Verbrennerverbot ab 2035 hält das?

Re(3): Verbrennerverbot ab 2035 hält das?

scientificallyilliterate — Thu, 03 Aug 2023 12:52:56 GMT

Für's Infotainment ergibt das eh Sinn, da die Chinesen die treibende Kraft hinter den modernen Gadgets im Auto sind und man sich den Umweg über hoffnungslos fachfremde "Softwareexperten" aus Deutschland so gleich sparen kann.

Re(4): Verbrennerverbot ab 2035 hält das?

AVS_reloaded — Wed, 02 Aug 2023 11:12:13 GMT

Lies dich in Direktreduktion
ein.

ich weiß was das ist.
Ist das im Einsatz? Irgendwo? Großflächig?
Eben!

Re(3): Verbrennerverbot ab 2035 hält das?

Paulas_Papa — Wed, 02 Aug 2023 10:57:29 GMT

Das ist wieder falsch. Herrlich, die 80er melden sich wieder! Lies dich in Direktreduktion ein.

Re(4): Verbrennerverbot ab 2035 hält das?

Superfast — Wed, 02 Aug 2023 10:35:45 GMT

Wenns 10J weiterrennt, und das wird es MINDESTENS, dann ist mir alles danach
schon relativ wurscht ...

Du phöser Egoist, wer schaut auf die armen kleinen Kinder !!einself!!

Re(2): Verbrennerverbot ab 2035 hält das?

AVS_reloaded — Wed, 02 Aug 2023 09:50:35 GMT

Aber die Voest heizt heute noch
damit.

die HEIZT nicht, man braucht Kohle zwingend für die Verhüttung von Erz. Lernen ein bissl Chemie junger Mann!

Re(3): Verbrennerverbot ab 2035 hält das?

AVS_reloaded — Wed, 02 Aug 2023 09:48:43 GMT

klar wirds enden. Aber wann? Wenns 10J weiterrennt, und das wird es MINDESTENS, dann ist mir alles danach schon relativ wurscht ...

Re: Verbrennerverbot ab 2035 hält das?

Paulas_Papa — Wed, 02 Aug 2023 08:55:31 GMT

Wer heizt heute noch mit Kohle?
Meine Oma hat vor 35 Jahren damit geheizt.
Der Kohlenhändler ist schon lange pleite und tot.

Aber die Voest heizt heute noch damit.

Autos werden weiterhin ein fehleranfälliger Pflegefall sein. Unfälle, Rost, Verschleißteile...

Und der Verbrenner, ob mit Benzin, eFuel oder Wasserstoff, wird bei LKW, BUS, Schiff, Flugzeug in Verwendung sein. Da sind Akkus unsinnig.

Aber die breite Masse wird vermutlich mit Akkus durch die Gegend rodeln.

Re(4): Verbrennerverbot ab 2035 hält das?

Superfast — Wed, 02 Aug 2023 08:41:09 GMT

Als die Autos aufkamen wollten sicher auch viel weniger Leute Stallbursche
werden...

Pferdemist – das große Umweltproblem vor 125 Jahren

Um die Jahrhundertwende stellten die Pferde bzw. deren Hinterlassenschaften ein wesentlich höheres Gesundheitsrisiko dar als heute die städtische Umweltverschmutzung durch Kraftfahrzeuge. Auf dem Pferdemist fühlten sich Fliegen, die Krankheiten wie z.B. Typhus verbreiten konnten, ausgesprochen wohl. Im Jahr 1900 brachten man allein in New York etwa 20.000 Todesfälle mit dem Pferdedung in direkten Zusammenhang.

Die Times in London sagte im Jahr 1894 voraus, dass bis 1950 die Strassen mit einer 3 Meter hohen Mistschicht bedeckt sein würden, ein Kolumnist in New York, dass die Pferdeäpfel im Jahr 1930 bis zum 3 Stock der neuen Wolkenkratzer reichen würden. Riesige Flächen außerhalb der Städte wurden für die Endlagerung der ungeheuren Mistmengen benötigt – teilweise spiegelt sich das noch heute in Namen wie “Rieselfeld” etc. wieder.

Ja genau ist nicht gekommen, obwohl der Pferdmist für die Felder sicher auch sehr hilfsreich gewesen wäre

Re(3): Verbrennerverbot ab 2035 hält das?

ein Kritiker — Tue, 01 Aug 2023 20:13:52 GMT

Ich meinte vor ~ 10 Jahren

Ok, konnte ich ja nicht wissen.
Mir ging es da sehr ähnlich. Bin ja auch bekennender Benzinbruder/Autonarr, aber es führt imho einfach kein Weg daran vorbei...
Und bei PKWs macht es wirklich Sinn.

Sogar die Lehrlinge jetzt bekommen muffensausen

Ist doch verständlich. Als die Autos aufkamen wollten sicher auch viel weniger Leute Stallbursche werden...

Re(2): Verbrennerverbot ab 2035 hält das?

Superfast — Tue, 01 Aug 2023 17:32:18 GMT

Da gibt es mehr als genügend Potenzial. Wenn man sich auf die Designphase
alleine einschließt: Die Steifigkeitsanforderungen der Fahrzelle, des Vorder-
und des Hinterwagens sind dank der hohen Dynamik der E-Antriebe zu einer
großen Herausforderung geworden, die sich nicht durch magisches mit dem Zumpfi
herumwedeln lösen lässt. Auch Regeltechnik (Fahrdynamiksysteme) gehört zum
Repertoire eines IFTlers.

Da kenne ich manche in DE wo die ganze Entwicklung weils alle Deppen(Firmeninhaber) sind komplett nach China verlegt wurde.

Re(2): Verbrennerverbot ab 2035 hält das?

Superfast — Tue, 01 Aug 2023 17:27:17 GMT

Dann hast du in den letzten Jahren die Zeichen der Zeit nicht gesehen, erkannt
oder verstanden.

Ich meinte vor ~ 10 Jahren

Der Bestand wird ja noch viele Jahre weiter fahren. Der braucht Sprit, muss
repariert und gewartet werden.

Ist so wie mit den Ölheizungen wer wir die dann auch warten, nur noch altes Personal.
Detto mit den Autos kein Junger wird mehr KFZ Technik lernen wollen.
Sogar die Lehrlinge jetzt bekommen muffensausen

Re(2): Verbrennerverbot ab 2035 hält das?

Superfast — Tue, 01 Aug 2023 15:59:45 GMT

Außerdem: betrifft das NUR Neuzulassungen. Der Bestand darf ja weiterfahren.
Und das wird er. Millionenfach.

Ja schon, aber du weist was ein ENDE ist...........und das scheint ist so

Re: Verbrennerverbot ab 2035 hält das?

ramski — Tue, 01 Aug 2023 15:23:43 GMT

Das kommt von Spinnern, die meinen mit E Autos wird alles besser, wenn die 2035 aufhören wollen, warum produieren die jetzt noch ?
Warum stellen die erst nicht auf nur mehr Hybride um ?
Warum gilt das nur für PKW und Klein LKW und nicht für ALLE ?
In Deutschland haben die schon ein E Feuerwehrauto , das ein Dieselaggreat dabei hat weil es sonst nutzlos ist .

Re: Verbrennerverbot ab 2035 hält das?

scientificallyilliterate — Tue, 01 Aug 2023 15:20:27 GMT

> Für mich war es bis vor kurzen fast unmöglich, dass der Verbrennungsmotor zu Grabe getragen wird.

Es gab auch Maxis in unseren ET LVAs für die unvorstellbar war, dass diskrete Bauteile durch Solid State ausgetauscht werden, und doch haben sich irgendwann BAW- und SAW-Filter durchsetzen können ob wesentlich höheren Rausch- und Temperaturtoleranz, geringerer Einfügedämpfung etc., zumal die VKM erst dann wirklich "verschwunden ist", wenn wir beide die Ronen von unten anschauen.

> Was mich so stutzig macht ist die Sache, wer will denn noch Fahrzeugbau Maschinentechnik studieren, geschweige junge Leute das KFZ Handwerk erlernen?

Da gibt es mehr als genügend Potenzial. Wenn man sich auf die Designphase alleine einschließt: Die Steifigkeitsanforderungen der Fahrzelle, des Vorder- und des Hinterwagens sind dank der hohen Dynamik der E-Antriebe zu einer großen Herausforderung geworden, die sich nicht durch magisches mit dem Zumpfi herumwedeln lösen lässt. Auch Regeltechnik (Fahrdynamiksysteme) gehört zum Repertoire eines IFTlers.

Was auch gerne vergessen wird: E-Antriebe sind (wer hätte es erahnen können) auch mechanische Systeme, die von irgendwelchen Heinzis designt werden müssen (Torsionsverformung der Statoren, Reduktion der erforderlichen Schweißstellen, also alles was dir kompetitive Nachteile beschert, wenn's schleißig umg'setzt ist). Und dann gibt's noch den Klassiker, die Verfahrenstechnik. Wie müssen Anlagen ausgelegt werden, so dass die Designteams keinen Fertigungsalbtraum àla Taycan mit > 400 In-situ-Punktschweißstellen zusammenpopeln müssen? Wie stellt man eine möglichst hohe Gleichteilmenge sicher?

VKMler allgemein: Da kommt man bis 2050 noch locker durch. Luftantriebe sind defintiv _keine_ Kandidaten für eine vorzeitige Vollelektrifizierung. Dort ist man im Bereich Schublager und Gasdynamik (ich schau da auf Geared Turbofans, die sind ganz besonders lustig) sicherlich gut aufgehoben.

> Wird da ein Industiezeig komplett auf Trockene versetzt?

Er wird transformiert. Im VLSI Business würde auch niemand der mehr bei Trost ist auf die Idee kommen sich seine Caches von Hand zusammenzubasteln, wenn mir mein Memorycompiler die Arbeit abnimmt.

> Werden die Leute andere Marken dann kaufen ?

Die Leute kaufen sich das, was ihnen am besten in ihr Anforderungsschema passt. Ob das jetzt ein VAG, ein Stellantis oder ein Chinese ist geht dem Kunden in der Peripherie vorbei. Die Servicelandschaft wird sich halt nach Jahrzehnten des Freiertums konsolidieren müssen und weniger nutzlos werden.

> So wird denke ich, auch wenn das Verbrennerverbot fällt andere Wege gefunden werden um "uns" den Verbrenner extrem madig zu machen.

Der Verbrenner macht sich ob der Wartungsfaulheit des durchschnittlichen Autobesitzers selbst madig, da braucht's kaum externes "Nudging" mehr.

Re(2): Verbrennerverbot ab 2035 hält das?

kaufinator1 — Tue, 01 Aug 2023 15:06:21 GMT

Der Bestand darf ja weiterfahren. Und das wird er. Millionenfach.

Das werden sie einem schon mit entsprechenden Steuern und Abgaben vermiesen.

Re: Verbrennerverbot ab 2035 hält das?

AVS_reloaded — Tue, 01 Aug 2023 15:03:56 GMT

Verbrennerverbot ab 2035 hält das?

nein, nicht realistisch.

Außerdem: betrifft das NUR Neuzulassungen. Der Bestand darf ja weiterfahren. Und das wird er. Millionenfach.

Re: Verbrennerverbot ab 2035 hält das?

ein Kritiker — Tue, 01 Aug 2023 14:35:05 GMT

Für mich war es bis vor kurzen fast unmöglich, dass der Verbrennungsmotor zu
Grabe getragen wird.

Dann hast du in den letzten Jahren die Zeichen der Zeit nicht gesehen, erkannt oder verstanden. Sorry, aber anders kann man das nicht sagen. Erst recht, wenn man in der Branche tätig ist...

Welches es ja 2035 sein soll...

Selbst wenn's verlängert wird, fragt sich nur wer Den Kauf eines Verbrenners dann noch riskieren will. Außer in sehr speziellen Nischen, o.ä. wird zumindest in Westeuropa wird es der Verbrenner extrem schwer haben - ich würde ja sogar sagen, dass er spätestens in 4-5 Jahren keine Daseinsberechtigung mehr haben wird. Wie gesagt, es wird Ausnahmefälle geben...
Und ich rede jetzt nur von PKWs!

Wird da ein Industiezeig komplett auf Trockene versetzt?

Teile davon, ganz sicher!

Viele Autos werden als Diesel ja gar nicht mehr angeboten zum Verkauf.
Werden die Leute andere Marken dann kaufen ?

Ja, klar werden sie das zum Teil auch. Tesla ist dir ein Begriff?
Und ja, die Chinesen sind im Vormarsch...

Oder wird der Kraftstoffpreis ab dem Jahr 2035 die Steuern so steigen, dass
man gezungen ist keinen Verbrenner zu fahren?

2035 betrifft ja nur den Verkauf neuer Autos. Der Bestand wird ja noch viele Jahre weiter fahren. Der braucht Sprit, muss repariert und gewartet werden.

Verbrennerverbot ab 2035 hält das?

Superfast — Tue, 01 Aug 2023 10:00:09 GMT

Hallo

Ich bin seit Klein mit Verbrennerautos aufgewachsen.

Für mich war es bis vor kurzen fast unmöglich, dass der Verbrennungsmotor zu Grabe getragen wird.

Welches es ja 2035 sein soll...

Was mich so stutzig macht ist die Sache, wer will denn noch Fahrzeugbau Maschinentechnik studieren, geschweige junge Leute das KFZ Handwerk erlernen?

Wird da ein Industiezeig komplett auf Trockene versetzt?

Viele Autos werden als Diesel ja gar nicht mehr angeboten zum Verkauf.
Werden die Leute andere Marken dann kaufen ?

Oder wird der Kraftstoffpreis ab dem Jahr 2035 die Steuern so steigen, dass man gezungen ist keinen Verbrenner zu fahren?

Ist ja so mit dem Fleisch, vüüü zu billig habens die Medien geschrien, Grillfleisch für 2EUR/kg, und was kostet es jetzt 6.-/kg.

Detto Strom, kann mich noch erinnern 6 Cent/KW bezahlt zu haben, kenn Manche die über die Strompreisbremse sind und 60Cent/KW bezahlen!

So wird denke ich, auch wenn das Verbrennerverbot fällt andere Wege gefunden werden um "uns" den Verbrenner extrem madig zu machen.