tips zum fahrradkauf

tips zum fahrradkauf (94 Beiträge, 925 Mal gelesen)

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einige radprofis hier?

da mir in letzter zeit radfahren als sportliche aktivität spaß macht, aber ich mit meinem rad unzufrieden bin suche ich tips zum radkauf oder tausch der komponenten. am schlimmsten empfinde ich die schaltung, es ist ein graus damit zu schalten.

gibt es seiten mit vergleichstest von rädern oder einzelteile? hab mit google nix gefunden.

ist es besser ein gebrauchtes rad das mal sehr teuer war zu kaufen oder ein neues zum selben preis?

frag schusterharry

007

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Carpe diem (Nutze den Tag) - Horaz

wennst ein Mountainbike suchst-i hab grad was gebrauchtes (etwas teureres) anzubieten

Sonst: sag was du max zahlen willst
sag wo du fahren willst
sag wie gross und schwer du bist

und DANN red ma weiter

Grundsätzlich spricht nix gegen ein GUTES Gebrauchtes nur wird es für dich als Einsteiger schwer zu sein ein gutes von einem weniger guten zu unterscheiden

ich würd mich eher für ein rad vom typ "fitnessbike oder crossbike" interessieren, bis auf die sitzposition mit rennrad vergleichbar hab ich gelesen. da wird sich aber noch nichts gebrauchtes finden lassen da diese räder ja noch nicht lange am markt sind?
ein gebrauchtes rennrad wäre eventuell auch interessant, aber ich denke die sitzpositon ist dabei net wirklich toll.

da ich bis jetzt nur auf der straße gefahren bin weis ich nicht ob ich mit einem mountainbike gut bedient wäre? hab derzeit ja ein mountainbike (vorn und hinten gefedert) und denke der rollwiderstand durch die breiten reifen bremst doch beim fahren? oder wäre ein mountainbike mit slikreifen gut zu fahren?

rentiert es sich eigentlich bei einem rad wie meinem zb. die schaltung tauschen zu lassen, das ist der hauptpunkt der mich beim fahren stört - so ne billige shimano gripshift oder wie das klumpat heißt.

tja das sind schon viele fragen

zu mir, 176cm bei 80kg - möchte aber wieder auf mein altes gewicht von vor 3jahren zurück - 67kg waren es damals.

was ich zahlen will, hmm schwer zu sagen. mein rad hab ich damals im abverkauf noch in schilling um 5000,- statt 9000,- gekauft.
wie sieht es bei neuen rädern in der preisklasse 400-500 aus, sind da heutzutage bessere schaltungen verbaut oder ist das auch alles nur einsteigerklupat? beim intersport gibts grad bis samstag auf die abverkausräder nochmals eine -20% aktion auf alles, haben die gute geräte?

zb MOUNTAINBIKE MEPHISTO AX 26“
Rahmen: Alu 7005
Federgabel: Suntour XCP 75 Lockout
Schaltwerk: Shimano XT 27-Gang
Ausstattung: Shimano Rapidﬁ re
Schalthebel, Tektro V-Bremsen, Rigida Felgen,
Alu-Lenker und -Vorbau
1909672
RADHELM COMFORT
Komfortabler Jugend- und
Erwachsenenradhelm;
17 Belüftungsöffnungen;
Insektennetz;
Turn-Lock System.
Gr. 55–60
statt 899,99 um 499,99 -20% 399,99

ist die shimano xt ne gute schaltung?

29.07.2005, 01:04 Uhr - Editiert von lemi, alte Version: hier

was willstn mit dem Rad machen?

lange,gemütliche Ausfahrten mit Kind und Kegel ins Grüne?
bisschen was für den Körper tun?
wirkliches Konditionstraining oder nur km runterradeln?

Ganz wichtig ist die Rahmengrösse des Rades.

Hab mir selber eins zugelegt,relativ billig,und mach da Konditionstraining,und da ist gut,das ich breite Reifen hab -> mehr Widerstand -> mehr Kraft ^^

zum konditraining und km machen.

>>a ist gut,das ich breite Reifen hab -> mehr Widerstand -> mehr Kraft ^^

ich finde aber es macht mehr spaß wenn das rad leicht läuft und man weiter in der gegend herumkommt, ausserdem wenn noch jemand anders dabei ist und der sich viel leichter tut weil sein rad besser läuft und man immer hinterherschnauft ist das auch demotivierend

ausserdem besagt laut vielen seiten im i-net, bei gleichem luftdruck haben breite reifen einen geringeren rollwiderstand - schmale reifen benötigen einen höheren luftdruck um gleich gut oder besser zu laufen

oder wäre ein mountainbike mit slikreifen gut zu fahren?

nicht im Vergleich zu nem Rennrad

rentiert es sich eigentlich bei einem rad wie meinem zb. die schaltung
tauschen zu lassen, das ist der hauptpunkt der mich beim fahren stört - so ne
billige shimano gripshift oder wie das klumpat heißt.

kommt auf Alter und Zustand bzw Qualität deines Bikes an

wie sieht es bei neuen rädern in der preisklasse 400-500 aus

sorry das ist nicht meine Preisklasse da kenn ich micht nicht aus-ich weis nur soviel: ein gebrauchtes Rad von mir zb gibts nicht unter 800-1000€ und die sind dann 2 - 4 Jahre alt-also kannst dir ausrechnen was ich von 400€ Rädern halt-ich würd sie einfach nur "gefährlich" nennen und würd so ein Ding nichtmal geschenkt ins Gelände reiten

Tektro V-Bremsen, Rigida Felgen,

wenn du diese beiden Firmennamen liest-FINGER WEG-billigster Schrott, ausserdem : lass die Finger von den Sportartikel Ketten Eigenmarken
Weiters fehlen bei deinem Rad soviel Angaben das allein das schon auf eine MOgelpackung schliessen lässt - würd mal behahupten das das Ding niemals 900€ gekostet hat

mir scheint du bist einer der sich auskennt

wieviel kosten dann diese räder im neupreis die du gebraucht um 800-1000 verkaufst?

ist die shimano xt ne gute schaltung oder gibts da wieder mehrere ausführungen? welche shimanos sind die besseren und welches nur billiger schrott (wie meine gripshift zb.)?

da ich nicht wirklich im gelände fahre, nur manchmal schlecht asphaltiert oder maximal geschotterte wege, da wäre vielleicht ein mittelding zwischen mountainbike und rennrad das richtige? also ein crossbike? oder wieviel halten die schmalen felgen eines rennrades aus wenn man mal auf nicht so guten straßen unterwegs ist?

vielen dank schon mal für deine mühe

sind die räder um 400 wirklich so schlecht? du schreibst du würdest damit nicht ins gelände gehen, meinst du also dass rahmen und felgen bei diesen rädern zu bruch gehen würden?

ich habe soeben bei ebay eine auktion gefunden, so ein rad habe ich - ich denke mal da wirst du sagen aufrüsten rentiert sich nicht?
http://cgi.ebay.at/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=30745&item=5223011672&rd=1&ssPageName=WDVW

30.07.2005, 06:13 Uhr - Editiert von lemi, alte Version: hier

wieviel kosten dann diese räder im neupreis die du gebraucht um 800-1000
verkaufst?

das das ich grad verkauf hat vor 3 oder 4 Jahren 3500€ gekostet

ist die shimano xt ne gute schaltung oder gibts da wieder mehrere
ausführungen? welche shimanos sind die besseren und welches nur billiger
schrott

alles bis LX reicht f+r jeden HObbyfahrer aus würd ich sagen

also ein crossbike? oder wieviel halten die schmalen felgen eines rennrades
aus wenn man mal auf nicht so guten straßen unterwegs ist?

ein gutes Crossbike ist absolut belastbar und reicht LOCKER aus um FOrststrassen unsicher zu machen

sind die räder um 400 wirklich so schlecht?

meiner Meinung nach ja

http://cgi.ebay.at/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=30745&item=5223011672&rd=1&ssPageName=WDVW

Vergiss das Ding-Fullys welche was taugen fangen mal bei 2500-3000€. Bei den Billiggeräten sind undichte Dämpfer und ausgeschlagene Lager an der Tagesordnung und wennst dann keinen kennst der dir das repariert wirst viel Geld beim örtlichen Händler zahlen

ausgeschlagene lager - da hast du sicher recht, das kenne ich von meinem rad, das tretlager oder wie es heißt war gleich nach einigen wochen hin, jetzt hat glaub ich das lager an der hinteren achse einen schaden... laufleistung ist bestimmt nicht höher als 1000km

ich überlege jetzt ob ich den reparieren lassen soll und dann das rad verkaufe um mehr geld für ein neues/gebrauchtes zu haben oder es behalten soll als zweitrad für fahrten wo man das rad unversperrt stehn lassen kann da so einen schrott eh keiner stiehlt

ich weis nur noch nicht welcher typ das richtige für mich wäre, rennrad, fitnessbike, crossbike, mountainbike,...

ausgeschlagene lager - da hast du sicher recht, das kenne ich von meinem rad,
das tretlager oder wie es heißt war gleich nach einigen wochen hin, jetzt hat
glaub ich das lager an der hinteren achse einen schaden... laufleistung ist
bestimmt nicht höher als 1000km

na dann siehst du ja eh schon wie "gut" ein Billigrad echt ist

ich überlege jetzt ob ich den reparieren lassen soll und dann das rad verkaufe
um mehr geld für ein neues/gebrauchtes zu haben oder es behalten soll als
zweitrad für fahrten wo man das rad unversperrt stehn lassen kann da so einen
schrott eh keiner stiehlt

das wär ne Option

ch weis nur noch nicht welcher typ das richtige für mich wäre, rennrad,
fitnessbike, crossbike, mountainbike,...

die Entscheidung kann dir leider keiner abnehmen

so, ich hab jetzt mal bei nem kleinen radhändler mein derzeitiges bike zum service gebracht, da habe ich mir einige räder angeschaut. er hat hauptsächlich die marken merida und simplon - wie ist deine meinung zu diesen herstellern? auch von ktm kann man bei ihm kaufen.

najo simplon ist nimmer so meines-die be*PIEP* beim Gewicht mit MEthoden die schon "Leicht illegal sind (Rahmengewicht des Carbonrahmens wird OHNE ALLE ZUGANSCHLÄGE, ohne Metallbuchsen für Gewinde und Steuersatzaufnahmen usw gemessen-soll heissen: die sagen was von 1100gr und haben tut das Ding dann über 1300gr-solche Methoden lehne ich ab und deswegen lehn ich auch die FIrma ab

Aber sind sicher keine schlechten Räder-du kannst heut sowieso jede FIrma kaufen-is im Pronzip eh überall das selbe

shimano xt die ist die zweitbeste (nach xtr) aber die xtr ist so teuer das man sie sich nicht leisten kann
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aber die xtr ist so teuer das man sie sich nicht leisten kann

das is wohl relativ denn ne XTR wirst locker 10 Jahre fahren können

auf meinem Trainingsrad zb ist eine oben die ist nun 5 Jahre alt und wird nicht so schnell ersetzt werden-in der selben Zeit fallen einem die XT Hebel scho fast auseinander zb wackeln meine Bremshebel meines XT Bikes nun schon-und das Teil ist erst 2 Jahre alt

der selben Zeit fallen einem die XT Hebel scho fast auseinander zb wackeln meine Bremshebel meines XT Bikes nun schon

wer Bremsen von Shimano kauft ist selber schuld

Da gibts nur Magura und Hayes die was taugen (Brembo zwar auch aber nicht leistbar)

Ausserdem sind ab Modellgeneration 04 die Schaltungen von XT und XTR fast komplett ident, nur werden beim XTR nochmals leichtere MAterialien verwendet. XTR ist also nur was für Gewichtsfetischisten!

Magura

genau-es lebe die HS33 die es nichtmal erlaubt die Bremsbacken SEITENGLEICH an die Felge zu stellen mit dem Ausgleichsrad

Hayes

genau die richtige Wahl für ein CC Bike gö

wer Bremsen von Shimano kauft ist selber schuld

immer bissi denken das nicht jeder Downhill fährt und für alles andere sind deine Auswahlmöglichkeiten wohl für die Fische

genau-es lebe die HS33 die es nichtmal erlaubt die Bremsbacken SEITENGLEICH an die Felge zu stellen mit dem Ausgleichsrad

was soll da bitte nicht funktiobieren? Ich selber habe z.B. die HS33 und die funktioniert tadellos - auch zum Einstellen! Wird nicht umsonst Sorglos-Bremse genannt

Also red keinen Stumpfsinn wennst von Hydraulikbremsen keinen Tau hast!

immer bissi denken das nicht jeder Downhill fährt und für alles andere sind deine Auswahlmöglichkeiten wohl für die Fische

Denkst du echt Scheiben werden nur für Downhill verwendet? War vor Jahren mal so, stimmt...

was soll da bitte nicht funktiobieren?

hab ich schon erwähnt-und dieses Problem wird dir der zuständige Magura Techniker auch gern bestätigen-zumindest mir hat er´s bestätigt von ca 2 Jahren.................

Wird nicht umsonst Sorglos-Bremse genannt

genau so wird sie in Hobbyfahrerkreisen genannt-da hast recht denn dort gelten andere Maßstäbe

Also red keinen Stumpfsinn wennst von Hydraulikbremsen keinen Tau hast!

ich behaupte mal das du dir nichtmal annähernd vorstellen kannst wieviel Ahnung ich von Fahrrädern hab - darüber zu reden macht aber eh keinen Sinn-du scheinst gern ein bissi provizieren zu wollen ("Mister Superschlau,)und dazu hab ich bei 35C keine Lust

Denkst du echt Scheiben werden nur für Downhill verwendet? War vor Jahren mal
so, stimmt...

nein denk ich nicht-viele Hobbyfahrer kaufens weils cool ist und weil sie keine Ahnung haben-so mancher armer rennfahrer MUSS sie auch fahren weil das Team so vorschreibt das ändert aber nix an der Tatsache das sie schwerer sind, wartungsaufwendiger sind und das sie nur sehr wenig Sinn machen denn wenns regnet ziehen zwar die Bremsen super nur wirst du nicht die geringste Chance haben mit einem normalen Cross Country Reifen die Bremskraft auf den Boden zu bringen weil dir sofort das Rad wegrutschen wird

ABER:

egal-jeder wie er meint das sollte man halt auch nie vergessen-MIR ist ja egal ob du Discs hast oder nicht ICH nenn dich deswegen nicht "Mister Superschlau"

nein denk ich nicht-viele Hobbyfahrer kaufens weils cool ist und weil sie keine Ahnung haben-so mancher armer rennfahrer MUSS sie auch fahren weil das
Team so vorschreibt das ändert aber nix an der Tatsache das sie schwerer sind,
wartungsaufwendiger sind

bzgl. der Hobbyfahrer gibts da sicher ein paar Möchtegerns die billige Discs nur fahren weils cool sind. aber gerade Profis fahren Discs weils nun mal besser sind als V-Brakes. Der Wartungsaufwand ist in diesen Kreisen das kleinste Problem. Die HS33 und die Discs von Magura, Hayes und Formula sind nun mal das A und O derzeit und haben V-Brakes schon lange den Rang abgelaufen

hab ich schon erwähnt-und dieses Problem wird dir der zuständige Magura Techniker auch gern bestätigen-zumindest mir hat er´s bestätigt von ca 2
Jahren.................

Also ich kenn neben mir noch 2 weitere Personen die die neue HS33 fahren und da gibts kein Problem mit den Seitenabständen und das können dir Magura Techniker auch bestätigen!

PS: Sorry wegen dem Mister Superschlau, *leidtut*

Die HS33 und die Discs von Magura, Hayes und Formula sind nun mal das A und O
derzeit und haben V-Brakes schon lange den Rang abgelaufen

ok .dann leg ich mal los

Worldcupführender Marathon Massimo de Bertolis: V Brakes
Bild: http://news.dipag.com/photo_Massimo_De_Bertolis_(ITA )_in_action_0000000970.html

Hose Hermida Ramos, PLatz 2 Worldcupgesamtwertung: V Brakes
Bild: http://www.cyclingnews.com/mtbphotos.php?id=photos/2005/jun05/mtbXC5DH4worldcup05/mtbXC5DH4worldcup052/014-j_a_hermida

Julien Absolon-Olympia Sieger: VBrakes
Bild: http://www.absalon-julien.com/index.html

Marco Bui: Wolrdcup Gesamt PLatz 6: VBrakes
http://www.fattirefotos.com/2002indys/bui/F00007.html

Also ne MENGE Spitzenfahrer die V Brakes fahren-nun frag ich mich wie du drauf kommst das die schon lang abgelöst wurden denn die Liste läßt sich beliebig erweitern

Ok , alle Cannondale fahrer MÜSSEN Disks fahren denn es geht ja nicht anders aber was die mitmachen kann ich aus eigener Erfahrung berichten denn 10 km von mir entfernt wohnt eine der besten Damen Österreichs und die fährt eines der Siemens-World Cup Cannondale Geräte-und glaub mir-das Ding ist nichtmal halbsogut wies zu sein scheint

also du bist meiner, ich kann dir nur recht geben

mein vater hat ein merida fully mit xtr bestückung und scheibenbremsen. er hat schon 2x die scheiben austauschen müssen, weil wenn du länger bergab fährst und viel bremst werden die scheiben heiß. in der folge wennst dann nicht mehr bremst (du fährst nichtmehr bergab) verzieht es die scheiben und sie eiern. daraufhin kannst dir neue besorgen.

wenn die scheiben nicht von haus aus am bike gewesen wäre und man sich es aussuchen hätte können, hätte er eh die normalen V-brakes genommen
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er hat schon 2x die scheiben austauschen müssen, weil wenn du länger bergab
fährst und viel bremst werden die scheiben heiß. in der folge wennst dann
nicht mehr bremst (du fährst nichtmehr bergab) verzieht es die scheiben und
sie eiern. daraufhin kannst dir neue besorgen.

das Prob kenn ich-wird aber von den Disk Anhänger immer wieder abgestritten
aber es freut mich das du hier meine Meinung das Disks anfälliger sind bestätigen kannst denn ich nehm auch an das am Bike mit XTR nicht grad Billig Disks verbaut sein werden

an das am Bike mit XTR nicht grad Billig Disks verbaut sein werden

nein, das bike hat gesamt 2500 Euroiroinononnenen gekostet
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wenn die scheiben nicht von haus aus am bike gewesen wäre und man sich es
aussuchen hätte können, hätte er eh die normalen V-brakes genommen

die Herstellen wollen die Disks um jeden Preis an den mann bringen und so werden eben mal eben Rahmen ohne Canti Sockel gebaut *g*

BIn i froh das ich mir solche Hersteller nimmer antun muss

BIn i froh das ich mir solche Hersteller nimmer antun muss

wieso?
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wieso was? wieso ich sie mir nimmer antun muss?

weil ich meine Räder wieder kaufen "darf" und ausserdem seit wenigen Tagen mein neues Gerät hier fix und fertig stehen hab-siehe http://www.schusterharry.at/images/biking/my%20bikes/rewel%20mtb/rewel.htm
und da bestimme ICH wie der Rahmen gebaut wird und nicht die Firma

nicht schlecht...

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Übrigens: Bremsen sind keine Bremshebel-is aber scho klar oder?

Aber zu den Bremsen gibts meistens Bremshebel dazu Mister Superschlau

tjo du sagst aber "Bremsen" und nicht Bremhebel und wie kommst du nun drauf das ich weis was du meinst?

Wo steht geschrieben das ich, wenn ich Shimano Bremsen hab auch die Shimano Bremshebel hab oder andersrum?

hm? Voher denken dann posten und dann sowas

Mister Superschlau

neu überdenken

Wo steht geschrieben das ich, wenn ich Shimano Bremsen hab auch die Shimano Bremshebel hab oder andersrum?

hier stehts zitiert: http://forum.geizhals.at/t350975,2668260.html#2668260

und hier schreib ich IMMER Bremshebel und NIRGENDWO Bremsen-schon bemerkt?

Wobei ich eh auch die XT Bremsen hab aber die sind ok dafür wackeln eben die Bremshebel

Ober egal-wär jo Blödsinn wegen sowas zu streiten-lass mas gut sein oder?

nana streiten ist das ja nicht, oder?

Aber welche Bremsen ausser die von Shimano willst mit XT-Hebeln bedienen?

SRAM Bremsen mit XT Hebeln harmonieren ja net soweit ich weiß, und hydr. Bremsen fallen sowieso weg

nana streiten ist das ja nicht, oder?

na eh nit-passt eh so

I bin jo grundsätzlich nicht gegen Disks aber meiner MEinung nach haben die da eher Nachteile weil: (und hier geh ich jetzt von mir als Rennfahrer aus)

zu schwer-VIEL ZU SCHWER

Kompatibilitätsprobleme wenn ich schnell ein anderes Laufrad brauch (zb PLatten 2 min vor dem Start-kommt immer wieder vor)

Bremskraft kann bei Nässe niemals auf den Boden gebracht werden

immer wieder hör ich sie: die schleifenden Backen *schauder*

schwerere Laufräder sind nötig

Vorteil: Kein Felgenverschleiss
Kein abrutschen der Backen in die Speichern

mehr Vorteile seh ich nicht? Du?

Welche hast du denn überhaupt-wir reden hier und i hab keine Ahnung was du überhaupt so fährst?

ich fahr ja auch keine Discs sondern die HS33 wie oben schon mal erwähnt.

damit du weist was ich gegen Magura hab-hier die ganze Geschichte

ich war Team Fahrer bei HEAVY TOOLS-einer der Hauptsponsoren war Magura mit den HS 33 TOMAC

ich bekomm das Rad - erstes Rennen-Schneefall

Backenverschleiss setzt ein-ich denk mir "macht nix-wozu is da von das "Rädchen" drauf zum Backen nachstellen

gesagt getan: was muss ich sagen ? Nur das Linke Backerl wandert zur Felge-das rechte bleibt wo es ist

Ergebnis: nach wenigen Bremsmavövern war der linke Backerl so gut wie weg-das rechte hat die Felge immer noch nicht berührt-keine Bremsleistung mehr (ok war ein EXTREM SCHNEEFALL Rennen aber egal)

Ich ruf den Heavy Tools Chef an der gigt mir Nr vom Magura Techniker

Ich ruf den an.-er sagt das kann nicht sein-ich soll entlüfter

Ich bekomm das Kit-entlüfte und siehe da GANZE 5 Minuten hats geklappt-danach wieder der selbe Mist.

Ich hab gebastelt und gebaut was das Zeug hält, entlüftet blablablabla........

Ich ruf wieder an und vereinbare beim nächsten Wolrdcup ein Treffen. Ok, ich beim Worldcup in Spindlermühle zu dem Techniker und zeigs ihm-er schaut und sagt er macht das.

Ok 3 Stunden später hol ich das Bike ab.
Was hat er gemacht? Den Rahmenabstandshalter hat er nachgestellt-damit waren die Backenabstände von Anfang an verschieden und wenn man nun gedreht hat hats eben nimmer so wild ausgesehen.

Ich wieder hin und frag mal ob er mich verarschen will-er schaut blöd weil er nicht dachte das ich mitbekomm.

Ok, er baut mir NE NEUE HS 33 rauf.
Wieder der selbe Dreck.

Beim nächsten Worldcup geh ich wieder hin-er gibt auf:

"das ist leider so und stört auch keinen ausser dich-da kann man nix machen"

Toll oder? Ich hab ein Rädchen zum einstellen des Backenabstandes und dieses Rädchen wirkt nur auf EINE Backe und der typ erkärt mir DAS WÜRD SO GEHÖREN

Ich hab mich dann bei Heavy Tools wild aufgeregt und wir haben daraufhin die Bremsen geändert und sind auf Dia Compe umgestiegen

Nun war die Bastelei beendet und Magura für mich gestorben denn:

eine mistige Bremse in Verbindung mit einem unfähigen Chefmachaniker drück ich echt nicht durch

ok, da verstehe ich deine Wut!

bei meiner funktioniert die Verstellung der Backen aber tadellos - da wandern beide und nicht nur eine!

hm-es wär sicher möglich das das Problem mittlerweile behoben ist aber was ich da erlebt hab hat mir eben die Lust auf die Brakes verdorben ausserdem hab ich immer das Gefühl gehabt die Backen gehen zu langsam wieder weg von der Felge

Aber ich hab auch nur 3 mal entlüftet in den paar Monaten

Aber ich hab auch nur 3 mal entlüftet in den paar Monaten

die neuen musst die ersten 3 Jahre gar nie entlüften

shimano ist marktführer, und fats jeder der sich ein wenig bei mauntainbikes auskennt, sagt das shimano das beste ist...
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shimano ist marktführer, und fats jeder der sich ein wenig bei mauntainbikes auskennt, sagt das shimano das beste ist...

geh bitte...

fallen einem die XT Hebel scho fast auseinander zb wackeln meine Bremshebel
meines XT Bikes nun schon-und das Teil ist erst 2 Jahre alt

das meine ich nicht, bei meinem mauntsinbike ist das nicht so. ich hab mein bike jetz 2,5 jahre, fahre im jahr etwa 1000 - 1500km und bei mir wackelt nichts...
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etwa 1000 - 1500km und bei mir wackelt nichts...

tjo da habens bei mir auch nicht gewackelt nur solltest du berücksichtigen das ich 1000-1500 in 2 Monaten fahre

wo bist du zu hause? fährst du rennrad oder mauntainbike?
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fährst du rennrad oder mauntainbike?

fährt man XT-Hebel etwa am rennrad?

30.07.2005, 18:11 Uhr - Editiert von empire, alte Version: hier

gibts alles, brauchst nur nen mauntainbike radlrahmen mit slicks, und geht schon dahin...
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das ist dann aber immer noch kein RR

wurscht, trotzdem fährst...
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*g*

Kapfenberg

Rennrad und Mountainbike

ich fahr nur bergauf und bergab (mountainbike). beim rennrad da hast ja an einem tag schon 200km beisammen wennst ne größer tour planst... aber beim mauntainbiking, da fahr mal 200km berg-auf-berg-ab http://trophy.at/

die 200er strecke mit über 7000hm ist mörderisch (ich bin eh die 31km strecke mit 1052hm gfahrn...)
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Sorry wenn ich mich einmische. Suche selber eines.

Wichtig !

Nicht zu teuer
Belastbar (habe 140 Kilo)
Gross, also 28 Zoll oder so

Danke fuer tipps.

reifengrösse ist ziemlich egal es kommt auf den rahmen an

aXO, KENN MICH DA NUESSE AUS. dACHTE SO WUERDE ICH HOEHER SITZEN

bei den foren findest du sicher auch was http://forum.geizhals.at/t350975,2664914.html#2664914

Nicht zu teuer
Belastbar (habe 140 Kilo)

vergiss es-wenn du ein Rad willst das einen 140 kg Mann aushält ist das Beste vom Besten das einzige was dein Gewicht überleben wird

Vor allem bei den LAufrädern und beim Rahmen MUSST du auf Hardcoreteile setzen und das wird teuer-kauf dir ja kein Billigdreckerl denn das könnt gefährlich für dich werden

Mit nicht zu teuer habe ich nur gemeint eben das was das noetigste ist um mich auszuhalten. Ich eerwarte ja nicht fuer 100.- sondern eben nicht mehr als notwendig.

die Laufräder werden bei dem Gewicht der Knackpunkt sein-hier musst du dich beraten lassen aber bitte in nem Fachgeschäft - dafür gibts die Firma http://www.whizz-wheels.de/ - das sind ABSOLUTE und ANERKANNTE EXPERTEN auf dem Gebite Laufradbau-was dir die empfehlen kann als Gesetz angenommen werden

Ich würd dir als raten die Laufräder auf JEDEN FALL bei denen zu kaufen

Beim Rahmen würd ich an deiner Stelle auf Hot Chili setzen-die halten auch deine 140kg aus

Schaltung würd ich XT empfehlen und vor allem beim Lenken und VOrbau auch auf Qoalität schauen da hier deine 140 VOLL aufliegen, ebenso wie auf der Sattelstütze

Bei Vorbau Sattel und Sattelstütze würd ich zu Synchros/Syntace oder Roox raten

Nochwas-bei dem Gewicht wirst du nicht drumrum kommen dir das Bike selber zusamemnzustellen denn ein Fertigrad das diesen Anforderungen entspricht wirst zu 99% nicht finden

Sind 100 Kilo noch im grünen Bereich?

wofür?

Für die Standard-Fahrräder (Rahmen, etc)?

boa najo ich weis nicht recht-ist sicher am Limit denn ich würd sagen das das Standardrad wohl für Fahrer zwischen 70 und 85 kg ausgelegt ist...........

Auch dir kann ich nur raten:

Vertrau nichts was billig ist
Lass dich beraten
Schau auf TOP Laufräder-wenn geht handgespeicht und abgedrückt denn die geben fast nimmer nach am Anfang

Bei nem Fertigrad geben die Speichen nach und du hast innerhalb kürzester Zeit nen 8-denn die Speichen arbeiten am Anfang und genau das wird bei handgespeichten und abgedrückten "simuliert" (oft mehrmals)

Was bist bereit auszugeben wär auch an dich die Frage

1500 Euro

Woher bist denn?

Vlbg

boa also da kenn ich genau KEINE Händler den ich dir empfehlen könnt

bike works, Feldkirch, Reichsstraße
habe persönlich noch nicht dort eingekauft aber meine beiden Brüder habe mittlerweile insgesamt 3 MTBs dort gekauft (weil eines bald gestohlen wurde!) und sind sehr zufrieden ... sowohl mit der Beratung als auch mit den bikes ... die haben auch jeweils ca. € 1500 für ein hardtail ausgegeben, vernünftiger Rahmen, vernünftige gabel (weiß leider die Details nicht im Moment), komplett XT-Ausstattung, Scheibenbremsen

Bike Works
  Reichsstraße 104, Tel. 39807
  bikeworks@aon.at
  http://www.bikeworks.at

viel Spass!

habe 140 Kilo)

Ja ja, ist schon gut. Bin aber auch fast 2m hoch

aso ... also stark ... und nicht weit! ...

hab einen arbeitskollegen, der gar nicht weiß wir schwer er ist (waage geht ja nur bis 120kg und auf meinen tipp zwei waagen zu verwenden ist er nicht eingegangen) und er schätzt sich selbst so auf 170 - 180kg ... (nach gefühl

)

jetzt weiß ich auch warum die ausbildung zum security machst! ...

Nicht wie ist auch etwas uebertrieben, traumfigur habe ich sicher keine, kenne aber einige dickere mit weniger gewicht

wenn man 2m hat ist alles unter 110kg eh schon dürr

und wie groß ist deine australierin? auch so groß?

Aber wo, einen Kopf kleiner

dann ist sie trotzdem noch 1,80!!

Wer hat schon einen Kopf der kleiner als 20 cm ist ?

na trotzdem muß sie für weibchen überdurchschnittlich groß sein ...

wie ist eigentlich die größe der standard australierinnen?

wie ist eigentlich die größe der standard australierinnen?

Keine ahnung, hatte noch keine

du kannst ja die körpergröße der australierinnen auch feststellen ohne dass du sie hattest

... so beim einkaufen mal schauen oder so..

Da schau ich immer nur auf bestimmte Koerperteile. Muss mal zusammenrechnen

ok, wenn du dann beine, po, hüften, bauch, brust, hals und kopf zusammengezählt hast... wie groß schätzt du dann die gesamtkunstwerke ein?

btw: findest du die australierinnen hübsch (bzw. hübscher als frauen, die in österreich herumrennen??)

btw: findest du die australierinnen hübsch (bzw. hübscher als frauen, die in
österreich herumrennen??)

Definitiv nicht. Im allgemeinen uebergewichtig und nicht gerade hygienefanatiker. Kommt aber davon das ich in so einem Kaff wohne. In der Stadt/Strand schaut es anders aus.

ohhh

....

und in welchem kaff wohnst du??

hi,

also ich habe auch so zwischen 110-120 kg und ahbe auch mit 143 kg zum radfahren angefangen. damals mit einem öS 8000.- mountainbike mit federgabel. hat mich einige jahre ausgehalten und 30 kg leichter gemacht. heute fahre ich meist mit dem rennrad (5000-8000 km im jahr) und im spätherbst bis ins frühjahr auch noch mit dem mtb.

ich würde mir in dieser "gewichtsklasse" mit meiner heutigen erfahrung ein mtb aus alu mit federgabel zulegen. bei den komponenten würde ich auf mindestens schimano lx achten.
bei der federgabel habe ich mit der rockschox duke gute erfahrung gemacht.
und bei den felgen zählt meiner erfahrung nicht die anzahl der speichen, sonder die die höhe der felge. diese erfahrung habe ich allerdings nur mit dem rennrad gemacht. daher kann ich keinen erfahrungswert beim mtb weitergeben. habe momentan felgen von bontrager. die muss ich dann ab und zu zentrieren.

wolfgang

erster tipp slche fragen in einem fahrradforum stellen zb http://bikeboard.at

oder aus dem deutschen raum http://www.mtb-news.de/forum/

viel erfolg

danke für den tip, die seite sieht gut aus, ich lese grad die kauftips durch

http://www.mtb-news.de/forum/

guter Tipp-do bin ich auch reg und aktiv *g*

kommt drauf an: fährts du auf berge (mountainbiking) oder rennrad, oder nur einfach so (in der stadt) herum...

wennst dir ein mountainbike kaufen willst, mit shimano xt-bestückung (2x schaltung + 2x bremse) und nen halbwegs leichten rahmen, wirst du auf die 800 - 1000EUR kommen...
wichtig ist auch, das der rahmen zu deiner körpergröße passt, den suchen sie dir in nem sportgeschäft eh raus. geh aber nicht zu hervis, intersport, sports experts oder giga sport, weil sie dir dort nur nachgemachtes klump verkaufen wollen wie etwa bei den schiern. geh lieber zu nehm kleinen sporthändler in der nähe (der nirgendwo angehört) kauf dir dort das rad, auch wenns ein wenig teurer ist, lohnt es sich! (weil die wirklich die originalen GUTEN sachen von den firmen bekommen) bei dem hier kauf ich immer ein, ist der "berühmteste" und billigste händler in meiner nähe (die lassen auch beim preis immer was nach, wenn man sie ein wenig anredet...) http://www.sport-scherz.at/

bei rennrädern kenn ich micht nicht so aus
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30.07.2005, 12:27 Uhr - Editiert von markuz90, alte Version: hier

ist es besser ein gebrauchtes rad das mal sehr teuer war zu kaufen oder ein
neues zum selben preis?

würde mir an deiner stelle unbedingt ein neues kaufen. die gebrauchten bringen dir mit großer wahrscheinlichkeit probleme, außer sie sind wirklich fast neu.

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