Pickup vs. SUV vs. Van

Re(3): Pickup vs. SUV vs. Van

Srgb — Wed, 10 Jun 2020 23:09:29 GMT

Wie findest du die 5-6 Jahre alten Pajeros? Die sind ja auch riesig...

Mitsubishi hat extrem in der Qualität nachgelassen, dafür bei den Kosten angezogen.
Da würd ich lieber zum Toyota greifen, aber das weiß der Markt auch und damit der Preis.

Bei 6 Jahre bekommst auch den alten höheren Range Rover mit V8-Diesel. Den hat ein Bekannter und wird ihn fahren bis sich die Räder nicht mehr drehen. Ab und zu sind kleinere Reparaturen fällig, und zuviel Stadtverkehr setzt den Partikelfilter zu; insgesamt ist er rundum zufrieden.

Re(3): Pickup vs. SUV vs. Van

Srgb — Wed, 10 Jun 2020 23:09:29 GMT

Wie findest du die 5-6 Jahre alten Pajeros? Die sind ja auch riesig...

Re(2): Pickup vs. SUV vs. Van

Lazy Jones — Wed, 10 Jun 2020 22:57:09 GMT

Für Ranger und evtl. andere gibt es eine Luftfederung zum Nachrüsten.

Die Bodenfreiheit wäre schon toll.

Wie findest du die 5-6 Jahre alten Pajeros? Die sind ja auch riesig...

Re: Pickup vs. SUV vs. Van

Srgb — Wed, 10 Jun 2020 22:40:14 GMT

Was soll transportiert werden?

Pick-up
Komfortabel: Dodge Ram (Luftfahrwerk)
Robust: Toyota Hilux
Dazwischen: Ford Ranger(aber nur mit 5-Zylinder)

Van/Kastenwagen
einen der 4 baugleichen von PSA/Toyota/Opel
Ford Transit
Hyundai - Hinterradantrieb mit Sperrdiff und 2,5l-Diesel

SUV
Skoda Kodiaq mit Garantieverlängerung (und Allrad falls eine nasse Wiese befahren werden soll)
Land Rover Discovery - auch als Fiscal-Lkw und Luftfederung

Preise sollten bei allen mit % unter 60k möglich sein

Re(9): Pickup vs. SUV vs. Van

AVS_reloaded — Mon, 08 Jun 2020 18:23:12 GMT

ob ein Auto in der 30er-Zone 47 fährt oder ob ich mich der ungeregelten
Kreuzung mit separatem Radweg bzw. Radübergang mit 25km/h anstelle von 10km/h
nähere, da ist mir jedes weitere Wort dafür zu blöd.

Das KFZ überschreitet die zulässige Höchstgeschwindigkeit um 57%, du um 150%.
Was gibts da noch zu diskutieren?

Im 30er vor der Schule kann ich dann auch 75 fahren, weil eh grad kein Kind zu sehen ist, oder?

Änderung der Fahrverbotsschilder ausg. Radfahrer, jetzt montieren sie die
zusätzlichen Schilder ab und schreiben das "ausg Radfahrer" direkt auf das
Schild.

das ist auch für KFZ Kacke, weil man das von hinten natürlich nicht sehen kann

Re(8): Pickup vs. SUV vs. Van

PeterShaw — Mon, 08 Jun 2020 17:56:09 GMT

>Zebrastreifen kosten so viel Zeit, deshalb brause ich immer direkt vor den Omis drüber
>ich wurde mal aggressiv bedrängt als ich auf einer 30er-Strecke 30 fuhr, deshalb fahre ich dort nun immer 47 Km/h.

Mach dich doch nicht lächerlich, was sind das für Vergleiche? Vor einem Zebrastreifen bleib ich im Gegensatz zu manch anderen Radler nämlich stehen (die meisten fahren einen Bogen um Fußgänger und recht nah vorbei, sowas mach ich zB nicht). Wenn du ein Bild von mir als Raser hast, ist das ein falsches.

Und ob ein Auto in der 30er-Zone 47 fährt oder ob ich mich der ungeregelten Kreuzung mit separatem Radweg bzw. Radübergang mit 25km/h anstelle von 10km/h nähere, da ist mir jedes weitere Wort dafür zu blöd.

>Geregelter Verkehr bedeutet Einschränkungen für alle. Wird Zeit, dass das auch die Radfahrer verstehen.

Wenn du der Meinung bist, dass die Regelung mit runterbremsen auf 10km/h vor ungeregelten Übergängen in Ordnung ist, so wie sie momentan ist, dann müssen wir hier nicht mehr diskutieren, dann werden wir nie zusammenkommen

Noch was Blödes fällt mir ein: Änderung der Fahrverbotsschilder ausg. Radfahrer, jetzt montieren sie die zusätzlichen Schilder ab und schreiben das "ausg Radfahrer" direkt auf das Schild. Das ist eine Nerverei weil das so klein ist, wenn ich zB seitlich darauf zufahre erkenne ich erst im letzten Moment, ob ich dorthin abbiegen kann oder nicht. Auf jede Verbesserung für die Radler kommt mindestens eine Verschlimmbesserung.

Re(10): Pickup vs. SUV vs. Van

User587913 — Sun, 07 Jun 2020 21:13:54 GMT

Steht das so irgendwo geschrieben? Natürlich gilt's generell für jeden Verkehrsteilnehmer.

Re(9): Pickup vs. SUV vs. Van

Lazy Jones — Sun, 07 Jun 2020 21:03:38 GMT

Solche Streifen sind für Radler gefährlich und ich spiele da nicht mit. Oft
genug sind die Streifen eh halb zugeparkt oder sonstwie nicht verwendbar, ich
fahre nicht Slalom, frotzeln lass ich mich nicht.

Und das wissen die Ideologen, die als städtische Verkehrsplaner eingesetzt wurden natürlich. Sie wollen Radfahrer zu asozialen Reaktionen verleiten und für Autofahrer das Fahren unangenehmer (weil wahrgenommene Fahrbahn schmäler...) gestalten.

Re(9): Pickup vs. SUV vs. Van

Lazy Jones — Sun, 07 Jun 2020 21:00:54 GMT

Oida: Wenn du (also net du, sondern die Deppen, die den Satz von sich geben)
keine Zeit hast, dann fahr früher los.

Und das gilt nicht für Radfahrer oder wie?

Re(8): Pickup vs. SUV vs. Van

User587913 — Sun, 07 Jun 2020 20:40:42 GMT

Zebrastreifen kosten so viel Zeit, deshalb brause ich immer direkt vor den
Omis drüber

Das ist immer noch die beste Rechtfertigung aller Zeiten. Oida: Wenn du (also net du, sondern die Deppen, die den Satz von sich geben) keine Zeit hast, dann fahr früher los.

Re(7): Pickup vs. SUV vs. Van

Lazy Jones — Sun, 07 Jun 2020 20:35:49 GMT

Erster Grund: Es gibt soviele von den Kreuzungen, und ich MUSS den Radweg auch
nutzen und darf nicht auf der Straße fahren (hab ja kein Rennrad), wenn es ihn
gibt. Mit diesen Kreuzungen und den ganzen roten Ampeln kombiniert fahre ich
momentan in den grünen Prater ca. 30 Minuten - davon FAHRE ich 15 Minuten und
die restlichen 15 stehe ich oder rolle langsam. Teilweise fahre ich Umwege,
die schneller sind weil ich nicht bei mehreren roten Ampeln in Reihe jeweils
1-2 Minuten stehen muss.

Zweiter Grund: Es wird bei Schönwetter und entsprechend viel Radverkehr
gefährlich deutlich runterzubremsen. Da möchte ich möglichst predictable
fahren, konsistentes Tempo. Denn wenn 8 Radler schon direkt hinter dir sind
und mehrere davon nur drauf warten an einer breiteren Stelle überholen zu
können (wovon mind. einer überholt um bei rot zu fahren...), kommt es schnell
zu Beschimpfungen oder Unfällen.

Mir ist einmal ein Radler handgreiflich geworden und wollte auf mich
einschlagen, weil ich wo abgebremst hatte und er nicht gleich vorbei konnte.
Ich kann mir nicht aussuchen, mit wem ich mir die Stadt und die Radwege teile.

Klassische Radler-Rechtfertigungen. Aber wenn Autofahrer so denken, wird geschimpft:

- Zebrastreifen kosten so viel Zeit, deshalb brause ich immer direkt vor den Omis drüber
- ich wurde mal aggressiv bedrängt als ich auf einer 30er-Strecke 30 fuhr, deshalb fahre ich dort nun immer 47 Km/h.

Geregelter Verkehr bedeutet Einschränkungen für alle. Wird Zeit, dass das auch die Radfahrer verstehen.

Re(9): Pickup vs. SUV vs. Van

AVS_reloaded — Sun, 07 Jun 2020 20:31:17 GMT

Du musst nur echt aufpassen wenn du an der roten Ampel stehst und die
Beifahrertür aufmachst, da fahren Radler rechts am Streifen vorbei, mit denen
du nicht rechnest, weil du ja selber stehst.

du rechnest nicht mit denen? Weil? FS in der Lotterie gewonnen? In der Fahrschule nicht aufgepaßt?
Die Novelle, daß man an stehenden KFZ vorbeifahren darf (auch als motorisierter Biker) stammt aus dem letzten JAhrtausend. Aber DU rechnest nicht damit???

Willst jetzt beweisen, wie sinnvoll befristete Führerscheine mit Nachprüfungen sind, oder was sonst?

Re(8): Pickup vs. SUV vs. Van

PeterShaw — Sun, 07 Jun 2020 20:15:29 GMT

>Und wie ist es bei den Mehrzweckstreifen? Dort wo am Fahrbahnrand ein schmaler Radweg neben den parkenden Autos aufgemahlt wird. Der verbleibende Fahrstreifen ist zu Schmal um mit einen Auto auf den verbleibenden Streifen fahren zu können. Als Radfahrer sollte man immer ausreichend Abstand von parkenden Autos halten (ca. 1m) wegen öffnenden Türen. Also tatsächlich kann man nur auf der strichlierten Linie fahren.

Mit dem Rad: Wenn ich zu den parkenden Autos keinen Abstand einhalten kann, fahre ich nicht auf dem schmalen Radweg, auch nicht auf der Linie, sondern genau dort wo die Autos fahren. Solche Streifen sind für Radler gefährlich und ich spiele da nicht mit. Oft genug sind die Streifen eh halb zugeparkt oder sonstwie nicht verwendbar, ich fahre nicht Slalom, frotzeln lass ich mich nicht.

Mit dem Auto: Ich habe nur in Erinnerung, dass besonders vorsichtig zu fahren ist - no na ned. Du musst nur echt aufpassen wenn du an der roten Ampel stehst und die Beifahrertür aufmachst, da fahren Radler rechts am Streifen vorbei, mit denen du nicht rechnest, weil du ja selber stehst.

Re(6): Pickup vs. SUV vs. Van

PeterShaw — Sun, 07 Jun 2020 20:04:51 GMT

>An die 10km/h Schrittgeschwindigkeit halten sich die wenigsten Radfahrer.

Meinst du beim Zufahren auf eine ungeregelte Kreuzung mit Radweg? Das ist so eine Sache. Problem ist, schon die Annäherung dürfte nur mit 10km/h stattfinden, dass ich gute Bremsen hab interessiert die StVO hier nicht. Wenn dann tatsächlich ein Auto kommt bremse ich auch runter, allein zum Selbstschutz weil nicht alle Autos stehenbleiben (99,9% schon, aber nach x Jahren in Wien rumfahren passierts doch ab und zu, einmal reicht für Knochenbrüche aus).

Aber wenn ich mich mit 20km/h nähere und sehe dass kein Auto kommt, bremse ich ganz ehrlich nicht auf 10km/h runter.

Erster Grund: Es gibt soviele von den Kreuzungen, und ich MUSS den Radweg auch nutzen und darf nicht auf der Straße fahren (hab ja kein Rennrad), wenn es ihn gibt. Mit diesen Kreuzungen und den ganzen roten Ampeln kombiniert fahre ich momentan in den grünen Prater ca. 30 Minuten - davon FAHRE ich 15 Minuten und die restlichen 15 stehe ich oder rolle langsam. Teilweise fahre ich Umwege, die schneller sind weil ich nicht bei mehreren roten Ampeln in Reihe jeweils 1-2 Minuten stehen muss.

Zweiter Grund: Es wird bei Schönwetter und entsprechend viel Radverkehr gefährlich deutlich runterzubremsen. Da möchte ich möglichst predictable fahren, konsistentes Tempo. Denn wenn 8 Radler schon direkt hinter dir sind und mehrere davon nur drauf warten an einer breiteren Stelle überholen zu können (wovon mind. einer überholt um bei rot zu fahren...), kommt es schnell zu Beschimpfungen oder Unfällen.

Mir ist einmal ein Radler handgreiflich geworden und wollte auf mich einschlagen, weil ich wo abgebremst hatte und er nicht gleich vorbei konnte. Ich kann mir nicht aussuchen, mit wem ich mir die Stadt und die Radwege teile.

Am liebsten möchte ich nicht mit dem Rad durch Wien fahren, ich finde es laut, stinkig und kenne schönere Strecken in der Natur. Aber ich will auch nicht einer von denen sein, die mit dem Rad die U-Bahn zustellen, am besten noch in den Stoßzeiten, daher muss ich durch Wien fahren, schon wenn ich aus Wien raus will. Und ins Büro bin ich früher halt auch gefahren.

>Gewisse Fahrzeuge wie ein Sprinter oder Lieferwägen, wo man nicht schräg zurück schauen kann, haben keinerlei Möglichkeit den Radweg während des Abbiegens zu sehen.

Sorry aber bisher haben es noch die meisten LKW geschafft auf mich zu achten. Ich sitze nie in Lieferwägen, vielleicht ist es wirklich schlecht einsehbar, aber dass man auf gut Glück fahrt glaub ich wirklich nicht. Dann müsste jeden Tag Lieferwägen Fußgänger und Radler niedermähen und das ist ja nicht der Fall. Die Situation wo es bei mir brenzlig war, das war mit einem Gefährt wie einem Hummer. Und dass sowas überhaupt zugelassen ist, mit diesen riesigen Reifen und einem Fahrer der hoch oben thront und nix checkt, das ärgert mich, solche Leute gefährden Menschen im Straßenverkehr.

Re(5): Pickup vs. SUV vs. Van

alx — Sun, 07 Jun 2020 17:08:52 GMT

... dass alle sicher am Ziel
ankommen.

Re(7): Pickup vs. SUV vs. Van

reddi — Fri, 05 Jun 2020 15:51:04 GMT

Mir ging es um den Mehrzweckstreifen, Radweg ist klar.
Sry - habe mich unklar ausgedrückt bzw. auf den falschen Beitrag referenziert.

Re(5): Pickup vs. SUV vs. Van

KritziKracksi — Fri, 05 Jun 2020 12:20:42 GMT

Besser hätte ich es auch nicht zusammenfassen können.
An die 10km/h Schrittgeschwindigkeit halten sich die wenigsten Radfahrer. Rechtsabbiegen mit Straßenbahn und Totenwinkel muß man extrem vorsichtig sein. Gewisse Fahrzeuge wie ein Sprinter oder Lieferwägen, wo man nicht schräg zurück schauen kann, haben keinerlei Möglichkeit den Radweg während des Abbiegens zu sehen.

Re(7): Pickup vs. SUV vs. Van

KritziKracksi — Fri, 05 Jun 2020 12:07:34 GMT

Und wie ist es bei den Mehrzweckstreifen? Dort wo am Fahrbahnrand ein schmaler Radweg neben den parkenden Autos aufgemahlt wird. Der verbleibende Fahrstreifen ist zu Schmal um mit einen Auto auf den verbleibenden Streifen fahren zu können. Als Radfahrer sollte man immer ausreichend Abstand von parkenden Autos halten (ca. 1m) wegen öffnenden Türen. Also tatsächlich kann man nur auf der strichlierten Linie fahren.

Re(6): Pickup vs. SUV vs. Van

PeterShaw — Fri, 05 Jun 2020 06:30:35 GMT

Ich kann alles nicht mit Sicherheit beantworten, aber der Radweg darf nicht von Autos und Motorrädern befahren werden. Es darf alles darauf fahren was als Fahrrad gilt, also auch die Elektroroller. Du darfst und musst den Radweg natürlich ab und zu schneiden.

Wenn da eine Verengung ist und du den Radstreifen befahren musst, musst du abwarten bis er frei ist. Wenn du aber niemanden sehen kannst oder der Radler mit zu hohem Tempo kommt und dann ein Unfall passiert, weiß ich nicht wie das mit der Schuldfrage ist. Autofahrer bekommen recht schnell mal eine Teilschuld, der Fahrradfahrer muss aber wie du vorausschauend fahren und damit rechnen, dass ein Radstreifen auch mal blockiert sein kann.

Re(4): Pickup vs. SUV vs. Van

TuxTux — Thu, 04 Jun 2020 21:36:24 GMT

Na es geht darum wenn ich am Radweg fahre, wo ich Vorrang habe.

ah du bist einer von den Radfahrern, denen wir unseren schlechten Ruf zu verdanken haben.
Ich bin Jahrelang auf einem Mehrzweckstreifen gefahren und kein einziges Mal kam mir irgendein Auto zu nahe. Warum? Weil ich vorausschauend fahre, weil ich weiß wie schlecht man Radfahrer aus dem Auto heraus sieht und weil ich nicht auf irgendwelchen Vorrang poche, sondern so fahre, dass alle sicher am Ziel ankommen.

Re(5): Pickup vs. SUV vs. Van

reddi — Thu, 04 Jun 2020 18:56:59 GMT

Dieses Konzept ist tatsächlich ein Fehlkonzept und verdammt gefährlich für das Zweirad....

Ich hatte vor einiger Zeit folgende Situation: Rote Ampel, ich stehe. Mich überholt rechts auf diesem Weg ein Zweirad (ich weiß nicht mehr, ob es ein Moped oder ein Fahrrad war - ist einfach zu lange her), während ich langsam losfahre (weil grün geworden). Da ich kurz vor dieser Verengung zu Stehen gekommen bin, habe ich beim Losfahren den Radweg minimal geschnitten (das war auch nicht anders möglich!). Es ist zu keinem Unfall gekommen, die Situation war auch bei Weitem nicht knapp. Ich habe aber jedenfalls gelernt, noch vorsichtiger zu sein.

Trotzdem hätte mich interessiert, wer bei einem solchen Unfall Schuld hätte. Muss das Zweirad den stehenden Verkehr beobachten oder gehört ihm diese Spur alleine? Darf ein Moped/Motorrad diese Spur überhaupt verwenden oder ist sie für Fahrräder reserviert?

Wenn ich die Spur schneide, muss ich natürlich in den Rückspiegel schauen - aber was ist, wenn das Zweirad mit großem Tempo angefahren kommt.

Re(7): Pickup vs. SUV vs. Van

ein Kritiker — Thu, 04 Jun 2020 15:54:11 GMT

einer davon ist der chef selber

Das sind die aller schlimmsten

Na, im Ernst. Wird vielleicht was dran sein. Mein Vater hat auch das Vorgängermodell (kurz vor der Markteinführung des aktuellen Modells gekauft), wird zwar nur privat genutzt aber eben auch als landwirtschaftliches Nutzfahrzeug, sowie im Hängerbetrieb (Anhänger und großer Wohnwagen).

Re(4): Pickup vs. SUV vs. Van

AVS_reloaded — Thu, 04 Jun 2020 08:51:15 GMT

von so einem Deppen (Pickup wars keiner, aber in die Richtung Hummer)

das liegt nur bedingt an der Type, das Konzept ist generell fürn Hugo,. denn beim Rechtsabbiegen, kaum daß man als Auto ein wenig einlenkt, ist der ganze Radweg hinter mir im Toten Winkel. Der KANN dich gar nicht sehen.

ich hab eine Notbremsung machen müssen

da du dich sicher mit den erlaubten max. 10km/h angenähert hast, war der Bremsweg ja überschaubar, oder?

Re(4): Pickup vs. SUV vs. Van

AVS_reloaded — Thu, 04 Jun 2020 08:51:15 GMT

von so einem Deppen (Pickup wars keiner, aber in die Richtung Hummer)

das liegt nur bedingt an der Type, das Konzept ist generell fürn Hugo,. denn beim Rechtsabbioegen, kaum daß man ein wenig einlenkt, ist der ganze Radweg hinter mir im Toten Winkel. Der KANN dich gar nicht sehen.

ich hab eine Notbremsung machen müssen

da du dich sicher mit den erlaubten max. 10km/h angenähert hast, war der Bremsweg ja überschaubar, oder?

Re(12): Pickup vs. SUV vs. Van

Sowinetz — Thu, 04 Jun 2020 08:43:22 GMT

Pizzeria da Filippo

Das sieht auch ansprechender aus.
Danke!

Re(4): Pickup vs. SUV vs. Van

Lazy Jones — Thu, 04 Jun 2020 08:41:02 GMT

der ist mir einfach in den Radweg reingebogen, ich hab eine Notbremsung machen
müssen, der hat weder vorher noch nachher was mitbekommen, dass ich überhaupt
existiere.

Diese Querungen sind auch aus normalen Autos heraus oft sehr schwer einsehbar. Das ist einfach ein grundfalsches Konzept für eine Großstadt, da fragt man sich ob die Stauplaner vorsätzlich Konflikte schüren wollten.

Re(11): Pickup vs. SUV vs. Van

AVS_reloaded — Thu, 04 Jun 2020 08:19:24 GMT

War auch nicht so besonders

aber sicher Preiswert, wenn ich mir deren Speisekarte so ansehe https://www.da-amigos.at/#ed-11358363

schlägst du mal etwas vor.

Pizzeria da Filippo
Richard-Wagner-Platz 17

Re(3): Pickup vs. SUV vs. Van

PeterShaw — Thu, 04 Jun 2020 06:01:27 GMT

>Dann darfst halt nicht auf einem normalen Fahrstreifen ein rechts blinkendes Auto rechts überholen.

Na es geht darum wenn ich am Radweg fahre, wo ich Vorrang habe. D.h. zB in Wien am Ring bin ich erst kürzlich übersehen worden genau von so einem Deppen (Pickup wars keiner, aber in die Richtung Hummer), der ist mir einfach in den Radweg reingebogen, ich hab eine Notbremsung machen müssen, der hat weder vorher noch nachher was mitbekommen, dass ich überhaupt existiere.

Re(6): Pickup vs. SUV vs. Van

m3xx — Wed, 03 Jun 2020 23:19:58 GMT

einer davon ist der chef selber
und zumindest ein paar der schäden wurden so weit ich weiss entweder auf garantie oder kulanz (da müsste ich genauer nachfragen, das hab ich nicht mehr im kopf, sooo interessant war das damals auch wieder nicht ) repariert...
und die anderen autos (transit, vw t irgendwas, caddy, ...) haben so weit ich weiß keine entsprechenden ausfälle...

mfg
m3xx

Re(10): Pickup vs. SUV vs. Van

Sowinetz — Wed, 03 Jun 2020 18:09:17 GMT

War auch nicht so besonders als dass ich da noch einmal hin müsste.
Wenn ich mal wieder in der Gegend bin, schlägst du mal etwas vor.

Re(9): Pickup vs. SUV vs. Van

AVS_reloaded — Wed, 03 Jun 2020 18:07:19 GMT

Thaliastraße irgendwo

an der gibts inzwischen geschätzte 174 Pizza und Dönerbuden

Re(8): Pickup vs. SUV vs. Van

Sowinetz — Wed, 03 Jun 2020 17:41:48 GMT

Thaliastraße irgendwo. Bin nicht selbst gefahren.

Re(7): Pickup vs. SUV vs. Van

AVS_reloaded — Wed, 03 Jun 2020 17:36:31 GMT

Gibt es die Pizzeria Dos Amigos noch?

wo soll die sein?

Re(6): Pickup vs. SUV vs. Van

Sowinetz — Wed, 03 Jun 2020 17:33:24 GMT

Gibt es die Pizzeria Dos Amigos noch?
Wenn ich gewusst hätte, dass du dort wohnst, wäre ich ja mal vorbeigekommen.
Vielleicht dann das nächste Mal wenn ich dort bin.

Re(5): Pickup vs. SUV vs. Van

AVS_reloaded — Wed, 03 Jun 2020 16:44:59 GMT

dann raus aus dem Slum und in eine ordentliche Wohngegend ziehen.
1160 ist schön und sicher, kann ich sehr empfehlen.

Obwohl, als Grieche in little Istanbul ... Bleib lieber im 1., dann bleibts bei uns auch so schön ruhig

Re(5): Pickup vs. SUV vs. Van

ein Kritiker — Wed, 03 Jun 2020 15:31:03 GMT

Klingt eher so als würden die Angestellten nicht sonderlich auf die Autos aufpassen

Re(4): Pickup vs. SUV vs. Van

Lazy Jones — Wed, 03 Jun 2020 13:34:42 GMT

parkpickerl ist keine option?

Im 1.? Nope. Da wird jedes frei parkende Auto abends/nachts von Besoffenen demoliert.

Re(2): Pickup vs. SUV vs. Van

Lazy Jones — Wed, 03 Jun 2020 13:33:16 GMT

Du machst mir nämlich keine Freude wenn du "da hoch oben thronst" und mich am
Rad beim rechtsabbiegen übersiehst und ich in den Straßengraben hupfen darf.

Dann darfst halt nicht auf einem normalen Fahrstreifen ein rechts blinkendes Auto rechts überholen.

Re: Pickup vs. SUV vs. Van

mgerhard — Wed, 03 Jun 2020 13:06:22 GMT

um 40k kannst dir sehr viel zustellen lassen und hast dabei keine Arbeit - oder mal an Transporter beim Buchbinder (ect ) ausborgen für privates Zeugs.

Re(5): Pickup vs. SUV vs. Van

Superfast — Wed, 03 Jun 2020 11:27:12 GMT

Wie ging‘s noch einmal?

Nein die erste Million ist schwer, die Zweite Dritte usw. geht leichter

Re: Pickup vs. SUV vs. Van

PeterShaw — Wed, 03 Jun 2020 10:52:27 GMT

Ich persönlich würde mir einen peinlichen Pickup holen wollen - das verkraftet mein Ego schon. Die Ladefläche ist nämlich einfach irre praktisch, bei den Amis hab ich das zu schätzen gelernt. Aber ein wirkliches Problem ist halt die Größe und Masse von dem Ding. Wenn du einen Radler übersiehst ist der tot. Und da ich selbst auch gerne am Rad unterwegs bin, graust es mir dann wieder vor den massiveren Autos. Wenn also ein Pickup, dann würde ich etwas möglichst Modernes nehmen, das Kamera für toten Winkel usw usf hat, mit Warntönen arbeitet, automatisch zur Not bremsen kann usw usf.

Um 60k müsste man doch einen neuen Pickup bekommen, oder? Das ist doch ein ziemlich großes Budget.

Du machst mir nämlich keine Freude wenn du "da hoch oben thronst" und mich am Rad beim rechtsabbiegen übersiehst und ich in den Straßengraben hupfen darf. Und da ist das Risiko mit so einem massiven Teil schon größer.

Sonst ein Van, einfach weils nix kostet.

Re: Pickup vs. SUV vs. Van

AVS_reloaded — Wed, 03 Jun 2020 09:45:29 GMT

Pickup ist relativ sinnlos.
Die LAdefläche ist relativ klein, der Verbrauch hoch und sinnvoll sind die nur, wenn man sie als Firma und als LKW anmelden kann, denn dann spart man neben der USt auch noch die NOVA.

SUV als Transportmittel ist ein kompletter FAIL. Diese Kraxn sind außen riesig, aber innen deutlich kleiner als man glaubt. Außerdem aufgrund der Höhe beschiccen zu beladen. Nicht VST-abzugsberechtigt und sauteuer.

Bleiben VANs/Kastenwägen.
Die sind VST-Abzugsberechtigt (die meisten jedenfalls) und AFAIK manche auch als LKW anmeldbar. Größe (=Ladevolumen) ist über die Modellauswahl variabel, aber eben nur 1x möglich, beim KAuf.
Ich bin ja der begeisterte VAN-Fahrer, weil sowas fährt sich noch wie ein PKW, paßt in normale Garagen (mit Mühe, aber doch) und hat doch sattes LAdevolumen.
Aber bei Balken, Brettern o.ä. jenseits der 4-5m komm auch ich an meine Grenzen, denn die Dachlast ist enden wollend.
Und einen ganzen Kasten unzerlegt bekomm ich natürlich auch nicht rein, dazu braucht es die "echten" Lieferwägen.

Daher, das, was alle sagen: wenn ich nur hin und wieder sowas brauch: AUSLEIHEN!

Re(4): Pickup vs. SUV vs. Van

User587913 — Wed, 03 Jun 2020 09:20:09 GMT

Wie ging‘s noch einmal? Reich werden ist nicht schwer, reich bleiben hingegen sehr?

Re(4): Pickup vs. SUV vs. Van

m3xx — Wed, 03 Jun 2020 07:58:33 GMT

ein bekannter hatte insgesamt 4 davon in der firma, davon hat JEDER einen motor- oder getriebeschaden gehabt, einer sogar zweimal...
(waren aber das vorgängermodell)

mfg
m3xx

Re(3): Pickup vs. SUV vs. Van

Nomade1 — Wed, 03 Jun 2020 06:06:06 GMT

Puh, ich glaube fast, der ist zu hoch für meine Garage,

parkpickerl ist keine option?

Ist aber überraschend billig mit EZ 2018...

da muss man aufpassen; viele gebrauchte sind leichen (ex-lieferdienste die sich nichts *PIEP*)

Re(3): Pickup vs. SUV vs. Van

Superfast — Wed, 03 Jun 2020 06:00:04 GMT

Ist mir so egal wie dir der Preis vom Taycan.

Solche Aussagen, hätten vor Jahren einen SOFORTIGEN Ausschluss aus dem GEIZHALSForum bewirkt

Re: Pickup vs. SUV vs. Van

SeCCi — Wed, 03 Jun 2020 05:54:14 GMT

was ist an einem pickup peinlich wenn man ihn entsprechend verwenden kann/muss?

nachdem du das problem mit der höhe hast scheiden die ganz großen alá sprinter eh gleich mal aus.
wenns dir um möglichst viel zuladung bei für dich passender höhe geht würde ich mich eher daran orientieren.

https://de.automobiledimension.com/

schau mal bei ford tourneo

Re: Pickup vs. SUV vs. Van

Ti — Wed, 03 Jun 2020 04:17:10 GMT

Kombi kaufen und für sperrige Sachen einen Kleinlaster (Kika, Möbelix & Co) für ein paar EUR mieten. Verstehe nicht warum man für ein paar Fahrten gleich einen Pickup in Wien braucht...

Re(2): Pickup vs. SUV vs. Van

zeddicus — Tue, 02 Jun 2020 17:27:35 GMT

Lazy. In einem Dacia. Bei einem selbst gesetzten Budget von 40-60k, wobei ihm bewusst ist, dass das eine unrentable Luxusanschaffung ist. Ok.

Re: Pickup vs. SUV vs. Van

ramski — Tue, 02 Jun 2020 16:53:08 GMT

SUV haben meist eher wenig Platz schau dir den Dacia Lodgy Stepway an
https://www.drivek.de/dacia/logdy/tce-130-gpf-comfort-1000242045/

der Dokker wird zu kleine sein

Re(3): Pickup vs. SUV vs. Van

Sowinetz — Tue, 02 Jun 2020 16:47:28 GMT

Also ich hatte auch selbige Herausforderung und habe mich dann für einen SUV
entschieden.
Da ist man doch etwas flexibler falls man mal mit mehreren Personen (oder Tieren) unterwegs ist.
Die offene (zumindest nicht beheizbare) Ladefläche beim Pickup war mir nichts.
Dafür hat man beim Pickup eine größere Ladefläche und man kann halt auch einfacher etwas sehr Dreckiges fahren (Baustoffe/Garten). Dafür habe ich aber einen kleinen Anhänger.
Deswegen war für mich das SUV die erste Wahl für ein Transportfahrzeug.
Ein Transporter kam nicht in Frage weil das ja noch eingeschränkter ist.

Re: Pickup vs. SUV vs. Van

KritziKracksi — Tue, 02 Jun 2020 16:19:56 GMT

Was definierst du als sperrig? Weil mehr Platz wie in einem SUV hast du schon im kurzen VW Caddy. Der fährt sich auch sehr brav wie ein normales Auto (nicht so fein wie ein Tesla). Das sind ungemein praktische Autos mit hohem Nutzwert.

Caddy lang (alt oder neues Model) (auch mit Allrad) oder vom Peugot/Opel/Citreon den Rifter/Combo/Berlingo

Eine Größe darüber gibt es VW Bus, Ford Transit_irgendwas, etc

Am größten die Mercedes Sprinter Klasse (oder VW Crafter). Sind auch relativ einfach zu fahren, aber die Größe bringt nicht nur Vorteile (Seitenwind, zb. Rettungswagen ca. 6m Länge, 2.80 Höhe, 2.42 Breite). Kenne ich von Rettungs/Behinderten Transporten. Super Autos, aber würde ich mir für gewisse Sachen doch überlegen.

Vorsteuerabzug ist vielleicht auch für dich interessant gegenüber SUV.

Re(3): Pickup vs. SUV vs. Van

User587913 — Tue, 02 Jun 2020 15:53:31 GMT

2,10 m ist schon ziemlich aua, da musst ja fast in Richtung Vivaro, VW Bumsbus oder V-Klasse gehen, damit sich das ausgeht, und bei deren Ladevolumen kannst dir fast wieder einen gebrauchten Amarok kaufen und ein Kondom drüberspannen, wenn's brunzen sollte.

Ad Preis: Wir sind auf Geizhals.

Re(2): Pickup vs. SUV vs. Van

Lazy Jones — Tue, 02 Jun 2020 15:46:33 GMT

Du suchst einen billigen Kastenwagen.

Nö.

Ein SUV ist zB ein Cadillac Escalade
Ein Pickup ist zB ein Ford F350
und ein Van gibt es von GMC

Äh, danke, ist mir bekannt.

Re(2): Pickup vs. SUV vs. Van

Lazy Jones — Tue, 02 Jun 2020 15:45:48 GMT

Sonst würde sich Mieten echt anbieten, damit das Ding nicht einfach sinnlos
herumsteht und Versicherung + Standkosten frisst.

Ist mir so egal wie dir der Preis vom Taycan.

Jüngere Iveco Daily

Zu hoch, denke ich... Meine Garageneinfahrt hat 2,10m ca.

Re(3): Pickup vs. SUV vs. Van

ein Kritiker — Tue, 02 Jun 2020 15:26:13 GMT

Ok, also kaufen/leasen...
Der Ford wär mir für dennoch zu teuer, schau dir mal den an:
https://www.mitsubishi-motors.at/modelle/l200

Wird in vielen Regionen der Welt vielfach geschätzt, weil extrem hart im Nehmen, und zuverlässig.

Re: Pickup vs. SUV vs. Van

Sowinetz — Tue, 02 Jun 2020 15:25:43 GMT

Was ist denn das für eine Überschrift?

Du suchst einen billigen Kastenwagen.

Ein SUV ist zB ein Cadillac Escalade
Ein Pickup ist zB ein Ford F350
und ein Van gibt es von GMC

Re: Pickup vs. SUV vs. Van

User587913 — Tue, 02 Jun 2020 15:23:51 GMT

Wie oft ist "gelegentlich"? Sonst würde sich Mieten echt anbieten, damit das Ding nicht einfach sinnlos herumsteht und Versicherung + Standkosten frisst.

Ansonsten: Jüngere Iveco Daily kriegst nachgeschmissen und bieten ausreichenden Witterungsschutz und (gerade als H2) genügend Fassungsvermögen.

Re(2): Pickup vs. SUV vs. Van

Lazy Jones — Tue, 02 Jun 2020 15:09:13 GMT

Wäre bei Bedarf mieten nicht billiger?

Wahrscheinlich, ja. Aber nicht so komfortabel...

Hätte halt den Vorteil, dass du dann auch immer genau das richtige Fahrzeug
für den Job holst.

Ich gewöhne mich aber lieber an ein Fahrzeug, v.a. bei größerer Breite/Länge.

Re: Pickup vs. SUV vs. Van

gullimail — Tue, 02 Jun 2020 15:09:06 GMT

"Gelegentlich, selten" -> Mietwagen, da du offenbar ohnehin in Wien bist.

Re: Pickup vs. SUV vs. Van

ein Kritiker — Tue, 02 Jun 2020 14:58:05 GMT

Gelegentlich - was heißt das genau?
Wäre bei Bedarf mieten nicht billiger?
Hätte halt den Vorteil, dass du dann auch immer genau das richtige Fahrzeug für den Job holst.

Re(2): Pickup vs. SUV vs. Van

Lazy Jones — Tue, 02 Jun 2020 14:47:51 GMT

gibts in diversen längen, höhen; da ist sicher was passendes dabei.

Puh, ich glaube fast, der ist zu hoch für meine Garage, auch in der niedrigsten Variante. Ist aber überraschend billig mit EZ 2018...

Re: Pickup vs. SUV vs. Van

Nomade1 — Tue, 02 Jun 2020 14:27:34 GMT

Leider wenig Bodenfreiheit... Und ein gutes Reiseauto ist auch schnell teuer
als Van.

ein sprinter hat relativ viel bodenfreiheit und man bekommt ordentlich was rein. vorteil gegenüber pickup - witterungsunabhängig (in einen pickup mit aufbau bekommst genau nix rein)

gibts in diversen längen, höhen; da ist sicher was passendes dabei.

Pickup vs. SUV vs. Van

Lazy Jones — Tue, 02 Jun 2020 14:06:25 GMT

Anwendungsfall: gelegentliche sperrige Transporte in Wien, vielleicht seltene Langstreckenfahrten in Gegenden ohne Supercharger.

Mein Bauchgefühl:

- Pickup ist peinlich, aber praktisch (abgesehen von der Größe) und es macht sicher Spaß, über die Bodenwellen, Schwellen, kaputten Straßen und zu steilen Garagenrampen in Wien damit zu brettern. Gutes Preis-/Leistungsverhältnis (z.B. Ford Ranger). Laufende Kosten noch immer sehr gering(N1?).

- SUV bieten den besten Fahrkomfort, sind aber tendenziell am teuersten für größeren Laderaum

- Vans/Kastenwägen bieten guten Fahrkomfort, sind wahrscheinlich am sparsamsten und bieten die meiste Ladefläche im Verhältnis zur Länge. Leider wenig Bodenfreiheit... Und ein gutes Reiseauto ist auch schnell teuer als Van. Die Breite ist hier oft schon grenzwertig (225cm mit Spiegeln bei der V-Klasse)

Anhänger kommt nicht in Frage, ist mir zu mühsam.

Was würdet ihr in Betracht ziehen? Budget ca. 40-60k für max. 1-2 Jahre alt.