Frischluftgebläse geht manchmal nicht...

Frischluftgebläse geht manchmal nicht... (6 Beiträge, 119 Mal gelesen)

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Hallo Leute,

hab zwar schon im meckisforum gefragt, aber vielleicht weiß ja auch hier wer bescheid.
In meinem A4 (B5 BJ 1996) 1.8 Limo geht seit ein paar Wochen das Frischluftgebläse manchmal schon, manchmal nicht. Es kommt vor, dass es nicht geht, dann dreh ich in der Klimaautomatik das Gebläse voll auf, dann geht's manchmal wieder. Beim Klimacheck vor kurzem meinte der BOSCH Typ auch, dass sich der Motor schon recht schwergängig dreht und es sein kann, dass der einfach verschlissen ist, ab und zu festsitzt und bei Erschütterung oder Vollgas dann doch wieder anfängt zu laufen. Hat zum Tausch geraten (470 € ... LOL).

Jedenfalls zeigt die Klima den Fehlercode 18.3 an, das heißt:"Frischluftgebläsespannung IST - sporadisch", also dass die IST-Spannung des Gebläses manchmal nicht dem SOLL entspricht.

Jetzt stellt sich mir die Frage: Heißt das, dass der Spannungsregler dem Motor nicht die richtige Spannung liefert, der Motor also eigentlich in Ordnung ist? Oder heißt das, dass der Motor zwar die richtige Spannung bekommt (SOLL) und der IST Wert quasi deswegen zu tief oder auf 0 ist, weil sich der Motor nicht dreht, ist die "Gebläsespannung IST" also eine Art Tachosignal?

Oder ist der Spannungsregler im Motor eingebaut, erzeugt sich also selber nicht die richtige Spannung, würde also ein Motortausch deswegen schon helfen, weil damit auch der Spannungsregler getauscht würde?

Ich könnte natürlich einfach mal den Motor austauschen, da und dort sieht man ihn als gebrauchtes Ersatzteil um ca. 30 €. Aber vielleicht kann man mir hier ja schon im Vorfeld einen Rat geben.

Kenne nur 4 stellige und aussagekräftigere 5 stellige VAG Fehlercodes.
Aber die Antwort auf deine Frage hast du dir ohnehin schon selbst gegeben.

mfg
Der Autofachmann
<img src="http://forum.geizhals.at/files/101029/B5.jpg"

Aber die Antwort auf deine Frage hast du dir ohnehin schon selbst gegeben.

Wieso? Mit dem Motortausch auf Motorverdacht? Ich wüsste eben vorher doch gerne, ob die Spannungssteuerung im Motor sitzt oder nicht. Und, was die "Lüfterspannung IST" genau ist, also, wo die gemessen wird.

dreh ich in der Klimaautomatik das Gebläse voll auf, dann geht's manchmal wieder

Wenns immer auf der höchsten Stufe gehen würde, könnte die Steuereinheit (A176 am Schaltplan)
http://forum.geizhals.at/files/101029/a6klima1.pdf
defekt sein. Aber wenns auch auf der höchsten Stufe nicht geht, wo der Motor ohne irgendwelche dazwischengeschaltene Widerstände Strom bekommt, ist er zu 99% defekt.
Vor dem wechseln halt noch Kabelsteckverbindungen kontrollieren.

Er sitzt rechts unter dem Armaturenbrett (Pos. 9)
http://forum.geizhals.at/files/101029/a6%20innenraum1.pdf
und ist in ca 45 min. gewechselt.

Unter Pos. 12 sieht man den Diagnoseanschluss, hier könnte man auslesen, wäre interessant ob und welche Fehler er anzeigt.

mfg
Der Autofachmann
<img src="http://forum.geizhals.at/files/101029/B5.jpg"

Poste dein Problem mal auf http://www.audi4ever.at da bin ich eigentlich immer fündig geworden, wenn ich was wissen wollte.

Kein Spam! Habe mit dieser Seite nix zu tun. (Für alle "melder")

Mfg
Mb_82

If you c da police, warn a brother.

Danke, hab ich soeben gemacht. Das Forum hatte ich ganz vergessen (und auf meiner Suche nach deutschsprachigen Audi-Foren mit reger Beteiligung auch nicht mehr gefunden).

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