Neues Auto - dumme n00b-Fragen

Neues Auto - dumme n00b-Fragen (124 Beiträge, 1225 Mal gelesen)

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Hi !

Habe nun ein neues Auto - erstmals ein größeres und luxuriöser ausgestattet - und ein paar Fragen... Ist ein Opel Omega Limousine BJ 2002 (Diesel-Automat, 5-Gang)

1.) Tempomat:
Ist ne klasse Idee... Nur wie macht der das ?
Also das Tempo hält er mal recht gut - macht er das ausschließlich durch Gasregulierung oder "bremst" der Tempomat mit, wenn es bergab geht ?
Wenn es also mal ein Stück bergab geht (grad über die "Ganggrenze" (schon klar, daß die überlappen) - schaltet er automatisch runter und gibt mehr Gas oder bremst er lieber mit ? Das eine (runterschalten+mehr gas) würde ja mehr Spritverbrauch bedeuten, das andere (Mitbremsen) wäre zB am Wechsel nicht das Wahre...

2.) Heckscheibe:
Erstmals ein Kfz mit Stufenheck... Und ohne Heckscheibenwischer... Grauslich.
Bin ich das einfach so gewohnt, daß ich gerne auch regenfreie Heckscheiben habe und stört mich das drum so (Dreck kommt ja zugegeben echt net so hin) - oder stört das auch andere ? Warum läßt man sowas aus ?

3.) Automatische Umluft:
Auch so was ganz neues für mich. Bisher kannte ich 2 Umluft-Stellungen: "Umluft" und "Frischluft". Nun kam eine dritte dazu - "Automatische Umluft". Nach Anleitung erkennt das Teil Schadstoffe in der Luft und schaltet dann automatisch auf Umluft - bzw. automatisch auf Frischluft zurück, wenn es wieder paßt. Leider bekommt man - zumindest nach Anleitung - keinerlei Hinweise, ob er gerade glaubt, daß Umluft wichtig sei.... Schaltet das Teil trotzdem periodisch auf Frischluft - oder ersticke ich auf der Tangente, weil er dauernd glaubt, daß zuviel Schadstoffe vorhanden sind ?

Frage 2 ist subjektiv, bei 1 und 3 steht diesbezüglich leider nix in der Anleitung, also vermute ich, daß das jedem außer mir klar ist...

ad1: da gibts verschiedene systeme. welöches der opel jetzt genau hat weis ich nicht aber warum fährst nich einfach mit dem auto? dann merkst es was es macht

ad3: so schnell erstickt man nicht bzw. nehme ich dann dass er etwas frischluft beimengt ab einer gewissen zeit umluft.

www.delorean.at www.fredvienna.at

ad1: da gibts verschiedene systeme. welöches der opel jetzt genau hat weis ich
nicht aber warum fährst nich einfach mit dem auto? dann merkst es was es macht

2002? Da gabs weder "Schalter" noch "Bremser" tät ich mal sagen, oder irre ich da?
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wahrscheinlich nicht, könnte aber sein.

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Hmmm... Was meinst ?

Beim Bergauffahren schaltet er auf jeden Fall - wenn nötig - runter um die Geschwindigkeit zu halten.
Beim Bergabfahren hält er auf jeden Fall die Geschwindigkeit ebenfalls (wo mein voriger ordentlich beschleunigte)... Aber mein voriger hatte nicht einmal halb soviel kW wie der jetzige... Könnte also auch die Motorbremse sein, habe noch keine Ahnung...

Oder meintest Du was anderes ?

Oder meintest Du was anderes ?

Ja: Ich habe erst jetzt gesehen, dass Du Automatik hast. Daher sprach ich von Schaltgetrieben. Und da können die Tempomaten (ganz neue außen vor) eigentlich nur Gas geben oder eben nicht. Sprich: Weder bremsen noch schalten
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Tempomat beim Schalter ist sowas von Sinnlos...

Ich mag Schalter sowieso net so....

Bin sicher der SuperDAU-Autofahrer und verstehe, daß "Könner" gerne Schalter wollen...
Für DAUs sind Automaten (bisher bin ich da aber nur Smart und den jetzigen gefahren) absolut superst... Und ich gestehe, daß ich sogar Fan von Radar-warnern fürs Einparken wäre (wie immer die benammst werden

).

Gibt's da nicht so Nachrüstsätze fürs Nummerntaferl ? Können die was ??? Ich bilde mir ein da mal was gehört zu haben... Eine Nummernaferlhalterung die sowas eingebaut hat, nicht teuer sei und einfach nachzurüsten... Oder irre ich mich ?

Sehe absolut keinen Grund selbst zu schalten...aber wennst im Lulu-Golf unbedingt ein Hatzerl mit einem Lulu-Golf-Bruder machen willst - kannst vielleicht damit spekulieren, daß Lulu-Golf-Bruder mit seiner gefälschten Rolex beim Schalten hängenbleibt und so Zeit verliert...

Ja - gibts - die Billigen taugen nichts - die teureren dafür sehr viel - hab schon drei verbaut und bin sehr zufrieden...laß es aber einen Fachmann machen...

Kommt immer auf den Hubraum an

Seh ich nicht so. Ich sag nur 80er Baustelle auf der Autobahn....

Und schalten muss man eigentlich auf der AB eh nie
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Und ich sag nur Stau in der Stadt.
Oder um bei Deinem Beispiel zu bleiben: Eine Baustelle und der darauf leider unvermeidliche Stau...

Stimmt schon, natürlich ist ein Automat mit Tempomat komfortabler. Aber wenn ich die Wahl habe zwischen Schaltgetriebe mit Tempomat und Schaltgetriebe ohne Tempomat nehme ich ersteres.

Edit: Was bringt mir im Stau der Tempomat???
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20.11.2006, 16:20 Uhr - Editiert von User150576, alte Version: hier

Edit: Was bringt mir im Stau der Tempomat???

Oh Sch...
Mein Fehler: Dachte Du sprichst Dich gegen die Automatik aus. Einfach schlampig von mir überflogen....

Was bringt mir im Stau der Tempomat???

Bis jetzt nix, aber wenn sich die Systeme wie sie DC in der aktuellen S-Klasse durchsetzen wirds Tempomaten mit stop-and-go hoffentlich öfters geben

Das klingt allerdings gut - aber bis das fürn Normalverbraucher leistbar wird...
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Vorlaufzeit von "S Klasse" bis "Otto Normalverbraucher" sind im Schnitt 5-7 Jahre

Korrekt...

20.11.2006, 16:39 Uhr - Editiert von Pervasive, alte Version: hier

Extra editiert fürs dritte Punkterl, damit die "Korrekt..."-Suche nicht erschwert wird?

<img src="http://www.overclockers.at/userbars/1816.png" alt="overclockers.at userbar" title="overclockers.at - we've overclocked this signature!" border="0" />
SYS: A64 X2 3800+||DFI nF4 Ultra-D||2GB Team Xtreem DDR500||Connect 3D X1800XT
WAK: Zern PQ+||NexXxos NB-SLI1||HK GPU-X X1800SpaWa||BI GT-Stealth 360||Laing DDC-Ultra Pro

Korrekt... Es störte mein Symmetrieempfinden...

Was ist an

Korrekt...

symmetrischer als an

Korrekt..

Was ist an

Korrekt...

symmetrischer als an

Korrekt..

Na er tut sich dann halt bei der Suche leichter

Das hat aber nichts mit Symmetrie zu tun...

Ganz einfach .. die Symmetrie um den mittleren Punkt

Aha!

AhA weil sonst ist es nicht symetrisch!!!

warum das ??

tempomat->konstante geschwindigkeit-> nix schalten...

ob man mit automatik nicht schaltet, oder manuell nicht schaltet, ist eher wurst

Dann fahr mal mit Tempomat und Schalter auf einer "hügeligen" Autobahn...viel Spaß...

hab ja keinen (saug) beziner, ist also kein problem

genau, tdi rult !

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                "Imagination is more important than knowledge."

BTDT
wo soll das Problem sein?
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Das ist fad und motorquälend...

Aha. Konstante Geschwindigkeit mit Automat ist also spannend, mit Schaltung fad.
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Nein - das hat nichts mit spannend zu tun...aber fahr mal ein "schweres" Auto und keinen Kleinwagen, der vielleicht noch dazu beladen ist als Schalter von Wien nach Salzburg...da packst die meisten Anhöhen mit der 5. oder 6. gar nicht oder nur zähest...

Ohne Schalten - sinnloser Tempomat...

Ich fahre also Kleinwagen. Interessant. Muss schon schwer sein zuzugeben, dass man mal nicht recht hat...
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WO hab ich das behauptet - und nein Du hast nicht recht...das ist zäh und unsinnig...

also (ausser in dem ausnahmefall, dass man in einem schwerbeladenen, mit anhänger, auto auf (extrem) hügeliegen autobahnen fährt .....) ist der tempomat doch durchaus brauchbar....

MIR persönlich hat das noch nie gefallen...aber vielleicht "fahr" ich da differenter...

Gerade für Dich als Effizienzfanatiker tun sich da doch unglaubliche Möglichkeiten auf.

Wennst lernst Dein Frogpad mit die Zechn zu bedienen kannst ordentlich den workflow pushen

Frei nach dem Motto "Pervasive...at least two toes ahead"

wo hast von wien nach szg auf der a1 grössere steigungen. zugegeben bin ich die strecke schon länger nicht mehr gefahren, aber ich glaub nicht dass sich in den letzten paar monaten ein gebirgsmassiv bei linz gebildet hat.

wenn das auto am gewichtslimit ist kann dir aber schon mal die puste im wienerwald oder bei st. pölten ausgehen.

pervasive ich sags ja nur ungern, aber dein auto hat zuwenig leistung

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Vollbesetzter Grand Cherokee - mit genügend Dampf und Automatik - schaltet trotzdem "hörbar" und "logischerweise" zurück...

ok; in dieses schlachtschiff geht einiges an gewicht hinen.

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Dann fahr mal weiter gen Westen

Aber ich bild mir ein, irgendwo zwischen Wien und Salzburg gibts mal eine nette Steigung, ich könnt jetzt nur nicht genau sagen wo.

"Guido, da ist eine echte Michaele Schuhmacher Ferrari in meine Laden. Eine echte Ferrari. Zwick mich, Guido, zwick mich. Das hier, ist die glorioseste Tag von meine Leben."

Bei Haag.
Von Wien kommend, Autobahnabfahrt eine billige Tankstelle.

Und wenns weiter nach Linz fährst gehts Linzeinfahrt ganz schön bergab

Dann kommt a 100erter und da steht wer (etwas verdeckt) ...........mit ihren pösen Pistolen.
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Ich muß auch therapiert werden, weil ich so gutmütig bin ->Mr. Burns + I

Dann kommt a 100erter und da steht wer

Ich glaub die ham mich auch schonmal erwischt

"Guido, da ist eine echte Michaele Schuhmacher Ferrari in meine Laden. Eine echte Ferrari. Zwick mich, Guido, zwick mich. Das hier, ist die glorioseste Tag von meine Leben."

brauchst halt genug power, dann geht das schon

http://forum.geizhals.at/t459161,3786757.html#3786757

Also ganz sinnlos ist es nicht, imho wird der Fuss doch entlastet, und man muss sich nicht so um die Geschwindigkeit kümmern, die am Tacho angezeigt wird. Man kann sich also mehr auf den Verkehr konzentrieren.

Dennoch: Ich ziehe natürlich die Lösung, die ich vor kurzem fahren durfte, vor: Automatische Abstandsregulierung zum Vordermann (auch Geschwindigkeitsabhängig), dabei natürlich sämtliche Informationen im HUD eingeblendet. Ich muss sagen - ich war positiv überrascht, wie gut das funktioniert

"Guido, da ist eine echte Michaele Schuhmacher Ferrari in meine Laden. Eine echte Ferrari. Zwick mich, Guido, zwick mich. Das hier, ist die glorioseste Tag von meine Leben."

20.11.2006, 16:29 Uhr - Editiert von Somnatic, alte Version: hier

Absolut sinnlos...

Und die DistanceControl benutz ich nie...

Warum nicht ... also ich find die genial .. Selten habe ich die Baustellen auf der Autobahn so genossen

"Guido, da ist eine echte Michaele Schuhmacher Ferrari in meine Laden. Eine echte Ferrari. Zwick mich, Guido, zwick mich. Das hier, ist die glorioseste Tag von meine Leben."

Und die DistanceControl benutz ich nie...

Distronic heißt das Du Banause

Korrekt...was ich nicht mag, merk ich mir nicht...

Automatische Abstandsregulierung zum Vordermann

omg ich will kein auto das für mich denkt

auf der autobahn wird nicht geschaltet außer im stau

DAS laß ich mal unkommentiert...

warum? hab 0 probleme damit...

zu1 also mein tempomat bremst nicht... (ist aber ein VW)
zu2, wie kann man sich nur ein Stufenheck kaufen

zu3 keine ahnung, aber des merkst noch früh genug

1: Das bedeutet, daß dein VW im Zweifel runterschaltet und mit mehr Gas fährt ? Wie sieht dann der Spritverbrauch im vergleich zu "normalen" Fahren aus ? Besser (weil Tempomat gleichmäßiger) oder schlechter (weil er eben mit mehr Gas fährt) ?

2.) Geschenkt hättest ihn auch genommen, oder ?

3.) Hoffentlich merke ich es dann noch

meiner schaltet (leider) überhaupt nicht automatisch...

nachdem sich bei eingeschaltetem tempomat aber die drehzahl nicht ändern "sollte", versteh ich die frage nicht (ganz)

wenns (plötzlich) bergauf/ab geht kann ich halt nicht mit tempomat fahren ...

sondern nur soweit es die motorbremswirkung zulässt...

Wenns plötzlich...
Doch, das schafft er. Habe ein Teilstück, wo es doch eine Zeit ordentlich bergab geht - und dann ordentlich bergauf - die Geschwindigkeit hält er und beim Rauffahren hat er merkbar in einen tieferen Gang mit hoher Drehzahl geschalten....

Beim Bergabfahren hielt er auch brav das Tempo - nur hörte man nicht das Schalten bzw. ich hatte kein Auge auf den Drehzahlmesser... Muß mal testen, wobei ich nicht sagen kann, ob es dann immer so ist oder nur dieses eine mal... Drum wollte ich ja eine Info, wie es grundsätzlich rennt. Daß das immer anders sein kann, macht es schwieriger - und IMHO verblüffend, daß dazu aber nix in der Anleitung steht...

Was ist bitte an einem Stufenheck so schlimm? Jede gescheite Limousine hat eines...

So ein Blödsinn...
mfg angelo

Also jedenfalls ist es unbequemer zum Einräumen als ein Hecktürer...

Nur wennst immer Schränke und Fernseher verladest...

Ich finde meine A4 Limousine viel schöner als den Avant.
mfg angelo

Schön sind sie eh...

Nur bequem halt nicht. Mich persönlich stört, daß man alles höher heben muß, weil man nicht einfach Sachen reinschieben kann sondern "drüberheben" muß.

http://forum.geizhals.at/t459161,3786938.html#3786938
mfg angelo

1. wars nicht (ganz) ernst gemeint
2. hat ein Stufenheck schon mal NULL vorteile (ausser "schöner ist es"..., und beim avant ist des für mich eh auch nicht so...)

(von schifahren, rodeln, radfahren, wandern, urlaub(koffer), , (das vielleicht auch nocht mit) kinder

u.U. arbeit,, usw. möcht ich jetzt mal garnicht reden ...)

also ich sehe keine gravierenden nachteile

schifahren -> geh ich regelmäßig mehr als genug platz, sitze liegen schnell flach
rodeln -> detto
radfahren -> in Ordnung das geht nicht (aber das stört mich nicht, da ich radfahren nicht ausstehen kann

gg)
wandern -> hä???
urlaub -> also koffer bringe ich genug rein.
kinder -> geb ich dir recht, aber auch nur wenn kinderwagen vorhanden
arbeit -> also ich hatte mit pcs noch keine probleme...

die ladekante ist leider hoch - kofferraum würde noch mehr platz bieten wenn außerdem die ladeklappe größer wäre.

aber gerade der optische vorteil ist ein großer pluspunkt bei limousinen, oder?

mfg angelo

>wandern -> hä???

zum wandern: große rucksäcke, wanderstöcke usw.

wenn einem die optik soviel wichtiger ist, oder man "nie" was mitnehmen muss, sag ich ja eh nix, aber für mich wäre das nix...

Also glaub mir, ich transportiere regelmäßig viel, aber Probleme gibts kaum (Reifen, KFZ Ersatzteile, Computer usw. alles geht problemlos rein)
mfg angelo

Was bringt die automatische Niveauregulierung ???
Ich mein, ok, das Auto ist dann immer "gerade" auf der Straße... Aber das Gewicht ja trotzdem gleich verteilt. Wieso soll das dann mehr Fahrsicherheit bringen (zumindest das konnte ich aus der Anleitung rauslesen) ???

wieso zum teufel bekommst du ein auto mit Niveauregulierung geschenkt und ich nicht ...

http://de.wikipedia.org/wiki/Niveauregulierung

ich würd sagen das fahrwerk funktioniert dann trotz belandung immer noch gleichgut= besser bodenkontakt = sicherer...

Nur wie macht der das ?

Durchs Tachosignal

oder "bremst" der Tempomat mit, wenn es bergab geht ?

Nein, das machen nur neueste Systeme a´la Distronic Plus (zumindest ist bei diesen Systemen das Bremssystem involviert)

bergab geht

runterschalten+mehr gas

Nur im Suicide-mode

(runterschalten+mehr gas) würde ja mehr Spritverbrauch bedeuten

WENN dann würd er runterschalten und KEIN Gas geben (Motorbremswirkung) und im Schubbetrieb verbrauchen moderne Fahrzeuge 0

oder stört das auch andere

Man gewöhnt sich dran. Es stört mich aber nicht so sehr, daß ich einen häßlichen Scheibenwischer montieren würde

Schaltet das Teil trotzdem periodisch auf Frischluft

Natürlich. Wenns ein intelligentes System ist, schaltet es nach einem Kaltstart um auf Umluft bis der Innenraum gewärmt/gekühlt ist und geht dann zurück auf Frischluft.

WENN dann würd er runterschalten und KEIN Gas geben (Motorbremswirkung) und im Schubbetrieb verbrauchen moderne Fahrzeuge 0

Also entweder hast mich nicht verstanden oder ich es nicht kapiert - oder beides.

Gegeben sei testweise folgendes:
100 km/h, niederer Drehzahlbereich, ebene Strecke
Nun geht es stärker bergab....
Zuerst wird er mal Gas wegnehmen (wie Du sagst Schubbetrieb, kaum Sprit, ...) und es paßt alles.
Wenn es nun steiler bergab geht - würde er auch mit 0 Gas einfach schneller werden. Definitiv wird er das nicht.
Wenn er runterschaltet und auf 0 Gas bleibt - würde er aber zu stark bremsen... Drum müßte er mehr Gas geben als zuvor.

Noch schlimmer würde es in folgendem Szenario werden:
Angenommen, Gang X geht von 80-120 km/h, Gang X+1 von 100-150 km/h.
Wir fahren auf der Ebene Tempomat mit 115 km/h, also wählt er Gang X+1
Plötzlich geht es steil bergab - und er beschleunigt (durch das bergabfahren) schnell auf 121 km/h. Runterschalten kann er nun nicht mehr (weil Gang X bis 120km/h limitiert ist) - was macht er dann ? Ich sehe 3 Möglichkeiten:
a.) Er bleibt in Gang X+1 und wird schneller
b.) Er schaltet runter auf Gang X und beleidigt ihn
c.) Er bremst und schaltet dann runter.

(c) ist ausgeschlossen, sagst Du... Bleiben b und a. Was wird er tun ??? Und kann ich beim Testen schon mein Getriebe beleidigen ???

WENN schon, dann würde Gang X+2 oder X+3 anliegen, da die Automatik immer die höchst mögliche Fahrstufe wählt und das wäre bei 100km/h der vierte/fünfte/sechste/siebente Gang je nach Getriebe.

Und diesen wird er auch beibehalten, denn ein normaler Tempomat ist nur "gasseitig" mit dem Motor verbunden und macht nichts anderes was der Fahrer nicht auch ohne Tempomat machen würde, nämlich schneller werden wenn er nicht bremst bzw ein- zwei Gänge abwärts sperrt.

Und kann ich beim Testen schon mein Getriebe beleidigen ???

Nein

Hmmm... Mit dem höchsten Gang hast natürlich recht... Drum meinte ich ja Gang X+1 (bin halt nur von 2 "überlappenden" Gängen ausgegangen)..

Ich fasse mal zusammen:

1.) Der Tempomat ist praktisch nur mit dem Gaspedal verbunden.
2.) Mein erlebtes "Tempo halten auch beim rein bergabfahren" machte er ausschließlich über die Motorbremswirkung.
3.) Wenn es wo zu steil bergabgeht (wo die Motorbremse nicht ausreicht) würde er also
- im ersten Ansatz Motorbremse nutzen
- Im Schubbetrieb auch mal runterschalten um die Motorbremse besser zu nutzen (das macht er AFAIK auch so)
Wenn das aber nicht ausreicht (weil zu steil) würde er
- weder mitbremsen
- noch runterschalten (wenn er zu schnell zum runterschalten wäre)
d.h. er würde schneller werden...

Wenn er beim bergabrollen so schnell würde, daß der derzeitige Gang nicht mehr anratsam wäre, würde er also noch weiter hochschalten um das Getriebe zu schonen und noch schneller werden...

stimmts ???

1.) Der Tempomat ist praktisch nur mit dem Gaspedal verbunden.

Jep

2.) Mein erlebtes "Tempo halten auch beim rein bergabfahren" machte er
ausschließlich über die Motorbremswirkung.

Jep

3.) Wenn es wo zu steil bergabgeht (wo die Motorbremse nicht ausreicht) würde
er also
- im ersten Ansatz Motorbremse nutzen

Jep

Im Schubbetrieb auch mal runterschalten um die Motorbremse besser zu nutzen
(das macht er AFAIK auch so)

Nein (ich wäre zumindest noch keine Automatik gefahren, die das machen würde)

Wenn das aber nicht ausreicht (weil zu steil) würde er
- weder mitbremsen
- noch runterschalten (wenn er zu schnell zum runterschalten wäre)
d.h. er würde schneller werden...

Richtitsch

Wenn er beim bergabrollen so schnell würde, daß der derzeitige Gang nicht mehr
anratsam wäre, würde er also noch weiter hochschalten um das Getriebe zu
schonen und noch schneller werden...

Jep

Danke mal schön.... Ehrlich.

Nur eines noch:

>Im Schubbetrieb auch mal runterschalten um die Motorbremse besser zu nutzen
das macht er AFAIK auch so)
Nein (ich wäre zumindest noch keine Automatik gefahren, die das machen würde)

Hmmm... Wenn ich null Gas gebe (also Schubbetrieb) schaltet er automatisch runter um die Bremswirkung zu erhöhen - zumindest bilde ich mir ein, das gelesen zu haben

.

Zusammenfassend:
Hin kann nix werden, Bremsen passiert nicht - also kann er uU schneller werden...
Er spielt also nur mit dem Gas, also können auch die Bremsen nicht heiß werden....

Letzte Frage:
Wenn's irgendwo bergab und gleich danach bergauf geht - und 100 sei erlaubt - dann habe ich bisher in meinen Spuckerln ihn bergab rollen lassen (wegen schwachem Motor gingen die dann gerne auf 120) und bergauf nur soviel Gas gegeben, daß er net unter 80 kam... Und versuchte ansonsten, so die 100-110 zu fahren.

Ich glaube mal ungschaut, daß ein Tempomat viel besser die 100 hält als zumindest ich es je kann... Dadurch muß er ja immer nur Geschwindigkeit halten statt immer wieder ein bißchen zu beschleunigen (wie ich es als Mensch tat) - und wohl weit sparender fahren. Im Gegenzug fährt er aber auch die 100 bergauf (wo ich nur 80 gefahren wäre) und 100 bergab (wo ich ihn auf 120 hätte kommen lassen) - wodurch der Tempomat wohl mehr Sprit kostet. Gibt's irgendeine Faustformel a la "Steigungskilometer/Gesamtkilometer", ab dem ein Tempomat unwirtschaftlich wird ???

20.11.2006, 15:28 Uhr - Editiert von Linux_Sucks, alte Version: hier

Wenn ich null Gas gebe (also Schubbetrieb) schaltet er automatisch runter um
die Bremswirkung zu erhöhen - zumindest bilde ich mir ein, das gelesen zu
haben

Kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen und wie gesagt bin ich schon viele verschiedene Automatik Getriebe gefahren.

Einzig wenn man bergauf fährt schaltet er zurück, da er das auch ohne Tempomat machen würde.

Hin kann nix werden, Bremsen passiert nicht - also kann er uU schneller
werden...
Er spielt also nur mit dem Gas, also können auch die Bremsen nicht heiß
werden....

Jep

der Tempomat wohl mehr Sprit kostet

Keine Ahnung, da mir der Verbrauch sowas von wurscht ist...

Hat Deiner den Limiter auch schon dabei? Weil mit dem kann ich begab jede Geschwindigkeit halten ... automatisch ...

Ich bin eine Signatur

Nein, erst ab Mopf II

Hihi ... das klingt immer so deppat ... vormopf II, nachmopf I .... "Abb 22 Uhr wird zurückgemopft!"

Ich bin eine Signatur

Alles darfst mopfen, nur keine sexuell anders orientierten Menschen, sonst gibts 400€ Schmalz

http://salzburg.orf.at/stories/151959/

Homosexuellen-Initiative (HOSI)

Sehr unglücklich gewählt ...

Ich bin eine Signatur

Glaube kaum, daß das unabsichtlich war

Meinst? Ja, kann eh sein ...

Ich bin eine Signatur

>100 bergauf (wo ich nur 80 gefahren wäre) und 100 bergab (wo ich ihn auf 120 hätte kommen lassen) -

kannst du den andern verkehrsteilnehmern zu liebe bei am hunderter nicht einmal 80 und einmal 120 fahren ... wäre nettt...

Hehe... Nicht auf meiner Strecke...
Da ist das Verhältnis PKW:LKW rund 2:3 um meine Zeiten...

Also auch wenn ich 80 bergauf fahre, überhole ich dabei noch andere

>Also auch wenn ich 80 bergauf fahre, überhole ich dabei noch andere

genau deshalb sollst ja nicht 80 fahren ....

Auch die 20km/h Differenz bekomme ich da noch hin... Denn meistens kämpfen sich die LKWs (die eben in der Überzahl sind) mit 40-50 da rauf...

Und die Leute die mit (erlaubten) 100kmh/h überholen wollen dürfen sich hinter dir anstellen.

EDIT: Bitte beim Autofahren nicht immer nur an sich selbst denken, dann würde man oft so viel besser vorankommen.

20.11.2006, 17:06 Uhr - Editiert von Stevke, alte Version: hier

100 sind erlaubte Höchst-, nicht Mindestgeschwindigkeit..

Und wenn die Autos hinter mir ganz brav den 100er gefahren sind, holens mich eh nicht ein (weil ja zwischenzeitlich 120)

Hoch leben die Verkehrserzieher

Du meinst Leute wie die, die "EDIT: Bitte beim Autofahren nicht immer nur an sich selbst denken, dann würde man oft so viel besser vorankommen." schreiben ?

Solange ich mich an die StVO halte, kann sich jeder Möchtegern-Schumi brausen gehen... Wenns ihm zu langsam geht, soll er sich ärgern oder überholen - mir wurscht.

Ja, das sind die leiwandsten.

[ ] Du bist Toll.

Fühlst sich ein Möchtegern-Schumi ertappt ???

Maaa, habt ihr grad Supplierstunde oder wieso postest hier ? Machst auch brav "BRUMM!BRUMM!" auf deinem Tretauto oder wieso redest mit ?

Falls Du aber wider erwarten doch einen Führerschein haben solltest - lies mal die StVO. Auf das Einhalten derselben darf u.a. auch der hinter mir Fahrende vertrauen... Nicht allerdings darauf, daß ich ein ihm genehmes Tempo fahre... kapiert oder brauchst eine Skizze ?

es hat keiner gesagt "du darfst nicht 80 fahren"...

nett wärs halt...

(bist du eigentlich die schwester von der dfx_lady ???)

Ok... In dem Ton ist's eh super... Und über Verwandschaftsverhältnisse lasse ich mich hier sicher nicht aus

Ich hasse den Schumi, also das nehm ich jetzt persönlich.

In der StVO steht nicht das du andere dazu erziehen sollst sich an die Geschwindigkeitsbegrenzung zu halten.
Du bist wahrscheinlich auch so ein Linksschleicher auf der Autobahn mit Strich 130, wenns Leute gibt die schneller fahren wollen sollen sie doch, ist nicht meine (bzw. deine) Aufgabe die Leute einzubremsen. Sicher darfst du so schnell fahren wie du willst, aber du gefährdest damit genauso Menschen wie die Raser.

Ich weiß jetzt nicht wer da kindisch oder sonst was is, wennst nix mehr konstruktives beizutragen hast kommst gleich mit so tollen Sätzen. (Niveau ist keine Handcreme!)

Ich weiß jetzt nicht wer da kindisch oder sonst was is, wennst nix mehr konstruktives beizutragen hast kommst gleich mit so tollen Sätzen.

[ ] Du bist Toll.

Erstens:
Ich bin weder Hut- noch Linksfahrer - aber was nicht ist, kann ja noch werden (zumindest ersteres

).

Zweitens:
Ich will niemand erziehen. Ich will mich aber - soferne ich mich gemäß StVO verhalte - auch nicht von anderen Autofahrern unter Druck setzen lassen. Wenn X legal ist (Linksfahren wäre es nicht) - dann will ich X tun können, auch wenn es dem hinter mir nicht paßt.

Drittens:
Daß du Schumi haßt, konnte ich nicht wissen... Verzeih

@3.) Kein Problem.

@2.) Sicher, ich find das drängeln auch nicht gut, aber wenn ich auf der Autobahn unterwegs bin versuch ich so schnell wie möglich wieder auf die rechte Spur zu kommen um für nachkommende die Spur wieder freizugeben, auch wenns nicht erlaubt wäre schneller als ich zu fahren. Aber rasen könnte ich mit meinen 90PS sowieso nicht wirklich auch wenn ich wollen würde.

Tempomat ist eigentlich immer sparsamer.
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Echt ?

Also bei mir wunderts mich nicht - bei anderen (also Leuten dies können) verblüffts...

Letztes Fragerl, mehr StVO:
Auf meiner Strecke hast seeeehr viele Tempo80/100-Zonen, die sich abwechseln... Und das noch relativ Häufig, ich schätze alle 2-3 km.

Wenn ich auf fad 80 in den Tempomaten reinklopf und auch in der (2-3km langen) 100er-Zone meinen 80er durchfahr... spricht was dagegen ? Zeit gewinnst mit dem 100er eh kaum... überholen kann man auch, und verkehrsbehindernd bist da ja noch nicht, oder ???

Wenn ich auf fad 80 in den Tempomaten reinklopf und auch in der (2-3km langen)
100er-Zone meinen 80er durchfahr... spricht was dagegen ?

Ntürlich nicht. Ich tät aber auf 92 gehen - dann blitzts in die 80er Zonen auch noch nicht.
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Ich tät aber auf 92 gehen - dann blitzts in die 80er Zonen auch noch nicht.

Schlaues Kerlchen Du bist junger Padawan .... nur erklär das mal dem Kappelständer ... "I wor zfaul das i den Tempomaten ohdrah ..."

Ich bin eine Signatur

jetzt hab ich extra nachgeschaut, was ein Padawan ist...

und bei 92 Tacho blitz es eben in der 80er Zone noch nicht, eben drum muss man ja nichts erklären
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Es geht ja nicht um die Radarkasterln sondern um die grünen !"§"!§"§, die bei Schönwetter mit der Radarpistole lauern... Bei Schlechtwetter wollens eh nie hackeln, obwohls dann wohl wichtiger wäre... Und AFAIK halten die dich bei 84 in der 80er-Zone auch auf... oder notieren dich. Dürften nach Prämie entlohnt werden, was beim Staat eh schräg ist...

Und AFAIK halten die dich bei 84 in der 80er-Zone auch auf

falsch

Also ich habe sicher schon mal Anonymverfügungen bekommen, weil ich mit 65 oder so in der Stadt unterwegs war... Nie von Radar sondern immer von den DucDucs getriggert...

Also anhalten werdens dich nicht - stimmt. Aufschreiben AFAIK schon.

Ja 63km/h ist die Zaubergrenze

Deßhalb sehten ja wo es immer bergabgeht, da bist dann genau 64km/h schnell->BINGO

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Ich muß auch therapiert werden, weil ich so gutmütig bin ->Mr. Burns + I

Also immer 10km/h plus Meßungenauigkeit (3km/h) ?

Ich dachte das sei mehr so prozentuell...

Also zB daß 60km/h in der 30er-Zone teurer sind (weil doppelt so schnell) als zB 130 auf der Landstraße (obwohls auch nur 30km/h wären)...

Also ICH habe die 50km/h schon MEHRFACH getestet

Für die 30 kannst du dich melden und für die mehr als 220km/h, kommt eh nur einer in Frage

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Ich muß auch therapiert werden, weil ich so gutmütig bin ->Mr. Burns + I

22.11.2006, 10:53 Uhr - Editiert von Superfast, alte Version: hier

Also ich kann dir nur von nem 3er BMW E46 sagen, das der Tempomat ne + und - Taste am Lenkrad hatte!

Der konnte das also runter und raufregeln bei einem MANUELLEN Getriebe!

Runterschalten konnte der halt net.. Wennst zuviel runtergemacht hast, isa halt abgesoffen :D

Und wenn Tempomat drinnen war und du aufs Gas gestiegen bist (also überholen) hat er nach dem Überholvorgang wieder automatisch auf das vorher eingestellte Tempo runtergebremst/gedrosselt!
...

das der Tempomat ne + und - Taste am Lenkrad hatte!

das haben wohl die meisten Tempomaten. Das hat aber nur Einfluss auf die Zielgeschwindigkeit.
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Jo das is auch klar

Nur wie kommt der wohl auf die Zielgeschwindigkeit?

Einfach den Tacho raufdrehen is ja net drinnen :D
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