SO klingt ein benz!! ;-)

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SO klingt ein benz!! ;-) (16 Beiträge, 207 Mal gelesen)

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http://www.wolf-hirth.de/Deutsch/Oldtimer/2005/media/news/me109r.wmv

auch ned schlechtB-)

erst "live" ein gedicht.

und schon damals mit benzindirekteinspritzung

was isn unklar?

steht im topic: um den KLANG des motors (daimler-benz)

"Bf 109 G-6 "FM + BB" (Messerschmitt-Stiftung/Deutschland)

Anfang der siebziger Jahre fasste man bei Messerschmitt den Entschluss, eine Bf 109 mit Daimler-Benz Triebwerk in die Luft zu bringen. Dazu kaufte man die HA-1112 M-1L mit der Werknummer 195, die 1959 in Spanien gebaut wurde und später in einem amerikanischen Museum als "schwarze 8" der I./JG 27 ausgestellt war. Als die Arbeiten im Jahre 1976 aufgenommen wurden, stellte man fest, dass der Rumpf noch aus deutscher Produktion stammte, also ein "echter" Bf 109-Rumpf war. Beim Motor handelte es sich um einen Lizenzbau des DB 605, der 1978 in Schweden erworben und schließlich in Deutschland überholt wurde. Eine Vielzahl von Problemen drohten das Projekt immer wieder zum Kippen zu bringen, doch am 23.4.1982 war es schließlich soweit und die "Gustav" startete zum Jungfernflug.
Bis Mitte 1983 machte sie 49 Flüge und war gern gesehener Gast auf Flugtagen.
Am 3. Juni 1983 bricht die Maschine während eines Starts aus und blieb als Totalschaden liegen.
Bei MBB beschloss man sich nochmals daran zu machen, das Flugzeug wiederherzustellen. Aus Frankreich erwarb man einen weiteren Ha 1112-Rumpf (Werknummer 156) und in Spanien tauchten plötzlich original Lizenzunterlagen und Konstruktionsunterlagen auf, die den Nachbau beinahe aller Teile der "Gustav" ermöglichten.
Der Motor hatte kaum Schaden genommen und konnte nach einer Überholung weiter genutzt werden. Weitere Originalteile wurden beschafft und so gewann die Bf 109 ein originalgetreueres Aussehen. Zudem waren die Flugeigenschaften nach diesem Neuaufbau erheblich besser. Der zweite Erstflug fand schließlich im Juni 1986, drei Jahre nach ihrem Beinahe-Ende, statt. Seitdem tourt das Flugzeug, das nun zur "Messerschmitt-Stiftung" gehört und in einem Hangar der EADS in Manching stationiert ist, durch die Lande und präsentiert sich auf Luftfahrtschauen in Europa.
Auf der ILA 2002 in Berlin kam es dann beinahe zur Katastrophe. Während eines Vorführfluges zog die FM+BB plötzlich eine Rauchfahne hinter sich her und Walter Eichhorn musste den Warbird mit "stehender Latte" landen. Ist die Bf 109 so schon ein unbequem zu fliegendes Flugzeug, so ist die Leistung des Piloten umso höher zu bewerten. Zwar gelang die Landung, der Motor war jedoch hinüber. Was war passiert? Mit der Zeit hatte sich Ölkohlestaub auf der Kurbelwelle abgelagert. Dadurch lief sie unrund und so kam es dazu, dass schließlich ein Pleuel den Motorblock durchschlug und ein faustgroßes Loch hineingerissen hatte! Die Reparatur - das heißt der Austausch des Motors - sollte bis Anfang 2003 geschafft sein, doch es dauerte bis in den Herbst 2004, ehe die FM+BB wieder abhob."

aso

Weißt auch was das für ein Murl ist, ein umgebauter PKW-Motor, oder ein spezieller für Flugzeuge (Sternmotor zB).

Audi A4 DTM Audi Sport Team Abt Sportsline
4L V8 Saugmotor
~460 PS
~500 Nm
1050 kg

Mattias Ekström
DTM Meister 2004, Sieger Brünn 2005, Nürburgring 2005

A64 3200+ "Venice"||DFI nF4 Ultra-D||XFX 6800GT||2x250GB Samsung SP2504C||300GB Seagate 7200.8
2.6GHz||GeIL UltraX 260MHz 2.5-3-3-6-1T 2.8V
2.5GHz||TwinMOS Speed Premium 250MHz 2-2-2-5-1T 3.3V

V12 Flugmotor

http://frhewww.physik.uni-freiburg.de/~jaensch/109/mdb603.htm

"hubraum statt wohnraum"

02.09.2005, 14:39 Uhr - Editiert von w114/115, alte Version: hier

um was gehts um das flugzeug?
hat das einen benz motor oder was???

02.09.2005, 13:06 Uhr - Editiert von i9120928, alte Version: hier

Ich schätz amal die ME109 hat einen Mercedes-Murl.

aha ja möglich

DIESE, ja!

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