Auto spinnt (Drehzahl)

Auto spinnt (Drehzahl) (123 Beiträge, 1584 Mal gelesen)

Du bist nicht angemeldet. [ Login/Registrieren ]

Hallo.

Mein Auto entwickelt in letzter Zeit (war vorigen Winter auch einmal irgendwann)
ziemliches eigenleben was die Drehzahl betrifft.

Wenn ich ihn kalt starte darf ich in den ersten 5 Minuten den Fuß nicht vom Gas geben, sonst würde er absterben (auch starten geht nur wenn das Gas voll duchgedrückt ist).

Nach dem starten stottert er mal wie wenn er nur auf 3 Häferl rennen würde. Das ist die schlimmste Phase.

Und nach ca. 5-10 Minuten Fahrt schwenkt das ganze konträr um: Auf einmal bleibt die Drehzahl auf ca 3000 upm hängen, auch wenn man überhaupt kein Gas gibt.

Nach ca. 15 Minuten scheint wieder alles so zu funktinoieren wie es soll.

Ich kann mich nicht mehr erinnern was letzten Winter gegen dieses Problem unternommen wurde von der Werkstatt (irgendwas wurde gereinigt glaube ich?)

Da ja hier eh so viele Autoexperten sind wollte ich mal fragen ob ihr mir weiterhelfen könnte.

Auto ist ein Opel Astra Benziner 150 PS, BJ 92

lg

ab in die Werkstatt

mfg

Ramses
--------------------------------------------------------------------------------
PLUG & PLAY Schraubenzieher erkannt, legen Sie den Datenträger mit der Aufschrift Driver Disk ein und drücken Sie die Anykey Taste.
--------------------------------------------------------------------------------

bis ich dort bin geht ja wieder alles

selbst ist die Frau !!!!!!!!!!

meine Käfer haben das auch alle gehabt!

Zündung und Vergaser einstellen hat das Problem immer beseitigt...

wennst MItglied bist kannst ja zum OEAMTC Stützpunkt deines Vertrauens fahren....

16.01.2006, 15:27 Uhr - Editiert von Entity, alte Version: hier

wenns das modell ist was ich glaube, ist es zu 90% der leerlaufstellmotor der hinüber ist.
das ding geht leider verdammt gerne ein, und deine beschreibung passt sehr gut..

ist ein kleines, rundes schwarzes teil (5 cm groß maximal), das vom hersteller "magnetti marelli" produziert wird (steht in weißer schrift drauf)
das teil sollte sich in der nähe vom drosselklappenpotentiometer befinden.
bei bedarf kann ich dir mal ein bild mailen (ich hab das mal fotografiert weil ich bei meinem damaligen auto auch oft probleme damit hatte), damit du siehst wie das aussieht...

neu kostet das trum um die 140 euro, also nicht die welt.
einbauen kanns wirklich JEDER, dazu brauchst du keine werkstatt.
sind lediglich 2 oder 3 schrauben und ein stecker den du abziehen und wieder anstecken musst

------------------------------------------------------------

http://www.yangel.com

17.01.2006, 08:54 Uhr - Editiert von yangel, alte Version: hier

Das Modell ist der GSI 16V

nähe vom drosselklappenpotenzometer

Dazu müsst ich wissen wo der liegt

(noob auf dem Gebiet bin)

Aber was mach' ich wenns der nicht ist? wie gesagt vor 1 Jahr war schon mal irgendwie sowas ähnliches...

Dieser Beitrag bezieht sich auf eine ältere Version des beantworteten Postings!

du kannst das ja überprüfen lassen, obs hinüber ist oder nicht....

wenn du allerdings ein absolutes nackerpatzl bist auf dem gebiet, solltest du einen fachmann auf jeden fall zur rate ziehen

------------------------------------------------------------

http://www.yangel.com

wenn du allerdings ein absolutes nackerpatzl bist auf dem gebiet

Scheint so, aber man muss ja nicht von allem eine Ahnung haben.

Auf jeden Fall vielen Dank für die Annahme meines Problems und für die Hilfe.

Das Modell ist der GSI 16V

Dann ist es DEFINITIV der Leerlaufsteller. Hängt hinter dem Deckel wo "SFI" drauf steht.

Ein Schlauch rein, einer raus und ein Kabel dran.

Kann man zur Not auch mit Waschbenzin putzen, dann pfunziwunzifunztatatut das wieder für ein paar Monate.

Edit:

In GANZ seltenen Fällen kann es auch der Regler der Lichtmaschine sein. Wenn die der Überspannungsschutz bei Spannungsspitzen auslöst. Ist aber nicht wirklich oft der Fall

16.01.2006, 16:31 Uhr - Editiert von phj, alte Version: hier

Kann man zur Not auch mit Waschbenzin putzen, dann pfunziwunzifunztatatut das wieder für ein
paar Monate.

Steht warscheinlich so auch im Opel Handbuch unter "Generell"

Dieser Beitrag bezieht sich auf eine ältere Version des beantworteten Postings!

Opel Universalwerkzeug nummer 1

eignet sich für sämtliche Reparaturen

Man kann aber sagen was man will, der bei ihm verbaute C20XE ist und bleibt der beste Motor der damaligen Zeit

Mag sein - jedoch kommt von Opel im Bezug auf Motoren schon lang nichts mehr weltbewegendes.

Leider ned.

Aber die Wolfsburger waren damals ungefähr so überrascht wie die Amis als Onkel Sputnik ins All kam

Aber die Wolfsburger waren damals ungefähr so überrascht wie die Amis als
Onkel Sputnik ins All kam

Ja bled is halt nur, das der 16 Veltliner von Opel von zwei gefeuerten VW Ingeniueren entwickelt wurde ....

twinport

Klingt nach Firewall

fast

Na jetzt sog wos dagegen

hab ja nix gsagt
hab nur über die zeiten grinst wie´st noch mitn lepo eingeschoßn kommen bist

War ein gutes Auto

oba der tauschmotor hot si a nie grechnet!

Leider ned

a wahnsinn wos der turbo vom pe(t)z so ausghotn hot

und a des getriebe mitsamtn schaltgestänge
des hot si bewegt wie beim bankldruckn

I werd nie vergessen wie er im Anzug mit der Kardanwelln um die Eckn bogen is

auf der stockerauer hat sich beim schalten bei 230 des ganze auto bewegt
des hast mitn freien auge gsehen

DAS waren noch Zeiten. Petzl & Gerlinde im Turbo VS Alex & Ringl in der GTV mit Gas mit 160 im Mollard-S Richtung heim. Ich werd NIE dem Ringl sein Gsicht vergessen wie er kasweiß zu mir umgstiegen is

jo die agipzeiten

Tafel hab ich immer noch

bevors die wegschmeißt sagst mirs

NIEMALS

nächstes jahr werd ma a 5 jahres treffen veranstalten!

[ X ] dafür

Direkt am Ground Zero?

türlich
da serden wir halt die uhhhbahn umleiten

Direkt am Ground Zero?

16.01.2006, 23:00 Uhr - Editiert von iceland, alte Version: hier

BesetzungsgrüllereiB-)

Besetzungsgrüllerei

"Besatzungsgrüllerei"

Ich kenn mich zwar mit Opel Nüsse aus, aber ein Kollege (fährt M539) betreibt ein "C20LET" Forum (c20let.de), von daher dachte ich dass der Motor auch was besonderes sein wird, wenn ihm ein eigenes Forum gewidmet ist?
--
DiTech postete:
Sie haben offensichtlich 7mal mit dem Goldadler positive Erfahrung gemacht. Bei dieser Menge an Glück sollten Sie Lotto spielen.

GHF Watcher 1.2 - Firefox Erweiterung für Geizhals User

Steht warscheinlich so auch im Opel Handbuch unter "Generell"

ne beim opel handbuch auf der erste seite steht IMMER:
was sie immer bei der hand haben sollten:
-einen hammer
-viel geduld
-und das geld für ein neues AUTO

____________________________________________________________________
"Lehrt eure Kinder was wir unseren Kindern lehrten! Die Erde ist unsere Mutter.Was die Erde befällt, befällt auch die Söhne dieser Erde. Wenn die Menschen auf die Erde spucken, bespeien sie sich selbst. Die Erde gehört nicht den Menschen, der Mensch gehört der Erde.Alles ist verbunden, wie das Blut, das eine Familie vereint. Alles ist verbunden. Was die Erde befällt, befällt auch die Söhne dieser Erde."

Kann man zur Not auch mit Waschbenzin putzen, dann pfunziwunzifunztatatut das wieder für ein
paar Monate

Aha. Das haben die also gemacht letzten Winter... wird mal wieder Zeit...

Hängt hinter dem Deckel wo "SFI" drauf steht

Das Teil kenne ich, da werd ich mal drunterschauen...
und schlimmstenfalls austauschen

THX für die Hilfe!

No prob. Dafür darf ich mal eine Runde drehen falls wir uns mal sehen

Hi.
Wollte mal die aktuelle Lage durchgeben.
Also mal vorweg: Ich hab NIX, rein gar NIX geändert.
Die letzte Woche hat er geschnurrt wie ein Kätzchen...

- trotz der Kälte. Alle Symptome weg. Irgendwie verstehe ich das nicht....

No prob. Dafür darf ich mal eine Runde drehen falls wir uns mal sehen

*ANGST*

Check me out!

draufhauen hilft auch ....zumindest bei peugeot

G-laden und entsichert,.... jage nicht, was du nicht töten kannst
Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln, ein Auto braucht Liebe.

wenns das modell ist was ich glaube, ist es zu 90% der leerlaufstellmotor der
hinüber ist.
das ding geht leider verdammt gerne ein, und deine beschreibung passt sehr
gut..

ist ein kleines, rundes schwarzes teil (5 cm groß maximal), das vom hersteller
"magnetti marelli" produziert wird (steht in weißer schrift drauf)
das teil sollte sich in der nähe vom drosselklappenpotenzometer befinden.
bei bedarf kann ich dir mal ein bild mailen (ich hab das mal fotografiert weil
ich bei meinem damaligen auto auch oft probleme damit hatte), damit du siehst
wie das aussieht...

neu kostet das trum um die 140 euro, also nicht die welt.
einbauen kanns wirklich JEDER, dazu brauchst du keine werkstatt.
sind lediglich 2 oder 3 schrauben und ein stecker den du abziehen und wieder
anstecken musst

Bist Du sicher das Du eine Frau und kein Mechaniker bist?????

----------------------------------------------------------------------------------

Dieser Beitrag bezieht sich auf eine ältere Version des beantworteten Postings!

wennst schon einmal das gleiche problem hattest ...

wennst schon einmal das gleiche problem hattest

Ich kenne (berufsbedingt) einige Frauen, bei deren Autos der gleiche Fehler öfters aufgetreten ist....

Keine einzige konnte sich merken um welchen Fehler oder welches Ersatzteil es sich handelte.....

----------------------------------------------------------------------------------

naja, ich hab mich ja selber lange genug damit rumgeschlagen

JETZT hab ich das problem eh nimmer

------------------------------------------------------------

http://www.yangel.com

JETZT hab ich das problem eh nimmer

Anderes Auto, andere Probleme......

Ich finds nur sagenhaft, das Du immer noch genau über den Fehler und das Teil Bescheid weisst sowas ist bei Frauen extrem selten....

----------------------------------------------------------------------------------

Ich finds nur sagenhaft, das Du immer noch
genau über den Fehler und das Teil Bescheid weisst sowas ist bei Frauen extrem
selten....
----------------------------------------------------------------------------------

was autos betrifft, bin ich eh ein verpatzter mann

B-)
------------------------------------------------------------

http://www.yangel.com

was autos betrifft, bin ich eh ein verpatzter mann

Dacht ichs mir doch....

----------------------------------------------------------------------------------

ach was, yangel hat schnell den Techniker am Stützpunkt angerufen und will uns jetzt nur verblüffen....hihi

also wirklich... tz tz tz...
was du mir zutraust..!

------------------------------------------------------------

http://www.yangel.com

grinsi...

na klar trau ich dir das zu. So wie jeder anderen Frau die sich nur bisschen mit der Materie beschäftigt. Ausserdem haben Frauen ein Gedächtnis wie Elefanten, sagt man ihnen zumindest nach

will uns jetzt nur verblüffen....hihi

Also bei mir ist es ihr gelungen.....

----------------------------------------------------------------------------------

das war wirklich ganz ehrlich aus dem stegreif..
zumal unsere techniker bestenfalls sagen würden "foans in die werkstatt..." *gg*
------------------------------------------------------------

http://www.yangel.com

das war wirklich ganz ehrlich aus dem stegreif..

Da Du eine Widderfrau bist, glaub ich Dir das sogar......

----------------------------------------------------------------------------------

B-)B-)
------------------------------------------------------------

http://www.yangel.com

was autos betrifft, bin ich eh ein verpatzter mann

Ned nur da...

...auch beim essen

hehe...
also der käs mit dem trüffelhonig war schon a wahnsinn

------------------------------------------------------------

http://www.yangel.com

Jo genau

Lieber Vanilleeis mit heissen Winterkirschen

also ich muss sagen: für ne frau kennst du dich extrem gut aus...*hutzieh* sollten sich mache männer ne scheibe abschneiden aber so nun meine 0,03€

wenn wirklich der LEDR(eerlauf-enddrehzahlregler so heisst er genau

) hinüber ist würd entwerder die drehzahl bei leerlauf(1000-2000rpm) oder bei der höchstdrehzahl(je nach auto bis 10 000rpm) stecken bleiben....

da er aber sagt dass er beim starten vollgas geben muss und ddann die drehzahl bei 3000rpm stehen bleibt würde ich eher sagen dass die drosselklappe beschädigt bzw. ausgelaiert ist!!

____________________________________________________________________
"Lehrt eure Kinder was wir unseren Kindern lehrten! Die Erde ist unsere Mutter.Was die Erde befällt, befällt auch die Söhne dieser Erde. Wenn die Menschen auf die Erde spucken, bespeien sie sich selbst. Die Erde gehört nicht den Menschen, der Mensch gehört der Erde.Alles ist verbunden, wie das Blut, das eine Familie vereint. Alles ist verbunden. Was die Erde befällt, befällt auch die Söhne dieser Erde."

Dieser Beitrag bezieht sich auf eine ältere Version des beantworteten Postings!

sooo viele lorbeeren *g*

aber danke

mein damaliger peugeot 306 (war der 2.0 xsi) war eben auch mit diesem magnetti-marelli teil ausgestattet, und etwa bei jedem zweiten modell ging das teil im 1-2-jahres-takt ein... bei peugeot hieß es damals aber wirklich leerlaufstellmotor...

symptome waren bei damals folgende: die drehzahl lief anfangs (wenn er kalt war) zu hoch (etwa 2500 umdrehungen), wenn der motor warm wurde, gings richtig rauf und runter, oder er starb einfach ganz ab..
manchmal lief er aber auch normal..
in diesem kleinen teil befand sich (zumindest damals) eine art feder, welche gebrochen war und somit nicht mehr wirklich funktionierte...

aber da gibts ja was ich mich erinnern kann eine ganze reihe an teilen die eingehen können.. die lambdasonde war beim peugeot auch mal hinüber (das häusl war eigentlich STÄNDIG hin

) , und bei meinem ehemaligen a4 war der luftmassenmesser im a...

------------------------------------------------------------

http://www.yangel.com

und bei meinem ehemaligen a4 war der luftmassenmesser im a...

da hat mir mein onkle(auto-mechaniker) schon viel wieldere sachen erzählt...

gebroche motorblöcke(!! bei audi!!)
gebrochene ventilfeder wo du dann immer mit 8000rpm unterwegs warst..
komplett abgebrannte zündverteiler
pleuelstange die 90° um die ecke ging usw...

also es kann dir bei audi,vw, mercedes(sorry phj,ist aber so) auch passieren....

____________________________________________________________________
"Lehrt eure Kinder was wir unseren Kindern lehrten! Die Erde ist unsere Mutter.Was die Erde befällt, befällt auch die Söhne dieser Erde. Wenn die Menschen auf die Erde spucken, bespeien sie sich selbst. Die Erde gehört nicht den Menschen, der Mensch gehört der Erde.Alles ist verbunden, wie das Blut, das eine Familie vereint. Alles ist verbunden. Was die Erde befällt, befällt auch die Söhne dieser Erde."

passieren KANN es eh überall und bei jeder marke.

ich hatte schon vw, renault, peugeot und audi.

audi ist die erste marke der ich bis zum heutigen tag treu geblieben bin, und das
obwohl ich in jeden meiner audis schon was reinstecken musste.
ich weiß die qualität einfach zu schätzen

B-)
und WENN was hin ist, wirds repariert... denn WENN er läuft, dann läuft er gut...

und dass beim S4 der motorblock bricht.. also i waß net.. ich glaubs einfach nicht *gg*

------------------------------------------------------------

http://www.yangel.com

und dass beim S4 der motorblock bricht

na zu heutiger zeit sicher net mehr..dass war eine der ersten serien vom A4...

da ist der gusseisenblock komplett in der mitte durchgebrochen..nur mehr die motoraufhängung war so halbewegs noch brauchbar...
____________________________________________________________________
"Lehrt eure Kinder was wir unseren Kindern lehrten! Die Erde ist unsere Mutter.Was die Erde befällt, befällt auch die Söhne dieser Erde. Wenn die Menschen auf die Erde spucken, bespeien sie sich selbst. Die Erde gehört nicht den Menschen, der Mensch gehört der Erde.Alles ist verbunden, wie das Blut, das eine Familie vereint. Alles ist verbunden. Was die Erde befällt, befällt auch die Söhne dieser Erde."

------------------------------------------------------------

http://www.yangel.com

yangel, Schwachpunkt bei deinem Motor ist das Y-Stück der Ladeluftstrecke oben am Motor, das reisst gerne auf der Unterseite (=unsichtbar) ein. Ausserdem ist das so ein weiches Klumpat. Das solltest du gegen einen gescheiten Samcoschlauch (die blauen Schläuche) tauschen lassen. Die restlichen Unterdruckschläuche werden ab einem Alter von 5 Jahren porös, dann zieht er Falschluft.

für dich gilt auch die Geschichte betr. LMM - bitte lies hier weiter bzw mein Folgeposting:
http://forum.geizhals.at/t391356,3122195.html#3122195

das nächste bei deinem Motor ist das Hitzeproblem, geht extrem auf die verbauten Riemen.
Ich kenne einen S4 mit 80tkm und einen total ausgemergelten Keilrippenriemen. Wenn dein Riemen an der Oberseite spiegelglatt ist und auf der Innenseite kleine poröse Risse aufzeigt (siehst du mit der Taschenlampe, musst genau gucken) wird es höchste Eisenbahn den zu tauschen. Bei einem Riemenriss kann der Fetzen ganz schön Schaden anrichten.

Tja, dann wär da noch der Zahnriemen. Man kann tatsächlich vom (sichtbaren) Keilripenriemen Rückschlüsse auf den (unsichtbaren, weil abgedeckten) Zahnriemen schliessen, wenn ersterer kaputt ist wird auch der ZR ausgeglüht sein. Abgesehen davon, du hast ein Intervall von 120tkm bzw 5 Jahre drauf, was halt früher eintritt. Ein Zahnriemenriss hätte fatale Folgen für deinen Motor.

Das mal als kleiner Tipp von V6 zu V6 Biturbo

geri_65, erst mal danke für deine tipps

wie du weißt stammt mein auto aus deutschland.
war ein privatkauf ohne garantie oder gewährleistung jeglicher art.
auto im internet gefunden, nach köln geflogen, gekauft und damit heimgefahren.
auf gut glück, wie du siehst.
hätt in die hose gehen können, das ist klar.

also kam der wagen erst mal für 2 tage zu meiner werkstätte (zu der ich sagen muss dass sie dafür dass es sich hier um einen VAG betrieb handelt, SEHR auf dem boden geblieben und ehrlich sind - was keine selbstverständlichkeit ist find ich)

das erste was ich machen ließ: den y-schlauch gegen den vom rs4 tauschen zu lassen (was laut werkstatt verschwendung war, weil der der drin war wie nagelneu aussah, aber egal)

ansonsten wars so dass mir am ersten tag 2 mitarbeiter dieser werkstätte anboten, mir das auto abzukaufen

dafür dass es sich hier um einen gebrauchtwagen handelt, der beim kauf bereits über 70.000km am buckel hatte, sieht das auto rundum aus wie neu. die innenausstattung ist makellos, die ledersitze sehen aus als sei noch nie wer dringesessen und was das motorische betrifft ist das auto in einem absoluten top-zustand.
das sagen nicht nur die leute der werkstätte, sondern jeder der den wagen sieht und ein wenig ahnung von dem ganzen hat.
der vorbesitzer (der das auto neu gekauft hatte) erzählte, dass er jetzt seit 12 jahren audi fährt, seine autos neu kauft und sie nach 2 jahren wieder hergibt.
dieses auto fuhr er 4 jahre, weil er sich einfach nicht trennen konnte... er habe noch nie ein zuverlässigeres auto gehabt wie diesen - und wer weiß, vielleicht ist das auto ja ein glücksfall

bevor ich mir den wagen gekauft hab, wollte man mich (von ALLEN!! seiten) davon abbringen.. mit den wildesten geschichten ist man mir gekommen.. getriebeschaden nach 40.000km laufleistung, und wenn erst mal der turbo eingeht - na dann wirds richtig teuer.. usw usf...

ich habs trotzdem gemacht, und ich bereu es keine minute.
und WENN er heute beim heimfahren einen motorschaden hat oder sonstwo eingehen tät, dann wär das sehr schade, aber bereuen werd ich den kauf in meinem ganzen leben nicht... im gegenteil.. ich würd mir wahrscheinlich den nächsten holen

------------------------------------------------------------

http://www.yangel.com

nein, nein - ich wollte dein Auto nicht schlechtmachen, sorry wenn es vielleicht so rübergekommen ist. Der V6 ist ein sehr standfester Motor und du wirst schon brav drauf aufpassen, da bin ich mir sicher. Wie gesagt, das mit den Riemen ist eine der ganz wichtigen Sachen. Und dann würde ich dir noch raten bei 100tkm das Getriebeöl und das hintere Differentialöl tauschen zu lassen (falls nicht eh schon erfolgt).

Ein Freund von mir ist voriges Jahr von Deutschland in die USA / Bundesstaat New York übersiedelt. Hier hat er alles verkauft, bis auf seinen gelben S4 - der deinen bis aufs Haar gleicht - den hat er mitgenommen. Jetzt bekommt er drüben laufend Angebote zu verkaufen.

a4 war der luftmassenmesser im a...

den tauscht ein Bekannter von mir im Jahres*TRÖT*...ich denk das ist kein Fehler sondern ein Feature bei so manchem Audi

tdi?

frog mi net-irgendein riesen a 6 kombi *g* i kenn mi da nit aus aber es ist echt so das das Teil JÄHRLICH eingeht und der Typ nun schon LEICHT sauer ist - was ich auch verstehen kann aber Pech kannst eh überall haben

Man muss aber sagen daß sie das Teil wenigstens billiger gmacht haben

250€ bild ich mir-kann das sein?

Möglich, ein Geschenk normal ~700

Beim 4 Zylinder Tdi auf AFAIK 100€ gesenkt

Beim 4 Zylinder Tdi auf AFAIK 100€ gesenkt

whew....hehehe

nur falls es mir mal bevorsteht

lg
Cereal

Two guys are talking and one says to the other: "What would you do if the end of the world was in 3 minutes time?" The other one says, "I'd shag everything that moved...What would you do?" And he says, "I'd stand perfectly still." Billy Connolly

wenn mans offiziell in der werkstätte machen lässt, ja...
------------------------------------------------------------

http://www.yangel.com

kein wunder bei den stückzahlen

Da bekommens wahrscheinlich Mengenrabatt beim Hersteller.

A64 3200+@2.6GHz
DFI nF4 Ultra-D
Sapphire X800GTO²@X850XT-PE@550/625
2x512MB GeIL UltraX TCCD 260MHz 2.5-3-3-6-1T 2.63V
Coolermaster Stacker
OCZ Powerstream 520W
Teufel Concept E Magnum
Personal best

das wird der V6 Tdi sein, der Motor frisst die LMM im Jahres*TRÖT*.
Grund: Die KGW (Kurbelwellengehäuseentlüftung) ist nur 30cm vom LMM entfernt, beim abdrehen des Motor legen sich die öligen Dämpfe am LMM ab. Sehr ärgerlich.
Den Sensor bekommt man als sogenanntes "X" Teil im Austausch, dann kostet er rund 90 Euro. Den Tausch kann jeder selber machen der einen Schraubenzieher bedienen kann. Der Trick: Nicht das ganze Gehäuse ausbauen sondern nur den Sensor. Dann den alten Sensor mit dem neuen Gehäuse zurückgeben. Arbeitsaufwand: 2 Minuten. Werkzeug: Torx mit Loch.

ann kostet er rund 90 Euro

dann würd das mit über 200€ eh hinkommen wennst es beim Händler machen lässt

Was ich nun lustig find: er sagte zu mir er hat nun das Teil immer dabei weil er schon 3 oder 4mal mit dem Auto deswegen stehengeblieben ist-ich dachte das sei ein Witz-jetzt wo du sagst das man das selber machen kann kann ich mir vorstellen das das mit " das hab ich schon im Auto auf Ersatz liegen" kein Witz war *g*

ich hab zwar keinen V6 Tdi, trotzdem habe ich immer einen LMM daheim in Reserve liegen. Abgesehen davon checke ich meine LMM Werte hin und wieder mit der Diagnose.

Sollte mal ein Auto ÜBERHAUPT nicht gehen, dann am besten den Stecker vom LMM abziehen. Das Motorsteuergerät nimmt sich einen Ersatzwert der aus der Drosselklappenstellung errechnet wird. Somit bleibt das Fahrzeug - bedingt - fahrbar.

Alles klar?

PS: 200 Euro bei 100 Euro Material und 2 Minuten Arbeit (wenn nur der Sensor getauscht wird) halte ich für Abzocke

symptome waren bei damals folgende: die drehzahl lief anfangs (wenn er kalt
war) zu hoch (etwa 2500 umdrehungen), wenn der motor warm wurde, gings richtig
rauf und runter, oder er starb einfach ganz ab..
manchmal lief er aber auch normal..

Du beschreibst das ziemlich gut

...symptome waren bei damals
folgende: die drehzahl lief anfangs (wenn er kalt war) zu hoch (etwa 2500
umdrehungen), wenn der motor warm wurde, gings richtig rauf und runter, ...

Man soll es ja nicht glauben, ich hatte bei meinem Mazda ein ähnliches Problem. Bei mir war der Grund ein defekte Wasserpumpe. Dadurch bildete sich wahrscheinlich eine Dampfblase im Kühlwassertrakt und er kam irgendwie durcheinander.

Den genauen technischen Grund kann ich leider nicht erklären - jedenfalls war es nach dem Tausch der Wasserpumpe weg.

----------------------------------------------------------------------------------------
Howard

Grüße aus dem Ententeich

jaja, verdammte technik

ich hatte bei einem auto (renault, was sonst?

) mal mitten auf der autobahn einen kabelbrand, aber so org dass ich dachte das ganze auto fackelt jeden moment ab *gg*

und das obwohl ich gerade erst am weg nachhause von einem 10-tägigem werkstattaufenthalt war

------------------------------------------------------------

http://www.yangel.com

0,03€

wird koarltoffels Spruch nun modern oder wie?

ne geb ich halt 5cent dazu....

ne geb ich halt 5cent dazu..

beides peinlich

schei**e...nachdem ich ja die spendierhose anhabe mach mal 2€ daraus...zufrieden??

*g* du lernst schnell-bin am Wochenende in Bruck unterwegs und freu mich schon auf das von dir bezahlte Bier *g*

bist wirklich in bruck unterwegs?? samstag?? dann kömma wirklich auf ein blondes gehen!!
____________________________________________________________________
"Lehrt eure Kinder was wir unseren Kindern lehrten! Die Erde ist unsere Mutter.Was die Erde befällt, befällt auch die Söhne dieser Erde. Wenn die Menschen auf die Erde spucken, bespeien sie sich selbst. Die Erde gehört nicht den Menschen, der Mensch gehört der Erde.Alles ist verbunden, wie das Blut, das eine Familie vereint. Alles ist verbunden. Was die Erde befällt, befällt auch die Söhne dieser Erde."

sag ich dir am Freitag.-zu 90% schau ich rüber - gib mir mal deine Handy Nr.

potenzometer

geiles wort.

desktop:
xp2800@3444/190*12.5 (lt. sisoft sandra 2003) @1.8v

mobile:

Dieser Beitrag bezieht sich auf eine ältere Version des beantworteten Postings!

tjo, gibts aber wirklich

------------------------------------------------------------

http://www.yangel.com

wenn du es potentiometer nennst dann ja.

desktop:
xp2800@3444/190*12.5 (lt. sisoft sandra 2003) @1.8v

mobile:

Dank neuer Rechtschreibung hätte sie nur ein i einfügen müssen -> Potenziometer würde auch passen.

17.01.2006, 10:30 Uhr - Editiert von dss, alte Version: hier

mit der neuen rechtschreibung habe ich mich noch gar nicht auseinandergesetzt da ich diese für äußerst fragwürdig, um nicht zu sagen schwachsinnig, halte.

ps: beim editieren hast du ein paar klammern vergessen.

desktop:
xp2800@3444/190*12.5 (lt. sisoft sandra 2003) @1.8v

mobile:

Dieser Beitrag bezieht sich auf eine ältere Version des beantworteten Postings!

Damit wird die Manneskraft geregelt!

lG Mike
"Nieder mit der Schwerkraft - es lebe der Leichtsinn!"

aso, dachte das wäre ein teil vom flachwi**servergaser.

desktop:
xp2800@3444/190*12.5 (lt. sisoft sandra 2003) @1.8v

mobile:

... nähe vom drosselklappenpotenzometer
befinden.

... tolles Ding ... mißt der die Potenz?

--> Potentiometer

Edit: Sch... - zu spät dran! http://forum.geizhals.at/t391356,3121687.html#3121687
----------------------------------------------------------------------------------------
Howard

Grüße aus dem Ententeich

17.01.2006, 06:41 Uhr - Editiert von Howard, alte Version: hier
Dieser Beitrag bezieht sich auf eine ältere Version des beantworteten Postings!

------------------------------------------------------------

http://www.yangel.com

wenns das modell ist was ich glaube, ist es zu 90% der leerlaufstellmotor der
hinüber ist

Respekt f. dein wissen -> 1. Tipp -> Treffer voll ins Schwarze
Hab das Trumm Gestern ausgetauscht -> Alles wieder in bester Ordnung...
Also Danke nochmal!!!

BTW: Hab das Teil von einem "Ausborler" ziemlich günstig bekommen.

Check me out!

B-)B-)

na hauptsache es passt alles wieder...
------------------------------------------------------------

http://www.yangel.com

Sag amal, weißt du dann vielleicht auch, wieso bei meinem A4 1.8, wenn er kalt ist, der Leerlauf sich längere Zeit nicht einpendelt sondern immer so bissl rauf und runter geht, als würde er eine Weile brauchen, die Balance zu finden. Drehzahl geht immer runter, dann gibt er bissl mehr Gas, dauernd hin und her... nach 30 sec oder so pendelt er sich dann ein und schnurrt auf 1200 (wenn kalt) dahin...
Idee?

naja.. bei meinem vorigen a4 hatte ich das gleiche problem, und da wars der luftmassenmesser...
------------------------------------------------------------

http://www.yangel.com

Igittigitt... naja, solangs nur ein Schönheitsfehler ist und eigentlich net wirklich stört, is mir das wurscht... bei der alten Gurkn lass ich sowas sicher nimmer beim VAG richten. Danke trotzdem...

das gleiche verhalten hab ich mit mienem alten megane ghabt
zum glück nur selten

[OPTIC RECORDS]

lichtmaschine ?? da der geber fürn dacho oben is
http://www.undergroundla.at.tc

Danke, aber: http://forum.geizhals.at/t391356,3171448.html#3171448
hat sich erledigt!

Check me out!

Hab das gleiche Auto wie du (Siehe User-Details), und hatte das gleiche Problem, nur ned soo schlimm wie du. Hab dann den Leerlaufmotor gereinigt, und dann war das Problem beseitigt. Du wirst aber wahrscheinlich um einen Tausch ned herumkommen...

Hoppla, hab grad gesehn dass du das Problem eh schon beseitigt hast, sorry!

11.02.2006, 12:27 Uhr - Editiert von Krle, alte Version: hier

Dieses Forum ist eine frei zugängliche Diskussionsplattform.
Der Betreiber übernimmt keine Verantwortung für den Inhalt der Beiträge und behält sich das Recht vor, Beiträge mit rechtswidrigem oder anstößigem Inhalt zu löschen.
Datenschutzerklärung