Motor springt nicht an - Fehlereingrenzung?

Re(8): Motor springt nicht an - Fehlereingrenzung?

hhetl — Fri, 18 Dec 2020 09:45:37 GMT

Pöschoooo

Zwischen PSA und Renault gabs aber schon massive Unterschiede.

Ich bin von Clio auf Golf (3) umgestiegen. An der Dreckskarre ist alles eingegangen, was irgendwie konnte, bis auf den Motor (90PS TDI). Sogar der Schalter vom Gebläse hat vermutlich wegen Kontaktschwäche derart überhitzt, dass sich das Plastik verformt hat - hätte die ganze Mittelkonsole tauschen müssen...

Lieblings-Ex hat sich kurz nach mir einen Passat TDI gekauft (natürlich auch Neuwagen), der auf der Autobahn öfters ansatzlos stehen geblieben ist. Blöd, wenn man zum Dienst in ein Krankenhaus nach NÖ pendeln will. Der Händler hat sich gnadenhalber bereit gefunden, nachdem kein Fehler feststellbar war, den Passat gegen einen Golf zu tauschen wegen Wertminderung oder so und überhaupt aus Kulanz. Ich dachte, ich spinn, aber war ja nicht mein Geld. So gesehen passt der Abgasbetrug einfach perfekt ins Bild.

Mir kommt jedenfalls kein VAG mehr ins Haus.

(Ich hatte allerdings mal einen Kadjar als Mietwagen, der mich nicht so wirklich überzeugen konnte. Und um PSA würde ich auch eher einen Bogen machen, auch wenn Citroen immer wieder interessante Konzepte entwickelt)

Re(8): Motor springt nicht an - Fehlereingrenzung?

Superfast — Fri, 18 Dec 2020 09:23:27 GMT

Bevor ich mir eine Froschkarre antäte,

Hat keiner gesagt, jedoch baut Renault so gute Motore, das sie auch in Mercedes Benz verbaut werden

lasse ich lieber meinen Sharan unrepariert herumlungern und fahre mit dem Bus

Der Krüppel, wird dich in den schlimmsten Zeiten in Stich lassen und du wirst heulen wie ein Baby hätte ich nur auf SU gehört

Speziell Pöschoooo waren der Schrecken meiner Kindheit in 70/80ern.

Hast aber auch erlebt, also was solls

Ich habe nie kapiert (und tue es bis heute nicht), warum man einem Auto gelbe
Lichter reingibt vorne

Weil es in Frankreich mehr Nebel gibt und die gelben Lampen da besser sind

und das Reserverad UNTER den Kofferraum schraubt, wo es voll verdreckt und
verrostet

Bitte bitte ganz früher hat man das Reserverad in den Motorraum verstaut, es gibt aber sehr viele Autos die das RR einfach unten in den Drahtkorb haben.
Sei froh die neueren Autos haben gar kein RR mehr

Pannen waren früher häufiger, weil LKW die Ladefläche offen war und viele bei der Fahrt Dreck verloren haben, das den Reifen beschädigt hat.

Re(7): Motor springt nicht an - Fehlereingrenzung?

Weissbier — Fri, 18 Dec 2020 00:50:54 GMT

Bevor ich mir eine Froschkarre antäte, lasse ich lieber meinen Sharan unrepariert herumlungern und fahre mit dem Bus

Speziell Pöschoooo waren der Schrecken meiner Kindheit in 70/80ern. Ich habe nie kapiert (und tue es bis heute nicht), warum man einem Auto gelbe Lichter reingibt vorne und das Reserverad UNTER den Kofferraum schraubt, wo es voll verdreckt und verrostet - viel Spaß, wenn man es nach Jahren dann doch plötzlich braucht. Pannen waren damals deutlich häufiger als heutzutage.

Lg WB.

Re(3): Motor springt nicht an - Fehlereingrenzung?

Lazy Jones — Wed, 16 Dec 2020 20:46:52 GMT

die stehen ja irgendwann mind 14 Tage still

Es stehen nur die Produktionslinien von Model S/X still weil ein größeres Update kommt, vermutlich 4680 Zellen...

Re(2): Motor springt nicht an - Fehlereingrenzung?

Superfast — Wed, 16 Dec 2020 14:43:23 GMT

Am besten heftig einlenken nach dem Start damit die Betrugssoftware nicht
denkt, dass du am Prüfstand stehst.

Wann kann ich RC Helifliegen in den Produktionhallen vom Tesla, die stehen ja irgendwann mind 14 Tage still

Re(6): Motor springt nicht an - Fehlereingrenzung?

Superfast — Wed, 16 Dec 2020 14:41:32 GMT

Habe gestern ein Update gepostet.

14. 11 oda 14. 12 ??

Ich kann dir sagen was du hast, nur wenn du den Renaulthatern abschwörst auf Immer und EWIG mit Blut unterschrieben

Re: Motor springt nicht an - Fehlereingrenzung?

Lazy Jones — Tue, 15 Dec 2020 20:02:23 GMT

Am besten heftig einlenken nach dem Start damit die Betrugssoftware nicht denkt, dass du am Prüfstand stehst.

Re: Motor springt nicht an - Fehlereingrenzung?

Atschy — Tue, 15 Dec 2020 18:33:10 GMT

Hallo Weissbier,
ich empfehle Dir folgendes Forum für Probleme mit einem Sharan:
https://www.motor-talk.de/forum/vw-sharan-2-b793.html

Ich bin dort im "GOLF 4"-Forum unterwegs ...
Mit freundlichen Grüßen
Atschy

Re(6): Motor springt nicht an - Fehlereingrenzung?

Paulas_Papa — Sun, 15 Nov 2020 13:35:51 GMT

Pruhahaha

Klassischer SGAF Fall. Keine Angst, das kommt wieder.

Sie haben keine Ahnung, was los ist und haben daher alle bereits genannten Möglichkeiten halbherzig gecheckt. Sei froh, bis jetzt war’s billig. Teuer wird’s, wenn sie beginnen, die ersten Teile zu tauschen. Aber keine Angst, auch dann wissen sie nicht, ob’s die Lösung ist.

Ich würde jetzt in Richtung defekter Stecker weitersuchen. Oder Sensor der Wegfahrsperre.

Re(5): Motor springt nicht an - Fehlereingrenzung?

Weissbier — Sun, 15 Nov 2020 13:22:40 GMT

Bin gespannt was rauskommt. Hatte den gleichen Motor.

Habe gestern ein Update gepostet.
https://forum.geizhals.at/t901224,8038465.html

Re(5): Motor springt nicht an - Fehlereingrenzung?

Weissbier — Sat, 14 Nov 2020 13:54:30 GMT

War vergangene Woche im Homeoffice, insofern wäre es kein Problem gewesen, tagsüber den ÖAMTC zu holen. Aber was hätte es gebracht? Entweder hätte der ÖAMTC irgendwas auslesen können nachher hätte der Wagen sowieso in die Werkstatt müssen. Oder der ÖAMTC findet nichts, dann muss er auch in die Werkstatt.

Ich hätte also 1 Tag verloren und Montag brauche ich das Auto wieder zum Arbeit fahren.

Re(5): Motor springt nicht an - Fehlereingrenzung?

el rubio — Sat, 14 Nov 2020 11:53:33 GMT

ARAL gibts in Österreich schon länger nicht mehr, das wurde von der
Konzernmutter in BP umgebrandet.

das ist ja klar.

trotzdem wird bp-ultimate in österreich nicht von den "normalen" tanklagern geholt.

wer das nicht glaubt, solllte einen tankwagenfahrer der dopplergruppe fragen.

Re(4): Motor springt nicht an - Fehlereingrenzung?

Paulas_Papa — Fri, 13 Nov 2020 22:29:52 GMT

So auch bei meinem Alhambra.

Re(4): Motor springt nicht an - Fehlereingrenzung?

Benschman — Fri, 13 Nov 2020 22:25:52 GMT

Golf 3 hatte das noch, der 4er auch. Ab dem 5er, wenn ich das richtig im Kopf hab, ging das nicht mehr.

Re(4): Motor springt nicht an - Fehlereingrenzung?

soul — Fri, 13 Nov 2020 21:42:03 GMT

Das Auto steht seit Mittwoch Mittag in der Fachwerkstätte

is nicht war

01/2014 ist kein Neuwagen mehr,

auch hier wird ironie nicht gleich wahrgenommen
dewegen hat man dann eben einen automobilclub.

Re(4): Motor springt nicht an - Fehlereingrenzung?

soul — Fri, 13 Nov 2020 21:39:24 GMT

Bj 2014 = Neuwagen

ironie

Re(3): Motor springt nicht an - Fehlereingrenzung?

F100 — Fri, 13 Nov 2020 20:06:05 GMT

hatte ich bei einem Golf, vor 2010 schlüssel defekt, angesrungen paar sek gelaufen und aus

Re(5): Motor springt nicht an - Fehlereingrenzung?

Superfast — Fri, 13 Nov 2020 13:44:48 GMT

Der Premium/Ultimate/U-name-it Sprudel

Hat keinen Bioanteil fertisch

bekommt noch ein Stamperl Additive extra.

Wenn du wirklich schlau wärest, ODER auf einen RENAULTMEISTER hören würdest, würdest du statt einem AdditiveSuppaTruppaTeuremZeug, was Biliges, jedoch am Besten wirksam Zeug dazumischen

Re(4): Motor springt nicht an - Fehlereingrenzung?

Superfast — Fri, 13 Nov 2020 13:41:14 GMT

Das Auto steht seit Mittwoch Mittag in der Fachwerkstätte, habe in der Früh
dort den Schlüssel abgegeben

Des warst doch net du am Schalter, des war DEINE Frau

Re(3): Motor springt nicht an - Fehlereingrenzung?

Superfast — Fri, 13 Nov 2020 13:39:25 GMT

automobilclub wird er sich bei seinem neuwagen sparen

Bj 2014 = Neuwagen

Er kann ja immer noch zum Club beitreten um 1/2 Preis

wie wohl auch ein service in einer fachwerkstätte

Wir sind hier immer noch im GHF da wird Jeder gefragt von der Oma bis zum Urenkel sichheitshalber noch schnell im GHF posten und dann wird das gemacht was die Frau sagt

Werkstätten sind ja manche Ahnungslos, letztens einen Prörschli gehabt, Automatik schalten schlecht, war schon bei zig Firmen............

No was war es 5L von 14L ATF haben gefehlt

Anderes Auto springt nicht an, Fremddiagnose Dieselpumpe kaputt, was war, zwa Injektoren waren hin.

Beim Porsche wolltens a Tauschgetriebe für über 10k verbauen und beim Anderen a neue CR Dieselpume um über 2k.

Es sind viele Stümper am "Schrauben", hauptsache büllisch

Re(4): Motor springt nicht an - Fehlereingrenzung?

hhetl — Fri, 13 Nov 2020 12:03:28 GMT

exklusiv für Aral in unserer eigenen Raffinerie

In Österreich gibt es genau eine Raffinerie. Ganz wenige, hauptsächlich Diskonter, holen noch Sprit von der MOL in Ungarn oder aus dem grenznahen Deutschland. Und ARAL gibts in Österreich schon länger nicht mehr, das wurde von der Konzernmutter in BP umgebrandet.

Re(4): Motor springt nicht an - Fehlereingrenzung?

AVS_reloaded — Fri, 13 Nov 2020 08:39:52 GMT

ja, das sagen wir ja die ganze Zeit:
Der Premium/Ultimate/U-name-it Sprudel bekommt noch ein Stamperl Additive extra. Aber der Diesel ist der gleiche wie jeder andere auch, nur die Zusätze unterscheiden sich.

Re(4): Motor springt nicht an - Fehlereingrenzung?

Paulas_Papa — Fri, 13 Nov 2020 07:37:04 GMT

Bin gespannt was rauskommt. Hatte den gleichen Motor.

Das kann fast alles sein. Von dichtem Dieselfilter, verlegtem AGR, wacklige & rostige Stecker, angeknabberte oder wacklige Luftschläuche, kaputte Sensoren, Luftmengenmesser...

Als es mich noch interessierte war ich ständiger Gast im SAG Forum.

Re(4): Motor springt nicht an - Fehlereingrenzung?

Paulas_Papa — Fri, 13 Nov 2020 07:37:04 GMT

Re(3): Motor springt nicht an - Fehlereingrenzung?

Weissbier — Thu, 12 Nov 2020 23:22:38 GMT

01/2014 ist kein Neuwagen mehr, war aber (weil Leasingfirmenwagen mit Wartungsvertrag) IMMER pünktlich beim Service.
So, und jetzt wird auch noch deine letzte Illusion zerstört Das Auto steht seit Mittwoch Mittag in der Fachwerkstätte, habe in der Früh dort den Schlüssel abgegeben und sie konnten ihn sich holen.

BTW bislang kein brauchbares Ergebnis hinisichtlich Ursache. Aber darüber berichte ich später, wenn ich selber mehr weiß.

Re(2): Motor springt nicht an - Fehlereingrenzung?

soul — Thu, 12 Nov 2020 19:56:30 GMT

ÖAMTC kostenlos

automobilclub wird er sich bei seinem neuwagen sparen
wie wohl auch ein service in einer fachwerkstätte

https://forum.geizhals.at/t901224,8038085.html#8038085

Re(4): Motor springt nicht an - Fehlereingrenzung?

soul — Thu, 12 Nov 2020 19:54:44 GMT

das ist der supersprit den keiner braucht. da merkst null davon.
es geht um stinknormalen, nicht gehypten sprit, der bei allen tankstellen die gleiche qualität hat.

Re: Motor springt nicht an - Fehlereingrenzung?

Superfast — Thu, 12 Nov 2020 19:11:27 GMT

Bisher hatten weder Motor noch andere Teile (Warnleuchten) irgendwelche
Auffälligkeiten.
Hat jemand Ideen dazu?

Wie schaut es mit der InTankpumpe aus ?

Dieselfilter Zulauf abstecken und Zündung an, da sollte Diesel rauskommen.

DER Fehler ist NICHT im Fehlerspeicher.

Sonst mal Fehlerspeicher auslesen> ÖAMTC kostenlos

Re(3): Motor springt nicht an - Fehlereingrenzung?

el rubio — Thu, 12 Nov 2020 18:06:12 GMT

der diskonter kauft ja auch den sprit bei den gleichen quellen, wie alle
anderen.

das stimmt nicht:

"In den Raffinerien und Tanklagern holen doch Tankwagen aller Tankstellenketten Kraftstoff ab - woher stammen dann die großen Qualitätsunterschiede?

Kraftstoffe werden nach den Qualitätsvorgaben der Kraftstoffnormen (DIN EN 228 und DIN EN 590) in Raffinerien produziert. Unsere Kraftstoffe mit der Aral Anti-Schmutz-Formel enthalten zudem speziell ausgewählte Komponenten, welche für die Reinigungswirkung im Motor verantwortlich sind.

Bei den Aral Ultimate Produkten werden alle Basiskomponenten exklusiv für Aral in unserer eigenen Raffinerie hergestellt und getrennt von den Standardprodukten in einer eigenen Logistik erst an ausgesuchte Tanklager und dann an die Tankstellen verteilt. Das garantiert eine gleich bleibend hohe Qualität unserer Produkte."

https://www.aral.de/de/global/retail/kraftstoffe-und-preise/unsere-kraftstoffe/faq/faq-aral-ultimate.html

Re(2): Motor springt nicht an - Fehlereingrenzung?

Benschman — Thu, 12 Nov 2020 16:44:16 GMT

Kannst ausschließen, bei nicht erkannter WFS springt der Motor gar nicht an, bzw. der Starter dreht nicht, je nach Modell.

Re: Motor springt nicht an - Fehlereingrenzung?

F100 — Thu, 12 Nov 2020 16:31:02 GMT

wegfahrsperre, hast einen anderen schlüssel

Re: Motor springt nicht an - Fehlereingrenzung?

Herminator — Thu, 12 Nov 2020 15:57:31 GMT

Ich glaube eine VW Werkstätte könnte da Abhilfe schaffen.

Re(4): Motor springt nicht an - Fehlereingrenzung?

Kub — Thu, 12 Nov 2020 15:31:19 GMT

Danke!

Re(3): Motor springt nicht an - Fehlereingrenzung?

AVS_reloaded — Thu, 12 Nov 2020 11:32:51 GMT

Was ist der Unterschied zwischen Diesel vom Diskont und den "Großen"?

keiner.
In der Raffinerie steht genau EIN Tank für Diesel.

Was bringt es, den höher wertigen Diesel zu
tanken?

Premiumdiesel enthält tatsächlich mehr Additive als normaler Diesel. Welche, ist von Anbieter zu Anbieter verschieden.
Da sie dir aber nicht sagen, WAS drinnen ist, kannst du schwer entscheiden, ob sich das für dich lohnt. Fakt ist jedenfalls: für dich wirds teurer. Und das ist auch der einzige bewiesene Effekt von Premiumsprudel.

Re(2): Motor springt nicht an - Fehlereingrenzung?

Kub — Thu, 12 Nov 2020 10:55:48 GMT

Darf ich hier einhaken? Was ist der Unterschied zwischen Diesel vom Diskont und den "Großen"? Was bringt es, den höher wertigen Diesel zu tanken?

Re: Motor springt nicht an - Fehlereingrenzung?

soul — Wed, 11 Nov 2020 23:15:59 GMT

kein mitglied bei einem autoclub?
letzte service in der werkstatt?

Re(4): Motor springt nicht an - Fehlereingrenzung?

soul — Wed, 11 Nov 2020 23:11:37 GMT

was aber ned bedeutet, daß die deshalb mehr bringen (wovon auch immer) oder
irgendwie besser sind oder ihre Mehrkosten irgendwie wieder reinspielen (das
ganz sicher nicht!).

darum gehts. bringen nur dem ölmultis mehr einnahmen.

Re(3): Motor springt nicht an - Fehlereingrenzung?

AVS_reloaded — Wed, 11 Nov 2020 22:19:19 GMT

auch vpower und der ganze müll bringen dir gar nix.
der diskonter kauft ja auch den sprit bei den gleichen quellen, wie alle
anderen.

ja. Aber normalen Diesel. Der ist überall gleich.
Die Premium-Diesel haben aber tatsächlich mehr und unterschiedliche Additive, je nach Tankstellenkette.

Re(3): Motor springt nicht an - Fehlereingrenzung?

AVS_reloaded — Wed, 11 Nov 2020 22:19:19 GMT

auch vpower und der ganze müll bringen dir gar nix.
der diskonter kauft ja auch den sprit bei den gleichen quellen, wie alle
anderen.

ja. Aber normalen Diesel. Der ist überall gleich.
Die Premium-Diesel haben aber tatsächlich mehr und unterschiedliche Additive, je nach Tankstellenkette.

Nachtrag: was aber ned bedeutet, daß die deshalb mehr bringen (wovon auch immer) oder irgendwie besser sind oder ihre Mehrkosten irgendwie wieder reinspielen (das ganz sicher nicht!).

Re(2): Motor springt nicht an - Fehlereingrenzung?

soul — Wed, 11 Nov 2020 21:32:00 GMT

Winterdiesel wäre gut

quatsch. braucht bei den herrschenden temperaturen kein mensch und wird wohl eh schon überall in den lagertanks der tankstellen sein.

additive auch nicht und auch vpower und der ganze müll bringen dir gar nix.
der diskonter kauft ja auch den sprit bei den gleichen quellen, wie alle anderen.

Re(3): Motor springt nicht an - Fehlereingrenzung?

Benschman — Wed, 11 Nov 2020 21:22:53 GMT

Gefährlich fürs Verrußen ist mehr das niedertourige Fahren, bei dem sich kaum anständige Temparaturen entwickeln. Das beschleunigt das extrem.

Beispiel, ich selber:

Subaru Diesel, der in vielen Foren verflucht wird. Viele haben bereits vor 100 tkm den zweiten DPF, oder nur Probleme mit ständigen Regenerationen.
Ich fahre den Wagen immer an oder über 2000 Touren. Immer, kalt oder warm. Wenn warm, wird der Motor, wenn möglich, öfter bis an die Drehzahlgrenze gebracht.

Zusätzlich habe ich ein Fahrprofil, das eigentlich tödlich für jeden Diesel sein sollte. Fast nur Stadt, wenig Landstrasse und Autobahn. Oft erreicht der Motor nicht einmal Betriebstemp.
Gekauft mit 17 tkm, jetzt fast 125 tkm über 7 Jahre.
Keine Probleme mit Motor, DPF oder sonstigem, keine Ölverdünnung durch Dieseleintrag oder Ölverbrauch, der Filter ist ca. zur Hälfte voll.
Das bisschen Sprit und Mehrverschleiss nehm ich in Kauf.

Edit:
Und natürlich bitte berichten, was herausgefunden wurde.

Re(3): Motor springt nicht an - Fehlereingrenzung?

Benschman — Wed, 11 Nov 2020 21:22:53 GMT

Re(2): Motor springt nicht an - Fehlereingrenzung?

Weissbier — Wed, 11 Nov 2020 16:11:02 GMT

Das hatte ich bei meinem früheren Diesel. Immer wieder Leistungsaussetzer (bi hin zum Notbetrieb und erforderlichem Neustarten) im städtischen Normalbetrieb. Bin dann (weil ich zweimal wöchentlich nach Wien zum WIFI-Kurs musste) bei einer nächtlichen Heimatfahrt (nach 22 Uhr fast leere Autobahn, tagsüber wäre es nicht möglich gewesen) auf der A1 bis Linz gleichmäßig höhertourig im 4. Gang gefahren. Nach war es "durchgeputzt", keine Probleme mehr.

Vielleicht ist es jetzt auch sowas in der Art. Allerdings fahre ich täglich auch Autobahn und eher höhertourig, gefährlicher beim Verrußen dürfte ja der Kurzstreckenverkehr sein. Außerdem sind das Seltsame diese Drehzahlspinnereien und das Absterben nach ein paar Sekunden.

Jedenfalls steht das Auto seit heute Vormittag in der Werkstatt und ich werde berichten, was die Fehlerauslesung ergeben hat. Derzeit habe ich selber noch keine Nachricht.

Re(3): Motor springt nicht an - Fehlereingrenzung?

SeCCi — Wed, 11 Nov 2020 12:25:49 GMT

lol

Re(2): Motor springt nicht an - Fehlereingrenzung?

Benschman — Wed, 11 Nov 2020 11:29:17 GMT

Das ist auch ein guter Tipp, AGR hab ich ganz vergessen.

Sollte aber im Speicher stehen, das Ventil ist (wenn ich mich nicht täusche) stellungsüberwacht.

Re: Motor springt nicht an - Fehlereingrenzung?

LOXN — Wed, 11 Nov 2020 11:17:17 GMT

Ein Tipp noch.

bei der Kilometerleistung wird auch das AGR wohl verrußt sein.
Hatte das mal, Motor nicht, bzw. schlecht angesprungen und geruckelt wie verrückt.

AGR war verkokt und hat nicht mehr komplett geschlossen, so wie beim Start sein sollte.

Viel Erfolg
LOXN

Re(2): Motor springt nicht an - Fehlereingrenzung?

raiuno — Wed, 11 Nov 2020 09:50:27 GMT

Tankst du Diskonter-Sprit ? Dann bleib mal bei Shell oder BP stehen und hol
dir VPower oder Ultimate.

Das ist, wie wenn du einem Menschen mit Herzinfarkt sagst, dass er auf cholesterinarme Ernährung umstellen soll.

Re: Motor springt nicht an - Fehlereingrenzung?

arctic — Wed, 11 Nov 2020 08:36:27 GMT

Der Dieselfilter kostet so wenig, den würde ich einfach auf jeden Fall tauschen.

1 Fehlerquelle weniger.

Tankst du Diskonter-Sprit ? Dann bleib mal bei Shell oder BP stehen und hol dir VPower oder Ultimate. Aber pass auf der Benzin heisst ziemlich ähnlich wie der Diesel.

Hat es bei dir Minus-Grade?

Winterdiesel wäre gut

https://www.motoroeldirekt.at/kraftstoff-additive-diesel-520

#

Re(5): Motor springt nicht an - Fehlereingrenzung?

Benschman — Tue, 10 Nov 2020 19:39:37 GMT

Das ist jetzt ohne genauen Fehler schwer zu sagen.

Dieselfilter zu? (Dieselpest zb. das ist aber selten, oder Wasser im Filter)
Raildruck nicht i.O.
Raildrucksensor-Wert unplausibel
Ein oder mehrere Injektoren defekt

Deshalb Fehlerauslesen. Alles weitere ist Kaffeesud.

Re(4): Motor springt nicht an - Fehlereingrenzung?

Weissbier — Tue, 10 Nov 2020 19:26:37 GMT

ein CFFE der EA189 Baureihe

Korrekt.

Was kann die Ursache sein für fehlenden Sprit (nein, der Tank ist halbvoll)? Gestern Abend beim Heimfahren war es okay, heute beim Wiederstarten nicht mehr.

Re(3): Motor springt nicht an - Fehlereingrenzung?

Benschman — Tue, 10 Nov 2020 19:18:39 GMT

2014 mit 115 PS, das sollte ein CFFE der EA189 Baureihe sein.
Rein vom Bauch raus würde ich sagen, der bekommt zuwenig Diesel. Das würde zum Sägen passen, und zum Ausgehen.

Unbedingt Fehlerauslesen. Im Speicher steht garantiert etwas.

Re(2): Motor springt nicht an - Fehlereingrenzung?

ramski — Tue, 10 Nov 2020 19:11:36 GMT

wenn der KW Sensor defekt ist , bekommt der keinen Diesel.

Re(2): Motor springt nicht an - Fehlereingrenzung?

Weissbier — Tue, 10 Nov 2020 19:10:40 GMT

Wegen Warnleuchten muss ich noch genauer schauen. Er läuft ja nur.ein paar Sekunden, also der Zeitraum in dem alles zur Kontrolle leuchtet.

Luftmassenmesser hatte ich mal bei früherem Diesel. Da hat es sich in fallweisen Notlauf und mit Notlauf auf mehr als 1200 m Seehöhe geäußert. Jetzt auffälig ist das Hüpfen der Drehzahl von Start an.

Re: Motor springt nicht an - Fehlereingrenzung?

Benschman — Tue, 10 Nov 2020 19:06:15 GMT

Luftmassenmesser
Raildrucksenor, bzw. Raildruck
Injektor, verschlissen oder verkokt

Das sind mal die üblichen Verdächtigen. Zeigt er beim Ausgehen sonst auch nix an?

Re: Motor springt nicht an - Fehlereingrenzung?

Arrris — Tue, 10 Nov 2020 17:22:31 GMT

Hmmm vielleicht der KW-Sensor? Da wird schon mal gerne die Isolierung spröde.
Eventuell eines der Relais defekt!?

Motor springt nicht an - Fehlereingrenzung?

Weissbier — Tue, 10 Nov 2020 17:13:55 GMT

Sharan 2014, 2 Liter Diesel mit 115 PS, 185.000 km.

Seit.zweinTagen hat er bei mittlerer Drehzahl vereinzelt etwas ausgelassen. Jetzt beim Anstarten Leerlaufdrehzahl, aber sofort fällt sie auf 500, wieder hoch, runter - Motor stirbt nach wenigen Sekunden ganz ab. Mehrere Startversuche, immer genau gleich.

Bisher hatten weder Motor noch andere Teile (Warnleuchten) irgendwelche Auffälligkeiten.

Hat jemand Ideen dazu?

WB.

Motor springt nicht an - Fehlereingrenzung?

Weissbier — Tue, 10 Nov 2020 17:13:55 GMT

Motor springt nicht an - Fehlereingrenzung?

Weissbier — Tue, 10 Nov 2020 17:13:55 GMT

Sharan 2014, 2 Liter Diesel mit 115 PS, 185.000 km.

Seit zwei Tagen hat er bei mittlerer Drehzahl vereinzelt etwas ausgelassen, war aber sofort wieder auf Normaldrehzahl. Jetzt beim Anstarten Leerlaufdrehzahl, aber sofort fällt sie auf 500, wieder hoch, runter - Motor stirbt nach wenigen Sekunden ganz ab. Mehrere Startversuche, immer genau gleich.

Bisher hatten weder Motor noch andere Teile (Warnleuchten) irgendwelche Auffälligkeiten.

Hat jemand Ideen dazu?

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UPDATE 14.11.
Dienstag Abend hatte ich den Defekt wie oben beschrieben. Mitwoch Früh nochmal probiert, gleiches Nichtanspringverhalten. Also habe ich den Schlüssel bei der örtlichen VW-Werkstatt hinterlegt und bin mit Mamis Auto in den Außendienst gefahren.

Donnerstag angerufen: Werkstatt stellte am Mittwoch gleichen Mangel fest, Fehlerspeicher hat nur 1 Eintrag, nämlich irgendwas mit AGR. Die sei aber bei Nachschau in Ordnung gewesen, jedenfalls ist nichts ausgetauscht worden. Geprüft wurdne auch Dieselfilter (mangelnde Treibstoffzufuhr?), irgendeine Hochdruckeinspritzpumpe und die Einspritzdüsen (oder Injektoren?? Mit den Fachbegriffen bin ich nicht so fit)

Werkstatt sagte mir, dass sie ein paar Sachen geprüft, aber nichts wirklich Defektes gefunden hätten. Dann stand der Wagen über nacht draußen und Donnerstag Früh sei er makellos angesprungen. Er blieb dann sicherheitshalber noch bis Freitag dort. Werkstatt machte eine Probefahrt - alles paletti.

Gestern hab ich das Auto geholt, bin selber ein bisschen rumgefahren und er funktioniert tadellos.
Was er hatte, weiß man nicht so recht.

WB.