Bremsen eingefroren? Diesel altert?

Re(6): Bremsen eingefroren? Diesel altert?

Paulas_Papa — Thu, 18 Feb 2021 07:55:47 GMT

Laut meinem Mechaniker:

Der BKV hat ein Luftventil. Dieses kann aufgrund von Kondenswasser einfrieren. Und dann hat man genau mein Fehlerbild. Er hatte letzte Woche 3 solche Fälle.

Daher weiter beobachten - Wiederschaun!

Re: Bremsen eingefroren? Diesel altert?

mb_82 — Sun, 14 Feb 2021 17:46:30 GMT

Ich habe es schon gesehen das sich ei Stehzeiten > 6 Monate vorne die Bremsscheiben verzogen habe aufgrund Rost. Wird bei dir aber eher eine Art von festrosten gewesen sein. Da stecken die Zylinder im Gehäuse fest, lösen sich aber wieder. Wenn es wieder Auftritt auf jeden Fall zum Mechaniker. Das kann einmal zu schnell gehen das die Bremsen nicht da sind wenn man sie braucht.

Re(7): Bremsen eingefroren? Diesel altert?

Benschman — Sun, 14 Feb 2021 13:35:57 GMT

Auch eingefrorene BKV sind möglich, wenn heute auch selten. BMW hatte das damals bei den E39 sehr häufig, da war oft die Hälfte des Gehäuses voll und man hat nichts gemerkt, erst dann im Winter.
Auch habe ich es erst einmal gesehen, das Bremsflüssigkeit gefriert, wenn sie genug Wasser gezogen hat und es kalt genug ist.

Daher sollte zumindest alles ordentlich angesehen werden.

Re(2): Bremsen eingefroren? Diesel altert?

Paulas_Papa — Sun, 14 Feb 2021 11:27:32 GMT

Festgerostete Bremsen hatte ich schon öfter. Das war es nicht, das fühlt sich anders an. Da gab es auch nie ein Problem mit dem BKV.

Daher ist die Theorie für mich die Schlüssigere: https://forum.geizhals.at/t901849,8059548.html#8059548

Re: Bremsen eingefroren? Diesel altert?

M_o_D — Sun, 14 Feb 2021 11:20:32 GMT

Na zur Apotheke Fahrt man nicht mehr heutzutage, wenn man etwas für das Auto braucht. Natürlich ab zum Mechaniker.

@Diesel
Du hast sicherlich noch Sommerdiesel drin. Aufbrauchen! Tanken!
Weiß nicht wie das Wetter demnächst für Wien angesagt ist, aber beweg das Häusl einfach mehr

@Bremsen
Die sind nicht eingefroren, sondern festgerostet.
Ob man die noch extra freigängig machen muss, oder etwas beherzteres bremsen ausreicht wird dir die Werkstatt sagen...

Re(6): Bremsen eingefroren? Diesel altert?

Paulas_Papa — Sun, 14 Feb 2021 09:11:03 GMT

Kollege hat mich grade informiert, das auch das Rückschlagventil an der
Vakuumpumpe hängengeblieben sein könnte. Wenn das nicht aufmacht, hat es den
selben Effekt wie beschrieben.

Danke auch an deinen Kollegen! Das klingt realistisch!

Re(3): Bremsen eingefroren? Diesel altert?

woswasi — Sun, 14 Feb 2021 08:55:52 GMT

Wenn die Bremsscheiben nach so einem langen Stand so richtig schön angerostet
sind (und kein bissl Flugrost mehr ist!), dann ruiniert man sich durch das
feste Bremsen auch noch die Bremsbeläge, welche dann den groben
Metallabrieb/Rostkörnchen aufnehmen und bei jedem weiteren Bremsen die
Bremsscheiben weiter beschädigen.

ist meines Erachtens egal, wenn man die Scheiben tauschen muss gehören die Beläge sowieso mitgemacht.

Re(2): Bremsen eingefroren? Diesel altert?

DarkWing13 — Sun, 14 Feb 2021 08:08:19 GMT

Wenn die Bremsscheiben nach so einem langen Stand so richtig schön angerostet sind (und kein bissl Flugrost mehr ist!), dann ruiniert man sich durch das feste Bremsen auch noch die Bremsbeläge, welche dann den groben Metallabrieb/Rostkörnchen aufnehmen und bei jedem weiteren Bremsen die Bremsscheiben weiter beschädigen.

Spreche aus eigener Erfahrung, nachdem ich wegen einer OP 3 Monate lang mein Auto nicht mehr bewegt wurde, und bei der ersten Fahrt und dem ersten Bremsen schaurige Geräusche auftraten.
Habe dann genau das gleiche versucht und ordentlich ein paar mal hart gebremst...am Ende gabs neue Bremsscheiben und Beläge.

Re(6): Bremsen eingefroren? Diesel altert?

Paulas_Papa — Sat, 13 Feb 2021 20:54:18 GMT

Danke jedenfalls!

Re(5): Bremsen eingefroren? Diesel altert?

Benschman — Sat, 13 Feb 2021 20:39:55 GMT

Der BKV ist ein rein mechanisches Bauteil, genauso wie der Hauptbremszylinder. Selbst wenn alle Kolben der Bremsen festgefroren wären, würde das Pedal weich gehen. Es wäre sicherheitstechnisch höchst bedenklich, wenn durch einen Sensor festgestellt werden würde, wann Bremsdruck durchgesteuert werden soll oder nicht.

Alle erforderlichen Daten wie Raddrehzahl und Bremsdruck der einzelnen Räder werden am beim ABS Modul erfasst. Kurz gesagt, ganz egal wieviel Elektronik da dran ist, wenn du auf die Bremse steigst, muss der Kübel bremsen. (Mercedes mit der viel geliebten SBC Bremse ausgenommen.)

Noch ein kurzes Edit:

Ich glaube aber mehr an einen tatsächlich festgefrorenen BKV. Hätte schwergängiges Pedal zur Folge, da Eis die Bewegung des Stössels bzw. der Membran verhindert. Mit VAG hab ich aber wenig Erfahrung, aber im Netz findet man gut Material dazu.

Re(5): Bremsen eingefroren? Diesel altert?

Benschman — Sat, 13 Feb 2021 20:39:55 GMT

Re(5): Bremsen eingefroren? Diesel altert?

Benschman — Sat, 13 Feb 2021 20:39:55 GMT

Re(4): Bremsen eingefroren? Diesel altert?

Paulas_Papa — Sat, 13 Feb 2021 18:25:22 GMT

Bretthartes Pedal. Klassisch wie wenn du ohne Motor bergab fährst, bis der Speicher leer ist und du ohne BKV bremsen musst.

Ich dachte an einen DIREKTEN Zusammenhang zwischen festgefrorenen Bremsbacken und nicht laufendem BKV. Nach dem Motto: BKV erkennt, dass die Bremse zu ist und daher nichts zu tun. Nicht dass beides unabhängig von einander einfriert.

Das etwas bei meinem Auto irgend etwas einfriert, ist nicht neu. Er ist dunkel, steht in der Sonne. Unter Tags wärmt er sich auf, wird nass und in der Nacht friert alles bocksteif zu.

Re(3): Bremsen eingefroren? Diesel altert?

Benschman — Sat, 13 Feb 2021 18:17:58 GMT

Das tut es auch. Ohne BKV musst du stärker reintreten. Damit dieser arbeiten kann, braucht er Unterdruck, den die Vakuumpumpe erzeugt.

Nur damit hier keine Missverständnisse aufkommen: War das Bremspedal leicht oder schwer zu treten?

Wenn schwer, siehe oben.
Wenn leicht, und trotzdem keine Bremse: Bremsflüssigkeit voll mit Wasser, das kann sich auf den Gefrierpunkt auswirken.

Kurze Recherche hat ergeben, daß VW mal Probleme mit gewissen Serien hatte, wo Wasser in BKV eingedrungen ist, was dann zum Festfrieren geführt hat.

Re(2): Bremsen eingefroren? Diesel altert?

Paulas_Papa — Sat, 13 Feb 2021 17:44:00 GMT

Ich hatte das Gefühl, dass sich beides im gleichen Moment löste: Bremse und BKV. Daher dachte ich, dass da ein Zusammenhang bestünde.

Re: Bremsen eingefroren? Diesel altert?

Benschman — Sat, 13 Feb 2021 17:40:09 GMT

Ein Turbodiesel hat systembedingt eine Vakuumpumpe, die den nötigen Unterdruck für den BKV und auch zb. für die Druckdose des Turbos erzeugt. Meist sind das sogenannte Flügelzellenpumpen.

Wenns jetzt wieder geht, ist meine Vermutung, daß die Flügel der Pumpe festgeklebt sind und daher nicht richtig abgedichtet haben.

Re(4): Bremsen eingefroren? Diesel altert?

Paulas_Papa — Sat, 13 Feb 2021 17:04:56 GMT

Ich vertrau meinem Mechaniker. Der ist ein Bastler und Forscher. Ich wollte ihn bloß nicht mit einer Lappalie belästigen. Aber am Montag wird er befragt.

Re(3): Bremsen eingefroren? Diesel altert?

hhetl — Sat, 13 Feb 2021 15:58:29 GMT

Ist aber egal. Wenn er anspringt und rennt, passts und du brauchst keinen Winterdiesel. Wichtiger wäre, den 6 Monate alten Diesel zu verbrauchen und mit neuem einmal "durchzuspülen". Dass er nach langer Zeit beim ersten Starten 3 Versuche braucht, ist kein Grund zur Sorge, wahrscheinlich war einfach irgendwo ein wenig Luft in der Leitung.

Sorgen würde ich mir wegen des Bremskraftverstärkers machen, denn das sollte echt nicht sein. Da darf nichts klemmen oder festgehen. Solange der Motor läuft, muss der BKV funktionieren. Wenn nicht, ist etwas kaputt. Ergo Werkstatt, und zwar idealerweise eine vertrauenswürdige, wo man dem Problem auf den Grund geht. (Wenn nämlich ein Unterdruckschlauch undicht ist, hilft es nichts, wenn die Markenwerkstatt um €€€ den BKV tauscht und den Schlauch um einsfuffzig nicht.)

Re(2): Bremsen eingefroren? Diesel altert?

Paulas_Papa — Sat, 13 Feb 2021 15:49:43 GMT

Das mit dem Winterdiesel habe ich voll verschwitzt. Werd wohl tanken fahren.

Re: Bremsen eingefroren? Diesel altert?

hhetl — Sat, 13 Feb 2021 15:45:42 GMT

Gegen schleifende Bremsen: einmal auf der Landstrasse oder Autobahn fest von 100 runterbremsen. Auf Sozialverträglichkeit achten.

Gegen wirkungslosen BKV: Werkstatt! Sollte nicht sein. Ansonsten: ordentliches Auto kaufen. Wie alt ist denn die Alhambra?

Wegen Winterdiesel: Wurscht. Wenn er anspringt, wars warm genug. -2° ist nicht "Winter".

Haltbarkeit von Diesel: Wegen des Biodieselanteils angeblich nur ca. 2~3 Monate. Ich bin auch schon mit 6 Monate alter Plörre gefahren, aber YMMV .

Re: Bremsen eingefroren? Diesel altert?

ramski — Sat, 13 Feb 2021 15:23:11 GMT

Bremsen rosten sich auch gerne fest, ich würde mit dem Seat mal Autobahn bis Wr.Neustadt und zurück fahren und dann schauen ob noch was nicht passt, das der wenn der so lange gestanden ist kleine Probleme macht , sollte nichts machen, vielleicht nass oder feucht abgestellt?
Oder steht der im Freien ? dann ist es keine Wunder , aber wegen den Bremsen würde ich nachschauen lassen .

Re: Bremsen eingefroren? Diesel altert?

someonelikeme — Sat, 13 Feb 2021 15:18:11 GMT

Ich war mit der Mühle coronabedingt das letzte mal am 11.9.20 tanken.

Da wirds wohl noch keinen Winterdiesel gegeben haben. Der normale fängt unter 0 Grad langsam an flockig zu werden.

Bremsen eingefroren? Diesel altert?

Paulas_Papa — Sat, 13 Feb 2021 15:09:28 GMT

Heute Morgen nach langem wieder den Alhambra bewegt. Nach dem dritten Startversuch war er da.

Losgefahren und und beim ersten Bremsen am nächsten Eck leicht panische Flecken bekommen. Kein Bremskraftverstärker. Ui, da zieht man dann am Lenkrad und es zieht in der Wade. Weitergefahren und gespürt, dass scheinbar die Bremsen vorne schleifen. Hinten waren sie frei, mit Handbremse geprüft. Bremskontrollleuchte leuchtet orange.

Nach 1000 Metern war der Spuk plötzlich vorbei. Bremskraftverstärker wieder da. Motor aus/ein. Warnleuchte aus. Auto rollt wieder normal.

Frage 1: Fährt man zum Mechaniker und läßt Nachschau halten?

Ich war mit der Mühle coronabedingt das letzte mal am 11.9.20 tanken.

Frage 2: Ab wann wird Diesel „schlecht“?