OBFCM – On Board Fuel Consumption Monitoring ab 20. Mai 2023

Re(15): OBFCM – On Board Fuel Consumption Monitoring ab 20. Mai 2023

scientificallyilliterate — Wed, 31 May 2023 18:00:53 GMT

Wenn die Umsetzung für den Hintern ist dann deutet das primär darauf hin dass die Pläne für'n Hugo sind/waren.

Re(14): OBFCM – On Board Fuel Consumption Monitoring ab 20. Mai 2023

Bart Simpson — Wed, 31 May 2023 16:12:59 GMT

Einen Plan hat VW auch, einen gar nicht so schlechten finde ich. (Eigene E-Auto Plattformen, Over-The-Air updates für alles, eigene Akkufabrik,... ) -> An der Umsetzung haperts aber GEWALTIG...

Re(23): OBFCM – On Board Fuel Consumption Monitoring ab 20. Mai 2023

Srgb — Sat, 27 May 2023 21:12:59 GMT

Sieh dir den den 2Hybrid und den Yaris an...
Ist nix anderes wie bei Suzuki und Toyota

Wird in Zukunft deutlich verstärkt - ähnlich VW MEB zu Cupra, Skoda

Re(22): OBFCM – On Board Fuel Consumption Monitoring ab 20. Mai 2023

scientificallyilliterate — Sat, 27 May 2023 15:40:23 GMT

Die beiden Karossen sind doch einfach nur auf der Skyactiv SPG Bodengruppe aufbauend, oder hat sich beim Partsharing noch etwas mehr ergeben als ein bisschen Tooling an MTM? Von den ursprünglichen Plänen ist man auch so schon meilenweit entfernt.

Re(21): OBFCM – On Board Fuel Consumption Monitoring ab 20. Mai 2023

Srgb — Sat, 27 May 2023 14:06:34 GMT

Doch. Aktuelle 2 und cx-50 würde es so nicht geben, und die Zusammenarbeit soll noch deutlich vertieft werden.

Re(20): OBFCM – On Board Fuel Consumption Monitoring ab 20. Mai 2023

scientificallyilliterate — Sat, 27 May 2023 13:23:21 GMT

Die Partnerschaft mit Ford ist schon lange Geschichte. Irgendwann haben sie sich mit Honda und Toyota durch Lippenbekenntnisse verknüpft, aber da kam bislang nichts raus.

Re(7): OBFCM – On Board Fuel Consumption Monitoring ab 20. Mai 2023

AVS_reloaded — Thu, 25 May 2023 19:20:02 GMT

leiwand Hersteller gleich einen Milliardenzahlung aufbrummen, die eh schon
wissen wer zahlen wird.
Jetzt NEUE KFZ Firma in Korneuburg, nicht mehr 1170 Autoservicecenter welches
es so wie es war NICHT mehr gibt!

Aldda, kannst du bitte deine Signatur vom Posting trennen? Vielleicht durch ne Leerzeile? Das nervt einfach!

Re(19): OBFCM – On Board Fuel Consumption Monitoring ab 20. Mai 2023

hhetl — Thu, 25 May 2023 19:06:35 GMT

die Bude ist in einer Post-Skyactiv-Zeit tot

Hab das nicht so mitverfolgt, aber waren die nicht schon x-mal tot und sind nur ein Konzernanhängsel von Ford?

Re(6): OBFCM – On Board Fuel Consumption Monitoring ab 20. Mai 2023

Superfast — Tue, 23 May 2023 18:06:59 GMT

Und nicht vergessen: die Daten können unter Umständen eh nix wert sein.
- Kauf dir schon vom Werk aus fettere Felgen und breitere Reifen, und der
Verbrauch des Fahrzeugs weicht vom Normverbrauch massiv ab.
- Ein "reines" Urlaubsauto wie bei dir? Also immer voll beladen - Verbrauch
min. +25%
- Jemand der nur digital fahren kann - Verbrauch +30%
diese Liste ließe sich beliebig fortsetzen, und beweist, dass die Daten in
Wirklichkeit zu nichts zu gebrauchen sind.

NIX wert?
Die sind Goldes wert, ahh die Kraksn brauchen 30% mehr als angegeben na, leiwand Hersteller gleich einen Milliardenzahlung aufbrummen, die eh schon wissen wer zahlen wird.

Re(9): OBFCM – On Board Fuel Consumption Monitoring ab 20. Mai 2023

Desolationrob — Mon, 22 May 2023 15:25:59 GMT

Aber braucht man dafürzb die Fahrgestellnummer ? Hätte es nicht auch Typenbezeichnungen getan ?

Re(11): OBFCM – On Board Fuel Consumption Monitoring ab 20. Mai 2023

Desolationrob — Mon, 22 May 2023 15:23:18 GMT

Verbrenner...Nischendasein....gähn. Das dauert noch viele Jahre voller Herausforderungen

Re(6): OBFCM – On Board Fuel Consumption Monitoring ab 20. Mai 2023

Desolationrob — Mon, 22 May 2023 15:21:42 GMT

Ich weiß schon, dass die DSGVO hier nicht greift.

Wie kommst auf die Idee ?

Re(18): OBFCM – On Board Fuel Consumption Monitoring ab 20. Mai 2023

scientificallyilliterate — Mon, 22 May 2023 13:45:00 GMT

> Ich bezog mich eher auf das fast schon peinliche am Verbrenner festhalten wollen, Stichwort: E-Fuels...

Man will sich auch in Zukunft alle Türen für die (sinnvolle) Nutzung der VKM offenhalten, find ich jetzt ehrlich gesagt nicht mal sonderlich verwerflich, solange man andere Plattformen dafür nicht schleifen lässt und/oder Feigenblattprodukte auf den Markt wirft (was man vom Taycan wohl wirklich nicht behaupten kann). Was dann am Ende dabei langfristig herumkommt ist halt wieder ein anderes Kapitel.

Die Chinesen können VKM halt nicht, also lassen sie es gleich sein und forcieren rein Batterie-elektrische Lösungen, anstatt sich weiterhin mit ihren Rover K-Series Fakes lächerlich zu machen.

Bei GE, RR und PW würde sich auch niemand beschweren, dass man als nächstes größeres Ziel SAF auserwählt hat, anstatt sämtliche Entwicklungszweige im Gasturbinengeschäft dichtmachen zu wollen.

> Aber die "Größe" ist da auch wieder ein Vorteil, die könnten - wenn sie denn wollten, und daran scheint es derzeit zu scheitern

Sie können es schlicht und ergreifend nicht, weil sie dafür keine Stückzahlen zusammenbringen und beim Preis noch schlechter dastehen würden, als VAG es tut. Guck dir bitte die langfristige Investitionsbereitschaft an, die Bude ist in einer Post-Skyactiv-Zeit tot.

Re(17): OBFCM – On Board Fuel Consumption Monitoring ab 20. Mai 2023

ein Kritiker — Mon, 22 May 2023 11:35:42 GMT

Die waren heilfroh als sie den Diesel abstoßen konnten, da Flottenverbräuche
durch Hybridisierung leichter nach unten zu drücken sind und man keine
Adaptionen dafür vornehmen muss.

Ich bezog mich eher auf das fast schon peinliche am Verbrenner festhalten wollen, Stichwort: E-Fuels...

Mazda *hust*

Ja, stark gefährdet. Aber die "Größe" ist da auch wieder ein Vorteil, die könnten - wenn sie denn wollten, und daran scheint es derzeit zu scheitern - leichter komplett auf Elektro umstellen als so manch größerer Hersteller.

Re(14): OBFCM – On Board Fuel Consumption Monitoring ab 20. Mai 2023

scientificallyilliterate — Sun, 21 May 2023 16:03:02 GMT

> Und jetzt sind sie der einzige Deutsche für mich, der einen Plan hat.

Jap. Sie haben auch rechtzeitig den Wert von vernünftiger ADAS-Forschung erkannt und sich gleich einen Partner gesucht, mit dem man tatsächlich nach Level 3 taugliche Systeme bauen kann. Die MobilEye-VAG-Allianz ist fast schon putzig im Vergleich dazu. Computervisuelle Steinzeit.

Re(16): OBFCM – On Board Fuel Consumption Monitoring ab 20. Mai 2023

scientificallyilliterate — Sun, 21 May 2023 16:00:18 GMT

> Ganz eindeutig Porsche

Die waren heilfroh als sie den Diesel abstoßen konnten, da Flottenverbräuche durch Hybridisierung leichter nach unten zu drücken sind und man keine Adaptionen dafür vornehmen muss.

> Das hatte BMW auch mal, aber die haben dann doch die Orientierung verloren... Schade eigentlich.

Denen ist afaik auch die Hälfte der E-Antriebler verlorengegangen.

> Und wird es in Zukunft auch weiter noch.

Mazda *hust*

Re(15): OBFCM – On Board Fuel Consumption Monitoring ab 20. Mai 2023

ein Kritiker — Sun, 21 May 2023 14:27:06 GMT

rate einmal welche Clownstruppe innerhalb des VAG-Konzerns am längsten
randaliert hat.

Ganz eindeutig Porsche

und Ingolstadt war (soweit mir erinnerlich) in Bayern

Ist es immer noch, ja.

Daimler hat's auch mittlerweile geschnallt

Das hatte BMW auch mal, aber die haben dann doch die Orientierung verloren... Schade eigentlich.

Jeder größere Konzern mit der Denke hat sich selbst die Kugel gegeben. Xerox,
Tectronix, British Leyland...

Yep, und die Liste ließe sich ohne Probleme fortsetzen. Und wird es in Zukunft auch weiter noch.

Re(3): OBFCM – On Board Fuel Consumption Monitoring ab 20. Mai 2023

Glockman — Sun, 21 May 2023 12:33:15 GMT

Dann will ich aber auch Geld zurückbekommen, wei ich bis jetzt noch mit jedem meiner Fahrzeuge reell weniger verbraucht hab als im Typenschein als Normverbrauch stand...

Re(14): OBFCM – On Board Fuel Consumption Monitoring ab 20. Mai 2023

scientificallyilliterate — Sun, 21 May 2023 11:52:36 GMT

> "Aber wir machen es anders! Bestimmt... Und überhaupt, das ist mit unserer Situation nicht vergleichbar."

Jeder größere Konzern mit der Denke hat sich selbst die Kugel gegeben. Xerox, Tectronix, British Leyland...

> Weder die Daimler, noch die VW haben ihren Hauptsitz in Bayern...

Daimler hat's auch mittlerweile geschnallt und Ingolstadt war (soweit mir erinnerlich) in Bayern...rate einmal welche Clownstruppe innerhalb des VAG-Konzerns am längsten randaliert hat.

Re(13): OBFCM – On Board Fuel Consumption Monitoring ab 20. Mai 2023

ein Kritiker — Sun, 21 May 2023 11:44:39 GMT

Dafür ist der Mindshare in Europa noch viel zu sehr im Hintern der deutschen
Automobilindustrie drinnen und das "Drumherum" der Alternativen (noch)
unzureichend (darüber haben wir schon ETWAS diskutiert ) als dass sich Xpeng
großartig absetzen könnte. Ich traue den Asiaten allerdings durchaus zu, das
"Nichtmaterielle" in den Griff zu bekommen, und dann wird's eine lustige
Achterbahnfahrt für die Etablierten.

Ich sag auch nicht , dass es von heute auf morgen gehen wird. Es wird auch nicht alle gleich hart treffen. Aber so ziemlich alles was europäisches Nicht-Premium ist (Opel, Peugeot, Fiat bis hin zu Skoda und VW) wird es schwer haben.

Das Wirtschaftswachstum stützen in dem man an archaischen Prinzipien festhält,
obwohl man schon mehrfach in der Geschichte der industriellen Produktion
zeigen konnte, dass (disruptive) Veränderungen das wirtschaftliche Potenzial
sogar in die Breite gehen lässt.

"Aber wir machen es anders! Bestimmt... Und überhaupt, das ist mit unserer Situation nicht vergleichbar."
Immer die gleiche Denke. Und am Ende sind's doch nur famous last words...

Das kann auch nur einer Horde dauerbesoffener Bayern einfallen.

Weder die Daimler, noch die VW haben ihren Hauptsitz in Bayern...

Re(13): OBFCM – On Board Fuel Consumption Monitoring ab 20. Mai 2023

Paulas_Papa — Sun, 21 May 2023 11:26:46 GMT

Dauert ein paar Jahre und dann ist alles aus China ganz normal in der Wahrnehmung. Siehe Japaner und Koreaner.

Ich habe Mercedes vor 20 Jahren abgeschrieben und die Aktien verkauft - A Klasse, B Klasse, Smart...
Und jetzt sind sie der einzige Deutsche für mich, der einen Plan hat.

Re(12): OBFCM – On Board Fuel Consumption Monitoring ab 20. Mai 2023

scientificallyilliterate — Sun, 21 May 2023 11:12:23 GMT

> Ja, die europäischen Hersteller müssen sich warm anziehen!

Dafür ist der Mindshare in Europa noch viel zu sehr im Hintern der deutschen Automobilindustrie drinnen und das "Drumherum" der Alternativen (noch) unzureichend (darüber haben wir schon ETWAS diskutiert ) als dass sich Xpeng großartig absetzen könnte. Ich traue den Asiaten allerdings durchaus zu, das "Nichtmaterielle" in den Griff zu bekommen, und dann wird's eine lustige Achterbahnfahrt für die Etablierten.

> Man wollte nur ja keine Jobs bzw. das Wirtschaftswachstum gefährden.

Das Wirtschaftswachstum stützen in dem man an archaischen Prinzipien festhält, obwohl man schon mehrfach in der Geschichte der industriellen Produktion zeigen konnte, dass (disruptive) Veränderungen das wirtschaftliche Potenzial sogar in die Breite gehen lässt.

Das kann auch nur einer Horde dauerbesoffener Bayern einfallen.

Re(12): OBFCM – On Board Fuel Consumption Monitoring ab 20. Mai 2023

Paulas_Papa — Sun, 21 May 2023 08:06:53 GMT

Man wollte nur ja keine Jobs bzw. das Wirtschaftswachstum gefährden.

Lies dir bitte https://de.wikipedia.org/wiki/Deutsche_Umwelthilfe durch.

Wie panisch die bestochene CDU/CSU auf eine NGO reagiert, die aufzeigt, dass alles was die Industrie behauptet, gelogen ist.

Was in den USA die NRA ist, ist in der EU und speziell in DE die Autolobby, die VDA.

Und in Österreich der Bauernbund. Und dann kam der Weinskandal…

Re(12): OBFCM – On Board Fuel Consumption Monitoring ab 20. Mai 2023

Paulas_Papa — Sun, 21 May 2023 08:06:53 GMT

Man wollte nur ja keine Jobs bzw. das Wirtschaftswachstum gefährden.

Re(11): OBFCM – On Board Fuel Consumption Monitoring ab 20. Mai 2023

ein Kritiker — Sun, 21 May 2023 08:02:31 GMT

Die wird rasch altern, weil die Chinesen den Westen mit billigen Elektroautos
fluten werden. Womit die Verbrenner ein berechtigtes Nischendasein (LKW…)
haben werden und die Flottenregelung obsolet wird.

Ja, die europäischen Hersteller müssen sich warm anziehen! Hab gestern einen Test des Xpeng P7 gesehen - schon irre, was die auf die Beine, ähhh Räder stellen.

Traurig ist nur, dass kaum einer der Verbrecher der Autolobby jemals ins
Gefängnis kommen wird für die Lügen und Verbrechen der letzten 20-30 Jahre.

Hast eh gesehen, der Stadler zahlt für seine Beteiligung am Dieselskandal 1,1mio, geht de facto frei und lacht sich an Ast.
Wer soll da also noch was befürchten?

Diese Maßnahme kommt um mindestens 20 Jahre zu spät.

Man wollte nur ja keine Jobs bzw. das Wirtschaftswachstum gefährden.

Re(10): OBFCM – On Board Fuel Consumption Monitoring ab 20. Mai 2023

Paulas_Papa — Sun, 21 May 2023 07:54:10 GMT

Die wird rasch altern, weil die Chinesen den Westen mit billigen Elektroautos fluten werden. Womit die Verbrenner ein berechtigtes Nischendasein (LKW…) haben werden und die Flottenregelung obsolet wird.

Traurig ist nur, dass kaum einer der Verbrecher der Autolobby jemals ins Gefängnis kommen wird für die Lügen und Verbrechen der letzten 20-30 Jahre.

Diese Maßnahme kommt um mindestens 20 Jahre zu spät.

Re(10): OBFCM – On Board Fuel Consumption Monitoring ab 20. Mai 2023

Paulas_Papa — Sun, 21 May 2023 07:54:10 GMT

Re(9): OBFCM – On Board Fuel Consumption Monitoring ab 20. Mai 2023

ein Kritiker — Sun, 21 May 2023 07:42:58 GMT

Nein!

Es wird genutzt werden, um bei den gesetzlich vorgeschriebenen
Flottenverbräuchen von den lächerlichen, betrogenen Schätzungen der Hersteller
auf die wirklich gemessenen und gefahrenen Verbräuche umzustellen.

Ich hoffe es, habe aber so meine Zweifel. Mal sehen wie deine Aussage altert

Re(8): OBFCM – On Board Fuel Consumption Monitoring ab 20. Mai 2023

Paulas_Papa — Sun, 21 May 2023 06:26:30 GMT

Re(8): OBFCM – On Board Fuel Consumption Monitoring ab 20. Mai 2023

Paulas_Papa — Sun, 21 May 2023 06:26:30 GMT

Nein!

Es wird genutzt werden, um bei den gesetzlich vorgeschriebenen Flottenverbräuchen von den lächerlichen, betrogenen Schätzungen der Hersteller auf die wirklich gemessenen und gefahrenen Verbräuche umzustellen.

Bei Ahnungslosigkeit bitte wenigstens den beigestellten Link lesen!

Aber gerne auch weitere Einsichten in ein heißes Thema: https://www.duh.de/fileadmin/user_upload/download/Projektinformation/Verkehr/CO2-Minderung/DUH_CO2-Revision_Forderungspapier_final.pdf

Re(8): OBFCM – On Board Fuel Consumption Monitoring ab 20. Mai 2023

Paulas_Papa — Sun, 21 May 2023 06:26:30 GMT

Re(8): OBFCM – On Board Fuel Consumption Monitoring ab 20. Mai 2023

Paulas_Papa — Sun, 21 May 2023 06:26:30 GMT

Nein! Es wird genutzt werden, um bei den Flottenverbräuchen von den lächerlichen, betrogenen Schätzungen der Hersteller auf die wirklich gemessenen und gefahrenen Verbräuche umzustellen.

Re(7): OBFCM – On Board Fuel Consumption Monitoring ab 20. Mai 2023

ein Kritiker — Sun, 21 May 2023 06:10:13 GMT

Und schon müssen Proletenmarken wie BMW nachdenken, wie man seine Konsumenten
zum vernünftigen Fahren bringt.

Danke für die Erheiterung!
Deren Business ist es Autos zu verkaufen, Verkehrserziehung gehört da einfach nicht dazu.

Wenn überhaupt werden die Daten genutzt um die individuelle Besteuerung zu optimieren.

Re(6): OBFCM – On Board Fuel Consumption Monitoring ab 20. Mai 2023

Paulas_Papa — Sat, 20 May 2023 21:45:21 GMT

Sicher lassen sich die Daten verwenden. Denk mal an die gesetzliche Regelung des Flottenverbrauchs!!!

https://de.wikipedia.org/wiki/Flottenverbrauch#Europäische_Union

Und schon müssen Proletenmarken wie BMW nachdenken, wie man seine Konsumenten zum vernünftigen Fahren bringt.

Mit jedem M Klasse Modell, das von Proleten mit 20 l/100 km über die Bahn getrieben wird, müssen sie plötzlich 5 elektrische Minis verkaufen und FAHREN lassen!

Re(6): OBFCM – On Board Fuel Consumption Monitoring ab 20. Mai 2023

Paulas_Papa — Sat, 20 May 2023 21:45:21 GMT

Sicher lassen sich die Daten verwenden. Denk mal an die gesetzliche Regelung des Flottenverbrauchs!!!

Und schon müssen Proletenmarken wie BMW nachdenken, wie man seine Konsumenten zum vernünftigen Fahren bringt.

Re(5): OBFCM – On Board Fuel Consumption Monitoring ab 20. Mai 2023

ein Kritiker — Sat, 20 May 2023 20:29:39 GMT

Ich weiß schon, dass die DSGVO hier nicht greift. Aber dennoch hätte man sich die Fragen stellen können:
Wozu ist diese Zuordnung nötig?
Wer braucht diese Daten?

Und nicht vergessen: die Daten können unter Umständen eh nix wert sein.
- Kauf dir schon vom Werk aus fettere Felgen und breitere Reifen, und der Verbrauch des Fahrzeugs weicht vom Normverbrauch massiv ab.
- Ein "reines" Urlaubsauto wie bei dir? Also immer voll beladen - Verbrauch min. +25%
- Jemand der nur digital fahren kann - Verbrauch +30%
diese Liste ließe sich beliebig fortsetzen, und beweist, dass die Daten in Wirklichkeit zu nichts zu gebrauchen sind.

Re(3): OBFCM – On Board Fuel Consumption Monitoring ab 20. Mai 2023

Desolationrob — Sat, 20 May 2023 20:05:38 GMT

Na schau...da wird's Mal konkreter, ja da kann man diskutieren. Weiters warum es in diesem Fall das eher ungewöhnliche Opt-Out statt in gibt...das könnte man hinterfragen. Aber nicht pauschal alles verteufeln

Re(8): OBFCM – On Board Fuel Consumption Monitoring ab 20. Mai 2023

Desolationrob — Sat, 20 May 2023 19:58:32 GMT

Ich stell ja hier auch kein Pauschalblabla auf.Aber wer wider nicht von wieder unterscheiden kann, hat's natürlich schwer zu folgen

Re(8): OBFCM – On Board Fuel Consumption Monitoring ab 20. Mai 2023

Paulas_Papa — Sat, 20 May 2023 19:27:27 GMT

Bring konkrete Punkte ein, wie ein normaler Mensch, und man wird mit dir diskutieren. Aber den Plunder, den du bis jetzt abgestellt hast, braucht keiner.

Re(7): OBFCM – On Board Fuel Consumption Monitoring ab 20. Mai 2023

Alkestis — Sat, 20 May 2023 19:19:42 GMT

man muss halt ein gewisses Niveau einhalten ... ist doch üblich bei euch oder?

Re(7): OBFCM – On Board Fuel Consumption Monitoring ab 20. Mai 2023

Alkestis — Sat, 20 May 2023 19:19:08 GMT

viel mehr tust du aber in der Regel auch nicht ...

Re(4): OBFCM – On Board Fuel Consumption Monitoring ab 20. Mai 2023

Paulas_Papa — Sat, 20 May 2023 19:00:55 GMT

Es ist eine vernünftige, aber missglückte EU Verordnung.

Da es ja hunderte Ausprägungen eines Modells gibt, die durchaus signifikante Verbrauchsunterschiede haben können, haben sie die ein-eindeutige Fahrzeug-ID in die Meldedaten aufgenommen. Was einen Rückschluss auf den Eigentümer erlaubt.

Re(3): OBFCM – On Board Fuel Consumption Monitoring ab 20. Mai 2023

Srgb — Sat, 20 May 2023 18:48:13 GMT

und in 5 Jahren zahlst Nova nach weil die Verbrauchsangabe beim Kauf nicht
gestimmt hat...

Glaubst du das ernsthaft was du da geschrieben hast?

Re(6): OBFCM – On Board Fuel Consumption Monitoring ab 20. Mai 2023

Paulas_Papa — Sat, 20 May 2023 18:35:42 GMT

Unkonkretes Geschwurbel.

Re(6): OBFCM – On Board Fuel Consumption Monitoring ab 20. Mai 2023

Desolationrob — Sat, 20 May 2023 18:27:14 GMT

Na dann, schreib halt n Vorschlag, Herr Superschlau. Ich lese hier nur inhaltsloses Gelaber das angeblich alles Käse ist, ohne konkret zu werden oder die Begrifflichkeiten des Gesetzes ansatzweise zu kennen.

Re(3): OBFCM – On Board Fuel Consumption Monitoring ab 20. Mai 2023

scientificallyilliterate — Sat, 20 May 2023 17:07:18 GMT

Dann kaufst halt ka Tschesn mit absurden Diskrepanzen oder (viel besser) widersprichst der Datenweitergabe einfach und kannst dich a bisserl wie ein Übermensch fühlen, weil du es im Gegensatz zu den restlichen Schlafschafen gecheckt hast.

Re(2): OBFCM – On Board Fuel Consumption Monitoring ab 20. Mai 2023

Alkestis — Sat, 20 May 2023 16:47:17 GMT

Re(2): OBFCM – On Board Fuel Consumption Monitoring ab 20. Mai 2023

Alkestis — Sat, 20 May 2023 16:47:17 GMT

Die Verbrauchsdaten alleine sind nicht das Problem. Die können sie ja gerne haben, wenn da nicht auch personenbezogene Daten übermittelt werden würde. Wenn die gestrichen werden --> keinerlei Problem

ich mein, mir ist im Grunde eh wurscht, ich reg mich darüber nicht auf. Mein KFZ fällt nicht in das Problem rein, weil EZ davor ist.

Und künftig wirds mir auch egal sein, denn der jetzige Verbrenner ist zu 99% mein letzter Verbrenner ...

Re(5): OBFCM – On Board Fuel Consumption Monitoring ab 20. Mai 2023

Alkestis — Sat, 20 May 2023 16:45:46 GMT

Eine Datenverarbeitung muss begründet sein, was du da fabulierst ist einfach
nur Nonsens.

ja wenn du das sagst wirs stimmen, bist ja ein Profi in "nonsens" quasseln ...

Eine Datenverarbeitung muss begründet sein

Das ist sie sowieso immer, irgend einen Grund gibts immer ...

Unklarheiten gibt's selbst bei der Straßenverkehrsordnung, schmeiß ma die
jetzt auch über Bord oder verbieten vorsichtshalber den öffentlichen Verkehr ?

die meisten Sachen im Straßenverkehr sind ausjustiziert ... kann man vom Datenschutz nicht behaupten, denn selbst die Profis haben extreme Schwierigkeiten damit ... und die entsprechenden Datenschutzbehörden ebenso

Dafür gibt's Novellen und Co, da wird ständig weiter entwickelt.

verschlimmbessert nennt man das. Das Problem ist, aus einem Wrack lässt sich halt einfach kein neues Konstrukt bauen. Vor allem dann nicht, wenn nicht nur einer dran arbeitet sondern viele und alle haben eigene Pläne ... da kommt halt nix gscheits bei raus ...

Re(3): OBFCM – On Board Fuel Consumption Monitoring ab 20. Mai 2023

enzo500 — Sat, 20 May 2023 12:39:08 GMT

ich fahr BEV - da gibts ka Nova

Re(2): OBFCM – On Board Fuel Consumption Monitoring ab 20. Mai 2023

alx — Sat, 20 May 2023 09:53:30 GMT

und in 5 Jahren zahlst Nova nach weil die Verbrauchsangabe beim Kauf nicht gestimmt hat...

Alexander

Re(4): OBFCM – On Board Fuel Consumption Monitoring ab 20. Mai 2023

Desolationrob — Sat, 20 May 2023 04:52:22 GMT

Eine Datenverarbeitung muss begründet sein, was du da fabulierst ist einfach nur Nonsens.

Unklarheiten gibt's selbst bei der Straßenverkehrsordnung, schmeiß ma die jetzt auch über Bord oder verbieten vorsichtshalber den öffentlichen Verkehr ?

Dafür gibt's Novellen und Co, da wird ständig weiter entwickelt. Ohne das Gesetz hättest evtl gleich gar keine Möglichkeiten zum Widerspruch.

Re(3): OBFCM – On Board Fuel Consumption Monitoring ab 20. Mai 2023

Alkestis — Sat, 20 May 2023 01:53:59 GMT

Es gibt einen Grund zur Verarbeitung der Daten,

Den gibt es immer. Es gibt auch immer Gründe ein Verbrechen zu begehen und man kann alles mögliche begründen.

Ist das dann auch richtig? Gibt es ein Falsch?

was soll auch hier das Rumgeeire mit der DSGVO, denkt ihr ernsthaft das es
noch einen Weg daran vorbei geht ?

nein und ja, es gibt mittlerweile schon so viele Unklarheiten dass sich die Behörden selbst nicht mehr auskennen was richtig oder falsch ist. Der Datenschutz ist leider Mist so wie in der EU geschaffen. Aber Besserung scheint in einer unerreichbaren Reichweite zu liegen ...

Re(5): OBFCM – On Board Fuel Consumption Monitoring ab 20. Mai 2023

ein Kritiker — Fri, 19 May 2023 19:08:38 GMT

Das macht es ein wenig besser. Ich hatte schon die Befürchtung, dass das ein unnötiger Alleingang ist...

Re(2): OBFCM – On Board Fuel Consumption Monitoring ab 20. Mai 2023

Superfast — Fri, 19 May 2023 17:46:05 GMT

Anonymisiert? Kein Problem

Des Pickerlprogramm schickt das weiter, wie und was entzieht sich der Werkstatt.

Große Firmen mit Weisung vom Hersteller der Wagen untersagen es komplett, da es fahrzeugtechnisch Verkehrssicherheit NULL zu tun hat!

Re(4): OBFCM – On Board Fuel Consumption Monitoring ab 20. Mai 2023

Superfast — Fri, 19 May 2023 17:43:26 GMT

sind wir die einzigen Deppen die diese Daten melden, oder machen das ab jetzt
alle EU-Länder?

Na alle EU Länder

Re(2): OBFCM – On Board Fuel Consumption Monitoring ab 20. Mai 2023

Superfast — Fri, 19 May 2023 17:42:12 GMT

ok und wenn man dem wiederspricht hat das keinerlei Einfluss auf das Pickerl
oder?

Gor nix, Pickerl bekommt, Werkstatt hat damit nur mehr Arbeit!

Re: OBFCM – On Board Fuel Consumption Monitoring ab 20. Mai 2023

enzo500 — Fri, 19 May 2023 16:25:03 GMT

Mein Gott na, die übermitteln ein paar Verbrauchsdaten und alle schreien auf......mit dem Smartphone im säckl

kannst ned erfinden

Re(2): OBFCM – On Board Fuel Consumption Monitoring ab 20. Mai 2023

Desolationrob — Fri, 19 May 2023 15:05:50 GMT

nachdem es hier jetz 3 mal steht....widersprechen, zum Teufel noch mal...

was soll auch hier das Rumgeeire mit der DSGVO, denkt ihr ernsthaft das es noch einen Weg daran vorbei geht ? Ich glaube IHR habt einfach keine was der Inhalt des Gesetzes ist. Es gibt einen Grund zur Verarbeitung der Daten, ihr habt die Möglichkeit zu widersprechen. So what ?

Re: OBFCM – On Board Fuel Consumption Monitoring ab 20. Mai 2023

Alkestis — Fri, 19 May 2023 14:56:06 GMT

Diesen Auslesevorgang kann der Fahrzeugbesitzer wiedersprechen!
Das wird dann im Pickerlprogramm dazugeheftet!

ok und wenn man dem wiederspricht hat das keinerlei Einfluss auf das Pickerl oder?

Ich würde dem grundsätzlich wiedersprechen, einfach nur aus Prinzipsache ... mögen die Wappler mal die DSGVO reparieren ... Den Schweizer Käse braucht niemand ...

Re(3): OBFCM – On Board Fuel Consumption Monitoring ab 20. Mai 2023

ein Kritiker — Fri, 19 May 2023 12:33:54 GMT

Das ist eigentlich ein Skandal!
Aber jetzt die eigentlich interessante Frage, sind wir die einzigen Deppen die diese Daten melden, oder machen das ab jetzt alle EU-Länder?

Re(2): OBFCM – On Board Fuel Consumption Monitoring ab 20. Mai 2023

Paulas_Papa — Fri, 19 May 2023 12:13:38 GMT

Leider dumm gemacht. Es wird auch die Fahrzeugnummer mit gemeldet, womit eine Verknüpfung auf den Besitzer möglich wird.

Re: OBFCM – On Board Fuel Consumption Monitoring ab 20. Mai 2023

ChrisS — Fri, 19 May 2023 10:57:48 GMT

Anomysisiert? Kein Problem

Mit allen privaten Daten verknüpft -> Die Wappler sollen sich mal an die DSGVO halten, also nein.

Re: OBFCM – On Board Fuel Consumption Monitoring ab 20. Mai 2023

ChrisS — Fri, 19 May 2023 10:57:48 GMT

Anonymisiert? Kein Problem

Mit allen privaten Daten verknüpft -> Die Wappler sollen sich mal an die DSGVO halten, also nein.

Re: OBFCM – On Board Fuel Consumption Monitoring ab 20. Mai 2023

Paulas_Papa — Fri, 19 May 2023 10:56:51 GMT

Interessant, die Zahlen mal zu haben. Dann könnte man endlich die Hybriden rausnehmen aus den kriminellen Förderungen.

Re: OBFCM – On Board Fuel Consumption Monitoring ab 20. Mai 2023

Paulas_Papa — Fri, 19 May 2023 10:56:51 GMT

Interessant, die Zahlen mal zu haben. Dann könnte man endlich die Plug In Hybriden rausnehmen aus den kriminellen Förderungen.

OBFCM – On Board Fuel Consumption Monitoring ab 20. Mai 2023

Superfast — Fri, 19 May 2023 09:19:00 GMT

Hallo

Wir Werkstätten sind verpflichtend beim Pickerl §57A ab diesen Datum diese Daten bei Verbrennern mit EZ ab 01.01.2021:
Kraftstoffverbrauch (Lebensdauer, in Litern)
Zurückgelegte Strecke (Lebensdauer, in Kilometern)

Zusätzlich bei Plug-in-Hybriden:
Kraftstoffverbrauch insgesamt im Betrieb bei Entladung (Lebensdauer) (in Litern)
Kraftstoffverbrauch insgesamt im vom Fahrer wählbaren Betrieb der Ladungserhöhung (Lebensdauer) (in Litern)
Zurückgelegte Strecke insgesamt im Betrieb bei Entladung bei abgeschaltetem Motor (Lebensdauer) (in Kilometern)
Zurückgelegte Strecke insgesamt im Betrieb bei Entladung bei eingeschaltetem Motor (Lebensdauer) (in Kilometern)
Zurückgelegte Strecke insgesamt im vom Fahrer wählbaren Betrieb der Ladungserhöhung (Lebensdauer) (in Kilometern)
Der Batterie zugeführte Netzenergie insgesamt (Lebensdauer) (in kWh)

auszulesen und an die Kommission in Brüssel übermittel!

Diesen Auslesevorgang kann der Fahrzeugbesitzer wiedersprechen!
Das wird dann im Pickerlprogramm dazugeheftet!

Möge jeder selber entscheiden, ob seine Daten da weitergegeben werden.

Ich würde es nicht wollen.