Werkstatt findet Fehler nicht am Golf 3 ( Heizung) brauche mal bitte Hilfe !

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Werkstatt findet Fehler nicht am Golf 3 ( Heizung) brauche mal bitte Hilfe ! (32 Beiträge, 687 Mal gelesen)

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Jeder der ein Tipp hätte wäre ich sehr dankbar , bevor ich noch mehr Geld in der Werkstatt lasse.

So , beim Golf 3 meiner Freundin wird die Heizung kalt , wenn der Motor im Standgas läuft gibt man Gas (ca.2000U/Min) wird die Heizung wieder warm . Wo sitzt der Fehler

Das Mangel ist erst nach dem an den Auto die Zylinderkopfdichtung , Thermostat und Ölfilter gewechselt wurde

Hardware Hardy
Opteron 144+@ FX57 Wakü Thermaltake Big Water 12cm
ASUS SLI Deluxe, ATI X1800XL AIW (@550/1250MHz)3D Mark 05 8450 P.
2x512MB PQI4000-512DBL 500MHz CL 2,5.3.3.7 Gehäuse Super Flower SF 561
2x WD-Raptor WD740GD 73.4GB im Raid 0 , 250GB Seagate SATA, TAGAN 480Watt
16/48 DVD von Toshiba 1712, 16xDVD+/-RW NEC 4551 LF,
Monitor 21" Dell P1130/Logitech MX1000/Logtech Ultra X Keyboard

Oxidierter Kontakt am Innengebläselüfter?

Dann würde der Lüfter aber anlaufen und sich wieder abschalten ...

Ob der Lüfter rennt wiss ma jo ned

Ja, schon klar ... aber das riecht verdammt nach schlecht entlüftet ... die 3er sind da bsonders haglich. Wennst die net bei 2000 flutest und überrinnen lasst, fehlt ein Achterl und der Bogen vom Kopf in den Heizkühler is der höchste Punkt ... sehr sinnvoll, eben VW *ggg* ...

09.02.2006, 23:12 Uhr - Editiert von TBone, alte Version: hier

Schlecht entlüftet bzw. (wenns ein Diesel ist) Heizstifte hin ... oder nicht angeschlossen. Motorkennbuchstabe und Baujahr würden weiterhelfen ....

Auch. Aber ich meinte nicht die Glühkerzen (was die genau mit der Heizung zu tun haben, erklär mir bitte) sondenr die Heizstifte im Kühlwasserflansch am Kopf ...

glühkerzen habe nichts mit der heizung zu tun...

und warum soll es dann heizstifte nur für diesel gehen (erklär mir bitte)

glühkerzen habe nichts mit der heizung zu tun...

Echt? *amkopfkratz* DU WIRFST MEIN GESAMTES WELTBILD ÜBER DEN HAUFEN!!!!

und warum soll es dann heizstifte nur für diesel gehen (erklär mir bitte)

Moderne Diesel habenso einen "hohen" Wirkungsgrad, dass sie sehr langsam warm werden, wodurch die Heizung sehr spät zu arbeiten beginnt. Ausserdem würde die langsame Erwärmung das Öl auch am warmwerden hindern (und Motoröl kann erst zwischen 80 und 110° "arbeiten") und ausserdem zu Spannungen im Bereich Kopfdichtung und Kolbenringe führen.

hmmm... und was heizen diese kleinen dinger nun? öl oder das kühlwasser?

Das Kühlwasser.

Er hat geschrieben, dass die Heizung WIEDER kalt wird, wenn er in den Leerlauf kommt. Also bekommt der Wärmetauscher erst ab einer gewissen Motordrehzahl "frisches" heißes Kühlwasser, um die darin enthaltene Hitze an die Firschluft abzugeben. Was das dann aber bedeutet, weiß ich nicht. Wasserpumpe? Keilriemen, der die Wasserpumpe antreibt, hat Schlupf? Keine AHnung...

https://startpage.com/do/search?hl=de&q=golf+3+forum+heizung&meta=

http://www.wer-weiss-was.de/theme107/article1730282.html

etc.

007

Help the World Drei Dinge kann man nicht zurückholen:
Die Zeit, das unbedacht gesprochene Wort und die verpasste Gelegenheit.

ein Dschungel von Information , jetzt weis ich endlich wieder wie sich Einer fühlt , der nur wenig von PCs versteht

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hmm villeicht zulauf zum wärmeteuscher irgendwie verstopft/verlegt... enentuell dreck beim einbau in den kühlkreislauf gekommen -> mehr druck notwendig umd ausreichend warmwasser in den wärmetauscher zu pumpen...
drehzahl steigt -> kühlwasserpumpe baut größeren druck auf
mfg st

Dieses Posting enthält Inhalte äußerster Grausamkeit und hätte von niemandem gelesen werden sollen! Das Lesen erfolgte auf eigene Gefahr! Eltern haften für ihre Kinder!

werde das mal so weiterleiten

Danke
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Hallo

Nachdem paar Möchtegernschrauber ihre Senf dazugegeben haben, sag ich dir mal was es auf sich hat.

Wenn der Motor auf Standgas läuft und die Heizung immer kälter wird gibt mehrere Möglichkeiten:

1. Thermostat regelt nicht richtig(kaputt) oder es ist einer Falscher drinnen.
2. Der Heizlüfterkühler ist verdreckt(innen verstopft->kommt vom Alter)
3. Kühlersystem wurde nicht richtig entlüftet

Wenn dein du ein reativ altes Auto hast und noch nie die Kühlerflüssigkeit gewechselt hast, tippe ich auf Nr.2!
Vorher UMBEDINGT aber schauen ob der gut ENTLÜFTET ist!

Kannst mal versuchen das Kühlersytem mit Leitungswasser spülen(Gartenschlauch zu den Heizlüferkühlerschläuchen) und eine neue Kühlerflüssigkeit reingeben.

Wir schon wieder, spätestens im SOMMER

Ps: da du schreibt ist erst nach der der Reparatur ist es zu 99,99% nicht richtig entlüftet!
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Ich muß auch therapiert werden, weil ich so gutmütig bin ->Mr. Burns + I

10.02.2006, 15:46 Uhr - Editiert von Superfast, alte Version: hier

klingt alles logoisch
Nr 2 würde ich nicht sohoch bewerten , da ja die Heizung vor dem Werkstatt besuch Top funktioniert hat . Ich tippe da eher auf die 3

Super Antworten ! Danke
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so wies aussieht währs villeicht von vorteil mal die werkstatt zu wechseln... um nicht immer an de gleichen ratlosen typen zu gelangen...

Dieses Posting enthält Inhalte äußerster Grausamkeit und hätte von niemandem gelesen werden sollen! Das Lesen erfolgte auf eigene Gefahr! Eltern haften für ihre Kinder!

das werde ich mal tun

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CnQ deaktivieren!

genau das wird es sein

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beim Golf 3

Tja da gibts aber einige Modelle, Motoren (Diesel/Benzin) und Heizungsvarianten, bei Modellen mit Klima z.B. automatische oder manuelle Temperaturregulierung...

die Zylinderkopfdichtung gewechselt wurde

weshalb, wäre für eine Fehlersuche auch interessant.

Da kann man halt nur generelle Ratschläge geben: Bekommt der Motor, unabhängig von der Temp.-Anzeige Betriebstemperatur, sprich Wasser um die 80 Grad ? Kann man an den Schläuchen kontrollieren. Sind diese, welche zum Thermostat gehen kalt, dann fehlt oder öffnet das Thermostat zu früh.
Bei den Schläuchen die zum Heizkühler gehen: kommts heiss rein, kalt raus ist der Heizkühler verlegt. Kommts heiss raus dann gibts ein Problem mit den Klappen zur Ansteuerung.
Vorab aber mal den Deckel vom Dehngefäss abschrauben und kontrollieren ob, sowohl bei Leerlauf als auch Drehzahl, Flüssigkeit vom kleinsten Schlauch der angeschlossen ist, in dieses strömt. Soll natürlich drehzahlabhängig immer mehr werden. Falls nicht, ist etwas verlegt oder die WAPU defekt, da es keinen richtigen Kühlkreislauf gibt.
Kühlsystem nicht entlüftet schliesse ich mal aus, das sollte wohl jede Werkstätte im Griff haben. Da dürfte es übrigends auch im Leerlauf nicht heizen, es sei denn du nimmst an,
lauwarme Luft ist schon heizen.

mfg
Der Autofachmann
<img src="http://forum.geizhals.at/files/101029/B5.jpg"

Tja da gibts aber einige Modelle, Motoren (Diesel/Benzin) und
Heizungsvarianten, bei Modellen mit Klima z.B. automatische oder manuelle
Temperaturregulierung...

Golf 3 Benziner BJ 94 oder 95  75PS
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Das Mangel ist erst nachdem .... gewechselt wurde

Und wer war das ?
Wenns eine Werkstatt war, dann soll die das gefälligst beheben und zwar KOSTENLOS.

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