Gebrauchtwagen- nur wie gebraucht

Re(3): Gebrauchtwagen- nur wie gebraucht

traut — Wed, 20 Oct 2021 20:42:36 GMT

sogar ein 8E, seit 2004-

Sicher kann man den nicht mit einem heutigen Fahrzeug vergleichen, er hat lange genug durchgehalten. Aber warum sollte ich mir nochmals einen kaufen, um festzustellen, dass die Probleme in dieser oder ähnlicher Form noch immer existieren?

Inzwischen haben wir einen Dacia Sandero geerbt - und ich muss sagen, ehrliches Hartplastik ist mir lieber.

Re(3): Gebrauchtwagen- nur wie gebraucht

disk_king — Wed, 20 Oct 2021 17:18:30 GMT

Huh ... wir sind zu zweit und da ist der Passat Kombi schon fast zu klein im Urlaub. wenn ich jetz zwei Kinder auch noch hätt .. na servas

Re(3): Gebrauchtwagen- nur wie gebraucht

playaz — Wed, 20 Oct 2021 13:19:44 GMT

Ich bin wirklich Audi Fan, aber auch ich hab schon schlechte Erfahrungen gemacht.

Hatte einen A4 B6 2.0 Benziner. Hatte ich nur 1,5 Jahre, keine Probleme.
Danach A4 B6 1.8T 150PS - Auto war eine Katastrophe. 1,5 Jahre besessen und war mit den ÖAMTC Mitarbeiter schon per DU.

Lambdasonden waren mehrmals defekt, Starter, Turbo, Kupplung, etc.

Dann ist er in Kroatien auf der Autobahn liegen geblieben. Ein Teil vom Getriebe ist abgebrochen und der Mechaniker vor Ort meinte, dass EIGENTLICH das abgebrochene Teil einfach zu Boden fällt und fertig, sollte man nicht mitbekommen. Bei mir ist das abgebrochene Teil in das Zahnrad gefalle und die Schaltung ging daher nicht mehr.

Heim gekommen habe ich ihn inseriert und verkauft.

Bin dann ca 6 Jahre lang Mazda 3 gefahren und hatte in 100.000km absolut keine Probleme, gar nix.

Jetzt fahre ich einen A5 2.0 TFSI mit Top Austattung und war wirklich neuwertig.
Der Vorbesitzer hat bei 80.000km die Kolben auf Kulanz tauschen lassen 6.000€.
(Auch nur weil er das 3. Auto dort gekauft hat und alle Services dort machen hat lassen).

Das war auch der Grund wieso ich ihn gekauft hab.

In der ersten Woche und nach ca. 500km ist das Auto nicht mehr angesprungen.
ÖAMTC hat ihn zum Audi Händler (der Händler vom Vorbesitzer) abschleppen lassen und das Ergebnis war ein Motorschaden.

Nach VIELEN Diskussionen mit dem Autohaus (der Vorbesitzer war SUPER Korrekt!) wurde es repariert - ich musste nur die Teile zahlen und das habe ich mir mit dem Vorbesitzer geteilt (900€ p.P.). Der hatte auch den Nachfolger dort gekauft einen S5 für 76.000€ - er hatte damit "gedroht" wenn sie keine kulante Lösung anbieten würden, geht er woanders hin und investiert die nächsten 200.000€ in den nächsten 20 Jahren woanders. Tja, hat gefruchtet.

Das ist jetzt 60.000km her, seit dem Tag fahre ich das Auto jetzt das 4. Jahr und habe 0! Probleme. Service jedes Jahr aber bisher keine aussergewöhnlichen Reparaturen ausser Verschleissteile.

Auto steht TOP da.

Worauf ich hinaus will... Ich bin wirklich ein Audi Fan. Mein Dad hatte 23 Jahre lang einen Audi 80 ich bin damit groß geworden und ich würde mir jederzeit wieder einen kaufen. Aber auch ich habe schlechte Erfahrungen gemacht.

Re(3): Gebrauchtwagen- nur wie gebraucht

playaz — Wed, 20 Oct 2021 13:19:44 GMT

Ich bin wirklich Audi Fan, aber auch ich hab schon schlechte Erfahrungen gemacht.

Hatte einen A4 B6 2.0 Benziner. Hatte ich nur 1,5 Jahre, keine Probleme.
Danach A4 B6 1.8T 150PS - Auto war eine Katastrophe. 1,5 Jahre besessen und war mit den ÖAMTC Mitarbeiter schon per DU.

Lambdasonden waren mehrmals defekt, Starter, Turbo, Kupplung, etc.

Dann ist er in Kroatien auf der Autobahn liegen geblieben. Ein Teil vom Getriebe ist abgebrochen und der Mechaniker vor Ort meinte, dass EIGENTLICH das abgebrochene Teil einfach zu Boden fällt und fertig, sollte man nicht mitbekommen. Bei mir ist das abgebrochene Teil in das Zahnrad gefalle und die Schaltung ging daher nicht mehr.

Heim gekommen habe ich ihn inseriert und verkauft.

Bin dann ca 6 Jahre lang Mazda 3 gefahren und hatte in 100.000km absolut keine Probleme, gar nix.

Jetzt fahre ich einen A5 2.0 TFSI mit Top Austattung und war wirklich neuwertig.
Der Vorbesitzer hat bei 80.000km die Kolben auf Kulanz tauschen lassen 6.000€.
(Auch nur weil er das 3. Auto dort gekauft hat und alle Services dort machen hat lassen).

Das war auch der Grund wieso ich ihn gekauft hab.

In der ersten Woche und nach ca. 500km ist das Auto nicht mehr angesprungen.
ÖAMTC hat ihn zum Audi Händler (der Händler vom Vorbesitzer) abschleppen lassen und das Ergebnis war ein Motorschaden.

Nach VIELEN Diskussionen mit dem Autohaus (der Vorbesitzer war SUPER Korrekt!) wurde es repariert - ich musste nur die Teile zahlen und das habe ich mir mit dem Vorbesitzer geteilt (900€ p.P.). Der hatte auch den Nachfolger dort gekauft einen S5 für 76.000€ - er hatte damit "gedroht" wenn sie keine kulante Lösung anbieten würden, geht er woanders hin und investiert die nächsten 200.000€ in den nächsten 20 Jahren woanders. Tja, hat gefruchtet.

Das ist jetzt 60.000km her, seit dem Tag fahre ich das Auto jetzt das 4. Jahr und habe 0! Probleme. Service jedes Jahr aber bisher keine aussergewöhnlichen Reparaturen ausser Verschleissteile.

Auto steht TOP da. Ich würde ihn auch nie hergeben, würde ich kein größeres Auto benötigen.

Worauf ich hinaus will... Ich bin wirklich ein Audi Fan. Mein Dad hatte 23 Jahre lang einen Audi 80 ich bin damit groß geworden und ich würde mir jederzeit wieder einen kaufen. Aber auch ich habe schlechte Erfahrungen gemacht.

Re(3): Gebrauchtwagen- nur wie gebraucht

playaz — Wed, 20 Oct 2021 13:19:44 GMT

Ich bin wirklich Audi Fan, aber auch ich hab schon schlechte Erfahrungen gemacht.

Hatte einen A4 B6 2.0 Benziner. Hatte ich nur 1,5 Jahre, keine Probleme.
Danach A4 B6 1.8T 150PS - Auto war eine Katastrophe. 1,5 Jahre besessen und war mit den ÖAMTC Mitarbeiter schon per DU.

Lambdasonden waren mehrmals defekt, Starter, Turbo, Kupplung, etc.

Dann ist er in Kroatien auf der Autobahn liegen geblieben. Ein Teil vom Getriebe ist abgebrochen und der Mechaniker vor Ort meinte, dass EIGENTLICH das abgebrochene Teil einfach zu Boden fällt und fertig, sollte man nicht mitbekommen. Bei mir ist das abgebrochene Teil in das Zahnrad gefalle und die Schaltung ging daher nicht mehr.

Heim gekommen habe ich ihn inseriert und verkauft.

Bin dann ca 6 Jahre lang Mazda 3 gefahren und hatte in 100.000km absolut keine Probleme, gar nix.

Jetzt fahre ich einen A5 2.0 TFSI mit Top Austattung und war wirklich neuwertig.
Der Vorbesitzer hat bei 80.000km die Kolben auf Kulanz tauschen lassen 6.000€.
(Auch nur weil er das 3. Auto dort gekauft hat und alle Services dort machen hat lassen).

Das war auch der Grund wieso ich ihn gekauft hab.

In der ersten Woche und nach ca. 500km ist das Auto nicht mehr angesprungen.
ÖAMTC hat ihn zum Audi Händler (der Händler vom Vorbesitzer) abschleppen lassen und das Ergebnis war ein Motorschaden.

Nach VIELEN Diskussionen mit dem Autohaus (der Vorbesitzer war SUPER Korrekt!) wurde es repariert - ich musste nur die Teile zahlen und das habe ich mir mit dem Vorbesitzer geteilt (900€ p.P.).

Das ist jetzt 60.000km her, seit dem Tag fahre ich das Auto jetzt das 4. Jahr und habe 0! Probleme. Service jedes Jahr aber bisher keine aussergewöhnlichen Reparaturen ausser Verschleissteile.

Auto steht TOP da.

Worauf ich hinaus will... Ich bin wirklich ein Audi Fan. Mein Dad hatte 23 Jahre lang einen Audi 80 ich bin damit groß geworden und ich würde mir jederzeit wieder einen kaufen. Aber auch ich habe schlechte Erfahrungen gemacht.

Re(9): Gebrauchtwagen- nur wie gebraucht

playaz — Wed, 20 Oct 2021 13:10:53 GMT

Wegen der Optik?

Ich habe 20" Felgen und die Sportlichkeit ist zwar optisch gegeben, aber das Gewicht der Felgen spürt man deutlich beim fahren.

Würd ich beachten.

MIR persönlich ist die Innenaustattung sehr sehr wichtig. Audi - egal welcher - würde ich ausschließlich mit Sline innen und aussen kaufen. Alles andere wäre keine Option.

Re(2): Gebrauchtwagen- nur wie gebraucht

jojothegreat — Wed, 20 Oct 2021 12:11:14 GMT

Danke für einen Input, aber EZ 2002? Das wird ein B6 sein, den würde ich nicht mit einem B9 vergleichen. Ich mein, das Auto ist fast 20 Jahre alt...

Wie lange ist der Wagen in deinem Besitz gewesen?

Re(2): Gebrauchtwagen- nur wie gebraucht

jojothegreat — Wed, 20 Oct 2021 12:11:14 GMT

Danke für einen Input, aber EZ 2002? Das wird ein B6 sein, den würde ich nicht mit einem B9 vergleichen. Ich mein, das Auto ist fast 20 Jahre alt...

Interessant wäre wann du den gekauft hast und wieviel Vorbesitzer der hatte. Da kann sich dann schnell die Frage stellen, ob die 150.000km dann nicht einer Tachomanipulation zu verdanken sind...

Re: Gebrauchtwagen- nur wie gebraucht

traut — Wed, 20 Oct 2021 09:47:44 GMT

Wir haben unseren geerbten Audi A4 Avant in diesem Jahr abgegeben, Erstzulassung 2002, nur 150 000 auf dem Tacho, nicht mehr wirtschaftlich durch den TÜV zu bekommen.

Der 1.8l TDI machte schon Spaß. Aber das Fahrzeug selbst hatte unnötige Mängel, die insgesamt den Spaß daran mir so gründlich austrieben, dass wir nur noch das nötigste daran reparieren ließen.

Nach 28 Monaten (2004) ging die Öldruckanzeige an. Große Panik - darf ich damit überhaupt noch bis zur Werkstatt fahren? Ich tat es, dort dann das große Programm. Sensor tauschen. Druck messen. Kein Fehler auffindbar. Bei der Probefahrt fiel dann auf, dass der Tageskilometerzähler nicht mehr zählte. Ursache dafür und die Öldruckanzeige war die display unit - ein Teil, das eigentlich unkritisch die Lebensdauer des Fahrzeugs übersteigen sollte. Kulanzantrag gestellt, aber weil über 24 Monate alt einfach abgelehnt - 1000 €. Wundersame Selbstheileffekte hatten die Öldruckwarnung wieder aufgehoben, bis sie 2018 am Tag der Urlaubsabfahrt (5 Personen, voller Kofferraum) wieder auftauchten. Daher für 5000 km einen Leihwagen besorgt. Nach dem Urlaub wieder keine Probleme mit der Öldruckanzeige - aber da hatte der Wagen schon hässliche Geräusche gemacht. Austausch der Injektoren sollte fällig sein.

Zu dem Zeitpunkt hatte er schon zu viele andere Mängel:
* Kraftstoffkühler (irgend eine Mäanderleitung am Unterboden zwischen Tank und Motor) war undicht nach 25 Monaten
* Ölpumpendichtung nach ein paar Jahren
* Ausfall Fensterheber hinten links, dann auch Ausfall der Türverriegelung hinten links (da war wohl der ganze CAN-Knoten weg)
* Ausfall der Klimaanlage (2000 €)
* Ausfall des Radios (vermutlich Antenneneingang) - das Bose Sound System mit CD-Wechsler hat fast durchgängig duchgehalten
* mehrfacher Ausfall des Heckscheibenwischers - kranke Konstruktion, das Waschwasser durch die Drehachse des Scheibenwischers zu führen
* Ausfall des Türöffners der Heckklappe, Öffnung nur noch per Schlüssel
* gegen Ende Ausfall des Fensterhebers vorne rechts
* Ausfall beider Heckklappendämpfer
* Häufiger Ausfall von Scheinwerferlampen und Bremslichtern

und vermutlich viele weitere Mängel, die ich wohl vergessen habe, die aber einfach nur nervten. Einige davon haben wir überhaupt nicht mehr reparieren lassen - das Fahrzeug hatte auch schon etliche Parkrempler, wo sich keiner der Verursacher darum scherte. Auf dem Parkplatz ist der Wagen doch recht groß.

Optisch war der Wagen dann schon enorm heruntergewirtschaftet. Die vermeintlich schicke Gummierung auf diversen Schaltern war da schon weitgehend abgerieben. Dabei habe ich am Anfang sogar noch einen voll funktionsfähigen ESL-Schalter ausgetauscht, weil sich dort die Gummierung ablöste, obwohl der Schalter noch nie genutzt worden war - 25 € für nix.

Ach ja, der ESL-Sensor sponn die ganze zweite Lebenshälfte durch immer häufiger. Rückfahrschalter ging erst gegen Ende kaputt, war aber sehr schwer zu wechseln.

Mein Eindruck war: overengineered. Da mischten zu viele Zulieferer mit, da waren die Modellwechsel zu schnell, um ein wirklich ausgereiftes Produkt hinzustellen. Der TDI Motor war echt nett, dessen wenige Probleme hinnehmbar. Aber der Rest außen rum, zum Vergessen.

Wenn du Platz braucht, dann nimm besser einen VW Caddy Maxi. Oder was von Skoda. Oder ganz was anderes. Aber der Audi A4 Avant lebt von einem guten Ruf, den er nicht verdient.

Re(9): Gebrauchtwagen- nur wie gebraucht

playaz — Wed, 20 Oct 2021 05:22:28 GMT

Ich hab einen Bekannten der mir das macht

Re(9): Gebrauchtwagen- nur wie gebraucht

playaz — Wed, 20 Oct 2021 05:22:28 GMT

Ich hab eine Bekannten der mir das macht

Re(8): Gebrauchtwagen- nur wie gebraucht

jojothegreat — Tue, 19 Oct 2021 20:15:32 GMT

Denke hier wird’s Geschmackssache. Für mich ist der wichtigste Aspekt zur Sportlichkeit der Reifen, den werde ich nächstes Jahr tauschen.

Wie machst du das mit dem Navi, Audi ist ja leider die einzige VW Tochter wo man keine gratis Updates bekommt?

Re(7): Gebrauchtwagen- nur wie gebraucht

playaz — Tue, 19 Oct 2021 19:10:25 GMT

Sline verändert das ganze Auto ….

Mein A5 ohne sline wär ein andered Auto

Re(7): Gebrauchtwagen- nur wie gebraucht

playaz — Tue, 19 Oct 2021 19:10:25 GMT

Sline verändert das ganze Auto ….

Mein A5 ohne sline wär ein anderes Auto

Re(9): Gebrauchtwagen- nur wie gebraucht

AVS_reloaded — Tue, 19 Oct 2021 18:08:51 GMT

aber geehhh, ich hab mein Lätzchen doch hinten, du Purche!

Re(8): Gebrauchtwagen- nur wie gebraucht

jojothegreat — Tue, 19 Oct 2021 17:23:39 GMT

ist halt die konservative Variante mit der Latzhose, mit Poncho bringts du mehr Diversität in den Volkswagen

Re(7): Gebrauchtwagen- nur wie gebraucht

AVS_reloaded — Tue, 19 Oct 2021 16:30:19 GMT

ich bevorzuge Latzhosen. Sind stilsicherer

Re(6): Gebrauchtwagen- nur wie gebraucht

jojothegreat — Tue, 19 Oct 2021 16:17:03 GMT

aber dann nur im Poncho, für maximalen Komfort mit der Wampe

Re(6): Gebrauchtwagen- nur wie gebraucht

jojothegreat — Tue, 19 Oct 2021 16:14:45 GMT

ja bin recht happy

sline - damit sind doch nur einige Details verändert? Überleg dir ob dir das wirklich so wichtig ist, das schränkt die Auswahl doch recht ein.

Ich werde meinen inneren Proleten befriedigen indem ich mir nächstes Jahr 18er Felgen checke.

Re(4): Gebrauchtwagen- nur wie gebraucht

jojothegreat — Tue, 19 Oct 2021 15:57:17 GMT

glaub ich gerne

Re(3): Gebrauchtwagen- nur wie gebraucht

raiuno — Tue, 19 Oct 2021 14:59:17 GMT

Ab drei Kindern hilft auch kein A6.

Re(5): Gebrauchtwagen- nur wie gebraucht

AVS_reloaded — Tue, 19 Oct 2021 13:18:03 GMT

DAS Raumwunder. Da könnt ihr mit euro Limos alle einpacken.

Re(5): Gebrauchtwagen- nur wie gebraucht

playaz — Tue, 19 Oct 2021 12:57:28 GMT

Ich hab noch gar keine Kinder, ist aber in Planung.

Ein Audi ohne Sline würde ich nicht kaufen, ist aber nur mein persönlicher Geschmack.
Gratuliere, ist auf jeden Fall ein schönes Auto!

Ich hätte generell gern etwas höheres... mal schauen, nächstes Jahr wird dann meiner verkauft.

Re(4): Gebrauchtwagen- nur wie gebraucht

jojothegreat — Tue, 19 Oct 2021 12:44:02 GMT

rd 20K mit 8fach Bereifung beim Händler. Glaube günstiger gehts kaum noch, wobei hier Gewährleistung ohne Garantie.
60K Kilometer, Diesel Automatik mit Business Paket, neue Bremsschreiben und Beläge, kein Sline. Ist ein Firmenrückläufer, mit regelmäßigen Wartungen/Inspektionen.

Bis jetzt bin ich seeehr happy mit dem Teil. Ich weiß nicht wieviel Kinder du hast bzw. wie alt die sind, ich meine halt außer für eine luxuriösere Beinfreiheit hinten für Erwachsene zahlt sich der A6 überhaupt nicht aus. Wenn du so einen großen Platzbedarf hast würde ich dann schon zum Sharan greifen

Re(4): Gebrauchtwagen- nur wie gebraucht

jojothegreat — Tue, 19 Oct 2021 12:44:02 GMT

rd 20K mit 8fach Bereifung beim Händler. Glaube günstiger gehts kaum noch, wobei hier Gewährleistung ohne Garantie.
60K Kilometer, Diesel Automatik mit Business Paket, kein Sline. Ist ein Firmenrückläufer, mit regelmäßigen Wartungen/Inspektionen.

Bis jetzt bin ich seeehr happy mit dem Teil. Ich weiß nicht wieviel Kinder du hast bzw. wie alt die sind, ich meine halt außer für eine luxuriösere Beinfreiheit hinten für Erwachsene zahlt sich der A6 überhaupt nicht aus. Wenn du so einen großen Platzbedarf hast würde ich dann schon zum Sharan greifen

Re(3): Gebrauchtwagen- nur wie gebraucht

playaz — Tue, 19 Oct 2021 12:32:23 GMT

Sehr schönes Auto!
Wieviel hast gezahlt wenn ich fragen darf?
Sline?

Re(2): Gebrauchtwagen- nur wie gebraucht

jojothegreat — Tue, 19 Oct 2021 12:17:13 GMT

Es ist mittlerweile ein 2017er A4 Avant geworden.

Ich würde meinen bis 2 Kinder wird ein A4 ausreichen. Wozu einen A6 nehmen, außer mehr Beinfreiheit hinten (für die Kindersitze...) hat der A6 recht geringe platztechnische Vorteile, insb. beim Kofferraum.

Dafür ist der A6 noch mehr Öltanker, ich finde den A4 schon grenzwertig lang. Aber vielleicht haben mich hier die Jahre das Car Sharings einrosten lassen.

Re: Gebrauchtwagen- nur wie gebraucht

playaz — Tue, 19 Oct 2021 11:00:22 GMT

Bei mir genau so. Aber ein A4 wird da definitiv zu klein sein.
Wenn dann eher A6. Da findest - zumindest in DE - knapp 100.000km ab bj 2014 (Facelift) für unter 20k.

Re: Gebrauchtwagen- nur wie gebraucht

novate — Fri, 15 Oct 2021 16:00:02 GMT

Am besten sind 5 Jahre alt.

Re: Gebrauchtwagen- nur wie gebraucht

Bucho — Fri, 15 Oct 2021 09:35:29 GMT

wenn du einen guten Werkstattmeister kennst.
meiner Erfahrung nach kommt meist wenige Jahre nach diesem Alter nach und nach vieles was repariert werden will, egal ob Premiumdeutscher, Japaner oder billiger Tscheche

Re(3): Gebrauchtwagen- nur wie gebraucht

arctic — Fri, 15 Oct 2021 07:39:59 GMT

Hi,

Da sind wir auf einer Wellenlänge .

Ich nehme auch immer das bessere Öl mit C3 Spezifikation.

Bei meinen Volvo 5-Zylindern habe ich früher Mobil 1  ESP Öle mit 0W40 gefahren.

Mein derzeitiger Volvo will diese 0W20 Plörre von Castrol.

Als Treibstoff bevorzuge ich Shell  Vpower und BP Ultimate wenn keine Shell verfügbar ist.

Mein damaliger Volvo 850-20V Benziner  hat mit dem Vpower 100 deutlich besser das Gas angenommen.  Damals hat das Vpoer 100 eine Zeitlang unter einem € gekostet.

Ich kaufe mein Öl bei https://www.motoroeldirekt.at

Re(2): Gebrauchtwagen- nur wie gebraucht

Atschy — Thu, 14 Oct 2021 11:53:19 GMT

Meine Empfehlung für Motor-Öl:

1.) KEINE LongLife-Öle verwenden; in diesen sind Öl-Zusätze, die Ölkohle-Ausflockungen in den Brennräumen verhindern NICHT beigemengt, da diese bei Luftzufuhr OXIDIEREN und NICHT jahrelang (über 12 Monate ...) ihre positiven Eigenschaften ausüben können !!!
-> NUR Motor-Öle mit Angabe: für max 15.000 km oder maximal ein Jahr (NUR 12 Monate !!!) im Motor verwenden!

2.) Möglicht VOLLSYNTHETISCHE, oder zumindest TEIL-synthetische Motoröle nur verwenden!

3.) NUR mit Angabe ACEA = "A3/B4" oder "C3" !!!
und NICHT "A1/B1" -> diese stehen zwar im Ruf: dass der Motor dann geringfügig weniger Sprit verbraucht (der Nachweis liegt im Toleranzbereich und kann NUR beim Vergleich von 100.000 Autos zu Buche schlagen ...), deshalb von Auto-Herstellern bei Neuwagen eingefüllt und in Marken-Werkstätten in Verwendung -> aber auch NICHT bei TURBO-Motoren, da diese ansonsten NUR eine SEHR KURZE Zeitspanne leben !!!
Also "A1/B1"-Motoröl führt zu stärkerem Metall-Abtrag an den Lagerstellen und Kolben (KOLBEN-KIPPERN !!!).
(A3/B3 -> Kategorie für Motoröle mit HTHS-Viskosität von über/gleich 3,5 mPas. Übertrifft ACEA A1/Bi und A2/B2 bezüglich Noack (Verdampfungsverlusten) sowie ACEA A2/B2 bezüglich Kolbensauberkeit und Oxidationsstabilität.)
-> Die Möglichkeit in Marken-Werkstätten wäre: Nach einem Motoröl, NUR für Turbo-Motoren zu verlangen, dass verwendet wird !!!

Ich verwende im meinem VW GOLF 4:
CASTROL EDGE 5W-40
FLUID TITANIUM TECHNOLOGIE (unter Druck noch stärker)
HC-SYNTHESE (für Benzin-, Diesel- u. Hybridfahrzeuge)
Herstellerreferenz SET1535F17L
ASIN: B0811M5JGL
VAG 502 00 / 505 01
ACEA = C3

Zusätzlich ist für einen Benziner optimal: NUR Sprit mit mind. 100 Oktan zu tanken
z.B.:
SHELL V-POWER 100
oder:
OMV MaxxMotion Super 100plus

da diese Komponenten beigemengt haben, die ebenfalls Ölkohle-Beläge in den Brennräumen verhindern und damit auch die Ölabstreif-Ringe NICHT verkleben !!! -> was mit der Zeit zu hohem Ölverbrauch führt (-> dies ist ebenso ungünstig für die Lebensdauer vom KAT !!!).

Re(2): Gebrauchtwagen- nur wie gebraucht

Atschy — Thu, 14 Oct 2021 11:53:19 GMT

Meine Empfehlung für Motor-Öl:

1.) KEINE LongLife-Öle verwenden; in diesen sind Öl-Zusätze, die Ölkohle-Ausflockungen in den Brennräumen verhindern NICHT beigemengt, da diese bei Luftzufuhr OXIDIEREN und NICHT jahrelang (über 12 Monate ...) ihre positiven Eigenschaften ausüben können !!!
-> NUR Motor-Öle mit Angabe: für max 15.000 km oder maximal ein Jahr (NUR 12 Monate !!!) im Motor verwenden!

2.) Möglichst VOLLSYNTHETISCHE, oder zumindest TEIL-synthetische Motoröle nur verwenden!

3.) NUR mit Angabe ACEA = "A3/B4" oder "C3" !!!
und NICHT "A1/B1" -> diese stehen zwar im Ruf: dass der Motor dann geringfügig weniger Sprit verbraucht (der Nachweis liegt im Toleranzbereich und kann NUR beim Vergleich von 100.000 Autos zu Buche schlagen ...), deshalb von Auto-Herstellern bei Neuwagen eingefüllt und in Marken-Werkstätten in Verwendung -> aber auch NICHT bei TURBO-Motoren, da diese ansonsten NUR eine SEHR KURZE Zeitspanne leben !!!
Also "A1/B1"-Motoröl führt zu stärkerem Metall-Abtrag an den Lagerstellen und Kolben (KOLBEN-KIPPERN !!!).
(A3/B3 -> Kategorie für Motoröle mit HTHS-Viskosität von über/gleich 3,5 mPas. Übertrifft ACEA A1/Bi und A2/B2 bezüglich Noack (Verdampfungsverlusten) sowie ACEA A2/B2 bezüglich Kolbensauberkeit und Oxidationsstabilität.)
-> Die Möglichkeit in Marken-Werkstätten wäre: Nach einem Motoröl, NUR für Turbo-Motoren zu verlangen, dass verwendet wird !!!

Ich verwende im meinem VW GOLF 4:
CASTROL EDGE 5W-40
mit FLUID TITANIUM TECHNOLOGIE (unter Druck noch stärker)
HC-SYNTHESE (für Benzin-, Diesel- u. Hybridfahrzeuge)
Herstellerreferenz SET1535F17L
ASIN: B0811M5JGL
VAG 502 00 / 505 01
ACEA = C3
https://www.castrol.com/de_at/austria/home/car-engine-oil-and-fluids/engine-oils/engine-oil-brands/castrol-edge-brand/castrol-edge.html#tab_5w-40

Zusätzlich ist für einen Benziner optimal: NUR Sprit mit mind. 100 Oktan zu tanken
z.B.:
SHELL V-POWER 100
oder:
OMV MaxxMotion Super 100plus

da diese Komponenten beigemengt haben, die ebenfalls Ölkohle-Beläge in den Brennräumen verhindern und damit auch die Ölabstreif-Ringe NICHT verkleben !!! -> Ölkohle-Beläge in den Brennräumen führen mit der Zeit zu hohem Ölverbrauch führt (-> dies ist ebenso ungünstig für die Lebensdauer vom KAT !!!).

(Ein GOLF-Motor, immer mit solchigem hochwertigen Superbenzin betankt und mit gutem Motoröl, wie oben angemerkt, betrieben, mit 74.460 gelaufenen Kilometern, hatte nach einem Motorschaden (Ölfilter abgefallen: die mittige Hohlschraube hatte sich mit dem alten Ölfilter heraus, mit dem neuen aber NICHT wieder hinein gedreht ...) völlig blanke, glänzende Oberflächen, ohne Ölkohle, in den Brennräumen !!!)

Re(2): Gebrauchtwagen- nur wie gebraucht

Atschy — Thu, 14 Oct 2021 11:53:19 GMT

Re(2): Gebrauchtwagen- nur wie gebraucht

Atschy — Thu, 14 Oct 2021 11:53:19 GMT

Meine Empfehlung für Motor-Öl:

1.) KEINE LongLife-Öle verwenden; in diesen sind Öl-Zusätze, die Ölkohle-Ausflockungen in den Brennräumen verhindern NICHT beigemengt, da diese bei Luftzufuhr OXIDIEREN und NICHT jahrelang (über 12 Monate ...) ihre positiven Eigenschaften ausüben können !!!
-> NUR Motor-Öle mit Angabe: für max 15.000 km oder maximal ein Jahr (NUR 12 Monate !!!) im Motor verwenden!

2.) Möglichst VOLLSYNTHETISCHE, oder zumindest TEIL-synthetische Motoröle nur verwenden!

3.) NUR mit Angabe ACEA = "A3/B4" oder "C3" !!!
und NICHT "A1/B1" -> diese stehen zwar im Ruf: dass der Motor dann geringfügig weniger Sprit verbraucht (der Nachweis liegt im Toleranzbereich und kann NUR beim Vergleich von 100.000 Autos zu Buche schlagen ...), deshalb von Auto-Herstellern bei Neuwagen eingefüllt und in Marken-Werkstätten in Verwendung -> aber auch NICHT bei TURBO-Motoren, da diese ansonsten NUR eine SEHR KURZE Zeitspanne leben !!!
Also "A1/B1"-Motoröl führt zu stärkerem Metall-Abtrag an den Lagerstellen und Kolben (KOLBEN-KIPPERN !!!).
(A3/B3 -> Kategorie für Motoröle mit HTHS-Viskosität von über/gleich 3,5 mPas. Übertrifft ACEA A1/Bi und A2/B2 bezüglich Noack (Verdampfungsverlusten) sowie ACEA A2/B2 bezüglich Kolbensauberkeit und Oxidationsstabilität.)
-> Die Möglichkeit in Marken-Werkstätten wäre: Nach einem Motoröl, NUR für Turbo-Motoren zu verlangen, dass verwendet wird !!!

Ich verwende im meinem VW GOLF 4:
CASTROL EDGE 5W-40
mit FLUID TITANIUM TECHNOLOGIE (unter Druck noch stärker)
HC-SYNTHESE (für Benzin-, Diesel- u. Hybridfahrzeuge)
Herstellerreferenz SET1535F17L
ASIN: B0811M5JGL
VAG 502 00 / 505 01
ACEA = C3
https://www.castrol.com/de_at/austria/home/car-engine-oil-and-fluids/engine-oils/engine-oil-brands/castrol-edge-brand/castrol-edge.html#tab_5w-40

Zusätzlich ist für einen Benziner optimal: NUR Sprit mit mind. 100 Oktan zu tanken
z.B.:
SHELL V-POWER 100
oder:
OMV MaxxMotion Super 100plus

da diese Komponenten beigemengt haben, die ebenfalls Ölkohle-Beläge in den Brennräumen verhindern und damit auch die Ölabstreif-Ringe NICHT verkleben !!! -> was mit der Zeit zu hohem Ölverbrauch führt (-> dies ist ebenso ungünstig für die Lebensdauer vom KAT !!!).

(Ein GOLF-Motor, immer mit solchigem hochwertigen Superbenzin betankt und mit gutem Motoröl, wie oben angemerkt, betrieben, mit 74.460 gelaufenen Kilometern, hatte nach einem Motorschaden (Ölfilter abgefallen: die mittige Hohlschraube hatte sich mit dem alten Ölfilter heraus, mit dem neuen aber NICHT wieder hinein gedreht ...) völlig blanke, glänzende Oberflächen, ohne Ölkohle, in den Brennräumen !!!)

Re(2): Gebrauchtwagen- nur wie gebraucht

Atschy — Thu, 14 Oct 2021 11:53:19 GMT

Meine Empfehlung für Motor-Öl:

1.) KEINE LongLife-Öle verwenden; in diesen sind Öl-Zusätze, die Ölkohle-Ausflockungen in den Brennräumen verhindern NICHT beigemengt, da diese bei Luftzufuhr OXIDIEREN und NICHT jahrelang (über 12 Monate ...) ihre positiven Eigenschaften ausüben können !!!
-> NUR Motor-Öle mit Angabe: für max 15.000 km oder maximal ein Jahr (NUR 12 Monate !!!) im Motor verwenden!

2.) Möglichst VOLLSYNTHETISCHE, oder zumindest TEIL-synthetische Motoröle nur verwenden!

3.) NUR mit Angabe ACEA = "A3/B4" oder "C3" !!!
und NICHT "A1/B1" -> diese stehen zwar im Ruf: dass der Motor dann geringfügig weniger Sprit verbraucht (der Nachweis liegt im Toleranzbereich und kann NUR beim Vergleich von 100.000 Autos zu Buche schlagen ...), deshalb von Auto-Herstellern bei Neuwagen eingefüllt und in Marken-Werkstätten in Verwendung -> aber auch NICHT bei TURBO-Motoren, da diese ansonsten NUR eine SEHR KURZE Zeitspanne leben !!!
Also "A1/B1"-Motoröl führt zu stärkerem Metall-Abtrag an den Lagerstellen und Kolben (KOLBEN-KIPPERN !!!).
(A3/B3 -> Kategorie für Motoröle mit HTHS-Viskosität von über/gleich 3,5 mPas. Übertrifft ACEA A1/Bi und A2/B2 bezüglich Noack (Verdampfungsverlusten) sowie ACEA A2/B2 bezüglich Kolbensauberkeit und Oxidationsstabilität.)
-> Die Möglichkeit in Marken-Werkstätten wäre: Nach einem Motoröl, NUR für Turbo-Motoren zu verlangen, dass verwendet wird !!!

Ich verwende im meinem VW GOLF 4:
CASTROL EDGE 5W-40
FLUID TITANIUM TECHNOLOGIE (unter Druck noch stärker)
HC-SYNTHESE (für Benzin-, Diesel- u. Hybridfahrzeuge)
Herstellerreferenz SET1535F17L
ASIN: B0811M5JGL
VAG 502 00 / 505 01
ACEA = C3
https://www.castrol.com/de_at/austria/home/car-engine-oil-and-fluids/engine-oils/engine-oil-brands/castrol-edge-brand/castrol-edge.html#tab_5w-40

Zusätzlich ist für einen Benziner optimal: NUR Sprit mit mind. 100 Oktan zu tanken
z.B.:
SHELL V-POWER 100
oder:
OMV MaxxMotion Super 100plus

da diese Komponenten beigemengt haben, die ebenfalls Ölkohle-Beläge in den Brennräumen verhindern und damit auch die Ölabstreif-Ringe NICHT verkleben !!! -> was mit der Zeit zu hohem Ölverbrauch führt (-> dies ist ebenso ungünstig für die Lebensdauer vom KAT !!!).

(Ein GOLF-Motor, immer mit solchigem hochwertigen Superbenzin betankt und mit gutem Motoröl, wie oben angemerkt, betrieben, mit 74.460 gelaufenen Kilometern, hatte nach einem Motorschaden (Ölfilter abgefallen: die mittige Hohlschraube hatte sich mit dem alten Ölfilter heraus, mit dem neuen aber NICHT wieder hinein gedreht ...) völlig blanke, glänzende Oberflächen, ohne Ölkohle, in den Brennräumen !!!)

Re(2): Gebrauchtwagen- nur wie gebraucht

Atschy — Thu, 14 Oct 2021 11:53:19 GMT

Meine Empfehlung für Motor-Öl:

1.) KEINE LongLife-Öle verwenden; in diesen sind Öl-Zusätze, die Ölkohle-Ausflockungen in den Brennräumen verhindern NICHT beigemengt, da diese bei Luftzufuhr OXIDIEREN und NICHT jahrelang (über 12 Monate ...) ihre positiven Eigenschaften ausüben können !!!
-> NUR Motor-Öle mit Angabe: für max 15.000 km oder maximal ein Jahr (NUR 12 Monate !!!) im Motor verwenden!

2.) Möglichst VOLLSYNTHETISCHE, oder zumindest TEIL-synthetische Motoröle nur verwenden!

3.) NUR mit Angabe ACEA = "A3/B4" oder "C3" !!!
und NICHT "A1/B1" -> diese stehen zwar im Ruf: dass der Motor dann geringfügig weniger Sprit verbraucht (der Nachweis liegt im Toleranzbereich und kann NUR beim Vergleich von 100.000 Autos zu Buche schlagen ...), deshalb von Auto-Herstellern bei Neuwagen eingefüllt und in Marken-Werkstätten in Verwendung -> aber auch NICHT bei TURBO-Motoren, da diese ansonsten NUR eine SEHR KURZE Zeitspanne leben !!!
Also "A1/B1"-Motoröl führt zu stärkerem Metall-Abtrag an den Lagerstellen und Kolben (KOLBEN-KIPPERN !!!).
(A3/B3 -> Kategorie für Motoröle mit HTHS-Viskosität von über/gleich 3,5 mPas. Übertrifft ACEA A1/Bi und A2/B2 bezüglich Noack (Verdampfungsverlusten) sowie ACEA A2/B2 bezüglich Kolbensauberkeit und Oxidationsstabilität.)
-> Die Möglichkeit in Marken-Werkstätten wäre: Nach einem Motoröl, NUR für Turbo-Motoren zu verlangen, dass verwendet wird !!!

Ich verwende im meinem VW GOLF 4:
CASTROL EDGE 5W-40
FLUID TITANIUM TECHNOLOGIE (unter Druck noch stärker)
HC-SYNTHESE (für Benzin-, Diesel- u. Hybridfahrzeuge)
Herstellerreferenz SET1535F17L
ASIN: B0811M5JGL
VAG 502 00 / 505 01
ACEA = C3

Zusätzlich ist für einen Benziner optimal: NUR Sprit mit mind. 100 Oktan zu tanken
z.B.:
SHELL V-POWER 100
oder:
OMV MaxxMotion Super 100plus

da diese Komponenten beigemengt haben, die ebenfalls Ölkohle-Beläge in den Brennräumen verhindern und damit auch die Ölabstreif-Ringe NICHT verkleben !!! -> was mit der Zeit zu hohem Ölverbrauch führt (-> dies ist ebenso ungünstig für die Lebensdauer vom KAT !!!).

(Ein GOLF-Motor, immer mit solchigem hochwertigen Superbenzin betankt und mit gutem Motoröl, wie oben angemerkt, betrieben, mit 74.460 gelaufenen Kilometern, hatte nach einem Motorschaden (Ölfilter abgefallen: die mittige Hohlschraube hatte sich mit dem alten Ölfilter heraus, mit dem neuen aber NICHT wieder hinein gedreht ...) völlig blanke, glänzende Oberflächen, ohne Ölkohle, in den Brennräumen !!!)

Re(2): Gebrauchtwagen- nur wie gebraucht

Atschy — Thu, 14 Oct 2021 11:53:19 GMT

Re(2): Gebrauchtwagen- nur wie gebraucht

Atschy — Thu, 14 Oct 2021 11:53:19 GMT

Re(2): Gebrauchtwagen- nur wie gebraucht

Atschy — Thu, 14 Oct 2021 11:53:19 GMT

Re: Gebrauchtwagen- nur wie gebraucht

arctic — Thu, 14 Oct 2021 10:54:17 GMT

Wenns nicht unbedingt ein Audi sein muss , dann vielleicht ein Skoda.

Oktavia oder besser gleich  einen Superb Kombi.
Mehr  Kombi kriegst du nicht um das Geld , auch ein A6 Kombi ist wesentlich kleiner.
Der perfekte Pampers Transporter.

Diesel Motor mit 2l Hubraum und nicht zuviel PS  max 150 reicht völlig (keinen 1,6l der hält nicht so lang). Bei einem  Euro6d Temp  gibts derzeit keine Fahrverbote.

Vergiss die kleinen Benziner mit 1,4 oder 1,5liter , die saufen zuviel Sprit wenn man es eilig hat.

Allrad nur wenn du es unbedingt brauchst , DSG ist Geschmacksache. Eine neue Kupplug beim Schaltgetriebe ist wesentlich billiger als eine Reparatur/Tausch  vom DSG.

Zahnriemen Tauschintervall beachten , immer die Wasserpumpe mittauschen lassen.
Auch mit wenig km muss der Riemen nach 8-10 Jahren getauscht werden.

Das Castrol Öl originalverpacht zum Händler mitnehmen , AdBlue selber rechtzeitig nachfüllen.
Wenn das AdBlue leer ist kannst du den Motor nicht starten.

Re: Gebrauchtwagen- nur wie gebraucht