor/Leistungsabhängig?

MorphMike — Sun, 24 May 2020 08:14:34 GMT

Es gibt keinen Kraftstoff ohne Bio Anteil in
Österreich.

https://www.genol.at/produkte-2/treibstoffe/
Der Protect Diesel wird mit "frei von biogenen Anteilen" beworben.

Re(2): Premium Diesel - Motor/Leistungsabhängig?

Paulas_Papa — Sun, 24 May 2020 06:58:27 GMT

Es gibt keinen Kraftstoff ohne Bio Anteil in Österreich.

https://www.ris.bka.gv.at/GeltendeFassung.wxe?Abfrage=Bundesnormen&Gesetzesnummer=20008075

Die OMV produziert für ALLE Marken in Österreich den gleichen Rohkraftstoff nach der jeweiligen Norm. Einzig bei der Abfüllung in den Tankwagen werden markenspezifische Additive hinzugefügt. Und wer an deren Einfluss glaubt, glaubt vermutlich auch noch ganz andere Dinge.

Re(2): Premium Diesel - Motor/Leistungsabhängig?

AVS_reloaded — Sun, 24 May 2020 06:39:54 GMT

Premiumsprit, sicherheitshalber damit er keine Probleme macht.
Turbo und Injekoren mit 100tkm
kaputt.

war also irgendwie ned so erfolgreich, oder?

Re(2): Premium Diesel - Motor/Leistungsabhängig?

AVS_reloaded — Sun, 24 May 2020 06:38:49 GMT

eine „Fachdiskussion“

nein. Einen subjektiven Erfahrungsaustausch

Re(5): Premium Diesel - Motor/Leistungsabhängig?

AVS_reloaded — Sun, 24 May 2020 06:37:22 GMT

ich schließe keinesfalls aus, daß ein hochwertigerer Sprit IN KOMBINATION mit Änderungen am Motor was bringen.

Aber bei einer 08/15-Serienschüssel bringt es im Alltag nix. Das ist mehrfach ausgetestet.

Re: Premium Diesel - Motor/Leistungsabhängig?

RMB2008 — Sat, 23 May 2020 21:19:24 GMT

Ich bin diesen Premium-Treibstoffen auch skeptisch gegenüber eingestellt, fand dieses Video aber recht interessant:

https://www.youtube.com/watch?v=BnOCG3Fn6MQ

Der "spannende" Teil beginnt ca. ab Minute 19 (ich fand aber das ganze Video inkl. Teil 1 informativ)

Re: Premium Diesel - Motor/Leistungsabhängig?

Gukerl — Sat, 23 May 2020 20:53:18 GMT

Ich hatte beruflich sehr viel bei diversen nahmhaften Sprit und Ölerzeugern zu tun.
Zitat eines Mitarbeiters in einem Forschungslabor: Das einzige, das durch Wunderwuzipremiumdiesel gewinnt ist "unsere" Geldbörse

LG, Andi

Edit: 100 Oktan Bezin bringt ausschließlich bei aktiver Klopfregelung Vorteile oder bei etwas "schärferen" Kennfeldern, die den Motor in den Klopfbereich bringen, sprich, bei getunten Fahrzeugen. Ein 0815 Fahrzeugen von der Stange kannst das Geld auch gleich im Ofen verbrennen, im Brennraum des Motors hat das keinerlei Auswirkungen.

Re: Premium Diesel - Motor/Leistungsabhängig?

Gukerl — Sat, 23 May 2020 20:53:18 GMT

Re: Premium Diesel - Motor/Leistungsabhängig?

Gukerl — Sat, 23 May 2020 20:53:18 GMT

Ich hatte beruflich sehr viel bei diversen nahmhaften Sprit und Ölerzeugern zu tun.
Zitat eines Mitarbeiters in einem Forschungslabor: Das einzige, das durch Wunderwuzipremiumdiesel gewinnt ist "unsere" Geldbörse

LG, Andi

Edit: 100 Oktan Benzin bringt ausschließlich bei aktiver Klopfregelung Vorteile oder bei etwas "schärferen" Kennfeldern, die den Motor in den Klopfbereich bringen, sprich, bei getunten Fahrzeugen. Ein 0815 Fahrzeugen von der Stange kannst das Geld auch gleich im Ofen verbrennen, im Brennraum des Motors hat das keinerlei Auswirkungen.

Re: Premium Diesel - Motor/Leistungsabhängig?

Paulas_Papa — Sat, 23 May 2020 20:39:28 GMT

Herrlich! Dass man auch 30 Jahre nach der Erfindung dieses Unsinns immer noch eine „Fachdiskussion“ darüber entfachen kann!

Re: Premium Diesel - Motor/Leistungsabhängig?

Tagnor — Sat, 23 May 2020 20:25:32 GMT

BP Ultimate Diesel hat soweit ich weiß keinen Bioanteil drin (als einziger in AT) und eine höhere CETANzahl. Springt im Winter deutlich besser an, Klopft weniger, kein verdrecken von Filtern/Einspritzpumpen/Was auch immer. In Kombination mit Chiptuning bei nem 2,0 TDI von VAG kann ich den empfehlen

Re(2): Premium Diesel - Motor/Leistungsabhängig?

Tagnor — Sat, 23 May 2020 20:22:46 GMT

Also soweit ich weiß is BP Ultimate Diesel der einzige ohne Bioanteil in AT.

Re(6): Premium Diesel - Motor/Leistungsabhängig?

User587913 — Sat, 23 May 2020 18:45:42 GMT

Ich komm auf das Angebot zurück, wenn du dir endlich mal ein Auto zum Fahren und keine überdimensionierte Scheibtruchn zum Schieben gekauft hast.

Re(5): Premium Diesel - Motor/Leistungsabhängig?

Superfast — Sat, 23 May 2020 17:35:12 GMT

Die Zündwinkelrücknahme würde ganz gerne ein persönliches Gespräch mit dir
führen.

Welche und WANN genau, bitte mit MIR diskutieren, ich hole mir Popcorn und ein Lätzchen

Und wenn schon heisst das mein lieber Schlomo Zündzeitpunktveränderung, und der geht in BEIDE Richtungen

Wenn noch Fragen hast frage ruhig

https://de.wikipedia.org/wiki/Z%C3%BCndzeitpunkt

Re: Premium Diesel - Motor/Leistungsabhängig?

Superfast — Sat, 23 May 2020 17:29:03 GMT

- Ist es motorabhängig, sprich bei stärkeren Motoren/Fahrzeugen eher von
Vorteil?

Kommt immer auf die Literleistung an, wenn die über 70PS/L liegen

- Gibt es Unterschiede zw. OMV Maxxmotion, BP Ultimate, Shell V-Power Diesel
udgl.?

Fast das gleich, bis auf minimale Unterschiede, aber 99,99% gleicher Kraftstoff

-

Habt ihr Erfahrungen? Wenn ja, welches Auto (Motor) und welcher Sprit über
welchen Zeitraum?

E71 4,0d (30tkm) Premiumsprit, sicherheitshalber damit er keine Probleme macht.
Turbo und Injekoren mit 100tkm kaputt.

Premiumdiesel hat keinen Bioanteil, der CR Pumpe und Injektoren schaden kann.

Re(4): Premium Diesel - Motor/Leistungsabhängig?

User587913 — Sat, 23 May 2020 15:50:55 GMT

denn sie ist für Benzin wie Diesel die gleiche: es bringt gemessen nix!

Die Zündwinkelrücknahme würde ganz gerne ein persönliches Gespräch mit dir führen.

Re(6): Premium Diesel - Motor/Leistungsabhängig?

AVS_reloaded — Sat, 23 May 2020 12:22:58 GMT

verwirr ihn nicht mit Fakten. Er will SUBJEKTIVE Wahrheiten.

Re(5): Premium Diesel - Motor/Leistungsabhängig?

AVS_reloaded — Sat, 23 May 2020 12:22:21 GMT

Sorry, aber willst du mich verarschen?

darf ich die Frage zurückwerfen?

Du willst hier hören, wie toll es nicht sei.
Ich sag dir jetzt wiederholt: ist es nicht. Es bringt nix.
Das willst du aber nicht hören.

Also wer verarcht hier wen?

nichts zum Thema in Form von Erfahrungsberichten beitragen kannst

nein, ich hab keine Erfahrungen mit Schlangenöl, weil ich auf objektive Tests vertraue und daher so Unsinn erst gar nicht kaufe.

Re: Premium Diesel - Motor/Leistungsabhängig?

Wa49 — Sat, 23 May 2020 11:33:38 GMT

Das kommt auf Deine Vorstellungen an. Wenn Du alle drei Jahre ein NEUES Fahrzeug kaufst - dann Billigbetrieb. Die daraus resultierenden Reparaturkosten müssen dann die Nachbesitzer tragen.

Mazda 2, Bj. 2004, 68 Diesel-PS, dzt. 236.000 km hatte noch keine den Motor betreffenden Reparaturen, ÖAMTC-"Pickerl" immer problemlos mit den besten Werten erhalten. Ist allerdings als relatives "Langstreckenfahrzeug" zu bezeichnen. 1 mal Starten = 35 km Fahren.

Nach fünf Betriebsjahren auf Grund von Problemen bei Freunden mit Saisonmotoren (Campingfahrzeug, Hubstapler, Oldtimertraktor usw.) umgestellt auf Premiumdiesel. 4% weniger Verbrauch, 12% mehr Treibstoffkosten. Allerdings: Reparaturen nur Verbrauchsmaterialien betreffend (Reifen, Wasserpumpe, Bremsbeläge).

Re(5): Premium Diesel - Motor/Leistungsabhängig?

Picard782000 — Sat, 23 May 2020 11:18:30 GMT

Bei einem getunten (oder generell von Haus aus hochgezüchteten) Benziner könnte ich mir schon einen Unterschied vorstellen, durch die unterschiedliche Oktanzahl.

Höhere Oktanzahl = höhere Klopffestigkeit. D.h. wenn der Motor stark verdichtet und der Zündzeitpunkt entsprechend eingestellt ist, könnte die höhere Öktanzahl etwas bringen.
Geringere Oktanzahl = Motor neigt zum Klopfen --> Zündzeitpunkt wird automatisch verstellt --> weniger Leistung.

Wie gesagt, ich rede hier rein von der Oktanzahl (also von Benzin) und getunten Motoren, welche schon am Limit laufen.

Wie hier aber bereits erwähnt wurde, bei "normalen" Motoren bringt es gar nichts.

Re: Premium Diesel - Motor/Leistungsabhängig?

Nomade1 — Sat, 23 May 2020 11:18:06 GMT

man muss unterscheiden zwischen oktanzahlen (ein 100er bringt dir keinen vorteil wenn der motor auf 91 ausgelegt ist; die erhöhte klopffestigkeit kommt nicht zum tragen.)

anders bei den additiven; premiumsprudel werden andere bzw. zusätzliche zugesetzt. (renigungsadditive z.b.).

KANN bei zickigen motoren, partikelfiltern die sich gerne verlegen bei reinem stadtbetrieb oder bei sehr niedrigen temperaturen mehr laufruhe, weniger verstopfen von filtern helfen. muss aber nicht.

bei den ganzen premiumsorten gehts nicht um leistungssteigerung (was damit definitiv nicht geht und zigmal auf prüfständen bewiesen wurde) sondern um pflege/schonung der motorenteile durch andere additive, villeicht eine höhere laufruhe.

Re(4): Premium Diesel - Motor/Leistungsabhängig?

liquid — Sat, 23 May 2020 10:56:23 GMT

Sorry, aber willst du mich verarschen?

Ich habe mit dem Tuning die Zeiten mit Standard Sprit gemessen (mehrfach) und dann die Zeiten mit dem Tuning mit 100+ und der Zeitenunterschied war messbar, jedes mal.

Das Standard Auto habe ich nicht gemessen, aber es hat sich nicht anders angefühlt, beim Tuning hat man auch ohne messen den Unterschied gefühlt. Das war auch der Grund für die Messung.

Wenn du nichts zum Thema in Form von Erfahrungsberichten beitragen kannst, dann spar dir doch deine Zeit zum Schreiben. Der Lockdown hat doch Spuren hinterlassen bei einigen. Diskussion beendet.

Re(4): Premium Diesel - Motor/Leistungsabhängig?

liquid — Sat, 23 May 2020 10:56:23 GMT

Re(4): Premium Diesel - Motor/Leistungsabhängig?

liquid — Sat, 23 May 2020 10:56:23 GMT

Re(3): Premium Diesel - Motor/Leistungsabhängig?

AVS_reloaded — Sat, 23 May 2020 10:48:25 GMT

und fest dran glauben.

Und 2-Takt-Öl beimischen.

Re(3): Premium Diesel - Motor/Leistungsabhängig?

AVS_reloaded — Sat, 23 May 2020 10:47:47 GMT

Ohne dem Tuning ist es mir nicht aufgefallen wenn ich normal/100+ getankt
habe.

Aha. Also am Tuning kanns keinesfalls gelegen haben, es war sicher der Sprit

mich interessiert die Diskussion über den Benzin nicht, da es hier um Diesel
geht.

1. DU hast von Benzin geschrieben, nicht ich. Ich sprach generell von Premiumtreibstoffen.

2. du hast gefragt. Ich kann nix dafür, wenn dir die Antwort nicht gefällt, denn sie ist für Benzin wie Diesel die gleiche: es bringt gemessen nix!
Aber du kannst es dir ja subjektiv einbilden und weiter drauf warten, daß dir wer deine subjektiven Erfahrungen mit Schlangen(diesel)öl bestätigt.

Re(2): Premium Diesel - Motor/Leistungsabhängig?

liquid — Sat, 23 May 2020 10:43:41 GMT

Danke für die Antwort.

Hilft wohl nur ausprobieren.

Re(2): Premium Diesel - Motor/Leistungsabhängig?

liquid — Sat, 23 May 2020 10:43:07 GMT

Das waren gemessene Zeiten von 100-200 auf der gleichen Strecke bei gleichen Bedingungen mit gleichem Tankinhalt. War auch ein starker 2.0T mit Tuning. Ohne dem Tuning ist es mir nicht aufgefallen wenn ich normal/100+ getankt habe.

Aber mich interessiert die Diskussion über den Benzin nicht, da es hier um Diesel geht.

Re(2): Premium Diesel - Motor/Leistungsabhängig?

liquid — Sat, 23 May 2020 10:43:07 GMT

Das waren gemessene Zeiten (Racelogic Performance Box) von 100-200 auf der gleichen Strecke bei gleichen Bedingungen mit gleichem Tankinhalt. War auch ein starker 2.0T mit Tuning. Ohne dem Tuning ist es mir nicht aufgefallen wenn ich normal/100+ getankt habe.

Aber mich interessiert die Diskussion über den Benzin nicht, da es hier um Diesel geht.

Re: Premium Diesel - Motor/Leistungsabhängig?

AVS_reloaded — Sat, 23 May 2020 10:31:41 GMT

Lohnt es sich den Premium Diesel auf längere Zeit zu tanken, sprich OMV
Maxxmotion
zB.?

nein

Bei meinem alten Auto (Benziner, Turbo) habe ich einen nicht nur subjektiven
Unterschied zw. dem OMV Super100+ und dem normalen Benzin gemerkt

Ach? Hast das auf einem Leistungsstand nachmessen lassen?
Weil wenn nicht, wars pure Einbildung.

Denn alle unabhängigen Tests zeigen KEINEN Vorteil von Premiumtreibstoffen.

Re: Premium Diesel - Motor/Leistungsabhängig?

hellbringer — Sat, 23 May 2020 08:40:48 GMT

AFAIK gibts keine wissenschaftlich nachweisbaren Vorteile.

Ich hatte mit meinem Audi A3 ein paar Monate lang einen deutlichen sporadischen Leistungsverlust. VW hat die Ursache im Partikelfilter vermutet und 200+ Euro fürs Freibrennen verlangt. Zwei Wochen später hats wieder angefangen. Also mal versuchsweise BP Ultimate Diesel getankt und es wurde weniger. Inzwischen ist es fast ganz weg.

War wahrscheinlich eh nur Zufall. Aber egal, mein Regentanz hat funktioniert und ich fahr so wenig, dass die paar Euro mehr nicht weh tun.

Premium Diesel - Motor/Leistungsabhängig?

liquid — Sat, 23 May 2020 08:24:16 GMT

Hallo,

Lohnt es sich den Premium Diesel auf längere Zeit zu tanken, sprich OMV Maxxmotion zB.?

Dazu ein paar weitere Fragen:

- Ist es motorabhängig, sprich bei stärkeren Motoren/Fahrzeugen eher von Vorteil?
- Gibt es Unterschiede zw. OMV Maxxmotion, BP Ultimate, Shell V-Power Diesel udgl.?
- Habt ihr Erfahrungen? Wenn ja, welches Auto (Motor) und welcher Sprit über welchen Zeitraum?

Habe im Internet viel veschiedenes gelesen, aber hauptsächlich aus DE mit dem Aral Diesel, welcher anscheinend ganz gut sein soll. Ich hab aber kaum eni/Aral Tankstellen in der Nähe.

Hoffe auf Erfahrungen, denn ich überlege bei meinem neuen Auto (wiedermal ein Diesel) den Premium Diesel zu tanken. Bei meinem alten Auto (Benziner, Turbo) habe ich einen nicht nur subjektiven Unterschied zw. dem OMV Super100+ und dem normalen Benzin gemerkt

Danke und lg
liquid