Nenndauerleistung für Elektro-Rollsport und E-Bikes - brisant!

Re: Nenndauerleistung für Elektro-Rollsport und E-Bikes - brisant!

traveler — Thu, 10 Aug 2023 08:36:16 GMT

Scheinbare Aufklärung und Artikel im Standard

https://www.derstandard.at/story/3000000182226/gesetzesnovelle-sorgt-fuer-verunsicherung-sind-e-scooter-nun-verboten

Re(3): Nenndauerleistung für Elektro-Rollsport und E-Bikes - brisant!

traut — Fri, 04 Aug 2023 19:07:01 GMT

Gab's da nicht auch noch die Unterscheidung von E-Bikes und S-Pedelecs?

S-Pedelec = Pedelec mit bis zu 500 W und 45 km/h, also fährt nur mit Tretunterstützung. Aber alles Trara wie bie E-Bikes_ Helmpfilciht, Zulassungspflicht, Versicherungspflicht, nicht auf Radwegen.

E-Bikes sind Elektro-Motorräder, die ohne zu treten, nur über den Gasgriff betrieben werden können.

E-Bike bis 500 W, 20 km/h mit Mofaführerschein, Leichtmofa, ohne Helmpflicht, ggf. Radwege
E-Bike bis 1000 W und 25 km/h, Mofaführerschein, Helmpflicht
E-Bike bis 4000 W und 45 km/h, Kleinkraftrad, Führerschein AM

So weit laut deutscher StVO.

Blinker am Pedelec wären mir neu

Re(3): Nenndauerleistung für Elektro-Rollsport und E-Bikes - brisant!

Bucho — Fri, 04 Aug 2023 10:23:51 GMT

ÖAMTC hinter der Windisch für die G´stopften Driver ist mir bei älteren KFZ zu pingelig, Ich fahre darum seit Jahrzehnten zum ATU und lass kleinere Reparaturen gleich machen - der Werkstattchef ist schon ewig dort, man weiss woran man ist, wer von den Ex-Jugoslawen jetzt konkret schraubt ist mir wurscht solangs fährt!

Re(4): Nenndauerleistung für Elektro-Rollsport und E-Bikes - brisant!

Desolationrob — Sun, 30 Jul 2023 19:22:26 GMT

Na ab auf den Prüfstand, die getunten Rasenmäher der Jungdeppen haben auch keine Zulassung

Re(2): Nenndauerleistung für Elektro-Rollsport und E-Bikes - brisant!

M_o_D — Sun, 30 Jul 2023 11:08:12 GMT

Wie willst denn ein nicht homologiertes Fahrzeug einfach sozulassen, auch per Amtsschimel?
Den Prüfer bei der Kärntner Landesregierung stell ich mir geil vor, der dann vorm Asia Scooter steht und ned mal weiß wo vorn und hinten ist.

Erinnert mich dran, wie ich beim Quad ein Pickerl brauchte. Ab zum Öamtc, damals noch im alten Gebäude hinter der Windisch Kaserne. Prüfer geht raus, reißt 5 Minuten am Quad rum, kommt rein, stellt das Pickerl aus.
Ein Jahr später gleicher Ort, gleiches Quad. Anderer Prüfer. "Sowas moch ma ned, do homma ka Prüfmöglichkeit."
Leute, letztes Jahr hats auch geklappt! Ich leg den Prüfbericht des Vorjahres vor.
"Na i moch des ned, muasst aufn Kollegen worten, der is im Urlaub, komm nächste WOche wieder..."
Tja, eine Woche später gabs das Pickerl dann.

Re(3): Nenndauerleistung für Elektro-Rollsport und E-Bikes - brisant!

M_o_D — Sun, 30 Jul 2023 11:03:10 GMT

Du verwechselst hier die Begriflichkeiten.
Umgangssprachlich wird alles, das aussieht wie ein Fahrrad auch Fahrrad genannt. Alles was aussieht wie ein Fahrrad mit Motor heißt dann E-Bike.
Was du meinst ist der Unterschied zwischen S-Pedelecs und E-Bikes.
Während Pedelecs kein gebräuchlicher Begriff in Österreich sind, oder nur sehr selten verwendet werden, hat man hier oft die Varianten über 25 km/h S-Pedelecs genannt.
Die gelten als Moped/Mofa (Mofa ist ja nix anderes als ein Motorfahrrad, gabs bis in die 70er noch mit echtem Verbrennermotor an einer der beiden Achsen).

Re(3): Nenndauerleistung für Elektro-Rollsport und E-Bikes - brisant!

M_o_D — Sun, 30 Jul 2023 10:59:33 GMT

Ja, aber wie willst du denn etwas überprüfen, das nie eine Zulassungsgrundlage hatte?
Wie will die Polizei das überprüfen?
Die können nur Ausschau nach den offensichtlichen DIngen halten. Wenn da aber nix da ist, können Sie dich anzeigen, bei der Behörde. Dort muss dann überprüft werden, was der Roller wirklich kann.
Auch wenn da in irgendeiner Verkaufsbeschreibung 600W drauf steht, heißt das nicht, dass 600W drin sind, oder, dass es keine 250W Dauerleistung hat.

Das ist ja grad das Problem, das alles nachzuweisen.
Die Dinge haben keine Grundlage für eine Zulassung. Da kannst auch einen Akkuschrauber an ein Ebike schrauben. Erinnert ein wenig an eine CHallenge seinerzeit vom COnrad...

Re(3): Nenndauerleistung für Elektro-Rollsport und E-Bikes - brisant!

Barney — Wed, 19 Jul 2023 07:33:56 GMT

Danke für die Aufklärung - da hab ich mich von der Werbung blenden lassen!

Re(2): Nenndauerleistung für Elektro-Rollsport und E-Bikes - brisant!

Desolationrob — Tue, 18 Jul 2023 11:31:10 GMT

Das hört sich ganz nach einen strafbaren Delikt an. Meinst net das wenn man da am Polizist vorbeirauscht, das Trim überprüft wird ? Fahren ohne Zulassung/Schein...ja, das hat sich dann voi auszahlt für Herrn Obergscheit

Re(2): Nenndauerleistung für Elektro-Rollsport und E-Bikes - brisant!

Ardjan — Tue, 18 Jul 2023 09:52:56 GMT

Offiziell gibt es ein Unterschied zwischen E-Bike und Pedelec. Pedelec is laut StVO ein normales Fahrrad: Motor schaltet aus bei 25kmh, und es gibt kein Gasgriff. Kostet ab 2000,- aufwärts. Meins kostete 3200,- vor 4 Jahren.
E-Bikes sind bis bis 45kmh zugelassen, Gasgriff, Helmpflicht, Versicherung usw, weil es ja Mopeds sind laut StVO. Sie schauen meist auch stabiler aus wie Fahrräder: breitere Reifen/Schutzbleche, zumindest Halterung fürs Taferl, usw. Aber manche können als normale Pedelecs durchgehen...

Diese beide werden aber oft als E-Bike bezeichnet, obwohl es unterschiedliche Regeln gibt...

Re(3): Nenndauerleistung für Elektro-Rollsport und E-Bikes - brisant!

Ardjan — Tue, 18 Jul 2023 09:45:09 GMT

In den Niederlanden dürfen sie am Radweg fahren und es funktioniert relativ
problemlos.

Dort gibt es sogenannte 'Snorfietsen' (=Schnurrfahrräder ) die nur bis 25kmh gehen. Ähnlich wie diese Fahrrad-Mopeds womit die ganze Foodora-Fahrer herumfahren, aber dann mit leichter Verbrennermotor. Snorfietsen waren ohne Helm, aber seit kurzem gibt es da auch Helmpflicht. Viele Jungen steigen deshalb auf 'erwachsene' Mopeds um.
Mopeds sind eine Klasse höher, bis 45kmh. Helmpflicht, Versicherung und nicht am Radweg...

Re: Nenndauerleistung für Elektro-Rollsport und E-Bikes - brisant!

Bucho — Tue, 18 Jul 2023 08:39:03 GMT

Seiter der Novelle im April 2023 fallen ab sofort alle Fahrzeuge mit einer
Nenndauerleistung von mehr als 250W (bisher 600W) unter das österr.
Kraftfahrgesetz

In der Tat Sehr ärgerlich!, die meisten am internationalen Markt günstig angebotenen E-Fahrzeuge sind machen es bei nuns nötig, vorher den Amtsschimmel durch nen fetten Parcour zu reiten!

Re(2): Nenndauerleistung für Elektro-Rollsport und E-Bikes - brisant!

genodix — Mon, 17 Jul 2023 21:27:13 GMT

§1 Abs 2a KFG

Re: Nenndauerleistung für Elektro-Rollsport und E-Bikes - brisant!

XRZ — Sat, 15 Jul 2023 11:00:01 GMT

Hi, hast du einen Link dazu?

https://www.ris.bka.gv.at/GeltendeFassung.wxe?Abfrage=Bundesnormen&Gesetzesnummer=10011336

sagt nach wie vor 600W

Re: Nenndauerleistung für Elektro-Rollsport und E-Bikes - brisant!

soul — Fri, 14 Jul 2023 22:32:32 GMT

das ist ein entwurf oder hast einen link zu dem ganzen?

Re(2): Nenndauerleistung für Elektro-Rollsport und E-Bikes - brisant!

fröhlich — Fri, 14 Jul 2023 20:13:16 GMT

Diese "Zerissenheit" sind Kinder ja eh von klein auf gewohnt.

Meine sind zumindest, sobald sie am Rad sicher unterwegs waren, allein am Gehsteig geradelt und ich parallel dazu auf der Fahrbahn (Radwege gibt es auf den Strecken, die man gerade braucht, ja meistens keine).

Treffpunkt immer bei der nächsten Kreuzung - wo ist das Problem?

Re: Nenndauerleistung für Elektro-Rollsport und E-Bikes - brisant!

XycRo — Fri, 14 Jul 2023 11:41:42 GMT

Herrlich, oder? All die großkotzigen Götter der Straße, stell sie dir mit Nummerntaferl vor. Wenn die zurückverfolgbar sind, verhalten sie sich gleich ganz anders.

Re: Nenndauerleistung für Elektro-Rollsport und E-Bikes - brisant!

Ascotty — Thu, 13 Jul 2023 21:19:10 GMT

der aus dem KFZ Sektor bekannte Machtmissbrauch der Prüfwerkstätten weiter
gefördert ("die Bremsen müss ma neu machen

Ja die Werkstätten sind da sehr vorausschauend.
Bei meinem habe ich ein Komplettpaket mit allen Verschleißteilen bis 60.000 km.
Jetzt bei Stand 42.000 km steht schon auf dem Wartungsbericht: Bremsen mit 61.000 km zu wechseln.

Re: Nenndauerleistung für Elektro-Rollsport und E-Bikes - brisant!

schoefi — Thu, 13 Jul 2023 20:43:05 GMT

Ich habe mich auch gerade mit der Thematik beschäftigt, weil mein Ältester auch so einen Roller will - und natürlich einen mit viel Leistung.
Nach Abwägung bekommt er "nur" einen mit 250 Watt, alles andere wäre Wahnsinn. Dabei geht es gar nicht um mögliche Strafen - das wäre nur ärgerlich. Der Knackpunkt ist in meinen Augen, was im Falle eines verschuldeten Unfalles passiert, weil es keine Haftpflichtversicherung gibt obwohl eine erforderlich wäre.
Der ÖAMTC hat es gut zusammen gefasst:

https://www.oeamtc.at/thema/fahrrad/e-kleintretroller-e-scooter-in-oesterreich-31721872

Re: Nenndauerleistung für Elektro-Rollsport und E-Bikes - brisant!

Barney — Thu, 13 Jul 2023 13:37:00 GMT

Betroffen sind etwa 90% aller E-Roller und E-Bikes die bisher wie ein Fahrrad
behandelt wurden.

Ich kenn mittlerweile einen Haufen E-Bike FahrerInnen mit Rädern im Preisbereich von ca. 2k bis 7k - da hat kein einziges mehr als 250W.
Keine Ahnung, ob die Teile vor ein paar Jahren mehr Leistung hatten - sollte dem nicht so sein, ist deine Annahme von "etwa 90%" zumindest im Bereich E-Bike kompletter Holler.

Re(3): Nenndauerleistung für Elektro-Rollsport und E-Bikes - brisant!

M_o_D — Thu, 13 Jul 2023 11:29:12 GMT

In den Niederlanden dürfen sie am Radweg fahren und es funktioniert relativ
problemlos.

Aber, wie auch in D, nur bis 25 km/h und nur bei Freigabe.
Und ja, auch in D funktionierts, aber halt mit anderen *TRÖT*setzuungen als hier

Re(3): Nenndauerleistung für Elektro-Rollsport und E-Bikes - brisant!

M_o_D — Thu, 13 Jul 2023 11:29:12 GMT

In den Niederlanden dürfen sie am Radweg fahren und es funktioniert relativ
problemlos.

Aber, wie auch in D, nur bis 25 km/h und nur bei Freigabe.
Und ja, auch in D funktionierts, aber halt mit anderen Voraussetzungen als hier

Re: Nenndauerleistung für Elektro-Rollsport und E-Bikes - brisant!

M_o_D — Thu, 13 Jul 2023 11:28:16 GMT

Im KFG steht zwar drin, dass die Nenndauerleistung nicht größer sein darf, gibts aber keine Unterlagen dazu, wie will man das nachweisen?
Aufkleber vom Roller runter und fertig.

Re(4): Nenndauerleistung für Elektro-Rollsport und E-Bikes - brisant!

AVS_reloaded — Thu, 13 Jul 2023 08:52:46 GMT

nicht das gefährt ist das problem, die menschen
sinds

in Ö 100%ig.

Drum mag (Süd)Italien so. Da ist Fahren tiefenentspannt.

Re(3): Nenndauerleistung für Elektro-Rollsport und E-Bikes - brisant!

Sonic The Hedgehog — Thu, 13 Jul 2023 08:12:36 GMT

In den Niederlanden dürfen sie am Radweg fahren und es funktioniert relativ
problemlos.

dort funktioniert es aber grundsätzlich besser, unter der konstellation radfahrer und autofahrer

holland:
servus , ach fahr ruhig

wien:
alter geh sterben
aus dem weg, ich komme
du pi..er bist mir im weg, ich darf mit 25km/h am radweg über die kreuzung donnern
ich bremse nicht für radfahrer!
usw...
da schenken sich beide seiten nix

nicht das gefährt ist das problem, die menschen sinds

Re(2): Nenndauerleistung für Elektro-Rollsport und E-Bikes - brisant!

Kuzy — Thu, 13 Jul 2023 06:34:54 GMT

Mofas brauchen eine Nummerntafel und dürfen nicht am Radweg fahren?

In den Niederlanden dürfen sie am Radweg fahren und es funktioniert relativ problemlos.

Ein Taferl macht ab einer gewissen Leistung jedenfalls Sinn und die 08/15 E-Bikes fallen eh nicht unter diese Regelung.

Re(6): Nenndauerleistung für Elektro-Rollsport und E-Bikes - brisant!

ein Kritiker — Wed, 12 Jul 2023 19:55:34 GMT

Stell ich mir sehr lustig vor mit dem Anliegen aufs Kommisariat zu gehen…

„Geh bitte, schick den Wappler Heim, des Bistro-Menü brennt sonst an…“

Re(5): Nenndauerleistung für Elektro-Rollsport und E-Bikes - brisant!

Paulas_Papa — Wed, 12 Jul 2023 19:52:00 GMT

Doch! Die Nummerntafeln macht ihn anzeigbar!

Re(5): Nenndauerleistung für Elektro-Rollsport und E-Bikes - brisant!

Paulas_Papa — Wed, 12 Jul 2023 19:52:00 GMT

Doch! Die Nummerntafel macht ihn anzeigbar!

Re(4): Nenndauerleistung für Elektro-Rollsport und E-Bikes - brisant!

ein Kritiker — Wed, 12 Jul 2023 19:35:43 GMT

Anderes Thema. Denn ein Taferl an einem Leihscooter wird auch keinem vom Fahren auf dem Gehsteig abhalten…

Re(4): Nenndauerleistung für Elektro-Rollsport und E-Bikes - brisant!

ein Kritiker — Wed, 12 Jul 2023 19:35:43 GMT

Anderes Thema. Denn ein Taferl an einem Leihscooter wird auch keinem vom Fahren auf dem Gehsteig abhalten…

Edit: rot nicht von mir

Re(3): Nenndauerleistung für Elektro-Rollsport und E-Bikes - brisant!

Paulas_Papa — Wed, 12 Jul 2023 17:32:18 GMT

Und wie viele der Besitzer oder Mieter wissen das oder beachten es auch?

Re(2): Nenndauerleistung für Elektro-Rollsport und E-Bikes - brisant!

ein Kritiker — Wed, 12 Jul 2023 17:30:26 GMT

Die haben aber auch schon bisher am Gehsteig nix verloren….

Re: Nenndauerleistung für Elektro-Rollsport und E-Bikes - brisant!

hhetl — Wed, 12 Jul 2023 17:28:27 GMT

Nein wirklich, Mofas brauchen eine Nummerntafel und dürfen nicht am Radweg fahren?

Re: Nenndauerleistung für Elektro-Rollsport und E-Bikes - brisant!

Paulas_Papa — Wed, 12 Jul 2023 17:04:18 GMT

Eine positive Nachricht. Endlich weniger von diesen idiotischen Fahrzeugen auf den Gehsteigen. Kriegen sie dann auch Öffi-Verbot? Dann gehe ich feiern.

Re: Nenndauerleistung für Elektro-Rollsport und E-Bikes - brisant!

klausiw — Wed, 12 Jul 2023 16:50:01 GMT

oh, shimano EP8 hat exakt 250W nenndauerleistung..., so ein zufall

Re(2): Nenndauerleistung für Elektro-Rollsport und E-Bikes - brisant!

AVS_reloaded — Wed, 12 Jul 2023 15:47:37 GMT

Einfach die Überprüfungen beim ÖAMTC machen lassen

davon ist angesichts der zunehmenden Unfähigkeit der Prüfer inzwischen eher abzuraten.

Re: Nenndauerleistung für Elektro-Rollsport und E-Bikes - brisant!

genodix — Wed, 12 Jul 2023 15:36:51 GMT

Weiter gedacht, könnten die Kategorien und die Filter lauten, in die die Händler Ihre Waren einordnen müssten:

Kategorien:
"zulassungsfreie E-Bikes" < 250W NDL und 25km/h
"zulassungspflichtige E-Bikes" >250W NDL oder 25km/h
"zulassungsfreie E-Roller" < 250W NDL und 25km/h
"zulassungspflichtige E-Roller" >250W NDL oder 25km/h

Filter unter "zulassungspflichtig":
"mit Betriebserlaubnis" = ABE und tatsächlich Rückspiegel, Bremsleuchte, Blinker? etc. im Preis inkludiert
"ohne Betriebserlaubnis" = nur für Privatgrund geeignet
Diese Deklaration ist leider notwendig, weil sonst häufig in der Praxis der Käufer ein anmeldepflichtiges Fahrzeug nicht anmelden kann.

Natürlich könnten Händler argumentieren, dass die Kriterien nicht so gelten, wenn das Fahrzeug ausschließlich auf Privatgrund genutzt wird, aber das betrifft einen verschwindend kleinen Teil der Käufer. Hingegen sollte dem Großteil der Bevölkerung und vor allem den juristisch weniger orientierten Menschen eine möglichst einfache und sichere Kaufentscheidung ermöglicht werden.

Re: Nenndauerleistung für Elektro-Rollsport und E-Bikes - brisant!

genodix — Wed, 12 Jul 2023 15:36:51 GMT

Re: Nenndauerleistung für Elektro-Rollsport und E-Bikes - brisant!

genodix — Wed, 12 Jul 2023 15:36:51 GMT

Weiter gedacht, könnten die Kategorien und die Filter lauten, in die die Händler Ihre Waren einordnen müssten:

Kategorien:
"zulassungsfreie E-Bikes" < 250W NDL und 25km/h
"zulassungspflichtige E-Bikes" >250W NDL oder 25km/h
"zulassungsfreie E-Roller" < 250W NDL und 25km/h
"zulassungspflichtige E-Roller" >250W NDL oder 25km/h

Filter unter "zulassungspflichtig":
"Betriebserlaubnis vorhanden"
"Betriebserlaubnis fehlt" = nur für Privatgrund geeignet
Diese Deklaration ist leider notwendig, weil sonst häufig in der Praxis der Käufer ein anmeldepflichtiges Fahrzeug nicht anmelden kann.

Natürlich könnten Händler argumentieren, dass die Kriterien nicht so gelten, wenn das Fahrzeug ausschließlich auf Privatgrund genutzt wird, aber das betrifft einen verschwindend kleinen Teil der Käufer. Hingegen sollte dem Großteil der Bevölkerung und vor allem den juristisch weniger orientierten Menschen eine möglichst einfache und sichere Kaufentscheidung ermöglicht werden.

Re: Nenndauerleistung für Elektro-Rollsport und E-Bikes - brisant!

genodix — Wed, 12 Jul 2023 15:36:51 GMT

Weiter gedacht, könnten die Kategorien und die Filter lauten, in die die Händler Ihre Waren einordnen müssen:

Kategorien:
"zulassungsfreie E-Bikes" < 250W NDL und 25km/h
"zulassungspflichtige E-Bikes" >250W NDL oder 25km/h
"zulassungsfreie E-Roller" < 250W NDL und 25km/h
"zulassungspflichtige E-Roller" >250W NDL oder 25km/h

Filter unter "zulassungspflichtig":
"Betriebserlaubnis vorhanden"
"Betriebserlaubnis fehlt" = nur für Privatgrund geeignet
Diese Deklaration ist leider notwendig, weil sonst häufig in der Praxis der Käufer ein anmeldepflichtiges Fahrzeug nicht anmelden kann.

Natürlich könnten Händler argumentieren, dass die Kriterien nicht so gelten wenn das Fahrzeug ausschließlich auf Privatgrund genutzt wird, aber das betrifft einen verschwindend kleinen Teil der Käufer. Hingegen sollte dem Großteil der Bevölkerung und vor allem den juristisch weniger orientierten Menschen eine möglichst einfache und sichere Kaufentscheidung ermöglicht werden.

Re: Nenndauerleistung für Elektro-Rollsport und E-Bikes - brisant!

Lazy Jones — Wed, 12 Jul 2023 14:02:02 GMT

Familien werden zerrissen (Kinder auf den Radweg und Papa auf die Straße),

Hahahah.

Wie wär's wenn der Papa einfach seine Wampe auf ein normales Fahrrad schwingt?

der aus dem KFZ Sektor bekannte Machtmissbrauch der Prüfwerkstätten weiter
gefördert ("die Bremsen müss ma neu machen",

Einfach die Überprüfungen beim ÖAMTC machen lassen (wobei der mittlerweile auch schon Ambitionen entwickelt hat und jetzt fragt, ob sie gleich Glühlampen tauschen dürfen wenn nötig...).

Nenndauerleistung für Elektro-Rollsport und E-Bikes - brisant!

genodix — Wed, 12 Jul 2023 13:45:52 GMT

Seiter der Novelle im April 2023 fallen ab sofort alle Fahrzeuge mit einer Nenndauerleistung von mehr als 250W (bisher 600W) unter das österr. Kraftfahrgesetz mit weitreichenden Konsequenzen bezüglich Ausstattung (zB Bremsleuchten, Blinker), Zulassungs- und Versicherungspflicht, jährliche §57a Prüfung, Führerscheinpflicht, Helmpflicht, Parkraumbewirtschaftung, Radwege dürfen mit stärkeren E-Bikes nicht mehr befahren werden, etc.

Betroffen sind etwa 90% aller E-Roller und E-Bikes die bisher wie ein Fahrrad behandelt wurden.

Auf Grund dieser wesentlichen neuen gesetzlichen Kategorie braucht es auch im Geizhals gänzlich neue Kategorien oder zumindest entsprechende Filter, um zwischen "legal" und "illegal" führerscheinfreien Fahrzeugen unterscheiden zu können. Anders kann man keine seriöse Kaufentscheidung mehr treffen. Die meisten Fahrzeugbeschreibungen kennen diese Unterscheidung freilich noch nicht und technische Daten fehlen, aber das wird in den nächsten Monaten alles angepasst werden müssen.

Angeblich nur eine eine Anpassung an EU-Recht, aber Dank der Übereifrigkeit und Genauigkeit unserer politischen Spaßbremsen werden dadurch diese Märkte ruiniert, die Möglichkeiten der Freizeitgestaltung deutlich eingeschränkt, der Umstieg auf E-Mobilität erschwert, Familien werden zerrissen (Kinder auf den Radweg und Papa auf die Straße), die halbe Bevölkerung kriminalisiert (bestehende Fahrzeuge nachrüsten und anmelden? Lagerbestände weiter verkaufen?), und der aus dem KFZ Sektor bekannte Machtmissbrauch der Prüfwerkstätten weiter gefördert ("die Bremsen müss ma neu machen", "der Scheinwerfer ist zerkratzt", "das Radlager ist ausgeschlagen", etc.)

Nenndauerleistung für Elektro-Rollsport und E-Bikes - brisant!

genodix — Wed, 12 Jul 2023 13:45:52 GMT

Seiter der Novelle im April 2023 fallen ab sofort alle Fahrzeuge mit einer Nenndauerleistung von mehr als 250W unter das österr. Kraftfahrgesetz mit weitreichenden Konsequenzen bezüglich Ausstattung (zB Bremsleuchten, Blinker), Zulassungs- und Versicherungspflicht, jährliche §57a Prüfung, Führerscheinpflicht, Helmpflicht, Parkraumbewirtschaftung, Radwege dürfen mit stärkeren E-Bikes nicht mehr befahren werden, etc.

Betroffen sind etwa 90% aller E-Roller und E-Bikes die bisher wie ein Fahrrad behandelt wurden.

Auf Grund dieser wesentlichen neuen gesetzlichen Kategorie braucht es auch im Geizhals gänzlich neue Kategorien oder zumindest entsprechende Filter, um zwischen "legal" und "illegal" führerscheinfreien Fahrzeugen unterscheiden zu können. Anders kann man keine seriöse Kaufentscheidung mehr treffen. Die meisten Fahrzeugbeschreibungen kennen diese Unterscheidung freilich noch nicht und technische Daten fehlen, aber das wird in den nächsten Monaten alles angepasst werden müssen.

Angeblich nur eine eine Anpassung an EU-Recht, aber Dank der Übereifrigkeit und Genauigkeit unserer politischen Spaßbremsen werden dadurch diese Märkte ruiniert, die Möglichkeiten der Freizeitgestaltung deutlich eingeschränkt, der Umstieg auf E-Mobilität erschwert, Familien werden zerrissen (Kinder auf den Radweg und Papa auf die Straße), die halbe Bevölkerung kriminalisiert (bestehende Fahrzeuge anmelden? Lagerbestände weiter verkaufen?), und der aus dem KFZ Sektor bekannte Machtmissbrauch der Prüfwerkstätten weiter gefördert ("die Bremsen müss ma neu machen", "der Scheinwerfer ist zerkratzt", "das Radlager ist ausgeschlagen", etc.)