... mountainbike

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gleich mal vorweg: lieber schusterharry, dass ist KEIN thread für dich, meine schmerzgrenze liegt nämlich bei 1000€ und ich weis dass ich da kein "schusterharry-abgesegnetes" mtb bekommen werde...

mein hauptproblem ist, die riesige! auswahl einzuschränken..

ich suche: ein "fertiges" hardtail, möglichst leicht, zum fahren auf berge (auf schotter-straßen) aber halt nicht "downhill" oder so zeug..., der dämpfer vorne muss "sperrbar" sein, das wars dann eigentlich schon..
(möglichst vorjahresmodell wegen preis und so

)

am liebsten mit scheibenbremse (vorne) (wobei ich mir nicht ganz sicher bin, wie sinnvoll die sind...)

hab schon aktuelle 3000€ fahrräder mit "normalen" bremsen gesehen (was für mich etwas "rätselhaft" ist....)

am liebsten wär mir so eine antwort:

"kauf dir das SCOTT XYZ12432, weil da a gute schaltung drauf ist, und a super rahmen hat"
mit am link wo man ein paar sachen erfährt (z.b wie schwer es ist)....

damit ich mal 2 oder 3 räder hab, als anhaltspunkt, ... ??

17.01.2006, 13:47 Uhr - Editiert von adhoc, alte Version: hier

hab schon aktuelle 3000€ fahrräder mit "normalen" bremsen gesehen (was für
mich etwas "rätselhaft" ist....)

i geh davon aus, dass du mit normal "felgenbremse - alias v-brake" meinst...

ist für deinen bereich auch völlig ausreichend!

um 1000 euro kannst im prinzip keinen fehler machen, wenn du ned unbedingt hochpreisfirmen bevorzugst (cannondale, specialized und co) ...

und jeder halbwegs vernünftige bike-shop wird dir eine sperrbare/einstellbare gabel vorweisen können ...

um den preis solltest schon ein aluhardtail mit (fast)kompletter xt schaltung bekommen - erst recht wenn ned topaktuell...

Dieser Beitrag bezieht sich auf eine ältere Version des beantworteten Postings!

http://cycle.shimano-eu.com/catalog/cycle/products/group.jsp?FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374302029759&ASSORTMENT%3C%3East_id=1408474395181175&bmUID=1137497005180

haben die shimano shaltungen nicht immer schon XT geheissen (auch schon for 10 jahren ..) ??

golf hiess auch immer schon golf

von acera X/alivio bis xtr, stetige weiterentwicklung

xt ist ???

(ein schaltung, wo man mit der bremse schaltet ??, oder wie heisst die ??)

funktioniert das eigentlich gut ?, oder ist eine schaltung, wo man 2 kleine schalthebel hat, und die bremse "fix" ist besser ??
edit: die 1000 wären für eines mit (guter) scheibenbremse, mit v-brake, kostets imho eh so um die 600-800 ??

17.01.2006, 12:23 Uhr - Editiert von adhoc, alte Version: hier

Mit der Bremse schalten findest aber eigentlich aufm Rennradsektor...beim Mountainbike gibts neben der erwähnten kleinen Hebelchen eher die Schaltung am Griff wie Grip-Shift etc...

XT ist nach XTR, zumindest nach meinem Wissensstand, eh die zweitbeste Serie von Shimano und wirklich absolut ausreichend für deine Anforderungen. Evtl. tuts auch ein LX Umwerfer oder so und nur das Schaltwerk XT oder so...
Was Bremsen betrifft, war früher zumindest mal die LX Serie (eine unter XT von der Preisklasse und Qualität) bei den V-Brakes sogar vor XT anzusiedeln, da bessere Bremswirkung, nicht so viel Spiel und nicht so ein Gequietsche, aber ich weiß nicht, wie das bei den aktuellen Serien ist...

lg

du meinst die dual-control von shimano, ja gibts auch am mountainbike wobei ich sehr unterschiedliche erfahrungen von den leuten gehört habe. einige lieben sie, andere wiederum sagen gerade beim downhill drückt man sich ungewollt beim bremsen einen anderen gang hinein.

muß jeder probieren und selbst für sich entscheiden womit er besser zurecht kommt denk ich mal

ich kann dir helfen denn ich hab ein selber zusammengestelltes um 900€ zu verkaufen-nagelneu-0 km

Bilder: http://www.schusterharry.at/otherstuff/HT%20BIKE/

Wennst INteresse hast: PM

Dieser Beitrag bezieht sich auf eine ältere Version des beantworteten Postings!

liegt nämlich bei 1000€ und ich weis dass ich da kein
"schusterharry-abgesegnetes" mtb

doch -bekommst nu-nämlich das das ich selber aufgebaut hab *g*

IM Ernst: i bin keni Freak der jedes was teures einreden will-jedem Einsatzgebiet das entsprechende Bike

Meines wiegt übrigens genau und selbstgewogene ( jedes Teil extra gewogen) 12,108 kg wobei die gabel recht schwer ist und mit einer Leichtbaugabel auch locker die 11,5 zu knacken wären

Gewicht ist übrigens MIT Pedalen- was leider bei div Shops nicht angeben wird-die rechnenndas Gewicht OHEN Pedale

weils dann ja gleich" leichter ist"

Dieser Beitrag bezieht sich auf eine ältere Version des beantworteten Postings!

12,8 ist aber trotzdem ziemlich happig, wie ich finde...da sollt im Zeitalter guter Alu-Rahmen ja schon weniger möglich sein...

Wieso überhaupt nur die LX Schalthebel? Bei Kurbeln und Umwerfer etc versteh ichs ja, aber die Heberl könnten schon XT sein...

lg

Wahrscheinlich weil die Schalthebel eigentlich völlig egal sind, alles ab LX aufwärts kann man da ohne Probleme nutzen...

An Threaderöffner:

Ich würde mich mal bei Cube oder Ghost umsehen, für 1000€ kriegst du da super Bikes!!!
-------------------------------------------------------------------------------
Defintion of Freeride???
The word explains itself!!!
Ride and feel Free

Wade Simmons [1999]

http://forum.geizhals.at/t391590,3123855.html#3123855

12,1 nicht 12,8

Ganz einfach-weil die XT viel teurer sind und dieses Bike für jemanden gedacht ist der nicht soviel ausgeben will
Dafür sind XT Laufräder drauf......................

was hältst du von dem bike (wenn ich fragen darf

)

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=8749122805

(ist wohl auch recht leicht, hätte aber scheibenbremsen...)

und ganz viel XT zeug's

schau mal das Gewicht an-OHNE PEDALE-genau was ich sag, ist im Endeffekt gleich schwer wie meines

Scheibenbremsen solltest du in dieser Preisklasse AUF KEINEN FALL kaufen................
Ausserdem steht dabei das der Rahmen bei RH 42 1890 gr hat-ist leider total uninterssant weil kein Mensch nen 42 Rahmen fährt *g*

Suntour Federgabel..hm dazu sag ich gar nix mehr *g*

Ist sicher kein schlechtes Rad aber wie gesagt-die Scheibenbremsen sorgen dafür das ich abrate-aber das ist eben Ansichtssache

Ajo, der Preis ist ok-ich zweifle allerdings am Gewicht da der Rahmen viel schwerer zu sein scheint als meiner.............

50€ Versand nicht vergessen

17.01.2006, 15:31 Uhr - Editiert von SchusterHarry, alte Version: hier

er schreibt immerhin dazu dass das gewicht ohne pedale ist (und "gleichschwer" wie deines wär ja schon mal sehr gut, mit scheibenbremsen

)

das gewicht (11,65) ist mit 46er rahmen (IMHO) ??

porto nach AT ist sogar 79 euro...

(das gewicht scheint mir aber auch sehr optimistisch, ...)

Suntour Federgabel (da könnt man als option ja eine andere nehmen)
(ist Marzocchi besser ???

)

ogar 79 euro..

ajo-najo ist zwar auch fair muss aber eben trotzdem dazugerechnet werden

ist Marzocchi besser ???

kommt wohl auf die Type an aber die Suntour sind mir nicht geheuer - wobei das nicht auf Erfahrung beruht wenn ich ehrlich bin-i mogs enfach nicht : Begründung: gibts keine

solltest doch über 4000€ ausgeben wollen kannst auch zu mir kommen und ein bissl Radschauen *gg* anfreifen erlaubt aber nur mti handschuhen

Darf ich auch mal anfassen kommen?

zuerst will ich ein Foto sehen-wennst ein grindiger Troll bist lass ich dich nicht an "Meine Teile"

*lol*
Pff, grindiger Troll...geh ich halt ins Gschäft und greif sie dort an-da brauch ich wenigst keine Handschuhe anziehen *ätsch*

Ach, ich sollt sowieso so Rad-Threads net lesen, weil dann bekomm ich doch nur Lust auf ein neues Radl und das kann ich mir im Augenblick ohnehin nicht leisten...

lg

ist leider total uninterssant weil kein Mensch nen 42 Rahmen fährt *g*

wie kommst du zu der annahme

weil das ne kindergrösse wäre und für kinder wird man wohl kinderräder kaufen nehm ich an

und die leut die sooo klein sind und schon ausgewachsen haben sicher andere Probleme als sich ein Rad zu kaufen

meine bikes sind alle in dem bereich - bin 180 (ned alt nur gross)

jo klaor-das sind aber Kurvenheizer, Downhiller und Winkelreisse und keine Cross Country Bikes und er sucht wohl eher was zum rumfahren

ausserdem würd ich mir,wenn ich Kurvenreisser bibn, sicher keinen No Name Alu Rahmen kaufen der als CC Bike konzipiert ist

No Name Alu Rahmen

die kommen e alle aus der gleichen werkstatt in taiwan - zusammengelötet von frauen

zusammengelötet von frauen

das kann sein aber meine werden wenigstens in Italien gebaut *g*

und auf sowas vertraust du

tjo ich bin ein wilder Hund *g* und wenn ich bedenk das ich bisher JEDEN Rahmen den ich hatte MINDESTENS einmal zerstört hab kanns nur besser werden *g*

bist a alfa fahrer

_____________________________________________________________________
Lieber eine Minute im Leben verlieren als das Leben in einer Minute!!

hab mir inzwischen ein bike gekauft:

http://forum.geizhals.at/t391590,3150214.html#3150214

Dieses Angebot sagt eigentlich alles aus , nämlich es dreht sich alles um die Komponenten und um sonst nix !
Genau das ist die Schiene die auch Billiganbieter fahren ,ein paar Goodies aber sonst Schrott !

Lass dich nicht davon zu sehr leiten was für eine Schaltung verbaut wurde ,ab einer LX kannst eigentlich nichts verkehrt machen ,leider ist selten eine komplette Schaltgruppe verbaut und meist ist es Mischbestückung (was aber nicht immer schlecht ist) !
Das wichtigste am Bike ist noch immer der Rahmen ,es nützt dir die besste Bestückung nichts wenn der Rahmen Mist ist oder nicht passt .
Um € 1000- bekommst du immo ein wirklich vernünftiges Harttail das auch schon Scheibenbremsen haben sollte (und die machen auch Sinn) .
Das einzige was gegen das Bike von Schuster Harry spricht (allerdings nur für mich) ist der Rahmen ,sonst steht es Top da .
Um den Preis bekommst allerdings auch schon etwas neues das sehr ok ist .
Allerdings ist ein selbstaufgebautes (von Jemanden der das auch kann) immer einem Stangenbike zu bevorzugen da du mit Garantie länger ohne Troubles unterwegs sein wirst (das spricht wieder sehr für das Bike von Schuster Harry) !

Solltest du noch Infos brauchen schreib mir eine Pm (bin 20 Jahre aktiv gewesen und im Radsportbereich beruflich tätig) !

bin jetzt etwas "verwirrt" weil du am anfang ja auf das ebay rad bezug nimmst, und dann immer auf das schusterharryrad...

das schusterharry rad hat einen "schlechten" rahmen ???

und keine scheibenbremsen

(was beides für dich eine "ausscheidungsgrund" wäre??)

das ebay rad (hingegen) hat scheibenbremsen, und an "teuren" rahmen kann man sich auch als option aussuchen, und a "bessere" gabel könnt man auch haben .... (wäre also besser ??)

ich hab überhaupt a frage zu den rahmen:

es gibt rahmen um 100€ die wiegen 1900g
und welche um >500€ die wiegen dann halt 1400g

ICH gehe eigentlich davon aus, dass der "billigere" mindestens gleich stabil ist wie der teure... ?? (wenn beides halbwegs "qualitäts"-rahmen sind)

und zu den bremsen(hebel):

das gibt's ja welche wo man "mit dem bremshebel schaltet" und welche wo man "2 kleine schalthebel" und a fixe bremse hat

(kann es sein, dass bei hydraulischen scheibenbremsen, das mit dem "am bremshebel schalten) nicht funktioniert ???)

ist das überhaupt sindvoll (ich find ja die bremshebel sollte, beim bergabfahren "stabil" sein und sich nicht auf und abbewegen ????)

zu den bremsen(hebel):das gibt's ja
welche wo man "mit dem bremshebel schaltet" und welche wo man "2 kleine
schalthebel" und a fixe bremse hat(kann es sein, dass bei hydraulischen
scheibenbremsen, das mit dem "am bremshebel schalten) nicht funktioniert
???)

es gibt auch scheibenbremsen für die aktuellen shimano schalthebel
die schaltung mit den 2 hebeln nennt sich rapidfire ist der vorgänger von denen

bist das überhaupt sindvoll (ich find ja die bremshebel sollte, beim
bergabfahren "stabil" sein und sich nicht auf und abbewegen ????)

ja meine worte es wird gesagt im crosscountry/race berreich sind die hebel beliebt

ich habe nur die erfahrung gemacht sobalds etwas holpriger wird ,man stärker und öfters bremsen muss hab ich sehr oft unabsichtlich geschaltet. --> muss man wohl selbst testen .

ich glaub ich nehm dann doch a rapid fire

was ich meinte: ich hab die neuen "am bremshebel schalten" schon mit scheibenbremsen gesehen (aber "nur" mit mechanischen") ,

und desehalb die frage ob es mit hydraulischen prinzipiell nicht fuktioniert.. ?

doch gibt natürlich auch hydraulische
bitte finger von mechanischen scheibenbremsen lassen

ahja ein gutes mountainbike forum http://www.bikeboard.at

18.01.2006, 09:43 Uhr - Editiert von Raydoo, alte Version: hier

ja ich weis dass es hydraulische gibt

mein frage ist immer noch, funktioniert die shimano XT (da wo man mit der bremse schaltet) auch mit hydraulischen scheibenbremsen (die ja normalerweise schon einen bremshebel dabei haben ???)

ja das war auf diese schaltung/bremshebel bezogen
die gibts auch für hydraulikbremsen

aso, danke...

Na dann werd ich dir helfen deine Verwirrung aufzulösen .
Also vom Ebay Bike würde ich generell die Finger lassen den auch mit (vermeintlich) besseren Rahmen wird es nicht wirklich besser (nur teurer) !

Das Bike vom Schuster Harry ist sicherlich nicht schlecht nur weil es keine Scheibenbremsen hat und der Rahmen ist auch nicht schlecht (nur nicht mein geschmack) .
Von mechanischen Scheibenbremsen würde ich auf jeden Fall die Finger lassen (das bremst jede V-Brake besser) ,zu empfehlen sind Shimano,Hope oder Hayes Scheibembremsen (sind auch am häufigsten verbaut) .
Unbediengt notwendig sind sie nicht aber eben in dieser Preisklasse möglich .
Beim Rahmen kommt es net so sehr aufs Gewicht an sondern auf die Verarbeitung .
Ein Taiwan Rahmen ist heute nichts böses mehr (90 % kommen von dort) ,den fast alle großen Hersteller lassen dort produzieren.
Was die Schaltung angeht so werden bei den aktuellen Schaltgruppen Bremshebel und Schalthebel in einem verbaut ,das heißt es sind Compo Komponeten .
Du schaltest (ähnlich wie beim Rennrad) mit dem Bremshebel und einem kleinen Hebel den du mit dem Daumen bedienst .
Ist zwar gewöhnungsbedürftig aber wenn du nicht mit anderen Schaltungsystemen vorbelastet bist geht es ganz gut .
Du hast nach wie vor die Möglichkeit Schalt und Beremsgebel zu trennen und dann schaltest du mit Daumen und Zeigefinger .
Außerdem möglich ist eine Grip-Shift (Drehgriffschaltung) .

Einfach ausprobieren was die mehr zusagt .
Geh zu einem Fachhändler und lass dich beraten .

ich hab zwar erst voriges jahr zum radln begonnen, was ich bisher an erfahrungen und wissen von anderen guten bikern ansammeln konnte ist dass es sich bei günstigen rädern mit xt ausstattung sehr oft um "mogelpackungen" handelt. es steht nur bei der schaltung xt drauf und die leute denken "wow ein profirad" aber ein rad besteht eben noch aus vielen anderen teilen und bei denen wird oft gespart. die räder sind bestimmt nicht oft komplett xt ausgestattet, also auch kurbel mit dazugehörendem innenlager, naben, steuersatz, bremsen,... mach dir mal selber die arbeit und schau dir die räder genauer an und fragen in bikerforen nach

ich hab vor einiger zeit angefangen für einen alten rahmen neue anbauteile zu besorgen, da sieht man wieviele verschiedenen teile und möglichkeiten es gibt.

die scheibenbremsen werden von den herstellern und diversen bikerheftln anscheinend recht gut vermarktet, anders kann ich mir nicht erklären warum ein jeder 08/15 freizeitbiker glaub diese zu benötigen. wäre eine v-brake so schlecht würde ich es verstehen, aber selbst "günstige" bremsen reichen oft bei den meisten leuten.

das felgen irgendwann mal "durchgebremst/verschlissen" sind mit den v-brakes oder ein schlauch platzt durch überhitzen bei langen bergabfahren wird wohl für freizeitradler nicht so sehr ins gewicht fallen.

http://www.mountainbiker.at

da wird dir geholfen.

Ich schalte jetzt in den Klug*PIEP*-Modus! Ich habs nämlich nicht so gemacht und bitter bereut!

Klug*PIEP* ein:
Geh in ein Fachgeschäft. Lass dich beraten. Fahr mit dem Rad eine längere Proberunde, auf ders auch rauf- und runter geht! Probier, ob's dir auch im Wiegetritt behagt. Mach eine Vollbremsung. Schalte in alle Gänge. Lass dir die Qualitätsunterschiede bei der Lackierung erklären. Werde dir klar, welches Pedalsystem du willst. Zum Semmerlholen die speziellen Radschuhe zu benötigen, ist Schwachsinn! Kauf die ersten 2 Services mit dazu.

Vergiss die Kriterien "Gewicht" und die Diskussion "XT vs. LX".

Wichtige Kriterien sind: Die Rahmenform- und höhe, die Lenkerbreite und Höhe, wie sich die "Hörnchen anfühlen", wie saugfähig und haltbar der Lenkerüberzug ist. Sind die Schrauben im Bereich des Rahmens und Lenkers garantiert rostfrei? Ist der Rahmen STABIL? Ist die Übersetzung für dich passend? Sind die Felgen hart oder sind sie nach 3 Monaten vollständig zerkratzt? Wie pflegeleicht ist die Gabel, ist sie auf dein Gewicht abgestimmt? Ist der Sattel für deine Zwecke OK - Rennsattel mit Badehose kann gewaltig zwicken!

Klug*PIEP* aus:
Ich habe derzeit 2 Bikes in der 1000€ Kategorie - 15 Jahre und 1 Jahr alt. Das ältere hab ich nach stundenlanger Beratung beim Fachhändler gekauft (LX...). Das jüngere beim Eybl als Sonderangebot (leicht, geil, XT blabla). Rat mal, welches nach wie vor besser zu mir passt?

mfg
lukas

muss es ein hard tail sein? sonst würde ich mich nach einem älteren scott g-zero team umschaun, da gibts immer wieder tolle angebote, und die sind ihr geld wirklich wert, federungen kannst abschalten, und leicht ists auch (weniger als 12 kg), also für dich sicher voll ok,..

lg armin
----------------------------------------------------------------------------------
CPU: amd64 3000+, asus a8n SLI, Kingston HyperX CL2-2-2-5-1T @ 200Mhz, Seagate 7200.7 160Gb NCQ, Casetek 1018, Nx6600Gt,

17.01.2006, 17:25 Uhr - Editiert von 1987, alte Version: hier

ein fully mit 12 kg (ist da nicht irgendwas "faul") ???

ein fully mit 12 kg (ist da nicht irgendwas "faul") ???

ich sag immer so: nur ein gewicht zählt: das das ICH SELBER gewogen hab

Aus Erfahrung weis ich: 90% der ANgaben sind TOTAL zu vergessen

beispiel Simplon:

Carbon Rahmen soll knapp unter 1,2 kg wiegen 8war mal so) im Selbsttest wog der Rahmen dann aber 1,450kg-also schlappe 250 gr mehr

Anfrage bei Simplon-Antwort:

Der Rahmen wiegt 1,2 kg jedoch nur der "nackte Rahmen" dabei werden Schaltauge, Aufnahmebuchsen für Innenlager und div eingeklebte Gewinde NICHT MITGEWOGEN-ebenso wird der Rahmen OHNE Lack gewogen

na toll.....also ein ganz klarer Beschiss sozusagen...............tjo

naja,..keine scheibenbremsen,..aber die sind für die normalen zwecke meiner meinung eh net notwendig,...

und weilst meinst ob da was faul is: die kosten wenns neu rauskommen ca. 1800 euro, und um des geld gibts sehr gute räder (habe selber soeins), aber im ausverkauf gibts oft sehr gute angebote, und da musst halt schaun, dasst soeines findest!

mfg
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CPU: amd64 3000+, asus a8n SLI, Kingston HyperX CL2-2-2-5-1T @ 200Mhz, Seagate 7200.7 160Gb NCQ, Casetek 1018, Nx6600Gt,

ein paar allgemeine tipps:

so zur neuen xt (ab04), die hat dualkontrol(d.h. du kannst nur shimano disks fahren) und ist invers. und die scheiben bzw. die naben haben eine spezielle aufnahme...

ich würde davon abraten...

zumindest letzten jahres wurden auch noch die xt 03 hergestellt. aber deore und lx ist auch völlig ausreichend. sind halt ein bissi schwerer...

disk vs v-breaks:
also grad bei leichten rädern werden sehr gerne v-breaks eingesetzt sind leichter und haben nur wirkliche nachteile bei nässe. dosierung ist zwar schlechter und felgen abnutzung ist auch gegeben, aber halb so schlimm.

keine tollen marken... und ein 0815 taiwan rahmen reicht vollkommen.

canyon hat super preisleistungsverhältnis, aber solltest du dich nicht gut auskennen und bei diversen sachen auf einen händler angewiesen sein, dann lieber ein anderes bei einem händler.
grandcanyon comp wäre mein tipp, kostet aber 1299€

sag mal wo du wohnst bzw. wie weit du fahren willst und wir nennen dir auch händler, testen sollte man falls möglich schon(beim canyon kann man bei diesem preis vielleicht darüber hinwegsehen). jeder mag eine unterschiedliche geometrie.
aber falls du das risko eingehen willst ist auch http://www.transalp24.de/ ein tipp

sonst gut und günstig
focus

stevens s8

cube
http://www.bike-discount.de/www/navfram.asp?uin=1390879339&nav=Mehrinfo&ArtikelID=10342&Kategorie2=49&Hersteller=41&Kategorie1=

und natürlich diverse custom aufbauten von händlern

das (oben angeführte) ebay bike ist von http://www.transalp24.de/

wie von invers abraten? wär das selbe wennst jemanden sagst er soll Win 98 kaufen...

In wenigen jahren wid er, wenn er kein invers hat Probs mit der Ersatzteilversorgung bekommen und kann dann umrüsten und genau DAS wird wohl ein Ferizeitbiker nicht wollen

Ausserdem: ich fahr XTR und LX invers und das auch im Rennen, Umstellung dauert max ne WOche und die FUnktion ist TOP und ich bin das SEHR SEHR sensibel

nur wirkliche nachteile bei nässe

so ein Blödsinn.. wie bekommst die die Kraft der Disks bei NÄSSE auf den NASSEN Boden?
????? Disks sind wartungsintensiv, die Beläge kosten ein VERMÖGEN und wie die Haltbarkeit der Shimano Disks ist hab ich bei nem Kollegen gesehen-der lässt sich seine Scheiben nun selber bauen weil die Originalen nach mehreren Vollbremsungen TOTAL verzogen waren und geschliffen haben (ok er hat 100kg aber was solls)

beim canyon

die sind die ärgsten-wollt für nen Freund ein Rennrad kaufen-Lieferzeit: 6 monate *g* i denk die haben echt so gut wie NIX lagernd

ist die aktuelle "rapid fire" auch invers ????
(oder ist das nur bei den "combo" bremsen so??)

"darf" man eigentlich auch seine bremsen umtauschen

(ich will rechts die vorderradbremse haben, so wie beim motorrad...,
bin ich der einzige der das "lebensgefährlich" findet, dass das beim rädern (moped auch ok) rechts die hinterradbremse ist...

aktuelle "rapid fire"

jo da Shimano schon seit Jahren versucht invers durchzuboxen *g*

"darf" man eigentlich auch seine bremsen umtauschen

kann man umbauen-kein Problem, du solltest dann nur keinen mehr ohne Warnhinweis mit dem Rad fahren lassen

bin ich der einzige der das "lebensgefährlich" findet, dass das beim rädern
(moped auch ok) rechts die hinterradbremse ist...

das sehen alle so die Motorradfahren

bin ich der einzige der das "lebensgefährlich" findet, dass das beim
rädern
(moped auch ok) rechts die hinterradbremse ist...

das sehen alle so die Motorradfahren

also versteh ich nicht ganz, sobald ich aufs motorrad oder fahrrad aufsteige legt sich bei mir sozusagen ein schalter um und es ist für mich ganz klar, sind für mich irgendwie 2 paar schuhe und brauch keine umgewöhnung

RoseVersand kann ich empfehlen:

http://www.roseversand.de/rose_main.cfm?KAT_ID=1602&PRD_ID=22922&spr_id=1&MID=0&CID=175

oder das Vorjahresmodell

http://www.roseversand.de/rose_main.cfm?KAT_ID=1602&PRD_ID=22601&spr_id=1&MID=0&CID=175

lg
hathat
http://www.drachenforum.net
HatschiHatzer

ein fahrrad das "Red Bull" heisst verstöst auch ganz sicher nicht gegen irgendwelche markenrechte

nein

hab mir inzwischen eines gekauft:

http://www.corratec.com/NEU_09_04/html/bike_item.php?bike_id=11&family_id=3&old=2005

um 999€ (+3% skonto, also ca. 970 euro)

ok, das ist nicht wirklich ein hardtail

bin gespannt wieviel und wielang du damit fährst und ob du mal Probs haben wirst-auf jeden FAll nach dem SOmmer nen Bericht abgeben hier im Foru m

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