Klima mit Temp-Regler steuern?

Klima mit Temp-Regler steuern? (25 Beiträge, 347 Mal gelesen)

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so da es ja langsam wieder warm wird, ist mir die Frage auf gekommen, ob ich meine Klima mit dem normalen Temperatur-Regler steuern kann ... (keine Automatik ala Climatronic vorhanden)

was passiert, wenn ich den Regler nicht auf komplett kalt sondern etwas raufdrehe, damit es wohl tempariert ist ... hab ich dann Klima laufen und heize zusätzlich ein oder checkt das mein Auto und heizt ned ein, sondern setzt die Leistung der Klima herab?

mein gesunder Hausverstand würde mir ja die Frage beantworten, aber seit ich dieses Auto habe, verlasse ich mich in solchen Sachen nimma auf dem Hausverstand lol

thx 4 answers

my car @ Spritmonitor.de

wenn es ein gutes auto ist (z.b. mercedes) ist das alles kein problem.

es küht oder heizt, je nach bedarf.

automatisch.

ohne klimaautomatik.

007

Help the World Γνώθι σεαυτόν

Mercedes? najo knapp darunter angesiedelt ... ein 4er Golf der 1. Generation ...

gibts irgendeine Möglichkeit, wie ich das raus finden kann, sofern es mir niemand definitiv beantworten kann?

my car @ Spritmonitor.de

ausprobieren oder betriebsanleitung lesen oder golf-forum ...

007

Help the World Γνώθι σεαυτόν

klima kühlt immer maximal. die gewünschte temperatur wird durch wiederaufheizen erreicht.

hm also funktioniert eine Automatik in temperaturabhängigen Intervallen? dh dann für mich: Klima einschalten, Innenraum abkühlen, Klima abschalten u. wenn's wieder zu warm ist, Klima wieder einschalten? also im Prinzip wie bei einer Automatik?

my car @ Spritmonitor.de

12.05.2007, 20:21 Uhr - Editiert von -Transformer2K-, alte Version: hier

also funktioniert eine Automatik in temperaturabhängigen Intervallen?

nein.

die automatik sorgt nur für das halten der gewünschten temperatur (z.b. 21 grad) im innenraum.

ja schon klar, aber wie soll das funktionieren, wenn eine Automatik immer auf volle Leistung läuft?

ich meinte ja damit, dass die Automatik bei zB 21°C abschaltet und sich bei 22°C wieder aktiviert, bis 21°C wieder erreicht sind und sich dann wieder abdreht ... imho temperaturabhängige Intervalle

my car @ Spritmonitor.de

nochmal: die automatik kühlt nicht

die klimaanlage selbst kühlt, die automatik steuert nur das aufheizen der abgekühlten luft auf den gewünschten und eingestellten wert und deren verteilung im inneraum

aso auf das wolltest hinaus

dann lass es mich umformulieren: wenn die 21°C erreicht sind, schaltet die Automatik die Klima ab und wartet, bis eine bestimmte Schwelltemperatur erreicht wird und schaltet dann wieder die Klima ein ... richtig?

my car @ Spritmonitor.de

dann lass es mich umformulieren: wenn die 21°C erreicht sind, schaltet die
Automatik die Klima ab und wartet, bis eine bestimmte Schwelltemperatur
erreicht wird und schaltet dann wieder die Klima ein ... richtig?

nein! die luft wird IMMER abgekühlt, die automatik ist nur fürs aufheizen und verteilen zuständig

schon langsam hab ich's

das würde dann auch folgenden Absatz erklären:

Wer aber nun glaubt, eine Klimaanlage würde nur an wenigen Tagen im Jahr wirklich so viel verbrauchen, der irrt nach Erkenntnissen von TÜV und EMPA ebenfalls: Wenn eine Klimaautomatik auf 20 Grad eingestellt ist und es draußen so kühl ist, dass der Innenraum eigentlich geheizt werden müsste, läuft die Klimaanlage trotzdem automatisch mit, um eventuell feuchte Luft zu trocknen. Selbst das verbraucht noch bis zu einen Liter pro hundert Kilometer. An nasskalten Tagen kann es auch mehr werden. Auch darin unterscheiden sich die Klimaanlagen.

na dann bin ich mit meiner manuellen eh gscheiter dran ... also ist es wohl am spritsparendsten, wenn ich sie immer wieder ein- und ausschalt, als ständig laufen zu lassen und dazu die Heizung einzuschalten, damit es ned zu kalt wird ...

my car @ Spritmonitor.de

mag sein ... aber wenn ich sie ständig laufen lass, kommts ma sicher teurer

my car @ Spritmonitor.de

die luft wird IMMER abgekühlt

bei mercedes sicher nicht

nein! die luft wird IMMER abgekühlt, die automatik ist nur fürs aufheizen
und verteilen zuständig

lieber klima experte!

hast du vielleicht von einer magnetkupplung gehört die den klimakompressor ab und zuschaltet?
die ganze zeit läuft nur der keilriemen über so ein "schwungrad" des kompressors
bei kältebedarf schaltet eben die kupplung u.treibt den kompressor an
ab jetzt wird die kälte hergestellt u. erst ab jetzt gibt es für den motor mehr belastung +mehrverbruch
bei einer manuelen klima wird der kompressor durch einen internen termostat gesteuert der die kalte luft am verdampfer bei ca.2-5 grad + halten soll
die raumtemperatur wird eben bei einer manuklima durch die gebläse +zuschalten der heizung händisch geregelt
sollte der kompressor immer laufen (verdichten) ohne unterbrechungen
dann wird er selber heiss u. hin , am verdampfer vereisen die leitungen(was mir schon einmal passiert ist, bei einem kapputen internentermostat).

bei den alten klimas gabs nur zwei zustände. ein und aus. neuere arbeiten mit veränderlicher kompression und je nach bedarf wird mehr/weniger gas komprimiert.

http://www.fredvienna.at

Hi!

auf so eine idee bin ich schon vor ein paar jahren gekommen
leider nie selber ausprobiert
ganz klimaautomatik wird das nicht weil hier noch sonne+feuchte+luftmengesensorren dazu kommen
aber ein versuch wäre es wert ,kaputt kann man hier nichts machen

probiere es aus u.berichte darüber

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